⚡️Крым можем стать недоступным для полетов вслед за Украиной.

Российские авиакомпании и страховщики ждут в понедельник писем от западных перестраховщиков и лизинговых компаний, которые, по-сути, могут оставить полёты на полуостров, рассказали источники «СС».

Посыл писем будет аналогичным тому, что начали получать украинские авиакомпании: иностранные перестраховщики не верят в мир и не готовы брать на себя так называемые военные риски за полёты в или над территорией Крыма. Так же как и над территорией соседнего государства.

Почему так происходит и в чем суть ситуации:

• российские авиакомпании берут в лизинг западные борта;

• взятые в лизинг самолёты страхуются на в России местными страховщиками;

В договоре страхования есть условия: гражданский самолёт не участвует в военных действиях и не пребывает на территориях, приравненных к зонам военных действий. Это важно для лизинговой компании-владельца, беспокоящегося о сохранности собственности. Далее:

• российские страховщики передают взятые на себя риски иностранным перестраховщикам;

• лондонские перестраховщики внезапно в пятницу принимают решение больше не брать на себя военные риски над территориями и начали сообщать об этом истинным владельцам самолётов - лизинговым компаниям;

• лизинговые компании в эти выходные, узнав о ситуации, уже начали или начнут в понедельник связываться с авиакомпаниями - эксплуатантами и сообщать о невозможности полетов...

Согласно условиям лизинговых договоров в авиации - нарушение или отмена военного риска в договоре, а также полёты над территориями не приемлемыми страховщиками или закрытыми авиавластями от полетов - ведут к приостановлению и разрыву договора лизинга. И к запрету дальнейшей эксплуатации конкретного самолета.

Стоит отметить, что морские перестраховщики-андеррайтеры также встречались. Но оказались менее пугливыми. И пока не стали приравнивать Чёрное море к полю боя.

​​Авиакомпания "Витязь-Аэро" сможет возобновить коммерческие перевозки пассажиров после полугодового перерыва.

Росавиация сняла ограничения на действие сертификата эксплуатанта камчатского вертолетного авиаперевозчика. Решение принято на основании отчета авиакомпании об устранении выявленных несоответствий, отмечает гендиректор "Витязь-Аэро" Виктор Сиротин.

"Надеюсь, что коммерческие перевозки пассажиров воздушным транспортом возобновятся в полном объеме в течение недели", - добавляет Сиротин.

В правительстве Камчатского края спешить не хотят. Там сообщают, что "Витязь-Аэро" приступит к перевозкам в начале весны. Перед этим еще должно пройти совещание по готовности предприятия к работе, а также тарифообразованию.

"Есть вопросы к высоким тарифам, которые необходимо будет пересмотреть", - подчеркивает зампред правительства Сергей Миронов.

Деятельность "Витязь-Аэро" была ограничена после августовской катастрофы вертолета Ми-8, жертвами которой стали восемь из 16 человек, находившихся на борту. После этого Ространснадзор выявил у перевозчика около 50 нарушений эксплуатации вертолетов.

"Витязь-Аэро" (основной владелец - предприниматель Игорь Редькин) - крупнейшая авиакомпания в регионе, осуществляющая регулярные рейсы в населенные пункты Камчатского края, а также туристические перелеты. Перевозит более 40 тыс. пассажиров по территории Камчатки в год.

Поэтому возобновления пассажирских рейсов "Витязь-Аэро" на Камчатке очень ждут местные жители, власти и туроператоры.

SMM Smartavia радует нас все больше и больше. Креатив ко Дню святого Валентина приятно выделяется на общем слащавом фоне.

Авиакомпания объявила сегодня НеВалентинов день и предложила тем, кто устал от "приторной ванильной сладости", написать, куда бы они отправили своих бывших.

Подписчики тоже оценили антиромантический порыв Smartavia. В комментариях уже десятки очень отдаленных локаций.

Авиакомпания решила не только развлечь подписчиков с разбитыми сердцами, но и порадовать их подарками в этот неприятный для них праздник. 16 февраля Smartavia выберет победителей конкурса, первому достанется бесплатный авиабилет, еще десятерым - подписка Smart Up на 1 год.

​​Украинская авиакомпания МАУ начала вывод самолетов за границу по требованию лизингодателей.

