Покупать напрямую у "Победы" дешевле, уточняет Aviasales.
Лоукостер всегда повторял, что билеты выгоднее брать на его официальном сайте. Некоторое время назад мы заметили, что тарифы там действительно стали ниже тех, что предлагают поисковики и агрегаторы.
Теперь на ценовую разницу указывает и Aviasales. Метапоисковик находит билеты "Победы" только на сайтах агрегаторов. Но получается на несколько сотен дороже, чем у самого перевозчика. К примеру, Москва - Сочи за 4,3 тыс. руб. на 13 мая. Если выбрать этот вариант, сервис предлагает купить билет за 4 тыс. руб.
"Перейдите на сайт авиакомпании "Победа" и отключите допуслуги", - инструктирует Aviasales.
По другим авиакомпаниям таких примечаний нет. Некоторые перелеты поисковик показывает по ценам с сайтов перевозчиков. Например, для покупки билета из Москвы в Сочи на ту же дату по лучшей цене - 3,7 тыс. - Aviasales готов перевести на сайт UTair.
Лоукостер всегда повторял, что билеты выгоднее брать на его официальном сайте. Некоторое время назад мы заметили, что тарифы там действительно стали ниже тех, что предлагают поисковики и агрегаторы.
Теперь на ценовую разницу указывает и Aviasales. Метапоисковик находит билеты "Победы" только на сайтах агрегаторов. Но получается на несколько сотен дороже, чем у самого перевозчика. К примеру, Москва - Сочи за 4,3 тыс. руб. на 13 мая. Если выбрать этот вариант, сервис предлагает купить билет за 4 тыс. руб.
"Перейдите на сайт авиакомпании "Победа" и отключите допуслуги", - инструктирует Aviasales.
По другим авиакомпаниям таких примечаний нет. Некоторые перелеты поисковик показывает по ценам с сайтов перевозчиков. Например, для покупки билета из Москвы в Сочи на ту же дату по лучшей цене - 3,7 тыс. - Aviasales готов перевести на сайт UTair.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
NordStar показала, как клеит праздничные наклейки на свои самолеты. Авиаперевозчик украшает ливрею надписью "15 лет" к юбилею.
Красивое. Молодцы, что засняли процесс. Компаниям стоит делиться таким чаще.
Еще один примечательный факт о NordStar. Она пополнила список прибыльных авиакомпаний в 2022 году. Чистая прибыль почти дошла до 1,8 млрд руб.
Небывалый успех, достичь которого помогли субсидии. Только антисанкционная поддержка NordStar составила 1,4 млрд руб. Для сравнения: в 2021 году авиакомпания заработала больше 800 млн руб. чистого убытка. В плюсе была только в 2018 году (+170 млн).
Красивое. Молодцы, что засняли процесс. Компаниям стоит делиться таким чаще.
Еще один примечательный факт о NordStar. Она пополнила список прибыльных авиакомпаний в 2022 году. Чистая прибыль почти дошла до 1,8 млрд руб.
Небывалый успех, достичь которого помогли субсидии. Только антисанкционная поддержка NordStar составила 1,4 млрд руб. Для сравнения: в 2021 году авиакомпания заработала больше 800 млн руб. чистого убытка. В плюсе была только в 2018 году (+170 млн).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолет FlyDubai загорелся после вылета из Катманду (Непал). Готовился к аварийной посадке в аэропорту Трибхуван.
Представитель аэропорта заявил, что левый двигатель ВС вышел из строя, но второй работает.
Представитель аэропорта заявил, что левый двигатель ВС вышел из строя, но второй работает.
Пристегните ремни | авиация
Самолет FlyDubai загорелся после вылета из Катманду (Непал). Готовился к аварийной посадке в аэропорту Трибхуван. Представитель аэропорта заявил, что левый двигатель ВС вышел из строя, но второй работает.
Судя по Flightradar24, Boeing 737 FlyDubai все же продолжает полет в аэропорт назначения - Дубай.
Небо над "Внуково" сегодня вечером временно закрыли из-за сообщения о неизвестном беспилотнике. В связи с закрытием воздушной зоны в московском аэропорту задержались несколько рейсов.
