Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 27 марта по 2 апреля:

28.03

Неисправность передней стойки шасси Ту-214 СЛО "Россия". Экипаж принял решение вернуться на место стоянки.

29.03

Неисправность тормозной системы SSJ-100 Red Wings. Борт должен был выполнить рейс Сочи - Стамбул. Вернулся на стоянку. Вылетел спустя несколько часов. Летает.

Отказ отбора воздуха от второго двигателя Airbus A321 "Аэрофлота". Летел из Москвы в Стамбул. Экипаж планировал вернуться в "Шереметьево", позже доложил о решении технической проблемы и возобновлении полета на аэродром назначения. Самолет рейсы выполняет.

30.03

Отказ обогрева приемника воздушного давления Airbus A321 Nordwind Airlines. ВС должно было лететь из Сочи в Кемерово. Вернулось на место стоянки. Эксплуатируется.

Отказ TCAS SSJ-100 Red Wings, следовавшего рейсом "Жуковский" - Звартноц (Армения). ВС снизили до эшелона FL280 (8 550 м), т.к. самолет не мог продолжать полет в воздушном пространстве RVSM (FL290-410). Посадка в аэропорту назначения благополучно. Борт летает.

31.03

Срабатывание сигнализации о близости земли Airbus A321 S7. Самолет летел из Нового Уренгоя в Москву. Продолжил выполнение рейса. В эксплуатации.

02.04

Неисправность системы кондиционирования SSJ-100 "России". Борт должен был лететь из Москвы в Омск, вернулся на стоянку. Выполнил рейс с отставанием от графика меньше двух часов, после вернулся в "Шереметьево". Больше не летал.

Отказ голосового магнитофона Airbus A320 "Аэрофлота". Борт готовился к вылету из Минвод в Уфу, вернулся на стоянку из-за неисправности. Вылетел через 1,5 часа, рейсы выполняет.

⚡️Реализация новой редакции закона о персональных данных может повлечь перебои в международном авиасообщении — "Аэрофлот"

"Уральские авиалинии" - еще одна авиакомпания, которая отсеивает потенциальных бортпроводников по возрастному признаку.

Одно из требований к кандидатам без опыта работы - возраст от 18 до 27 лет. Такие же рамки ставила "Якутия", у "Ямала" они были еще жестче - до 25 лет, Belavia гораздо лояльнее - берет до 35 лет.

Бортпроводников сейчас сильно не хватает многим, в т.ч. "Уральским авиалиниям". Авиакомпания Сергея Скуратова регулярно обновляет вакансии, но до сих пор не указывает в них зарплатную вилку, в отличие от конкурентов.

Рейтинг у работодателя не слишком высокий - 3,4 из 5 звезд на Dream Job. Согласно отзывам бортпроводников и других сотрудников, низкий уровень зарплат - самый большой недостаток "Уральских авиалиний" с их точки зрения.

"Убрать всех родственников из руководства, кумовство и отсутствие образования приводит к проблемам. Оч низкие зарплаты у простых людей и оч высокие у руководства", - писал ведущий специалист по интернет-маркетингу в декабре 2022 года о том, что можно было бы улучшить в компании. Один из членов кабинного экипажа заявлял, что зарплата в "Уральских авиалиниях" является наименьшей в отрасли.

Некоторые путешественники избегают полетов над Россией китайскими авиакомпаниями - так видится исполнительному директору Finnair Топи Маннеру.

Будут клиенты, которые, вероятно, не захотят летать через российское воздушное пространство, предполагает глава финской авиакомпании. Он приводит в пример европейских корпоративных путешественников.

"Европейским компаниям будет очень сложно обосновать, что их сотрудники летают китайскими перевозчиками через российское воздушное пространство, пока действуют санкции", - говорит Маннер.

Это лишь гипотеза. Факт в том, что китайские авиакомпании имеют преимущество перед европейскими, т.к. они по-прежнему могут летать над РФ. Исполнительный директор Finnair это признает, как и топ-менеджеры других западных компаний (к примеру, Air France-KLM).

