В этом году должно начаться строительство нового терминала аэропорта Минвод. Главгосэкспертиза одобрила проект.
Это будет современный аэровокзальный комплекс общей площадью 28,6 тыс. кв. метров. В новом терминале внутренних авиалиний появятся просторные залы ожидания, операционные зоны и пять телетрапов. Фасады здания будут представлять собой ненесущую светопрозрачную конструкцию, которая обеспечит естественное освещение комплекса. Остекление выполнят из энергоэффективных низкоэмиссионных материалов.
Терминал внутренних авиалиний откроется в 2024 году, сообщал в декабре аэропорт Минвод. Сейчас глава Ставрополья Владимир Владимиров называет другие сроки:
"Рассчитываем построить объект в 2025 году".
Действующий терминал будет полностью перепрофилирован под международные перевозки.
В прошлом году на Ставрополье резко увеличился поток авиапассажиров. За 2022 аэропорт Минвод принял свыше 4 млн человек, что стало для него историческим рекордом. Инфраструктура минераловодского аэровокзала не всегда справлялась с перегрузками.
"Благодаря строительству нового терминала можно будет открыть прямые рейсы из городов, откуда ранее в Минеральные Воды никогда не летали самолеты", - считают в Главгосэкспертизе.
Аэропорт Минвод входит в "Новапорт" Романа Троценко. Терминал внутренних воздушных линий будет стоить более 12 млрд руб.
Это будет современный аэровокзальный комплекс общей площадью 28,6 тыс. кв. метров. В новом терминале внутренних авиалиний появятся просторные залы ожидания, операционные зоны и пять телетрапов. Фасады здания будут представлять собой ненесущую светопрозрачную конструкцию, которая обеспечит естественное освещение комплекса. Остекление выполнят из энергоэффективных низкоэмиссионных материалов.
Терминал внутренних авиалиний откроется в 2024 году, сообщал в декабре аэропорт Минвод. Сейчас глава Ставрополья Владимир Владимиров называет другие сроки:
"Рассчитываем построить объект в 2025 году".
Действующий терминал будет полностью перепрофилирован под международные перевозки.
В прошлом году на Ставрополье резко увеличился поток авиапассажиров. За 2022 аэропорт Минвод принял свыше 4 млн человек, что стало для него историческим рекордом. Инфраструктура минераловодского аэровокзала не всегда справлялась с перегрузками.
"Благодаря строительству нового терминала можно будет открыть прямые рейсы из городов, откуда ранее в Минеральные Воды никогда не летали самолеты", - считают в Главгосэкспертизе.
Аэропорт Минвод входит в "Новапорт" Романа Троценко. Терминал внутренних воздушных линий будет стоить более 12 млрд руб.
Red Wings может перебазироваться из "Домодедово" во "Внуково", подтвердил представитель перевозчика.
Подконтрольная "Ростеху" авиакомпания рассматривает возможность сменить базовый московский аэропорт уже этой весной "из-за нерешенности ряда процедурных вопросов".
При этом Red Wings точно сохранит рейсы из "Жуковского".
Прошлым летом Red Wings перебазировала свои Boeing 777 в "Шереметьево". Сейчас авиакомпания выполняет московские рейсы из "Домодедово" и "Жуковского", в т.ч. и на "семерках".
Подконтрольная "Ростеху" авиакомпания рассматривает возможность сменить базовый московский аэропорт уже этой весной "из-за нерешенности ряда процедурных вопросов".
При этом Red Wings точно сохранит рейсы из "Жуковского".
Прошлым летом Red Wings перебазировала свои Boeing 777 в "Шереметьево". Сейчас авиакомпания выполняет московские рейсы из "Домодедово" и "Жуковского", в т.ч. и на "семерках".
Самолет-вилла-отель.
Первый роскошный отель внутри самолета создает российский предприниматель. Он выкупил Boeing 737 обанкротившейся авиакомпании Mandala Airlines. Теперь старый самолет получает вторую жизнь над побережьем Бали.
Отдых в Boeing-отеле будет дорогим. За ночь на Private Jet Villa придется заплатить около $7,3 тыс. (больше 500 тыс. руб.).
Первый роскошный отель внутри самолета создает российский предприниматель. Он выкупил Boeing 737 обанкротившейся авиакомпании Mandala Airlines. Теперь старый самолет получает вторую жизнь над побережьем Бали.
