В России могут ввести новый сбор с авиапассажиров, путешествующих по стране.

Сумма ориентировочно составит от 70 до 250 руб. с перелета. Деньги будут направляться в резервный фонд поддержки пассажиров, над созданием которого работают Минтранс, "ТКП" и "Ростех". И выплачиваться пассажирам в случае форс-мажорных ситуаций, ставших причинами срыва перелета (таких как банкротство авиакомпаний).

Сбор будет взиматься с пассажиров при оформлении билетов. При этом авторы инициативы обещают, что это не приведет к росту цен, т.к. платеж будет формироваться за счет перераспределения сборов. Сейчас в цене билета учитываются аэропортовый, топливный, сервисный и другие сборы. Сомнительно, что их получится ужать ради отчислений в новый резервный фонд.

Сам факт появления подобной инициативы - дурной знак для отрасли. Российская авиация переживает очень сложные времена. Банкротства авиакомпаний, которых ждали и не дождались в пандемию, становятся вполне реальной перспективой на недалекое будущее.

"Думаю, что из первой десятки две-три авиакомпании не доживут до окончания этого сезона. И чтобы нивелировать социальный взрыв при банкротстве, было бы полезно иметь фонд, из которого компенсировать пассажирам потенциальные невыполненные рейсы", - делится пессимистичными прогнозами глава консалтинговой компании Friendly Avia Support Александр Ланецкий.

Напомним, на начало 2022 года (когда Росавиация еще публиковала статистику) в топ-10 российских авиакомпаний входили:

• группа "Аэрофлот" (вместе с "Победой" и "Россией");

• S7 Airlines;

• "Уральские авиалинии";

• UTair;

• Nordwind Airlines;

• Smartavia;

• Azur Air;

• "Азимут".

Компании "Аэрофлота" и летающий на SSJ-100 "Азимут" едва ли окажутся в зоне риска. Получается, что под угрозой примерно половина сильнейших частных игроков рынка. При этом только у Azur Air из первой десятки авиакомпаний не работает основная часть флота, у остальных большая половина самолетов летает.

​​В продолжение темы с пожеланиями всего наихудшего "Аэрофлоту" #Нампишут о том, что его "беспрецедентная акция" на билеты иногда оказывается таким же лохотроном, как мили "Аэрофлот Бонус".

Наш подписчик столкнулся с удивительной метаморфозой. Распродажные билеты "Аэрофлота" в Ставрополь на Aviasales стоили 10 тыс. руб. в обе стороны. Но при переходе к покупке они становились недоступны, а цена увеличивалась в среднем на 30 тыс. за человека. Аналогичная ситуация повторилась через "Тинькофф Путешествия".

Неприятно. Такое у компаний группы "Аэрофлот" происходит не всегда - у нас билеты по заявленным на распродаже ценам взять получалось. Но бывают, оказывается, и "ложные скидки".

Другой побочный эффект распродажи "Аэрофлота" - отмена рейсов.

К примеру, билеты Москва - Ярославль "Аэрофлот" предлагал по самым низким ценам - 2,5 тыс. в обе стороны. Только летние рейсы не состоятся. С июня перелеты, которые "Россия" выполняла на SSJ-100 пять раз в неделю, отменяются. Решение группы связано с низкой востребованностью направления - средняя загрузка самолетов составляла не более 28%. Это очень мало, особенно для "Суперджетов", в которых всего до 100 мест. Но объявить об отмене летних рейсов "Аэрофлоту" стоило бы до начала летней распродажи.

KLM светит судебное разбирательство за рекламу 2019 года "Fly Responsibly".

Экоактивисты считают, что маркетинговая кампания с призывом "Летать ответственно" была не более, чем гринвошингом (т.е. экологическим маркетингом, который применяется, чтобы представить услугу компании в благоприятном свете).

Это будет первый судебный процесс, направленный против гринвошинга авиационной отрасли.

Реклама KLM была "крайне вводящей в заблуждение", включая заявления авиакомпании о том, что она "создает более устойчивое будущее", отмечается в иске.

"Маркетинг KLM вводит потребителей в заблуждение, заставляя их верить, что его рейсы не усугубят климатическую чрезвычайную ситуацию, но это миф", - заявляют экоактивисты.

