Бизнес-класс подешевел этим летом, отмечает билетный агрегатор Biletix. Цены на внутренние направления снизились почти на четверть. В среднем 74 тысячи рублей за полет туда-обратно (в прошлом году было 98 тысяч). Средний чек за бизнес-класс в обе стороны за границу составил 89 тысяч (летом 2019 г. был 104 тысячи).

Внутри страны пассажиры стали чаще летать классом повышенной комфортности. Самые популярные направления: Симферополь, Красноярск и Анапа. На зарубежных маршрутах бизнес-класс уступил место джетшерингу, который дает обеспеченным путешественникам дополнительные возможности для пересечения границ с закрытыми странами. В бизнесе больше всего летали в Стамбул, Анталью и Прагу.

Бизнес у Biletix не самый дешевый, несмотря на падение цен. Агрегаторы-конкуренты предлагают куда более выгодные авиабилеты. К примеру, одни и те же перелеты из Москвы в Симферополь от S7 у Biletix обойдутся в 43 тысячи, тогда как Яндекс.Авиабилеты и Aviasales продают их дешевле 41 тыс.

Блогершу и бывшую жену Гуфа Айзу Анохину заподозрили в перевозке оружия и наркотиков в аэропорту Мале (Мальдивы). Поводом к задержанию стал серебряный кулон в виде пули на шее женщины.

Анохину с детьми несколько часов продержали в полицейском участке, но потом отпустили с миром. Украшение ей вернула бортпроводница "Аэрофлота" уже в Москве. За это Айза поблагодарила представителей нацпера в своём инстаграме. Но также отметила, что "дорогущие билеты" у "Аэрофлота" больше брать не будет. И послала нацпера "нафиг" с его странным ценообразованием.

По правилам перевозки, в ручную кладь нельзя брать никакие имитаторы оружия. Но на деле закон работает не всегда. В начале сентября женщина устроила истерику в аэропорту Симферополя из-за игрушечного пистолета, с которым ее и ребенка не хотели пускать на борт. В итоге они улетели вместе с игрушкой. Хотя видео с места событий заставляет усомниться в адекватности пассажирки.

Аэропорт Владивостока на грани закрытия. Безопасность полетов может оказаться под вопросом в ближайшее время из-за раздолбанных ВПП. Одна из двух полос вышла из эксплуатации в 2012 году. Через 3-4 года основной ВПП-1 тоже потребуется ремонт. Если к этому времени не починить ВПП-2, аэропорт придется полностью останавливать.

"Необходимо финансирование из средств федерального бюджета на проектирование и проведение реконструкции полосы ИВПП-2", - бьет тревогу руководитель аэропорта. Но воздушная гавань давно перешла в частные руки. Ею в равных долях владеют "Базэл Аэро" Олега Дерипаски, сингапурская компания Changi и Российский фонд прямых инвестиций. Возможно, с этой проблемой стоит обратиться к акционерам.

Аэропорт Владивостока - один из крупнейших региональных аэроузлов страны. В 2019 году обслужил более 3 млн человек и занял 12 место по пассажиропотоку в России.

Илья Варламов пожаловался в соцсетях, что застрял в Воркуте. Ситуация не из ряда вон - сломался самолет а/к "РусЛайн". Такое всегда может случиться.

Странно другое. Урбанист написал, что его выгнали из здания аэропорта. Ждем объяснения администрации о причинах такого решения.

В Шереметьево выстроились огромные очереди за тестами на COVID-19.

Прилетающим из-за рубежа хочется как можно быстрее разделаться с обязательным ПТЦ-тестированием. Большинство старается сделать это прямо в аэропорту. На сайте SVO обещают, что вся процедура с момента начала заполнения заявки до получения результата займет 75 минут.

Куда больше времени уходит на то, чтобы попасть в пункт тестирования. Ждать в очередях уставшим после долгих перелетов пассажирам приходится по несколько часов. О соблюдении мер безопасности не идет и речи: люди стоят вплотную, многие без масок.

Агрегатор Kupibilet, видимо, не в курсе, что в Азербайджане введено военное положение и аэропорт им. Гейдара Алиева перешел на ограниченный режим работы. Авиакомпании массово отменяют полеты в страну, в том числе и "Аэрофлот".

