РНПК не жаждет заключать договоры облигаторного страхования на 2023 и далее. Первыми под удар попали крупнейшие авиастраховщики.

Сейчас «Ингосстрах», СОГАЗ и «Альфастоахование» находятся в жестких переговорах с РНПК. Последняя не горит желанием возобновлять облигаторы в прежних объёмах, либо хочет выставить дополнительные ограничения.

Например, СОГАЗу в РНПК предложили сократить покрытие облигаторов на 75-85% от текущего размера и изменить действующую защиту следующим образом: перестраховщик ЦБ готов предоставить емкость, в которую будет забирать до 75% риска на факультативных условиях, а оставшиеся 25% - разрешит подписывать в облигатор на своих условиях.

«РНПК жаждет стать единым центром тарификации риска. К этому их подталкивает ЦБ. Если рынок поведется на условия госперестраховщика, не найдя себе независимую емкость, возвращаться к старым нормальным тарифам будет крайне сложной и долгой процедурой», - объясняют собеседники «Страхового случая».

​​Перелеты с животными - обычное явление. Но так сложилось, что новости о них чаще выходят негативные. Red Wings решила это исправить, а заодно показать свое заботливое отношение к питомцам клиентов.

Авиакомпания рассказывает:

Пассажирка Red Wings отправилась в Таиланд вместе с котом. Справки оформила, но в Утапао - аэропорту прибытия - выяснилось, что одного документа не хватает. Девушке предложили два жестких варианта: усыпить здорового питомца или отправить его обратно в Россию.

Разрешить ситуацию помогли бортпроводники Red Wings. Они взяли кота Лешку обратно в Россию, оформили недостающий документ, а затем следующим рейсом доставили в Таиланд, где передали хозяйке. Действительно достойный поступок экипажа.

Стоит отметить, правила перевозки животных у подконтрольного "Ростеху" перевозчика такие же жесткие, как у "Аэрофлота" и некоторых других российских авиакомпаний. Red Wings разрешает брать в салон самолета только некрупных животных, вес которых не превышает 8 кг вместе с контейнером. Те, кто больше, могут лететь только в багажном отсеке. Услуги, позволяющей выкупить для питомца соседнее кресло, у Red Wings нет.

Пока одни авиакомпании повышают привлекательность самых нелюбимых мест посередине, другие привлекают клиентов их отсутствием.

Канадская бюджетная авиакомпания Porter Airlines разместила новую рекламу в аэропорту Торонто "Пирсон". Примечательно, что заметить баннеры можно у стоек регистрации WestJet - одного из крупнейших конкурентов Porter Airlines.

Нет местам посередине, заявляет перевозчик. Самолеты Porter Airlines - Embraer E195-E2 и Dash 8-400 - имеют компоновку 2-2, где их действительно нет. Также авиакомпания обещает всем пассажирам бесплатное пиво и вино.

"На самом деле наслаждайтесь экономией", - гласит рекламный слоган.

Лоукостер с очень добрым человеческим лицом.

Россиянам стало труднее получать шенгенские визы, подтверждает АТОР. Сложно, но можно.

Документы на туристический шенген у россиян по-прежнему принимают такие страны, как:

🇦🇹 Австрия,
🇬🇷 Греция,
🇭🇷 Хорватия,
🇮🇹 Италия,
🇪🇸 Испания,
🇫🇷 Франция,
🇭🇺 Венгрия,
🇸🇮 Словения,
🇨🇭 Швейцария.

Согласно данным туроператоров, на получение шенгена в Москве потребуется в среднем 2,5-3 недели.

Хуже всего дела обстоят с многократными визами. Мультишенгены на два - три года и больше выдавать практически перестали. У заявителей с хорошей визовой историей есть шансы получить шенген максимум на полгода или год, сообщает АТОР.

Турагенты говорят, что случаи получения пятилетних виз есть и сейчас. Если у заявителя в паспорте имеется несколько годовых виз, то Франция вполне может расщедриться и дать шенген на пять лет.

Визовые специалисты отмечают, что главное правильно оформить и предоставить все требуемые документы: ваучер на тур, бронь отеля и авиабилеты в обе стороны, справки с места работы, выписку из банка .

