Группа компаний "Аэрофлот" все еще сильно не дотягивает до доковидных показателей.

В 2021 году авиакомпании группы перевезли 45,8 млн пассажиров - на 22% меньше, чем в 2019 году. При этом пассажиропоток превзошел 2020 год на 56%.

• В отстающих продолжает оставаться материнская компания "Аэрофлот". В прошлом году нацпер обслужил 21,4 млн пассажиров - на 43% меньше, чем в 2019. Перевозки грузов авиакомпании ушли в минус на 14%;

• "Россия" проседает по пассажиропотоку - у нее почти 10 млн пассажиров за год и -14% к 2019. Грузоперевозки выросли почти на четверть;

• "Победа" в плюсе. Ее пассажиропоток поднялся на 40% к 2019 году - до 14,4 млн человек, перевозки грузов и почты - на 19%.

Все три компании значительно отстают на международных линиях - каждая потеряла примерно две трети пассажиров с 2019 года.

На внутренних "дочки" уже превзошли свой доковидный пассажиропоток: "Победа" на 71%, "Россия" - на 23%. "Аэрофлот", который раздал им большую часть внутренних рейсов, не восстановился и здесь (-13%).

Первый аэромобиль получил разрешение на полеты.

Гибриду машины и самолета AirCar словацкой фирмы Klein Vision выдали официальный сертификат, который позволяет ему летать.

AirCar может развивать крейсерскую скорость в 190 км/ч на высоте до 2,5 км. Максимальная дальность полета существующей версии составляет 500 км.

Аэромобиль прошел 70 часов летных испытаний, выполнив более 200 взлетов и посадок, которые осуществлялись без касаний пилотом органов управления полетом, заявляют в компании.

Серийную модель планируют сертифицировать через 12 месяцев. Сроки начала продаж и стоимость AirCar пока не раскрываются.

​​В Россию пришел маркетплейс путешествий Trip Factory.

Это конструктор, который позволяет индивидуальным туристам сформировать тур онлайн на одном сайте, добавив по своему желанию перелеты, отели, трансферы и экскурсии.

Trip Factory - международный проект, который создали Винай Гупта и Амит Аггарвал - основатели крупнейшего агрегатора авиабилетов в Юго-Восточной Азии ViaCom.

TripFactorу обещает конкурентные цены, моментальное подтверждение и возврат средств согласно условиям тарифов. Это выгодно отличает компанию от классических туроператоров и их проблем с депозитами вместо денег, с которыми столкнулся мировой туристический рынок в пандемию.

В Trip Factorу подчеркивают, что они не являются прямыми конкурентами обычных туроператоров, т.к. система рассчитана не на покупателей чартерных пляжных туров, а на активных самостоятельных путешественников.

Пока нет уверенности, что у продвинутых индивидуальных туристов интерес к Trip Factorу будет высоким. Турпродукт, сформированный через маркетплейс, получается дороже, чем при покупке через системы бронирования авиабилетов, отелей и т.д.

К примеру, тур (перелет+отель) на 7 ночей в Норвегию, которая теперь открыта для россиян, на Trip Factorу стоит 88,8 тыс. руб. на двоих. Если брать эти же билеты Москва-Осло ("Аэрофлот") и отель через Mego Travel и Booking, цена получается ниже - 84,8 тыс. При этом Trip Factorу предлагает невозвратный тариф, тогда как Booking - бесплатную отмену проживания.

Трансфер у Trip Factorу стоит значительно дороже, чем при заказе через специализированные сервисы.

Российские авиакомпании перевезли в 2021 году 111 млн пассажиров - всего на 13% меньше, чем в 2019. Из них 87,5 млн на внутренних линиях (+20%) и 23,5 млн на зарубежных (-57%).