Отдых в Boeing-отеле будет дорогим. За ночь на Private Jet Villa придется заплатить около $7,3 тыс. (больше 500 тыс. руб.).
🇬🇪 Авиасообщение между Россией и Грузией может быть восстановлено.
Надежду на скорый перезапуск прямых рейсов между странами выразил Сергей Лавров. Глава МИД отметил, что в прошлом году ВВП Грузии вырос на 10% в значительной степени благодаря туризму и торговым отношениям с РФ.
В Грузии такую перспективу приняли с энтузиазмом. Председатель правящей партии отметил, что страна будет приветствовать восстановление прямого авиасообщения с Россией. И добавил, что в 2019 году РФ в одностороннем порядке приняла решение прекратить полеты.
Авиапассажиры будут рады появлению прямых рейсов между странами. Даже сейчас, когда добираться приходится через Минск, Ереван, Баку или Стамбул, Грузия остается популярным туристическим направлением.
Если откроется авиасообщение, билеты будут пользоваться спросом. И должны стать бюджетнее.
Пока перелеты между странами дорогие. В феврале из Москвы в Тбилиси можно слетать за 30,6 тыс. руб. в обе стороны а/к FlyArna с одной пересадкой в Ереване. Билеты в сам Ереван из Москвы у UTair стоят 14.4 тыс. туда-обратно. Перелеты Москва - Баку "Аэрофлот" предлагает за 17,9 тыс.
Надежду на скорый перезапуск прямых рейсов между странами выразил Сергей Лавров. Глава МИД отметил, что в прошлом году ВВП Грузии вырос на 10% в значительной степени благодаря туризму и торговым отношениям с РФ.
В Грузии такую перспективу приняли с энтузиазмом. Председатель правящей партии отметил, что страна будет приветствовать восстановление прямого авиасообщения с Россией. И добавил, что в 2019 году РФ в одностороннем порядке приняла решение прекратить полеты.
Авиапассажиры будут рады появлению прямых рейсов между странами. Даже сейчас, когда добираться приходится через Минск, Ереван, Баку или Стамбул, Грузия остается популярным туристическим направлением.
Если откроется авиасообщение, билеты будут пользоваться спросом. И должны стать бюджетнее.
Пока перелеты между странами дорогие. В феврале из Москвы в Тбилиси можно слетать за 30,6 тыс. руб. в обе стороны а/к FlyArna с одной пересадкой в Ереване. Билеты в сам Ереван из Москвы у UTair стоят 14.4 тыс. туда-обратно. Перелеты Москва - Баку "Аэрофлот" предлагает за 17,9 тыс.
Только не самолет - самый популярный ответ о поездках с домашними питомцами.
На днях мы спрашивали о вашем опыте полетов с животными. Результаты вряд ли порадуют авиакомпании, но им точно стоит обратить внимание:
• Большинство - 61% респондентов - не готово отправиться в авиапутешествие со своими животными;
• Еще 18% опрошенных иногда летают с питомцами, но считают, что это слишком волнительно, дорого и сложно;
• 15% летают часто, опыт положительный;
• У 6% был негативный опыт.
Перевозка животных - одна из популярных авиауслуг. И далеко не самая дешевая - у российских авиакомпаний стоит от 2 тыс. руб. и больше. Но хозяев волнует не столько цена, сколько качество перелетов их любимцев. К сожалению, перевозчикам не всегда удается доставить зверей в сохранности.
На днях мы спрашивали о вашем опыте полетов с животными. Результаты вряд ли порадуют авиакомпании, но им точно стоит обратить внимание:
• Большинство - 61% респондентов - не готово отправиться в авиапутешествие со своими животными;
• Еще 18% опрошенных иногда летают с питомцами, но считают, что это слишком волнительно, дорого и сложно;
• 15% летают часто, опыт положительный;
• У 6% был негативный опыт.
Перевозка животных - одна из популярных авиауслуг. И далеко не самая дешевая - у российских авиакомпаний стоит от 2 тыс. руб. и больше. Но хозяев волнует не столько цена, сколько качество перелетов их любимцев. К сожалению, перевозчикам не всегда удается доставить зверей в сохранности.
Наглядно о том, как жизнь вносит свои коррективы.
