Еще два случая смертей пилотов в разных странах. Обоим стало плохо на рабочем месте.

• В США командир Envoy Air потерял сознание в полете. Embraer E175 выполнял рейс из Чикаго в Колумбус, но вынужден был вернуться в аэропорт вылета. Мужчина скончался в больнице.

• У пилота бахрейнской Gulf Air в небе случился сердечный приступ. Airbus A321 летел из Бахрейна в Париж, но совершил экстренную посадку в Эрбиле (Ирак). Летчик также умер в больнице.

К слову о том, что идея сделать экипаж одночленным, которую поддерживают авиакомпании по всему миру, не очень хорошая.

И кто скажет, что чемодан не вошел в калибратор. Вышел ли - совсем другая история.

У сотрудников "Уральских авиалиний" в "Храброво" наверняка возникли бы к пассажиру вопросы - претензий на тему предвзятого отношения к багажу именно в калининградском аэропорту у них все больше.

​​Не секрет, что российские грузовые самолеты активно летают в Китай.

Это подметили и украинские СМИ. Они сообщают, что "Волга-Днепр" что-то вывозит из Китая на Ан-124 - только за последнюю неделю выполнено около десятка рейсов. Что-то - это якобы военная помощь, пишут украинцы со слов комментаторов в китайских соцсетях, не приводя ссылки на источники.

Рейсы выполняются в Чжэнчжоу - мощный логистический и промышленный центр Китая, отмечает само издание. Поэтому вероятнее, что отечественные перевозчики забирают оттуда другого рода грузы, в т.ч. продукцию микроэлектроники, поскольку аэропорт "Синьчжэн" находится в непосредственной близости к тайваньскому заводу Foxconn, производящему электронику.

"Волга-Днепр" сейчас использует свои самолеты в основном для экспресс-перевозок между Китаем и Москвой, отмечал в октябре советник помощника президента Республики Татарстан по развитию логистики Алексей Судаков. Активно летает в КНР и "Авиастар-Ту".

Сами грузовые авиакомпании говорят, что основной международный грузопоток этой зимой придется на дружественные страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Девять бывших McDonald’s на вокзалах и в аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга станут частью сети "Вкусно - и точка".

"Вкусно - и точка" подписала договор коммерческой концессии с "Развитие РОСТ" - бывшей компанией - франчайзи McDonald's и "дочкой" ресторанного холдинга "Росинтер ресторантс", сообщает компания.

"С 1 декабря 2022 года откроются 6 предприятий, еще 2 начнут работу под новым брендом после обновления декора, и еще одно - после открытия терминала Д аэропорта Шереметьево", - добавляет гендиректор "Развитие РОСТ".

Изначально планировалось, что McDonald’s в аэропортах "Шереметьево", "Домодедово" и "Пулково" и на вокзалах проработают под старым брендом как минимум до 2032 года, потом - до 2023. Но уже летом сеть лишилась традиционной айдентики даже там.

📸Фото сделано 3 августа в "Пулково".

Аэропорт Сочи планирует обслужить 13 млн пассажиров в 2022 году, сказано в презентации управляющей им "Аэродинамики".

В прошлом году его пассажиропоток составил 11,1 млн человек, что стало для аэропорта историческим рекордом. К ноябрю он уже его побил, приняв 11,4 млн пассажиров с начала года. Вполне возможно, что новой цели (до этого на год ставилась планка в 12 млн пассажиров) единственному работающему аэропорту Краснодарского края также удастся достичь.

Сочи является пятым аэропортом в стране по пассажиропотоку (после "Шереметьево", "Домодедово", "Пулково" и "Внуково"). Обслуживает 70 внутренних направлений и 29 международных, в т.ч. новые: Амман, Каир, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Дубай, Шарджа, Наманган, Фергана и другие.

📸spottingfrog (ссылка на запрещенный Instagram).

Аэропорт Санкт-Петербурга нашел применение пустующему терминалу. В "Пулково-2" будет выставка, посвященная истории гражданской авиации России.

Здание 1951 года постройки не принимает пассажиров с 2014 года. Его решили снова открыть в феврале 2023 - к вековому юбилею отечественной ГА. Теперь уже в новом качестве.

Выставка разместится на площади более 2 тыс. кв. метров. На ней будет представлено более 180 экспонатов, научный материал подадут с помощью мультимедийных средств.

