Еще одно животное не пережило перелет. Собака загрызла кошку в багажном отсеке самолета "России", следовавшего из Санкт-Петербурга в Калининград.
В пресс-службе авиакомпании отмечают, что работники аэропорта при погрузке проверили переноски, нарушения целостности отсутствовали. Немецкий охотничий терьер повредил переноску во время полета.
Получается, что пес сломал не одну, а сразу две клетки, если он смог получить прямой доступ к кошке. Что странно.
Виновата переноска, настаивает перевозчик:
"Авиакомпания "Россия" в очередной раз обращается к пассажирам, путешествующим с питомцами, использовать только сертифицированные переноски и клетки, предназначенные для перевозки животных, соответствующие характеристикам перевозимого животного и имеющие запасы прочности каждого элемента конструкции. Средства транспортировки должны быть сделаны из металла или прочного пластика, быть в исправном состоянии и иметь надежные замки".
Хозяин погибшей кошки считает иначе. Он оформил претензию в адрес авиакомпании и обратился в прокуратуру.
Стоит отметить, правила перевозки животных в салоне самолета у "России" такие же суровые, как и у материнского "Аэрофлота", - строго до 8 кг вместе с переноской. Скорее всего, именно поэтому кошка и оказалась в багажном отсеке.
Многие другие авиакомпании относятся к питомцам гораздо лояльнее. У некоторых разрешенный вес больше - 10 кг. S7, "Уральские авиалинии", UTair, "Алроса" и NordStar ввели дополнительную pet-friendly услугу - у них можно выкупить отдельное место для питомца и перевозить его на соседнем с хозяином кресле.
"Уральские авиалинии" вообще не берут четвероногих пассажиров в багажный отсек, потому что он "не предназначен для перевозки питомцев".
В пресс-службе авиакомпании отмечают, что работники аэропорта при погрузке проверили переноски, нарушения целостности отсутствовали. Немецкий охотничий терьер повредил переноску во время полета.
Получается, что пес сломал не одну, а сразу две клетки, если он смог получить прямой доступ к кошке. Что странно.
Виновата переноска, настаивает перевозчик:
"Авиакомпания "Россия" в очередной раз обращается к пассажирам, путешествующим с питомцами, использовать только сертифицированные переноски и клетки, предназначенные для перевозки животных, соответствующие характеристикам перевозимого животного и имеющие запасы прочности каждого элемента конструкции. Средства транспортировки должны быть сделаны из металла или прочного пластика, быть в исправном состоянии и иметь надежные замки".
Хозяин погибшей кошки считает иначе. Он оформил претензию в адрес авиакомпании и обратился в прокуратуру.
Стоит отметить, правила перевозки животных в салоне самолета у "России" такие же суровые, как и у материнского "Аэрофлота", - строго до 8 кг вместе с переноской. Скорее всего, именно поэтому кошка и оказалась в багажном отсеке.
Многие другие авиакомпании относятся к питомцам гораздо лояльнее. У некоторых разрешенный вес больше - 10 кг. S7, "Уральские авиалинии", UTair, "Алроса" и NordStar ввели дополнительную pet-friendly услугу - у них можно выкупить отдельное место для питомца и перевозить его на соседнем с хозяином кресле.
"Уральские авиалинии" вообще не берут четвероногих пассажиров в багажный отсек, потому что он "не предназначен для перевозки питомцев".
Telegram
РИА ФАН
Кошку Аманду во время авиарейса загрызла собака
Кошка Аманда из Санкт-Петербурга не пережила авиапутешествие в Калининград. В багажно-грузовом отсеке ее загрызла собака. Для хозяина Аманды произошедшее стало настоящим шоком.
#ФАН_ТВ
Кошка Аманда из Санкт-Петербурга не пережила авиапутешествие в Калининград. В багажно-грузовом отсеке ее загрызла собака. Для хозяина Аманды произошедшее стало настоящим шоком.
#ФАН_ТВ
"Аэрофлот" докладывает, что сдержал обещание и возобновил работу беспроводной системы развлечений на борту до Нового года.
Стриминговая cистема уже работает на 20 самолетах Airbus A320ceo, в ближайшие дни появится на всех самолетах типа, а после - на Airbus A321 и Boeing 737.
В начале декабря на борту нацпера стало недоступно подключение к системам развлечений на персональных гаджетах через Wi-Fi. Зарубежные поставщики отказались предоставлять услугу.
