Идея создания второго гражданского аэропорта в Санкт-Петербурге обретает форму. Власти города согласовали архитектурный облик аэровокзала, который должен появиться в Левашово.

Аэропортовый комплекс планирует построить "Газпром авиа" на базе аэродрома совместного базирования "Левашово", который находится в 12 км от "Лахта Центра" - штаб-квартиры "Газпрома". Компания получит аэропорт в концессию.

"Левашово" собираются использовать не только для нужд "Газпрома", но и для обслуживания чартерных и грузовых рейсов, бизнес-авиации.

"Газпром" выделит на строительство аэропорта 10 млрд руб. Весь проект оценивается в 41 млрд.

На аэродроме отремонтируют взлетно-посадочную полосу, построят объекты обслуживания воздушного движения и обеспечения полетов, аэровокзал и другую инфраструктуру.

До конца 2022 года планируется завершить реконструкцию ВПП длиной более 2,6 км. Все строительные работы должны быть выполнены к 2023 году.

#ПоАэропортам

Аэропорт в Соколовке останется недостроем.

Власти Республики Коми планируют отказаться от идеи завершения строительства нового аэропорта и сосредоточить силы на действующем. С учетом небольшого пассажиропотока аэропорт Сыктывкара закроет все потребности в перевозках, считают в правительстве региона.

Расположение в центре города является конкурентным преимуществом существующего аэропорта для развития бизнес-контактов и туризма, уверены власти.

Аэропорт "Соколовка" - авиационный долгострой с 40-летним стажем. В 90-х объект был готов на 80%, но теперь постройки обветшали настолько, что теперь их пришлось бы отстраивать с нуля.

Идея перенести аэропорт из Сыктывкара за город - в Соколовку - жила до недавнего времени.

В 2019 году проектом всерьез заинтересовался крупный инвестор - "Новапорт" Романа Троценко. Холдинг даже подписал соглашение с Правительством Республики. Тогда предполагалось, что программа капитальных затрат на развитие терминальной инфраструктуры в 2021-2024 годах ориентировочно составит более 8 млрд руб.

У потенциального инвестора были большие планы на "Соколовку". Он рассчитывал поднять пассажиропоток аэропорта до 951 тыс. человек в 2025 году и превысить показатель 1,5 млн в 2035 г., а также увеличить грузопоток вдвое.

Теперь регион готов довольствоваться тем, что есть, т.е. "небольшим пассажиропотоком" действующего аэропорта в черте города. В 2020 году аэропорт Сыктывкара обслужил в сего 370,5 тыс. человек, в январе-сентябре этого года - 425,5 тыс.

Похоже, что инвестор передумал реализовывать амбициозный проект "Соколовки", а регион своими силами с ним не справится. Особенно учитывая, что у него на балансе висит стабильно убыточная авиакомпания "Комиавиатранс". На днях депутаты утвердили пакет финансовой помощи перевозчику в размере 1,8 млрд руб. Деньги пойдут на погашение обязательств перед поставщиками, задолженности по зарплате и налогам.

Транспортная доступность - важное преимущество действующего аэропорта. Но есть и серьезные минусы. Во-первых, многих горожан раздражает шум взлетающих и садящихся самолетов. Кроме того, расположение аэропорта в черте города накладывает ограничения на потенциал развития, в т.ч. на возможность роста пассажиропотока.

Глава PR-департамента "Аэрофлота" Михаил Демин уходит в "Газпром-медиа". Он возглавит направление платного телевидения - "НТВ-плюс" и "Ред медиа".

Демин был назначен директором по коммуникациям "Аэрофлота" в начале 2020 года, при бывшем руководителе нацпера и нынешнем министре транспорта Виталии Савельеве.

Работа в авиакомпании стала для него основной, при этом Демин остался президентом Медиа-коммуникационного союза. До прихода в нацпер он также работал в "Газпром-медиа" - руководил радиостанцией "Эхо Москвы" и "НТВ-плюс". Теперь возвращается к истокам.

Должность PR-директора "Аэрофлота" займет Олеся Владимирова - экс-руководитель департамента корпоративных коммуникаций авиакомпаний "Трансаэро" и "Россия", начальник отдела качества аэропорта "Внуково".

​​"Уральские авиалинии" Сергея Скуратова продолжают обгонять допандемийные показатели.

• По итогам января-сентября 2021 года чистая прибыль авиакомпании составила 7 млрд руб. За аналогичный период 2019 года прибыль компании была в два раза меньше - 3,2 млрд руб. За 9 месяцев 2020 года "Уральские авиалинии" заработали 4,3 млрд рублей чистого убытка;

• Выручка за 9 месяцев составила 74,3 млрд руб. - в 1,8 раза больше прошлогодней (40,2 млрд рублей) и на 10,4% больше, чем в январе-сентябре 2019 года (67,2 млрд рублей).

• В небольшом минусе по сравнению с докризисными показателями только пассажиропоток.

За 9 месяцев авиакомпания перевезла 7,2 млн пассажиров - в 1,6 раза больше, чем в в январе-сентябре 2020-го, и на 2,8% меньше, чем в 2019 году.

