S7 Airlines обещала специальное новогоднее меню - сделала. Пассажиры уже делятся кадрами праздничных дополнений: Советского шампанского и пирожных.
Авиакомпания угощает на всех рейсах длительностью больше часа с 28 декабря по 1 января игристым, макарунами, мандаринами, а на длинных рейсах - еще и оливье.
"Уральские авиалинии" тем временем продвигают новогоднее меню (фото 3). Не бесплатное, но рекламируют забавно.
Авиакомпания угощает на всех рейсах длительностью больше часа с 28 декабря по 1 января игристым, макарунами, мандаринами, а на длинных рейсах - еще и оливье.
"Уральские авиалинии" тем временем продвигают новогоднее меню (фото 3). Не бесплатное, но рекламируют забавно.
Forwarded from Телекоммуналка
Дорогие читатели каналов ИД НОМ!
От лица руководства издательского дома и всех авторов поздравляем вас с наступающим Новым годом!
2022-й год выдался непростым. Это почувствовали на себе многие, мы не исключение. Тем не менее, наш издательский дом продолжает заниматься тем, для чего был создан - писать о российском бизнесе. Писать объективно, взвешенно и не впадая в крайности.
В этом году на наши каналы подписались тысячи новых подписчиков, в разы выросли репосты и упоминания СМИ, а также наладилась обратная связь с читателями - всё это помогало нам чувствовать, что мы делаем важное дело.
Прошедший год также показал, что российский бизнес в состоянии адаптироваться к самым непростым условиям. Мы всегда догадывались, а в этом году окончательно убедились, что деловые люди в России - это основа, на которой можно и нужно строить будущее страны.
От косметологов до нефтяников, от фермеров до работников сферы торговли - российский бизнес продолжает заниматься своим делом. Часто вопреки происходящему вокруг - и тем ценнее результаты, которые он показывает. А нам, в свою очередь, неизменно интересно за этим следить и освещать все происходящие события.
На следующий год у нас большие планы: будут запущены новые каналы, обновлены и улучшены существующие - всё для того, чтобы ИД НОМ, оставаясь верным своим принципам, шёл вперед. Вместе с российским бизнесом.
Так, что - не переключайтесь! 😄
С надеждами на лучшее,
Ваш ИД НОМ
Агрономика | Телекоммуналка | Нержавейка
Домострой | Свободная касса | Финтехно
Грузопоток | Высокое напряжение
Без рецепта | Страховой случай | FMCG |
Цена красоты | Рыбхоз | Автовоз
Бензоколония | Пристегните ремни
Эдтехно | Управдом | Coala
От лица руководства издательского дома и всех авторов поздравляем вас с наступающим Новым годом!
2022-й год выдался непростым. Это почувствовали на себе многие, мы не исключение. Тем не менее, наш издательский дом продолжает заниматься тем, для чего был создан - писать о российском бизнесе. Писать объективно, взвешенно и не впадая в крайности.
В этом году на наши каналы подписались тысячи новых подписчиков, в разы выросли репосты и упоминания СМИ, а также наладилась обратная связь с читателями - всё это помогало нам чувствовать, что мы делаем важное дело.
Прошедший год также показал, что российский бизнес в состоянии адаптироваться к самым непростым условиям. Мы всегда догадывались, а в этом году окончательно убедились, что деловые люди в России - это основа, на которой можно и нужно строить будущее страны.
От косметологов до нефтяников, от фермеров до работников сферы торговли - российский бизнес продолжает заниматься своим делом. Часто вопреки происходящему вокруг - и тем ценнее результаты, которые он показывает. А нам, в свою очередь, неизменно интересно за этим следить и освещать все происходящие события.
На следующий год у нас большие планы: будут запущены новые каналы, обновлены и улучшены существующие - всё для того, чтобы ИД НОМ, оставаясь верным своим принципам, шёл вперед. Вместе с российским бизнесом.
Так, что - не переключайтесь! 😄
С надеждами на лучшее,
Ваш ИД НОМ
Агрономика | Телекоммуналка | Нержавейка
Домострой | Свободная касса | Финтехно
Грузопоток | Высокое напряжение
Без рецепта | Страховой случай | FMCG |
Цена красоты | Рыбхоз | Автовоз
Бензоколония | Пристегните ремни
Эдтехно | Управдом | Coala
Мимо салатов в этот Новый год не смогли пройти даже авиакомпании. Smartavia интересно сравнила их с городами. Москва и Оливье, Калининград и Винегрет - в этом действительно что-то есть.