"Сказали, что объект обнаружили над "Внуково", поэтому вылет из "Пулково" задерживается на неопределенное время, пока не поймут, что это", - говорит один из пассажиров задержанного рейса со слов командира.
Сейчас рейсы из "Внуково" вылетают.
"Сказали, что объект обнаружили над "Внуково", поэтому вылет из "Пулково" задерживается на неопределенное время, пока не поймут, что это", - говорит один из пассажиров задержанного рейса со слов командира.
Сейчас рейсы из "Внуково" вылетают.
Forwarded from Страховой случай
Как интересно изменилась география полетов и покупки полисов выезжающих за рубеж россиян всего за год.
Теперь в топ-5 наиболее посещаемых стран входят:
- Узбекистан,
- Азербайджан,
- Армения,
- Таджикистан
- Киргизия.
За ними следуют Белоруссия, Казахстан, Грузия, Турция, ОАЭ, Израиль, Таиланд, Египет, Южная Корея. Из стран Европы (как это ни странно) до сих пор востребованы Германия, Сербия, Италия, Испания, Франция.
Средний чек за перелеты в страны ближнего зарубежья на год вырос на 4%, в страны дальнего зарубежья - на 38%, в Европу - на 63%.
Всего в I квартале выезжавшие оформили на 13% полисов больше, чем год назад. Средняя стоимость полиса - 2 770 рублей. Средний период действия - 16-30 дней.
Чаще всего покупали страхование при поездках в Таиланд, страны Шенгена, Турцию, ОАЭ и Израиль. Среди других популярных направлений — Индонезия, Шри-Ланка, Индия и Египет.
Теперь в топ-5 наиболее посещаемых стран входят:
- Узбекистан,
- Азербайджан,
- Армения,
- Таджикистан
- Киргизия.
За ними следуют Белоруссия, Казахстан, Грузия, Турция, ОАЭ, Израиль, Таиланд, Египет, Южная Корея. Из стран Европы (как это ни странно) до сих пор востребованы Германия, Сербия, Италия, Испания, Франция.
Средний чек за перелеты в страны ближнего зарубежья на год вырос на 4%, в страны дальнего зарубежья - на 38%, в Европу - на 63%.
Всего в I квартале выезжавшие оформили на 13% полисов больше, чем год назад. Средняя стоимость полиса - 2 770 рублей. Средний период действия - 16-30 дней.
Чаще всего покупали страхование при поездках в Таиланд, страны Шенгена, Турцию, ОАЭ и Израиль. Среди других популярных направлений — Индонезия, Шри-Ланка, Индия и Египет.
Без доступа в небо России летать стало хуже, жалуются не только в Европе, но и в Северной Америке.
"Закрытие российского воздушного пространства означает более дорогие рейсы для канадских путешественников и авиакомпаний", - констатирует местное издание CTV News.
В Канаде отмечают, что европейские авиакомпании сильно пострадали от необходимости облетать Россию. Но для канадских и американских перевозчиков это тоже большой минус.
Самолетам канадских авиакомпаний, летящим в Восточную и Южную Азию, приходится ежедневно облетать воздушное пространство России. Обходные пути - это более:
• длительные рейсы;
• значительные затраты на топливо и рабочую силу;
• высокие тарифы для пассажиров на фоне стремительного роста инфляции и без того дорогих международных поездок.
Новые маршруты могут быть на 10% длиннее тех, что были до введения взаимных запретов. Это относится, например, к рейсам из Ванкувера в Гонконг или из Торонто в Дели. Поэтому тарифы Air Canada в одну сторону из Ванкувера в Гонконг выросли на 41% в период с января 2019 по январь 2023 года. Перелеты авиакомпании из Торонто в Дели стали стоить на 47% дороже за тот же период времени.
Ситуация совсем иная, если учитывать цены не только Air Canada, но и перевозчиков, которые продолжают летать через Россию, - China Airlines, Cathay Pacific и Air India. В целом средний тариф между Ванкувером и Гонконгом снизился на 22%, Торонто - Дели вырос всего на 25%.
Это ставит Air Canada и другие авиакомпании, путь которых теперь не может проходить над Россией, в невыгодное конкурентное положение.