Нацпер планировал рейсы Москва-Баку на 1 и 4 октября. Но их не будет. SMM-щикам и таргетологам стоило бы посмотреть новости прежде, чем предлагать улететь в Баку.

"Аэрофлот" предложил "индейку по-армянски" в качестве горячего питания на рейсе Москва-Баку. Что очень возмутило одного из пассажиров.

Отношения между Арменией и Азербайджаном всегда были напряженными, а сейчас и вовсе обострились. Удар оскорбленного пассажира пришлось отбивать бортпроводникам.

"Победа" перевезла 35-миллионного пассажира с начала полетов. Существует лоукостер с 2014 года.

По планам "Аэрофлота", его низкобюджетная дочка будет обслуживать 55–65 млн пассажиров в год к 2027-2028 г. То есть годовой пассажиропоток "Победы" должен стать почти вдвое больше, чем за все 6 лет существования авиакомпании.

Вопрос с 7-й подзоной приаэродромных территорий (ПАТ) явно решится в ближайшее время, раз за него так плотно взялись представители власти. И не в пользу аэропортов.

Хотя аэровокзалы не соглашаются на урезание территорий не просто так. Именно им придется сносить жалобы на шум от жильцов 7-й подзоны.

Наглядный пример - открытие ВПП-3 аэропорта "Шереметьево" осенью прошлого года. Жители Лобни, которая теперь оказалась на пути следования самолетов, писали жалобы в адрес аэропорта и даже требовали закрытия новой ВПП.

Роспотребнадзор относит Лобню в 7-ю подзону "Шереметьево". Но такие расчеты не устраивают застройщиков и власти. Если они победят, территории в таком радиусе выйдут из под контроля Росавиации и Роспотребнадзора как минимум на несколько лет.

За это время строители успеют возвести новые ЖК, что категорически не устраивает аэропорты. В особенности "Домодедово", территория рядом с которым самая незастроенная. По опыту коллег руководство DME видит, что может ждать его в недалеком будущем.

Авиакомпании борются за пассажиров низкими ценами. Перелеты по России выходят дешевле, чем поездка в аэропорт на такси.

🔸У "Уральских авиалиний" еще остались скидочные билеты из Жуковского. Направления разные. Больше на зиму и март, но отдельные даты попадаются и осенью.

🔸Smartavia предлагает билеты в Архангельск и Мурманск из Питера и Москвы по 750 руб. Есть и другие маршруты, но чуть дороже. Вылеты с сегодняшнего дня и до марта 2021 г.

🔸Nordwind Airlines закончила распродажу и запустила снова. Перелеты в Казань, Краснодар и Нижнекамск из столицы стартуют от 999 руб. с октября.

🔸У "Азимута" много дешевых билетов на осень. Есть региональные маршруты.

🔸"Победа" дешевле тысячи распродает только перелеты из Москвы в Краснодар.

Крупнейшие игроки рынка - S7 и "Аэрофлот" - в гонке за самую низкую цену не участвуют. Их период распродаж уже завершился. Лоукостер "Победа" предлагает самую высокую цену из самых низких.

Уважаемые подписчики!

К вам обращается Издательский дом "Новые отраслевые медиа" (idnom.ru) – издатель канала, на который вы подписаны. Мы ставим своей целью развитие отраслевых телеграм-каналов с актуальной, полезной и адаптированной к современному медиапотреблению информацией.

Нам есть куда развиваться, но сегодня мы бы хотели познакомить вас с первыми десятью проектами, вошедшими в ИД "НОМ" или же созданными нами с нуля. Возможно, некоторые из них заинтересуют вас или ваших друзей и знакомых:

@bezrec – "Без рецепта". Уникальный канал про многомиллиардную фармацевтическую индустрию со всей актуальной проблематикой - от судьбы российских и зарубежных вакцин от COVID-19 до вытеснения с рынка российскими дженериками оригинальных иностранных препаратов.

@svobodakassa – "Свободная касса". Новости и экспертная аналитика по онлайн и офлайн-торговле. Хроника тектонических изменений российского ритейла под влиянием пандемии.

