Действия пилотов Airbus A321 "Уральских авиалиний", совершившего посадку в кукурузном поле в августе 2019, имели "явные признаки дезорганизации, непоследовательности и хаотичности" из-за психологических нагрузок, сообщает ТАСС со ссылкой на отчет МАК. При этом экипаж не впал в ступор.

"Фактически на начальном этапе продолженного взлета (до включения автопилота) экипаж не выполнил (или выполнил, но в недостаточной степени) ни одного из действий, предусмотренных процедурой продолженного взлета, а именно: шасси не убирались, показания директорной стрелки по тангажу игнорировались, центрирование бета-таргет не производилось, усилия на педалях перед включением автопилота не триммировались", - уточняется в отчете.

Причиной инцидента стали попавшие в двигатели чайки, как отмечалось и раньше.

После столкновения с птицами двигатели продолжали работать, но их общая тяга была меньше, чем требуется для взлета. Экипаж перевел двигатели в режим "взлет - уход на второй круг", тяга выросла почти до значения, позволявшего набрать высоту. Но после этого один из двигателей был переведен на малый газ и их суммарная тяга снова упала.

Уже слышали новость? Россия построила первый самолёт-амфибию Бе-200ЧС для Алжира. Пишут, что выкатка законченного самолета состоялась в конце декабря на базе "Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева" без лишней шумихи.

В интернете, кстати, разгорелись жаркие споры по поводу "построили". Говорят, что на Бе-200ЧС нет и никогда не было иного двигателя кроме украинского Д-436ТП. Просто так создать новый двигатель невозможно - нужны годы на разработку и испытания, повторная сертификация, модернизация крыльев и БРЭО под другой двигатель. Поэтому, вероятно, двигатель в алжирский Бе-200ЧС стащили из списанного Ан-148 или вообще официально получили из Украины еще до начала спецоперации.

Почему мы об этом пишем? Все просто - с этой новости начались разговоры о возрождении спроса на титан "ВСМПО-Ависмы" со стороны российского авиастроения.

Споры вокруг двигателя не умаляют значимости этой мысли. В конце концов, в конструкции самолета титан используется и для деталей фюзеляжа, работающих при повышенных температурах, и для изготовления всевозможных кожухов и защитных оболочек кабелей, и для направляющих для снарядов.

Так что будем следить и за авиастроением тоже. Авось пересядет русский титан с боингов на амфибии.

Tesla начнет передвигаться по воздуху и воде.

Компания Илона Маска подала заявку на новый товарный знак. Судя по всему, американский производитель электромобилей планирует производить электродвигатели для самолетов, лодок и даже двигатели для игрушек.

А почему бы и нет? Маск давно раздумывает над созданием электросамолета, даже существует проект такого самолета - eVTOL (на фото).

У "Аэрофлота" - елка в центре Москвы, у его крупнейшего частного конкурента - сквер S7 Airlines в Новосибирске, украшенный авиакомпанией к праздникам.

Сквер находится на пересечении улиц Советская и Орджоникидзе, рядом с офисом S7. "Сибирь" ежегодно оформляет его новогодними украшениями со своей фирменной символикой и рекламными слоганами.

Boeing 737 "Победы" застрял в сугробе в аэропорту Перми.

Самолет должен был вылетать в Москву. Во время набора скорости его занесло влево от взлетно-посадочной полосы. Так он оказался в снегу.

Пассажиров эвакуировали, никто не пострадал. Рейс задержался, как и многие другие вылеты из Перми сегодня.

🇹🇭 С 9 января Таиланд возвращает коронавирусные ограничения для прилетающих. Без них королевство можно было посещать всего три месяца - с 1 октября.

Теперь иностранным гражданам старше 18 лет для въезда в Таиланд снова требуется один из документов:

• Сертификат о вакцинации от COVID-19 любым из препаратов, одобренных ВОЗ или Министерством общественного здравоохранения Таиланда (в перечень входят "Спутник V" и "Спутник Лайт"). Прививка должна быть сделана минимум за 14 дней до поездки;

• Пассажиры, которым по медицинским показаниям противопоказана вакцинация, должны предъявить соответствующую справку;

• Справка о выздоровлении от COVID-19, если после болезни прошло не более шести месяцев до вылета;

• Если этих документов нет, пассажиру можно будет сдать ПЦР-тест в аэропорту прилета за свой счет (стоимость 200 THB или около 400 руб.).

