Forwarded from AviaComments
ОАК выкатили новый фирменный стиль. Новый логотип - это интеграция стилистики Сухого, МиГа, Ила, Туполева в едином корпоративном порыве. Нам нравится общий синий, родной для авиаторов. На презентации показали элементы фирменного стиля, есть даже радикальные зелено-оранжевые элементы, полоски вроде как обтекания самолётов воздухом. Заявили новый слоган ОАК - «Технология полёта» (кто помнит, какой был старый?).
Знак, похожий то ли на "Охотник", то ли на канцелярскую кнопку - это, как нам пояснили в пресс-службе, футуристическое «летающее крыло», образ авиации будущего, а ещё - динамики и целеустремленности. В общем, фирстиль стал более авиационным и менее контрастным. Нам скорее нравится, чем нет.
P.S. Кстати, в написание вернулась буква Ё 😉
Вот пресс-релиз ОАК по этому поводу: https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/predpriyatiya-oak-perekhodyat-na-novyy-edinyy-firmennyy-stil
Знак, похожий то ли на "Охотник", то ли на канцелярскую кнопку - это, как нам пояснили в пресс-службе, футуристическое «летающее крыло», образ авиации будущего, а ещё - динамики и целеустремленности. В общем, фирстиль стал более авиационным и менее контрастным. Нам скорее нравится, чем нет.
P.S. Кстати, в написание вернулась буква Ё 😉
Вот пресс-релиз ОАК по этому поводу: https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/predpriyatiya-oak-perekhodyat-na-novyy-edinyy-firmennyy-stil
📸 Airbus A330 Southwind Airlines в аэропорту Новосибирска от нашего подписчика.
Новая турецкая авиакомпания активно осваивает российско-турецкие направления. Уже выполняются рейсы из Антальи в Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань.
В Европе - Цюрихе, Брюсселе - самолет Southwind Airlines тоже уже побывал.
Новая турецкая авиакомпания активно осваивает российско-турецкие направления. Уже выполняются рейсы из Антальи в Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань.
В Европе - Цюрихе, Брюсселе - самолет Southwind Airlines тоже уже побывал.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полгода остаются закрытыми аэропорты юга и центральной части России. Режим ограничения полетов продлили до 23 августа.
С 24 февраля не работают 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
На кадрах - пустующий аэропорт Симферополя. Закономерно, что при столь длительном простое его работники находятся под риском увольнения.
Вчера замминистра труда и социальной защиты Крыма Леонид Михалевский провел совещание при участии представителей аэропорта и Центра занятости населения. На повестке - переобучение сотрудников SIP, которые могут остаться без работы, для сохранения их занятости.
С 24 февраля не работают 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
На кадрах - пустующий аэропорт Симферополя. Закономерно, что при столь длительном простое его работники находятся под риском увольнения.
Вчера замминистра труда и социальной защиты Крыма Леонид Михалевский провел совещание при участии представителей аэропорта и Центра занятости населения. На повестке - переобучение сотрудников SIP, которые могут остаться без работы, для сохранения их занятости.
В расписании "Внуково" появились рейсы Azur Air на Мальдивы и Шри-Ланку с сентября.
Авиабилетов и туров с этими перелетами пока нет в продаже, но появление прямых чартеров по двум популярным курортным направлениям стало бы приятным сюрпризом для туристов в наступающем зимнем сезоне.
Сейчас из Москвы в Мале напрямую летает только "Аэрофлот". Билеты стоят от 63,9 тыс. руб. в обе стороны. С пересадками дешевле. К примеру, тур на сентябрь можно купить от 140 тыс. на двоих на 7 ночей с перелетами через Дубай а/к FlyDubai.
Прямых рейсов на Шри-Ланку нет. Путевки стоят примерно столько же - от 138 тыс. с рейсами Air Arabia через Шарджу.
