"Уральские авиалинии" летают в закрытый аэропорт Ростова-на-Дону.
Flightradar24 фиксирует рейсы авиакомпании из Екатеринбурга в "Платов". К примеру, 30 сентября Airbus A321 летали в неработающий с февраля южный аэропорт минимум дважды. У некоторых недавних рейсов пункты отправления и назначения не определяются, но маршрут тот же.
В расписании "Кольцово" эти рейсы не указаны. Пресс-служба "Уральских авиалиний" на вопросы не отвечает, а в "Платове" сообщают, что аэропорт не принимает и не отправляет пассажирские рейсы.
Flightradar24 фиксирует рейсы авиакомпании из Екатеринбурга в "Платов". К примеру, 30 сентября Airbus A321 летали в неработающий с февраля южный аэропорт минимум дважды. У некоторых недавних рейсов пункты отправления и назначения не определяются, но маршрут тот же.
В расписании "Кольцово" эти рейсы не указаны. Пресс-служба "Уральских авиалиний" на вопросы не отвечает, а в "Платове" сообщают, что аэропорт не принимает и не отправляет пассажирские рейсы.
October 2, 2022
🇹🇭 S7 полетит в Таиланд со 2 ноября.
Авиакомпания возобновит регулярные рейсы Иркутск - Бангкок после 9-месячного перерыва. Рейсы будут выполняться на Boeing 737 пять раз в неделю, а с 9 декабря - ежедневно.
Билеты из Иркутска в Бангкок стоят от 40 тыс. руб. в обе стороны, стыковочные рейсы из Москвы - от 53,5 тыс.
Полеты в Таиланд планируют перезапустить еще две авиакомпании:
• "Аэрофлот" - в Бангкок и на Пхукет с конца октября. Билеты Москва - Бангкок стоят от 63,3 тыс. туда-обратно, туры с рейсами нацпера - от 132,9 тыс. на двоих на 7 ночей.
• "Икар" начнет летать по маршруту Москва - Пхукет также с конца октября.
С 1 октября Таиланд отменил все ковидные ограничения на въезд для туристов: сертификаты о вакцинации и ПЦР-тесты больше не нужны.
Авиакомпания возобновит регулярные рейсы Иркутск - Бангкок после 9-месячного перерыва. Рейсы будут выполняться на Boeing 737 пять раз в неделю, а с 9 декабря - ежедневно.
Билеты из Иркутска в Бангкок стоят от 40 тыс. руб. в обе стороны, стыковочные рейсы из Москвы - от 53,5 тыс.
Полеты в Таиланд планируют перезапустить еще две авиакомпании:
• "Аэрофлот" - в Бангкок и на Пхукет с конца октября. Билеты Москва - Бангкок стоят от 63,3 тыс. туда-обратно, туры с рейсами нацпера - от 132,9 тыс. на двоих на 7 ночей.
• "Икар" начнет летать по маршруту Москва - Пхукет также с конца октября.
С 1 октября Таиланд отменил все ковидные ограничения на въезд для туристов: сертификаты о вакцинации и ПЦР-тесты больше не нужны.
October 3, 2022
"Уральские авиалинии" перешли на новую систему бронирования.
"Полет нормальный. Основные сервисы работают как прежде", - рапортует авиакомпания, добавляя, что пока недоступны только отправка маршрут-квитанций на почту и оплата сертификатами.
В целом смена системы действительно удалась "Уральским авиалиниям" гораздо лучше, чем "Победе". Сайт авиакомпании не изменился (в отличие от лоукостера), переходить на другой для покупки билетов не нужно, календарь цен работает.
Жалобы есть, но их не так много. У некоторых не работает сервис "Управление бронированием", кому-то из клиентов не удается пройти онлайн-регистрацию.
"Уральские авиалинии" не уточняют, на какую именно систему бронирования они перешли. Но еще в мае авиакомпания планировала сменить испанскую Amadeus на российскую Leonardo (разработка "Сирена-Трэвел" и "Ростеха") до конца года. На нее же летом переехала "Победа", собираются перейти и некоторые другие компании.