@nerzhavey – "Нержавейка". Всё о событиях в черной и цветной металлургии РФ с собственной аналитикой и рейтингами.

@gruz0potok – "Грузопоток". Грузоперевозки и логистика. От ситуации в автоперевозках и складском бизнесе до расширения БАМа и запуска Севморпути.

@benzokolonia – "Бензоколония". Канал про нефтегазовую промышленность, независимый от главных игроков отрасли, что в российском телеграме – редкость.

@domostroy_channel – "Домострой". Набирающее темпы строительство жилья и всё, что его сопровождает – ипотека, протесты, недобросовестные застройщики.

@Coala_Russia – "Коала". Главный и единственный угольный телеграм-канал страны, который внимательно читают во всех угольных и портовых городах России.

@premni – "Пристегните ремни". Канал про самую пострадавшую от пандемии отрасль – авиационную. Тут вы найдёте самые оперативные новости о том, когда и куда можно будет наконец улететь.

@riseofelectro – "Высокое напряжение". Электроэнергетика во всех её аспектах – генерация, подача, сбыт. Следим за всеми процессами в отрасли, от которой прямо зависит вся национальная экономика.

@agro_nomika – "Агрономика". Канал о сельском хозяйстве – золушке российской экономики и самой быстрорастущей отрасли 2020 года. Внимательно освещаем переход отечественного АПК от импортозамещения к экспорту.

Друзья, мы знаем, что иногда допускаем ошибки, но можете быть уверены, что мы намерены и будем становиться лучше. Чтобы связаться с нами, пишите на контактный адрес @id_nom. Мы открыты к любому взаимодействию, которое не несёт ущерба нашим читателям.

​​Почти полный захват "Аэрофлотом" международных рейсов не устраивает другие авиакомпании. Президент UTair Павел Пермяков требует у Росавиации объяснений, почему почти во все страны летает только нацпер:

"В ситуации, когда между пунктами на территории РФ и указанными странами более одного назначенного перевозчика, остается открытым вопрос, какая именно авиакомпания будет осуществлять полеты с разрешенной частотой".

Переживания авиакомпаний вполне объяснимы, но с большинством открытых стран как раз и разрешено только по одному назначенному перевозчику. Ясное дело, что им становится нацпер. Причем не только у нас, но и со второй стороны. К примеру, в ОАЭ сейчас летают "Аэрофлот" и Emirates, в Египет - "Аэрофлот" и Egypt Air. Тут уже вопрос скорее к правительству, почему нельзя разрешить больше рейсов большему числу авиакомпаний.

С Турцией, Великобританией, Танзанией и Швейцарией ограничений по количеству назначенных перевозчиков нет. Но в Лондон и Женеву с российской стороны летает только "Аэрофлот" (так было и до пандемии).

Турция доступна для всех авиакомпаний. Только ею на международных линиях многие сейчас и спасаются. Танзания ажиотажа не вызвала, хотя туда и можно. С 25 октября на Занзибар первой напрямую полетит Nordwind Airlines. UTair запросила у Росавиации допуск, но пока ответа не получила.

"Аэрофлот" натаскивает служебных собак на выявление больных коронавирусом пассажиров по запаху.

Нацпер участвует в исследовании "неинвазивной экспресс-идентификации носителей вируса", которое проводит Роспотребнадзор совместно с санврачами, научным центром "Вектор" и центром имени Н. И. Пирогова. Ученые сделали специальные безопасные биопробы от больных коронавирусом. На этих образцах тренируют собак кинологической службы.

Похожие проекты уже запустили в аэропортах Дубая и Хельсинки, а также в Германии и Латинской Америке.

​​Громкие заявления главы ОАК Юрия Слюсаря выходят корпорации боком. По Ил-114-300 в начале августа он наобещал президенту:

“Я думаю, что в сентябре, по нашим планам, мы эту машину поднимем в Подмосковье, в Жуковском”.

Все указывает на то, что Ил-114-300 взлетит осенью, но точно не в сентябре. Выкручиваться приходится специалистам авиастроительной корпорации. Лайнер семимильными темпами стараются подготовить к первому вылету. Хотя сроки по Ил-114-30 сдвинулись уже не на один год и пара месяцев погоды не делают.

