​​Необязательно быть лоукостером, чтобы брать плату буквально за каждую возможную услугу. Немецкая авиакомпания Condor Airlines продает места для ручной клади, турецкая Southwind Airlines - воду.

"На борту платной оказалась даже вода (2 евро за бутылочку 0,33)", - негодует пассажирка рейса Москва - Анталья "Южного Ветра".

Другие туристы пишут, что один раз небольшой стаканчик воды им все же налили бесплатно, больше - только за деньги. Таких жестких норм нет даже у низкобюджетных "Победы" и Smartavia.

К Southwind Airlines есть и другие претензии: отсутствие в туалетах мыла, а к середине полета и бумаги, потрепанные самолеты.

"Больше всего меня поразил сломанный подлокотник, перемотанный скотчем! Такое я видела впервые", - пишет пользовательница сети. Хотя подобные поломки попадаются и у российских авиакомпаний.

Стоит отметить, самолеты у Southwind Airlines довольно свежие: два 11-летних Airbus A330 и 9-летний A321.

При всем при этом Southwind Airlines предлагает не самые бюджетные билеты. К примеру, в ноябре S7 можно слетать из Москвы в Анталью и обратно за 23,3 тыс. руб., Southwind Airlines - за 31,7 тыс.

Совладелица S7 Group Татьяна Филева досрочно покинула пост гендиректора компании.

С 21 октября новым главой S7 стал Дмитрий Куделькин. Он сфокусируется на стратегическом развитии и эффективности операций S7 Group "в новых условиях", отмечает пресс-секретарь компании Тамара Никифорова.

Куделькин работает в "Сибири" с 2004 года. Более 12 лет руководил бюджетным управлением холдинга, в т.ч. принимая ключевые решения для сохранения стабильности и эффективности группы компаний во время кризисов 2008 и 2014 годов. С 2021 занимал позицию заместителя гендиректора S7 Group.

Крупнейшая частная авиагруппа России S7 Group принадлежит семье Владислава Филева. У него самого 49,93% акций, еще по 25,03% - у его дочерей Татьяны и Марии. Татьяна Филева возглавила S7 сроком на пять лет в октябре 2021 года.

​​Сегодня с 02:00 мск на сайте "Аэрофлота" проводятся технические работы.

В связи с этим временно приостановлены:

• Онлайн-регистрация на рейсы "Аэрофлота" (и рейсы под кодом SU "Авроры" и "России");

• Продажа субсидированных перевозок на сайте и в мобильном приложении авиакомпании.

Нацпер просит пассажиров прибывать в аэропорт заранее - за четыре часа до вылета.

"Аэрофлот" должен перейти на российскую систему бронирования до конца октября. Остальные онлайн-опции, кроме вышеперечисленных, сейчас работают (в т.ч. покупка авиабилетов).

У других авиакомпаний на время перехода на отечественное ПО объявляется пауза в работе онлайн-сервисов. К примеру, у S7 она сегодня, "займет несколько часов и не повлияет на полеты". Но купить билеты пока не получится.

​​"Домодедово" скоро откроет новый сегмент пассажирского терминала - Т2.

Он примет первые рейсы не в апреле, как планировалось в начале года, а в ноябре. Росавиация выдала разрешение на ввод Т2 в эксплуатацию.

В новую часть аэропорта стоимостью 38 млрд руб. планируют перевести международные рейсы.

Площадь Т2 превышает 238 тыс. кв. м, а пропускная способность - 20 млн пассажиров в год. С его открытием общая площадь единого пассажирского терминала DME увеличится до 500 тыс. кв. м, пропускная способность - до 55 млн человек.

Сейчас "Домодедово" не нуждается в дополнительных мощностях. В 2021 году его пассажиропоток составил 25 млн человек, в допандемийном 2019 - 28,3 млн.

Куда важнее обновление инфраструктуры. Все больше авиакомпаний отдают предпочтение "Шереметьево" - самому современному российскому аэропорту.

"Домодедово" старается не отставать. К примеру, в Т2 тестируют новую автоматическую систему сортировки багажа, где контроль за вещами пассажиров возьмет на себя искусcтвенный интеллект.

Ситуация с достижением целевых показателей на уровне не менее 100 млн пассажиров "рабочая", заявил замруководителя Росавиации Владимир Потешкин на совещании с представителями 22 ведущих российских авиакомпаний.