Топ-10 по пассажиропотоку в 2021 году (разница с 2019 годом):

• "Аэрофлот" - 21,4 млн человек (-43%);

• S7 - 17,8 млн чел. (-1%);

• "Победа" - 14,4 чел. (+40%);

• "Россия" - 10 млн чел. (-14%);

• "Уральские авиалинии" - 9,2 млн чел. (-4%);

• UTair - 7,1 млн чел. (-8%);

• Nordwind Airlines - 5,9 млн чел. (+7%);

• Azur Air - 3,7 млн чел. (-36%);

• Smartavia - 3,6 млн чел. (+78%);

• Red Wings - 3 млн чел. (-2%).

Большинство отечественных перевозчиков еще не до конца адаптировалось к постковидной реальности.

Серьезный прирост демонстрируют только бюджетные авиакомпании - Smartavia, взлетевшая с 13 на девятую позицию по пассажиропотоку в стране, и "Победа", которая обошла другую "дочку" "Аэрофлота" - "Россию" - и приближается по количеству клиентов к S7.

Чартерная Nordwind Airlines тоже в плюсе, в отличие от своего главного конкурента - Azur Air. Причем не только по пассажирским, но и по грузоперевозкам, которые у Nordwind Airlines выросли в 2021 году в шесть раз по сравнению с доковидными - до 27,7 тыс. тонн.

Авиакомпании оштрафовали за нарушение прав пассажиров при вынужденной задержке в нижегородском аэропорту из-за тумана в Москве в ноябре прошлого года.

Проверка Нижегородской транспортной прокуратуры выявила многочисленные нарушения, в т.ч. по предоставлению прохладительных напитков, горячего питания, размещению в гостиницах (включая трансфер).

Авиакомпании привлекли к административной ответственности и оштрафовали на общую сумму более 100 тыс. руб.

Не уточняется, кто именно заплатит за нарушения прав пассажиров.

2 ноября аэропорту Нижнего Новгорода пришлось принять больше 30 московских рейсов S7, "Россия", UTair, "Уральские авиалинии", "Победа" и других авиакомпаний. Тогда пассажиры жаловались, что их часами держали в самолетах без еды, воды и других благ цивилизации, а после - в забитом до отказа аэропорту.

По итогам прошлого года грузооборот авиакомпаний вырос на 29,2%, а объем перевезенных грузов - на 25,7%, до 1,47 млн тонн. Показатели заметно увеличились у большинства крупных игроков:

• AirBridgeCargo ("Волга-Днепр") - грузооборот на 20,4%, объем на 21,3%

• "Аэрофлот" - 17,1% / 17,8%

• "Победа" - 43,7% / 47,1%

• "Россия" - 39,6 / 41,9%

• "Сибирь" - 26,5% / 23%

В аутсайдерах - "Уральские авиалинии", спад на 35,3% и 31,5% соответственно.

Прогнозы на 2022-й положительные. Рынок продолжит рост за счет увеличения продаж в e-commerce. Кроме того, ожидается восстановление пассажирского сегмента, в котором перевозится до половины грузовых объемов.

Если смотреть в тоннах, авиакомпании выглядят скромно даже на фоне небольших железнодорожных операторов. Но по выручке впереди "Волга-Днепр". Даже Группа "Дело" уступает.

​​Прокурорский контроль за безопасностью полетов усиливается.

Прокуроры будут уделять повышенное внимание всем сферам гражданской авиации в России, в т.ч. работе авиакомпаний и аэропортов, диспетчеров и летчиков.

Под прицелом окажутся все, включая:

• Наземные службы, включая аварийно-спасательные, метеорологические, орнитологические.

Прокуроры проверят их укомплектованность личным составом, обеспеченность оборудованием и техникой;

• Авиакомпании

У них будут проверять штат, производственную базу, финансово-экономическое состояние и т.д.;

• Диспетчеров

Прокуратура будет следить за соблюдением технологии и фразеологии радиообмена в эфире;

• Летчиков

На жестком контроле окажется соблюдение ими правил подготовки и выполнения полетов, в т.ч. при буксировке, рулении, взлете и посадке самолета, а также режима труда и отдыха, периодичность прохождения медосмотров и многое другое.