При этом в ролике KLM честно призывает к более ответственным полетам. И даже предлагает клиентам выбрать поезд, а не самолет, если это возможно.

​​Кризис - не повод замораживать строительство, решили инвесторы аэропортов. Поэтому обновление многих авиагаваней не только продолжается, но и становится масштабнее.

В новосибирском "Толмачево" (входит в "Новапорт" Романа Троценко) собираются построить новую ВПП на смену одной из двух действующих. До этого обе существующие полосы хотели отремонтировать, но теперь одну из них решено перевести в рулежную дорожку.

Аэропорт Новосибирска проходит масштабную реконструкцию. Почти построен новый терминал - его готовятся ввести в эксплуатацию уже в третьем квартале этого года, как и планировалось.

В регионе уверяют, что сложности с поставкой европейского оборудования не отразятся на сроках возведения объекта, т.к. большинство материалов, используемых при строительстве, производят в Новосибирской области.

Общий объем инвестиций в создание терминала изначально оценивался в 20 млрд руб.

Стоит отметить, что с приходом санкционного кризиса популярность "Толмачево" не снизилась (в отличие от его сочинского, московских и других коллег). В апреле хаб S7 обслужил 481 тыс. пассажиров - на 5,4% больше, чем в 2021 году, международный пассажиропоток вырос почти наполовину.

#ПоАэропортам

🇮🇹 С Италией возникли новые сложности. Европейская страна, которая уже возобновила выдачу виз и открылась для россиян, временно прекращает прием документов на оформление Шенгена.

Мера связана с тем, что банк "Интеза" не может принимать и проводить платежи по оплате консульского сбора, поясняет визовый центр VMS. Учитывая обстоятельства, поехать в Италию смогут только те туристы, у кого уже открыта виза.

Прямых рейсов в Европу нет, но даже сейчас Италия пользуется высоким спросом у россиян, отмечает АТОР.

Сегодняшние цены авиабилетов сложно сравнивать с допандемийными, но приведем для примера. В 2018 году прямые перелеты Москва - Рим можно было купить за 12,8 тыс. руб. в обе стороны "Аэрофлотом". Сейчас цены на направлении выросли минимум в три раза. У Etihad билеты на июнь стоят от 46,2 тыс. с пересадкой в Абу-Даби (время в пути 19-21 ч). У Turkish Airlines за такую же цену можно найти перелеты на август через Стамбул (в пути 10 и 27 ч).

Летевший в Дубай SSJ-100 авиакомпании "Азимут" аварийно сел в Иране.

Инцидент произошел 24 мая. Сначала рейс задержали в аэропорту Минвод почти на час. Далее происходившее на борту один из пассажиров описывает так: примерно за 40-50 минут до посадки в ОАЭ самолет начал "падать", задымился двигатель, выпали кислородные маски, стали потеть стекла иллюминаторов.

Борт благополучно приземлился в Тегеране, но дальше пассажиров ждали новые испытания, т.к. у них не было местных виз. Россияне возмущаются, что их семь часов продержали в закрытом помещении без еды и воды.

Пассажиров доставили в Дубай на другом SSJ-100 на следующий день. "Суперджет", оставшийся в Тегеране, вернулся в Минводы только сегодня.

У любителей олдскульного McDonald’s появляется веский повод летать чаще. Рестораны сети в аэропортах и на вокзалах Москвы и Санкт-Петербурга проработают в старом формате как минимум до 2032 года, сообщает Mash.

Источник телеграм-канала уверяет, что сохранить классические логотип, название и меню "Макдака" на вокзалах и в аэропортах получится из-за того, что эти точки сети находятся на территории, принадлежащей государству. Управляет ресторанами "Росинтер" - владелец франшизы McDonald’s.

Сейчас из всех McDonald’s в Москве работают только три. Находятся они как раз в "Шереметьево", "Домодедово" и на Ленинградском вокзале.

В телеграм-каналах появилась новость о том, что Китай запретил российским самолетам импортного производства летать в своем воздушном пространстве.

Приводится документ компании Global Link Logistics, которая получила объявление CAAC (Управление гражданской авиации Китая) о том, что все российские Boeing не могут летать над территорией КНР "до дальнейшего уведомления".