Теперь отечественные специалисты представили аналог. Новейшая IT-разработка была создана в кратчайшие сроки специально для "Аэрофлота", отмечает авиакомпания.
Стриминговая cистема уже работает на 20 самолетах Airbus A320ceo, в ближайшие дни появится на всех самолетах типа, а после - на Airbus A321 и Boeing 737.
В начале декабря на борту нацпера стало недоступно подключение к системам развлечений на персональных гаджетах через Wi-Fi. Зарубежные поставщики отказались предоставлять услугу.
Теперь отечественные специалисты представили аналог. Новейшая IT-разработка была создана в кратчайшие сроки специально для "Аэрофлота", отмечает авиакомпания.
Forwarded from Без рецепта
🇮🇹Италия вводит обязательные тесты на COVID-19 для людей, прибывающих рейсами из Китая.
Напомним, что ранее китайские власти объявили об открытии страны с 8 января и отмене карантинных мер для въезжающих.
2020-й кое-чему итальянцев научил.
Напомним, что ранее китайские власти объявили об открытии страны с 8 января и отмене карантинных мер для въезжающих.
2020-й кое-чему итальянцев научил.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Авиастар-Ту" - еще одна авиакомпания, выпустившая занимательное новогоднее видео.
В формате сказки на ночь с рисунками перевозчик говорит о том, какие грузы доставляют его самолеты - большие сани Деда Мороза. Возит "Авиастар-Ту" и лошадок, и лекарства в Африку, и картины для Третьяковской галлереи.
Рассказчик вводит ребенка в заблуждение: крыло у самолета всего одно. В остальном ролик прекрасный.
В формате сказки на ночь с рисунками перевозчик говорит о том, какие грузы доставляют его самолеты - большие сани Деда Мороза. Возит "Авиастар-Ту" и лошадок, и лекарства в Африку, и картины для Третьяковской галлереи.
Рассказчик вводит ребенка в заблуждение: крыло у самолета всего одно. В остальном ролик прекрасный.
Итоги 2022 и прогноз на 2023 от IATA.
Ассоциация ждет, что мировая авиаотрасль вернется к прибыльности в следующем году - впервые после 2019. Согласно ее прогнозу, авиакомпании получат небольшую чистую прибыль в размере $4,7 млрд.
В 2022 году чистые убытки перевозчиков составят $6,9 млрд (в июньском прогнозе IATA ожидался убыток в $9,7 млрд). Как видно по графику, в годы пандемии положение авиации в целом по миру было значительно хуже.
Интересно, что ключевую роль в сокращении убытков сыграли доходы от грузовых авиаперевозок. Ожидается, что они достигнут $201,4 млрд, что более чем вдвое превышает результаты 2019 года.
Все остальное хуже. Пассажиропоток достигнет всего 70,6% от докризисного уровня в 2022 году (ожидалось больше 80%). Объем грузоперевозок будет ниже, чем в 2019.
Доля грузоперевозок, которые были на пике в пандемию, снижается. В 2023 сократятся как объемы, так и доходы от них.
В числе негативных факторов остаются высокая цена авиатоплива, нехватка рабочей силы и производственных мощностей.
Ассоциация ждет, что мировая авиаотрасль вернется к прибыльности в следующем году - впервые после 2019. Согласно ее прогнозу, авиакомпании получат небольшую чистую прибыль в размере $4,7 млрд.
В 2022 году чистые убытки перевозчиков составят $6,9 млрд (в июньском прогнозе IATA ожидался убыток в $9,7 млрд). Как видно по графику, в годы пандемии положение авиации в целом по миру было значительно хуже.
Интересно, что ключевую роль в сокращении убытков сыграли доходы от грузовых авиаперевозок. Ожидается, что они достигнут $201,4 млрд, что более чем вдвое превышает результаты 2019 года.
Все остальное хуже. Пассажиропоток достигнет всего 70,6% от докризисного уровня в 2022 году (ожидалось больше 80%). Объем грузоперевозок будет ниже, чем в 2019.
Доля грузоперевозок, которые были на пике в пандемию, снижается. В 2023 сократятся как объемы, так и доходы от них.
В числе негативных факторов остаются высокая цена авиатоплива, нехватка рабочей силы и производственных мощностей.
Forwarded from Без рецепта
🇺🇸США тоже ввели обязательное тестирование на COVID-19 для пассажиров, прибывающих рейсами из Китая.
