Авиакомпании оштрафовали за нарушение прав пассажиров при вынужденной задержке в нижегородском аэропорту из-за тумана в Москве в ноябре прошлого года.
Проверка Нижегородской транспортной прокуратуры выявила многочисленные нарушения, в т.ч. по предоставлению прохладительных напитков, горячего питания, размещению в гостиницах (включая трансфер).
Авиакомпании привлекли к административной ответственности и оштрафовали на общую сумму более 100 тыс. руб.
Не уточняется, кто именно заплатит за нарушения прав пассажиров.
2 ноября аэропорту Нижнего Новгорода пришлось принять больше 30 московских рейсов S7, "Россия", UTair, "Уральские авиалинии", "Победа" и других авиакомпаний. Тогда пассажиры жаловались, что их часами держали в самолетах без еды, воды и других благ цивилизации, а после - в забитом до отказа аэропорту.
Проверка Нижегородской транспортной прокуратуры выявила многочисленные нарушения, в т.ч. по предоставлению прохладительных напитков, горячего питания, размещению в гостиницах (включая трансфер).
Авиакомпании привлекли к административной ответственности и оштрафовали на общую сумму более 100 тыс. руб.
Не уточняется, кто именно заплатит за нарушения прав пассажиров.
2 ноября аэропорту Нижнего Новгорода пришлось принять больше 30 московских рейсов S7, "Россия", UTair, "Уральские авиалинии", "Победа" и других авиакомпаний. Тогда пассажиры жаловались, что их часами держали в самолетах без еды, воды и других благ цивилизации, а после - в забитом до отказа аэропорту.
Telegram
Пристегните ремни
Трафик в аэропорту Нижнего Новгорода сегодня зашкаливает. Из-за тумана в столице ему пришлось принять больше 30 московских рейсов, в т.ч. авиакомпаний S7, "Россия", UTair, "Уральские авиалинии" и др.
Пассажиры возмущаются и требуют вернуть им багаж, чтобы…
Пассажиры возмущаются и требуют вернуть им багаж, чтобы…
Forwarded from Грузопоток
По итогам прошлого года грузооборот авиакомпаний вырос на 29,2%, а объем перевезенных грузов - на 25,7%, до 1,47 млн тонн. Показатели заметно увеличились у большинства крупных игроков:
• AirBridgeCargo ("Волга-Днепр") - грузооборот на 20,4%, объем на 21,3%
• "Аэрофлот" - 17,1% / 17,8%
• "Победа" - 43,7% / 47,1%
• "Россия" - 39,6 / 41,9%
• "Сибирь" - 26,5% / 23%
В аутсайдерах - "Уральские авиалинии", спад на 35,3% и 31,5% соответственно.
Прогнозы на 2022-й положительные. Рынок продолжит рост за счет увеличения продаж в e-commerce. Кроме того, ожидается восстановление пассажирского сегмента, в котором перевозится до половины грузовых объемов.
Если смотреть в тоннах, авиакомпании выглядят скромно даже на фоне небольших железнодорожных операторов. Но по выручке впереди "Волга-Днепр". Даже Группа "Дело" уступает.
• AirBridgeCargo ("Волга-Днепр") - грузооборот на 20,4%, объем на 21,3%
• "Аэрофлот" - 17,1% / 17,8%
• "Победа" - 43,7% / 47,1%
• "Россия" - 39,6 / 41,9%
• "Сибирь" - 26,5% / 23%
В аутсайдерах - "Уральские авиалинии", спад на 35,3% и 31,5% соответственно.
Прогнозы на 2022-й положительные. Рынок продолжит рост за счет увеличения продаж в e-commerce. Кроме того, ожидается восстановление пассажирского сегмента, в котором перевозится до половины грузовых объемов.
Если смотреть в тоннах, авиакомпании выглядят скромно даже на фоне небольших железнодорожных операторов. Но по выручке впереди "Волга-Днепр". Даже Группа "Дело" уступает.
Прокурорский контроль за безопасностью полетов усиливается.
