Новый аэропорт в Шерегеше построят в начале 2025 года - на год позже, чем планировалось.

Инвестором стал "Новапорт" Романа Троценко. Проект аэропорта прорабатывается с Росавиацией, в Шерегеш готовы летать все основные перевозчики, в т.ч. "Аэрофлот" и S7, добавляет министр туризма и молодежной политики Кузбасса Антон Пятовский.

До этого озвучивался прогноз по пассажиропотоку аэропорта "Шерегеш" на зиму 2024/2025 года - около 173 тыс. человек. Но этот сезон туристам еще придется добираться до горнолыжного курорта из аэропорта Новокузнецка, который находится в 180 км от Шерегеша.

"Новапорт" планирует инвестировать в строительство нового аэровокзала около 7 млрд руб. Еще от 6 до 8,5 млрд потребуется из федерального бюджета на взлетно-посадочную полосу и другую аэродромную инфраструктуру.

Холдинг, в активе которого "Толмачево", "Храброво", "Новосибирск" и другие крупные аэропорты, завершил 2021 год с 11 млрд чистой прибыли после убыточного 2020. В сегодняшних тяжелых условиях "Новапорт" продолжает работу над своими проектами и иногда даже укладывается в сроки. К примеру, новый терминал новосибирского аэропорта должен заработать в третьем квартале этого года, как и предполагалось.

Режим ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России снова продлили - теперь до 18 июня.

Почти четыре месяца не работают 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.

Временное закрытие аэропортов Краснодарского края вполне логично привело к падению пассажиропотока. В январе-мае 2022 года аэропорты Краснодара, Анапы, Геленджика и Сочи обслужили всего 4,1 млн человек - на 28,9% меньше, чем в 2021.

Большая часть пассажиров приходится на единственный работающий аэропорт - Сочи. Но и у него показатели просели: 3,3 млн пассажиров и -10% к прошлому году.

При этом в Сочи сейчас летают все, в т.ч. дальнемагистральные самолеты: "Аэрофлот" ставит на рейсы Boeing 777 и Airbus A350, "Россия" - Boeing 747, Nordwind Airlines - Boeing 777 и Airbus A330.

​​"Победа" перешла на российскую систему бронирования Leonardo две недели назад, но до сих пор не отладила работу сайта.

Пользоваться страницей лоукостера стало некомфортно. Многие клиенты жалуются в соцсетях "Победы", что искать и покупать билеты теперь неудобно, оформить допуслуги через сайт нельзя - только через колл-центр, который временно сделали бесплатным, но он не справляется с возросшим количеством обращений.

"Мы вынужденно перешли на российскую систему бронирования 1 июня. Некоторые сервисы в процессе добавления. Наши специалисты делают все возможное, чтобы пользоваться сайтом снова стало удобно", - отвечает на критику SMM-служба "Победы".

Происходят и совсем некрасивые ситуации. К примеру, пассажирка заранее (но после 1 июня) оплатила выбор мест в салоне. На сайте и горячей линии подтвердили, что места закреплены за ней. На регистрации ее отказались посадить на купленные места, пояснив, что там сидят инвалиды. Девушка решила подойти к пассажирам, которым достались ее места, и разобраться в ситуации. Выяснилось, что инвалидок среди них нет, они купили места на стойке регистрации. Т.е. "Победа" продала услугу дважды. После жалобы клиентки пообещала разобраться в случившемся.

Стоит отметить, что отечественной системой Leonardo, разработанной "Ростехом" и компанией "Сирена-Трэвел", пользуются более 50 авиакомпаний, в т.ч. Red Wings, "Аврора", "Руслайн", "Ямал", UTair, "Алроса". У них c покупкой билетов и допуслуг проблем нет.

S7 Airlines перевезла 1,2 млн пассажиров в мае - на 22% меньше, чем в 2021 году. Разрыв с прошлым годом сократился с 25% в марте и 23% в апреле.

При этом лидерство по пассажиропотоку снова вернул "Аэрофлот", сообщают источники. В марте-апреле S7 занимала первое место по числу перевезенных пассажиров в стране.

В последнее время нацпер активно борется за клиентов, каждый месяц устраивая все более щедрые распродажи авиабилетов. Поэтому смена позиций в топе легко объяснима - скидки решают.

Сейчас есть спрос на прямые межрегиональные перелеты, отмечает пресс-секретарь S7 Тамара Никифорова. Поэтому авиакомпания открывает новые рейсы по России - к примеру, из Иркутска и Хабаровска.

Иркутск стал третьим хабом S7 (вместе с "Домодедово" и Новосибирском). По сравнению с летом 2021 года маршрутная сеть авиакомпании в Иркутске выросла в полтора раза, в Хабаровске полетная программа расширена в три раза.