Azur Air сосредоточилась исключительно на зарубежных направлениях. Чартерный перевозчик активно летает из Москвы и регионов на курорты Турции. На этих направлениях задействованы все Boeing 757 и 767 авиакомпании (работают больше 10 самолетов). Рейсы по России Azur Air не выполняет.
Авиабилетов и туров с этими перелетами пока нет в продаже, но появление прямых чартеров по двум популярным курортным направлениям стало бы приятным сюрпризом для туристов в наступающем зимнем сезоне.
Сейчас из Москвы в Мале напрямую летает только "Аэрофлот". Билеты стоят от 63,9 тыс. руб. в обе стороны. С пересадками дешевле. К примеру, тур на сентябрь можно купить от 140 тыс. на двоих на 7 ночей с перелетами через Дубай а/к FlyDubai.
Прямых рейсов на Шри-Ланку нет. Путевки стоят примерно столько же - от 138 тыс. с рейсами Air Arabia через Шарджу.
Azur Air сосредоточилась исключительно на зарубежных направлениях. Чартерный перевозчик активно летает из Москвы и регионов на курорты Турции. На этих направлениях задействованы все Boeing 757 и 767 авиакомпании (работают больше 10 самолетов). Рейсы по России Azur Air не выполняет.
Новый терминал аэропорта Минвод (входит в "Новапорт" Романа Троценко") должен появиться к 2025 году, сообщают региональные власти.
Аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий будет стоить более 12 млрд руб. Площадь здания составит 25 тыс. кв. м.
Начало строительства запланировано на 2023 год, ввод в эксплуатацию - на четвертый квартал 2024, указывает "Новапорт". Сроки уже сдвинулись - в 2019 году холдинг рассчитывал запустить новый терминал в 2023.
Сейчас освоено более 60 млн руб., утверждена архитектурно-планировочная концепция, сообщил глава Минераловодского городского округа Вячеслав Сергиенко.
Аэропорт Минвод нуждается в обновлении. Старый терминал морально устарел и не справляется с растущим пассажиропотоком. В 2021 году аэропорт обслужил 3,2 млн пассажиров, что стало для него рекордом, прогноз на 2022 - 3,8 млн человек. Вполне реальный - с начала года аэропорт (один из немногих работающих на юге) принял более 2 млн пассажиров, на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Модернизация уже в процессе. В 2021 году завершилась реконструкция перрона, стерильной зоны ожидания рейсов внутренних авиалиний и ряда других объектов.
#ПоАэропортам
Аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий будет стоить более 12 млрд руб. Площадь здания составит 25 тыс. кв. м.
Начало строительства запланировано на 2023 год, ввод в эксплуатацию - на четвертый квартал 2024, указывает "Новапорт". Сроки уже сдвинулись - в 2019 году холдинг рассчитывал запустить новый терминал в 2023.
Сейчас освоено более 60 млн руб., утверждена архитектурно-планировочная концепция, сообщил глава Минераловодского городского округа Вячеслав Сергиенко.
Аэропорт Минвод нуждается в обновлении. Старый терминал морально устарел и не справляется с растущим пассажиропотоком. В 2021 году аэропорт обслужил 3,2 млн пассажиров, что стало для него рекордом, прогноз на 2022 - 3,8 млн человек. Вполне реальный - с начала года аэропорт (один из немногих работающих на юге) принял более 2 млн пассажиров, на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Модернизация уже в процессе. В 2021 году завершилась реконструкция перрона, стерильной зоны ожидания рейсов внутренних авиалиний и ряда других объектов.
#ПоАэропортам
ОАК выпустит Ту-214 для коммерческих полетов в 2023 году, сообщил глава корпорации Юрий Слюсарь.
Авиастроительная "дочка" "Ростеха" запускает в производство партию из 20 машин на ближайшие несколько лет. Строительство новых самолетов типа уже началось.