Прокуроры будут уделять повышенное внимание всем сферам гражданской авиации в России, в т.ч. работе авиакомпаний и аэропортов, диспетчеров и летчиков.
Под прицелом окажутся все, включая:
• Наземные службы, включая аварийно-спасательные, метеорологические, орнитологические.
Прокуроры проверят их укомплектованность личным составом, обеспеченность оборудованием и техникой;
• Авиакомпании
У них будут проверять штат, производственную базу, финансово-экономическое состояние и т.д.;
• Диспетчеров
Прокуратура будет следить за соблюдением технологии и фразеологии радиообмена в эфире;
• Летчиков
На жестком контроле окажется соблюдение ими правил подготовки и выполнения полетов, в т.ч. при буксировке, рулении, взлете и посадке самолета, а также режима труда и отдыха, периодичность прохождения медосмотров и многое другое.
Прокуратура и так довольно пристально следит за безопасностью воздушного транспорта.
На днях по искам транспортных прокуроров:
• в Сочи демонтировали колесо обозрения, высота которого превышала установленные ограничения, угрожая безопасности полетов;
• в ХМАО запретили эксплуатацию полигона бытовых отходов на приаэродромной территории аэропорта Советский, т.к. он вызывал массовое скопление птиц, что могло привести к авиапроисшествиям с их участием.
Теперь контроль ожесточится. В авиакомпаниях считают, что прокуроры должны четко разграничить компетенции авиаперевозчиков и других служб, которые они намерены проверять, чтобы было понятно, кто должен следить за центровкой груза, кто за метеорологией и т.д.
Прокуроры будут уделять повышенное внимание всем сферам гражданской авиации в России, в т.ч. работе авиакомпаний и аэропортов, диспетчеров и летчиков.
Под прицелом окажутся все, включая:
• Наземные службы, включая аварийно-спасательные, метеорологические, орнитологические.
Прокуроры проверят их укомплектованность личным составом, обеспеченность оборудованием и техникой;
• Авиакомпании
У них будут проверять штат, производственную базу, финансово-экономическое состояние и т.д.;
• Диспетчеров
Прокуратура будет следить за соблюдением технологии и фразеологии радиообмена в эфире;
• Летчиков
На жестком контроле окажется соблюдение ими правил подготовки и выполнения полетов, в т.ч. при буксировке, рулении, взлете и посадке самолета, а также режима труда и отдыха, периодичность прохождения медосмотров и многое другое.
Прокуратура и так довольно пристально следит за безопасностью воздушного транспорта.
На днях по искам транспортных прокуроров:
• в Сочи демонтировали колесо обозрения, высота которого превышала установленные ограничения, угрожая безопасности полетов;
• в ХМАО запретили эксплуатацию полигона бытовых отходов на приаэродромной территории аэропорта Советский, т.к. он вызывал массовое скопление птиц, что могло привести к авиапроисшествиям с их участием.
Теперь контроль ожесточится. В авиакомпаниях считают, что прокуроры должны четко разграничить компетенции авиаперевозчиков и других служб, которые они намерены проверять, чтобы было понятно, кто должен следить за центровкой груза, кто за метеорологией и т.д.
Реконструкция аэропорта Барнаула должна стартовать весной.
Первым этапом запланировано обновление терминала, которое собирается взять на себя "Новапорт" Романа Троценко. Для этого власти Алтайского края готовы передать контрольный пакет акций авиапредприятия холдингу, который уже сейчас является его совладельцем.
"Новапорт" планирует построить терминал, который будет оснащен телетрапами, зонами ожидания и автоматической регистрацией.
С 2025 года начнется реконструкция ВПП. На средства федерального бюджета будет построена новая полоса. Появятся также новые перроны и современное светосигнальное оборудование.
Модернизация оценивается в 10 млрд руб.
Аэропорт не проходил карпемонт более 20 лет и давно в нем нуждается. Местные власти и инвесторы рассчитывают, что новые терминал и ВПП сделают его комфортнее и повысят уровень безопасность полетов. Что позволит поднять пассажиропоток и привлечь в Барнаул новые авиакомпании.