"Чтобы посетителям было интересно, мы будем использовать звук, а люди будут буквально ходить по облакам. Мы покажем и многообразие технических решений, будем подавать авиадвигатели практически как скульптуры", - завлекает руководитель графического и мультимедийного направления Комбината музейно-выставочного искусства (KMVI) Иван Никитин.

Цены билетов уже представлены на сайте выставки. Взрослый стоит от 400 руб. Есть скидки, в т.ч. для пассажиров "Пулково".

Россия просит Индию о поставках запчастей для ключевых отраслей, пишет Reuters со ссылкой на четыре источника. В список включены более 500 товаров, в т.ч. для авиации. Запрос необычный по своему масштабу, отмечает источник в правительстве Индии.

Для самолетов и вертолетов Россия запросила 41 товар, включая компоненты шасси, топливные системы, системы связи и пожаротушения, спасательные жилеты и шины.

Западные санкции нанесли ущерб поставкам некоторых важнейших продуктов в Россию, добавляет издание. Авиакомпании испытывают острую нехватку запчастей, поскольку почти все их самолеты иностранного производства.

Проблема действительно существует. Из-за нехватки комплектующих уже был скорректирован в сторону уменьшения план выпуска SSJ-100 - эксплуатанты должны получить всего 10 вместо 19 самолетов типа в этом году.

Российские компании находят каналы поставок, но стоимость растет. Цены на запчасти поднялись в три - пять раз, говорит замгендиректора Smartavia по финансам Денис Померанцев.

Саудовская Аравия построит один из крупнейших аэропортов мира в столице королевства - Эр-Рияде.

Судя по рендерам, это будет настоящий аэротрополис, ультрасовременный, но с местным колоритом. Ожидается, что аэропорт укрепит позиции Эр-Рияда как глобального логистического узла и будет стимулировать транспорт, торговлю и туризм.

Он займет площадь около 57 км², что позволит разместить шесть параллельных взлетно-посадочных полос, вспомогательные сооружения, жилые и рекреационные объекты, торговые точки.
Планируется, что новый аэропорт сможет обслужить до 120 млн человек к 2030 году, до 185 млн пассажиров и 3,5 млн тонн грузов - к 2050. Все его потребности в электроэнергии будут обеспечиваться за счет возобновляемых источников.

Ожидается, что новый аэропорт будет вносить 27 млрд саудовских риалов (более 400 млрд руб.) ежегодно в ненефтяной ВВП и создаст 103 тыс. прямых и косвенных рабочих мест.

Крупнейший аэропорт мира также находится в Саудовской Аравии - в городе Даммам. Он занимает площадь 776 км².

"Аэрофлот" присматривается к отечественным винам. Нацпер провел дегустацию "Вино на высоте", в рамках которой сомелье и эксперты "вслепую" попробовали около 50 российских вин.

Лучшие образцы могут появиться на рейсах авиакомпании в следующем году в рамках "Винодельческих каникул" - проекта, который будет приурочен к 100-летию "Аэрофлота" и пройдет весной 2023 года.

После введения санкций "Аэрофлот" и его "дочка" "Россия" начали импортозамещать алкогольные и безалкогольные напитки на своих рейсах. Но позже алкоголь снова стал зарубежным, отмечали пассажиры бизнес-класса.

В остальном жесткая борьба Китая с коронавирусом продолжается.

Субсидии для региональных рейсов предлагают поднять минимум на 30% и отменить привилегии эксплуатантов SSJ-100. С такими пожеланиями выступила авиакомпания "Икар" Рамазана Акпынара.

В АЭВТ оценивают возможность повышения господдержки региональных рейсов, которая сейчас составляет около 21 млрд руб. в год.

Ставки за региональные перевозки не индексировались с конца 2013 года, отмечает "Икар". С тем, что субсидии нужно поднять, согласны и другие авиакомпании.

Предлагаемая отмена преференций для "Суперджетов" связана с тем, что отечественные самолеты сейчас много летают за границу. Согласно действующим правилам, если на один субсидируемый маршрут поступают заявки от нескольких перевозчиков, Росавиация выбирает того, у кого есть российские самолеты.

Мнения самих эксплуатантов SSJ-100 разделились.

В "ИрАэро" поддержали отмену преференций, поскольку самолеты типа востребованы именно на международных линиях и изменение даст больше возможностей развивать региональную сеть на других ВС.

Red Wings и "Азимут" против. Обе они активно летают на "Суперджетах" как по России, так и за рубеж.

"Этот приоритет - единственный инструмент конкурентной защиты действующих маршрутов для региональных авиакомпаний и сохранения социально ориентируемого уровня тарифов", - утверждают в подконтрольной "Ростеху" компании.

