​​"Зависимость России от Airbus и Boeing в производстве новых самолетов, похоже, уходит в прошлое", - пишут западные коллеги в связи с рекордным заказом "Аэрофлота" на 339 новых российских самолетов.

Нацпер собирается купить 210 МС-21, 89 SSJ-New и 40 Ту-214. Все они будут импортозамещенными, т.е. системы и компоненты из "недружественных" стран, включая двигатели, заменят на российские.

Издание Simple Flying подчеркивает, что сейчас "Аэрофлот" располагает парком из 305 самолетов, всего 76 из которых российские SSJ-100. Основу его флота составляют 130 лайнеров семейства Airbus A320, а также 47 Boeing 737 и 29 Boeing 777. При этом "Аэрофлоту" принадлежит только 57 самолетов.

"Комфортабельный 777 - предпочтительный самолет", - подводит итог Simple Flying, изящно указывая на недочет в масштабном плане России по импортозамещению авиатехники.

"Аэрофлот" доставил участников Международного форума по сохранению тигра "на современных комфортабельных лайнерах Boeing 777-300ER", отмечается с отсылкой к пресс-релизу авиакомпании.

План действительно обходит вниманием широкофюзеляжную технику.

Летом стало известно, что из комплексной программы развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, которая предполагает выпуск более 1000 российских самолетов, исчезли новинки - Ил-96-400М и российско-китайский CR929. Там остались всего 12 Ил-96-300, которые авиаперевозчики должны получить до конца десятилетия.

Понятно, что такое количество самолетов не закроет потребности российских авиакомпаний в широкофюзеляжной технике. Поэтому заменить Boeing 777, Airbus A330 и другие импортные дальнемагистральные лайнеры едва ли удастся.

Для выполнения головокружительного трюка не всегда нужен каскадер - иногда достаточно Тома Круза.

Голливудский актер пощекотал нервы фанатов промо-роликом к фильму "Миссия невыполнима 7". В кадре он сначала сидит, а потом встает на кабине летящего биплана.

"Я прошу прощения за лишний шум. Как вы можете видеть, прямо сейчас мы снимаем последнюю часть "Миссия невыполнима". И прямо сейчас мы находимся над великолепным каньоном реки Блайд в потрясающей Южной Африке", - спокойно вещает актер.

Cамолет уходит в крутое пике, а Круз продолжает стоять, придерживаясь одной рукой. Удивительно, что он до сих пор не стал героем рекламы Emirates - стиль у них похож.

Заявления главы "Аэрофлота" Сергея Александровского в кулуарах ВЭФ-2022:

• Группа "Аэрофлот" перевезет 40 млн пассажиров в 2022 году - на 13% меньше, чем в 2021. На том же уровне показатель будет в 2023 году.

• Группа "Аэрофлот" в ближайшее время обновит стратегию развития, поскольку "ситуация существенно изменилась, и цели изменились".

С точки зрения бизнес-модели все останется как есть: компании группы будут работать в тех нишах, что и сейчас, никаких объединений не предполагается.

• Зимой "Аэрофлот" расширит программу международных полетов.

Возобновятся рейсы в Таиланд (Пхукет и Бангкок) и ОАЭ (Дубай). Авиакомпания также рассматривает возможность открытия рейсов из Москвы в египетские Шарм-эль-Шейх и Хургаду и на Гоа (Индия). Появится два дополнительных рейса на Сейшелы. Самолеты нацпера продолжат летать на Мальдивы, в Стамбул и Анталью. Начнутся рейсы из Сочи в Баку.

• Часть воздушных судов перебазируют на Дальний Восток: рассматриваются Владивосток и Хабаровск. Оттуда будут развивать как внутренние, так и международные перевозки.

• С 1 ноября "Аэрофлот" перейдет на отечественную систему бронирования авиабилетов "Леонардо". К 2024 году программное обеспечение должно быть российским более чем на 80%, к 2027 - на 100%.

"Уральские авиалинии" перешли на российскую систему бронирования Leonardo.

Неофициальный телеграм-канал "Ростеха" называет авиакомпанию в числе пользователей отечественного ПО, разработанного госкорпорацией и "Сирена-Трэвел".

До введения санкций многие российские авиаперевозчики пользовались зарубежными системами. После компании группы "Аэрофлот", S7 и "Уральские авиалинии" объявили об их постепенном импортозамещении.

"Аэрофлот" собирался перейти на Leonardo летом, но перенес планы на 1 ноября. "Победа", наоборот, ускорила процесс и начала пользоваться российской системой с 1 июня, но до сих пор не отладила работу сайта.