Самолет будет достаточно комфортным для пассажиров, уверяет глава ОАК. Сейчас на Ту-214 используется новое светотехническое оборудование, кресла, багажные полки, которые отвечают международным требованиям, система кондиционирования воздуха.
Выпуск Ту-214 планируется нарастить минимум до 10-12 самолетов в год, заявил вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров.
До введения антироссийских санкций Ту-214 годами выпускался штучно для использования в рамках договора "Открытое небо", также лайнеры типа составляют основу парка СЛО "Россия".
Авиастроительная "дочка" "Ростеха" запускает в производство партию из 20 машин на ближайшие несколько лет. Строительство новых самолетов типа уже началось.
Самолет будет достаточно комфортным для пассажиров, уверяет глава ОАК. Сейчас на Ту-214 используется новое светотехническое оборудование, кресла, багажные полки, которые отвечают международным требованиям, система кондиционирования воздуха.
Выпуск Ту-214 планируется нарастить минимум до 10-12 самолетов в год, заявил вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров.
До введения антироссийских санкций Ту-214 годами выпускался штучно для использования в рамках договора "Открытое небо", также лайнеры типа составляют основу парка СЛО "Россия".
Два Ан-24 "Ангары" сегодня совершили экстренные посадки.
На фото - борт, прилетевший из Иркутска в Усть-Кут. Согласно предварительным данным, самолет садился в сложных метеоусловиях, выкатился за пределы ВПП, где произошел подлом передней стойки шасси и повреждение крыла. На борту находились 4 члена экипажа и 44 пассажира, пострадавших нет.
Второй Ан-24 летел из Иркутска в Таксимо, но вернулся в аэропорт вылета из-за отказа правого двигателя. На борту были 45 пассажиров и четыре члена экипажа, также обошлось без пострадавших.
На фото - борт, прилетевший из Иркутска в Усть-Кут. Согласно предварительным данным, самолет садился в сложных метеоусловиях, выкатился за пределы ВПП, где произошел подлом передней стойки шасси и повреждение крыла. На борту находились 4 члена экипажа и 44 пассажира, пострадавших нет.
Второй Ан-24 летел из Иркутска в Таксимо, но вернулся в аэропорт вылета из-за отказа правого двигателя. На борту были 45 пассажиров и четыре члена экипажа, также обошлось без пострадавших.
Сверхзвуковые самолеты вернутся в гражданскую авиацию. American Airlines заказала 20 авиалайнеров Overture у разработчика ВС нового поколения Boom Supersonic.
Американская авиакомпания уже внесла невозмещаемый депозит за первые самолеты, может дозаказать еще 40 машин.
Overture будет перевозить 65 - 80 пассажиров на скорости 1,7 Маха, что в два раза превышает возможности самых быстрых современных лайнеров. Это позволит вдвое сократить время полета: Из Нью-Йорка до Лондона можно будет добраться за 3,5 часа (вместо 7 ч), а из Лос-Анджелеса до Сиднея - за 8 ч (вместо 15).
American Airlines будет иметь самый большой в мире парк сверхзвуковых авиалайнеров. Но у Boom уже есть и другие заказы: United Airlines заключила соглашение о покупке 15 Overture с возможностью покупки еще 35 самолетов, Japan Airlines сделала предварительный заказ на 20 лайнеров.
Overture будет работать на 100% экологичном авиационном топливе (SAF). Громкий хлопок, с которым самолет преодолевает звуковой барьер, у Overture будет слышен над океаном, чтобы не беспокоить людей на земле.
Все это в будущем. Overture находится на ранних стадиях разработки. Производство сверхзвуковых лайнеров должно начаться в 2025 году, а пассажирские перевозки - к 2029 году.
Предшественники Overture - советский Ту-144 и британо-французский Concorde - давно прекратили полеты из-за того, что их использование было невыгодно с финансовой точки зрения. Билеты стоили дорого, но полеты все равно не приносили прибыли. Пока не очень понятно, как будут решать эту проблему в случае со сверхзвуковым лайнером нового поколения.