Также вчера сообщалось, что "Авиастар-ТУ" и IFly отменили все рейсы из Китая в Россию. Мы направили запросы в авиакомпании, но ответа на момент публикации не получили.

При этом стоит отметить, что IFly летает не на Boeing, а на Airbus A330. Один из самолетов авиакомпании вчера прилетел из китайского Чжэнчжоу в Москву.

Грузоперевозки российских авиакомпаний в прошлом году (подсчеты РБК):

• Перевезено - 1,47 млн тонн (+26%), из них 1 млн тонн (73%) пришелся на международный сегмент.

• Выручка семи крупнейших грузовых авиакомпаний - 233 млрд рублей.

• Чистая прибыль - 62 млрд рублей.

Почти половину перевозок обеспечила группа "Волга-Днепр" ("Волга-Днепр", AirBridgeCargo и "Атран") - 724,6 тыс. тонн. У нее же почти вся прибыль - 59,3 млрд рублей.

Перевозки Группы выросли на 23,5%, выручка - на 28,9%, прибыль - на 24,1%. В этом году цифры и динамика будут совсем другими - самолеты "Волга-Днепр" летали преимущественно за рубеж, теперь этот рынок в основном закрыт.

Минтранс дал заднюю идее ввести новый сбор с пассажиров, летающих по России.

До этого "Известия" со ссылкой на источники сообщали, что Минтранс, "ТКП" и "Ростех" обсуждают создание в России резервного фонда поддержки авиапассажиров, в который будет отчисляться 70-250 руб. с каждого перелета. Вопрос не рассматривается, утверждают в министерстве.

Идея нового сбора, за счет которого будут выплачиваться средства пассажирам только в случае форс-мажорных ситуаций, ставших причинами срыва перелета (таких как банкротство авиакомпаний), вызвала массу критики.

Общероссийское объединение пассажиров (ООП) высказалось резко против нового сбора. Инициативу в ООП назвали избыточной, отметив, что она перекладывает финансовые обязательства авиакомпаний на пассажиров. И направлена не на защиту граждан, а на создание дополнительного механизма, который будет собирать деньги на свое текущее функционирование.

Согласно предварительной оценке, фонд будет собирать 20 млрд руб. с граждан, отметил председатель объединения Илья Зотов. И напомнил, что государство уже и так запланировало оказать поддержку авиаотрасли на сумму более 300 млрд руб.

31 мая в "Шереметьево" откроется новый железнодорожный терминал в Северном терминальном комплексе (СТК) - поезда "Аэроэкспресс" будут курсировать до Терминалов В и С.

"Аэроэкспресс" интегрирован с терминалом по принципу "сухие ноги", т.е. пассажирам не придется выходить на улицу, чтобы попасть в аэропорт. Пешеходная галерея выходит на 2 этаж терминала В, где расположена зона вылета.

Строительство новой железнодорожной линии вокруг аэропорта и вокзального комплекса в СТК "Шереметьево" является инвестпроектом "РЖД" (владеет 25% ООО "Аэроэкспресс").

В марте аэропорт "Шереметьево" закрыл весь Южный терминальный комплекс, который ближе к Москве и до которого ходит "Аэроэкспресс". Поэтому пассажирам экспресс-поездов все это время приходилось добираться до работающего СТК на поездах межтерминального перехода.

Гибридная ливрея "Туркофлота" - так западные СМИ описывают внешний вид Airbus A350 Turkish Airlines, который предназначался (но так и не был поставлен) "Аэрофлоту".

Турецкая авиакомпания получила А350 в необычной раскраске. Самолет украшен турецким флагом и надписью Turkish Airlines, но сохранил темно-синие двигатели и хвостовое оперение в стиле "Аэрофлота".

Оставят ли лайнеру турецко-российский облик - главный вопрос, которым задаются коллеги.

"К сожалению, придется просто подождать и посмотреть", - приходят они к выводу. И признают, что Турция придерживается своего экономического партнерства с Россией, поэтому европейский лайнер вполне может сохранить следы этой "дружбы".

Когда открыли авиасообщение с Европой.