"Многие маршруты Air Canada в Азию, Индию и на Ближний Восток были частично изменены из-за запрета на использование воздушного пространства России", - сообщает пресс-секретарь Питер Фитцпатрик. Некоторые из них, в т.ч. Ванкувер-Дели, пришлось приостановить.
"Закрытие российского воздушного пространства означает более дорогие рейсы для канадских путешественников и авиакомпаний", - констатирует местное издание CTV News.
В Канаде отмечают, что европейские авиакомпании сильно пострадали от необходимости облетать Россию. Но для канадских и американских перевозчиков это тоже большой минус.
Самолетам канадских авиакомпаний, летящим в Восточную и Южную Азию, приходится ежедневно облетать воздушное пространство России. Обходные пути - это более:
• длительные рейсы;
• значительные затраты на топливо и рабочую силу;
• высокие тарифы для пассажиров на фоне стремительного роста инфляции и без того дорогих международных поездок.
Новые маршруты могут быть на 10% длиннее тех, что были до введения взаимных запретов. Это относится, например, к рейсам из Ванкувера в Гонконг или из Торонто в Дели. Поэтому тарифы Air Canada в одну сторону из Ванкувера в Гонконг выросли на 41% в период с января 2019 по январь 2023 года. Перелеты авиакомпании из Торонто в Дели стали стоить на 47% дороже за тот же период времени.
Ситуация совсем иная, если учитывать цены не только Air Canada, но и перевозчиков, которые продолжают летать через Россию, - China Airlines, Cathay Pacific и Air India. В целом средний тариф между Ванкувером и Гонконгом снизился на 22%, Торонто - Дели вырос всего на 25%.
Это ставит Air Canada и другие авиакомпании, путь которых теперь не может проходить над Россией, в невыгодное конкурентное положение.
"Многие маршруты Air Canada в Азию, Индию и на Ближний Восток были частично изменены из-за запрета на использование воздушного пространства России", - сообщает пресс-секретарь Питер Фитцпатрик. Некоторые из них, в т.ч. Ванкувер-Дели, пришлось приостановить.
У салатовой S7 появился еще один белый самолет.
Побелел Airbus A321 "Сибири". В традиционном для нее оттенке зеленого выполнена надпись Flight mode (режим полета) и символ переключения режимов на мобильном устройстве - в этом случае на S7.
Белого в стиле S7 становится больше. В новой спецливрее прослеживается связь со "Светлой полосой" - большой рекламной кампанией, которую "Сибирь" запустила этой весной. Креативы на тему не заканчиваются.
До этого борт в белом появился у авиакомпании в 2021 году, когда авиация только начинала оправляться после коронакризиса. Белый - символ чистого листа, с кoтoрым нaчинaeт рaбoтaть худoжник, идeaльнoe прoстрaнствo для твoрчeствa, поясняла S7 выбор цвета.
Побелел Airbus A321 "Сибири". В традиционном для нее оттенке зеленого выполнена надпись Flight mode (режим полета) и символ переключения режимов на мобильном устройстве - в этом случае на S7.
Белого в стиле S7 становится больше. В новой спецливрее прослеживается связь со "Светлой полосой" - большой рекламной кампанией, которую "Сибирь" запустила этой весной. Креативы на тему не заканчиваются.
До этого борт в белом появился у авиакомпании в 2021 году, когда авиация только начинала оправляться после коронакризиса. Белый - символ чистого листа, с кoтoрым нaчинaeт рaбoтaть худoжник, идeaльнoe прoстрaнствo для твoрчeствa, поясняла S7 выбор цвета.
Цена МС-21-310 для российских авиакомпаний будет ниже рыночной, сообщает глава "Ростеха" Сергей Чемезов.
Отечественная новинка обойдется в 3 млрд руб. за штуку - примерно в два раза дешевле аналогичного Boeing 737 (5-6 млрд руб.), уточняют источники в госструктурах.
Стоимость МС-21 будет частично компенсировать государство. Это делается специально, чтобы в сложный для отрасли момент авиакомпании могли позволить себе приобретение новой техники, говорит Чемезов. И чтобы внутренние перевозки развивались.
