Когда заплатил за место у окна, а иллюминатора нет, его приходится дорисовывать.

Пассажир British Airways хотел полюбоваться посадкой в "Хитроу". Поэтому выбрал не только платную услугу, но и кресло именно с правой стороны. Чтобы вид был лучше.

"Где мое окно?", - спрашивает у British Airways обиженный клиент.

В этом случае не совсем честно брать деньги как за место у окна. Но авиакомпании так делают. А иногда еще и шутят. Помните, как пассажирка Ryanair возмутилась, что ей досталось кресло у аварийного выхода. Лоукостер не только не раскаялся, но даже разместил в своих соцсетях ответ, указав на крохотное окошко в двери.

Airbus признает, что российские авиакомпании эксплуатируют его самолеты активнее, чем до пандемии.

"Что мы отмечаем, так это то, что российские авиакомпании смогли продолжать летать, несмотря на санкции, и во второй половине 2022 года они действительно летали больше, чем до Covid", - заявил гендиректор европейского авиастроителя Гийом Фори.

Глава Airbus отмечает, что у него нет четкого представления о том, как российским перевозчикам удается поддерживать самолеты в рабочем состоянии. И что компания продолжает соблюдать антироссийские санкции, введенные западными странами, и не общается с российскими эксплуатантами.

Уже известно о случаях, когда компаниям из РФ не хватает деталей и комплектующих, говорит Фори. У Airbus нет столь четкого понимания ситуации с его самолетами в России, как раньше. В компании немного обеспокоены тем, как эксплуатируются ВС, но реальных средств действовать у нее нет.

Российские авиакомпании действительно продолжают использовать большинство импортных самолетов, несмотря на санкции:

• Удалось наладить параллельный импорт запчастей (пусть дольше и значительно дороже прямых поставок);

• В феврале Росавиация выдала Global Jet Technic из ОАЭ сертификат соответствия. Теперь дубайская компания может проводить техобслуживание самолетов Boeing 737, Airbus 318/319/320/321 и Airbus 330 российских авиаперевозчиков;

• Отечественные компании сами учатся заменять импортные детали самолетов. S7 Technics ("дочка" S7 Airlines) и "Росатом" планируют разработать и производить водяные и воздушные фильтры, работают над тормозными дисками. S7 уже может сама ремонтировать 17% деталей импортного двигателя и 67% систем самолета.

🇨🇳 Россия и Китай возобновят безвизовые групповые поездки.

Речь идет об организованных группах туристов размерами от пяти до 50 человек, которые смогут путешествовать между странами на срок до 15 дней без визы. Действие соглашения было приостановлено из-за пандемии.

Возвращение китайских туристов важно для России, поскольку в доковидные времена самый большой въездной турпоток в страну был именно из Китая. Согласно данным погранслужбы ФСБ, в 2019 году из 5 млн иностранных туристов, посетивших РФ, почти 1,4 млн прибыли из КНР. Большинство из них - 1,2 млн человек - оказались в России именно в составе безвизовых групп.

Это хорошая возможность для авиакомпаний расширить полетные программы между странами.

Китай хочет увеличить число регулярных и чартерных рейсов в Россию, заявил на днях посол КНР в Москве Чжан Ханьхуэй. Он уточнил, что сделать это можно будет за счет китайских перевозчиков, поскольку с нашей стороны многие самолеты имеют двойную регистрацию и им "трудно летать в Китай". Сейчас в Россию есть рейсы у Air China, Hainan Airlines.

Российские авиакомпании тоже планируют расширять объемы перевозки между странами. "Аэрофлот" может увеличить частоту рейсов в Пекин, Шанхай и Гуанчжоу до ежедневной, в Чэнду – до трех раз в неделю. Билеты нацпера Москва - Пекин на март стоят от 46,5 тыс. руб. в обе стороны. Стоит отметить, с появлением рейсов российской авиакомпании перелеты стали почти в два раза дешевле, чем когда предлагались только у Air China.