Американская авиакомпания уже внесла невозмещаемый депозит за первые самолеты, может дозаказать еще 40 машин.
Overture будет перевозить 65 - 80 пассажиров на скорости 1,7 Маха, что в два раза превышает возможности самых быстрых современных лайнеров. Это позволит вдвое сократить время полета: Из Нью-Йорка до Лондона можно будет добраться за 3,5 часа (вместо 7 ч), а из Лос-Анджелеса до Сиднея - за 8 ч (вместо 15).
American Airlines будет иметь самый большой в мире парк сверхзвуковых авиалайнеров. Но у Boom уже есть и другие заказы: United Airlines заключила соглашение о покупке 15 Overture с возможностью покупки еще 35 самолетов, Japan Airlines сделала предварительный заказ на 20 лайнеров.
Overture будет работать на 100% экологичном авиационном топливе (SAF). Громкий хлопок, с которым самолет преодолевает звуковой барьер, у Overture будет слышен над океаном, чтобы не беспокоить людей на земле.
Все это в будущем. Overture находится на ранних стадиях разработки. Производство сверхзвуковых лайнеров должно начаться в 2025 году, а пассажирские перевозки - к 2029 году.
Предшественники Overture - советский Ту-144 и британо-французский Concorde - давно прекратили полеты из-за того, что их использование было невыгодно с финансовой точки зрения. Билеты стоили дорого, но полеты все равно не приносили прибыли. Пока не очень понятно, как будут решать эту проблему в случае со сверхзвуковым лайнером нового поколения.
Mavi Gök Aviation делится большими планами и просит не связывать ее с Azur Air.
Перевозчики входят в одну группу - Anex Tour. При этом новая турецкая MGA не планирует пополнять ряды авиакомпаний, специально созданных для перевозки туристов в/из России, а хочет летать по всему миру.
Сейчас авиакомпания выполняет рейсы из Турции в Европу. Поэтому ложные ассоциации с российской Azur Air ей вредят, связи между перевозчиками нет, отмечают в MGA.
Во флоте MGA три Boeing 737, они летают в Австрию, Германию, Венгрию и другие европейские страны. До конца года авиакомпания хочет взять еще три Boeing 777 и запустить на них рейсы в Доминикану, Мексику и Таиланд. При этом возить она будет и россиян, но не из России, а из Турции.
Anex Tour уже начал продажу туров в Доминикану из городов РФ с перелетом через Турцию, где MGA будет выполнять рейсы между Антальей и Пунта-Каной. Вполне возможно, что появятся аналогичные туры и по другим направлениям.
Перевозчики входят в одну группу - Anex Tour. При этом новая турецкая MGA не планирует пополнять ряды авиакомпаний, специально созданных для перевозки туристов в/из России, а хочет летать по всему миру.
Сейчас авиакомпания выполняет рейсы из Турции в Европу. Поэтому ложные ассоциации с российской Azur Air ей вредят, связи между перевозчиками нет, отмечают в MGA.
Во флоте MGA три Boeing 737, они летают в Австрию, Германию, Венгрию и другие европейские страны. До конца года авиакомпания хочет взять еще три Boeing 777 и запустить на них рейсы в Доминикану, Мексику и Таиланд. При этом возить она будет и россиян, но не из России, а из Турции.
Anex Tour уже начал продажу туров в Доминикану из городов РФ с перелетом через Турцию, где MGA будет выполнять рейсы между Антальей и Пунта-Каной. Вполне возможно, что появятся аналогичные туры и по другим направлениям.
Закрытые аэропорты юга и центральной части России получат еще почти 2,5 млрд руб. на компенсацию операционных расходов, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин.
В марте-июне правительство выделило неработающим аэропортам 3,1 млрд руб. Пауза в их работе затягивается, поэтому размер финансовой помощи решили увеличить.