Развлекательно-познавательное к вечеру пятницы. S7 Airlines запустила мультимедийный проект о людях Северного Кавказа "Говори со мной".

В серии эпизодов собраны истории жителей Дагестана, Чечни, Северной Осетии, Ингушетии, Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии. Зрителя в них погружают с помощью видео, аудио, текста и фотографий.

Задумка в том, чтобы показать туристам, что знакомство с местными - отличный способ лучше узнать культуру региона и раскрыть все грани новой для себя локации.

S7 всегда старается креативно подходить к подаче контента. Не так давно авиакомпания рассказывала о путешествиях с питомцами с ракурса самих четвероногих. До этого была реклама с необычным предполетным инструктажем.

О точках на карте S7 тоже говорит много и часто. Выбор в ее маршрутной сети сейчас не такой большой - с марта авиакомпания летает только по России. Хотя в октябре планирует начать восстанавливать полеты за рубеж (в Турцию).

🛬Эффектная низкая посадка Airbus A321neo Wizz Air на греческом Скиатосе.

В аэропорту острова короткая ВПП - всего 1,6 км. Поэтому самолеты заходят на посадку в считаных метрах над головами отдыхающих и споттеров, которых такая близость не пугает, а наоборот, притягивает на Скиатос.

Управление гражданской авиации Молдавии запретило Air Moldova и другим местным авиакомпаниям летать в Россию. Решение объяснили интересами "обеспечения авиационной безопасности".

Air Moldova собиралась возобновить рейсы в Москву с 1 октября. Росавиация сообщала, что молдавская авиакомпания располагает всеми разрешениями на выполнение полетов.

Об изменении планов и отмене рейсов на сайте Air Moldova не объявляется, но билеты из продажи исчезли.

​​🇨🇺🇻🇪Прямые рейсы Nordwind Airlines на Кубу и в Венесуэлу полетят, заверяет генеральный директор Pegas Touristik Анна Подгорная.

Nordwind Airlines получила все необходимые разрешения на прием и обслуживание самолетов на Кубе и Венесуэле, а также от российских авиавластей на выполнение рейсов по этим маршрутам.

"Подчеркну: более никаких разрешений ни от кого не требуется, и каких-либо подвохов с переносом старта полетной программы не ожидается", - говорит глава туроператора.

Nordwind Airlines полетит на Варадеро, Кайо-Коко и Маргариту на Boeing 777 с октября. Рейсы будут выполняться без дозаправки в облет всех закрытых западных стран. Самолеты типа уже летали на Карибы через нейтральные воздушные пространства, когда выполняли вывозные рейсы в марте и грузовые в Каракас летом. Время в пути увеличится на 1-2 часа по сравнению с досанкционным.

Туры с прямыми перелетами пользуются большим спросом - они не только удобнее, но и дешевле, отмечает Подгорная, добавляя, что цены выросли по сравнению с 2021 годом и вряд ли снизятся в ближайшие несколько лет.

При этом на старте продаж туры на Кубу на 10 ночей стоили больше 270 тыс. руб. на двоих. Сейчас, когда путевки на рейсах Nordwind Airlines предлагает не только Pegas Touristik, но и другие туроператоры, минимальная цена опустилась до 195 тыс.

​​В состав единой дальневосточной вошла еще одна авиакомпания - "Чукотавиа". Чукотка передает 25% + 1 акцию принадлежащего региону перевозчика "Авроре".

Это позволит продолжить интеграцию маршрутных сетей авиакомпаний и переход к единым стандартам на основе стандартов "Авроры", что повысит эффективность выполнения социально значимых перевозок и обеспечения транспортной доступности в ДФО, говорит гендиректор "Авроры" Константин Сухоребрик.

На этом корпоративная процедура по созданию единой дальневосточной авиакомпании завершается, сообщает губернатор Чукотки Роман Копин. Дальше будет постепенно обновляться парк воздушных судов.

"Уточняем потребности в самолетах «"Байкал", возможности аэродромов в населенных пунктах округа, а также оснащенность световым и иным техническим оборудованием", - добавляет Копин.

Единая дальневосточная авиакомпания создана на базе "Авроры" с интеграцией региональных авиакомпаний:

• "Хабаровские авиалинии",

• "Якутия",

• "Полярные авиалинии",

• "Камчатское авиапредприятие",

• "Чукотавиа".

"Чукотавиа" летает на Ан-24/26, DHC-6 и Ми-8. Несколько вертолетов типа находятся на консервации:

"но, по большому счету, они восстановлению уже не подлежат, а служат только как комплектующие для действующих вертолетов", - честно признает авиакомпания.