На своем сайте МАУ сообщает, что в связи с внешнеполитической ситуацией получила официальное сообщение от страховых компаний о прекращении страхования самолетов для полетов в воздушном пространстве Украины.

Поэтому МАУ отправляет пять самолетов Boeing 737-800 в Испанию. Еще два самолета отправляются на плановое техническое обслуживание двигателей в Белград. Остальные воздушные суда сохраняются во флоте компании.

Две крупные европейские авиакомпании - Norwegian и KLM - временно приостановили полеты над Украиной. Другие перевозчики (в т.ч. Austrian, Czech Airlines, Ryanair, Turkish Airlines) продолжают использовать воздушное пространство страны.

​​#Нампишут, что проблема с вылетами из Египта до сих пор не решена.

Россияне по-прежнему обязаны прибывать в аэропорт за 5 часов до вылета. Хотя еще в декабре Ростуризм и туроператоры утверждали, что время прохождения предполетных формальностей сократилось и туристы теперь могут прибывать в аэропорты не за 5-6 часов, а за 3 часа, как и положено перед международными рейсами.

Наша подписчица, которая на днях вернулась из Египта рейсом Хургада - Москва авиакомпании "Россия" на Boeing 747, отмечает, что из отеля их должны были забрать за 6 часов до вылета, чтобы привезти в аэропорт за 5 часов. При этом на сайте самой "России" рекомендуется прибывать в аэропорты Египта за 4 часа до вылета (рейсы на Boeing 747) и за 3 часа до вылета (рейсы на Boeing 737).

Пассажирка решила воспользоваться услугой Fast Track, чтобы не терять половину последнего дня отдыха в аэропорту. Но оформить ее через турагента не получилось, т.к. представители индустрии придерживаются официальной позиции: очередей в аэропортах Египта больше нет, поэтому можно приезжать за три часа до вылета и в Fast Track больше нет смысла.

Fast Track удалось оформить только в отеле. Он обошелся в $120 (9,2 тыс. руб.) на двоих - за такую цену можно оформить услугу на одного-четырех пассажиров. По нему в аэропорт привозят за 2,5-2 часа до вылета и проводят через все предполетные процедуры без очереди. Нетрудно представить реакцию остальных пассажиров, которые к этому моменту маринуются в очередях и ожидании уже 3 часа.

​​Афера с вином может дорого обойтись сотруднику "Кольцово".

Начальник смены службы авиационной безопасности по досмотру аэропорта Екатеринбурга в ноябре прошлого года решил нажиться на элитном алкоголе.

К нему обратился пассажир с просьбой найти утерянный багаж - шесть бутылок коллекционного вина Angelus Premier Grand Cru Classe (стоимость каждой - около 80 тыс. руб.).

Подозреваемый сообщил владельцу, что для поиска такого ценного груза понадобится 30 тыс. руб., "достоверно зная, что утерянное имущество находится у него в кабинете".

После получения денег коллекционное вино сразу волшебным образом обнаружилось и вернулось к хозяину.

Маленькая хитрость с дорогим алкоголем быстро вскрылась. Теперь на начальника службы безопасности возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 159 УК РФ (мошенничество в крупном размере).

Минздрав утвердил перечень лекарств, влияющих на работу сотрудников авиации. Он касается членов летного экипажа и диспетчеров воздушного движения.

В перечень вошли 18 фармакологических групп, помимо тех, которые влияют на способность управлять любым транспортным средством:

Препараты, угнетающие центральную нервную (антигистаминные, снотворные, бромиды, кодеинсодержащие и др.) и вегетативную системы;
Опиоидные анальгетики; Этанолсодержащие препараты; Противопаркинсонические и противоэпилептические средства; Миорелаксанты;
Антигипертензивные;
Пероральные антибиотики;
Противовоспалительные препараты стероидной и нестероидной структуры;
Противокашлевые средства с кодеином, декстрометорфаном или псевдоэфедрином;
Противомалярийные препараты;
Препараты, снижающие глюкозу в крови;
Противоопухолевые лекарства.

При этом нигде не прописаны минимальные допустимые нормы веществ. Видимо, скоро в России начнут лишать лицензии пилота за лишнюю ложку коделака с утра. Напоминает недавнюю историю с лишением водительских прав за корвалол.

​​"Якутия" запускает интересную акцию - "Рейс недели".

По ней каждую неделю на определенные рейсы будут действовать сниженные тарифы.