В этом году "Победа" планирует нарастить пассажиропоток на 11% - до 13 млн человек, заявил ее глава Дмитрий Тыщук. Лоукостер собирается интенсивнее эксплуатировать авиапарк и открывать новые направления.
В 2022 "Победа" перевезла 11,7 млн пассажиров. Результат гораздо хуже, чем в 2021 (14,4 млн), но лучше, чем в 2019 и 2020 (10,3 и 9,1 млн).
Примечательно, что в 2018 году у "Аэрофлота" были грандиозные планы на низкобюджетную "дочку". К 2023 "Победа" должна была перевозить 25-30 млн пассажиров в год.
Лоукостеру отводилась роль ключевого драйвера роста группы. На тот момент он предлагал "беспрецедентно низкие тарифы и самые широкие возможности для перелетов россиянам с любым уровнем достатка", как сообщал сам "Аэрофлот".
В 2022 году "Победа" сдала позиции даже в своей группе. За девять месяцев у нее был самый сильный среди компаний "Аэрофлота" спад пассажиропотока (-18%). При этом цены билетов зачастую были выше, чем у коллег, в т.ч. материнского нацпера.
В этом году "Победа" планирует нарастить пассажиропоток на 11% - до 13 млн человек, заявил ее глава Дмитрий Тыщук. Лоукостер собирается интенсивнее эксплуатировать авиапарк и открывать новые направления.
В 2022 "Победа" перевезла 11,7 млн пассажиров. Результат гораздо хуже, чем в 2021 (14,4 млн), но лучше, чем в 2019 и 2020 (10,3 и 9,1 млн).
Примечательно, что в 2018 году у "Аэрофлота" были грандиозные планы на низкобюджетную "дочку". К 2023 "Победа" должна была перевозить 25-30 млн пассажиров в год.
Лоукостеру отводилась роль ключевого драйвера роста группы. На тот момент он предлагал "беспрецедентно низкие тарифы и самые широкие возможности для перелетов россиянам с любым уровнем достатка", как сообщал сам "Аэрофлот".
В 2022 году "Победа" сдала позиции даже в своей группе. За девять месяцев у нее был самый сильный среди компаний "Аэрофлота" спад пассажиропотока (-18%). При этом цены билетов зачастую были выше, чем у коллег, в т.ч. материнского нацпера.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Девять российских авиакомпаний прекратили полеты в 2022 году.
У банкротящейся "Скол" сертификат эксплуатанта был аннулирован. Еще четырем перевозчикам Росавиация приостановила действие сертификатов:
• Грузовая Sky Gates, которая раньше занимала третье место по грузоперевозкам в стране. Авиакомпания летала на двух Boeing 747. Теперь они у аффилированной азербайджанской Silk Way West Airlines. Как видно на кадрах, перевозчик не стал менять ливрею Sky Gates, только наклеил на нее свои опознавательные знаки;
• "Камчатка", выполнявшая туристические рейсы. Компания прожила меньше года. В 2022 лишилась единственного самолета и закрылась;
• Петербургский "Быстролет" так и не смог начать полеты из-за отсутствия самолетов;
• "Роствертол Авиа", принадлежавшая "Вертолетам России" "Ростеха".
У грузовых авиакомпаний "Атран" и AirBridgeCargo (группа "Волга-Днепр"), чартерной Royal Flight и бизнес-оператора "Сириус Аэро" сертификаты эксплуатанта сохраняются. Перевозчики остановили полеты в 2022 году из-за санкций.
У банкротящейся "Скол" сертификат эксплуатанта был аннулирован. Еще четырем перевозчикам Росавиация приостановила действие сертификатов:
• Грузовая Sky Gates, которая раньше занимала третье место по грузоперевозкам в стране. Авиакомпания летала на двух Boeing 747. Теперь они у аффилированной азербайджанской Silk Way West Airlines. Как видно на кадрах, перевозчик не стал менять ливрею Sky Gates, только наклеил на нее свои опознавательные знаки;
• "Камчатка", выполнявшая туристические рейсы. Компания прожила меньше года. В 2022 лишилась единственного самолета и закрылась;
• Петербургский "Быстролет" так и не смог начать полеты из-за отсутствия самолетов;
• "Роствертол Авиа", принадлежавшая "Вертолетам России" "Ростеха".
У грузовых авиакомпаний "Атран" и AirBridgeCargo (группа "Волга-Днепр"), чартерной Royal Flight и бизнес-оператора "Сириус Аэро" сертификаты эксплуатанта сохраняются. Перевозчики остановили полеты в 2022 году из-за санкций.
