​​United Airlines стала первой авиакомпанией в мире, выполнившей пассажирский рейс с использованием 100% экологически чистого авиатоплива (SAF).

Boeing 737 MAX 8 американской авиакомпании слетал на биотопливе из Чикаго в Вашингтон. На борту было более 100 пассажиров, включая генерального директора United Скотта Кирби. Один двигатель самолета работал на SAF, другой - на традиционном авиатопливе.

По данным United, авиакомпаниям разрешается использовать не более 50% SAF на борту самолетов, но сегодняшний демонстрационный полет должен был показать, что между SAF и обычным авиатопливом нет эксплуатационных различий.

Российские авиакомпании также задумываются об использовании биотоплива. Но его главная проблема - высокая цена.

Из-за "зеленого" топлива траты отечественных перевозчиков с 2025 года могут вырасти на 3 млрд рублей. В такую сумму аналитики "ВТБ Капитала" оценили выполнение требований Евросоюза об использовании биотоплива, согласно которым все топливо, заправляемое в европейских аэропортах, должно будет содержать не менее 2% SAF.

​​Аэропорт Калуги наращивает объемы работы и готовится к реконструкции.

В январе-октябре этого года аэропорт обслужил почти 155 тыс. пассажиров - на 52% больше, чем за аналогичный период 2019 года, и на 92% больше 2020-го. К 10 ноября побил собственный рекорд по пассажиропотоку, впервые в своей истории обслужив 200 тыс. пассажиров в течение года.

В 2022 году из "Грабцево" начнутся полеты по шести новым направлениям: Самара, Нижний Новгород, Мурманск, Астрахань, Новый Уренгой и Салехард.

Сейчас выполняются рейсы в 17 городов: 10 российских (Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и др.) и семь зарубежных (в т.ч. Минск, Хургада, Ош). Летают "Уральские авиалинии", "РусЛайн", "Азимут".

"Грабцево" будет развивать и грузоперевозки. Аэропорт заключил соглашение с областным управлением спецсвязи о перевозке грузов авиатранспортом. Посылки будут доставлять на самолетах, обслуживающих регулярные рейсы.

В планах - модернизация.

Взлетно-посадочную полосу в аэропорту Калуги удлинят на 300 м - до 2,5 км. Главгосэкспертиза уже одобрила проект реконструкции, который также предполагает ремонт соединительной рулежной дорожки, установку светосигнального оборудования и другие работы.

Целью удлинения ВПП является развитие маршрутной сети, в т.ч. дальнемагистральных перевозок, отмечают в аэропорту. Все виды среднемагистральных самолетов аэропорт уже принимает.

Аэропорт Калуги (принадлежит минэкономразвития Калужской области) - стабильно убыточное предприятие. В 2020 году он ушел в минус на рекордные для себя 790 млн руб. В 2020-м сообщалось, что за последние три года аэропорт принес области более 2 млрд затрат и более миллиарда убытков.

Несмотря на убыточность предприятия, планы по обновлению и расширению аэропорта долгое время сохраняют актуальность для региона. Реконструкция должна была начаться в 2021 году, но сроки немного сдвинулись.

В планах - строительство нового терминала и расширение сервисных возможностей аэропорта.

Хотя международный аэропорт "Калуга" открылся после 13-летнего перерыва в работе только в 2015 году. Перед перезапуском он прошел реконструкцию.

#ПоАэропортам

Пассажиров "Шереметьево" тестировала на коронавирус лаборатория без медлицензии.

Проверка правоохранительных органов установила, что у Viva Lab отсутствует право на осуществление медицинской деятельности. Хотя лаборатории бренда на протяжении нескольких месяцев работали в Терминалах D и C московского аэропорта.

"Лучший сервис по тестированию COVID-19 в аэропорту Шереметьево!", - громко заявляет о себе лаборатория Viva Lab на официальном сайте. Выяснилось, что это не совсем так.

К слову, реклама именно этой лаборатории первой появляется в поисковой выдаче по запросу "лаборатория пцр в шереметьево".

Viva Lab привлекает клиентов режимом работы 24/7 и быстрой выдачей результатов. Тесты стоят от 1,8 тыс. руб. (результат за 12 ч) до 5 тыс. (туда-обратно). Тарифы выгодные.Только вот, судя по всему, у компании вообще нет права на деятельность.

После публикации новости об инциденте с рейсом Магадан-Новосибирск в редакцию ПР поступил комментарий от пресс-секретаря S7 Group Тамары Никифоровой:

Во время выполнения рейса S7 5220 Магадан - Новосибирск самолет попал в зону сильного обледенения, что привело к отключению автопилота.

Перед вылетом из Магадана борт прошел противообледенительную обработку, метеоусловия для взлета соответствовали допустимым. Все пилоты S7 Ailrines отрабатывают навыки ручного пилотирования в тренировочных полетах и сессиях на тренажере.