"Турецкие авиалинии" становятся ближе к корням - меняют английское название на турецкое. Авиакомпанию ждет ребрендинг из Turkish Airlines в Turkiye Hava Yollari.

"Turkiye Hava Yollari будет написано на фюзеляже наших самолетов вместо Turkish Airlines", - объявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.

Страна изменила название, которое используется на международной арене. Turkey больше не существует, это Turkiye, отметил Эрдоган. Турция хочет быть известна в мире именно как Turkiye, поэтому переименовывает свою национальную авиакомпанию.

Hava Yollari по-турецки значит авиалинии.

​​"Икар" больше не Pegas Fly.

Авиакомпания отказывается от использования торговой марки Pegas Fly в связи с окончанием срока регистрации. Будет работать под новым брендом, каким именно - станет известно в июле.

Сайт перевозчика уже не открывается - выдает сообщение об ошибке.

Слухи о дальнейшей судьбе "Икара" ходят разные, вплоть до возможного прекращения работы компании. В самом перевозчике такую информацию опровергают.

"Несмотря на ребрендинг, авиакомпания продолжит свою деятельность. Будет сохранен персонал, флот, все маршруты. Изменится только бренд", - поясняет гендиректор туроператора Pegas Touristik Анна Подгорная.

Фактически даже при худшем из сценариев речь шла бы не о полной ликвидации компании, а о слиянии с Nordwind Airlines (передаче оставшихся самолетов и экипажей). Бенефициаром обоих авиаперевозчиков и туроператора Pegas Touristik является Рамазан Акпынар. Т.е. по сути они входят в одну группу компаний, которая в 2021 году стала четвертой по пассажиропотоку в стране (после ГК "Аэрофлот", S7 Airlines и "Уральских авиалиний").

Сейчас во флоте "Икара" летают всего четыре самолета: один Boeing 777 и три Embraer ERJ-190. Остальные самолеты, в т.ч. Boeing 737 и 767, не работают. Поэтому заверения компании о том, что флот и персонал будут сохранены, вызывают серьезные сомнения. Согласно нашим источникам, в авиакомпании планируются сокращения - с июля уволят экипажи Boeing 767, которые сейчас простаивают.

"Победе" придется заплатить 100 тыс. за овербукинг. Авиакомпания трижды пыталась оспорить штраф, но не получилось.

История началась больше года назад, когда лоукостер продал 197 билетов на рейс из Екатеринбурга в Сочи с вылетом 13 марта, хотя мест в Boeing 737 "Победы" всего 189. В результате пятерым пассажирам отказали в перелете.

Один из обиженных клиентов подал жалобу в Роспотребнадзор. За овербукинг "Победе" назначили административное наказание. Ведомство признало, что авиакомпания вводит потребителей в заблуждение относительно потребительских свойств или качества товара или услуги, и выписало минимальный предусмотренный этой статьей для юрлиц штраф - 100 тыс.

Лоукостер не захотел платить даже его и попытался оспорить решение в суде. Авиакомпания заявила, что продажа лишних билетов произошла из-за сбоя в работе системы бронирования. Но суд согласился с ответчиком: у перевозчика был целый месяц (билет куплен 11 февраля), чтобы решить вопрос о расторжении договора, но никаких мер принято не было.

В итоге доказать свою правоту у "Победы" не получилось. Арбитражный суд Московского округа, как и две нижестоящие инстанции, признал законным штраф Роспотребнадзора. Лоукостер только лишний раз навлек на себя дозу антипиара, связанного с овербукингом, в прессе. Случаев, когда пассажиры остаются без места в самолете, и без того больше, чем хотелось бы. Причем не только у "Победы", но и у других авиакомпаний.

Директор департамента планирования и развития парка воздушных судов "Аэрофлота" Михаил Минаев арестован по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере.

Суд избрал Минаеву меру пресечению в виде заключения под стражу. Отмечается, что обвиняемый уже обжаловал это решение.

Департамент Минаева отвечает за покупку и лизинг самолетов.

Для нацпера это не первый подобный случай за последнее время. Также арестован экс-замгендиректора по стратегии, сервису и маркетингу группы "Аэрофлот" Андрей Панов, но заочно, - бывший топ-менеджер успел покинуть страну.

Водопад на борту Airbus A380.

Лайнер British Airways затопило к концу полета из Лондона в Вашингтон. Возникла проблема с резервуаром для воды. В результате вода полилась с верхней палубы на нижнюю.

Летный экипаж продолжил полет и благополучно приземлился в пункте назначения. В США неисправность довольно быстро устранили. Самолет вылетел обратно в Лондон с задержкой около 4 часов.

​​Госдума разрешила вылетающим из России в страны ЕАЭС делать покупки в Duty Free.