На этой неделе более доступные билеты можно купить на рейсы Якутск - Новосибирск (от 9 тыс. руб.) и Якутск - Москва (от 11 тыс. руб.) 20 февраля, а также в обратном направлении.

Действительно выгодно. Обычно билеты из Якутска в Москву стоят почти в два раза дороже - от 19,5 тыс.

Но самое занятное в новом предложении "Якутии" не это. Акционный рейс из Якутска в столицу заявлен как прямой, но с технической посадкой в новосибирском "Толмачево".

Получается, что оба "Рейса недели" "Якутия" одновременно выполнит на одном Boeing 737: часть пассажиров завезет в Новосибирск, а через 1,5 часа полетит оттуда с оставшимися в Москву.

Тем не менее перелет из Якутска в Москву через Новосибирск на "Рейсе недели" "Якутии" будет быстрее и дешевле, чем S7. У "Сибири" билеты стоят 17,6 тыс. в одну сторону, а продолжительность стыковки в "Толмачево" - 3 ч.

В целом билеты у "Якутии" довольно дорогие, поэтому перевозчик периодически внедряет разные акции, чтобы привлечь клиентов. Еще одна недавняя новинка - тариф "Одного дня". Но даже со спецпредложениями тарифы "Якутии" сложно назвать доступными.

​​Кабинным экипажам в США приходится применять к авиадебоширам предметы потяжелее пластиковых наручников и нейлоновых ремней.

Бортпроводник American Airlines ударил кофейником по голове буйного пассажира, который пытался прорваться в кабину пилотов.

В воскресенье самолет американской авиакомпании выполнял рейс из Лос-Анджелеса в Вашингтон, однако из-за дебошира ему пришлось приземлиться в Канзас-Сити.

На земле нарушителя встретили правоохранители, а членов экипажа - благодарность American Airlines за то, что "они справились с обстоятельствами, проявив высокие навыки и профессионализм".

Несколько часов спустя второй рейс American Airlines, вылетевший из Финикса в Гонолулу, был вынужден повернуть обратно из-за проблемы с пассажиром.

Число неуправляемых пассажиров в США растет. Уже в этом году поступило почти 400 сообщений о неуправляемом поведении пассажиров, 255 из них связаны с отказом надевать маски. Поэтому авиакомпании продолжают настаивать на введении единого списка "людей, которым запрещены перелеты".

В России ситуация с авиадебоширами тоже накаляется. У нас главная проблема - алкоголь:

• Сегодня стало известно, что Ставрополе пьяного пассажира сняли с рейса в Москву за отказ предъявить посадочный талон.

• Другого пьяного нарушителя на днях сняли с рейса Волгоград - Санкт-Петербург. Мужчина вел себя неадекватно, не реагировал на вопросы, не мог предъявить документы.

• Еще один нетрезвый пассажир устроил дебош на рейсе Москва - Курган 13 февраля. До места назначения он добрался, но по прилету его встретили полицейские.

Все трое привлечены к административной ответственности, но наказания им грозят не слишком суровые - максимум арест на срок до 15 суток.

​Российские авиаторы могут за 24 часа потерять страховку для полетов в Крым и над Украиной. Такова новая реальность. Одна радость: полеты не смогут остановить «просто так» и всем сразу.

Как и предполагал «СС», почти все российские авиакомпании получили письма, где сказано: западные страховщики, а конкретно синдикаты Lloyds и ряд британских компаний, могут в любой момент приостановить действие выданных полисов, предупредив об этом всего за 24 часа до прекращения. Раньше срок подобных предупреждений был ограничен минимум семью днями.

Ключевое условие для прекращения действия полисов - «полеты над территорией Украины включая Крым». Все, кто получит извещения, будут вынуждены в течение 24 часов вывести самолеты с «опасных территорий». Получатели писем отмечают смену риторики иностранных коллег. Ранее те в коммуникации отделяли Крым от сопредельного государства.

Чем может обернуться ситуация для российских компаний:

- по разным оценкам у «Аэрофлота» в иностранном лизинге до 65% всех бортов, у «Победы» - до 50%.

- если перестраховщики отзовут покрытие, самолеты в лизинге не смогут полететь в Крым.

Есть жуткое подозрение: британские перестраховщики просто решили испортить туристический сезон-2022 на Черном море.