Капитан воздушного судна принял решение совершить посадку на запасном аэродроме, поскольку из-за воздействия обледенения полет проходил на эшелоне ниже расчетного и запас топлива уже не позволял долететь до Новосибирска. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Иркутска.

Пассажиров в Новосибирск доставил резервный борт, предлагалось также переоформление на другие рейсы, предоставлялись питание и напитки.

Минтранс решил смягчить требования о QR-кодах на авиатранспорте.

Медицинские документы будут нужны только для регистрации на рейс. От драконовской меры проверки QR-кодов при продаже авиабилетов решено отказаться.

Только при наличии QR-кода перевозчик сможет зарегистрировать пассажира на рейс. Если у вылетающего не будет к этому моменту сертификата на "Госуслугах", авиакомпания будет вынуждена расторгнуть договор перевозки и вернуть полную стоимость билета в течение 30 дней.

Запрашивать информацию о наличии сертификата будет не сама авиакомпания, а провайдер ее инвенторной системы бронирования (Sabre, Amadeus, Navitaire, "Сирена трэвел" и др.).

Послабление, предложенное Минтрансом, позволит решить часть проблем, которые создадут QR-коды на транспорте.

Ведомство учло тот факт, что пассажир может не иметь сертификата о вакцинации к моменту покупки билета, но успеть привиться к перелету. Поэтому на глубине продаж авиабилетов нововведение отразится не так сильно.

Также Минтранс планирует компенсировать авиакомпаниям потери от снижения пассажиропотока после кьюаризации.

Министерство просило Минфин предоставить отрасли в декабре в виде компенсации 8 млрд руб.: 7 млрд руб. - авиакомпаниям и 1 млрд руб. - аэропортам.

Потери отрасли от введения QR-кодов могут быть в разы больше.

"Победа" возвращает прямые рейсы между Москвой и Тобольском.

На сайте лоукостера можно найти билеты начиная с конца декабря. Перелет обойдется от 3,6 тыс. руб. в одну сторону.

Другое направление Тобольск потерял. Red Wings приостановила рейсы из Екатеринбурга, оставив только два вылета - 30 декабря 2021 года и 3 января 2022-го.

Пресс-служба "Аэропортов регионов" (входят "Кольцово" и "Ремезов") объяснила решение авиакомпании ковидными ограничениями и низким спросом на маршруте. И отметила, что "Тобольск остается перспективным направлением с высоким туристическим потенциалом".

У "Ремезова" большие планы на 2022 год. Аэропорт Тобольска планирует увеличить число направлений до 10 (в т.ч. Сочи, Новый Уренгой, Ростов-на-Дону и Симферополь), а количество рейсов - до 26 в неделю.

UTair уже объявила о запуске двух новых рейсов из Тобольска - в Нижневартовск и Сургут. На них будут выделены субсидии по 1242-ФЗ.

Эффективность low cost модели на российском рынке доказывает не только "Победа", но и Smartavia.

Пассажиропоток лоукостера группы "Аэрофлот" в январе-октябре этого года вырос почти на треть к 2019-му - до 12,1 млн клиентов. За пандемию "Победа" поднялась с четвертого на третье место по пассажиропотоку в стране.

Smartavia демонстрирует уверенный рост операционных показателей за первые 10 месяцев 2021 года.

Smart-лоукостер обслужил почти 3,2 млн пассажиров и вышел на восьмое место по стране, нарастив пассажиропоток почти вдвое к 2019 году и в два с лишним раза к 2020-му. Рост рекордный.

В этом году Smartavia, во флоте которой всего 15 самолетов (12 Boeing 737-800 и три Airbus A320neo), обошла по пассажиропотоку чартерную Azur Air, у которой 34 лайнера.

"Стратегия развития авиакомпании в формате smart low cost перевозчика показывает возможность уверенного роста даже на фоне непростой ситуации, связанной с ограничениями в связи с пандемией коронавируса", - отмечает гендиректор Smartavia Сергей Савостин.

Очевидно, что формат низкобюджетных перелетов по стране стал особенно актуален для россиян в период пандемии.

S7 Airlines первой на российском рынке ввела абонемент на услуги и сервисы.

Новый сервис называется S7 Boost. Клиентам предлагаются на выбор два тарифа:

• Light за 149 руб. в месяц.

В него входят бесплатные выбор места, и авторегистрация на рейс, доступ к закрытым распродажам и 100 бонусных миль ежемесячно за автопродление подписки. Тариф можно активировать уже сейчас;

• Turbo за 1,5 тыс. на 3 месяца.

В него входят те же услуги, что и в Light, плюс 1000 бонусных миль вместо 100, скидки на авиабилеты и их возврат, багаж и питание, бесплатные SMS-оповещения и другие преимущества. Тариф будет доступен с 2022 года.

Росавиация инициирует протест из-за сближения военного самолета-разведчика НАТО с Airbus A330 "Аэрофлота" над Черным морем.