Глава Finnair считает, что Европе необходимо подготовиться к тому дню, когда рейсы через Россию снова станут возможны для европейских операторов. Но наступит он только после завершения спецоперации.

Согласно прогнозам Евроконтроля, ограничения российского воздушного пространства будут действовать по крайней мере до 2029 года. На столь долгое ожидание финский перевозчик явно не рассчитывает.

Finnair сильнее других западных авиакомпаний пострадала от закрытия России. Азиатские направления были ключевыми для перевозчика, теперь время в пути значительно увеличилось.

Finnair продолжает обслуживать азиатские мегаполисы, включая Токио, Осаку, Сеул, Пекин, Шанхай, Сингапур, Гонконг, Дели и Мумбаи, используя обходные маршруты. В пункты назначения в Японии и Южной Корее они стали длиннее до 40%. Поэтому авиакомпания была вынуждена сократить частоту полетов и убрать второстепенные направления.

ЛМС-901 "Байкал" впервые взлетит на российском двигателе ВК-800СМ в третьем квартале 2024 года, сообщил главный конструктор УЗГА Сергей Вакушин.

К концу 2023 года планируется завершить подготовку к дебютному вылету мотора в составе летающей лаборатории. До конца 2024 ВК-800СМ должен получить сертификат. Запуск серийного производства на 30 двигателей в год намечен на 2025 год.

Легкий многоцелевой самолет готовится сменить бессменный "Кукурузник" Ан-2. ЛМС-901 совершил первый полет в начале 2022 года. С импортным двигателем General Electric H80.

"Мы чрезвычайно гордимся тем, что приводим в действие ЛМС-901", - отмечал в 2021-м Милан Шлапак, генеральный директор GE Aviation Czech.

Ранее предполагалось, что авиакомпании смогут выбрать самолет с российской или западной силовой установкой по своему усмотрению. И что коммерческие поставки "Байкала" начнутся до конца 2023 года. Теперь сроки сдвигаются - "Аврора" ждет 10 ЛМС-901 в 2024-2026 гг. Двигатель будет только отечественный.

"Авиастар-ТУ" Виктора Коваленко - одна из немногих российских авиакомпаний, которые подвели финансовые итоги 2022 года.

Согласно данным "Спарк-Интерфакс", чистая прибыль грузового перевозчика в прошлом году выросла в три с лишним раза к 2021 - больше 1 млрд руб. Выручка снизилась на 12% г/г - до 11,1 млрд.

Для "Авиастар-ТУ" прошлый год был удачным, чего нельзя сказать о большинстве отечественных перевозчиков (как грузовых, так и пассажирских). Это ожидаемо, т.к. авиакомпания продолжает активно работать. В ее флоте есть Boeing 757 и Ту-204. Преимущество у вторых. Если американские самолеты попали под ограничения Минторга США и летают только по России, то российские выполняют рейсы и в Китай.

В целом для транспортных авиакомпаний РФ 2022 стал тяжелейшим. Их грузоперевозки упали на 59% г/г - до 599 тыс. т. Таких низких показателей не было с 2001 года.

Причина - ограничение международных перевозок, на которые раньше приходилось 77% грузопотока российских авиакомпаний. Кроме того, из-за санкций полностью приостановили работу крупнейший грузоперевозчик AirBridgeCargo, а также SkyGates (третье место) и "Атран" (седьмое место). Их коллеги "Авиастар-ТУ", "Волга-Днепр" и другие продолжают полеты.

📸 @bravospotter

"Аэрофлоту" прилетело обвинение за недостоверную рекламу.

ФАС возбудила дело в отношении нацпера после обращение гражданина с жалобой на рекламу в бортовом журнале "Аэрофлота". Там утверждалось, что авиакомпания бесплатно перевозит лыжи и сноуборды.