В Харбин летают "ИрАэро" из Иркутска и "Аврора" из Хабаровска, с 26 марта вторая полетит и из Владивостока, а "Якутия" - с апреля из Якутска. Другие авиакомпании также получили допуски Росавиации на выполнение рейсов между городами России и КНР.

🇱🇦❌"Уральские авиалинии" приостановят прямые рейсы в Лаос после 4 марта.

Авиакомпания летает из Владивостока во Вьентьян с конца октября еженедельно. И даже планировала удвоить количество перелетов. Спрос на направлении был.

Спустя четыре месяца рейсы прекращаются. Почетный консул Лаоса во Владивостоке и глава компании "Русазия" Александр Вирич сообщил, что продажи на 11 марта приостановлены. И что принимаются решения по поводу дальнейших полетов. Сам перевозчик ситуацию никак не комментирует.

В системе бронирования "Уральских авиалиний" билетов в Лаос нет даже на оставшиеся даты. Хотя сервис BiletDV предлагает перелеты авиакомпании Владивосток - Вьентьян на 25 февраля и 4 марта от 11,2 тыс. руб. в одну сторону. Но обратных билетов не осталось и у него.

В России может появиться аналог Flightradar24.

Отечественный авиатрекер планирует создать компания "Спутникс". Для этого она будет развивать спутниковую группировку из нескольких десятков космических аппаратов, которая будет отслеживать перемещения воздушных судов.

"Надеемся, что эти данные будут полезны не только внутри России, но также и нашим зарубежным партнерам", - отмечает глава компании Владислав Иваненко.

"Спутникс" - отечественный производитель
нано- и микроспутников, космических компонентов
и технологий. Входит в IT-компанию Sitronics Group.

Шведский сервис Flightradar24, позволяющий следить за полетами в режиме реального времени, популярен во всем мире. Число пользователей сайта и приложений давно перевалило за миллион в день. Самым отслеживаемым рейсом в истории стал перелет Нэнси Пелоси из Куала-Лумпура в Тайбэй в августе 2022 года - за ним наблюдали почти 3 млн пользователей.

Дорогие читатели "Пристегните ремни"!

Издательский дом "Новые отраслевые медиа" запустил новый телеграм-канал о гостиничном бизнесе — "Ночной портье"

Пока Турция содрогается от землетрясений, до Египта не долетают российские самолеты, а Европа в принципе не принимает, в России появляется все больше направлений для поездок.

На этом фоне в стране расцветает гостиничный бизнес. Каждый месяц в России появляются новые отели в самых разных локациях – от модульных гостиниц в Териберке до глэмпингов в Хабаровском крае. Совершенствуются и услуги предоставляемые отелями. В конце концов появляются новые отечественные сервисы бронирования.

За всем этим внимательно следит "Ночной портье" – канал, который честно и непредвзято рассказывает об отельном бизнесе по-русски. Подпишитесь, если вы управляющий отелем или просто человек, интересующийся сферой гостеприимства.

Российские авиакомпании жалуются на сложности с запуском рейсов в Китай.

АЭВТ, куда входят крупнейшие перевозчики страны, указала Минтрансу на проблемы с открывающимся перспективным направлением, создаваемые западными санкциями.

Основная - КНР запрещает влетать в свое воздушное пространство российским самолетам с двойной регистрацией (таких почти 500) или включенным в санкционный список Минторга США (больше 170).

Китай знает о трудностях, с которыми столкнулись наши авиакомпании. Поэтому предлагает расширять объемы перевозки между странами за счет китайских перевозчиков. Российскую сторону такой выход не может устраивать.

Для решения возникших вопросов с полетами в Китай АЭВТ предлагает провести очные консультации авиавластей двух стран с участием российского МИДа до 26 марта.

Китай - важный рынок для российских авиакомпаний. До пандемии он входит в топ международных направлений по пассажиропотоку, в 2020-2021 гг. пассажирские перевозчики активно выполняли грузовые рейсы в КНР, что стало для них мощной поддержкой в кризисный период.

