Авиасообщение между Россией и Казахстаном начинает восстанавливаться.

"Аэрофлот" перезапустил рейсы по маршруту Москва - Нур-Султан - Москва и продажу билетов на направлении.

Другие российские авиакомпании - S7 Airlines и "Уральские авиалинии" - пока не объявили о возобновлении рейсов. У них продажи на стопе предварительно до 20-х чисел января.

С приходом российского нацпера цены авиабилетов в/из Казахстана пошли на снижение.

Еще вчера прямые рейсы из Нур-Султана в Москву можно было найти только у Air Astana дороже 50 тыс. руб. У "Аэрофлота" билеты стоят от 35,3 тыс. на ближайшую дату (14 января) и всего 12,4 тыс. с 17 января.

Россия открыла и специальные вывозные рейсы из Алматы военно-транспортными самолетами Минобороны. К вечеру 9 января из страны вылетели более 1,4 тыс. наших соотечественников 13 рейсами (на кадрах - приземление одного из них на аэродроме "Чкаловский" в Москве). Всего россияне подали 1,6 тыс. заявок на вывоз из Казахстана, сообщал МИД.

Со Спутником на Землю обетованную – иммунизированные российские туристы смогут попасть в Израиль. Власти страны открывают границы для всех приезжих, которые привиты вакцинами, признанными ВОЗ. Для Спутника V сделали исключение, правда, с ограничениями.

Россияне считаются привитыми в течение месяца после второго компонента, вакцинированные препаратами из перечня ВОЗ – полгода. Во всех случаях придется отсидеть две недели на карантине, но для Спутника еще дополнительное условие – анализ крови на наличие антител. И отрицательный ПЦР-тест не старше трех суток, куда уж без него.

Израиль закрыт с конца ноября, из-за омикрон-штамма правительство внесло почти весь мир в список "красных стран", так что въехать в страну было невозможно. Остается нюанс с проверкой российских сертификатов на подлинность, но его обещают оперативно решить в ближайшее время.

"Уральские авиалинии" и S7 практически одновременно объявили о возвращении рейсов в/из Казахстана.

Обе российские авиакомпании решили восстановить авиасообщение с республикой вслед за "Аэрофлотом".

"Уральские авиалинии" планируют вернуться к выполнению рейсов в Казахстан с 14 января. Ближайшие рейсы запланированы по маршрутам
Екатеринбург - Алматы и Москва - Нур-Султан.

Ближайший прямой рейс из Москвы в Алматы на сайте авиакомпании предлагается на 22 января от 9,3 тыс. руб. за билет туда и за 9,9 тыс. в обратном направлении.

S7 Airlines возвращает в продажу билеты на все свои рейсы в Казахстан и совместные перелеты из Москвы в Нур-Султан и обратно.

​​S7 Airlines обвиняют в систематическом нарушении прав пассажиров.

Сегодня в аэропорту Новосибирска образовались большие очереди из-за задержек рейсов нескольких авиакомпаний, что привлекло внимание прокуратуры.

"Сибирь" пошла дальше всех и вообще отказала в перелете пяти пассажирам с билетами из-за отсутствия свободных мест на борту. Классический пример овербукинга.

Теперь S7 предстоит пройти прокурорскую проверку по фактам систематических задержек авиарейсов и неоднократных отказов гражданам в воздушной перевозке из-за овербукинга.

В 2021 году авиакомпания нарушила права не менее 30 пассажиров, отмечает Западно-Сибирская транспортная прокуратура. За это S7 уже привлекали к административной ответственности.

В таких случаях авиакомпания отделывается минимальными штрафами и извинениями.

К примеру, 31 июля "Сибирь" отказала в перелете из Новосибирска в Читу пяти пассажирам с билетами. Их места заняли трансферные пассажиры, ранее не вылетевшие другим рейсом. За это S7 оштрафовали на 30 тыс. руб., а руководству вынесли представление с требованием устранить нарушения и не допускать их в будущем.

Но аналогичные инциденты продолжились. В конце 2021 и начале этого года авиакомпания снова допустила нарушения прав пассажиров на своевременное предоставление авиауслуг в аэропортах нескольких регионов России.

"В редких случаях может возникнуть ситуация, когда на рейс забронировано больше пассажиров, чем мест в самолете. Это может произойти по разным причинам, например, из-за технических сбоев в системе бронирования, из-за замены типа самолета или по другим причинам", - объяснила S7, почему пассажирке не хватило места на рейсе в Самару 31 декабря. Авиакомпания ответила и на пост-претензию в Инстаграме клиентки.