Об изменениях условий въезда в страну сообщают авиакомпании, летающие в Таиланд: "Аэрофлот" и Azur Air. S7 добавляет, что ПЦР-тестирование в аэропорту будет выборочным.

Таиланд ввел - Таиланд отменил.

Королевство по-прежнему можно посещать без вакцинации от COVID-19, сообщил глава Минздрава Анутин Чарнвиракул, сославшись на достаточный уровень иммунизации в Китае и остальных странах.

Требовать от прилетающих предъявления доказательств вакцинации неудобно. Группа экспертов решила, что в этом нет необходимости, поскольку во всем мире уже достаточно много привитых, добавляет министр.

Вовремя одумались. Таиланд и без того сильно пострадал от отсутствия туристов за время пандемии, сейчас только начинает восстанавливаться. Возвращение антиковидных мер сразу снизило интерес россиян к направлению, отметил вице-президент АТОР по выездному туризму Артур Мурадян. С ними турпоток в Таиланд мог уменьшиться минимум на 20%.

Наши соотечественники, к слову, быстро вышли на первое место по количеству посещений аэропорта Пхукета после возобновления прямых рейсов. Королевство является одним из самых популярных направлений у российских туристов.

​​За новогодние праздники (1-8 января) российские авиакомпании перевезли почти 2,3 млн пассажиров. Это на 11,3% больше, чем на старте 2022, сообщает Росавиация.

Ей виднее. В прошлом году ведомство делилось только итогами новогодних праздников в аэропортах Москвы. Теперь вообще не публикует результаты работы отечественных авиакомпаний и аэропортов, разве что отдельные - наиболее удачные.

Информацию о продлении закрытия 11 аэропортов РФ Росавиация также перестала размещать с этого года. Они не откроются минимум до 14 февраля, о чем агентство не сообщает.

Вместо этого в начале 2023 Росавиация приглашала присоединиться к ней в соцсетях, вести которые от нее и других госорганов требует закон.

К новому для себя формату ведомство пока не привыкло, поэтому промахи случаются. К примеру, в свежем посте цитату руководителя Росавиации Александра Нерадько сопроводили смеющимся до слез смайликом. Хотя ничего забавного там нет: фраза о сложных метеоусловиях, с которыми успешно справлялись в праздники российские авиакомпании и аэропорты.

Ошибку позже исправили, но интернет все помнит.

Ан-26 "ИрАэро" вернулся в Маган из-за негерметизации кабины.

Самолет вылетел в Магадан. Вскоре экипаж доложил о технической неисправности и принял решение вернуться на аэродром вылета. Посадка прошла благополучно.

Как видно, пассажиры спокойно отреагировали на происходящее. Только замерзли и позже жаловались, что у некоторых "сорвало шапки". Никто из находившихся на борту 25 человек не пострадал.

Предварительно: произошло частичное открытие задней грузовой рампы, что повлекло разгерметизацию, сообщает Росавиация.

Ан-2 "Нарьян-Марского объединенного авиаотряда" совершил жесткую посадку в 10 км от поселка Каратайка в Ненецком автономном округе.

Самолет летел по маршруту Нарьян-Мар - Каратайка - Варандей - Нарьян-Мар. Он садился в полярную ночь на неосвещенную площадку, уточнили в авиаотряде.

На борту находятся два члена экипажа и 10 пассажиров. Два человека погибли, сообщает МЧС со слов одного из пассажиров. Среди погибших - один пилот и один пассажир. Пять человек пострадали.

Boeing 737 NordStar выкатился за пределы ВПП в аэропорту Норильска.

Самолет должен был вылетать в Москву. При выполнении разворота к исполнительному старту произошло выкатывание за пределы полосы.

На борту было 116 пассажиров и шесть членов экипажа. Пострадавших нет, ВС повреждений не получило.

По предварительным данным, причиной инцидента стало обледенение ВПП. Рейс уже вылетел в "Домодедово".