В союз входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия. Предложение открыть доступ внутрисоюзным пассажирам, вылетающим из России, появилось весной. Теперь его одобрили.

Страны ЕАЭС входят в список немногих зарубежных направлений, по которым из России сейчас летают прямые рейсы. Поэтому открывшаяся возможность позволит поддержать магазины в период ограничений.

Еще полезнее для них было бы принятие другой инициативы. Аэропорты просят разрешить магазины Duty Free на внутренних рейсах до конца 2023 года. Учитывая, что основной пассажиропоток сейчас приходится на рейсы по России, это позволило бы аэропортам поднять выручку, а пассажирам - покупать товары по низким ценам.

Сейчас в магазинах внутренних терминалов стоимость товаров выше, чем на рынке в целом. В примере на графике видно, что один и тот же товар в московском аэропорту стоит значительно дороже, чем в сетевом магазине. Понятно, что завышенные цены не мотивируют пассажиров к покупке.

Федеральная таможенная служба (ФТС) инициативу не отобряют. Там считают, что предложение владельцев аэропортов открыть магазины беспошлинной торговли на внутренних рейсах приведет к потерям для бюджета.

При этом аэропортам она помогла бы пережить непростое время. Поэтому открытие внутренних duty free поддерживают не только московские ("за" высказался совладелец и председатель совета директоров "Внуково" Виталий Ванцев), но и крупные региональные аэропорты.

"Инициатива предоставления услуг duty free пользователям внутренних авиалиний является интересной. В текущих условиях неавиационные доходы аэропортов во многом позволяют обеспечить стабильность работы авиапредприятий и сохранения услуг и сервиса, предлагаемых пассажирам", - говорит исполнительный директор аэропорта Хабаровска Борис Алексеев.

Четырехмесячный порог пройден. Режим ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России снова продлили - теперь до 24 июня.

С конца февраля не работают 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.

"Расширена география воздушных перевозок", - пишут про закрытый аэропорт Белгорода на стенде области на ПМЭФ-2022. Интересно, за сколько месяцев до форума создавалась презентация.

​​"Победа" может полностью уйти из "Внуково" в "Шереметьево".

Окончательное решение планируют принять к июлю, а перебазироваться к другим авиакомпаниям группы - "Аэрофлоту" и "России" - лоукостер может уже в сентябре. Под "Победу" могут даже открыть неработающий сейчас терминал D, но все будет зависеть от объемов перевозок.

Один из факторов, который не устраивает "Победу" во "Внуково", - рост цен на обслуживание. В июне хэндлинговая компания UTG сообщила лоукостеру о повышении тарифов по большинству услуг на 30–40%.

Возвращение "Победы" - одной из крупнейших авиакомпаний страны - стало бы очень позитивным событием для "Шереметьево", потерявшего значительный объем трафика из-за санкций и ограничений на полеты.

Объединение всех трех компаний "Аэрофлота" в одном аэропорту пошло бы на пользу и группе. Она сможет сконцентрировать все свои ресурсы в одном месте и предложить пассажирам больше маршрутов с удобными стыковками.

Для "Внуково" потеря будет очень тяжелой. Аэропорт лишится своего крупнейшего перевозчика - на "Победу" приходится около половины его пассажиропотока.

Пассажиров переход "Победы" в один московский аэропорт лишает выбора. С весны прошлого года до апреля этого лоукостер выполнял рейсы и из "Шереметьево", и из "Внуково". Тогда по многим направлениям клиенты могли решать сами, из какого аэропорта им удобнее лететь. Что было удобно. Сейчас выбирать не приходится.

Новый аэропорт вблизи горнолыжного курорта Шерегеш на Кузбассе в проекте выглядел катализатором значительного увеличения турпотока в регионе. Инициатор идеи Роман Троценко (холдинг Новапорт) был убедителен в своем желании вложиться в проект своими средствами. Губернатор региона Цивилёв и Президент Путин поверили.

За два года Новапорт не только увеличил смету на строительство (сначала было 6 млрд, теперь 14), но и требует от 6 до 8 млрд субсидий от государства. При этом востребованность аэропорта остается под большим сомнением. 75% туристов на Шерегеш едут из Сибири. Большинство - на машине или автобусе. Для остальных - аэропорт в Новокузнецке всего в паре часов езды от горнолыжного курорта.

Есть и еще одно ноу-хау - сейчас любители экстрима в основном покупают билеты на «Шерегеш-экспресс» от РЖД. Цена вопроса в одну сторону 167 рублей в вагонах с Wi-Fi и креплениями для горнолыжного оборудования.

Перенесенный еще на год проект строительства аэропорта говорит о том, что скорее всего власти сделают выбор в пользу наземного транспорта и рациональной экономии.