Государство хочет снизить нагрузку на авиакомпании и, следовательно, на пассажиров, поскольку лизинговый платеж входит в стоимость билетов, говорит гендиректор госкорпорации.
О том, что МС-21 будет стоить от 3,144 млрд, стало известно в январе. Такой будет цена самолетов типа, которые "Аэрофлот" получит до 2026 года. Сейчас обещают, что цена МС-21 будет значительно ниже рынка не только для "Аэрофлота", но и для других перевозчиков.
В 2018 году сообщалось, что каталожная стоимость МС-21-300 (версия с импортными двигателями) составит $96,1 млн - около 6 млрд руб. по тому курсу.
Отечественная новинка обойдется в 3 млрд руб. за штуку - примерно в два раза дешевле аналогичного Boeing 737 (5-6 млрд руб.), уточняют источники в госструктурах.
Стоимость МС-21 будет частично компенсировать государство. Это делается специально, чтобы в сложный для отрасли момент авиакомпании могли позволить себе приобретение новой техники, говорит Чемезов. И чтобы внутренние перевозки развивались.
Государство хочет снизить нагрузку на авиакомпании и, следовательно, на пассажиров, поскольку лизинговый платеж входит в стоимость билетов, говорит гендиректор госкорпорации.
О том, что МС-21 будет стоить от 3,144 млрд, стало известно в январе. Такой будет цена самолетов типа, которые "Аэрофлот" получит до 2026 года. Сейчас обещают, что цена МС-21 будет значительно ниже рынка не только для "Аэрофлота", но и для других перевозчиков.
В 2018 году сообщалось, что каталожная стоимость МС-21-300 (версия с импортными двигателями) составит $96,1 млн - около 6 млрд руб. по тому курсу.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 17 по 23 апреля:
18.04
Отказ генератора левого двигателя Boeing 737 UTair. Самолет выполнял рейс Уфа - Когалым. Посадка в аэропорту назначения благополучно. Борт летает.
19.04
Течь топлива Bombardier CRJ100 "РусЛайн". ВС готовилось к вылету из Санкт-Петербурга в Нарьян-Мар. Было отправлено на стоянку из-за неисправности. 20 апреля возобновило полеты.
21.04
Отказ TCAS SSJ-100 а/к "Азимут". Самолет направлялся из Пскова в Москву. Благополучно приземлился во "Внуково". Выполнил еще несколько рейсов 21-22 апреля, после не летал.
22.04
Проблема с выпуском механизации Boeing 737 S7. Самолет летел из Москвы в Улан-Удэ. Экипаж принял решение уйти на второй круг, после чего борт совершил посадку в аэропорту назначения. С 23 апреля эксплуатируется.
Недостоверные показатели скорости SSJ-100 "России". Борт должен был выполнить рейс Москва - Нижний Новгород, но прервал взлет. Больше не летал.
Техническая неисправность Boeing 757 Azur Air. Лайнер следовал по маршруту Пхукет - Красноярск. Благополучно сел в аэропорту назначения. Больше рейсов не выполнял.
18.04
Отказ генератора левого двигателя Boeing 737 UTair. Самолет выполнял рейс Уфа - Когалым. Посадка в аэропорту назначения благополучно. Борт летает.
19.04
Течь топлива Bombardier CRJ100 "РусЛайн". ВС готовилось к вылету из Санкт-Петербурга в Нарьян-Мар. Было отправлено на стоянку из-за неисправности. 20 апреля возобновило полеты.
21.04
Отказ TCAS SSJ-100 а/к "Азимут". Самолет направлялся из Пскова в Москву. Благополучно приземлился во "Внуково". Выполнил еще несколько рейсов 21-22 апреля, после не летал.
22.04
Проблема с выпуском механизации Boeing 737 S7. Самолет летел из Москвы в Улан-Удэ. Экипаж принял решение уйти на второй круг, после чего борт совершил посадку в аэропорту назначения. С 23 апреля эксплуатируется.
Недостоверные показатели скорости SSJ-100 "России". Борт должен был выполнить рейс Москва - Нижний Новгород, но прервал взлет. Больше не летал.