"Полет нормальный. Основные сервисы работают как прежде", - рапортует авиакомпания, добавляя, что пока недоступны только отправка маршрут-квитанций на почту и оплата сертификатами.
В целом смена системы действительно удалась "Уральским авиалиниям" гораздо лучше, чем "Победе". Сайт авиакомпании не изменился (в отличие от лоукостера), переходить на другой для покупки билетов не нужно, календарь цен работает.
Жалобы есть, но их не так много. У некоторых не работает сервис "Управление бронированием", кому-то из клиентов не удается пройти онлайн-регистрацию.
"Уральские авиалинии" не уточняют, на какую именно систему бронирования они перешли. Но еще в мае авиакомпания планировала сменить испанскую Amadeus на российскую Leonardo (разработка "Сирена-Трэвел" и "Ростеха") до конца года. На нее же летом переехала "Победа", собираются перейти и некоторые другие компании.
October 3, 2022
Эту зиму могут пережить не все авиакомпании, предупреждает глава британского лоукостера EasyJet Йохан Лундгрен.
Он отметил, что дела у некоторых перевозчиков выглядят "довольно плохо", поэтому можно ожидать их ухода с рынка, а не слияний или поглощений.
Лундгрен связывает проблемы с пандемией, но не только. Если люди изо всех сил сражаются за то, чтобы оплачивать свои счета, это может оказать влияние на авиаперевозки, отмечает он. Но добавляет, что праздники и отпуска по-прежнему важны.
В числе наиболее уязвимых Лундгрен назвал румынского перевозчика Blue Air, который приостановил полеты почти месяц назад из-за долга в размере €230 млн. Авиакомпания планировала восстановить работу с 10 октября, но не сможет этого сделать.
Других слабых игроков рынка глава EasyJet озвучивать отказался. Свою авиакомпанию он причислил к перевозчикам с наименьшей задолженностью. Другое ее преимущество в том, что она находится в бюджетной части рынка.
При этом зимой обеспокоенные клиенты могут затянуть пояса, что является главной угрозой для авиакомпаний, в т.ч. EasyJet.
Он отметил, что дела у некоторых перевозчиков выглядят "довольно плохо", поэтому можно ожидать их ухода с рынка, а не слияний или поглощений.
Лундгрен связывает проблемы с пандемией, но не только. Если люди изо всех сил сражаются за то, чтобы оплачивать свои счета, это может оказать влияние на авиаперевозки, отмечает он. Но добавляет, что праздники и отпуска по-прежнему важны.
В числе наиболее уязвимых Лундгрен назвал румынского перевозчика Blue Air, который приостановил полеты почти месяц назад из-за долга в размере €230 млн. Авиакомпания планировала восстановить работу с 10 октября, но не сможет этого сделать.
Других слабых игроков рынка глава EasyJet озвучивать отказался. Свою авиакомпанию он причислил к перевозчикам с наименьшей задолженностью. Другое ее преимущество в том, что она находится в бюджетной части рынка.
При этом зимой обеспокоенные клиенты могут затянуть пояса, что является главной угрозой для авиакомпаний, в т.ч. EasyJet.
October 3, 2022
"Омск-Федоровка" все же станет аэропортом.
Новую воздушную гавань Омска планируют построить за счет государственно-частного партнерства. Власти региона рассчитывают привлечь почти 17 млрд руб. из федерального бюджета, сообщил губернатор Омской области Александр Бурков.
Общий предполагаемый объем инвестиций в проект вырос до 36 млрд руб. Тогда как раньше в него предлагали вложить 27 млрд.
Омску очень нужен новый аэропорт, отмечает Бурков. Действующий находится в черте города.
"Вынос аэропорта за город нужен с точки зрения экологии и безопасности, а также для увеличения пассажиро- и грузопотока", - поясняет он.
Строительство аэропорта "Омск-Федоровка" началось 40 лет назад. Сейчас это полуразвалившийся долгострой, который нужно возводить с нуля. Тем не менее его до сих пор планируют превратить в современную авиагавань. Инвесторами проекта хотели стать холдинги "Новапорт" и "Аэропорты регионов".