В 2019 году аэропорт обслужил 530 тыс. пассажиров, в 2020 году - около 300 тыс., в 2021 приблизился к допандемийному уровню. До кризиса авиапредприятие приносило прибыль, но в 2020 году ушло в минус на 77,3 млн руб.
#ПоАэропортам
Первым этапом запланировано обновление терминала, которое собирается взять на себя "Новапорт" Романа Троценко. Для этого власти Алтайского края готовы передать контрольный пакет акций авиапредприятия холдингу, который уже сейчас является его совладельцем.
"Новапорт" планирует построить терминал, который будет оснащен телетрапами, зонами ожидания и автоматической регистрацией.
С 2025 года начнется реконструкция ВПП. На средства федерального бюджета будет построена новая полоса. Появятся также новые перроны и современное светосигнальное оборудование.
Модернизация оценивается в 10 млрд руб.
Аэропорт не проходил карпемонт более 20 лет и давно в нем нуждается. Местные власти и инвесторы рассчитывают, что новые терминал и ВПП сделают его комфортнее и повысят уровень безопасность полетов. Что позволит поднять пассажиропоток и привлечь в Барнаул новые авиакомпании.
В 2019 году аэропорт обслужил 530 тыс. пассажиров, в 2020 году - около 300 тыс., в 2021 приблизился к допандемийному уровню. До кризиса авиапредприятие приносило прибыль, но в 2020 году ушло в минус на 77,3 млн руб.
#ПоАэропортам
🇮🇱 Израиль упрощает въезд для привитых "Спутником V".
Вакцинированные туристы смогут сдать анализ на антитела в России в одной из признанных минздравом Израиля лабораторий, с его положительным результатом заранее подать документы на сайте Минздрава и получить "зеленый сертификат" еще до вылета в Израиль.
До этого привитые "Спутником V" должны были сдавать серологический тест по прилету в Израиль.
Новые правила вступят в силу после того, как Минздрав Израиля опубликует список признанных российских лабораторий.
В Израиле ждут туристов из России и надеются, что регулярные рейсы между странами скоро возобновятся и израильтяне смогут беспрепятственно приезжать в Россию.
Россия до сих пор официально не восстановила авиасообщение с Израилем.
Сейчас рейсы между Москвой и Тель-Авивом выполняют "Аэрофлот" и El Al.
В марте "Уральские авиалинии" планируют начать полеты в Тель-Авив из Жуковского, Санкт-Петербурга и Краснодара, "Россия" и Nordwind Airlines - из Питера.
Вакцинированные туристы смогут сдать анализ на антитела в России в одной из признанных минздравом Израиля лабораторий, с его положительным результатом заранее подать документы на сайте Минздрава и получить "зеленый сертификат" еще до вылета в Израиль.
До этого привитые "Спутником V" должны были сдавать серологический тест по прилету в Израиль.
Новые правила вступят в силу после того, как Минздрав Израиля опубликует список признанных российских лабораторий.
В Израиле ждут туристов из России и надеются, что регулярные рейсы между странами скоро возобновятся и израильтяне смогут беспрепятственно приезжать в Россию.
Россия до сих пор официально не восстановила авиасообщение с Израилем.
Сейчас рейсы между Москвой и Тель-Авивом выполняют "Аэрофлот" и El Al.
В марте "Уральские авиалинии" планируют начать полеты в Тель-Авив из Жуковского, Санкт-Петербурга и Краснодара, "Россия" и Nordwind Airlines - из Питера.
Следующая партия старых материалов с самолетов Singapore Airlines получила вторую жизнь в рамках социального проекта.
Singapore Airlines создала коллаборацию с i'mable Collective. Ее результатом стали три продукта, сделанные вручную людьми с ограниченными возможностями: детские нагрудники и поясные сумки из спасательных жилетов, обложки для книг и паспортов из кожаных сидений.
Цена предметов стартует от SGD 26 (1,5 тыс. руб.). Чистые доходы пойдут на поддержку проекта и продолжение работы с людьми с особыми потребностями, отмечает авиакомпания.