Сейчас Китай открывается после COVID-19, тогда как многие другие опции для отечественных компаний закрыты. Направление могло бы снова помочь им продержаться. Но очень сомнительно, что у подсанкционных самолетов есть шансы на поблажки с китайской стороны.

Аэропорты Испании готовятся усовершенствовать оборудование, чтобы пассажирам не приходилось выбрасывать жидкости объемом больше 100 мл и вынимать ноутбуки на досмотре.

В конце 2023 - начале 2024 года оператор аэропортов Испании Aena установит на контрольно-пропускных пунктах новые сканеры с рентгеновской технологией, генерирующие 3D изображения. В новых сканерах используется автоматическая система обнаружения взрывчатых веществ в ручной клади EDSCB, которая дополняет визуальный осмотр оператора автоматическим распознаванием объектов и сводит к минимуму ложные срабатывания.

Это облегчит досмотр ручной клади. Вылетающим не нужно будет избавляться от бутылок с водой и других жидкостей (иногда заставляют выбрасывать шампуни, кремы, даже сыр), а также перекладывать электронные устройства в отдельные лотки. Можно будет сэкономить время и нервы путешественников.

Новая технология сначала появится в аэропортах Мадрида и Барселоны, на которые приходится 40% пассажиропотока Испании. Усовершенствованные рентгеновские аппараты также внедряются в США, Великобритании, Нидерландах и Финляндии.

Верный шаг к снятию ограничения на провоз жидкостей в таре объемом больше 100 мл в ручной клади, действующего в аэропортах Европы и США с 2006 года, в России - с 2007.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 13 по 19 февраля:

13.02

Проблема с механизацией возникла у Boeing 767 Azur Air, следовавшего рейсом Пхукет - Казань. Посадка благополучно. Борт был отстранен от полетов на два дня, после чего вернулся в строй.

Рассинхронизация закрылков Boeing 737 S7 Airlines. Самолет летел из Новосибирска в Якутск. При заходе на посадку сработала сигнализация о неисправности, закрылки остановились в положении 5 градусов. Борт благополучно прибыл в аэропорт назначения, рейсы выполняет.

Рейс "Победы" Дубай - Москва задержался в ОАЭ на 37 часов в связи с технической неисправностью двух ВС, в т.ч. резервного. У первого самолета обнаружилась потеря герметичности носовой стойки шасси и течь гидравлической жидкости из нее. У второго сработала сигнализация неисправности электросистемы.

Резервный борт выполнил рейс в Россию 15 февраля. Другой вернулся в Москву только 17-го. Оба летают.

14.02

Помпаж правого двигателя Boeing 737 Nordwind Airlines. Борт летел из Новокузнецка в Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково".

Отказ системы кондиционирования воздуха SSJ-100 "ИрАэро". Самолет следовал рейсом Мирный - Иркутск. Экипаж запросил посадку на аэродром Талакан, но согласовать ее не удалось. Борт вернулся в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.

Растрескивание лобового стекла Boeing 737 UTair. Экипаж сообщил о повреждении по прилете из Москвы в Тюмень. Проведены работы по устранению неисправности для возвращения ВС в строй. Сейчас рейсы выполняет.

15.02

Экипаж SSJ-100 "России" прервал взлет из-за ошибки навигационной системы. Самолет должен был лететь из Сочи в Дубай. 17 февраля возобновил полеты.

SSJ-100 "России" прервал взлет из-за вибрации правого двигателя. Рейс Челябинск - Москва выполнил другой борт.

16.02

Порез шины Boeing 737 "Победы" был обнаружен на послеполетном осмотре ВС, прилетевшего из Волгограда в Москву. После замены колеса самолет был допущен к эксплуатации.

17.02

Возврат на стоянку с точки запуска по техпричине Airbus A320 S7. Самолет должен был выполнять рейс Владивосток - Новосибирск. Вылетел с отставанием от графика на 3 часа, эксплуатируется.

Отказ обогрева лобового стекла Boeing 737 "Победы". Борт летел из Москвы ("Шереметьево") - Сочи. Сел на запасном аэродроме - "Внуково" - после выработки топлива. С 19 февраля снова работает.