Заявитель утверждает, что ему пришлось дважды оплатить стоимость провоза снаряжения, чеки прилагает.

В действиях авиаперевозчика выявлены признаки нарушения "Закона о рекламе", отмечает антимонопольная служба. Если вина будет установлена, "Аэрофлоту" грозит ответственность.

Отметим, что нацпер говорит о бесплатном провозе спортивного снаряжения не только в рекламе, но и на своем сайте. Только вчера сообщалось о продлении акции до 15 мая.

Воздушное пространство России не откроется минимум до 2030 года, считает Евроконтроль.

Европейская организация обновила прогноз по развитию авиасообщения на ближайшие 7 лет. До этого предполагалось, что для западных авиакомпаний полетов над Россией не будет до 2029 года. Теперь Евроконтроль ожидает, что ограничения в воздушном пространстве Украины, России, Беларуси и Молдовы сохранятся до конца десятилетия.

Авиатрафик в Европе вернется к доковидным показателям к 2025 году. После рост замедлится или вообще остановится, считает регулятор.

Евроконтроль объясняет столь негативный прогноз неопределенностью в перспективе ближайших 7 лет. Она вызвана не только обострением украинского конфликта, но и высокой инфляцией, ростом цен на нефть, растущим давлением со стороны экоактивистов.

ОДК (входит в "Ростех") начала серийное производство двигателя ПД-14.

Российский самолет МС-21-310 с отечественными же моторами ПД-14 станет основным для гражданской авиации на несколько десятилетий, заявляет корпорация.

"По планам к 2030 году мы будем выпускать по 160 двигателей ежегодно. Это амбициозная задача, и мы ее выполним", - обещает ОДК. Звучит отлично, осталось сделать.

"Связной Трэвел" приостановил работу.

На своем сайте туристический сервис прощается и желает ярких путешествий. А также сообщает, что теперь специалисты поддержки оказывают услуги только по сопровождению возвратов и изменений.

Предполагается, что "Связной Трэвел" решили закрыть из-за проблем самой группы "Связной". В феврале сеть инициировала банкротство из-за долгов более чем на 15 млрд руб. В марте сменила руководство.

О "Связной Трэвел" мы рассказывали пару лет назад в рамках рубрики #АгрегаторыРоссии. Сервис предлагал не только авиабилеты, но и другие туруслуги (отели, ж/д билеты, авто и т.д.). Уже тогда у него были серьезные минусы: низкий рейтинг среди пользователей и высокие цены перелетов.

Экс-губернатор Ткачев построит аэропорт в Абхазии.

Аэропорт города Сухума, который не функционирует со времен абхазско-грузинской войны, может в ближайшее время обрести инвестора. На самом деле «Воздушная гавань» – проект довольно прибыльный для вложения средств и окупается относительно быстро. Но он имеет и принципиальное значение для России. Одним из первых потенциальных инвесторов и главным претендентом на победу стал Александр Ткачев – экс-губернатор Краснодарского края, бывший министр сельского хозяйства РФ. Он известен как человек, который активно ищет и грамотно реализует такого рода проекты.
⠀
В Абхазии Ткачев на хорошем счету. Он провел огромную работу и достаточно много вложил в строительство самого разного бизнеса. Ткачев возводит огромный гостиничный комплекс в Пицунде под названием «Москва Резорт» стоимостью 20 млрд рублей, собирается ремонтировать спортивный центр в Гагре, купил форелевое хозяйство в селе Отхара. И это принципиально важно, так как Абхазия - страна со своим колоритом. У Ткачева как-то получается.

Хорошие перспективы и у аэропороекта. Инвестиционная деятельность бывшего губернатора - по-настоящему важное дело. Восстановление «воздушных ворот» Сухума позволит наладить пассажиропоток в Абхазию из РФ и других стран, откроет дополнительные «ворота» к Черному морю.

Когда рабочая встреча прошла красиво.

📹 philippov001