Проблема задержек авиарейсов в этом году обострилась. Пока власти планируют ужесточить наказания, авиакомпании предлагают клиентам свои методы борьбы с непунктуальностью. Небесплатные, конечно же.

Авиакомпания "Азимут" запустила новую услугу "Защита в полете с моментальной выплатой".

Оформившие ее пассажиры в случае задержки рейса на четыре часа и больше смогут получить выплаты оперативно и без необходимости сбора подтверждающих документов, направления их в страховую компанию и ожидания принятия решения о выплате.

Пострадавшим при задержке вылета полагается компенсация в размере до 10 тыс. руб. Цена полиса страхования пассажира с моментальной выплатой стартует от 459 руб. на пассажира.

Партнером "Азимута" по разработке и реализации услуги стало "АльфаСтрахование".

⚡️Привитые за границей россияне смогут получить COVID-сертификат, сообщила глава Оперштаба Татьяна Голикова.

После вакцинации иностранными препаратами нужно будет сдать анализ на антитела. По сертификату о прививке и результату анализа россиянам будут выдавать QR-код на полгода.

Греция уже разрешила привитым "Спутником V" туристам ревакцинироваться в стране. Можно выбрать одну из признанных ВОЗ вакцин: однокомпонентную Johnson & Johnson или двухфазную - BioNTech/Pfizer и Moderna.

Это отличная возможность для россиян, желающих путешествовать по Европе и другим закрытым странам, которые устали ждать официального одобрения отечественных вакцин на международном уровне.

Согласно опросу телеграм-канала "Крыша ТурДома", 17% респондентов готовы полететь в Грецию специально ради западной прививки. Еще почти треть совместили бы поездку с отдыхом в стране.

Авиабилеты в Грецию сейчас довольно дорогие. Перелет Москва-Афины в декабре стоит от 28,8 тыс. руб. в обе стороны "Аэрофлотом". В январе гораздо дешевле - от 16,5 тыс. Aegean Airlines.

​​Новым главой "Якутии" стал Андрей Винокуров.

Винокуров занимал пост временного гендиректора авиакомпании с сентября - после громкого увольнения экс-главы "Якутии" Владимира Горбунова на фоне новостей о том, что руководство перевозчика не может обеспечить безопасность и регулярность полетов. К таким выводам пришел Ространснадозор после проверки авиакомпании. И региональные власти с ним согласились.

Поэтому нынешняя позиция министра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимира Сивцева звучит весьма неожиданно:

"Необходимо продолжать обеспечивать высокий уровень безопасности и регулярности полетов".

Остается только напомнить, в октябре пунктуальность "Якутии" была на нуле, согласно данным OAG. Так что речь идет скорее не о поддержании, а о налаживании работы компании.

Основными задачами нового руководителя называют выполнение производственной программы и улучшение экономических показателей "Якутии". В этом ему можно только пожелать удачи.

Андрей Винокуров работает в сфере авиаперевозок 15 лет, 12 из них - в "Якутии". Еще три года занимал должность замгендиректора по экономическому развитию "Полярных авиалиний".

"Газпром нефть" и предприятия авиаотрасли создадут новое экотопливо. 
 
Проект назвали "Евразийский SAF-альянс". В него вошли "Газпром нефть", Airbus, "Аэрофлот", S7, "Волга-Днепр", НИЦ "Институт имени Жуковского" и Государственный НИИ гражданской авиации. 
 
Цель альянса - разработка авиатоплива с нулевым углеродным следом. Первый в России полет на этом "зеленом" топливе должен пройти до 2024 года. 
 
"Мы готовы приступить к новым исследованиям и разработкам уникального для российской промышленности зеленого авиатоплива", - рассказывает о проекте зампредседателя правления "Газпром нефти" Анатолий Чернер.
 
Экологичное авиатопливо (SAF) - общемировой тренд, который добрался и до России. 
 
Пока отечественные компании только начинают осваивать SAF, американская   United Airlines уже выполнила пассажирский рейс с использованием 100% экологически чистого авиатоплива. 
 
SAF производится из органического сырья и способно сократить выбросы парниковых газов до 80% в сравнении с используемым сейчас авиакеросином. Главный минус "зеленого" топлива - его цена. 
 