Singapore Airlines создала коллаборацию с i'mable Collective. Ее результатом стали три продукта, сделанные вручную людьми с ограниченными возможностями: детские нагрудники и поясные сумки из спасательных жилетов, обложки для книг и паспортов из кожаных сидений.
Цена предметов стартует от SGD 26 (1,5 тыс. руб.). Чистые доходы пойдут на поддержку проекта и продолжение работы с людьми с особыми потребностями, отмечает авиакомпания.
В Azur Air придумали очередной новый способ заработка на пассажирах.
Туристам, возвращающимся из Вьетнама, авиакомпания предлагает оформить услугу "Перевозка корзины с фруктами".
Фруктовую корзину придется сдать в багаж, ее вес не должен превышать 5 кг. Стоимость услуги €15 (1,3 тыс. руб.) при оформлении онлайн и €30 (2,6 тыс. руб.) при покупке в аэропорту.
Экзотические фрукты - самый популярный сувенир, который забирают с собой путешественники из Вьетнама. Поэтому вполне понятно, почему Azur Air решила вклиниться в эту пищевую цепочку и извлечь из нее выгоду для себя.
Особенно учитывая, что авиакомпания все еще не восстановилась после пандемии - в 2021 году ее пассажиропоток отставал от 2019 больше чем на треть. Допзаработок явно не помешает.
Пользователи восприняли нововведение Azur Air в штыки. Клиенты авиаперевозчика жалуются, что раньше услуга была бесплатной, а теперь стоит дороже, чем сами фрукты.
Туристам, возвращающимся из Вьетнама, авиакомпания предлагает оформить услугу "Перевозка корзины с фруктами".
Фруктовую корзину придется сдать в багаж, ее вес не должен превышать 5 кг. Стоимость услуги €15 (1,3 тыс. руб.) при оформлении онлайн и €30 (2,6 тыс. руб.) при покупке в аэропорту.
Экзотические фрукты - самый популярный сувенир, который забирают с собой путешественники из Вьетнама. Поэтому вполне понятно, почему Azur Air решила вклиниться в эту пищевую цепочку и извлечь из нее выгоду для себя.
Особенно учитывая, что авиакомпания все еще не восстановилась после пандемии - в 2021 году ее пассажиропоток отставал от 2019 больше чем на треть. Допзаработок явно не помешает.
Пользователи восприняли нововведение Azur Air в штыки. Клиенты авиаперевозчика жалуются, что раньше услуга была бесплатной, а теперь стоит дороже, чем сами фрукты.
Сразу три российских аэропорта оказались в топ-10 самых загруженных аэропортов Европы 2021 года.
Московские "Шереметьево" и "Домодедово" заняли второе и пятое места по пассажиропотоку, поднявшись на три позиции за год каждый.
На 10 место попал аэропорт Санкт-Петербурга "Пулково", обогнав столичный "Внуково", который опустился на 11 строчку рейтинга.
Лидерство по числу пассажиров в Европе второй год подряд сохраняет аэропорт Стамбула.
Московские "Шереметьево" и "Домодедово" заняли второе и пятое места по пассажиропотоку, поднявшись на три позиции за год каждый.
На 10 место попал аэропорт Санкт-Петербурга "Пулково", обогнав столичный "Внуково", который опустился на 11 строчку рейтинга.
Лидерство по числу пассажиров в Европе второй год подряд сохраняет аэропорт Стамбула.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЛМС-901 "Байкал" совершил первый полет.
"Покупайте билеты по цене большой чашки кофе", - рекламирует перелеты по €4,99 венгерский лоукостер Wizz Air. Аналогичные предложения продвигает ирландская Ryanair.
Такая щедрость нравится пассажирам, но далеко не всем коллегам по цеху. Глава латвийского нацпера AirBaltic Мартин Гаусс выступил с критикой бюджетных авиакомпаний, которые готовы продавать неоправданно дешевые билеты ради наращивания доли рынка.
"Что может полететь на 2 тыс. км за 4,99 евро!", - негодует Гаусс, отмечая, что планы авиаотрасли по достижению климатической нейтральности приведут авиакомпании к серьезным дополнительным расходам. Мол, для даровых авиабилетов сейчас не время.