В сентябре 2022 года ЕС в одностороннем порядке расторг с РФ соглашение об упрощенном визовом режиме. Для россиян консульский сбор увеличился с €35 до €80, срок рассмотрения заявки - до 45 дней, была отменена возможность оформления срочных виз.

Трех бывших сотрудников авиакомпании ждет суд по уголовному делу о коммерческом подкупе и мошенничестве.

Бывшие сотрудники: летный директор, заместитель генерального директора и ведущий пилот-инструктор получили от двух кандидатов на должности пилотов 1,5 млн руб. и 350 тыс. руб. за помощь при трудоустройстве, сообщает пресс-служба прокуратуры Московской области, не называя перевозчика.

Источник в правоохранительных органах уточняет, что речь идет о сотрудниках авиакомпании S7 Airlines, в т.ч. экс-замгендиректора по фамилии Камышев.

1,5 млн были получены в июне 2021 года за содействие в получении должности второго пилота. Еще 350 тыс. рублей мать одного из кандидатов перевела на банковскую карту летного директора авиакомпании для дальнейшей передачи должностным лицам ЦВЛЭК в целях получения положительного медицинского заключения, но деньги были присвоены сотрудником авиакомпании.

Комментарий пресс-службы S7:

С момента начала расследования Борис Камышев снят с должности заместителя генерального директора по летной эксплуатации. С июля 2022 года он отстранен от работы, так как находится под домашним арестом и ожидает решения суда.

Мансур Бадраков снят с должности летного директора и отстранен от работы, с июня 2022 года находится под домашним арестом.

Михаил Гусев уволен в 2021 году по собственному желанию.

S7 Airlines перевезла более 16 млн пассажиров в 2022 году.

Это на 10,1% меньше, чем в 2021. Пассажиропоток "Сибири" сократился не так сильно, как у российских авиакомпаний в целом (-14,3%), но значительнее, чем у "Уральских авиалиний" (-7,7%).

Доля S7 Airlines на российском рынке выросла до 17%. В 2021 году на авиакомпанию приходилось около 16% от общего числа пассажиров, в 2020 - 18%, в 2019 - 14%.

Международными рейсами S7 Airlines воспользовались более миллиона пассажиров - против 1,5 млн годом ранее. В основном это были полеты в Турцию, Таиланд, страны Средней Азии в прошлом году.

S7 отмечает, что сфокусировалась на развитии региональных прямых маршрутов, т.к. они пользовались высоким спросом у путешественников. Это подтверждают данные совладелицы S7 Group Татьяны Филевой, которая отмечает, что на фоне возобновившегося падения реальных доходов в течение 2022 года доля региональных рейсов российских авиаперевозчиков в целом выросла до рекордных 40%. Пассажиропоток "Сибири" в обход Москвы поднялся на 22% г/г и составил 5,8 млн человек.

​​В этом году должно начаться строительство нового терминала аэропорта Минвод. Главгосэкспертиза одобрила проект.

Это будет современный аэровокзальный комплекс общей площадью 28,6 тыс. кв. метров. В новом терминале внутренних авиалиний появятся просторные залы ожидания, операционные зоны и пять телетрапов. Фасады здания будут представлять собой ненесущую светопрозрачную конструкцию, которая обеспечит естественное освещение комплекса. Остекление выполнят из энергоэффективных низкоэмиссионных материалов.

Терминал внутренних авиалиний откроется в 2024 году, сообщал в декабре аэропорт Минвод. Сейчас глава Ставрополья Владимир Владимиров называет другие сроки:

"Рассчитываем построить объект в 2025 году".

Действующий терминал будет полностью перепрофилирован под международные перевозки.

В прошлом году на Ставрополье резко увеличился поток авиапассажиров. За 2022 аэропорт Минвод принял свыше 4 млн человек, что стало для него историческим рекордом. Инфраструктура минераловодского аэровокзала не всегда справлялась с перегрузками.