Техническая неисправность Boeing 757 Azur Air. Лайнер следовал по маршруту Пхукет - Красноярск. Благополучно сел в аэропорту назначения. Больше рейсов не выполнял.
Telegram
AVIAINCIDENT
ЮТэйр. Отказ генератора.
18.04.2023 14.15 (мск) зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД.
На эшелоне произошел отказ генератора левого двигателя. ЭВС запустил ВСУ
с подключением на борт сеть в соответствии с QRH. Посадка благополучно.
Самолет В-737…
18.04.2023 14.15 (мск) зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД.
На эшелоне произошел отказ генератора левого двигателя. ЭВС запустил ВСУ
с подключением на борт сеть в соответствии с QRH. Посадка благополучно.
Самолет В-737…
В СМИ и телеграм-каналах широко обсуждается запись весьма провокационного телефонного разговора. Голоса приписывают владельцу крупнейшего в стране аэропортового холдинга "Новапорт" Роману Троценко и создателю московских арт-пространств "Флакон" и "Хлебозавод" Николаю Матушевскому. Говорят они о том, что в России всё плохо и надо поскорее выводить капитал и семьи из страны.
В частности, "Роман" утверждает, что в Индонезии "вырастет за 10 лет все в 10 раз. А в России все за 10 лет упадет все в два раза".
Важно уточнить, что подлинность записи официально не подтверждена.
"Новапорт" продолжает активно развивать проекты в России, вкладывая миллиарды рублей в строительство новых терминалов. В прошлом году открылся терминал во Владикавказе, стартовало строительство в закрытом аэропорту Воронежа, скоро должно начаться в Минводах и т.д.
Сам Троценко в феврале 2023-го говорил, что "Новапорт" ожидает рост пассажиропотока в аэропортах, входящих в холдинг. Если до этого они перевозили чуть меньше 30 млн человек в год, то 2023 планируют закончить с показателем 31,5-32 млн пассажиров.
Тем не менее проблемы есть. Показателен пример аэропорта Улан-Удэ, где сроки начала и завершения строительства неоднократно сдвигались. Об очередном переносе сообщили прошлым летом. Причина - экономическая ситуация. "Новапорт" планировал построить новый аэровокзальный комплекс на свои деньги, где 20% - собственные средства и 80% - кредит. Но из-за сложной экономической обстановки ставка выросла, поэтому холдинг рассматривает другие механизмы реализации этого проекта, сообщали тогда в Минтрансе Республики.
В частности, "Роман" утверждает, что в Индонезии "вырастет за 10 лет все в 10 раз. А в России все за 10 лет упадет все в два раза".
Важно уточнить, что подлинность записи официально не подтверждена.
"Новапорт" продолжает активно развивать проекты в России, вкладывая миллиарды рублей в строительство новых терминалов. В прошлом году открылся терминал во Владикавказе, стартовало строительство в закрытом аэропорту Воронежа, скоро должно начаться в Минводах и т.д.
Сам Троценко в феврале 2023-го говорил, что "Новапорт" ожидает рост пассажиропотока в аэропортах, входящих в холдинг. Если до этого они перевозили чуть меньше 30 млн человек в год, то 2023 планируют закончить с показателем 31,5-32 млн пассажиров.
Тем не менее проблемы есть. Показателен пример аэропорта Улан-Удэ, где сроки начала и завершения строительства неоднократно сдвигались. Об очередном переносе сообщили прошлым летом. Причина - экономическая ситуация. "Новапорт" планировал построить новый аэровокзальный комплекс на свои деньги, где 20% - собственные средства и 80% - кредит. Но из-за сложной экономической обстановки ставка выросла, поэтому холдинг рассматривает другие механизмы реализации этого проекта, сообщали тогда в Минтрансе Республики.
Открывшийся в феврале терминал аэропорта Новосибирска обживается.
S7 Airlines - базовый перевозчик "Толмачево" - только сейчас переводит все внутренние рейсы на вылет и прилет в новое здание (сектор С). Международные остаются в секторе Б.
В новом терминале "Сибирь" сделала бизнес-зал. Интерьер "отражает характер самой авиакомпании - современный, яркий, динамичный", - заявляет S7.