В ближайшем будущем использование SAF станет обязательным для всех мировых авиакомпаний. Поэтому сейчас самое время лидерам отечественной авиационной и нефтяной отрасли объединиться для создания своего продукта.

Летчики из Шереметьево конфликтуют с управляющей компанией своего ЖК. Им могут запретить выезд заграницу.

В пяти километрах от аэропорта Шереметьево построен ЖК «Город Набережных». Это 38 многоквартирных домов, управление которым осуществляет УК «Территория комфорта – Клязьма». Много квартир было выкуплено Аэрофлотом для своих сотрудников. Там живут пилоты, которым близко ездить на работу в аэропорт.

В 2021 году дома начали массово уходить из УК в ТСЖ. Однако ГЖИ Мособласти отказалась допустить ТСЖ к управлению домом, не внесла изменения в реестр лицензий, встав на защиту УК.

Дошло до того, что Шереметьевский профсоюз летного состава призвал губернатора Мособласти Воробьева разобраться в ситуации выставления задвоенных квитанций от УК и ТСЖ. Летчики считают, что УК ненадлежащим образом исполняет свои обязательства и хотят, чтобы их домами управляли ТСЖ. А если УК обратится к приставам, то летчиков не выпустят из страны.

Противостояние шло и в судах. Так, УК захотела взыскать с ТСН «Два дома» компенсацию выпадающих расходов за период двойных квитанций на 1,6 млн рублей. В конце ноября суд во взыскании УК отказал, отметив, что деятельность ТСЖ законна и легитимна.

А вот ГЖИ Мособласти продолжает называть ТСЖ нелегитимными и принимает протоколы от собственников о перевыборе УК, которые признаны прокуратурой и полицией поддельными, и которые оспорены в суде. И хотя по факту подделки протоколов в пользу УК уже возбуждено уголовное дело, пока что ни одно ТСЖ не допущено к управлению многоквартирным домом и власти продолжают гнуть эту линию.

ТСЖ в Мособласти находятся на негласном запрете, и противодействуя летчикам, власти реализуют общую государственную стратегию по отстранению собственников от управления их домами. Сейчас через ТСЖ управляется около 8% жилого фонда в стране и эта цифра снижается все последние годы.

​​Аэропорт Сочи (входит в "Аэродинамику" Олега Дерипаски) и вертолетный центр "Роза Хутор" к новому году запустят новую VIP-услугу - вертолетный трансфер.

Трансферные перевозки между аэропортом Сочи и горнолыжным курортом "Роза Хутор" станут доступны с 25 декабря. Доставлять туристов на курорт будет вертолет AS350 В3 Eurocopter вместимостью до пяти пассажиров. Время в полете составит около 15 минут.

Вертолетный трансфер - новый премиальный продукт сочинской воздушной гавани, отмечает директор по авиационной коммерции ГК "Аэродинамика" Александр Никонов.

После прибытия в аэропорт туристы пройдут ускоренную процедуру регистрации на специально выделенной стойке "Fast Track". Затем пассажиры смогут пройти досмотр без очереди и на автобусе отправятся к вертолету. По прилету на курорт гостям предоставляется трансфер от вертолетной площадки "Роза Хутор" до гостиницы на автомобиле бизнес-класса.

Еще одна специальная опция - "VIP-гость Роза Хутор". С ней прилет/встреча пассажира у самолета с последующим вылетом на вертолете или в обратном направлении будет осуществляться через VIP-Терминал аэропорта. Обслуживать пассажиров будут три новых VIP-шаттла Mercedes.

Цена услуги пока не называется.

​​Антимонопольщики стали чаще обращать внимание на заоблачные цены общепита в аэропортах.

Пока ФАС проверяет рестораны компании "Росинтер Ресторантс" (входят IL Патио, T.G.I. Friday's, "Мама Раша", Costa Coffee) в "Шереметьево", кафе и ресторанам "Толмачево" уже пришлось пойти на снижение стоимости блюд.

Сотрудники ведомства сочли цены на еду в аэропорту Новосибирска слишком высокими, после чего провели работу с владельцами общепита и вместе выработали новое меню. Появились блюда, которые стоят на 15% дешевле прочих позиций, некоторые виды кофе подешевели на 10%, бутилированная вода - почти наполовину.