Все больше авиакомпаний хотят, чтобы экипаж Ту-214 стал двучленным.
В декабре жесткое требование сократить летный экипаж самолета с трех до двух членов озвучил глава "Аэрофлота" Сергей Александровский. Просьбу нацпера поддержит "ЮВТ Аэро", говорит гендиректор татарстанской авиакомпании Петр Трубаев.
"ЮВТ Аэро" получит четыре Ту-214 в 2024-2025 годах: по два самолета в год. У них будет три члена экипажа.
"В перспективе мы присоединимся к просьбам "Аэрофлота", чтобы конструкторы переделали эти машины под двухчленный экипаж", - сообщил Трубаев.
Идея сократить экипаж до двух пилотов хорошая. У Ту-204 уже существует одна модификация с двучленным экипажем - Ту-204СМ. Но есть проблема. Ту-204 производился на "Авиастар-СП" в Ульяновске. Сейчас их там не собирают, даже стапели не сохранились. Ту-214 выпускает "Казанский авиационный завод".
Есть большие сомнения, что в скором времени ("Аэрофлот" должен получить 11 Ту-214 до 2025 года) удастся создать новую модификацию Ту-214, которая будет соответствовать требованиям эксплуатантов.
В декабре жесткое требование сократить летный экипаж самолета с трех до двух членов озвучил глава "Аэрофлота" Сергей Александровский. Просьбу нацпера поддержит "ЮВТ Аэро", говорит гендиректор татарстанской авиакомпании Петр Трубаев.
"ЮВТ Аэро" получит четыре Ту-214 в 2024-2025 годах: по два самолета в год. У них будет три члена экипажа.
"В перспективе мы присоединимся к просьбам "Аэрофлота", чтобы конструкторы переделали эти машины под двухчленный экипаж", - сообщил Трубаев.
Идея сократить экипаж до двух пилотов хорошая. У Ту-204 уже существует одна модификация с двучленным экипажем - Ту-204СМ. Но есть проблема. Ту-204 производился на "Авиастар-СП" в Ульяновске. Сейчас их там не собирают, даже стапели не сохранились. Ту-214 выпускает "Казанский авиационный завод".
Есть большие сомнения, что в скором времени ("Аэрофлот" должен получить 11 Ту-214 до 2025 года) удастся создать новую модификацию Ту-214, которая будет соответствовать требованиям эксплуатантов.
S7 Airlines тоже провела опрос об опыте перелетов с животными. Только о позитивном.
Авиакомпания выяснила, как, куда и насколько часто путешествуют домашние питомцы россиян:
• Большинство респондентов путешествует с животными минимум несколько раз в год, но 84% опрошенных хотели бы делать это чаще.
• Самые активные питомцы-путешественники - кошки (52%). На втором месте - собаки (34%), третье место у птиц (5%).
• Есть рекордсмены и среди пород: чаще всего летают сиамские и британские кошки, а также овчарки. Доля беспородных четвероногих, путешествующих со своими хозяевами, - 27% среди кошек и 12% среди собак.
• Чтобы психологически подготовить питомца к поездке, россияне используют самые разные способы. На первом месте - внимание. 60% респондентов стараются проводить со своими животными больше времени. В ход также идет покупка новых игрушек (37%) и разговор по душам: 27% респондентов рассказывают своим любимцам о маршруте и продолжительности путешествия.
Авиакомпания выяснила, как, куда и насколько часто путешествуют домашние питомцы россиян:
• Большинство респондентов путешествует с животными минимум несколько раз в год, но 84% опрошенных хотели бы делать это чаще.
• Самые активные питомцы-путешественники - кошки (52%). На втором месте - собаки (34%), третье место у птиц (5%).
• Есть рекордсмены и среди пород: чаще всего летают сиамские и британские кошки, а также овчарки. Доля беспородных четвероногих, путешествующих со своими хозяевами, - 27% среди кошек и 12% среди собак.
• Чтобы психологически подготовить питомца к поездке, россияне используют самые разные способы. На первом месте - внимание. 60% респондентов стараются проводить со своими животными больше времени. В ход также идет покупка новых игрушек (37%) и разговор по душам: 27% респондентов рассказывают своим любимцам о маршруте и продолжительности путешествия.