"Увеличившаяся интенсивность полетов самолетов НАТО у границ РФ, в том числе над Черным морем, создает риски возникновения опасных инцидентов в отношении гражданских воздушных судов", - отмечают российские авиавласти.

Инцидент произошел утром 3 декабря. Самолет НАТО CL-600 выполнял полет на Черным морем с интенсивным снижением с высоты 11 тыс. м до 9,2 тыс. м, пересекая установленный для гражданских самолетов маршрут обслуживания воздушного движения.

В этот период через район пролегали маршруты полетов двух гражданских воздушных судов — самолета "Аэрофлота", следовавшего из Тель-Авива в Москву, и мальтийского бизнес-джета, летевшего из Сочи в Скопье. Маршруты движения гражданских судов пришлось оперативно изменить. Военный самолет на запросы авиадиспетчеров не реагировал.

На борту российского самолета находились 142 пассажира. В пресс-службе "Аэрофлота" отметили, что экипаж "в момент расхождения наблюдал воздушное судно визуально".

S7 временно отстранила от полетов экипаж экстренно севшего в Иркутске из-за сильного обледенения самолета.

"Экипаж отстранен на время расследования, это стандартная процедура при расследовании подобных инцидентов", - отмечают в авиакомпании.

Перевозчик намерен ужесточить процедуру контроля обслуживания бортов в магаданском аэропорту на время выяснения обстоятельств инцидента. По одной из версий, перед полетом A321 обработали некачественной противообледенительной жидкостью.

​​В аэропорту Нью-Йорка открылся бесконтактный супермаркет Camden Food Express.

JFKIAT, оператор терминала 4 в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди, в партнерстве с американской компанией Zippin и сервисом по поставке еды в аэропорт SSP America запустили магазин без касс.

Для входа покупатели прикладывают банковскую карту к терминалу. Продукты можно брать с полок без сканирования штрихкодов - система искусственного интеллекта Zippin автоматически определит, какие товары выбраны. Оплата спишется с карты клиента при выходе.

В аэропорту JFK подчеркивают, что в условиях пандемии особенно важно внедрение инноваций и бесконтактных технологий для обеспечения безопасного и бесперебойного обслуживания клиентов.

Это уже не первое подобное сотрудничество. В марте этого года супермаркет на базе Just Walk Out от Amazon открыли в аэропорту Далласа.

Аэропорты внедряют не только магазины без кассира, они исследуют фудтех гораздо шире: выпускают роботов для доставки, пиццы, кофе и т.д.

Российские аэропорты тоже осваивают технологии. К примеру, в новом аэропорту Челябинска появился робот-бариста.

🇻🇳 Туроператор Anex Tour и авиакомпания Azur Air планируют перезапустить еще одно туристическое направление - Вьетнам.

С 1 декабря Оперштаб разрешил увеличить количество рейсов между Россией и Вьетнамом. Но авиасообщение между странами до сих пор не было восстановлено из-за жестких ограничений принимающей стороны.

С конца декабря Anex Tour планирует возобновить туры во Вьетнам. Цена путевки на неделю стартует от 179 тыс. руб. на двоих с перелетами Москва-Камрань а/к Azur Air. Значительно дороже ОАЭ, Кубы, Доминиканы.

Прилетающим потребуется сертификат о вакцинации (из российских подойдет только препарат "Спутник V") или справка о перенесенном COVID-19, а также тесты перед вылетом и в отеле.

Во Вьетнаме сохраняются сильные ограничения.

Период проживания в стране должен составлять не менее семи ночей. На отдыхе туристам разрешено находиться только в отеле, исключение - организованные экскурсии туроператора.

Проблема с многочасовыми очередями на досмотр в курортных аэропортах Египта решена, сообщает пресс-служба Ростуризма.

Аэропорты Хургады и Шарм-эль-Шейха больше не будут надолго задерживать туристов, т.к. вместо двух пунктов досмотра в каждом из них работает по восемь, отметила глава ведомства Зарина Догузова.

Египетские аэропорты привлекают больше сотрудников и оптимизируют досмотровые процедуры на всех этапах проверок.

Туроператоры подтверждают, что в последнее время ситуация в аэропортах Хургады и Шарм-эш-Шейха начала улучшаться, время прохождения предполетных формальностей сократилось. Поэтому туристы теперь могут прибывать в аэропорты не за 5-6 часов, а за 3 ч, как и положено перед международными рейсами.

Улучшения заметили и некоторые пассажиры.

"Нормально все в аэропорту. Приехали за 3.5 часа. Да, много проверок, но вообще без проблем прошли все кордоны. Пунктов проверок насчитали 11. Не видел очередей особо", - описывает в Инстаграме один из пользователей ситуацию в аэропорту Шарм-эш-Шейха.

Другие по-прежнему сталкиваются с толпами в аэропортах и задержками вылетов, но в целом жалоб стало гораздо меньше.