Пресс-служба пытается оправдаться в глазах общественности. В последний день заявленного месяца появляется информация о том, как продвигаются работы.

Первый опытный образец Ил-114-300 проходит аэродромные отработки в рамках подготовки к первому полету в Жуковском. Вчера впервые запускали новые турбовинтовые двигатели ТВ7-117СТ-01. По видео с испытаний видно, что расположены они слишком низко. Примерно на высоте 30 см, вместо нормальных 40-45 см. Поднимать их запретили Минпромторг и ОАК.

Перед взлетом лайнеру еще предстоит программа рулежек и пробежек по полосе. Все это завершится явно не сегодня. А значит, сроки ОАК в очередной раз, мягко говоря, не выдержала.

Наши подписчики резонно уточняют, что этот Ил-114-300 построен много лет назад.

Действительно, первый опытный самолет Ил-114-300 создается не с нуля. За основу конкретно этого образца взят Ил-114 №01-08, который был выпущен аж в 1994 году.

Но Ил-114-300 – совсем другая модификация самолета. Она получила новые двигатели, бортовое оборудование и системы, хотя многое осталось от старого лайнера.

Первый борт Ил-114-300, который создан на базе летавшего в 90-е годы Ил-114, сменил ливрею и ждет первого полета в обновленном варианте. Второй и все последующие лайнеры типа будут полностью новой постройки.

"Горбатый" Boeing 747 летит в закат✈️

❗️Отличные новости для путешественников с "Миром". Программа туристического кешбэка продлена до 10 января 2021 года.

Теперь возвращаться на карту будет до 20% стоимости тура (но не более 20 тыс. рублей). Минимальная продолжительность поездки сокращена до 2-х ночей. Нижняя планка цены больше не ограничивается.

Обязательное условие - оплата картой "Мир".

Транссексуала сняли с рейса Челябинск-Москва. Не за гендерную принадлежность, а за плохое поведение.

На видео пассажир с макияжем не делает ничего непристойного. Но очевидцы рассказывают, что уже в автобусе гражданин начал вести себя вызывающе: просил не подходить к нему близко, жаловался на плохое самочувствие, но врачам дотрагиваться до себя не позволил.

К прибытию полиции нарушителю спокойствия уже стало "хорошо". Но его все равно решили снять с рейса от греха подальше.

Российские аэропорты обслужили почти 18 млн пассажиров в августе этого года. Это на 28% меньше, чем в прошлом году. Но разрыв сокращается. В июле отставание было почти на 45% к 2019 году.
 
Изменения произошли и в топе аэроузлов по пассажиропотоку в августе:
 
1. "Домодедово" - почти 2,3 млн пассажиров;

2. "Шереметьево" - 2,2 млн пассажиров;

3. Уникальный случай - в тройку лидеров вошел аэропорт Санкт-Петербурга "Пулково" с 1,5 млн пассажиров;

4. "Внуково" - 1,48 млн пассажиров;

5. Аэропорт Сочи - почти 1,2 млн пассажиров (в августе того года было на 36% меньше);

6. Симферополь - 1,15 млн пассажиров в августе (+19% к 2019 году);

7. Новосибирск - 580 тыс. пассажиров (меньше прошлого года на 20%);

8. Анапа - 575 тыс. пассажиров (+66% к августу 2019 г.);

9. Аэропорт Екатеринбурга "Кольцово" - 498 тыс. пассажиров (нарастил пассажиропоток на 35% к июлю этого года);

10. Краснодар стал единственным просевшим из курортных направлений - 385 тыс. пассажиров и -21% к прошлому году.

Дальневосточные регионы единогласно выступают за создание альянса Дальневосточных авиакомпаний.

Изначально в качестве главного варианта предлагалось объединение перевозчиков в единую авиакомпанию. Но местные власти выступают категорически против этой идеи. Общее для ДФО мнение высказал глава Якутии Айсен Николаев:

"Все дальневосточные субъекты выступают за создание альянса с некоей управляющей компанией, при сохранении юридической независимости существующих авиаперевозчиков".

Альянс должен повысить мобильность жителей ДФО, дать людям возможность летать недорого и на отечественной технике.