"Победа" скорректировала правила провоза ручной клади, но по факту в них мало что изменилось.
Лоукостер сохранит оба варианта правил: по ФАП-82 и по собственным, с габаритами 36x30x27 см, сообщила представитель компании.
Изменения уже есть на сайте. Было (слева) - стало (справа):
• Дамскую сумку и портфель перестали ограничивать габаритами 36х30х23 см. Но их не допустят к провозу в салоне, если они не относятся к числу малогабаритных. Формулировка неоднозначная.
Важное НО. Обновление относится только к правилам ручной клади на основании ФАП. Они допускают к провозу в салоне самолета одно место ручной клади весом не более 5 кг и габаритами до 36 на 30 на четыре сантиметра. А также сумки, рюкзака и т.д. сверх нормы.
Согласно нормам "Победы", все вещи (в т.ч. сумка/портфель/рюкзак) должны войти в калибратор размером 36х30х27 см.
• Собственные нормы "Победы" тоже немного изменились: раньше сверх нормы и без доплаты можно было перевозить ноутбук/планшет, зонт-трость или букет, теперь цветы из списка убрали.
Лоукостер сохранит оба варианта правил: по ФАП-82 и по собственным, с габаритами 36x30x27 см, сообщила представитель компании.
Изменения уже есть на сайте. Было (слева) - стало (справа):
• Дамскую сумку и портфель перестали ограничивать габаритами 36х30х23 см. Но их не допустят к провозу в салоне, если они не относятся к числу малогабаритных. Формулировка неоднозначная.
Важное НО. Обновление относится только к правилам ручной клади на основании ФАП. Они допускают к провозу в салоне самолета одно место ручной клади весом не более 5 кг и габаритами до 36 на 30 на четыре сантиметра. А также сумки, рюкзака и т.д. сверх нормы.
Согласно нормам "Победы", все вещи (в т.ч. сумка/портфель/рюкзак) должны войти в калибратор размером 36х30х27 см.
• Собственные нормы "Победы" тоже немного изменились: раньше сверх нормы и без доплаты можно было перевозить ноутбук/планшет, зонт-трость или букет, теперь цветы из списка убрали.
🇨🇳 Китай становится доступным направлением для российских туристов.
Россияне уже могут получать туристические визы в Китай, сообщил посол КНР Чжан Ханьхуэй:
"Мы уже открыли туристические визы. Единственное ограничение - не хватает рейсов. Надо восстановить рейсы. Для оформления виз, насколько я знаю, никаких ограничений нет".
Перелеты между странами выполняются, но их мало. Поэтому билеты дорогие. К примеру, из Москвы в Пекин предлагаются за 88,1 тыс. руб. в обе стороны на прямых рейсах Air China. До пандемии "Аэрофлотом" можно было слетать в четыре раза дешевле.
На некоторых направлениях уже появилась конкуренция, поэтому цены пошли на снижение. Раньше "Аврора" продавала билеты Хабаровск - Харбин за 130 тыс. в одну сторону. Сейчас, когда на направление зашла китайская Hainan Airlines, российская авиакомпания опустила планку до 15,5 тыс. за перелет туда-обратно.
Россияне уже могут получать туристические визы в Китай, сообщил посол КНР Чжан Ханьхуэй:
"Мы уже открыли туристические визы. Единственное ограничение - не хватает рейсов. Надо восстановить рейсы. Для оформления виз, насколько я знаю, никаких ограничений нет".
Перелеты между странами выполняются, но их мало. Поэтому билеты дорогие. К примеру, из Москвы в Пекин предлагаются за 88,1 тыс. руб. в обе стороны на прямых рейсах Air China. До пандемии "Аэрофлотом" можно было слетать в четыре раза дешевле.
На некоторых направлениях уже появилась конкуренция, поэтому цены пошли на снижение. Раньше "Аврора" продавала билеты Хабаровск - Харбин за 130 тыс. в одну сторону. Сейчас, когда на направление зашла китайская Hainan Airlines, российская авиакомпания опустила планку до 15,5 тыс. за перелет туда-обратно.
"Шереметьево" и "Домодедово" вошли в топ-20 самых загруженных аэропортов Европы 2022 года.
Рейтинг составила британская аналитическая компания Cirium по такому показателю, как располагаемый пассажиро-километраж (ASK). Он включает в себя не только общее количество мест, вылетающих из аэропорта, но и расстояние полета.