С аргументами S7 не поспоришь, только вот случай этот уже далеко не редкий.

Авиакомпании начинают активнее искать сотрудников к высокому сезону.

У UTair появилась вакансия со странным названием - "Бортпроводник-фрилансер". Звучит необычно, но по сути перевозчик просто набирает действующих бортпроводников для работы в весенне-летний период.

Условия заманчивые - зарплата 150 тыс. руб. в месяц вне зависимости от налета. Прошлым летом верхняя планка у UTair была гораздо ниже - до 100 тыс.

У других российских авиакомпаний предложения скромнее:

• "Аэрофлот" - до 140 тыс.;

• "Победа" - до 130 тыс.;

• S7 - до 110 тыс.

Кабинные экипажи сейчас набирают почти все авиакомпании. У большинства требования к кандидатам лояльные, но встречаются и жесткие рамки.

К примеру, в вакансии бортпроводника "Авроры" указан возрастной ценз - от 18 до 35 лет. Многих подписчиков авиакомпании верхний порог сильно расстроил. Хотя у "Якутии" условия еще строже - она принимает на работу только кандидатов до 27 лет.

​​Продажа субсидированных билетов в одни руки ограничивается.

Согласно постановлению правительства N 2478, с этого года каждый пассажир, имеющий право на льготные билеты (граждане с пропиской на Дальнем Востоке, пенсионеры, молодежь, многодетные семьи и др. категории), может купить не более четырех билетов за год. Перелет туда-обратно считается за два билета.

Если пассажир превысит лимит по количеству приобретенных билетов, договор о перевозке будет расторгнут в одностороннем порядке.

Постановление также вносит коррективы в программу субсидирования перелетов для проживающих в ДФО. Теперь они могут покупать билеты не раньше, чем за полгода до вылета.

Об изменениях сообщил на своем сайте "Аэрофлот", который первым из перевозчиков ввел ограничения на покупку льготных авиабилетов. Остальные наверняка последуют его примеру.

Безлимитных субсидированных билетов на всех желающих не хватало.

Получалось так, что некоторые летали в центральные регионы по несколько раз в год, а другим билетов по сниженным ценам вообще не доставалось.

На льготные перелеты с Дальнего Востока в этом году выделяется 12,3 млрд руб. (в 2021 - 11,6 млрд руб.). Воспользоваться ими смогут 1,43 млн человек.

Ни одна из стран не ужесточила правила въезда для российских туристов, а некоторые даже ослабили, несмотря на распространение "Омикрона", обнадеживают путешественников эксперты туротрасли. Так ли это?

Действительно, в некоторых странах ограничения становятся мягче.

🇮🇱 Израиль начал принимать туристов со "Спутником V".

Путешественникам придется также сдать несколько анализов: ПЦР-тесты до вылета и по прилету, серологическое исследование на антитела. До получения их результатов нужно будет самоизолироваться в отеле.

🇹🇭 Таиланд расширяет выбор доступных для вакцинированных туристов курортов. Плюс к Пхукету открываются еще три провинции: Краби, Пхангнга и Сураттхани.

Королевство пускает привитых "Спутником V" россиян. Потребуется также три ПЦР-теста - перед вылетом, по прилету и на 5-6 день пребывания в Таиланде.

🇨🇾 Кипр признал "Спутник Лайт" в качестве бустерной прививки для продления срока действия прививочного сертификата.

В декабре Кипр сократил действие сертификатов о вакцинации до семи месяцев. Но с бустерной дозой туристам не придется делать ПЦР-тесты в течение 72 часов после прибытия на остров и через семь дней после прилета.

Речь идет только о ревакцинации "Спутником Лайт" после двух доз "Спутника V". В качестве единственной однодозовой прививки "Спутник Лайт" для въезда на Кипр не подходит.

Некоторые страны все же ввели новые ковидные ограничения.

🇬🇷 Греция требует от прилетающих, в т.ч. вакцинированных и переболевших, предоставлять ПЦР или экспресс-тесты. Кроме того, невакцинированным или переболевшим россиянам придется сдать еще один бесплатный экспресс-тест.

Эти правила страна ввела перед праздниками, а теперь продлила до 24 января.

🇮🇳 Индия с 11 января вводит недельный карантин для всех иностранных туристов. Завершить его можно после сдачи ПЦР-теста на восьмой день и получения отрицательного результата.

