О том, как грузчики во "Внуково" развлекаются.

Глава "Аэрофлота" Михаил Полубояринов рассказал о результатах 2021 года и прогнозах группы. Основное:

• Темпы восстановления внутреннего рынка в России опережают другие страны, в т.ч. Китай, США. Внутренние перелеты восстанавливаются быстрее, чем международные. Доходность перевозок по-прежнему ниже 2019 года;

• Мировой рынок вряд ли восстановится раньше 2024 года, как и международные перевозки "Аэрофлота". Российский рынок может достигнуть допандемийных показателей уже в 2022;

• В 2021 группа "Аэрофлот" перевезет порядка 46 млн пассажиров;

• В "Аэрофлоте" прогнозируют, что год завершится без прибыли. В 2022 году планируют стремиться к операционной окупаемости.

Внешних предпосылок к тому, чтобы достичь хороших финансовых результатов, немного, оговаривается заранее Полубояринов;

• "Россия" готова принять четыре МС-21 в 2022 году в запланированные сроки.

"Очень ждем эту машину", - обтекаемо отвечает глава группы на вопрос о возможных сдвигах срока поставок;

• Все SSJ-100 должны перейти из "Аэрофлота" в парк "России" до августа 2022 года. "Победа" в следующем году получит от материнской авиакомпании 20 Boeing 737;

• Около половины перенесенных на пике пандемии лизинговых платежей уже выплачено. Остаток планируется к выплате в 2022-2024 годах.

Стоит отметить, что "Аэрофлот" восстанавливает показатели медленнее, чем российские авиакомпании в целом. Общие перевозки пассажиров за январь-октябрь отстают от 2019 года всего на 14%, у "Аэрофлота" - на 26%.

При этом группу вытягивает "Победа", которая давно и значительно превосходит допандемийные объемы работы. В минусе по пассажиропотоку только материнская авиакомпания, больше других страдающая от недостатка международных рейсов.

В третьем квартале группа "Аэрофлот" впервые за два года получила квартальную чистую прибыль в размере 11,6 млрд руб. Но итогом девяти месяцев работы стали 16,1 млрд убытков. Поэтому вполне логично, что плюса по итогам года там не ждут.

Задолженность "Аэрофлота" по лизинговым платежам остается довольно внушительной. Одному только "ВТБ Лизинг" группа должна до 2030 года выплатить 169 млрд руб. за 67 самолетов.

Сотрудники бельгийской Brussels Airlines сегодня бастуют.

Причина недовольств - высокая рабочая нагрузка и несоблюдение работодателем соглашений из коллективных договоров.

Профсоюзы объявили о готовящейся забастовке еще в среду. Для Brussels Airlines новость стала шокирующей. Но авиакомпания все же смогла подготовиться и уговорить часть пилотов и бортпроводников выйти на работу.

В итоге перевозчику все же пришлось отменить половину перелетов, запланированных на 20 декабря. Из 116 рейсов 56 сегодня останутся на земле.

Забастовка затрагивает около 3,5 тыс. пассажиров. Авиакомпания предлагает клиентам, чьи вылеты были отменены, воспользоваться другими рейсами группы Lufthansa, которой принадлежит Brussels Airlines, либо улететь более поздними рейсами авиакомпании.

Изначально Brussels Airlines оценила ущерб от забастовки в €2,5 млн, но тот факт, что половина рейсов все же состоится, снизит убытки перевозчика. Хотя финансовые и репутационные потери компании все же будут существенными.

"Мы знаем, что рабочая нагрузка высока, отчасти потому, что в компании много заболевших и людей, находящихся на карантине. Наша компания переживает самый серьезный кризис, который она когда-либо переживала. Забастовка очень неудобна", - говорит пресс-секретарь Brussels Airlines Ким Дейнин.

В профсоюзе, организовавшем забастовку, считают, что условия труда в Brussels Airlines сейчас невыносимые. В частности, экипажи обвиняют авиакомпанию в сокращении времени отдыха между рейсами и снижении зарплат.