Понятное дело, что Wizz Air и Ryanair тоже живут в современных реалиях и работать себе в убыток не будут. Билеты по €5 - это чисто рекламная акция. Их мало. Многие пользователи в соцсетях обоих лоукостеров жалуются, что таких цен не встречали.
Российские авиакомпании иногда тоже заманивают клиентов сверхдешевыми билетами.
В 2020 году "Уральские авиалинии" устроили распродажу по "победным ценам" - от 499 руб. "Победа" тогда охарактеризовала акцию конкурентов как "верный путь к "Трансаэро", "ВИМ-Авиа" и подобным".
"Уральские авиалинии" вскоре и сами передумали летать задаром, поэтому отменили большинство рейсов, участвовавших в распродаже. Таких низких цен у них больше не было.
Такая щедрость нравится пассажирам, но далеко не всем коллегам по цеху. Глава латвийского нацпера AirBaltic Мартин Гаусс выступил с критикой бюджетных авиакомпаний, которые готовы продавать неоправданно дешевые билеты ради наращивания доли рынка.
"Что может полететь на 2 тыс. км за 4,99 евро!", - негодует Гаусс, отмечая, что планы авиаотрасли по достижению климатической нейтральности приведут авиакомпании к серьезным дополнительным расходам. Мол, для даровых авиабилетов сейчас не время.
Понятное дело, что Wizz Air и Ryanair тоже живут в современных реалиях и работать себе в убыток не будут. Билеты по €5 - это чисто рекламная акция. Их мало. Многие пользователи в соцсетях обоих лоукостеров жалуются, что таких цен не встречали.
Российские авиакомпании иногда тоже заманивают клиентов сверхдешевыми билетами.
В 2020 году "Уральские авиалинии" устроили распродажу по "победным ценам" - от 499 руб. "Победа" тогда охарактеризовала акцию конкурентов как "верный путь к "Трансаэро", "ВИМ-Авиа" и подобным".
"Уральские авиалинии" вскоре и сами передумали летать задаром, поэтому отменили большинство рейсов, участвовавших в распродаже. Таких низких цен у них больше не было.
Пост замглавы Росавиации займет Владимир Потешкин - бывший топ-менеджер авиакомпании "Россия", а до этого - Nordwind Airlines, "Оренбургских авиалиний" и аэропорта Оренбурга.
Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Потешкин станет седьмым замом руководителя ведомства Александра Нерадько и будет курировать коммерческие авиаперевозки. Должность была вакантна почти три года - с марта 2019.
Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Потешкин станет седьмым замом руководителя ведомства Александра Нерадько и будет курировать коммерческие авиаперевозки. Должность была вакантна почти три года - с марта 2019.
Авиакомпаниям грозит дефицит пилотов.
Согласно данным американской аналитической компании Oliver Wyman, к 2025 году отрасль столкнется с нехваткой 34 тыс. летчиков по всему миру.
Причины - старение летного состава и смена профессии пилотами, уволенными в период пандемии.
Мировые авиакомпании массово сокращали сотрудников или отправляли их в неоплачиваемые отпуска в 2020 году. Теперь они вынуждены возвращать старые и искать новые кадры.
Российские перевозчики старались сохранить штат в пандемию, ограничиваясь урезанием зарплат. Многие уже согласились поднять оплату труда пилотов.
Сейчас отечественные авиакомпании набирают летчиков, в т.ч. активно растущие лоукостер "Победа" грузовая AirBridgeCargo.
Оперативно восполнить нехватку кадров все равно не получается. Авиаотрасль сталкивается с прогнозами о массовой нехватке пилотов в ближайшие 10 лет.
В связи с этим авиакомпаниям приходится искать креативныей решения.
United Airlines на прошлой неделе объявила о начале своей программы обучения. Объединенная авиационная академия - первая летная школа, принадлежащая крупной американской авиакомпании США. Первый класс студентов United на 80% состоит из женщин или цветных людей, подчеркивают в авиакомпании.