Год назад Smartavia говорила об актуальном, в 2023 - о вечном.
Год назад Smartavia говорила об актуальном, в 2023 - о вечном.
Откуда ✈️ к кому
Такой необычный формат направлений создала в рекламе Qantas. Пункты отправления и назначения австралийская авиакомпания указала сокращениями: первые - названий аэропортов вылета, вторые - слов "бабушка", "мама", "семья", "лучший друг".
Whoever your destination ("Кем бы ни был ваш пункт назначения"), - гласит рекламный слоган.
В праздники особенно актуально.
Такой необычный формат направлений создала в рекламе Qantas. Пункты отправления и назначения австралийская авиакомпания указала сокращениями: первые - названий аэропортов вылета, вторые - слов "бабушка", "мама", "семья", "лучший друг".
Whoever your destination ("Кем бы ни был ваш пункт назначения"), - гласит рекламный слоган.
В праздники особенно актуально.
Действия пилотов Airbus A321 "Уральских авиалиний", совершившего посадку в кукурузном поле в августе 2019, имели "явные признаки дезорганизации, непоследовательности и хаотичности" из-за психологических нагрузок, сообщает ТАСС со ссылкой на отчет МАК. При этом экипаж не впал в ступор.
"Фактически на начальном этапе продолженного взлета (до включения автопилота) экипаж не выполнил (или выполнил, но в недостаточной степени) ни одного из действий, предусмотренных процедурой продолженного взлета, а именно: шасси не убирались, показания директорной стрелки по тангажу игнорировались, центрирование бета-таргет не производилось, усилия на педалях перед включением автопилота не триммировались", - уточняется в отчете.
Причиной инцидента стали попавшие в двигатели чайки, как отмечалось и раньше.
После столкновения с птицами двигатели продолжали работать, но их общая тяга была меньше, чем требуется для взлета. Экипаж перевел двигатели в режим "взлет - уход на второй круг", тяга выросла почти до значения, позволявшего набрать высоту. Но после этого один из двигателей был переведен на малый газ и их суммарная тяга снова упала.
"Фактически на начальном этапе продолженного взлета (до включения автопилота) экипаж не выполнил (или выполнил, но в недостаточной степени) ни одного из действий, предусмотренных процедурой продолженного взлета, а именно: шасси не убирались, показания директорной стрелки по тангажу игнорировались, центрирование бета-таргет не производилось, усилия на педалях перед включением автопилота не триммировались", - уточняется в отчете.
Причиной инцидента стали попавшие в двигатели чайки, как отмечалось и раньше.
После столкновения с птицами двигатели продолжали работать, но их общая тяга была меньше, чем требуется для взлета. Экипаж перевел двигатели в режим "взлет - уход на второй круг", тяга выросла почти до значения, позволявшего набрать высоту. Но после этого один из двигателей был переведен на малый газ и их суммарная тяга снова упала.
TACC
Причиной жесткой посадки А321 в Подмосковье в 2019 году стало попадание чаек в двигатели
Согласно отчету, двигатели не останавливались
Forwarded from Нержавейка
Уже слышали новость? Россия построила первый самолёт-амфибию Бе-200ЧС для Алжира. Пишут, что выкатка законченного самолета состоялась в конце декабря на базе "Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева" без лишней шумихи.
В интернете, кстати, разгорелись жаркие споры по поводу "построили". Говорят, что на Бе-200ЧС нет и никогда не было иного двигателя кроме украинского Д-436ТП. Просто так создать новый двигатель невозможно - нужны годы на разработку и испытания, повторная сертификация, модернизация крыльев и БРЭО под другой двигатель. Поэтому, вероятно, двигатель в алжирский Бе-200ЧС стащили из списанного Ан-148 или вообще официально получили из Украины еще до начала спецоперации.
Почему мы об этом пишем? Все просто - с этой новости начались разговоры о возрождении спроса на титан "ВСМПО-Ависмы" со стороны российского авиастроения.
Споры вокруг двигателя не умаляют значимости этой мысли. В конце концов, в конструкции самолета титан используется и для деталей фюзеляжа, работающих при повышенных температурах, и для изготовления всевозможных кожухов и защитных оболочек кабелей, и для направляющих для снарядов.
Так что будем следить и за авиастроением тоже. Авось пересядет русский титан с боингов на амфибии.