До этого на изоляцию должны были уходить только непривитые туристы.

Кадры чудесного спасения пилота в Калифорнии.

Летчик оказался на грани катастрофы два раза подряд. Сначала он был вынужден совершить аварийную посадку на железнодорожных путях. Через считанные мгновения его самолет сбил поезд.

К счастью, полицейские успели вытащить мужчину из разбитой Cessna. Пилота доставили в ближайшую больницу. Он отделался ссадинами и ушибами.

​​"Победа" начала оперативнее отвечать на критику в сети.

Министр культуры Татарстана Ирада Аюпова выставила в Инстаграме гневный пост о работе лоукостера. В своем послании она обратилась к руководству "Аэрофлота" и "Победы" с просьбой переименовать лоукостер.

"Компания просто беда, буковки ПО они потеряли", - пишет Аюпова, делая акцент на низкой корпоративной культуре и хамском отношении сотрудников "Победы" к пассажирам.

На этот раз "Победа" не проигнорировала пост недовольной клиентки. SMM-служба лоукостера описала свое видение конфликта. По ее словам, Аюпова осталась недовольна вежливой просьбой агента на регистрации самостоятельно разместить ручную кладь в калибраторе. Авиакомпания подчеркнула, что ее правила одинаковы для всех клиентов и даже для министров исключений нет.

По переписке сложно понять, кто прав и кто виноват в этой ситуации. Но, по крайней мере, обе стороны высказались.

В ноябре "Победа" получила гневный отзыв пассажиров за сломанные при перелете виолончели. Тогда на негатив быстрее отреагировала Smartavia, чем сам лоукостер.

Оказывается, "Победа" все же не оставила конфликт без внимания. Авиакомпания пообещала еще раз проверить возможности по провозу багажа в салоне и увеличить габариты, если это не несет риска безопасности. Также "Победа" сообщила музыкантам, что готова компенсировать ремонт поврежденных инструментов.

Рейс American Airlines не смог вылететь из Гондураса в Майами из-за буйного пассажира.

Мужчина ворвался в кабину пилотов и повредил систему управления полетом. Пилот попытался остановить дебошира, из-за чего тот едва не выпрыгнул в открытое окно.

Авиакомпании пришлось отправить на замену поврежденному другой борт.

Airbus снова опередил Boeing по поставкам.

Европейский производитель третий год подряд сохраняет звание крупнейшей самолетостроительной корпорации в мире.

В 2021 году Airbus передал заказчикам 611 самолетов - на 8% больше, чем годом ранее.

Поставки Boeing были почти в два раза скромнее. Американская корпорация передала 340 самолетов за год. Хотя рост по сравнению с 2020 у нее гораздо внушительнее - более, чем вдвое.

Руководители Boeing ожидают, что пассажиропоток вернется к допандемийному уровню в 2023-2024 годах и через несколько лет компания восстановит свои долгосрочные тенденции роста.

Но проблемы Boeing вызваны не только коронакризисом, но и сложностями с моделями 737 max и 787 Dreamliner. Несмотря на COVID-19, самолеты ее главного конкурента - корпорации Airbus - пользуются высоким спросом.

Самолеты семейства A320 и A220 (бывший Bombardier CSeries) так популярны, что крупные заказы на эти лайнеры теперь принимаются только на 2024-2025 годы, поскольку мощности для их производства ограничены, сообщил в конце декабря главный коммерческий директор Airbus Кристиан Шерер.

🇲🇪 Черногория вновь упрощает правила въезда. С 13 января страну смогут посещать непривитые туристы.

В период со 2 по 12 января Черногория пускала только привитых (в т.ч. со "Спутником V") и переболевших иностранцев.

Теперь прилетающим потребуется любой из документов:

• Сертификат о вакцинации не старше шести месяцев;

• ПЦР-тест не старше 72 часов;

• Экспресс-тест на антиген не старше 48 ч;

• Положительный ПЦР-тест старше 10 дней и не старше шести месяцев.

Россия до сих пор не восстановила авиасообщение с Черногорией.

Причина - ситуация с COVID-19 в Черногории, объясняет посол РФ в стране Владислав Масленников. Он уверен, что ждать скорого перезапуска прямых рейсов между государствами не стоит. Возобновление перелетов станет возможным только после ускорения темпов вакцинации в Черногории и улучшения эпидемиологической обстановки в России.

Несмотря на отсутствие прямых рейсов, российские туристы все равно летают в Черногорию на отдых (через Турцию, Сербию и др. государства). Только в июле-сентябре страну посетили 75 тыс. россиян.

