Полгода остаются закрытыми аэропорты юга и центральной части России. Режим ограничения полетов продлили до 23 августа.

С 24 февраля не работают 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.

На кадрах - пустующий аэропорт Симферополя. Закономерно, что при столь длительном простое его работники находятся под риском увольнения.

Вчера замминистра труда и социальной защиты Крыма Леонид Михалевский провел совещание при участии представителей аэропорта и Центра занятости населения. На повестке - переобучение сотрудников SIP, которые могут остаться без работы, для сохранения их занятости.

В расписании "Внуково" появились рейсы Azur Air на Мальдивы и Шри-Ланку с сентября.

Авиабилетов и туров с этими перелетами пока нет в продаже, но появление прямых чартеров по двум популярным курортным направлениям стало бы приятным сюрпризом для туристов в наступающем зимнем сезоне.

Сейчас из Москвы в Мале напрямую летает только "Аэрофлот". Билеты стоят от 63,9 тыс. руб. в обе стороны. С пересадками дешевле. К примеру, тур на сентябрь можно купить от 140 тыс. на двоих на 7 ночей с перелетами через Дубай а/к FlyDubai.

Прямых рейсов на Шри-Ланку нет. Путевки стоят примерно столько же - от 138 тыс. с рейсами Air Arabia через Шарджу.

Azur Air сосредоточилась исключительно на зарубежных направлениях. Чартерный перевозчик активно летает из Москвы и регионов на курорты Турции. На этих направлениях задействованы все Boeing 757 и 767 авиакомпании (работают больше 10 самолетов). Рейсы по России Azur Air не выполняет.

​​Новый терминал аэропорта Минвод (входит в "Новапорт" Романа Троценко") должен появиться к 2025 году, сообщают региональные власти.

Аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий будет стоить более 12 млрд руб. Площадь здания составит 25 тыс. кв. м.

Начало строительства запланировано на 2023 год, ввод в эксплуатацию - на четвертый квартал 2024, указывает "Новапорт". Сроки уже сдвинулись - в 2019 году холдинг рассчитывал запустить новый терминал в 2023.

Сейчас освоено более 60 млн руб., утверждена архитектурно-планировочная концепция, сообщил глава Минераловодского городского округа Вячеслав Сергиенко.

Аэропорт Минвод нуждается в обновлении. Старый терминал морально устарел и не справляется с растущим пассажиропотоком. В 2021 году аэропорт обслужил 3,2 млн пассажиров, что стало для него рекордом, прогноз на 2022 - 3,8 млн человек. Вполне реальный - с начала года аэропорт (один из немногих работающих на юге) принял более 2 млн пассажиров, на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Модернизация уже в процессе. В 2021 году завершилась реконструкция перрона, стерильной зоны ожидания рейсов внутренних авиалиний и ряда других объектов.

#ПоАэропортам

ОАК выпустит Ту-214 для коммерческих полетов в 2023 году, сообщил глава корпорации Юрий Слюсарь.

Авиастроительная "дочка" "Ростеха" запускает в производство партию из 20 машин на ближайшие несколько лет. Строительство новых самолетов типа уже началось.

Самолет будет достаточно комфортным для пассажиров, уверяет глава ОАК. Сейчас на Ту-214 используется новое светотехническое оборудование, кресла, багажные полки, которые отвечают международным требованиям, система кондиционирования воздуха.

Выпуск Ту-214 планируется нарастить минимум до 10-12 самолетов в год, заявил вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров.

До введения антироссийских санкций Ту-214 годами выпускался штучно для использования в рамках договора "Открытое небо", также лайнеры типа составляют основу парка СЛО "Россия".

​​Сверхзвуковые самолеты вернутся в гражданскую авиацию. American Airlines заказала 20 авиалайнеров Overture у разработчика ВС нового поколения Boom Supersonic.

Американская авиакомпания уже внесла невозмещаемый депозит за первые самолеты, может дозаказать еще 40 машин.

Overture будет перевозить 65 - 80 пассажиров на скорости 1,7 Маха, что в два раза превышает возможности самых быстрых современных лайнеров. Это позволит вдвое сократить время полета: Из Нью-Йорка до Лондона можно будет добраться за 3,5 часа (вместо 7 ч), а из Лос-Анджелеса до Сиднея - за 8 ч (вместо 15).