В интернете, кстати, разгорелись жаркие споры по поводу "построили". Говорят, что на Бе-200ЧС нет и никогда не было иного двигателя кроме украинского Д-436ТП. Просто так создать новый двигатель невозможно - нужны годы на разработку и испытания, повторная сертификация, модернизация крыльев и БРЭО под другой двигатель. Поэтому, вероятно, двигатель в алжирский Бе-200ЧС стащили из списанного Ан-148 или вообще официально получили из Украины еще до начала спецоперации.
Почему мы об этом пишем? Все просто - с этой новости начались разговоры о возрождении спроса на титан "ВСМПО-Ависмы" со стороны российского авиастроения.
Споры вокруг двигателя не умаляют значимости этой мысли. В конце концов, в конструкции самолета титан используется и для деталей фюзеляжа, работающих при повышенных температурах, и для изготовления всевозможных кожухов и защитных оболочек кабелей, и для направляющих для снарядов.
Так что будем следить и за авиастроением тоже. Авось пересядет русский титан с боингов на амфибии.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Tesla начнет передвигаться по воздуху и воде.
Компания Илона Маска подала заявку на новый товарный знак. Судя по всему, американский производитель электромобилей планирует производить электродвигатели для самолетов, лодок и даже двигатели для игрушек.
А почему бы и нет? Маск давно раздумывает над созданием электросамолета, даже существует проект такого самолета - eVTOL (на фото).
Компания Илона Маска подала заявку на новый товарный знак. Судя по всему, американский производитель электромобилей планирует производить электродвигатели для самолетов, лодок и даже двигатели для игрушек.
А почему бы и нет? Маск давно раздумывает над созданием электросамолета, даже существует проект такого самолета - eVTOL (на фото).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У "Аэрофлота" - елка в центре Москвы, у его крупнейшего частного конкурента - сквер S7 Airlines в Новосибирске, украшенный авиакомпанией к праздникам.
Сквер находится на пересечении улиц Советская и Орджоникидзе, рядом с офисом S7. "Сибирь" ежегодно оформляет его новогодними украшениями со своей фирменной символикой и рекламными слоганами.
Сквер находится на пересечении улиц Советская и Орджоникидзе, рядом с офисом S7. "Сибирь" ежегодно оформляет его новогодними украшениями со своей фирменной символикой и рекламными слоганами.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Boeing 737 "Победы" застрял в сугробе в аэропорту Перми.
Самолет должен был вылетать в Москву. Во время набора скорости его занесло влево от взлетно-посадочной полосы. Так он оказался в снегу.
Пассажиров эвакуировали, никто не пострадал. Рейс задержался, как и многие другие вылеты из Перми сегодня.
Самолет должен был вылетать в Москву. Во время набора скорости его занесло влево от взлетно-посадочной полосы. Так он оказался в снегу.
Пассажиров эвакуировали, никто не пострадал. Рейс задержался, как и многие другие вылеты из Перми сегодня.
🇹🇭 С 9 января Таиланд возвращает коронавирусные ограничения для прилетающих. Без них королевство можно было посещать всего три месяца - с 1 октября.
Теперь иностранным гражданам старше 18 лет для въезда в Таиланд снова требуется один из документов:
• Сертификат о вакцинации от COVID-19 любым из препаратов, одобренных ВОЗ или Министерством общественного здравоохранения Таиланда (в перечень входят "Спутник V" и "Спутник Лайт"). Прививка должна быть сделана минимум за 14 дней до поездки;
• Пассажиры, которым по медицинским показаниям противопоказана вакцинация, должны предъявить соответствующую справку;
• Справка о выздоровлении от COVID-19, если после болезни прошло не более шести месяцев до вылета;
• Если этих документов нет, пассажиру можно будет сдать ПЦР-тест в аэропорту прилета за свой счет (стоимость 200 THB или около 400 руб.).
Об изменениях условий въезда в страну сообщают авиакомпании, летающие в Таиланд: "Аэрофлот" и Azur Air. S7 добавляет, что ПЦР-тестирование в аэропорту будет выборочным.
Теперь иностранным гражданам старше 18 лет для въезда в Таиланд снова требуется один из документов:
• Сертификат о вакцинации от COVID-19 любым из препаратов, одобренных ВОЗ или Министерством общественного здравоохранения Таиланда (в перечень входят "Спутник V" и "Спутник Лайт"). Прививка должна быть сделана минимум за 14 дней до поездки;
• Пассажиры, которым по медицинским показаниям противопоказана вакцинация, должны предъявить соответствующую справку;
• Справка о выздоровлении от COVID-19, если после болезни прошло не более шести месяцев до вылета;
• Если этих документов нет, пассажиру можно будет сдать ПЦР-тест в аэропорту прилета за свой счет (стоимость 200 THB или около 400 руб.).