Государство стремится поддержать коллективы аэропортов во время вынужденного простоя, чтобы они могли быстро возобновить работу, и сохранить высококвалифицированных специалистов и оборудование.
Даже с субсидиями положение аэропортов и их сотрудников остается тяжелым. Большая часть работников выведена в простой, признают в "Аэродинамике", управляющей аэропортами Краснодара и Анапы. Холдинг просил открыть краснодарский аэропорт в августе, чтобы он мог хотя бы частично восстановить объемы работы.
В Крыму уже планируют переобучение сотрудников аэропорта Симферополя, которые находятся под риском увольнения, чтобы они не остались без работы.
В марте-июне правительство выделило неработающим аэропортам 3,1 млрд руб. Пауза в их работе затягивается, поэтому размер финансовой помощи решили увеличить.
Государство стремится поддержать коллективы аэропортов во время вынужденного простоя, чтобы они могли быстро возобновить работу, и сохранить высококвалифицированных специалистов и оборудование.
Даже с субсидиями положение аэропортов и их сотрудников остается тяжелым. Большая часть работников выведена в простой, признают в "Аэродинамике", управляющей аэропортами Краснодара и Анапы. Холдинг просил открыть краснодарский аэропорт в августе, чтобы он мог хотя бы частично восстановить объемы работы.
В Крыму уже планируют переобучение сотрудников аэропорта Симферополя, которые находятся под риском увольнения, чтобы они не остались без работы.
Forwarded from Coala
Появились новости о строительстве частного аэропорта от "Эльгауголь".
Компания хочет запустить аэропорт на Эльгинском месторождении уже к 2023 году. Стоимость проекта составит 6 млрд руб. Частный порт есть у многих угольщиков, а вот авиакомпании – пока нет.
Основная задача аэропорта – упростить логистику специалистам компании. Ехать по дороге транспортом приходится около 8 часов, поездом – почти сутки.
Летать сотрудники будут на трех 68-местных самолетах Ил-144-300. Первые самолеты будут приобретены в собственность к 2023-2024. Их примерная стоимость может составить около 4 млрд руб.
Компания хочет запустить аэропорт на Эльгинском месторождении уже к 2023 году. Стоимость проекта составит 6 млрд руб. Частный порт есть у многих угольщиков, а вот авиакомпании – пока нет.
Основная задача аэропорта – упростить логистику специалистам компании. Ехать по дороге транспортом приходится около 8 часов, поездом – почти сутки.
Летать сотрудники будут на трех 68-местных самолетах Ил-144-300. Первые самолеты будут приобретены в собственность к 2023-2024. Их примерная стоимость может составить около 4 млрд руб.
Убийцы VQ-BOZ - чайки. Таков основной вывод расследования аварийной посадки Airbus A321 "Уральских авиалиний" в кукурузном поле в августе 2019 года. Документ опубликовала Росавиация.
Птицам (в т.ч. их возрасту и поведению) в отчете уделяется больше внимания, чем действиям экипажа.
Комиссия по расследованию заключила, что в "Раменском" и ряде других российских аэродромов есть проблемы с орнитологическим обеспечением безопасности полетов. Вблизи расположены свалки, водоемы и другие объекты, привлекающие птиц. У "Раменского" были недостатки в организации отпугивания пернатых: биоакустическое оборудование работало круглосуточно и птицы могли к нему привыкнуть.
Что касается действий пилотов:
• Реальная ситуация отличалась от отрабатываемых на тренажерах. Из-за этого у пилотов "Уральских авиалиний" произошел психоэмоциональный всплеск и временная дезорганизация действий. В результате чего они пропустили операцию по уборке шасси: начало уборки шасси зарегистрировано через 3 мин после взлета, к моменту приземления цикл закончен не был. При этом столкновение с птицами произошло через 1 сек после отрыва.