Пока южные аэропорты остаются закрытыми, самый популярный из них - "Симферополь" - запустил виртуальный тур по пустующему терминалу.

3D-тур позволяет "заранее проложить маршрут от входа в здание до выхода на посадку или найти нужные кафе, магазины или сервисы", поясняют в аэропорту. Сейчас все это не очень актуально, новая опция будет полезна только тем, кто соскучился по крымской авиагавани.

Увидеть ее вживую в ближайшее время вряд ли получится. Режим ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России снова продлили - до 6 июня.

С конца февраля не работают 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.

Аэропорт Симферополя в прошлом году был очень востребован - обслужил почти 7 млн пассажиров и занял шестое место по пассажиропотоку в стране.

​​🇮🇹 Визовый центр Италии оперативно решил проблему с оплатой консульского сбора и снова принимает документы на визу.

В целом ситуация с Шенгенами для россиян изменилась в худшую сторону. Нашим согражданам практически перестали выдавать мультивизы в Европу, огорчает основатель визового центра "ЭкспертВиз" Юрий Певзнер.

"Сегодня такие визы практически не выдаются. В основном выдаются визы на срок поездки", - поясняет он.

По этой и многим другим причинам интерес российских туристов к Европе в этом году упал вдвое.

Согласно данным исследования Европейской комиссии по путешествиям (ЕТС), желание россиян поехать в Европу достигло самого низкого уровня за всю историю наблюдений. В числе причин, по которым россияне отказываются от поездок в Европу:

• значительный рост цен на путешествия (назвали 13% опрошенных);

• отсутствие прямых рейсов (2% респондентов).

Причины весомые. К примеру, билет из Москвы в Рим с пересадкой на лето стоит больше 20 тыс. руб. в одну сторону. На ноябрь перелеты можно найти всего за 11 тыс. Но сомнения вызывает стыковка в Будапеште - билеты из "Жуковского" в Венгрию появились в продаже у "Уральских авиалиний". При этом нет никаких гарантий, что прямые рейсы из России в Европу состоятся.

​​Фабрика бортового питания "Толмачево Кейтеринг" не доплатила работникам более полумиллиона рублей.

Такую сумму в апреле этого года удержали у 103 сотрудников компании в качестве меры материальной ответственности. Необоснованно и с нарушениями, как выяснила транспортная прокуратура.

В результате справедливость восторжествовала. Работникам вернули деньги. Ответственные должностные лица привлечены к дисциплинарной ответственности, виновное - к административной по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ (неполная выплата зарплаты) в виде предупреждения.

"Толмачево Кейтеринг" принадлежит "Новапорту" (в холдинг входит и аэропорт Новосибирска) и немецкой Lsg Lufthansa Service Europa/Afrika Gmbh. Средняя зарплата на предприятии составляет 34 тыс. руб. По итогам 2021 года выручка компании составила 845,5 млн руб., чистая прибыль - 14,7 млн (против 62 млн в 2020).

Сейчас сам аэропорт тоже не бедствует. Пассажиропоток "Толмачево" продолжает расти - плюс 5,4% к 2021 году в апреле. Аэропорт проходит реконструкцию, которая становится только масштабнее.

Пилота могут уволить не только за внерабочую активность в кабине, но и за пассивность. Так случилось с командиром ITA Airways - он лишился работы из-за того, что уснул в полете.

Airbus A330 летел из Нью-Йорка в Рим в ночь с 30 апреля на 1 мая. Над Францией экипаж перестал выходить на связь с диспетчерами, молчание длилось 10 минут. После этого пилот ответил, самолет продолжил полет и благополучно приземлился в Риме.

Авиакомпания провела внутреннее расследование инцидента, после чего уволила командира, сообщают западные СМИ.

В полете летчики могут спать по очереди. В момент происшествия было время отдыха второго пилота, поэтому к нему вопросов не возникло.

Командир также заснул, заявила ITA Airways. Перевозчик решил, что его профессиональное поведение не соответствовало принятым в компании трудовым нормам. Сам пилот утверждал, что возникла проблема со связью, но техническая проверка не подтвердила наличие неисправности.

Самолет летел на автопилоте, так что происшествие не представляло никакой опасности для него судна или пассажиров. Но карьеру командира это не спасло.