Об изменениях условий въезда в страну сообщают авиакомпании, летающие в Таиланд: "Аэрофлот" и Azur Air. S7 добавляет, что ПЦР-тестирование в аэропорту будет выборочным.
Таиланд ввел - Таиланд отменил.
Королевство по-прежнему можно посещать без вакцинации от COVID-19, сообщил глава Минздрава Анутин Чарнвиракул, сославшись на достаточный уровень иммунизации в Китае и остальных странах.
Требовать от прилетающих предъявления доказательств вакцинации неудобно. Группа экспертов решила, что в этом нет необходимости, поскольку во всем мире уже достаточно много привитых, добавляет министр.
Вовремя одумались. Таиланд и без того сильно пострадал от отсутствия туристов за время пандемии, сейчас только начинает восстанавливаться. Возвращение антиковидных мер сразу снизило интерес россиян к направлению, отметил вице-президент АТОР по выездному туризму Артур Мурадян. С ними турпоток в Таиланд мог уменьшиться минимум на 20%.
Наши соотечественники, к слову, быстро вышли на первое место по количеству посещений аэропорта Пхукета после возобновления прямых рейсов. Королевство является одним из самых популярных направлений у российских туристов.
Королевство по-прежнему можно посещать без вакцинации от COVID-19, сообщил глава Минздрава Анутин Чарнвиракул, сославшись на достаточный уровень иммунизации в Китае и остальных странах.
Требовать от прилетающих предъявления доказательств вакцинации неудобно. Группа экспертов решила, что в этом нет необходимости, поскольку во всем мире уже достаточно много привитых, добавляет министр.
Вовремя одумались. Таиланд и без того сильно пострадал от отсутствия туристов за время пандемии, сейчас только начинает восстанавливаться. Возвращение антиковидных мер сразу снизило интерес россиян к направлению, отметил вице-президент АТОР по выездному туризму Артур Мурадян. С ними турпоток в Таиланд мог уменьшиться минимум на 20%.
Наши соотечественники, к слову, быстро вышли на первое место по количеству посещений аэропорта Пхукета после возобновления прямых рейсов. Королевство является одним из самых популярных направлений у российских туристов.
За новогодние праздники (1-8 января) российские авиакомпании перевезли почти 2,3 млн пассажиров. Это на 11,3% больше, чем на старте 2022, сообщает Росавиация.
Ей виднее. В прошлом году ведомство делилось только итогами новогодних праздников в аэропортах Москвы. Теперь вообще не публикует результаты работы отечественных авиакомпаний и аэропортов, разве что отдельные - наиболее удачные.
Информацию о продлении закрытия 11 аэропортов РФ Росавиация также перестала размещать с этого года. Они не откроются минимум до 14 февраля, о чем агентство не сообщает.
Вместо этого в начале 2023 Росавиация приглашала присоединиться к ней в соцсетях, вести которые от нее и других госорганов требует закон.
К новому для себя формату ведомство пока не привыкло, поэтому промахи случаются. К примеру, в свежем посте цитату руководителя Росавиации Александра Нерадько сопроводили смеющимся до слез смайликом. Хотя ничего забавного там нет: фраза о сложных метеоусловиях, с которыми успешно справлялись в праздники российские авиакомпании и аэропорты.
Ошибку позже исправили, но интернет все помнит.
Ей виднее. В прошлом году ведомство делилось только итогами новогодних праздников в аэропортах Москвы. Теперь вообще не публикует результаты работы отечественных авиакомпаний и аэропортов, разве что отдельные - наиболее удачные.
Информацию о продлении закрытия 11 аэропортов РФ Росавиация также перестала размещать с этого года. Они не откроются минимум до 14 февраля, о чем агентство не сообщает.
Вместо этого в начале 2023 Росавиация приглашала присоединиться к ней в соцсетях, вести которые от нее и других госорганов требует закон.
К новому для себя формату ведомство пока не привыкло, поэтому промахи случаются. К примеру, в свежем посте цитату руководителя Росавиации Александра Нерадько сопроводили смеющимся до слез смайликом. Хотя ничего забавного там нет: фраза о сложных метеоусловиях, с которыми успешно справлялись в праздники российские авиакомпании и аэропорты.
Ошибку позже исправили, но интернет все помнит.
