Сатирическая "реклама" Qantas.

Австралийский нацпер подвергается критике со всех сторон: работники злятся на компанию за ее обращение во время пандемии, клиенты - за задержки рейсов, потерю багажа и другие косяки в работе. Все это высмеял канал ABC 730 в фейковом полетном видео, снятом якобы от лица авиакомпании.

"Мы с нетерпением ждем возможности доставить вас к месту назначения, а в некоторых случаях - и ваш багаж тоже", - в таком духе иронизирует "пилот" (переодетый в форму комик Марк Хамфрис).

Одна из поднятых в ролике проблем - нехватка персонала, с которой столкнулась Qantas после того, как уволила примерно две трети из 30 тыс. своих сотрудников во время пандемии. Актуально для многих авиакомпаний и аэропортов по всему миру.

Пилоты нужны всем, а России особенно.

Несмотря на то, что с приходом нового кризиса работы стало меньше (в особенности на широкофюзеляжных Boeing 777 и Airbus A330), а некоторые авиакомпании вообще оказались на грани банкротства, отпускать за рубеж ценные кадры страна не спешит. Удерживают их не достойными зарплатами и условиями труда - просто не пускают.

Росавиация не подтверждает данные о пилотских удостоверениях российских летчиков по запросу иностранных авиавластей и перевозчиков для работы в других странах.

Многие российские пилоты оказались в простое, на грани увольнения или сильно потеряли в деньгах. Логичный выход - поиск работы за рубежом. И варианты есть. Авиакомпании стран Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Таиланд, Камбоджа и Малайзия) и Турции готовы брать россиян. Процесс стопорится в Росавиации - ведомство не подтверждает информацию о летчиках по запросу авиавластей принимающих стран. В результате перейти в иностранные авиакомпании за последнее время не смогли от нескольких десятков до сотен пилотов.

Минтранс опасается оттока российских пилотов за рубеж, что может привести страну к нехватке квалифицированных кадров в будущем. Поэтому на поддержку авиаотрасли выделяются 100 млрд руб. на оплату труда и социальные отчисления. Но деньги начнут поступать в авиакомпании только в июле, а зарплаты многих пилотов рухнули еще весной. Поэтому пока приходится удерживать летчиков силой власти.

Некоторых все же пускают за рубеж. К примеру, S7 направила около 20 пилотов в ОАЭ на три месяца - работать по срочному контракту с AirArabia. Сообщается, что часть пилотов AirBridgeCargo сейчас также в Эмиратах - российская компания готовится к сделке с Etihad, которая может ее спасти.

В кадрах нуждаются даже некоторые российские авиакомпании. "Уральские авиалинии", которые весной отправляли сотрудников в простой, сейчас задействуют не только все свои ресурсы, но и сторонние.

"Перевозчик организует временные рабочие места для пилотов, высвобожденных из других авиакомпаний", - говорит официальный представитель "Уральских авиалиний" Вера Гасникова.

При этом столь активная работа, требующая даже привлечения контрактников в высокий сезон, не привела к восстановлению зарплат сотрудников - в "Уральских авиалиниях" они все еще ниже, чем до кризиса. Как и в других авиакомпаниях - в среднем по отрасли доходы пилотов сократились на 40%. На дальнемагистральных ВС еще существеннее.

Режим ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России снова продлили - теперь до 6 июля.

Пятый месяц не работают 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.

Единственным работающим аэропортом в Краснодарском крае остается Сочи - временный южный хаб. И одно из немногих направлений, куда российские перевозчики сейчас выполняют полеты на широкофюзеляжных самолетах. "Россия" летает в Сочи на Boeing 747 (на фото), Nordwind Airlines только туда ставит рейсы на Boeing 777.