В целом ФАС очень избирательно подходит к оценке общепита российских аэропортов и устраивает лишь редкие показательные порки. Хотя цены завышают практически все аэропортовые точки, причем не только кафе и рестораны, но и магазины. К примеру, пассажиры отмечают космическую стоимость морепродуктов в аэропорту Владивостока.

Снижение цен в кафе аэропортов Москвы невозможно из-за высокой арендной платы, заявляет общественный омбудсмен в сфере ресторанного бизнеса Сергей Миронов. И добавляет, что общепит дорогой в аэропортах по всему миру.

Получается замкнутый круг. Цены на еду в аэропортах растут, люди все равно покупают, хоть и продолжают жаловаться, а ФАС закрывает глаза на масштабы проблемы.

"Экономика диктует - либо вообще не заходить сетевому ресторану, либо выставлять более высокую цену, так как при высокой аренде для него это может быть нерентабельно. Тут тупиковая ситуация. Сетевикам не заходить в аэропорты, чтобы были только одиночные рестораны, потому что если одиночный ресторан поставит высокую цену, то к нему претензий не будет. Выход только такой — ставить рестораны, которые не имеют сети", - отмечает Миронов.

Пассажирам от этого легче не станет. Цены на еду останутся высокими, только привычных сетевых ресторанов в аэропортах не будет.

​​Омский филиал подконтрольной "Ростеху" авиакомпании Red Wings возглавил экс-гендиректор аэропорта Омска Виктор Титарев.

В период с 2009 по 2015 год Титарев был топ-менеджером крупных региональных аэропортов: Краснодара, Калининграда, а также гендиректором "Омска-Центрального". С 2016 по 2017 год в составе группы ВЭБа актуализировал проект строительства нового аэропорта "Омск-Федоровка".

Титарев покинул пост главы омского аэропорта в 2015 году после череды скандалов. В городе об этом не забыли до сих пор. В начале года Титарев заявил, что воздушной гавани нельзя было присваивать имя героя СССР Дмитрия Карбышева. В ответ местные припомнили ему громкий уход с поста.

В Red Wings Титарева характеризуют как известного в отечественной авиаотрасли и бизнес-среде Омска управленца, отмечая, что выбор его кандидатуры в качестве главы филиала является дополнительным подтверждением серьезности намерений Red Wings по развитию базы в Омске.

Red Wings стала одной из базовых авиакомпаний Омска на прошлой неделе. В январе 2022 года перевозчик начнет полеты из Омска по семи направлениям: Екатеринбург, Иркутск, Казань, Махачкала, Новокузнецк, Самара и Уфа. В летнем расписании количество маршрутов из Омска планируют удвоить.

💉Работники авиаотрасли по всему миру проигрывают в борьбе против обязательной вакцинации.

Сотрудники United Airlines пытались оспорить приказ об обязательной вакцинации через суд. И не смогли. Экстренный запрос шести работников американской авиакомпании на судебный запрет, который может блокировать приказ, был отклонен.

За отказ от вакцинации авиакомпания отправляет сотрудников в неоплачиваемые отпуска и увольняет. United не делает исключений даже для тех, кто получил отвод по медицинским или религиозным убеждениям.

Российские компании тоже сурово обходятся с антипрививочниками.

"Аэрофлот" еще летом начал отстранять непривитых сотрудников от работы. И суд поддерживает работодателя.

В конце ноября сотруднице "Аэрофлота" отказали в удовлетворении иска о признании незаконным приказа нацпера об отстранении ее от работы в связи с отказом от вакцинации.

Девушка пыталась также взыскать с "Аэрофлота" зарплату за период отстранения (около 3 тыс. руб. за каждый рабочий день периода отстранения), компенсацию морального вреда (50 тыс.) и судебные расходы (25 тыс.). Суд отказал в удовлетворении исковых требований в полном объеме.

S7 Airlines начала активную подготовку к исполнению законопроекта об использовании QR-кодов на транспорте. Согласно приказу гендиректора перевозчика Вадима Клебанова:

• С 1 декабря сотрудники без QR-кодов останутся без стимулирующих надбавок;

• С января они будут лишены корпоративных авиабилетов;

• С даты введения в действие законопроекта о QR-кодах начнется отстранение от работы без сохранения зарплаты.