К 2030 году академия должна подготовить около 5 тыс. новых пилотов. Это позволить United наполовину выполнить план по набору 10 тыс. пилотов за этот период.
Согласно данным американской аналитической компании Oliver Wyman, к 2025 году отрасль столкнется с нехваткой 34 тыс. летчиков по всему миру.
Причины - старение летного состава и смена профессии пилотами, уволенными в период пандемии.
Мировые авиакомпании массово сокращали сотрудников или отправляли их в неоплачиваемые отпуска в 2020 году. Теперь они вынуждены возвращать старые и искать новые кадры.
Российские перевозчики старались сохранить штат в пандемию, ограничиваясь урезанием зарплат. Многие уже согласились поднять оплату труда пилотов.
Сейчас отечественные авиакомпании набирают летчиков, в т.ч. активно растущие лоукостер "Победа" грузовая AirBridgeCargo.
Оперативно восполнить нехватку кадров все равно не получается. Авиаотрасль сталкивается с прогнозами о массовой нехватке пилотов в ближайшие 10 лет.
В связи с этим авиакомпаниям приходится искать креативныей решения.
United Airlines на прошлой неделе объявила о начале своей программы обучения. Объединенная авиационная академия - первая летная школа, принадлежащая крупной американской авиакомпании США. Первый класс студентов United на 80% состоит из женщин или цветных людей, подчеркивают в авиакомпании.
К 2030 году академия должна подготовить около 5 тыс. новых пилотов. Это позволить United наполовину выполнить план по набору 10 тыс. пилотов за этот период.
Telegram
Пристегните ремни
Российские авиакомпании идут на повышение зарплат пилотам.
В период пандемии многие крупные перевозчики порезали зарплаты летного состава, чтобы сократить расходы. Возмущение пилотов ни к чему не приводило - работы было мало, уходить некуда.
Сейчас ситуация…
В период пандемии многие крупные перевозчики порезали зарплаты летного состава, чтобы сократить расходы. Возмущение пилотов ни к чему не приводило - работы было мало, уходить некуда.
Сейчас ситуация…
В аэропорту Воронежа (входит в "Новапорт" Романа Троценко) начинается активное строительство нового терминала.
Сейчас завершаются подготовительные работы. Территорию будущего аэровокзального комплекса внутренних воздушных авиалиний очистили от деревьев и кустарника, оградили забором.
Активный этап строительства нового терминала придется на сезон отпусков, но пассажирам не придется откладывать отдых, рейсы будут выполняться по расписанию, обещают в аэропорту.
Объем инвестиций в проект превысит 5 млрд руб. Строительство должно было начаться весной 2021 года и завершиться в 2022, но сроки сдвинулись на год.
Подрядчиком выступает российско-турецкая компания Limak Marash, на счету которой строительство аэропортового комплекса "Платов" в Ростове-на-Дону, первым в России получившего 5 звезд Skytrax, а также терминалов в Кемерове, Волгограде, Хабаровске и Челябинске.
Сейчас завершаются подготовительные работы. Территорию будущего аэровокзального комплекса внутренних воздушных авиалиний очистили от деревьев и кустарника, оградили забором.
Активный этап строительства нового терминала придется на сезон отпусков, но пассажирам не придется откладывать отдых, рейсы будут выполняться по расписанию, обещают в аэропорту.
Объем инвестиций в проект превысит 5 млрд руб. Строительство должно было начаться весной 2021 года и завершиться в 2022, но сроки сдвинулись на год.
Подрядчиком выступает российско-турецкая компания Limak Marash, на счету которой строительство аэропортового комплекса "Платов" в Ростове-на-Дону, первым в России получившего 5 звезд Skytrax, а также терминалов в Кемерове, Волгограде, Хабаровске и Челябинске.
✈️ Около 1,8 млрд руб. направят на ключевые проекты отечественного авиапрома.
Авиастроение не может стать независимым от иностранных комплектующих без развития соответствующих производств. Технологическая база у России есть, но нужен толчок, чтобы развернуть конвейер. Это понимают в правительстве. Сейчас в фокусе внимания находятся ключевые проекты отечественной гражданской авиации.