Новую воздушную гавань Омска планируют построить за счет государственно-частного партнерства. Власти региона рассчитывают привлечь почти 17 млрд руб. из федерального бюджета, сообщил губернатор Омской области Александр Бурков.
Общий предполагаемый объем инвестиций в проект вырос до 36 млрд руб. Тогда как раньше в него предлагали вложить 27 млрд.
Омску очень нужен новый аэропорт, отмечает Бурков. Действующий находится в черте города.
"Вынос аэропорта за город нужен с точки зрения экологии и безопасности, а также для увеличения пассажиро- и грузопотока", - поясняет он.
Строительство аэропорта "Омск-Федоровка" началось 40 лет назад. Сейчас это полуразвалившийся долгострой, который нужно возводить с нуля. Тем не менее его до сих пор планируют превратить в современную авиагавань. Инвесторами проекта хотели стать холдинги "Новапорт" и "Аэропорты регионов".
October 3, 2022
🇨🇺 Рейсы Nordwind Airlines в Варадеро и на Кайо-Коко сегодня все же вылетели.
Полеты авиакомпании на кубинские курорты должны были стартовать 1 и 2 октября соответственно, но рейсы несколько раз переносились.
Гендиректор Pegas Touristik Анна Подгорная объяснила отмену первых рейсов Nordwind Airlines на Кубу тем, что "возникли некие бюрократические формальности". Они не приведут к отмене полетной программы, а только сдвинут ее старт, подчеркнула глава туроператора. Так и получилось.
Все разрешения на полеты на Кубу получены, технических проблем с самолетами и выполнением северного маршрута тоже никаких нет, добавляет Подгорная.
С полетами в другую карибскую страну - Венесуэлу - проблем не возникло. Boeing 777 Nordwind Airlines уже слетал по маршруту Москва - Порламар (о. Маргарита) через нейтральные воды с облетом всех недружественных стран и благополучно вернулся обратно.
Полеты авиакомпании на кубинские курорты должны были стартовать 1 и 2 октября соответственно, но рейсы несколько раз переносились.
Гендиректор Pegas Touristik Анна Подгорная объяснила отмену первых рейсов Nordwind Airlines на Кубу тем, что "возникли некие бюрократические формальности". Они не приведут к отмене полетной программы, а только сдвинут ее старт, подчеркнула глава туроператора. Так и получилось.
Все разрешения на полеты на Кубу получены, технических проблем с самолетами и выполнением северного маршрута тоже никаких нет, добавляет Подгорная.
С полетами в другую карибскую страну - Венесуэлу - проблем не возникло. Boeing 777 Nordwind Airlines уже слетал по маршруту Москва - Порламар (о. Маргарита) через нейтральные воды с облетом всех недружественных стран и благополучно вернулся обратно.
October 4, 2022
Антиавиационная пропаганда Запада затрагивает не только компании, но и личности.
СМИ затравили футболиста Лионеля Месси за слишком частое использование личного самолета. За лето джет аргентинца совершил 52 рейса. Объем выбросов за три месяца превысил 1,5 тонны углекислого газа - столько обычный француз произвел бы за 150 лет.
Месси - не единственный, кого обвиняют в загрязнении окружающей среды частными самолетами.
Летом нападкам подверглась блогер Кайли Дженнер за полет, который длился меньше 20 минут. За это ее прозвали "Климатической преступницей". Певицу Тейлор Свифт и рэпера Дрейка преследуют те же претензии.
Министр транспорта Франции недавно предложил ограничить использование частных самолетов. Идея была высказана в контексте плана экономии энергии, который французское правительство готовит на предстоящую зиму. В Европе эта мысль вызвала жаркие дебаты.
"Богатые будут летать на реактивных самолетах в Катар, чтобы смотреть футбольные матчи на стадионах с кондиционерами, а нас попросят не принимать горячий душ, потому что эра изобилия закончилась", - жалуются простые европейцы в соцсетях.
СМИ затравили футболиста Лионеля Месси за слишком частое использование личного самолета. За лето джет аргентинца совершил 52 рейса. Объем выбросов за три месяца превысил 1,5 тонны углекислого газа - столько обычный француз произвел бы за 150 лет.