​​Аэропорт Благовещенска перешел под операционное управление "АБС Благовещенск" (совместного предприятия "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга и "Новапорта" Романа Троценко).

Об этом сообщает правительство Амурской области, называя планируемые сроки завершения строительства нового пассажирского терминала и его ввода эксплуатацию - 2025 год.

"АБС" окончательно отвоевало право на аэропорт этой весной, после долгих и ожесточенных споров с другими претендентами на актив.

Бои за "Игнатьево" неоднократно сдвигали сроки реконструкции. Сначала она должна была завершиться в 2023 году, потом в 2024, теперь растянулась еще на год.

Планируемый объем инвестиций остался прежним - минимум 7 млрд руб.

Сейчас "АБС Благовещенск" разрабатывает проектную документацию для модернизации аэропорта: строительства пассажирского терминала с пропускной способностью не менее 600 пассажиров в час, нового грузового терминала мощностью не менее 6 тыс. тонн грузов в год и инфраструктуры.

​​"Домодедово" становится недостаточно еще одной авиакомпании.

С 23 декабря "Ямал" начнет выполнять регулярные полеты по маршруту "Салехард - Москва - Салехард" из второго московского аэропорта - "Шереметьево". Сейчас перевозчик летает только в "Домодедово".

Авиакомпания открывает круглогодичную программу полетов между столицей ЯНАО и SVO.

С 3 января 2022 года рейсы в Терминал D "Шереметьево" запланированы четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.

Билеты из Салехарда в оба столичных аэропорта стоят одинаково - 9,5 тыс. руб. в одну сторону с вылетами 23 декабря.

"Возобновление рейсов в аэропорт "Шереметьево" - это еще один шаг к новым возможностям по улучшению оказываемого сервиса", - отмечает гендиректор авиакомпании Артем Лобачев.

Открытие направления позволит трансферным пассажирам совершить комфортный перелет по разветвленной маршрутной сети "Шереметьево", указывает на преимущество аэропорта "Ямал".

Из "Домодедово" в "Шереметьево" недавно перешли Etihad Airways и Qatar Airways. Smartavia планирует летать из "Шереметьево" с 2022 года, пока непонятно, сохранятся ли рейсы из "Домодедово".

Подарочная карта - достойный вариант праздничного презента. Так думают все, но только не авиакомпании (почему-то).

Долго ждали, когда перевозчики начнут предлагать сертификаты на авиабилеты в качестве подарка на Новый год и Рождество. Не дождались. Предложение встретилось в соцсетях только одной авиакомпании - ирландской Ryanair. Не зря крупнейший лоукостер в Европе.

Российские авиаперевозчики уделяют больше внимания новогоднему мерчу и меню. Хотя многих пользователей могла бы заинтересовать возможность подарить близким путешествие (или хотя бы его часть). Но не все о ней знают.

И не у всех авиакомпаний она есть. Подарочные сертификаты для оплаты авиабилетов представлены на сайтах S7 Airlines и "Аэрофлота". У S7 дизайн актуализирован и вписывается в праздничную тематику. Нацпер вообще не стал заморачиваться - у него на картах пляжи и именинные торты.

​​Аэропорт "Шереметьево" объявил конкурс на реконструкцию международного Терминала F.

Работы оцениваются в 7,8 млрд руб. Терминал хотят переоснастить только внутри. Обновление должно завершиться до мая 2023 года.

Пропускная способность Терминала F должна вырасти минимум на 57%: с 8 до 12,6 млн пассажиров в год. После реконструкции он сможет обслуживать не только международные, но и внутренние вылеты.

Терминал F был построен к московской Олимпиаде 1980 года. Входит в южный терминальный комплекс (вместе с Терминалами D и E).

"Шереметьево" - крупнейший аэропорт страны. И наиболее пострадавший из-за пандемии. В 2020 году пассажиропоток SVO упал на 60% к 2019 году - до 19,6 млн человек. Самый сильный провал из всех столичных аэропортов.

В этом году "Шереметьево" восстанавливается. В январе-ноябре аэропорт обслужил 28,3 млн пассажиров, а разрыв с допандемийными показателями сократился до 39%.