Из-за ограничений цена авиабилетов остается стабильно высокой как летом, так и зимой. В январе долететь из Москвы в Подгорицу с пересадкой можно от 13,4 тыс. руб. в обе стороны Austrian Airlines, в Тиват - минимум за 22 тыс. Air Serbia.

​​"Домодедово" откроет Т2 в апреле.

В новый сегмент стоимостью 38 млрд руб. переведут международные рейсы. Общая площадь "Домодедово" с ним вырастет до 500 тыс. кв. м, аэропорт будет вторым в стране после "Шереметьево" (более 570 тыс. кв. м).

Т2 принял первые рейсы во время ЧМ-2018, но его полноценный запуск переносился из-за неготовности новой взлетно-посадочной полосы. Теперь терминал решили не привязывать к открытию ВПП и перронов, которое намечено только на 2023-2024 годы.

Пропускная способность Т2 составит 20 млн пассажиров в год, а общая пропускная способность "Домодедово" вырастет до 55 млн человек в год.

Пока аэропорт в таких мощностях не нуждается. DME обслужил 28,3 млн пассажиров в 2019 году. В 2021 пассажиропоток все еще отставал от допандемийного - на 11% по итогам 11 месяцев работы (23,2 млн человек).

Сейчас свежий терминал нужен "Домодедово" скорее для повышения уровня сервиса в условиях обострившейся конкуренции с "Шереметьево".

SVO - самый современный российский аэропорт с высокоразвитой инфраструктурой, который обеспечивает наиболее оптимальные стыковки, отмечал конкурентные преимущества "Шереметьево" гендиректор Etihad Aviation Group Тони Дуглас.

Авиакомпании стали все чаще предпочитать DME другие московские аэропорты. "Алроса" перебазировалась во "Внуково". В "Шереметьево" ушли Qatar Airways и Etihad Airways. "Ямал" начал выполнять рейсы не только из "Домодедово", но и из "Шереметьево".

Базовыми авиакомпаниями "Домодедово" остаются S7, "Уральские авиалинии", Red Wings и Smartavia. Но последняя также планирует перевести часть рейсов в "Шереметьево".

​​В Европе разгорелись споры из-за "рейсов-призраков".

Так некоторые авиакомпании окрестили полеты, которые они вынуждены совершать на пустых или почти пустых самолетах в условиях пониженного спроса на авиаперевозки, чтобы сохранить за собой слоты в аэропорта.

Немецкая Lufthansa планировала сократить около 33 тыс. рейсов в зимний сезон, но 18 тыс. ненужных рейсов ей все же придется выполнить, чтобы не потерять право на взлет/посадку. Из этих же соображений ее "дочка" Brussels Airlines должна совершить 3 тыс. почти пустых рейсов до конца марта.

Авиаперевозчики требуют от ЕС пересмотреть правила и разрешить им летать только с заполненным салоном. В качестве аргументов компании приводят не только собственные финансовые потери, но и вопросы экологии. По их словам, полеты на полупустых самолетах наносят ненужный вред окружающей среде.

Авиакомпаниям уже пошли навстречу, когда снизили минимально допустимый уровень использования слотов с 80 до 50%. Но они хотят дальнейших послаблений - до 30%.

Некоторые согласны с позицией авиаперевозчиков, в т.ч. экоактивистка Грета Тунберг.

Но не руководство ЕС. В Брюсселе подчеркивают, что этой зимой авиаперевозки восстановились примерно на 77% от допандемийного уровня, а влияние распространения коронавируса на них "уже не такое негативное, как раньше".

Представители аэропортовой отрасли также выступают против дальнейших послаблений, аргументируя свою позицию необходимостью поддержания коммерческой жизнеспособности, связности и конкурентоспособности авиаперевозок.

За сохранение рейсов выступают и некоторые авиакомпании. К примеру, генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири посоветовал группе компаний Lufthansa прекратить жаловаться и снизить цены на билеты, чтобы не летать без пассажиров.

🇵🇹 "Уральские авиалинии" открывают новое международное направление для туристов. С 20 февраля авиакомпания запустит прямые рейсы из "Жуковского" на Мадейру (Португалия).

Рейсы из Москвы в Фуншал будут летать раз в неделю по воскресеньям. Билеты совсем не бюджетные - от 50 тыс. руб. в обе стороны.