Прокуратура и так довольно пристально следит за безопасностью воздушного транспорта.

На днях по искам транспортных прокуроров:

• в Сочи демонтировали колесо обозрения, высота которого превышала установленные ограничения, угрожая безопасности полетов;

• в ХМАО запретили эксплуатацию полигона бытовых отходов на приаэродромной территории аэропорта Советский, т.к. он вызывал массовое скопление птиц, что могло привести к авиапроисшествиям с их участием.

Теперь контроль ожесточится. В авиакомпаниях считают, что прокуроры должны четко разграничить компетенции авиаперевозчиков и других служб, которые они намерены проверять, чтобы было понятно, кто должен следить за центровкой груза, кто за метеорологией и т.д.

​​Реконструкция аэропорта Барнаула должна стартовать весной.

Первым этапом запланировано обновление терминала, которое собирается взять на себя "Новапорт" Романа Троценко. Для этого власти Алтайского края готовы передать контрольный пакет акций авиапредприятия холдингу, который уже сейчас является его совладельцем.

"Новапорт" планирует построить терминал, который будет оснащен телетрапами, зонами ожидания и автоматической регистрацией.

С 2025 года начнется реконструкция ВПП. На средства федерального бюджета будет построена новая полоса. Появятся также новые перроны и современное светосигнальное оборудование.

Модернизация оценивается в 10 млрд руб.

Аэропорт не проходил карпемонт более 20 лет и давно в нем нуждается. Местные власти и инвесторы рассчитывают, что новые терминал и ВПП сделают его комфортнее и повысят уровень безопасность полетов. Что позволит поднять пассажиропоток и привлечь в Барнаул новые авиакомпании.

В 2019 году аэропорт обслужил 530 тыс. пассажиров, в 2020 году - около 300 тыс., в 2021 приблизился к допандемийному уровню. До кризиса авиапредприятие приносило прибыль, но в 2020 году ушло в минус на 77,3 млн руб.

#ПоАэропортам

🇮🇱 Израиль упрощает въезд для привитых "Спутником V".

Вакцинированные туристы смогут сдать анализ на антитела в России в одной из признанных минздравом Израиля лабораторий, с его положительным результатом заранее подать документы на сайте Минздрава и получить "зеленый сертификат" еще до вылета в Израиль.

До этого привитые "Спутником V" должны были сдавать серологический тест по прилету в Израиль.

Новые правила вступят в силу после того, как Минздрав Израиля опубликует список признанных российских лабораторий.

В Израиле ждут туристов из России и надеются, что регулярные рейсы между странами скоро возобновятся и израильтяне смогут беспрепятственно приезжать в Россию.

Россия до сих пор официально не восстановила авиасообщение с Израилем.

Сейчас рейсы между Москвой и Тель-Авивом выполняют "Аэрофлот" и El Al.

В марте "Уральские авиалинии" планируют начать полеты в Тель-Авив из Жуковского, Санкт-Петербурга и Краснодара, "Россия" и Nordwind Airlines - из Питера.

В Azur Air придумали очередной новый способ заработка на пассажирах.

Туристам, возвращающимся из Вьетнама, авиакомпания предлагает оформить услугу "Перевозка корзины с фруктами".

Фруктовую корзину придется сдать в багаж, ее вес не должен превышать 5 кг. Стоимость услуги €15 (1,3 тыс. руб.) при оформлении онлайн и €30 (2,6 тыс. руб.) при покупке в аэропорту.

Экзотические фрукты - самый популярный сувенир, который забирают с собой путешественники из Вьетнама. Поэтому вполне понятно, почему Azur Air решила вклиниться в эту пищевую цепочку и извлечь из нее выгоду для себя.

Особенно учитывая, что авиакомпания все еще не восстановилась после пандемии - в 2021 году ее пассажиропоток отставал от 2019 больше чем на треть. Допзаработок явно не помешает.

Пользователи восприняли нововведение Azur Air в штыки. Клиенты авиаперевозчика жалуются, что раньше услуга была бесплатной, а теперь стоит дороже, чем сами фрукты.