Планы по развитию аэропорта - хороший признак для "Шереметьево". Как и приход новых авиакомпаний. И открытие международного Терминала C.

Жизнь "Шереметьево" определенно налаживается. Об этом свидетельствуют и финансовые результаты аэропорта. За 9 месяцев 2021 года чистый убыток по РСБУ сократился на 93% г/г - до 277 млн руб. Выручка выросла на 30% - до 19 млрд руб.

До Нового года осталось меньше 10 дней. Большинство желающих улететь на праздники за рубеж уже определились с выбором. Но не все.

Вариантов в этом году гораздо больше, чем в 2020, а цены попадаются вполне приемлемые. Вот некоторые из доступных направлений:

🇪🇬 Египет - абсолютный лидер по популярности у россиян на новогодние праздники. В целом страна рассчитывает, что число российских туристов в этом сезоне превысит показатели 2015 года - тогда страну посетили 3,1 млн человек.

Цены на отдых в Египте довольно демократичные, причем даже на новогодние туры. Путевка на 7 ночей с вылетом 30 декабря рейсами Москва - Хургада "Победой" сейчас стоит от 89,3 тыс. руб. на двоих.

🇦🇪 ОАЭ - еще одна теплая и вполне доступная опция. Тур на неделю в отель 4* с вылетом 30 декабря на двоих стоит от 119,8 тыс. (рейсы Москва - Шарджа "Уральских авиалиний").

Туроператоры фиксируют рост спроса на туры в страны СНГ, отмечает АТОР.

🇦🇲 Лидирует Армения, хотя цены на направлении нельзя назвать очень низкими. Тур на двоих на 7 ночей будет стоить от 60,8 тыс. с вылетом Москва - Гюмри а/к Pegas Fly 29 декабря.

🇹🇷 Почти в такую же цену обойдется недельный тур в Стамбул - от 68,3 тыс. на двоих с перелетами Nordwind Airlines.

🇹🇭 Таиланд временно закрыл для туристов все провинции, кроме Пхукета. Но большинство отпускников летит как раз на этот остров, поэтому на турпотоке ограничения почти не отразятся.

Недельный тур в Таиланд с вылетом 29 декабря стоит от 206,9 тыс. на двоих с перелетом Москва - Пхукет "Аэрофлотом".

Реконструкция аэропорта Нового Уренгоя (входит в "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга) продвигается.

Судя по кадрам, строительство нового терминала идет довольно активно. Проект здания оживает.

Возведение терминала началось год назад и должно завершиться в начале 2023 года, всего на несколько месяцев позже установленных сроков.

Авиакомпании переживают, что после ремонта аэропорт Нового Уренгоя поднимет аэропортовые тарифы и сборы, чтобы отбить вложенные инвестиции. По оценкам АЭВТ, с 2023 года стоимость рейса в аэропорту Нового Уренгоя для перевозчиков вырастет более чем в 2,5 раза.

Опасения не напрасны. Согласно проектам приказов ФАС, в обновленном аэропорту Нового Уренгоя к 2027 году тариф на обслуживание пассажиров на внутрироссийских рейсах поднимется в четыре раза и составит 1089 руб. за пассажира, а аэропортовые сборы и тарифы за обслуживание воздушных судов - в 2,9 раза (с 1399 до 4125 руб.).

⚡️S7 Airlines первой из российских авиакомпаний использовала биотопливо.

С завода Airbus в Тулузе в "Домодедово" прилетел новый A320neo S7, на 10% заправленный SAF. Новичок стал 37 самолетом модификации Neo во флоте авиакомпании.

Опыт полетов на SAF есть лишь у 45 авиакомпаний в мире, а общий процент его использования составляет всего 0,03%, подчеркивает значимость события S7.

Авиакомпания также входит в "Евразийский SAF-альянс" (вместе с "Газпром нефть", Airbus, "Аэрофлотом" и др.). Цель проекта - разработка авиатоплива с нулевым углеродным следом. Первый в России полет на этом экотопливе должен состояться до 2024 года.

