Аэропорт Дубая стал аэропортом года по версии Aviation Business Awards 2022.

Звание присудили за "непревзойденную производительность". За первое полугодие 2022 аэропорт принял 28 млн пассажиров, что почти в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. И больше, чем "Домодедово", второй аэропорт России по пассажиропотоку, за весь 2021 (25 млн).

При этом аэропорт Дубая не только сохранил, но и поднял качество обслуживания, отмечает пресс-служба DXB.

В ноябре аэропорт Дубая сообщил о повышении годового прогноза пассажиропотока до 64,3 млн человек, поскольку DBX демонстрирует высокие показатели и "продолжает значительно превышать наши ожидания", отметил Пол Гриффитс, гендиректор Dubai Airports (компания, владеющая и управляющая аэропортами Дубая). DXB уже в сентябре обслужил более 46 млн пассажиров за этот год.

Через Дубай сейчас путешествуют многие россияне, но РФ в список крупнейших направлений DXB по объему перевозок не вошла. В топ-5 Индия, Саудовская Аравия, Великобритания, Пакистан и США.

China Eastern успела получить C919 в 2022 году, как и планировалось.

9 декабря авиастроительная корпорация COMAC поставила авиакомпании C919 - первый в истории китайский среднемагистральный самолет. Коммерческая эксплуатация лайнеров типа должна начаться весной 2023 года после проверочных испытательных полетов.

Это событие имеет большое значение для аэрокосмической промышленности Китая, отмечает China Daily. Издание добавляет, что с постепенным вводом C919 в коммерческую эксплуатацию авиаотрасль КНР сможет избавиться от зависимости от Airbus и Boeing, поскольку новый самолет находится на том же уровне, что и бестселлеры западных конкурентов - Boeing 737 и Airbus A320. COMAC уже получила 815 заказов от 28 компаний.

C919 собирают в Китае, но у него есть та же проблема, что и у российского SSJ-100, - сильная зависимость от импортных комплектующих. Их поставляют General Electric, CFM, Honeywell International и т.д. Ожидается, что в перспективе иностранные компоненты заменят аналогами китайского производства.

У вас есть Ту-214? Лучше, у нас есть промо-ролик о Ту-214.

Неожиданную популярность в сети обрело видео Казанского авиазавода имени Горбунова.

Творческий порыв, в котором песен и танцев гораздо больше, чем информации о Ту-214, пришелся по нраву далеко не всем. Инсайдеры уточняют, что ролик был сделан для поднятия настроения заводчан, а не для показа широкой публике. Но все же пиарщикам завода стоило бы поучиться у материнской ОАК - у нее креативы получаются лучше.

В клипе показали, как журналисты пытаются спросить директора завода Николая Савицких о Ту-214, но его помощница останавливает их фразой "Коллеги, все вопросы позже. Четыре самолета на производстве". И это самая ценная информация в видео.

Реакция понятная. Даже работая в три смены, Казанский авиазавод может выпускать максимум шесть Ту-214 в год, отмечает "Коммерсант". Стапели от Ту-204 на "Авиастар-СП" в Ульяновске не сохранились, добавляет издание. При этом выпуск Ту-214 каким-то образом планируется нарастить минимум до 10-12 самолетов в год.

Небинарного чиновника Сэма Бринтона уволили из администрации Байдена за кражи чемоданов в аэропортах.

Первый трансгендер в администрации президента США занимал пост в Минэнерго. В свободное от работы время мужчина, неравнодушный к женским вещам, обворовывал пассажирок.

В июле камеры наблюдения поймали Бринтона, когда он убегал с сумкой стоимостью $320 из зоны выдачи багажа аэропорта Лас-Вегаса. В ней находились ювелирные изделия, одежда и косметика на сумму более $3,5.

В сентябре он украл еще один багаж в аэропорту Миннеаполиса. Содержимое стоило больше $2,3 тыс.

На кадрах видно, как Бринтон просто забирает чемодан и уходит из аэропорта, оторвав бирку владелицы. Но не все так просто. Теперь ему грозит до пяти лет тюремного заключения за кражу в Миннесоте и до 10 лет тюремного заключения за Лас-Вегас.