American Airlines будет иметь самый большой в мире парк сверхзвуковых авиалайнеров. Но у Boom уже есть и другие заказы: United Airlines заключила соглашение о покупке 15 Overture с возможностью покупки еще 35 самолетов, Japan Airlines сделала предварительный заказ на 20 лайнеров.

Overture будет работать на 100% экологичном авиационном топливе (SAF). Громкий хлопок, с которым самолет преодолевает звуковой барьер, у Overture будет слышен над океаном, чтобы не беспокоить людей на земле.

Все это в будущем. Overture находится на ранних стадиях разработки. Производство сверхзвуковых лайнеров должно начаться в 2025 году, а пассажирские перевозки - к 2029 году.

Предшественники Overture - советский Ту-144 и британо-французский Concorde - давно прекратили полеты из-за того, что их использование было невыгодно с финансовой точки зрения. Билеты стоили дорого, но полеты все равно не приносили прибыли. Пока не очень понятно, как будут решать эту проблему в случае со сверхзвуковым лайнером нового поколения.

Mavi Gök Aviation делится большими планами и просит не связывать ее с Azur Air.

Перевозчики входят в одну группу - Anex Tour. При этом новая турецкая MGA не планирует пополнять ряды авиакомпаний, специально созданных для перевозки туристов в/из России, а хочет летать по всему миру.

Сейчас авиакомпания выполняет рейсы из Турции в Европу. Поэтому ложные ассоциации с российской Azur Air ей вредят, связи между перевозчиками нет, отмечают в MGA.

Во флоте MGA три Boeing 737, они летают в Австрию, Германию, Венгрию и другие европейские страны. До конца года авиакомпания хочет взять еще три Boeing 777 и запустить на них рейсы в Доминикану, Мексику и Таиланд. При этом возить она будет и россиян, но не из России, а из Турции.

Anex Tour уже начал продажу туров в Доминикану из городов РФ с перелетом через Турцию, где MGA будет выполнять рейсы между Антальей и Пунта-Каной. Вполне возможно, что появятся аналогичные туры и по другим направлениям.

Закрытые аэропорты юга и центральной части России получат еще почти 2,5 млрд руб. на компенсацию операционных расходов, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин.

В марте-июне правительство выделило неработающим аэропортам 3,1 млрд руб. Пауза в их работе затягивается, поэтому размер финансовой помощи решили увеличить.

Государство стремится поддержать коллективы аэропортов во время вынужденного простоя, чтобы они могли быстро возобновить работу, и сохранить высококвалифицированных специалистов и оборудование.

Даже с субсидиями положение аэропортов и их сотрудников остается тяжелым. Большая часть работников выведена в простой, признают в "Аэродинамике", управляющей аэропортами Краснодара и Анапы. Холдинг просил открыть краснодарский аэропорт в августе, чтобы он мог хотя бы частично восстановить объемы работы.

В Крыму уже планируют переобучение сотрудников аэропорта Симферополя, которые находятся под риском увольнения, чтобы они не остались без работы.

Появились новости о строительстве частного аэропорта от "Эльгауголь".

Компания хочет запустить аэропорт на Эльгинском месторождении уже к 2023 году. Стоимость проекта составит 6 млрд руб. Частный порт есть у многих угольщиков, а вот авиакомпании – пока нет.

Основная задача аэропорта – упростить логистику специалистам компании. Ехать по дороге транспортом приходится около 8 часов, поездом – почти сутки.

Летать сотрудники будут на трех 68-местных самолетах Ил-144-300. Первые самолеты будут приобретены в собственность к 2023-2024. Их примерная стоимость может составить около 4 млрд руб.

​​Убийцы VQ-BOZ - чайки. Таков основной вывод расследования аварийной посадки Airbus A321 "Уральских авиалиний" в кукурузном поле в августе 2019 года. Документ опубликовала Росавиация.

Птицам (в т.ч. их возрасту и поведению) в отчете уделяется больше внимания, чем действиям экипажа.