Сразу три российских аэропорта оказались в топ-10 самых загруженных аэропортов Европы 2021 года.

Московские "Шереметьево" и "Домодедово" заняли второе и пятое места по пассажиропотоку, поднявшись на три позиции за год каждый.

На 10 место попал аэропорт Санкт-Петербурга "Пулково", обогнав столичный "Внуково", который опустился на 11 строчку рейтинга.

Лидерство по числу пассажиров в Европе второй год подряд сохраняет аэропорт Стамбула.

ЛМС-901 "Байкал" совершил первый полет.

​​"Покупайте билеты по цене большой чашки кофе", - рекламирует перелеты по €4,99 венгерский лоукостер Wizz Air. Аналогичные предложения продвигает ирландская Ryanair.

Такая щедрость нравится пассажирам, но далеко не всем коллегам по цеху. Глава латвийского нацпера AirBaltic Мартин Гаусс выступил с критикой бюджетных авиакомпаний, которые готовы продавать неоправданно дешевые билеты ради наращивания доли рынка.

"Что может полететь на 2 тыс. км за 4,99 евро!", - негодует Гаусс, отмечая, что планы авиаотрасли по достижению климатической нейтральности приведут авиакомпании к серьезным дополнительным расходам. Мол, для даровых авиабилетов сейчас не время.

Понятное дело, что Wizz Air и Ryanair тоже живут в современных реалиях и работать себе в убыток не будут. Билеты по €5 - это чисто рекламная акция. Их мало. Многие пользователи в соцсетях обоих лоукостеров жалуются, что таких цен не встречали.

Российские авиакомпании иногда тоже заманивают клиентов сверхдешевыми билетами.

В 2020 году "Уральские авиалинии" устроили распродажу по "победным ценам" - от 499 руб. "Победа" тогда охарактеризовала акцию конкурентов как "верный путь к "Трансаэро", "ВИМ-Авиа" и подобным".

"Уральские авиалинии" вскоре и сами передумали летать задаром, поэтому отменили большинство рейсов, участвовавших в распродаже. Таких низких цен у них больше не было.

Пост замглавы Росавиации займет Владимир Потешкин - бывший топ-менеджер авиакомпании "Россия", а до этого - Nordwind Airlines, "Оренбургских авиалиний" и аэропорта Оренбурга.

Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Потешкин станет седьмым замом руководителя ведомства Александра Нерадько и будет курировать коммерческие авиаперевозки. Должность была вакантна почти три года - с марта 2019.

Авиакомпаниям грозит дефицит пилотов.

Согласно данным американской аналитической компании Oliver Wyman, к 2025 году отрасль столкнется с нехваткой 34 тыс. летчиков по всему миру.

Причины - старение летного состава и смена профессии пилотами, уволенными в период пандемии.

Мировые авиакомпании массово сокращали сотрудников или отправляли их в неоплачиваемые отпуска в 2020 году. Теперь они вынуждены возвращать старые и искать новые кадры.

Российские перевозчики старались сохранить штат в пандемию, ограничиваясь урезанием зарплат. Многие уже согласились поднять оплату труда пилотов.

Сейчас отечественные авиакомпании набирают летчиков, в т.ч. активно растущие лоукостер "Победа" грузовая AirBridgeCargo.

Оперативно восполнить нехватку кадров все равно не получается. Авиаотрасль сталкивается с прогнозами о массовой нехватке пилотов в ближайшие 10 лет.

В связи с этим авиакомпаниям приходится искать креативныей решения.

United Airlines на прошлой неделе объявила о начале своей программы обучения. Объединенная авиационная академия - первая летная школа, принадлежащая крупной американской авиакомпании США. Первый класс студентов United на 80% состоит из женщин или цветных людей, подчеркивают в авиакомпании.

К 2030 году академия должна подготовить около 5 тыс. новых пилотов. Это позволить United наполовину выполнить план по набору 10 тыс. пилотов за этот период.