Аэропорт Перми планировал уже в декабре начать массовое отстранение от работы специалистов разных уровней, отказавшихся вакцинироваться от COVID-19 и не имеющих медотвода, но позже отсрочил реализацию радикальных мер.

Руководство действительно подписало приказ, в котором сказано, что организация "оставляет за собой право не допустить до работы сотрудников, не прошедших вакцинацию", но о каких-то конкретных планах речи пока не идет, заявил директор аэропорта Султан Джамурханов.

Грузовая авиакомпания AirBridgeCargo (входит в "Волга-Днепр" Алексея Исайкина) и маркетплейс Wildberries запустили регулярные чартерные рейсы на Дальний Восток России.

Первым рейсом из Москвы в Южно-Сахалинск на борту Boeing 747-8F доставили более 1,7 тыс. заказов общим весом 33,5 тонн. В планах перейти на регулярный график отправок по России и за рубеж.

"Компания Wildberries для нас - стратегически важный партнер, сотрудничество с которым позволит усиливать позиции обеих компаний на рынке онлайн-торговли, и самое главное, выдерживать четкие временные рамки по доставке товаров для конечных покупателей, что особенно важно в текущий период", - отмечает коммерческий директор АВС Алексей Зотов.

За 10 месяцев этого года объемы грузов электронной коммерции АВС выросли более чем на 70% по сравнению с 2020 годом, что стало для компании рекордным показателем, а доля e-commerce в общем грузопотоке составляет более 30%.

В целом грузоперевозки ABC в этом году выросли на 25% к 2020 году и на 19% к 2019.

​​UTair начала переводить самолеты в российский реестр.

Первым сменил старый бермудский номер VQ-BJL на российский RA-73048 24-летний Boeing 737-500.

До лета 2022 года авиакомпания планирует перевести в отечественный реестр большую часть своего авиапарка - 18 Boeing 737-500 и шесть Boeing 737-400, сообщил президент "UTair - Пассажирские авиалинии" Олег Семенов.

Росавиация хочет запретить авиакомпаниям "прописывать" самолеты за рубежом с 2023 года. Перевозчики выступали категорически против этой идеи и просили авиавласти отложить введение обязательной регистрации самолетов в России.

Теперь одна из крупнейших авиакомпаний (UTair занимает шестое место по пассажиропотоку в стране) начала менять номера самолетов на российские. Похоже, что просьба эксплуатантов не была услышана и остальным тоже придется давать западным самолетам российскую прописку.

​​Сроки сдачи нового пассажирского терминала в аэропорту Петропавловска-Камчатского сдвинулись на 2024 год.

О смещении планов сообщил Евгений Чудновский, глава "Аэропортов регионов", управляющих "Елизово".

Ввод в эксплуатацию аэровокзала планировался в ноябре 2023 года, сегодня сроки переносятся на февраль 2024, уточняет Чудновский.

Хотя некоторое время речь шла про лето 2023 года, а изначально - про 2021. Как видно по свежим фото - строительство только начинается.

Аэропорт Петропавловска-Камчатского - крупный проект, над которым работает аэропортовый холдинг Виктора Вексельберга, с объемом инвестиций около 20 млрд руб. Подрядчиком выступает Crocus Group Араза Агаларова.

"Мы видим, что пробуксовываем", - честно признается Чудновский.

Основная причина - снабжение. На Камчатке нет ничего своего, и с доставкой материалов сейчас большие проблемы.

На втором этапе строительства управляющая компания планирует догнать существующее отставание.

Для этого в январе 2022 года хотят объявить конкурс на выбор дополнительного подрядчика для отделки и обустройства инженерных систем строящегося аэровокзального комплекса, чтобы усилить мощности и организовать работы параллельно.

🎄Christmas ВПП в аэропорту Шеннон, Ирландия.

В Шереметьеве Airbus A350-900 "Аэрофлота", вылетающий в Мексику, зацепил крылом машину для противообледенительной обработки.

Пострадал один человек - водитель. Ему вызвали скорую.

Пассажиры ждут замены борта. Вылет в Канкун перенесен с 8:55 на 13:00.