"Благодаря строительству нового терминала можно будет открыть прямые рейсы из городов, откуда ранее в Минеральные Воды никогда не летали самолеты", - считают в Главгосэкспертизе.

Аэропорт Минвод входит в "Новапорт" Романа Троценко. Терминал внутренних воздушных линий будет стоить более 12 млрд руб.

Red Wings может перебазироваться из "Домодедово" во "Внуково", подтвердил представитель перевозчика.

Подконтрольная "Ростеху" авиакомпания рассматривает возможность сменить базовый московский аэропорт уже этой весной "из-за нерешенности ряда процедурных вопросов".

При этом Red Wings точно сохранит рейсы из "Жуковского".

Прошлым летом Red Wings перебазировала свои Boeing 777 в "Шереметьево". Сейчас авиакомпания выполняет московские рейсы из "Домодедово" и "Жуковского", в т.ч. и на "семерках".

🇬🇪 Авиасообщение между Россией и Грузией может быть восстановлено.

Надежду на скорый перезапуск прямых рейсов между странами выразил Сергей Лавров. Глава МИД отметил, что в прошлом году ВВП Грузии вырос на 10% в значительной степени благодаря туризму и торговым отношениям с РФ.

В Грузии такую перспективу приняли с энтузиазмом. Председатель правящей партии отметил, что страна будет приветствовать восстановление прямого авиасообщения с Россией. И добавил, что в 2019 году РФ в одностороннем порядке приняла решение прекратить полеты.

Авиапассажиры будут рады появлению прямых рейсов между странами. Даже сейчас, когда добираться приходится через Минск, Ереван, Баку или Стамбул, Грузия остается популярным туристическим направлением.

Если откроется авиасообщение, билеты будут пользоваться спросом. И должны стать бюджетнее.

Пока перелеты между странами дорогие. В феврале из Москвы в Тбилиси можно слетать за 30,6 тыс. руб. в обе стороны а/к FlyArna с одной пересадкой в Ереване. Билеты в сам Ереван из Москвы у UTair стоят 14.4 тыс. туда-обратно. Перелеты Москва - Баку "Аэрофлот" предлагает за 17,9 тыс.

Только не самолет - самый популярный ответ о поездках с домашними питомцами.

На днях мы спрашивали о вашем опыте полетов с животными. Результаты вряд ли порадуют авиакомпании, но им точно стоит обратить внимание:

• Большинство - 61% респондентов - не готово отправиться в авиапутешествие со своими животными;

• Еще 18% опрошенных иногда летают с питомцами, но считают, что это слишком волнительно, дорого и сложно;

• 15% летают часто, опыт положительный;

• У 6% был негативный опыт.

Перевозка животных - одна из популярных авиауслуг. И далеко не самая дешевая - у российских авиакомпаний стоит от 2 тыс. руб. и больше. Но хозяев волнует не столько цена, сколько качество перелетов их любимцев. К сожалению, перевозчикам не всегда удается доставить зверей в сохранности.

Наглядно о том, как жизнь вносит свои коррективы.

В этом году "Победа" планирует нарастить пассажиропоток на 11% - до 13 млн человек, заявил ее глава Дмитрий Тыщук. Лоукостер собирается интенсивнее эксплуатировать авиапарк и открывать новые направления.

В 2022 "Победа" перевезла 11,7 млн пассажиров. Результат гораздо хуже, чем в 2021 (14,4 млн), но лучше, чем в 2019 и 2020 (10,3 и 9,1 млн).

Примечательно, что в 2018 году у "Аэрофлота" были грандиозные планы на низкобюджетную "дочку". К 2023 "Победа" должна была перевозить 25-30 млн пассажиров в год.

Лоукостеру отводилась роль ключевого драйвера роста группы. На тот момент он предлагал "беспрецедентно низкие тарифы и самые широкие возможности для перелетов россиянам с любым уровнем достатка", как сообщал сам "Аэрофлот".

В 2022 году "Победа" сдала позиции даже в своей группе. За девять месяцев у нее был самый сильный среди компаний "Аэрофлота" спад пассажиропотока (-18%). При этом цены билетов зачастую были выше, чем у коллег, в т.ч. материнского нацпера.