Месси - не единственный, кого обвиняют в загрязнении окружающей среды частными самолетами.
Летом нападкам подверглась блогер Кайли Дженнер за полет, который длился меньше 20 минут. За это ее прозвали "Климатической преступницей". Певицу Тейлор Свифт и рэпера Дрейка преследуют те же претензии.
Министр транспорта Франции недавно предложил ограничить использование частных самолетов. Идея была высказана в контексте плана экономии энергии, который французское правительство готовит на предстоящую зиму. В Европе эта мысль вызвала жаркие дебаты.
"Богатые будут летать на реактивных самолетах в Катар, чтобы смотреть футбольные матчи на стадионах с кондиционерами, а нас попросят не принимать горячий душ, потому что эра изобилия закончилась", - жалуются простые европейцы в соцсетях.
October 4, 2022
Forwarded from Страховой случай
AerCap, крупнейшая лизинговая компания, пытается вернуть деньги за отданные российским перевозчикам в лизинг самолеты и направила в Высокий суд Лондона иск на $3,48 млрд к страховщикам из Америки и Европы.
В марте-апреле РФ запретила авиакомпаниям возвращать самолеты и их части иностранным лизингодателям. В результате AerCap лишилась 116 самолетов и 23 запасных двигателей. Компания потребовала стразовое возмещение за не возвращенное из лизинга оборудование на общую сумму по всем самолетам и двигателям в $3,48 млрд, включая $1,2 млрд по военным рискам.
Слушания по иску AerCap начнутся в 2023 г. В AIG заявили, что «РФ действует в политических целях», что не входит в покрытие. В Lloyd’s настаивают, что перерегистрация самолетов в России сама по себе не составляет страховой случай: выплаты можно будет получить при уничтожении самолетов.
В марте-апреле РФ запретила авиакомпаниям возвращать самолеты и их части иностранным лизингодателям. В результате AerCap лишилась 116 самолетов и 23 запасных двигателей. Компания потребовала стразовое возмещение за не возвращенное из лизинга оборудование на общую сумму по всем самолетам и двигателям в $3,48 млрд, включая $1,2 млрд по военным рискам.
Слушания по иску AerCap начнутся в 2023 г. В AIG заявили, что «РФ действует в политических целях», что не входит в покрытие. В Lloyd’s настаивают, что перерегистрация самолетов в России сама по себе не составляет страховой случай: выплаты можно будет получить при уничтожении самолетов.
October 4, 2022
🚫FinnAir отказывается сажать некоторых россиян на свои рейсы, в т.ч. людей с ВНЖ стран Евросоюза.
Других граждан РФ финская авиакомпания пускает. Причем даже с туристическими визами.
В самой Finnair поясняют, что компания "следует инструкциям и работает вместе с официальными органами" и ссылается на данные сайта финской пограничной службы. Там указано, что для граждан России ограничен въезд с туристическими целями как в саму Финляндию, так и для транзита в другие страны шенгенской зоны.
Открыт для отдельных категорий граждан РФ:
• россиян с ВНЖ Финляндии, стран ЕС, Европейской экономической зоны или Швейцарии;
• обладателей долгосрочных виз;
• членов семей, прилетающих на работу/лечение и т.п.
На практике этот порядок соблюдается не всегда. Решение остается за сотрудниками.
Других граждан РФ финская авиакомпания пускает. Причем даже с туристическими визами.
В самой Finnair поясняют, что компания "следует инструкциям и работает вместе с официальными органами" и ссылается на данные сайта финской пограничной службы. Там указано, что для граждан России ограничен въезд с туристическими целями как в саму Финляндию, так и для транзита в другие страны шенгенской зоны.
Открыт для отдельных категорий граждан РФ:
• россиян с ВНЖ Финляндии, стран ЕС, Европейской экономической зоны или Швейцарии;
• обладателей долгосрочных виз;
• членов семей, прилетающих на работу/лечение и т.п.
На практике этот порядок соблюдается не всегда. Решение остается за сотрудниками.