18.02

Неуборка всех стоек шасси SSJ-100 а/к "Ямал". Самолет выполнял рейс Москва - Новый Уренгой. Вернулся в "Домодедово" после выработки топлива.

Возврат с исполнительного старта по техпричине Airbus A319 "России". Борт должен был лететь из Махачкалы в Санкт-Петербург. Отправился примерно на 3 ч позже расписания. Сегодня ночью снова приступил к активной работе.

19.02

Срабатывание сигнализации о неисправности тормозной системы Airbus A321 "Аэрофлота". Борт выполнял рейс Тюмень - Москва. Посадка штатно. ВС летает.

Возврат с исполнительного старта из-за срабатывания открытия реверса SSJ-100 а/к "Азимут". Самолет прилетел из Минвод в Стамбул на 2 ч позже расписания.

🇲🇳 "КрасАвиа" (100% акций у Красноярского края) дебютирует не зарубежных маршрутах. С мая авиакомпания собирается летать в Монголию.

"Красноярск - Улан-Батор - это первое международное регулярное направление "КрасАвиа", и мы надеемся, не единственное", - заявил гендиректор перевозчика Андрей Егоров.

Осенью прошлого года авиакомпании был присвоен международный код IATA. В феврале она получила сертификат эксплуатанта от авиавластей Монголии для выполнения коммерческих рейсов.

Перелеты еще не появились в системе бронирования. Сейчас завершаются все необходимые согласования, уточняет "КрасАвиа". Авиакомпания планирует летать между Красноярском и Улан-Батором еженедельно.

Turkish Airlines предоставляет спасателям места в бизнес-классе. Служебным собакам тоже.

Авиаперевозчик, как и многие другие компании, помогает пострадавшим от землетрясений в Турции.

Turkish Airlines организовала в зону бедствия больше 1,6 тыс. рейсов. Самолетами авиакомпании эвакуировали почти 300 тыс. человек. В пострадавшие провинции привозят гумпомощь, спасателей и представителей гуманитарных организаций.

Помощь оказывает и отечественная "Россия". "Дочка" "Аэрофлота" сообщает, что привезет гуманитарный груз (пледы, одежду, белье, предметы гигиены и детские вещи) из России в Турцию. Его бесплатно доставят туристическими рейсами авиакомпании в Стамбул.

"Уральские авиалинии" все же высказались о судьбе рейсов в Лаос.

Полетная программа по маршруту Владивосток-Вьентьян завершается 4 марта, как и ожидалось. О причинах такого решения авиакомпания не говорит. Два финальных рейса будут выполнены 25 февраля и 4 марта.

Компания "РусАзия" объясняет снятие программы низким спросом.

"Мы не справились с конкуренцией, конкуренция настолько большая. Две компании, который зашли во Владивосток, они выполняют рейсы и цены ниже того, что мы можем предложить. У нас они стали нерентабельны", - комментирует ситуацию ее гендиректор Александр Вирич.

При этом компания уверяет, что рейсы в Лаос не прекращены, а приостановлены. В планах - запуск перелетов из Москвы. Не уточняется, кто, как и на чем будет выполнять рейсы.

"Уральские авиалинии" отрицают информацию СМИ о застрявших в Лаосе туристах. Те, кто находятся в Лаосе без обратных билетов, "при желании без проблем могут вылететь обратно", заявляет перевозчик.

Вчера сообщалось, что в Лаосе остаются десятки россиян. И что перевозчик предложил перенести дату рейса или вернуть стоимость перелета. Но деньги еще не выплатил.

Пока Дубай только возобновляет программу по использованию летающего такси, в Японии уже провели тестовый запуск аэротакси китайской компании EHang с пассажирами на борту.

Оно вмещает в себя двух пассажиров либо полезный груз массой до 260 кг. С такой нагрузкой такси может лететь в течение 20 мин на скорости до 130 км/ч.

EHang уже наладила массовое производство своих транспортных средств и скоро планирует запустить их в работу.