Билеты в Сочи пользуются самым высоким спросом. На южный город приходится примерно каждое пятое бронирование, подсчитали аналитики Туту.ру. При этом перелеты дорожают. Если месяц назад перелеты на июнь из Москвы в Сочи и обратно можно было найти за 5,6 тыс., то сейчас цены на лето стартуют от 10,5 тыс. руб. в обе стороны.

Испанская система регистрации Amadeus подвела "Уральские авиалинии", из-за чего в "Домодедово" образовались огромные очереди вылетающих клиентов авиакомпании.

"Авиакомпания перешла на резервную систему регистрации Астра. Сейчас регистрация пассажиров идёт в штатном режиме", - прокомментировала ситуацию пресс-служба "Уральских авиалиний".

Похоже, что "Уральские авиалинии" присоединятся к "Победе" и сменят систему на российскую раньше, чем планировалось.

"Астра" - система регистрации от "Сирена-Трэвел". Этой же компанией и "Ростехом" разработана отечественная система бронирования Leonardo, на которую переходят российские авиакомпании с импортных аналогов. У "Победы" процесс проходит не слишком гладко.

"Уральские авиалинии" сообщают, что технический сбой в системе регистрации устранен, Amadeus возвращается.

США смягчили санкции против гражданской авиации России.

Минфин Соединенных Штатов разрешил американским компаниям проводить сделки с российскими (ОАК, "Иркут", ПАО "Туполев" и др.), если они связаны с поставками, экспортом или реэкспортом товаров, технологий или услуг для обеспечения безопасности гражданских самолетов. Но только при выполнении двух условий:

• Самолеты должны быть зарегистрированы в юрисдикциях исключительно за пределами России;

• Поставляемые, экспортируемые или реэкспортируемые товары, технологии или услуги должны использоваться только для гражданских самолетов.

Сейчас большинство самолетов, летающих в России, имеет двойную регистрацию. Отечественные авиакомпании были вынуждены зарегистрировать импортные самолеты в российском реестре после введения санкций. При этом старую "прописку" за рубежом никто не снял. Регистрация самолетов в реестрах сразу двух стран не устраивает многих, в т.ч. ICAO.

Группа компаний "Аэрофлот" получит половину субсидий государства - 49,9 из 100 млрд руб.

Топ-10 авиакомпаний по размеру помощи (млрд руб.):

• "Аэрофлот" - 25,7;

• S7 Airlines - 22;

• "Победа" - 13,9;

• "Россия" - 10,3;

• "Уральские авиалинии" - 8,9;

• UTair - 7;

• Smartavia - 3,8;

• NordStar - 1,4;

• Nordwind Airlines - 1,4;

• "Якутия" - 1.

Всего за помощью обратились 34 авиакомпании, субсидии получат 32. Заявки "Ижавиа" и "Руслайна" были отклонены.

Средства выделяются из резервного фонда авиакомпаниям для возмещения операционных расходов на осуществление перевозок по внутрироссийским направлениям в условиях внешнего санкционного
воздействия.

Все деньги за отмененные рейсы пассажирам вернут, в очередной раз успокаивает Минтранс.

На выплату средств за несостоявшиеся из-за санкций и закрытия аэропортов внутренние и международные рейсы авиакомпаниям выделили 19,5 млрд руб. В общей сложности государство компенсирует стоимость не менее 1 млн билетов.

Договоры уже заключены с 20 перевозчиками на сумму 16,9 млрд руб. Планируется заключить дополнительные соглашения в августе и октябре.

Большую часть этой суммы также получил "Аэрофлот" - 11,5 млрд. Еще почти миллиард достался его "дочке" "Победе", S7 - 2,9 млрд , "Уральским авиалиниям" - 500 млн, Nordwind Airlines - почти 400 млн, остальным еще меньше.

Многим пассажирам еще не вернули деньги за отмененные несколько месяцев назад рейсы. Люди устали ждать - в соцсетях "Уральских авиалиний", S7 и других авиакомпаний часто встречаются гневные комментарии с требованием выплатить средства за билеты. Им обещают все вернуть.