Также в секторе С обустраиваются кафе, рестораны, магазины, аптеки и другие арендаторы.
Один из них - киоск "Магнит GO". Акцент в ассортименте сделан на готовой еде и напитках, которые удобно брать с собой. Сеть сообщает, что в "Толмачево" сохранили цены, которые покупатели привыкли видеть в обычных магазинах "Магнит" у дома:
"Теперь пассажирам не придется тратить половину отпускных, чтобы подкрепиться в ожидании рейса".
Дельное замечание. Низкие цены - преимущество точек сети перед общепитом в чистой зоне. Перекус или чашку кофе в "Магнит GO" можно купить чуть дороже 100 руб., что очень бюджетно для аэропорта. Поэтому присутствие магазинов миниформата в российских воздушных гаванях расширяется - они уже есть в Казани, Сочи и Санкт-Петербурге, а теперь и в Новосибирске.
"Толмачево" входит в "Новапорт" Романа Троценко. Первая очередь строительства обошлась в 18,2 млрд руб. Начало строительства второй запланировано на 2024 год. Объем инвестиций составит 18 млрд, суммарные вложения в обновление аэропорта - более 36 млрд.
Новый терминал не сразу заработал на полную мощность. Сначала он обслуживал только прилетающие внутренние рейсы всех перевозчиков, кроме S7. В СМИ появлялась информация о том, что он приостановил работу. Областной Минтранс поспешил ее опровергнуть: рейсы переводятся сектор С поэтапно, что соответствует мировой практике, применяемой при запуске сложных и высокотехнологичных терминальных комплексов в аэропортах.
S7 Airlines - базовый перевозчик "Толмачево" - только сейчас переводит все внутренние рейсы на вылет и прилет в новое здание (сектор С). Международные остаются в секторе Б.
В новом терминале "Сибирь" сделала бизнес-зал. Интерьер "отражает характер самой авиакомпании - современный, яркий, динамичный", - заявляет S7.
Также в секторе С обустраиваются кафе, рестораны, магазины, аптеки и другие арендаторы.
Один из них - киоск "Магнит GO". Акцент в ассортименте сделан на готовой еде и напитках, которые удобно брать с собой. Сеть сообщает, что в "Толмачево" сохранили цены, которые покупатели привыкли видеть в обычных магазинах "Магнит" у дома:
"Теперь пассажирам не придется тратить половину отпускных, чтобы подкрепиться в ожидании рейса".
Дельное замечание. Низкие цены - преимущество точек сети перед общепитом в чистой зоне. Перекус или чашку кофе в "Магнит GO" можно купить чуть дороже 100 руб., что очень бюджетно для аэропорта. Поэтому присутствие магазинов миниформата в российских воздушных гаванях расширяется - они уже есть в Казани, Сочи и Санкт-Петербурге, а теперь и в Новосибирске.
"Толмачево" входит в "Новапорт" Романа Троценко. Первая очередь строительства обошлась в 18,2 млрд руб. Начало строительства второй запланировано на 2024 год. Объем инвестиций составит 18 млрд, суммарные вложения в обновление аэропорта - более 36 млрд.
Новый терминал не сразу заработал на полную мощность. Сначала он обслуживал только прилетающие внутренние рейсы всех перевозчиков, кроме S7. В СМИ появлялась информация о том, что он приостановил работу. Областной Минтранс поспешил ее опровергнуть: рейсы переводятся сектор С поэтапно, что соответствует мировой практике, применяемой при запуске сложных и высокотехнологичных терминальных комплексов в аэропортах.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👨🏻✈️👩🏻✈️26 апреля - Всемирный день пилотов. О чем до сих пор не все знают.
Изначально праздник отмечался только Ассоциацией пилотов авиакомпании Turkish Airlines. С 2014 года стал общим профессиональным праздником. Теперь пилотов поздравляют авиакомпании по всему миру: от австралийской Qantas до нидерландской KLM, от эмиратской Emirates до немецкой Lufthansa, от ирландской Ryanair до узбекской Uzbekistan Airways. В этом году нам особенно понравилось поздравление Singapore Airlines.