Комиссия по расследованию заключила, что в "Раменском" и ряде других российских аэродромов есть проблемы с орнитологическим обеспечением безопасности полетов. Вблизи расположены свалки, водоемы и другие объекты, привлекающие птиц. У "Раменского" были недостатки в организации отпугивания пернатых: биоакустическое оборудование работало круглосуточно и птицы могли к нему привыкнуть.

Что касается действий пилотов:

• Реальная ситуация отличалась от отрабатываемых на тренажерах. Из-за этого у пилотов "Уральских авиалиний" произошел психоэмоциональный всплеск и временная дезорганизация действий. В результате чего они пропустили операцию по уборке шасси: начало уборки шасси зарегистрировано через 3 мин после взлета, к моменту приземления цикл закончен не был. При этом столкновение с птицами произошло через 1 сек после отрыва.

• Комиссия порекомендовала обращать особое внимание на личные особенности пилотов, касающиеся эмоционального реагирования и поведения в нештатных ситуациях.

За три с лишним года, которые прошли в ожидании итогов расследования авиаинцидента от МАК, много вопросов возникало к реальному состоянию двигателей после попадания в них птиц.

В документе указано, что тяга левого двигателя после столкновения с чайками упала практически до малого газа, тяга правого уменьшилась примерно на 20%. Попытка КВС выполнять полет без снижения при дефиците тяги привела к уменьшению приборной скорости и переходу самолета на снижение с вертикальной скоростью на начальном этапе около 2-3 м/с. Только после этого он начал уборку шасси.

При этом стоит отметить, что итоговый отчет МАК до сих пор не опубликован, чего в подобных ситуациях обычно не бывает.

"Альфастрахование" хочет выкупить у иностранцев самолеты "под санкциями" и просит правительство посодействовать.

Компания якобы знает, как приобрести у иностранцев заблокированные борта российских авиакомпаний. С весны более 400 самолётов, оставшихся в РФ, не могут выходить на международные рейсы из-за риска быть задержанными в порту прибытия в других странах. Страховщик ищет поддержки у чиновников: вопрос затрагивает интересы многих, в ходе реализации может возникнуть дисбаланс возможностей и желаний отдельных участников.

Если «Альфастрахование» действительно нашла способ, как поменять собственника с багамской или ирландской лизинговой компании на российское юрлицо, да ещё сумеет зачесть это в счет заблокированных на Западе средств, это чудо. Сколько на этом заработает компания, даже сложно представить. Точно появится новый крупнейший авиавладелец в стране, с которым придется договариваться.

Мобильное приложение UTair приостановит работу c 19 августа по решению App Store и Google Play.

Авиакомпания сообщает, что готовилась к такому варианту событий и сделала мобильную версию сайта максимально удобной для пользователей.

Приложения российских перевозчиков с весны начали исчезать из App Store: больше нельзя скачать на iOS приложения "Аэрофлота", UTair, "Уральских авиалиний" и "Победы". При этом пользоваться уже установленными приложениями авиакомпаний до этого можно было.

S7, Nordwind Airlines, NordStar, "Азимут" и другие в App Store пока доступны.

Ставки за аэронавигационное обслуживание в России с 1 ноября могут подняться в 1,3 раза, сказано в материалах к проекту постановления правительства.

Мера направлена на поддержку ГК по ОрВД, подведомственной Росавиации, в условиях санкционного давления. Сборы поднимут в 1,3 раза как для российских, так и для зарубежных авиакомпаний.

Также антикризисная программа предприятия предполагает дополнительную оптимизацию численности административно-управленческого и прочего персонала на 20% (без сокращения диспетчеров) с утверждением нового штатного расписания с 1 октября.

Авиадиспетчеры стали массово увольняться из ГК по ОрВД из-за снижения доходов и ухудшения условий труда, бьет тревогу федеральный профсоюз авиадиспетчеров. Около 15 тыс. сотрудников находятся в "частичном простое", заявил глава ФПАД Сергей Ковалев.

В качестве решения проблемы профсоюз предлагал повысить стоимость аэронавигационного обслуживания. Там отмечали, что Росавиация не предпринимает никаких мер для восстановления экономической стабильности подведомственной организации.