Тем не менее и в любом случае Крым и так был не самым привлекательным объектом для полетов. Ведь на территории ЛДНР бесполетная зона действует с 2014. А над акваторией Чёрного и Азовского моря сейчас действуют NOTAM (уведомления о запрете полетов) в связи с учениями ВС РФ.

​​Украинские авиакомпании продолжают выводить самолеты за границу по требованию лизингодателей.

Bees Airlines сообщила, что 14 февраля была вынуждена осуществить перегон одного самолета в Монпелье (Франция) и во вторник-среду выведет остальные самолеты.

Авиакомпания добавляет, что, по информации от лизингодателя, требования являются временными и вынужденными. Все самолеты будут возвращены при условии деэскалации ситуации, связанной с военными рисками.

Bees Airline совместно с партнерами продолжает выполнять рейсы и просит пассажиров отнестись к возможным задержкам и изменениям в расписании рейсов с пониманием.

Крупнейшая украинская авиакомпания МАУ отправила на хранение в Испанию еще два самолета.

Перевозчик утверждает, что ему удалось отработать компромиссную позицию со страховыми компаниями и лизингодателями. МАУ приняла решение временно уменьшить количество самолетов до 13, что позволит ей "продолжать выполнение рейсов согласно настоящему расписанию".

Singapore Airlines и Airbus заключили контракт на поставку семи грузовых самолетов A350 на Singapore Airshow.

Авиакомпания станет первым эксплуатантом нового A350F.

Самолеты начнут поступать во флот SIA с четвертого квартала 2025 года, постепенно заменяя ее парк самолетов 747-400F.

"Заказ подчеркивает важность рынка грузовых перевозок для группы SIA. Эти самолеты нового поколения существенно повысят нашу эффективность эксплуатации и сократят расход топлива", - отмечает гендиректор авиакомпании Го Чун Фонг.

Компании не называют стоимость контракта.

Грузоперевозки стали "единственным светлым пятном в период пандемии" для мировой авиаотрасли, поэтому сейчас авиакомпании и авиапроизводители делают на них большую ставку.

Грузы сыграли ключевую роль в увеличении доходов SIA, когда упал спрос на пассажирские перевозки. В период с апреля по сентябрь прошлого года выручка SIA Group от грузовых перевозок увеличилась на 51% в годовом исчислении до рекордных $1,4 млрд.

Второй год пандемии стал финансово успешным для "Победы".

В 2021 году лоукостер заработал 4,9 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ - на 42 млн больше, чем в 2019. По итогам 2020 года "Победа" оказалась в самом большом из всех пассажирских авиакомпаний плюсе, но ее прибыль была в 3,5 раза ниже, чем в 2021.

Выручка "Победы" за 2021 год поднялась до 67,6 млрд руб. (+29% к 2019, +83% к 2020).

На конец прошлого года у авиакомпании отсутствовали заемные средства. Кредиторская задолженность была на уровне 8,1 млрд руб. (-24%, -13%), дебиторская - 5,1 млрд руб. (+9%, +50%).

Пассажиропоток "Победы" в 2021 году составил 14,4 млн человек - на 40% больше, чем в 2019.

Другая "дочка" "Аэрофлота" - "Россия" - завершила год с 382 млн руб. чистой прибыли, тогда как сам нацпер - с 45,6 млрд руб. чистого убытка.

У самолета American Airlines взорвались покрышки на взлете.

Boeing 737-800 авиакомпании должен был выполнить рейс из Нью-Йорка в Финикс со 142 пассажирами и 6 членами экипажа на борту. Лайнер разгонялся для взлета, когда у него лопнули две левые шины.

Экипаж прервал взлет. Самолет благополучно сбросил скорость и затормозил на ВПП.

Никто не пострадал. Пассажиры прибыли в Финикс резервным бортом с задержкой около 4,5 часов.

​​Число нарушителей на борту растет с каждым днем.

Вчера вылет самолета "Победы" из Краснодара в Стамбул задержали более чем на два часа из-за деструктивного поведения пассажира.

Скандал разгорелся буквально на пустом месте.

Мужчина пересел на свободное кресло поближе к жене. У "Победы" такие движения строго запрещены, поэтому бортпроводница сразу же попросила его вернуться на свое место. В ответ получила поток нецензурной брани. Требования командира воздушного судна нарушитель также не выполнил.

В итоге его вместе с тремя членами семьи сняли с рейса полицейские.