October 4, 2022
🇧🇾 Рейсов из России в Беларусь станет больше.
"Победа" начнет летать из Москвы в Минск с 28 октября. Билеты на направлении с приходом лоукостера дешевеют. "Победа" предлагает перелет в обе стороны от 4,4 тыс. руб., Belavia - от 5,6 тыс., "Аэрофлот" - за 8,1 тыс. и дороже.
"Уральские авиалинии" с 26 октября запустят новые рейсы в Минск из регионов - Екатеринбурга и Перми. Билеты стоят от 7,8 тыс. в одну сторону и от 12,6 тыс. в обе.
"Победа" начнет летать из Москвы в Минск с 28 октября. Билеты на направлении с приходом лоукостера дешевеют. "Победа" предлагает перелет в обе стороны от 4,4 тыс. руб., Belavia - от 5,6 тыс., "Аэрофлот" - за 8,1 тыс. и дороже.
"Уральские авиалинии" с 26 октября запустят новые рейсы в Минск из регионов - Екатеринбурга и Перми. Билеты стоят от 7,8 тыс. в одну сторону и от 12,6 тыс. в обе.
October 4, 2022
Российским авиакомпаниям удалось лишить двойной "прописки" 87 импортных самолетов.
У кого больше всех "чистых самолетов":
• UTair вывела из иностранных реестров 27 самолетов - 31% своего авиапарка;
• "Аэрофлот" - 17 лайнеров Boeing 777, Airbus A320 и А330;
• Azur Air - 14 Boeing 757 и 767. Все они сейчас выполняют рейсы за границу;
• S7 - шесть Boeing 737.
"Победе" и "Уральским авиалиниям" не удалось снять бермудскую регистрацию ни с одного борта.
Вывод самолетов из иностранных реестров позволяет минимизировать риски при полетах за рубеж.
До санкций почти весь импортный флот отечественных перевозчиков был зарегистрирован за границей. После авиакомпаниям пришлось спешно вносить их в российский реестр, чтобы самолеты могли продолжить полеты. Но не везде - далеко не все даже дружественные страны готовы принимать ВС с двойной регистрацией, т.к. это является грубым нарушением международных правил. Недавний пример тому - разворот в Минводы двух подряд самолетов "Аэрофлота", летевших в Ереван.
Имеющие только российскую "прописку" иностранные самолеты составляют всего около 12% импортного флота российских авиакомпаний. Но и это неплохо. За восемь месяцев 2022 года пассажиропоток на международных рейсах превысил 11 млн человек - это уже больше запланированных на год 10 млн.
Рост числа "чистых самолетов" позволяет авиакомпаниям открывать новые международные направления и запускать больше рейсов за рубеж, традиционно наиболее прибыльных.
У кого больше всех "чистых самолетов":
• UTair вывела из иностранных реестров 27 самолетов - 31% своего авиапарка;
• "Аэрофлот" - 17 лайнеров Boeing 777, Airbus A320 и А330;
• Azur Air - 14 Boeing 757 и 767. Все они сейчас выполняют рейсы за границу;
• S7 - шесть Boeing 737.
"Победе" и "Уральским авиалиниям" не удалось снять бермудскую регистрацию ни с одного борта.
Вывод самолетов из иностранных реестров позволяет минимизировать риски при полетах за рубеж.
До санкций почти весь импортный флот отечественных перевозчиков был зарегистрирован за границей. После авиакомпаниям пришлось спешно вносить их в российский реестр, чтобы самолеты могли продолжить полеты. Но не везде - далеко не все даже дружественные страны готовы принимать ВС с двойной регистрацией, т.к. это является грубым нарушением международных правил. Недавний пример тому - разворот в Минводы двух подряд самолетов "Аэрофлота", летевших в Ереван.
Имеющие только российскую "прописку" иностранные самолеты составляют всего около 12% импортного флота российских авиакомпаний. Но и это неплохо. За восемь месяцев 2022 года пассажиропоток на международных рейсах превысил 11 млн человек - это уже больше запланированных на год 10 млн.