Глава кабмина Михаил Мишустин на оперативном совещании сообщил о выделении 1,8 млрд руб., которые распределятся между "дочками" Ростеха - ОАК и ОДК. От них ждут создания полноценной и современной линейки самолетов, которые покроют нужды гражданской авиации, и, как отметил премьер, свяжут территории огромной страны.
Основная часть денег (1 млрд руб.) направлена на создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Возможно, речь идет о совместной российско-китайской разработке - CR929. Ожидается, что только в своем базовом исполнении лайнер сможет перевозить 280 пассажиров на расстояние до 12 тыс. км.
Стоит отметить, вложение средств в судно для трансконтинентальных перелетов в разгар пандемии - весьма смелый шаг. Но дальновидный, т.к. у двухмоторных дальнемагистральных лайнеров есть будущее, в отличие от их менее экономичных четырехдвигательных собратьев.
Треть суммы пойдет на доработку ближнемагистрального Ил-114-300 - реинкарнацию советского ИЛ-114. Судно ориентировано на местные авиаперелеты и с серийным производством новые самолеты должны вытеснить импортные лайнеры аналогичного класса (Q400, ATR-42 и ATR-72), а также отечественные Ан-24 и Ан-26, которые давно устарели. Оставшиеся 180 млн рублей предназначены для разработки силового агрегата для нового Ил, который планируют создать на базе TB7-117.
Премьер подчеркнул, что критерием успеха в создании современной линейки лайнеров станут контракты, заключенные поставщиками самолетов с авиаперевозчиками.
Авиастроение не может стать независимым от иностранных комплектующих без развития соответствующих производств. Технологическая база у России есть, но нужен толчок, чтобы развернуть конвейер. Это понимают в правительстве. Сейчас в фокусе внимания находятся ключевые проекты отечественной гражданской авиации.
Глава кабмина Михаил Мишустин на оперативном совещании сообщил о выделении 1,8 млрд руб., которые распределятся между "дочками" Ростеха - ОАК и ОДК. От них ждут создания полноценной и современной линейки самолетов, которые покроют нужды гражданской авиации, и, как отметил премьер, свяжут территории огромной страны.
Основная часть денег (1 млрд руб.) направлена на создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Возможно, речь идет о совместной российско-китайской разработке - CR929. Ожидается, что только в своем базовом исполнении лайнер сможет перевозить 280 пассажиров на расстояние до 12 тыс. км.
Стоит отметить, вложение средств в судно для трансконтинентальных перелетов в разгар пандемии - весьма смелый шаг. Но дальновидный, т.к. у двухмоторных дальнемагистральных лайнеров есть будущее, в отличие от их менее экономичных четырехдвигательных собратьев.
Треть суммы пойдет на доработку ближнемагистрального Ил-114-300 - реинкарнацию советского ИЛ-114. Судно ориентировано на местные авиаперелеты и с серийным производством новые самолеты должны вытеснить импортные лайнеры аналогичного класса (Q400, ATR-42 и ATR-72), а также отечественные Ан-24 и Ан-26, которые давно устарели. Оставшиеся 180 млн рублей предназначены для разработки силового агрегата для нового Ил, который планируют создать на базе TB7-117.
Премьер подчеркнул, что критерием успеха в создании современной линейки лайнеров станут контракты, заключенные поставщиками самолетов с авиаперевозчиками.
Boeing получил крупный заказ от Qatar Airways.
Авиакомпания стала первым покупателем грузовой версии новейшего Boeing 777X. Boeing и Qatar Airways заключили соглашение на поставку 34 Boeing 777X и опцион еще на 16 самолетов типа, а также соглашение о намерениях приобрести 25 самолетов 737 MAX и опцион еще на 25 лайнеров.
Сделка на поставку Boeing 777-8 Freighter будет стоить Qatar Airways более $20 млрд, Boeing 737-10 - еще около $7 млрд, сообщает авиакомпания. Это самый дорогой заказ на грузовые самолеты в истории Boeing.