Ранее это сделала Италия, а также Индия, Япония и Тайвань.
Ранее это сделала Италия, а также Индия, Япония и Тайвань.
OneTwoTrip рассказал о самых дорогих билетах и популярных направлениях 2022 года:
• Максимальная цена авиазаказа за границу составила 3,8 млн руб. Столько клиент сервиса заплатил за четыре билета бизнес-класса Санкт-Петербург - Дубай в обе стороны. Или 950 тыс. за билет;
• По России дороже всего обошелся перелет из Москвы в Сочи: заказ из семи билетов бизнес-класса в одну сторону стоил 1,1 млн руб. (157 тыс. на одного).
Это довольно круто, даже по предновогодним меркам. На 31 декабря - 7 января билеты из Питера в Дубай стоят от 278,4 тыс. руб. в обе стороны бизнес-классом "Аэрофлота" (79,3 тыс. эконом). Перелет Москва - Сочи на последний день года можно купить от 35,9 тыс. у "Уральских авиалиний" (6,8 тыс. эконом S7).
• Москва - абсолютный лидер 2022 по популярности среди российских городов у туристов. В столицу оформлено 31,2% от всех авиазаказов.
• Из зарубежных направлений самым посещаемым стал Ереван - 18% бронирований.
• Максимальная цена авиазаказа за границу составила 3,8 млн руб. Столько клиент сервиса заплатил за четыре билета бизнес-класса Санкт-Петербург - Дубай в обе стороны. Или 950 тыс. за билет;
• По России дороже всего обошелся перелет из Москвы в Сочи: заказ из семи билетов бизнес-класса в одну сторону стоил 1,1 млн руб. (157 тыс. на одного).
Это довольно круто, даже по предновогодним меркам. На 31 декабря - 7 января билеты из Питера в Дубай стоят от 278,4 тыс. руб. в обе стороны бизнес-классом "Аэрофлота" (79,3 тыс. эконом). Перелет Москва - Сочи на последний день года можно купить от 35,9 тыс. у "Уральских авиалиний" (6,8 тыс. эконом S7).
• Москва - абсолютный лидер 2022 по популярности среди российских городов у туристов. В столицу оформлено 31,2% от всех авиазаказов.
• Из зарубежных направлений самым посещаемым стал Ереван - 18% бронирований.
МС-21 с российскими двигателями и композитным крылом получил одобрение Росавиации.
В 2022 году было выполнено больше 160 испытательных полетов. Двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам, отмечает ОАК.
Авиастроители концентрируют на программе МС-21 значительные силы и ресурсы, т.к. новому лайнеру предстоит стать флагманом российского авиапарка на десятилетия вперед, заявляет гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.
"План поставок до 2030 года - более 270 самолетов этого типа. Прошедшие испытания подтвердили надежность и высокие качества как двигателя ПД-14, так и композитного крыла из отечественных материалов. Это еще одно подтверждение того, что даже в сложных санкционных условиях наша авиационная промышленность способна решать самые ответственные задачи", - добавляет глава госкорпорации.
В 2022 году было выполнено больше 160 испытательных полетов. Двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам, отмечает ОАК.
Авиастроители концентрируют на программе МС-21 значительные силы и ресурсы, т.к. новому лайнеру предстоит стать флагманом российского авиапарка на десятилетия вперед, заявляет гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.
"План поставок до 2030 года - более 270 самолетов этого типа. Прошедшие испытания подтвердили надежность и высокие качества как двигателя ПД-14, так и композитного крыла из отечественных материалов. Это еще одно подтверждение того, что даже в сложных санкционных условиях наша авиационная промышленность способна решать самые ответственные задачи", - добавляет глава госкорпорации.
Forwarded from Управдом | ЖКХ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очистка проводов от снега с вертолета.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У одного из пассажиров рейса Москва - Калининград "Уральских авиалиний" загорелся Powerbank. Инцидент произошел во время руления в "Домодедово".
"Кабинный экипаж отреагировал максимально оперативно: огонь был локализован за считанные секунды", - сообщает авиакомпания.
Пассажиров эвакуировали по надувным трапам. Пострадавших нет. Проводится расследование инцидента.
"Кабинный экипаж отреагировал максимально оперативно: огонь был локализован за считанные секунды", - сообщает авиакомпания.
Пассажиров эвакуировали по надувным трапам. Пострадавших нет. Проводится расследование инцидента.