• Комиссия порекомендовала обращать особое внимание на личные особенности пилотов, касающиеся эмоционального реагирования и поведения в нештатных ситуациях.
За три с лишним года, которые прошли в ожидании итогов расследования авиаинцидента от МАК, много вопросов возникало к реальному состоянию двигателей после попадания в них птиц.
В документе указано, что тяга левого двигателя после столкновения с чайками упала практически до малого газа, тяга правого уменьшилась примерно на 20%. Попытка КВС выполнять полет без снижения при дефиците тяги привела к уменьшению приборной скорости и переходу самолета на снижение с вертикальной скоростью на начальном этапе около 2-3 м/с. Только после этого он начал уборку шасси.
При этом стоит отметить, что итоговый отчет МАК до сих пор не опубликован, чего в подобных ситуациях обычно не бывает.
Птицам (в т.ч. их возрасту и поведению) в отчете уделяется больше внимания, чем действиям экипажа.
Комиссия по расследованию заключила, что в "Раменском" и ряде других российских аэродромов есть проблемы с орнитологическим обеспечением безопасности полетов. Вблизи расположены свалки, водоемы и другие объекты, привлекающие птиц. У "Раменского" были недостатки в организации отпугивания пернатых: биоакустическое оборудование работало круглосуточно и птицы могли к нему привыкнуть.
Что касается действий пилотов:
• Реальная ситуация отличалась от отрабатываемых на тренажерах. Из-за этого у пилотов "Уральских авиалиний" произошел психоэмоциональный всплеск и временная дезорганизация действий. В результате чего они пропустили операцию по уборке шасси: начало уборки шасси зарегистрировано через 3 мин после взлета, к моменту приземления цикл закончен не был. При этом столкновение с птицами произошло через 1 сек после отрыва.
• Комиссия порекомендовала обращать особое внимание на личные особенности пилотов, касающиеся эмоционального реагирования и поведения в нештатных ситуациях.
За три с лишним года, которые прошли в ожидании итогов расследования авиаинцидента от МАК, много вопросов возникало к реальному состоянию двигателей после попадания в них птиц.
В документе указано, что тяга левого двигателя после столкновения с чайками упала практически до малого газа, тяга правого уменьшилась примерно на 20%. Попытка КВС выполнять полет без снижения при дефиците тяги привела к уменьшению приборной скорости и переходу самолета на снижение с вертикальной скоростью на начальном этапе около 2-3 м/с. Только после этого он начал уборку шасси.
При этом стоит отметить, что итоговый отчет МАК до сих пор не опубликован, чего в подобных ситуациях обычно не бывает.
Forwarded from Страховой случай
"Альфастрахование" хочет выкупить у иностранцев самолеты "под санкциями" и просит правительство посодействовать.
Компания якобы знает, как приобрести у иностранцев заблокированные борта российских авиакомпаний. С весны более 400 самолётов, оставшихся в РФ, не могут выходить на международные рейсы из-за риска быть задержанными в порту прибытия в других странах. Страховщик ищет поддержки у чиновников: вопрос затрагивает интересы многих, в ходе реализации может возникнуть дисбаланс возможностей и желаний отдельных участников.
Если «Альфастрахование» действительно нашла способ, как поменять собственника с багамской или ирландской лизинговой компании на российское юрлицо, да ещё сумеет зачесть это в счет заблокированных на Западе средств, это чудо. Сколько на этом заработает компания, даже сложно представить. Точно появится новый крупнейший авиавладелец в стране, с которым придется договариваться.
Компания якобы знает, как приобрести у иностранцев заблокированные борта российских авиакомпаний. С весны более 400 самолётов, оставшихся в РФ, не могут выходить на международные рейсы из-за риска быть задержанными в порту прибытия в других странах. Страховщик ищет поддержки у чиновников: вопрос затрагивает интересы многих, в ходе реализации может возникнуть дисбаланс возможностей и желаний отдельных участников.