Два крупных московских аэропорта упали в рейтинге, отмечает Cirium. SVO занимает 10 место в топе 2022, DME - 20.
Первое место у лондонского "Хитроу".
Рейтинг составила британская аналитическая компания Cirium по такому показателю, как располагаемый пассажиро-километраж (ASK). Он включает в себя не только общее количество мест, вылетающих из аэропорта, но и расстояние полета.
Два крупных московских аэропорта упали в рейтинге, отмечает Cirium. SVO занимает 10 место в топе 2022, DME - 20.
Первое место у лондонского "Хитроу".
В "Шереметьево" пассажиры рейсов в страны ЕАЭС теперь могут совершать покупки в Duty Free.
Цены в магазинах беспошлинной торговли для летящих в/из Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии включают налоги, пошлины и сборы. В Sheremetyevo Duty Free Терминала С они указываются на ценниках отдельно. Как видно, стоимость товара для ЕАЭС в два раза больше, чем для пассажиров, летящих в другие страны.
Прошлым летом сообщалось, что Duty Free для пассажиров ЕАЭС могут заработать уже к августу 2022 года. И что цены будут на 30% выше, чем для "международников".
Нововведение заработало только в 2023. Еще в ноябре нам не продали товары в Duty Free "Шереметьево" перед вылетом в Минск. Стоит отметить что их цена была такой же, как и в городских магазинах. Для летящих в ЕАЭС стоимость сильно завышена.
Цены в магазинах беспошлинной торговли для летящих в/из Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии включают налоги, пошлины и сборы. В Sheremetyevo Duty Free Терминала С они указываются на ценниках отдельно. Как видно, стоимость товара для ЕАЭС в два раза больше, чем для пассажиров, летящих в другие страны.
Прошлым летом сообщалось, что Duty Free для пассажиров ЕАЭС могут заработать уже к августу 2022 года. И что цены будут на 30% выше, чем для "международников".
Нововведение заработало только в 2023. Еще в ноябре нам не продали товары в Duty Free "Шереметьево" перед вылетом в Минск. Стоит отметить что их цена была такой же, как и в городских магазинах. Для летящих в ЕАЭС стоимость сильно завышена.
🇲🇽 Мексика хочет расширить летную программу в Россию, когда авиасообщение между странами восстановится.
Власти Мексики надеются на перезапуск рейсов и увеличение их числа (до февраля 2022 между Россией и Мексикой летало 27 рейсов в месяц). Но пока условий для решения этого вопроса нет, отмечают в посольстве страны.
Рейсы в другие страны Латинской Америки выполняются и сейчас, несмотря на закрытие воздушного пространства Канады и США для российских самолетов. С октября Nordwind Airlines летает в Венесуэлу и на Кубу на Boeing 777. Поэтому технически это возможно.
🇿🇦 Nordwind Airlines может открыть еще одно международное направление. Россия и ЮАР обсуждают запуск четырех прямых рейсов в неделю.
Изначально планировалось, что рейсы будет выполнять "Аэрофлот". Теперь выясняется, что нацпер уступает международное направление (которых ему сейчас не хватает) чартерной авиакомпании. ЮАР ждет решения Nordwind, отмечает посол страны. И добавляет, что вслед за пассажирским может быть открыто грузовое авиасообщение.
Власти Мексики надеются на перезапуск рейсов и увеличение их числа (до февраля 2022 между Россией и Мексикой летало 27 рейсов в месяц). Но пока условий для решения этого вопроса нет, отмечают в посольстве страны.
Рейсы в другие страны Латинской Америки выполняются и сейчас, несмотря на закрытие воздушного пространства Канады и США для российских самолетов. С октября Nordwind Airlines летает в Венесуэлу и на Кубу на Boeing 777. Поэтому технически это возможно.
🇿🇦 Nordwind Airlines может открыть еще одно международное направление. Россия и ЮАР обсуждают запуск четырех прямых рейсов в неделю.
Изначально планировалось, что рейсы будет выполнять "Аэрофлот". Теперь выясняется, что нацпер уступает международное направление (которых ему сейчас не хватает) чартерной авиакомпании. ЮАР ждет решения Nordwind, отмечает посол страны. И добавляет, что вслед за пассажирским может быть открыто грузовое авиасообщение.