"Уральские авиалинии" станут первыми на направлении, сейчас прямых перелетов из России на Мадейру нет.

Авиасообщение между Россией и Португалией открыто с мая, но туристов принимает только Мадейра. На остров можно попасть по ПЦР-тесту, сертификату о вакцинации (подойдет "Спутник V") или справке о перенесенном COVID-19.

​​2021 стал годом задержек рейсов для российских авиакомпаний.

Согласно данным OAG, 35% рейсов крупных перевозчиков (учитывались "Аэрофлот", "Победа", S7, "Уральские авиалинии" и др.) в декабре отстали от расписания более чем на 15 минут.

В первый месяц зимы росту числа задержек способствовали метеоусловия - этот декабрь выдался особенно снежным и ветреным.

Но проблемы с расписанием продолжались весь год. В феврале-декабре 2021 года задержанных рейсов стало на 6% больше, чем за аналогичный период 2019, хотя число полетов было ниже допандемийного уровня на 15%.

Антилидером по задержкам вполне предсказуемо стали "Уральские авиалинии". За 11 месяцев прошлого года у них выбились из графика 58% рейсов.

В самой авиакомпании со статистикой OAG не согласны. Там отмечают, что данные учитывают грузовые рейсы, выполнение которых значительно отличается от предварительного расписания и может сдвигаться на несколько часов и суток.

В Red Wings также уверены, что аналитики OAG посчитали рейсы их Boeing 777 как пассажирские, хотя в декабре самолеты типа перевозили только грузы.

Этим авиаперевозчики подтвердили серьезную проблему, которая появилась в постпандемийный период, когда пассажирские авиакомпании переориентировались на грузоперевозки. Логистика этих чартеров сложная и плохо отлаженная. Поэтому грузовые рейсы летают с серьезными задержками. Виноваты в этом заказчики, поясняют российские авиакомпании.

Главное преимущество грузовых рейсов в том, что они хорошо оплачиваются. Прибыль от таких рейсов с лихвой окупает вынужденный простой самолетов и экипажей, поэтому авиакомпании с радостью берутся за грузоперевозки.

Транспортировкой грузов занимаются не только "Уральские авиалинии" и Red Wings, но и Nordwind Airlines, которая в январе-ноябре 2021 года нарастила показатели почти в три раза к 2020 и вышла на 10 место по грузоперевозкам в стране. "Уральские авиалинии" в осенне-зимнем сезоне переоборудовали 15% своих пассажирских самолетов под грузы, Nordwind Airlines - несколько Airbus A330.

Если авиакомпаниям компенсируют задержки грузовых рейсов деньгами, то экипажам - нет.

Для сотрудников такие рейсы финансово ничем не отличаются от пассажирских, только времени и сил из-за длительной погрузки-разгрузки отнимают гораздо больше. Иногда доплачивают бортпроводникам, но только в тех случаях, когда им приходится выполнять работу грузчиков.

Поэтому в пассажирских авиакомпаниях, активно развивающих грузовые перевозки, зреет недовольство среди сотрудников. К примеру, некоторые пилоты Boeing 777 уходят из Nordwind Airlines в другие авиакомпании, где таких рейсов "со сложной логистикой" нет.

​​Росавиация завершила расследование авиаинцидента с обледеневшим А321 S7.

Виноваты в серьезном инциденте оказались как пилоты, так и наземный персонал:

• Они нарушили концепцию чистого самолета при противообледенительной обработке, из-за чего с передней части фюзеляжа не был удален снег, таяние которого при рулении и взлете привело к образованию "барьерного" льда;

• При пилотировании самолета КВС допустил несоразмерные отклонения органов управления, что привело к сваливанию самолета. Также пилоты допустили запрещенное "двойное" управление самолетом;

• Решение о начале противообледенительной обработки было принято в условиях "сильного снегопада", в которых нет времени защитного действия ПОЖ;

• Сотрудники аэропорта израсходовали всего 99 л жидкости типа IV для защиты крыла и стабилизатора самолета вместо рекомендованных 230 л;

• Результаты анализа образцов ПОЖ типа IV выявили отклонение по показателю "динамическая вязкость при 20°С", из-за чего жидкость хуже удерживается на поверхности самолета и может повышать риск появления льда.

В результате расследования Минтрансу было рекомендовано ускорить издание ФАП по наземному обслуживанию воздушных судов для повышения качества его организации, а руководству аэропорта "Магадан" и авиакомпании "Сибирь" - устранить выявленные недостатки и нарушения.