Если «Альфастрахование» действительно нашла способ, как поменять собственника с багамской или ирландской лизинговой компании на российское юрлицо, да ещё сумеет зачесть это в счет заблокированных на Западе средств, это чудо. Сколько на этом заработает компания, даже сложно представить. Точно появится новый крупнейший авиавладелец в стране, с которым придется договариваться.
Мобильное приложение UTair приостановит работу c 19 августа по решению App Store и Google Play.
Авиакомпания сообщает, что готовилась к такому варианту событий и сделала мобильную версию сайта максимально удобной для пользователей.
Приложения российских перевозчиков с весны начали исчезать из App Store: больше нельзя скачать на iOS приложения "Аэрофлота", UTair, "Уральских авиалиний" и "Победы". При этом пользоваться уже установленными приложениями авиакомпаний до этого можно было.
S7, Nordwind Airlines, NordStar, "Азимут" и другие в App Store пока доступны.
Авиакомпания сообщает, что готовилась к такому варианту событий и сделала мобильную версию сайта максимально удобной для пользователей.
Приложения российских перевозчиков с весны начали исчезать из App Store: больше нельзя скачать на iOS приложения "Аэрофлота", UTair, "Уральских авиалиний" и "Победы". При этом пользоваться уже установленными приложениями авиакомпаний до этого можно было.
S7, Nordwind Airlines, NordStar, "Азимут" и другие в App Store пока доступны.
Telegram
Utair
❕С 19 августа мобильное приложение Utair приостановит работу по решению App Store и Google Play.
📲 Мы готовились к такому варианту событий и сделали максимально удобной мобильную версию сайта. Пассажиры по-прежнему могут оформить билеты за пару кликов на…
📲 Мы готовились к такому варианту событий и сделали максимально удобной мобильную версию сайта. Пассажиры по-прежнему могут оформить билеты за пару кликов на…
Ставки за аэронавигационное обслуживание в России с 1 ноября могут подняться в 1,3 раза, сказано в материалах к проекту постановления правительства.
Мера направлена на поддержку ГК по ОрВД, подведомственной Росавиации, в условиях санкционного давления. Сборы поднимут в 1,3 раза как для российских, так и для зарубежных авиакомпаний.
Также антикризисная программа предприятия предполагает дополнительную оптимизацию численности административно-управленческого и прочего персонала на 20% (без сокращения диспетчеров) с утверждением нового штатного расписания с 1 октября.
Авиадиспетчеры стали массово увольняться из ГК по ОрВД из-за снижения доходов и ухудшения условий труда, бьет тревогу федеральный профсоюз авиадиспетчеров. Около 15 тыс. сотрудников находятся в "частичном простое", заявил глава ФПАД Сергей Ковалев.
В качестве решения проблемы профсоюз предлагал повысить стоимость аэронавигационного обслуживания. Там отмечали, что Росавиация не предпринимает никаких мер для восстановления экономической стабильности подведомственной организации.
Мера направлена на поддержку ГК по ОрВД, подведомственной Росавиации, в условиях санкционного давления. Сборы поднимут в 1,3 раза как для российских, так и для зарубежных авиакомпаний.
Также антикризисная программа предприятия предполагает дополнительную оптимизацию численности административно-управленческого и прочего персонала на 20% (без сокращения диспетчеров) с утверждением нового штатного расписания с 1 октября.
Авиадиспетчеры стали массово увольняться из ГК по ОрВД из-за снижения доходов и ухудшения условий труда, бьет тревогу федеральный профсоюз авиадиспетчеров. Около 15 тыс. сотрудников находятся в "частичном простое", заявил глава ФПАД Сергей Ковалев.
В качестве решения проблемы профсоюз предлагал повысить стоимость аэронавигационного обслуживания. Там отмечали, что Росавиация не предпринимает никаких мер для восстановления экономической стабильности подведомственной организации.