При этом мотивы тех, у кого во флоте только импортные самолеты, понять можно. Теперь эксплуатанты российских ВС везде в выигрышном положении: они получили преимущество на зарубежных направлениях, а на получение субсидий за региональные рейсы приоритет у них сохраняется.

​​Пока западные авиакомпании ослабляют ограничения для своих сотрудников, восточные сильнее закручивают гайки.

Air India максимально ужесточила правила для бортпроводников. Теперь членам кабинных экипажей индийской авиакомпании запрещается иметь залысины, седину и носить повседневную одежду, причем даже если они летят как пассажиры.

Все новые правила изложены в 40-страничных буклетах, которые в октябре раздали бортпроводникам. Те восприняли информацию без особого энтузиазма.

В частности, там сказано, что:

• Седые волосы не допускаются, они должны регулярно окрашиваться в естественный оттенок. Модные цвета и хна также не разрешаются;

• Лысеющие сотрудники должны брить голову, причем ежедневно;

• Использование дезодоранта является обязательным, духи с сильным запахом запрещены;

• Разрешается только минимум украшений, чтобы избежать задержек на таможне и проверке безопасности. Бортпроводницам нельзя носить жемчужные серьги, только золотые или ромбовидные без дизайна;

• Персоналу запрещается носить пластиковые пакеты или хозяйственные сумки в аэропортах или участвовать в "неприличном безделье" в группах.

Часть требований звучит вполне логично - едва ли кому-то хочется ощущать от экипажа резкие запахи. Но некоторые - явный перебор.

Пассажира с четырехкилограммовой золотой цепью не выпустили из "Кольцово" в ОАЭ.

Таможенники екатеринбургского аэропорта нашли у россиянина в багаже изделие из золота 999 пробы стоимостью более 10 млн руб. Мужчина заявил, что сам пользуется украшением - носит его на шее.

До 28 февраля 2023 года из России временно запрещено вывозить заготовки/полуфабрикаты/лом драгметаллов. Цепь направили на экспертизу, чтобы определить характер изделия.

​​Россия предложила Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) сделать беспошлинным ввоз гражданских грузовых самолетов до конца 2025 года.

Речь идет в том числе о самолетах с массой пустого снаряженного аппарата более 120 тонн. Уточняется, что инициатива РФ направлена на поддержку национальных авиакомпаний, осуществляющих грузовые авиаперевозки, и обусловлена необходимостью минимизации их финансовых расходов в условиях санкций.

Проект решения Совета ЕЭК опубликован на сайте ЕАЭС, он будет проходить общественное обсуждение до 19 декабря.

Несколько российских грузовых авиакомпаний, в т.ч. крупнейшая AirBridgeCargo, в этом году встали. Другие продолжают работу. Отечественные грузовые самолеты активно летают в Китай. Основной международный грузопоток этой зимой придется на дружественные страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, отмечают перевозчики.

В целом объем грузовых авиаперевозок в мире снижается. Согласно данным IATA, мировой спрос, измеряемый в тонно-километрах, в октябре упал на 13,6% г/г. Новые экспортные заказы сокращаются на всех рынках, за исключением Китая и Южной Кореи, где в октябре был незначительный рост.

У европейских перевозчиков самое сильное среди всех регионов снижение объемов грузоперевозок - минус 18,8% в октябре по сравнению с 2021 годом. Объем авиаперевозок Азиатско-Тихоокеанских авиакомпаний в октябре сократился на 14,7%. В обоих регионах спад объясняется ситуацией на Украине.

Спрос на авиаперевозки падает, предложение растет. Это приводит к снижению ставок, которые взлетели в пандемию. По данным аналитического сервиса Xeneta, тарифы уже опустились в среднем на 20% к уровням прошлого года.

В России тенденция иная. ​​Тарифы на международную авиационную логистику выросли почти в 2,7 раза с 2019 года, отмечал замгендиректора по логистике "Почты России" Сергей Сергушев.

Стриминговые системы развлечений на самолетах Airbus А320/321 и Вoeing 737 "Аэрофлота" временно недоступны.

Зарубежные поставщики отказались предоставлять услугу, объясняет нацпер. И добавляет, что уже работает над новым отечественным решением. Его обещают представить пассажирам к Новому году.

"Аэрофлот" предлагает несколько альтернативных вариантов времяпрепровождения в полете, к примеру:

"Спать. Просто это всегда хорошая идея, когда ты взрослый."

Дельная мысль.