Рост числа "чистых самолетов" позволяет авиакомпаниям открывать новые международные направления и запускать больше рейсов за рубеж, традиционно наиболее прибыльных.
October 5, 2022
Новый терминал аэропорта Новосибирска откроется до конца года.
После реконструкции "Толмачево" (входит в "Новапорт" Романа Троценко) станет самым большим региональным аэропортом. Проект аэровокзала создан под руководством главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова.
"Основная идея фасадного решения - максимальное взаимопроникновение интерьера в экстерьер - в темное время суток поддержано за счет отсутствия внешней подсветки, что позволяет полностью просматривать внутреннее освещенное пространство", - говорит Кузнецов.
Внутри терминала четыре 30-метровые колонны, похожие на турбины-деревья. Там установлен памятник МиГ-3 - на таком самолете в годы ВОВ летал А.И. Покрышкин, имя которого носит аэропорт.
Второй этап реконструкции должен закончиться к 2025 году. На создание терминального комплекса пойдет более 20 млрд руб. частных инвестиций.
При строительстве большинство зарубежных производителей заменили на отечественных, исключили ненужные элементы. В результате смета выросла незначительно.
#ПоАэропортам
После реконструкции "Толмачево" (входит в "Новапорт" Романа Троценко) станет самым большим региональным аэропортом. Проект аэровокзала создан под руководством главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова.
"Основная идея фасадного решения - максимальное взаимопроникновение интерьера в экстерьер - в темное время суток поддержано за счет отсутствия внешней подсветки, что позволяет полностью просматривать внутреннее освещенное пространство", - говорит Кузнецов.
Внутри терминала четыре 30-метровые колонны, похожие на турбины-деревья. Там установлен памятник МиГ-3 - на таком самолете в годы ВОВ летал А.И. Покрышкин, имя которого носит аэропорт.
Второй этап реконструкции должен закончиться к 2025 году. На создание терминального комплекса пойдет более 20 млрд руб. частных инвестиций.
При строительстве большинство зарубежных производителей заменили на отечественных, исключили ненужные элементы. В результате смета выросла незначительно.
#ПоАэропортам
October 5, 2022
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Malaysia Airlines выпустила медленный и душевный ролик с акцентом на малайзийское гостеприимство.
Видео начинается со сценок из жизни, в которых ненавязчиво появляется авиакомпания - сначала силуэт самолета, потом бортпроводница. Только к середине действие перемещается на борт, где экипаж демонстрирует профессионализм и заботу о пассажирах.
Рекламой Malaysia Airlines хочет повысить свою узнаваемость как любимого туристического бренда, напоминая о своем высоко ценимом стандарте обслуживания.
"Малазийский гостеприимство определяет нас не просто как авиакомпанию, а как страну. Это врожденное в нас, исходит от нашего наследия и традиций. У каждого малайзийца есть своя уникальная история, и именно эти уникальные истории делают нас теми, кто мы есть и что мы передаем грядущим поколениям", - описывает свое творение авиакомпания.
У Malaysia Airlines получается хорошо. Вспоминается и другой недавний ролик перевозчика - видео с предполетным инструктажем в формате мюзикла.
Видео начинается со сценок из жизни, в которых ненавязчиво появляется авиакомпания - сначала силуэт самолета, потом бортпроводница. Только к середине действие перемещается на борт, где экипаж демонстрирует профессионализм и заботу о пассажирах.
Рекламой Malaysia Airlines хочет повысить свою узнаваемость как любимого туристического бренда, напоминая о своем высоко ценимом стандарте обслуживания.
"Малазийский гостеприимство определяет нас не просто как авиакомпанию, а как страну. Это врожденное в нас, исходит от нашего наследия и традиций. У каждого малайзийца есть своя уникальная история, и именно эти уникальные истории делают нас теми, кто мы есть и что мы передаем грядущим поколениям", - описывает свое творение авиакомпания.
У Malaysia Airlines получается хорошо. Вспоминается и другой недавний ролик перевозчика - видео с предполетным инструктажем в формате мюзикла.
October 5, 2022
Virgin Atlantic больше не будет летать в Гонконг из-за проблем, связанных с закрытием российского воздушного пространства.