Forwarded from Автовоз
В плане монетизации бренда Aurus - одежда, бизнес-самолеты и яхты.
Считается, что Aurus — бренд представительского уровня, который становится одной из визитных карточек России. На авиасалоне МАКС-2019 был представлен VIP-вертолет "Ансат" с салоном, выполненным в стилистике Aurus.
В 2021 глава «Ростеха» Сергей Чемезов анонсировал бизнес-джет SSJ Aurus. Настораживает не заявленная цена ($40-$50 млн), а уточнение «значительно дешевле аналогичных самолетов зарубежного производства». Вот эта ремарка убивает саму идею люксового бренда (по определению самый лучший, цена которого не имеет значения).
Денис Мантуров рассказал о планах зонтичной монетизации бренда:
"На самом деле очень много компаний, желающих получить право использовать зонтичный бренд Aurus на своей продукции. Например, производитель "Русский климат" изъявил такое желание. Под брендом Aurus они хотят выпускать климатическую технику. Мы им это согласовали, и они будут платить роялти государству в лице НАМИ за использование бренда Aurus".
Идея представительского вертолета или самолета хороша – марка автомобиля будет приподниматься с каждым упоминанием этих товаров. Но ровно до первой авиакатастрофы, каждая из которых будет откусывать часть имиджа надежности.
Взаимовлияние имиджа бренда и товарной группы, накрываемой «зонтиком», - известный маркетинговый эффект. Кондиционеры Aurus, возможно, и не нанесут большого ущерба, но и не обеспечат дополнительной «подъемной силы». Представительский бренд получит пробоину, как только в рекламе появится упоминание о «доступности кондиционеров Aurus» или программе скидок на шлепанцы Aurus.
Считается, что Aurus — бренд представительского уровня, который становится одной из визитных карточек России. На авиасалоне МАКС-2019 был представлен VIP-вертолет "Ансат" с салоном, выполненным в стилистике Aurus.
В 2021 глава «Ростеха» Сергей Чемезов анонсировал бизнес-джет SSJ Aurus. Настораживает не заявленная цена ($40-$50 млн), а уточнение «значительно дешевле аналогичных самолетов зарубежного производства». Вот эта ремарка убивает саму идею люксового бренда (по определению самый лучший, цена которого не имеет значения).
Денис Мантуров рассказал о планах зонтичной монетизации бренда:
"На самом деле очень много компаний, желающих получить право использовать зонтичный бренд Aurus на своей продукции. Например, производитель "Русский климат" изъявил такое желание. Под брендом Aurus они хотят выпускать климатическую технику. Мы им это согласовали, и они будут платить роялти государству в лице НАМИ за использование бренда Aurus".
Идея представительского вертолета или самолета хороша – марка автомобиля будет приподниматься с каждым упоминанием этих товаров. Но ровно до первой авиакатастрофы, каждая из которых будет откусывать часть имиджа надежности.
Взаимовлияние имиджа бренда и товарной группы, накрываемой «зонтиком», - известный маркетинговый эффект. Кондиционеры Aurus, возможно, и не нанесут большого ущерба, но и не обеспечат дополнительной «подъемной силы». Представительский бренд получит пробоину, как только в рекламе появится упоминание о «доступности кондиционеров Aurus» или программе скидок на шлепанцы Aurus.
Второй подряд инцидент с Powerbank в самолете. На этот раз портативное зарядное устройство загорелось у пассажира Airbus A319 "Авроры", летевшего из Хабаровска в Петропавловск-Камчатский.
Самолет совершил аварийную посадку в аэропорту Южно-Сахалинска из-за слабого задымления салона. Двум пассажирам стало плохо. Диагноз одной из них - острая реакция на стресс.
Находившихся на борту эвакуировали, самолет проветривают. A319 не пострадал, этот же борт продолжит полет.
Самолет совершил аварийную посадку в аэропорту Южно-Сахалинска из-за слабого задымления салона. Двум пассажирам стало плохо. Диагноз одной из них - острая реакция на стресс.
Находившихся на борту эвакуировали, самолет проветривают. A319 не пострадал, этот же борт продолжит полет.
S7 Airlines обещала специальное новогоднее меню - сделала. Пассажиры уже делятся кадрами праздничных дополнений: Советского шампанского и пирожных.
Авиакомпания угощает на всех рейсах длительностью больше часа с 28 декабря по 1 января игристым, макарунами, мандаринами, а на длинных рейсах - еще и оливье.