Порядок эксплуатации иностранных самолетов в РФ предложено продлить до 2024 года. Значит все оставшиеся в стране самолеты будут вновь доступны для страхования.

Постановления о действующем порядке эксплуатации самолетов, взятых в лизинг у зарубежных компаний, правительство утвердило в марте, после того как западные страны ввели запрет на поставки в Россию гражданских авиалайнеров и запчастей, а также на их техобслуживание и страхование. Одно из постановлений позволило авиакомпаниям регистрировать права собственности на самолеты и вносить их в госреестр в упрощенном порядке.

Вторым постановлением правительство утвердило особенности исполнения договоров лизинга самолетов, заключенных до 24 февраля 2022 года. Расчеты между лизингодателем и лизингополучателем осуществляются в соответствии с условиями договора в порядке, установленном законодательством РФ. Страхование, перестрахование и техобслуживание бортов при этом выполняется на территории РФ.

Получается, всех, кто остался, можно будет еще пару раз застраховать. Только принесет ли это счастье.

Лаос перестал пускать в свое воздушное пространство "Аэрофлот".

Теперь авиаперевозчику приходится облетать страну при выполнении некоторых рейсов в Таиланд. К примеру, сегодня Лаос огибал Airbus A330 "Аэрофлота", летевший из Красноярска на Пхукет. Рейс Новосибирск - Бангкок выполнялся на Boeing 737, поэтому ему потребовалось сесть на дозаправку.

"К сожалению, несмотря на достигнутые ранее договоренности, в настоящее время авиационные власти Лаоса не подтверждают перевозчику заявку на пролет над своей территорией", - сообщает АТОР со ссылкой на пресс-службу "Аэрофлота". В авиакомпании отмечают, что переговоры по этому вопросу ведутся. И рассчитывают на положительный результат.

При этом небо Лаоса открыто для других российских авиакомпаний. Более того, "Уральские авиалинии" летают и в саму страну - из Владивостока во Вьентьян. В немилости только нацпер.

​​Сегодня открылся новый терминал внутренних авиалиний аэропорта Владикавказа.

Единственной воздушной гаванью республики Северная Осетия - Алания управляет "Новапорт". Инвестиции в проект составили около 2 млрд руб. Строительство удалось завершить в 2022 году, как и планировал холдинг.

Терминал рассчитан на 1,5 млн пассажиров в год, заявил владелец "Новапорта" Роман Троценко, добавив, что этот год аэропорт Владикавказа завершает с 800 тыс. человек. Это больше прошлогодних 700 тыс.

Новый аэровокзал - это двухэтажное здание, фасад и внутренние помещения которого стилизованы под рельеф гор, говорит о дизайне новостройки глава республики Сергей Меняйло.

"Терминал оснащен единственным на Северном Кавказе телескопическим трапом", - отмечает он важную деталь.

Проблемы с импортными комплектующими не осложнили ситуацию при строительстве, поскольку в проекте высокий процент отечественного оборудования, рассказали в компании-проектировщике и генподрядчике аэропорта ГК "Спектрум". Но отдельные сложности с доставкой лифтов, эскалаторов, оборудования для багажных систем все же были.

Новый терминал даст возможность предоставлять современные и качественные услуги авиапассажирам, добавляет Меняйло. К 2025 году должны отреставрировать старое здание и открыть его для международных рейсов.

"Россия" будет отправлять в простой пилотов Airbus.

В авиакомпании уточняют, что из-за санкционных ограничений полетов и прихода низкого сезона спрос на авиаперевозки снизился. Поэтому для сохранения трудового коллектива введен частичный простой по летному составу самолетов семейства А320. Неприятная мера затронет только пилотов, не бортпроводников.

Простой вводится на три месяца - с января по март. Треть пилотов Airbus будут по очереди временно отстранять от работы и переводить на две трети оклада.