✈️ Танец самолетов United Airlines под самую новогоднюю музыку Чайковского.

"Победу" оштрафовали за ненадлежащее оказание услуг при задержке рейса.

Лоукостер не обеспечил пассажиров рейса Красноярск - Москва горячим питанием при задержке вылета более четырех часов, чем нарушил закон о защите прав потребителей. За это транспортная прокуратура оштрафовала "Победу" на 20 тыс. руб. Также руководителю авиакомпании было внесено представление об устранении нарушений закона.

Сумма штрафа комичная. Если разделить ее на всех пассажиров, то получается, что компания заплатила чуть больше ста руб. на человека. Понятное дело, что предоставление клиентам полноценного горячего питания обошлось бы лоукостеру гораздо дороже.

Аналогичные ситуации происходят довольно часто.

К примеру, летом Nordwind Airlines оштрафовали на те же 20 тыс. за то, что перевозчик не обеспечил пассажиров прохладительными напитками и горячим питанием при задержке рейса Новый Уренгой - Москва более чем на 24 часа.

Напомним, что при таком отставании от графика авиакомпания обязана предоставить клиентам не только еду, но и номер в отеле на время ожидания.

Российские авиакомпании хотят более сурово наказывать за задержки рейсов. За ужесточение карательных мер уже выступили Минтранс и Генпрокуратура. Но штрафы по прежнему будут взыскивать в пользу государства. Поэтому их повышение не принесет пользы пассажирам. Скорее даже наоборот, т.к. авиакомпании могут заложить риски в стоимость билетов, чтобы минимизировать свои возможные потери.

"Аэрофлот" нас услышал и решил прорекламировать свои подарочные сертификаты. Мудрая мысль.

"Дарите путешествия на Новый год!", - делится идеей авиакомпания. Пост в соцсетях сопровождает классический праздничный ролик с Сантой и подарками. Подписчики все оценили.

Стоит отметить, что подарок с "Аэрофлотом" получается не из дешевых. Минимальный номинал сертификата у нацпера - от 5 тыс. руб. Тогда как у S7 - всего от 500 руб., у американской Alaska Airlines - от $25 (1,8 тыс. руб.), у ирландской Ryanair и канадской Air Canada - от €25 (2,1 тыс. руб.).

​​Постпандемийные рекорды по пассажиропотоку бьют не только крупные, но и небольшие региональные аэропорты.

Пример тому - кировский "Победилово", который встретил 300-тысячного пассажира еще в ноябре. Пассажиропоток аэропорта достиг максимального значения за последние 30 лет. Ожидается, что к концу года он дойдет до 320 тыс. человек. Для аэропорта Кирова цифра внушительная, учитывая, что в 2020 году он обслужил 209 тыс. пассажиров, в 2019 году - 240 тыс.

Пассажиропоток вырос за счет открытия новых субсидируемых направлений (Калуга, Уфа, Калининград и Екатеринбург), а также увеличения числа рейсов в Москву, Санкт-Петербург и Сочи, отмечают в "Победилово".

В декабре "Победилово" передали из рук Министерства транспорта в распоряжение областного Минпромторга.

Существующий аэропорт работает больше 50 лет и давно нуждается в обновлении. Местные власти, считают, что аэровокзал не отвечает потребностям региона в условиях открытия новых маршрутов и растущего пассажиропотока.

Председатель правительства Александр Чурин настаивает, что аэропорт нужно привести в порядок уже в течение следующего года. Это нужно для развития региона и привлечения новых авиакомпаний.

"Три года назад мы сознательно не стали расширять сеть, куда можно летать. Пока. Аэропорт не готов. Не буду критиковать своих предыдущих коллег, но тогда в реконструкцию аэровокзального комплекса были вложены значительные средства. Во что там вкладывали? Не понимаю, если окна выпадают", - жестко, но вполне справедливо замечает Чурин.

В 2022 году должна начаться реконструкция здания кировского аэровокзала и дороги в аэропорт. Сейчас разрабатывается проектно-сметная документация. Софинансирование будет производиться за счет областных средств.

#ПоАэропортам