"Уральские авиалинии" тем временем продвигают новогоднее меню (фото 3). Не бесплатное, но рекламируют забавно.
Авиакомпания угощает на всех рейсах длительностью больше часа с 28 декабря по 1 января игристым, макарунами, мандаринами, а на длинных рейсах - еще и оливье.
"Уральские авиалинии" тем временем продвигают новогоднее меню (фото 3). Не бесплатное, но рекламируют забавно.
Forwarded from Телекоммуналка
Дорогие читатели каналов ИД НОМ!
От лица руководства издательского дома и всех авторов поздравляем вас с наступающим Новым годом!
2022-й год выдался непростым. Это почувствовали на себе многие, мы не исключение. Тем не менее, наш издательский дом продолжает заниматься тем, для чего был создан - писать о российском бизнесе. Писать объективно, взвешенно и не впадая в крайности.
В этом году на наши каналы подписались тысячи новых подписчиков, в разы выросли репосты и упоминания СМИ, а также наладилась обратная связь с читателями - всё это помогало нам чувствовать, что мы делаем важное дело.
Прошедший год также показал, что российский бизнес в состоянии адаптироваться к самым непростым условиям. Мы всегда догадывались, а в этом году окончательно убедились, что деловые люди в России - это основа, на которой можно и нужно строить будущее страны.
От косметологов до нефтяников, от фермеров до работников сферы торговли - российский бизнес продолжает заниматься своим делом. Часто вопреки происходящему вокруг - и тем ценнее результаты, которые он показывает. А нам, в свою очередь, неизменно интересно за этим следить и освещать все происходящие события.
На следующий год у нас большие планы: будут запущены новые каналы, обновлены и улучшены существующие - всё для того, чтобы ИД НОМ, оставаясь верным своим принципам, шёл вперед. Вместе с российским бизнесом.
Так, что - не переключайтесь! 😄
С надеждами на лучшее,
Ваш ИД НОМ
Агрономика | Телекоммуналка | Нержавейка
Домострой | Свободная касса | Финтехно
Грузопоток | Высокое напряжение
Без рецепта | Страховой случай | FMCG |
Цена красоты | Рыбхоз | Автовоз
Бензоколония | Пристегните ремни
Эдтехно | Управдом | Coala
От лица руководства издательского дома и всех авторов поздравляем вас с наступающим Новым годом!
2022-й год выдался непростым. Это почувствовали на себе многие, мы не исключение. Тем не менее, наш издательский дом продолжает заниматься тем, для чего был создан - писать о российском бизнесе. Писать объективно, взвешенно и не впадая в крайности.
В этом году на наши каналы подписались тысячи новых подписчиков, в разы выросли репосты и упоминания СМИ, а также наладилась обратная связь с читателями - всё это помогало нам чувствовать, что мы делаем важное дело.
Прошедший год также показал, что российский бизнес в состоянии адаптироваться к самым непростым условиям. Мы всегда догадывались, а в этом году окончательно убедились, что деловые люди в России - это основа, на которой можно и нужно строить будущее страны.
От косметологов до нефтяников, от фермеров до работников сферы торговли - российский бизнес продолжает заниматься своим делом. Часто вопреки происходящему вокруг - и тем ценнее результаты, которые он показывает. А нам, в свою очередь, неизменно интересно за этим следить и освещать все происходящие события.
На следующий год у нас большие планы: будут запущены новые каналы, обновлены и улучшены существующие - всё для того, чтобы ИД НОМ, оставаясь верным своим принципам, шёл вперед. Вместе с российским бизнесом.
Так, что - не переключайтесь! 😄
С надеждами на лучшее,
Ваш ИД НОМ
Агрономика | Телекоммуналка | Нержавейка
Домострой | Свободная касса | Финтехно
Грузопоток | Высокое напряжение
Без рецепта | Страховой случай | FMCG |
Цена красоты | Рыбхоз | Автовоз
Бензоколония | Пристегните ремни
Эдтехно | Управдом | Coala
Мимо салатов в этот Новый год не смогли пройти даже авиакомпании. Smartavia интересно сравнила их с городами. Москва и Оливье, Калининград и Винегрет - в этом действительно что-то есть.
Год назад Smartavia говорила об актуальном, в 2023 - о вечном.
Год назад Smartavia говорила об актуальном, в 2023 - о вечном.