"Это заблуждение, что самолеты летают только на автопилоте. Чтобы безопасно долететь до места назначения, необходим наш опыт", - говорит командир авиакомпании в ролике. И рассказывает о своей работе и любви к ней.
Из российских перевозчиков день пилотов традиционно отмечает только Azur Air.
Поздравляем представителей неземной профессии! Снова желаем, чтобы всегда была работа, оплачивалась достойно. Крепкого вам здоровья и безопасных полетов. С праздником, пилоты!
Изначально праздник отмечался только Ассоциацией пилотов авиакомпании Turkish Airlines. С 2014 года стал общим профессиональным праздником. Теперь пилотов поздравляют авиакомпании по всему миру: от австралийской Qantas до нидерландской KLM, от эмиратской Emirates до немецкой Lufthansa, от ирландской Ryanair до узбекской Uzbekistan Airways. В этом году нам особенно понравилось поздравление Singapore Airlines.
"Это заблуждение, что самолеты летают только на автопилоте. Чтобы безопасно долететь до места назначения, необходим наш опыт", - говорит командир авиакомпании в ролике. И рассказывает о своей работе и любви к ней.
Из российских перевозчиков день пилотов традиционно отмечает только Azur Air.
Поздравляем представителей неземной профессии! Снова желаем, чтобы всегда была работа, оплачивалась достойно. Крепкого вам здоровья и безопасных полетов. С праздником, пилоты!
Ирландские "дочки" ГТЛК могут ликвидировать.
Четыре кредитора обратились в Высокий суд Дублина с требованием закрыть две компании, принадлежащие российскому лизингодателю. Они утверждают, что GTLK Europe задолжала им $178 млн. И что компании ГТЛК не в состоянии погасить свои долги, являются неплатежеспособными.
Если ликвидация случится, она может стать крупнейшей в истории Ирландии. В стране зарегистрированы GTLK Europe DAC и GTLK Europe Capital DAC, входящие в GTLK Europe. Стоимость компаний оценивается в $4,5 млрд.
Адвокаты кредиторов заявили, что наложенные на Россию санкции оказали "разрушительное воздействие" на GTLK Europe - привели к расторжению договоров аренды и заморозке активов, поэтому группа больше не может вести бизнес. А также указали на то, что ГТЛК принадлежит Минтрансу России. После введения санкций ирландские директора, секретарь и аудиторы двух компаний подали в отставку.
В феврале глава GTLK Europe Роман Лядов сообщал, что ГТЛК может продать свои заблокированные за границей самолеты (37 из 74 ВС, которыми владеют зарубежные филиалы).
Теперь выясняется, что чистый убыток ГТЛК в 2022 году стал рекордным - минус 55,8 млрд руб. Причина - западные ограничения. Счета европейских "дочек" они блокируют полностью, поэтому оплатить долги компании просто не могут.
Четыре кредитора обратились в Высокий суд Дублина с требованием закрыть две компании, принадлежащие российскому лизингодателю. Они утверждают, что GTLK Europe задолжала им $178 млн. И что компании ГТЛК не в состоянии погасить свои долги, являются неплатежеспособными.
Если ликвидация случится, она может стать крупнейшей в истории Ирландии. В стране зарегистрированы GTLK Europe DAC и GTLK Europe Capital DAC, входящие в GTLK Europe. Стоимость компаний оценивается в $4,5 млрд.
Адвокаты кредиторов заявили, что наложенные на Россию санкции оказали "разрушительное воздействие" на GTLK Europe - привели к расторжению договоров аренды и заморозке активов, поэтому группа больше не может вести бизнес. А также указали на то, что ГТЛК принадлежит Минтрансу России. После введения санкций ирландские директора, секретарь и аудиторы двух компаний подали в отставку.
В феврале глава GTLK Europe Роман Лядов сообщал, что ГТЛК может продать свои заблокированные за границей самолеты (37 из 74 ВС, которыми владеют зарубежные филиалы).
Теперь выясняется, что чистый убыток ГТЛК в 2022 году стал рекордным - минус 55,8 млрд руб. Причина - западные ограничения. Счета европейских "дочек" они блокируют полностью, поэтому оплатить долги компании просто не могут.