"Значительные эксплуатационные сложности из-за продолжающегося закрытия воздушного пространства России способствовали коммерческому решению не возобновлять полеты в марте 2023 года, как планировалось, которые уже были приостановлены с декабря 2021 года", - сообщил перевозчик.
Британская авиакомпания отменяет рейсы Лондон - Гонконг и закрывает офис в регионе после 30 лет присутствия. Из-за необходимости облетать Россию время полета из "Хитроу" в Гонконг было бы на час больше, чем в 2019 году, в обратном направлении - на 1 час 50 мин.
Это решение затронет около 46 рабочих мест Virgin Atlantic, включая офисный персонал и бортпроводников.
Virgin Atlantic - не единственная авиакомпания, которой пришлось приостановить некоторые полеты и использовать более длинные маршруты из-за закрытия воздушного пространства России. Таких несколько, в т.ч. Finnair, которая уже планирует сокращение штата .
"Значительные эксплуатационные сложности из-за продолжающегося закрытия воздушного пространства России способствовали коммерческому решению не возобновлять полеты в марте 2023 года, как планировалось, которые уже были приостановлены с декабря 2021 года", - сообщил перевозчик.
Британская авиакомпания отменяет рейсы Лондон - Гонконг и закрывает офис в регионе после 30 лет присутствия. Из-за необходимости облетать Россию время полета из "Хитроу" в Гонконг было бы на час больше, чем в 2019 году, в обратном направлении - на 1 час 50 мин.
Это решение затронет около 46 рабочих мест Virgin Atlantic, включая офисный персонал и бортпроводников.
Virgin Atlantic - не единственная авиакомпания, которой пришлось приостановить некоторые полеты и использовать более длинные маршруты из-за закрытия воздушного пространства России. Таких несколько, в т.ч. Finnair, которая уже планирует сокращение штата .
October 5, 2022
Eurowings добавила белые кеды к летной форме.
Бюджетная "дочка" Lufthansa решила сделать одежду сотрудников чуть комфортнее. Не так радикально, как Virgin Atlantic и ее мужчины в юбках, - у Eurowings разрешается сменить только каблуки и туфли на кроссовки.
Немецкая авиакомпания пока не готова полностью отказаться от традиционной формы летного состава. Поэтому офисным сотрудникам можно носить спортивную обувь по желанию, бортпроводникам и пилотам - только по "Sneaker Flydays" - в первую пятницу месяца.
Белые кроссовки с логотипом Eurowings авиакомпании - подарок от Puma в качестве "знака признания всех дополнительных миль, которые прошли сотрудники Eurowing во время пандемии".
Небольшие послабления не спасают от серьезных проблем. Сегодня Eurowings придется отменить около половины рейсов (обычно их более 500 в день) из-за забастовки пилотов, которая затронет около 30 тыс. пассажиров. Профсоюз хочет, чтобы работодатель облегчил рабочую нагрузку пилотов, сократив их рабочее время или увеличив время отдыха.
Бюджетная "дочка" Lufthansa решила сделать одежду сотрудников чуть комфортнее. Не так радикально, как Virgin Atlantic и ее мужчины в юбках, - у Eurowings разрешается сменить только каблуки и туфли на кроссовки.
Немецкая авиакомпания пока не готова полностью отказаться от традиционной формы летного состава. Поэтому офисным сотрудникам можно носить спортивную обувь по желанию, бортпроводникам и пилотам - только по "Sneaker Flydays" - в первую пятницу месяца.
Белые кроссовки с логотипом Eurowings авиакомпании - подарок от Puma в качестве "знака признания всех дополнительных миль, которые прошли сотрудники Eurowing во время пандемии".
Небольшие послабления не спасают от серьезных проблем. Сегодня Eurowings придется отменить около половины рейсов (обычно их более 500 в день) из-за забастовки пилотов, которая затронет около 30 тыс. пассажиров. Профсоюз хочет, чтобы работодатель облегчил рабочую нагрузку пилотов, сократив их рабочее время или увеличив время отдыха.
October 6, 2022