"Победа" снова продает билеты дороже коллег.

С 28 января "дочка" "Аэрофлота" откроет еще одно зарубежное направление: Москва - Дубай. Новость хорошая, только вот цены у лоукостера практически такие же, как и у полносервисной материнской компании. А на некоторые даты даже выше. К примеру, на 1-8 февраля у бюджетной "Победы" билеты стоят 39 тыс. руб. в обе стороны, у "Аэрофлота" - 36,6 тыс.

У эмиратских авиакомпаний расстановка цен более логичная. Лоукостеры FlyDubai и Air Arabia предлагают билеты значительно дешевле, чем премиальная Emirates.

FlyDubai бюджетнее "Победы".

IFly все же пришлось отменить рейсы в Египет минимум до 19 декабря.

Росавиация не разрешила авиакомпании использовать воздушное пространство Сирии для полетов в/из Египта. IFly предоставила пакет документов об оценке рисков при выполнении рейсов по такому маршруту. Но специалисты ведомства нашли в них существенные недостатки.

Росавиация рекомендовала IFly пересадить пассажиров на рейсы других авиакомпаний. Или рассмотреть вопрос возврата авиабилетов для тех пассажиров, которые еще не улетели на отдых.

Сейчас в ожидании рейсов IFly около 5 тыс. пассажиров в Египте и России, отмечают в авиакомпании. Перевозчик еще надеется получить разрешение на полет через Сирию. И рассчитывает возобновить рейсы в Египет с 20 декабря.

В аэропортах Москвы по-предновогоднему красиво, но не очень весело. Уже больше 70 корректировок расписания полетов на сегодня, многие по метеоусловиям.

Больше всего задержек в "Домодедово" - 29. "Внуково" лидирует по количеству отмен рейсов - их уже девять.

Qatar Airways - официальный авиаперевозчик Чемпионата мира по футболу 2022 - красиво поздравил Аргентину с победой.

Российские компании не могут вернуть сотни миллионов долларов, заплаченные в качестве авансов за импортные самолеты, поставки которых сорвались из-за санкций.

Лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" ("дочка" "Ростеха") подала иск против Airbus в Арбитражный суд Москвы. Компания требует возврата авансовых платежей на сумму около $200 млн за 17 A350 для "Аэрофлота".

"В адрес Airbus было направлено множество уведомлений с просьбой о возврате авансов, однако безрезультатно", - отметил лизингодатель.

Другие также не могут вернуть деньги за неполученные самолеты.

"Уральские авиалинии" не получили от Boeing компенсации за срыв поставок 14 Boeing 737 Max и не смогли вернуть аванс за них, "Азимут" - платежи за шесть Airbus A220-300, Smartavia - за A320/321Neo.

В нынешних обстоятельствах вряд ли удастся получить назад деньги за импортные самолеты, которые так и не прибыли в Россию.

К счастью, отечественные авиакомпании не остались ни с чем. Они до сих пор летают на большинстве ВС, которые уже находились в стране на момент введения антироссийских санкций, к огромному удивлению западной прессы. Стоимость оставшихся в России импортных самолетов оценивается примерно в $10 млрд.

Госкорпорация по организации воздушного движения получит еще 6 млрд руб. от государства. Общий объем ее допфинансирования вырастет до 21 млрд в 2022 году.

Деньги поступят в ГК по ОрВД, "обеспечивающую безопасность и регулярность полетов гражданской авиации в России". Господдержка направлена на обеспечение аэронавигационного обслуживания не менее 1 млн полетов, напоминает Росавиация.

До этого ГК по ОрВД выделили 15 млрд руб. Отмечалось, что при необходимости сумма будет увеличена. Очевидно, дополнительная помощь потребовалась.

В этом году госкорпорация столкнулась с серьезными финансовыми трудностями из-за снижения числа полетов, в особенности зарубежных авиакомпаний. Оказать ей помощь пришлось не только государству, но и авиакомпаниям. С 1 ноября сильно поднялись сборы за аэронавигационное обслуживание.

SMM-щики Ryanair шутят не только часто и актуально, но иногда и очень метко.

"Жаль, что сумка окажется в Аргентине", - заметил 18 ноября ирландский лоукостер на пост о том, что английский футболист Деклан Райс прихватил на ЧМ-2022 пустой чемодан для кубка.

Спустя месяц прогноз сбылся.