Авиадебоши дорого обходятся авиакомпаниям. "Победе", которая строго следит за расписанием, явно непросто далась двухчасовая задержка рейса без крайней необходимости. Но соблюдение жестких правил, которые лоукостер считает непреложными для всех своих пассажиров, для него оказалось важнее пунктуальности.

Справедливости ради стоит отметить, что таких стальных принципов придерживаются далеко не все лоукостеры. К примеру, венгерский Wizz Air может бесплатно выдавать при регистрации соседние места пассажирам, летящим вместе (чего у "Победы" не бывает), и не запрещает пересаживаться на борту.

Пассажирам гораздо легче было бы избегать конфликтных ситуаций в самолете. Достаточно ознакомиться с правилами конкретного перевозчика и не нарушать их. Но инциденты повторяются. Дебоширы теряют деньги за билеты, когда их снимают с рейсов, получают административку, но все это их не останавливает.

Возможно, за нарушения нужно наказывать строже. К примеру, в США недисциплинированным пассажирам грозит попадание в черный список авиакомпаний и уголовное преследование. Меры ужесточаются на фоне взрывного роста числа происшествий в самолетах в 2021 году, хотя многие из них связаны лишь с отказом людей носить маски.

В России тоже есть черные списки пассажиров, но попадают туда за серьезные проступки: угрозы, драки и т.п. Не просто за отказ надеть маску.

​​Airbus получил €4,2 млрд чистой прибыли в 2021 году - исторический рекорд европейского авиастроителя.

Два предыдущих года Airbus работал в убыток, в 2018 году прибыль компании была чуть больше €3 млрд.

Выручка Airbus за 2021 год составила €52,1 млрд, немного обогнав показатель 2020 (€49,9 млрд). Скорректированный показатель EBIT вырос на 185%- до €4,9 млрд.

"2021 год был переходным, когда наше внимание переключилось с борьбы с пандемией на восстановление и рост. Благодаря стойкости и усилиям наших команд, клиентов и поставщиков мы добились замечательных результатов за весь год", - сообщает гендиректор Airbus Гийом Фори.

Сильных финансовых показателей удалось достичь за счет увеличения числа поставок коммерческих самолетов, хороших показателей вертолетов, оборонного и космического бизнеса, а также усилий по сдерживанию затрат и повышению конкурентоспособности, отмечают в корпорации.

По объему поставок самолетов в 2021 году Airbus почти в два раза обогнал своего американского конкурента Boeing: 611 против 340 самолетов.

Общий объем заказов на коммерческие самолеты Airbus составил 771 самолет (в 2020 году - 383 самолета), чистые заказы - 507 самолетов (в 2020 году - 268 самолетов).

В 2022 году Airbus планирует достичь примерно:

• 720 поставок коммерческих самолетов;

• Скорректированный показатель EBIT €5,5 млрд евро;

• Свободный денежный поток до слияний и поглощений и клиентского финансирования €3,5 млрд.

Очевидно, что Airbus смог адаптироваться к постковидной реальности и чувствует себя весьма уверенно.

О прочном положении авиастроителя свидетельствует и тот факт, что он разорвал крупный контракт с Qatar Airways на поставку 50 лайнеров A321 на фоне разногласий из-за потрескавшейся краски и других проблем на самолетах A350. Вместо него сделку с Qatar Airways заключил Boeing.

Конфликт с одной из ведущих мировых авиакомпаний ударил по Airbus не так сильно, как проблемы Boeing с моделями 737 max и 787 Dreamliner. Поэтому Airbus позволил конкуренту увести покупателя.

Аэрофобией страдает примерно каждый пятый человек. Судя по кадрам, на борту Ан-26 "Ангары" таких не оказалось.

15 февраля борт, следовавший из Иркутска в Ербогачен, совершил аварийную посадку в аэропорту Усть-Кута из-за неисправности двигателя. При этом атмосфера в салоне царила на редкость умиротворенная.

В полете пассажирка сняла необычную реакцию попутчиков на происходящее. Все спокойные, некоторым даже весело, хотя неполадки с самолетом очевидны - один двигатель не работает. Вот она, стрессоустойчивость по-сибирски.

Посадка прошла благополучно (в чем находившиеся на борту, похоже, не сомневались). Пассажиров отправили в Ербогачен запасным бортом. По предварительным данным, причиной экстренной посадки стала утечка масла в одном из двигателей.