В профсоюзах отмечают, что в "России" налет на Airbus сейчас примерно такой же, как и на Boeing. "Аэрофлот" не собирается отправлять пилотов в простой, но у него самолеты Airbus летают гораздо меньше, чем Boeing, говорит президент ШПЛС Игорь Дельдюжов. Он предполагает, что дискриминация европейских ВС может быть связана с необходимостью экономить их ресурсы, поскольку на "Boeing, возможно, найти запчасти легче".

S7 и Azur Air не планируют отправлять пилотов в вынужденные отпуска. В Smartavia добавляют, что, "наоборот, занимаются набором пилотов".

Ролики авиастроителей бывают спорными. Или просто удачными.

ОАК в очередной раз выдала хороший пост. В кадр поймали сразу пять МС-21.

Обыграна актуальная в последние дни тема - плотный московский трафик. Мол, в "Жуковском" тоже такая проблема, но это хорошо, потому что там все забито российскими самолетами (правильный ракурс решает).

SMM-щики ОАК, как и материнского "Ростеха", молодцы. Если бы вся структура снизу доверху так работала, отечественных ВС было бы много и в других аэропортах.

"Аэрофлот" выпустил новое видео с предполетным инструктажем к своему 100-летию (в 2023 году).

Ролик стильный, неспешный и очень подробный. Выполнен в концепции русского авангарда, который станет доминантой юбилейного стиля "Аэрофлота", отмечает нацпер.

"Добро пожаловать на борт самолета авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии", участника Международного альянса SlyTeam", - объявляют бортпроводники. Примечательный факт, ведь авиакомпания и альянс еще весной 2022 договорились о временной приостановке членства "Аэрофлота" в SkyTeam.

К съемке safety-видео многие крупные авиакомпании подходят творчески. Оценить версию "Аэрофлота" скоро можно будет на борту.

У "Уральских авиалиний" появился "Бизнес-проездной".

Новая опция - абонемент на 10 полетов в "Бизнес-классе" с открытыми датами вылета по фиксированной цене - 25 тыс. руб. за один полет.

"Бизнес-проездной" представлен в двух вариантах: с маршрутами для Москвы или Екатеринбурга. В оба входят полеты в Санкт-Петербург, Сочи и другие города России. Действует шесть месяцев, после чего неиспользованные полеты сгорают.

Заявленная выгода действительно есть. К примеру один билет в бизнесе "Уральских авиалиний" из Москвы в Питер стоит 26,2 тыс. руб., в Сочи - 36,3 тыс., в Минводы - 35,8 тыс.

Аналогичные предложения есть и у других авиакомпаний: у "Аэрофлота" и S7 они называются "Деловой проездной". У S7 он также доступен только для "бизнес-класса", у "Аэрофлота" - и для эконома (поэтому цена ниже - от 5 тыс. за полет).

​​Число доступных для самолетов с двойной регистрацией маршрутов сокращается.

Российским авиакомпаниям удалось дебермудизировать больше 200 самолетов. Но не все и не всем. Nordwind Airlines и IFly столкнулись с проблемой двойной "прописки" своих лайнеров (в России и за рубежом) на пути в Египет: их ВС отказываются впускать в свое воздушное пространство Турция, Саудовская Аравия, а теперь и Иордания.

Авиакомпании просят Росавиацию открыть для них оставшийся доступный вариант - отменить запрет на полеты через Сирию, который был введен в 2013 году, когда появилась информация об угрозе ракетного обстрела самолета все той же Nordwind Airlines, летевшего из Египта в Казань. Перевозчики других стран, в т.ч. Qatar Airways и Emirates, выполнят рейсы через Сирию и сейчас.

Pegas Touristik просто сменил "ветер": вместо российской Nordwind Airlines рейсы в Египет теперь выполняет турецкая Southwind через Анталью (туроператор и обе авиакомпании входят в одну структуру).

Куда сложнее ситуация складывается у IFly. Авиакомпания надеется договориться с Иорданией и ищет альтернативные маршруты. Тем временем рейсы в Египет уже выбиваются из графика. Сегодня самолеты из "Внуково" в Хургаду и Шарм-эш-Шейх, которые должны были вылететь рано утром, задерживаются минимум до 20:00. Обратные рейсы отменены.

Суровая зима в аэропорту Анадыря.