"Аэрофлот" с размахом рекламируют в центре Москвы.

В следующем году нацпер отмечает вековой юбилей - теперь об этом знают все, кто оказывается на Тверской. Там установлена большая и очень заметная елка с символикой авиакомпании и бегущей надписью:

"2023. 100 лет "Аэрофлоту". 100 лет гражданской авиации".

IFly продолжает бороться за Египет. Авиакомпания планирует возобновить рейсы с 22 декабря.

Перевозчик отмечает, что согласовывает с Росавиацией "использование предложенного альтернативного маршрута". А именно - полеты через Сирию, о чем IFly не уточняет. Ведомство разрешение не выдает.

Турция, Иордания, Саудовская Аравия и Эритрея запретили IFly использовать свои воздушные пространства. Авиакомпания надеется на восстановление прежнего маршрута через Иорданию, "учитывая усилия, которые прилагает МИД РФ с целью урегулирования данной проблемы".

Росавиация и МИД стараются решить вопрос, сообщила официальный представитель министерства Мария Захарова. Она добавила, что у Иордании возникли вопросы к страховому покрытию российских авиаперевозчиков. МИД рассчитывает убедить партнеров в безопасности отечественных воздушных судов, которые имеют все необходимые документы для полетов в небе Иордании.

IFly приходится отменять рейсы в/из Египта с 15 декабря. Сейчас перевозчик организует вывоз пассажиров из Хургады и Шарм-эш-Шейха на рейсах других авиакомпаний: Red Wings, Corendon Airlines, EgyptAir.

Египет - главное зарубежное направление IFly. IFly - один из крупнейших российских перевозчиков в Египет. Чартерная авиакомпания возила туристов в Хургаду и Шарм-эш-Шейх на широкофюзеляжных Airbus A330.

Египет остается одним из самых доступных для россиян и популярных зарубежных направлений. Поэтому очевидно, что никто, включая МИД, не заинтересован в сокращении объемов авиаперевозки. Но скорее удастся уговорить Иорданию снова открыть небо для IFly, чем Росавиацию - разрешить полеты через Сирию.

​​В аэропорту Улан-Удэ (входит в "Новапорт" Романа Троценко) наконец-то стартует строительство нового терминала.

Сроки не только его конца, но и начала неоднократно сдвигались. К возведению аэровокзала планировали приступить в 2020 году, позже - во втором квартале 2022. Летом сообщалось, что работы не начались из-за экономической ситуации.

Сегодня договор о строительстве нового терминала "Байкала" подписали гендиректор аэропорта Дмитрий Гармаев и глава организации-подрядчика "Спектрум-Холдинг" Владимир Иванов.

Компания является одним из лучших в стране подрядчиков, имеет отношение к строительству более 20 российских аэропортов, отметил глава Бурятии Алексей Цыденов. Совсем недавно "Спектрум" закончила строительство терминала во Владикавказе.

Инвестором проекта в Улан-Удэ выступает "Новапорт". Стоимость проекта составит более 3 млрд руб. До этого речь шла о меньшей сумме (2,5 млрд), но "произошло удорожание строительства по объективным причинам".

Новый терминал в аэропорту "Байкал" планируют построить к июню 2024 года. Хотя раньше строительство хотели завершить в 2021, а позже - до конца 2023.

Ожидается, что в этом году пассажиропоток аэропорта Улан-Удэ превысит допанедминный и прошлогодний. "Байкал" рассчитывает принять 634 тыс. человек в 2022 году, что станет историческим рекордом в новейшей истории, отмечает Гармаев.

British Airways задержала почти половину рейсов из-за компьютерного сбоя.

У британской авиакомпании возникла проблема с программным обеспечением планирования полетов, к которому пилоты BA получают доступ через Apple Inc. iPad. Система находилась в процессе модернизации. Авиакомпания утверждает, что все удалось починить.

Многие пассажиры говорят обратное: многочасовые задержки рейсов продолжаются. Одна из клиенток пожаловалась в соцсетях, что авиакомпания сначала переносила ее рейс, а позже отменила. Воду и еду не предоставила. И не вернула багаж спустя 3 часа после отмены. С аналогичными проблемами столкнулись пассажиры BA в разных странах.

Как видно, периодически сбоит не только российское, но и зарубежное ПО. Причем у нас недавнюю проблему удалось устранить довольно быстро.