Оптимизм сохраняется. Хотя именно Потешкин недавно озвучил пассажиропоток отечественных перевозчиков на внутренних направлениях за девять месяцев этого года - 60 млн человек. До запланированных 90 млн в 2022 еще очень далеко.

При этом на международных направлениях перевезено 13 млн пассажиров - уже больше запланированных на год 10 млн.

Авиавласти порекомендовали авиакомпаниям дополнительно оценить производственные мощности и объединить усилия для достижения общей задачи.

Авиаперевозчики прорабатывают с туроператорами возможность объединения внутрироссийского и международного перелета в одном турпакете. Это позволит предоставить дополнительные услуги для туристов и увеличить целевые показатели по авиаперевозкам по России.

Также представители авиакомпаний сообщают, что:

• продолжают проводить рекламные распродажи и промоакции;

• прорабатывают открытие новых маршрутов и увеличивают частоту полетов на направлениях, где наблюдается высокий спрос;

• осенью 2022 года стоимость авиабилетов на внутрироссийские полеты сохраняется на уровне показателей прошлого года, на некоторых направлениях тарифы снижаются;

• самые востребованные туристические направления - Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Минводы, Екатеринбург, Кемерово, Мурманск и Калининград.

S7 перешла на российскую систему бронирования билетов и регистрации пассажиров. Основные онлайн-сервисы (в т.ч. покупка перелетов), работа которых сегодня была на паузе, снова доступны.

Burger King начнет продавать тихие и игристые вина во "Внуково". Эксперимент стартует в начале 2023 года.

Компания уже получила лицензии на алкоголь. Ресторан быстрого питания предложит посетителям шампанское или вино. Крепкого алкоголя в меню не будет, пиво уже есть.

Появление вина может в два раза увеличить средний чек фастфуда и привлечь в Burger King новых клиентов. В аэропорту алкоголь традиционно пользуется высоким спросом.

Фото из аэропорта Дубая. На нем бургер другой популярной сети, с вином продавался в разных точках питания. Сочетание удачное, главное без перебора.

"Аэрофлот" и "Россия" последними перестают использовать иностранные системы бронирования и переходят на отечественные.

Из-за технических работ, необходимых для перехода на новую систему бронирования, с 14:00 мск 29 октября до 16:00 мск 30 октября на сайте и в мобильном приложении "Аэрофлота" будут недоступны сервисы по бронированию, покупке, обмену и возврату авиабилетов и допуслуг, онлайн-регистрация на рейсы "Аэрофлота", а также под кодом SU "Авроры" и "России", сообщает нацпер.

Часть онлайн-сервисов перестала работать уже с 26 октября.

Во время перехода все запланированные рейсы "Аэрофлота" и "России" будут выполняться по расписанию, заверяют авиакомпании.

29 и 30 октября они рекомендуют приезжать в аэропорт заранее, т.к. прохождение предполетных формальностей в эти дни может занять больше времени. Регистрация в аэропорту будет доступна за четыре часа до вылета.

​​🇲🇽❌Мексика не возобновит прямое авиасообщение с Россией в ближайшее время. Сделать этого не удастся из-за санкций, заявила посол страны в РФ Норма Пенсадо.

Рейсы были приостановлены после начала СВО. Мексика готова принимать российских туристов. Но очевидно не самолеты российских авиакомпаний.

Не все страны настроены так категорично. Рейсы по другим дальнемагистральным направлениям из России открываются. Индонезия ждет скорого появления прямых перелетов из Москвы на Бали, на днях должно восстановиться авиасообщение с Таиландом, Шри-Ланка тепло встречает самолеты "Аэрофлота" после четырехмесячного перерыва.

В Латинскую Америку полеты тоже возобновляются. С октября Nordwind Airlines запустила рейсы в Венесуэлу и на Кубу.

"По сумасшедшему маршруту", - добавляют западные СМИ. Самолетам авиакомпании приходится обходить воздушное пространство закрытых для российских самолетов стран через нейтральные воды.

"Boeing 777 Nordwind могут легко справиться с этим путешествием - при условии, что не возникнет никаких проблем. Конечно, было бы интересно посмотреть, что произойдет, если когда-нибудь возникнет необходимость в отклонении от маршрута", - издеваются зарубежные коллеги.