Первая поставка нового грузового судна ожидается в 2027 году.
Крупный заказ сразу поднял акции Boeing на 5,1% - выше $200.
Qatar Airways заключила сделку с американской корпорацией на фоне конфликта с ее европейским конкурентом. В конце января Airbus разорвал контракт на поставку авиакомпании 50 лайнеров A321. Разногласия между авиапроизводителем и Qatar Airways возникли из-за потрескавшейся краски и других проблем на самолетах A350.
Авиакомпания стала первым покупателем грузовой версии новейшего Boeing 777X. Boeing и Qatar Airways заключили соглашение на поставку 34 Boeing 777X и опцион еще на 16 самолетов типа, а также соглашение о намерениях приобрести 25 самолетов 737 MAX и опцион еще на 25 лайнеров.
Сделка на поставку Boeing 777-8 Freighter будет стоить Qatar Airways более $20 млрд, Boeing 737-10 - еще около $7 млрд, сообщает авиакомпания. Это самый дорогой заказ на грузовые самолеты в истории Boeing.
Первая поставка нового грузового судна ожидается в 2027 году.
Крупный заказ сразу поднял акции Boeing на 5,1% - выше $200.
Qatar Airways заключила сделку с американской корпорацией на фоне конфликта с ее европейским конкурентом. В конце января Airbus разорвал контракт на поставку авиакомпании 50 лайнеров A321. Разногласия между авиапроизводителем и Qatar Airways возникли из-за потрескавшейся краски и других проблем на самолетах A350.
"Аэрофлот" замышляет еще одну попытку передать рейсы между Москвой и регионами "дочкам".
Нацпер снова намеревается прекратить полеты из Москвы в Сургут, отдав слоты "Победе" и "России".
Жители региона просят власти вмешаться и предотвратить уход "Аэрофлота", т.к. его "дочки" не смогут стать ему достойной заменой по уровню сервиса.
Они предлагают местному руководству обратиться в "Аэрофлот" или к авиавластям. Так Омску через Минтранс удалось сохранить три рейса "Аэрофлота", хотя глава нацпера Михаил Полубояринов утверждал, что направление требует бюджетной перевозки и "несет премиальному "Аэрофлоту" убытки".
Весной "Аэрофлот" попытается уйти и с других направлений, которые он не смог оставить в 2021 году, предупреждают источники.
Согласно стратегии развития группы до 2028 года, нацпер должен прекратить полеты между Москвой и 26 регионами (Челябинск, Тюмень, Пермь и т.д.). Его рейсы заберут "Победа" и "Россия".
Год назад нацпер уже пытался уйти с некоторых внутренних направлений, в т.ч. между Москвой и Тюменью, Омском. Тогда идея группы "Аэрофлот" встретила бурное сопротивление регионов, поэтому материнской компании пришлось сохранить за собой часть рейсов.
Нацпер снова намеревается прекратить полеты из Москвы в Сургут, отдав слоты "Победе" и "России".
Жители региона просят власти вмешаться и предотвратить уход "Аэрофлота", т.к. его "дочки" не смогут стать ему достойной заменой по уровню сервиса.
Они предлагают местному руководству обратиться в "Аэрофлот" или к авиавластям. Так Омску через Минтранс удалось сохранить три рейса "Аэрофлота", хотя глава нацпера Михаил Полубояринов утверждал, что направление требует бюджетной перевозки и "несет премиальному "Аэрофлоту" убытки".
Весной "Аэрофлот" попытается уйти и с других направлений, которые он не смог оставить в 2021 году, предупреждают источники.
Согласно стратегии развития группы до 2028 года, нацпер должен прекратить полеты между Москвой и 26 регионами (Челябинск, Тюмень, Пермь и т.д.). Его рейсы заберут "Победа" и "Россия".
Год назад нацпер уже пытался уйти с некоторых внутренних направлений, в т.ч. между Москвой и Тюменью, Омском. Тогда идея группы "Аэрофлот" встретила бурное сопротивление регионов, поэтому материнской компании пришлось сохранить за собой часть рейсов.