Не хотелось бы увидеть, что произойдет в случае форс-мажора. Если самолет придется сажать в Европе, Канаде или США, воздушное судно могут арестовать. Техобслуживание борта будет невозможно выполнить из-за санкций.

"Победа" возобновит полеты из "Шереметьево" с 30 октября.

В первый день из SVO отправятся рейсы лоукостера во Владикавказ, Чебоксары, Махачкалу, Сочи и Уфу. Дальше программа полетов "Победы" из аэропорта расширится до 25 направлений - это больше, чем останется во "Внуково".

Обслуживание клиентов "Победы" будет производиться на стойках регистрации № 365-374 в Терминале С, предполетный досмотр и посадка на рейсы - в Терминале В. Оба находятся в открытом Северном терминальном комплексе "Шереметьево".

Рейсы в "Турцию", которые "Победа" запустит в конце декабря, вероятнее всего тоже полетят из "Шереметьево".

"Лоукостер "Победа" - драйвер роста группы "Аэрофлот", - отмечает компания.

В 2022 году это не совсем так. В январе - сентябре ее пассажиропоток просел на 18% г/г. Это худшая динамика среди компаний группы - в среднем число их пассажиров снизилось на 8,2% за девять месяцев.

​​Finnair постепенно адаптируется к жизни без российского воздушного пространства. Финский нацпер впервые с четвертого квартала 2019 года заработал прибыль в третьем квартале 2022 года.

Выручка авиакомпании увеличилась на 260,6% - до €719,2 млн (против €199,4 млн годом ранее). Сопоставимый операционный результат за третий квартал составил €35,2 млн (в 2021 - убыток €109,1 млн). Операционный результат - €19,2 млн (в 2021 - убыток €106 млн).

"Положительный операционный результат в сильнейшем с учетом сезонных колебаний третьем квартале - это шаг в правильном направлении, но нам предстоит долгий путь, чтобы вернуть компании здоровье", - говорит исполнительный директор Finnair Топи Маннер.

Авиакомпания ощутила тройной удар: от пандемии, закрытия воздушного пространства России и скачка цен на топливо. Finnair пришлось пересмотреть стратегию развития. Одна из планируемых мер - сокращение около 200 работников по всему миру.

Азиатская стратегия Finnair разрабатывалась 20 лет, отмечает Маннер. Финляндия десятилетиями использовала преимущества своего местоположение на пути между Европой и Азией. Finnair предлагала рейсы из Токио, Сеула и Шанхая в Хельсинки, маршрут которых проходил через территорию России, делая их на несколько часов короче, чем перелеты в любую другую европейскую столицу.

С закрытием воздушного пространства РФ все изменилось. Девятичасовой перелет в Хельсинки теперь растянулся 13 часов и требует на 40% больше топлива. Конкурентное преимущество Finnair исчезло.

До пандемии половину доходов авиакомпании приносили путешественники из Азии. На долю пассажиров, которые использовали Хельсинки в качестве хаба для пересадки в другие пункты назначения, приходилось 60% выручки.

Этим летом Finnair выполнила всего 76 рейсов между Хельсинки и Азией по сравнению со 198 летом 2019 года. Авиакомпания работает на 68% от своей пропускной способности.

Finnair начала разворачивать свою сеть на Запад, расширяя партнерство с American Airlines, British Airways и другими перевозчиками. Авиакомпания также сдает самолеты и экипажи в аренду другим перевозчикам. Но ориентация на Восток была более результативной. Теперь в планах у Finnair сокращение расходов, численности флота и персонала.

🇪🇬 "Аэрофлот" возобновляет рейсы в Каир. Полеты стартуют с 12 ноября и будут выполняться ежедневно.

Билеты уже появились в продаже. Стоят от 22,3 тыс. руб. в одну сторону и 32,2 тыс. в обе - дешевле, чем с пересадкой в Сочи (оттуда в Каир летает "Россия" на SSJ-100).

Каир станет третьим городом Египта, куда "Аэрофлот" выполняет регулярные рейсы. Нацпер уже летает на курорты Красного моря: в Хургаду и Шарм-эль-Шейх.

Наглядно о том, как переносились сроки создания МС-21.