"Уральские авиалинии" активно пополняют авиапарк. В этом году авиакомпания получила пять лайнеров семейства Airbus A320, абсолютно новый Airbus A321neo - на днях. Самолет стал 52 бортом и восьмым neo во флоте компании.

"Делаем ставку на самые современные самолеты", - отмечает пресс-служба авиакомпании.

Несколько новых лайнеров пришли к "Уральским авиалиниям" прямо с завода, благодаря чему средний возраст парка компании немного уменьшился - 13,5 лет против 14,2 лет в прошлом году.

В этом году авиакомпания ждет еще три А321neo и планирует вернуть лизингодателям две машины в рамках программы обновления действующего авиапарка. В 2022 год "Уральские авиалинии" должны войти с 53 самолетами.

Ко Дню отогревания в кофейнях аэропорт "Домодедово" подсчитал, сколько кофе пьют пассажиры. Выяснилось, что в среднем 45 тыс. чашек в день и до 70-80 тыс. чашек в пиковые периоды.

Чаще всего пассажиры греются кофейными напитками при смене сезона от теплого к холодному - в сентябре.

Цена еды и напитков в чистой зоне значительно выше, чем в городских кафе. Это нарушение антимонопольного законодательства, но жалобы пассажиров и претензии ФАС приносят лишь редкий и временный результат.

Цены остаются кусачими, но многие вылетающие готовы переплачивать. Ведь что может быть приятнее чашки кофе в аэропорту.

Новым летным директором "Победы" стал Константин Тарасов, который до этого работал в китайской Xiamen Airlines, а также занимал руководящие позиции в крупнейшем европейском лоукостере Ryanair.

О кадровых перестановках сообщил гендиректор "Победы" Андрей Калмыков.

"Уверен, что это будет огромным и правильным импульсом развития для нас с учетом наших грандиозных планов", - отмечает глава лоукостера.

До этого пост летного директора занимал Денис Петриков, который ушел из компании около двух месяцев назад.

Новости об увольнении Петрикова появлялись еще год назад. Тогда именно его называли крайним в деле о фаллическом полете, который вызвал массу шума. Казнь оказалась чистой показухой, Петриков работал в "Победе" до недавнего времени.

Информация о массовом прекращении рейсов в новый аэропорт Тобольска оказалась фейком.

Единственная авиакомпания, объявившая об изменениях в расписании в связи с его «корректировкой», — «Победа». Бронирование билетов на новые рейсы сейчас невозможно, а по купленным заранее билетам в Тобольск можно прилететь исключительно в Тюмень.

«Победа» легко отказывается от убыточных направлений и на субсидию по 1242-ФЗ претендовать не могла — она предоставляется только на рейсы в обход Москвы. Но жаловаться на низкую загрузку рейсов Москва - Тобольск не приходится — в период ноябрьских каникул заполнение маршрута было рекордным.

Между тем, загрузка аэропорта в Тобольске останется высокой. В 2022 году субсидию на полеты из города получат сразу 9 маршрутов. С начала года до трех раз в неделю в Сургут и Нижневартовск сможет летать UTair, с апреля самолёты а/к «Азимут» два раза в неделю смогут летать в Новый Уренгой, а «ИрАэро» сможет дважды в неделю летать в Ростов-на-Дону. Эта же компания сможет перевозить пассажиров в Сочи и Симферополь в мае и с октября по декабрь.

Весь 2022 год субсидию будут получать рейсы в Екатеринбург, Санкт-Петербург и Новосибирск. В полном объеме сохранятся и регулярные рейсы в Москву. Так что Росавиация рассчитывает на продолжающееся увеличение пассажиропотока по всем субсидированным направлениям, в том числе и в Тобольск.

​​Пассажир покончил с собой на борту Airbus A320neo авиакомпании S7, летевшего из Шарм-эш-Шейха в Самару.

48-летний россиянин повесился на ремне от сумки в туалете самолета. На рейсе оказалось трое врачей, они пытались откачать мужчину, но не вышло. Борт сел в ближайшем аэропорту - в Каире. Туда вызвали скорую. Медики констатировали смерть.

Труп переместили в багажный отсек, после чего воздушное судно вылетело в Самару. В итоге борт прибыл в "Курумоч" с отставанием от графика на пять часов.

У погибшего были проблемы
с психикой, что могло стать причиной трагедии. Родственники предполагают, что он совершил самоубийство из-за внезапного обострения.

Попутчики отметили, что еще во время посадки мужчина вел себя странно и разговаривал сам с собой. Потом выпил воды и успокоился. Как оказалось, ненадолго.

Известно, что мужчина летал на отдых в Египет один.

🇲🇽 Туры в Мексику могут подешеветь на 20-30% после запуска чартеров, сообщает АТОР.

С 1 декабря снимаются все ограничения на полеты между Россией и Мексикой. Авиакомпании смогут запустить чартерные рейсы в страну. Перевозчики рассматривают возможность расширения полетной программы в Мексику, но определенных планов пока нет.

Между Москвой и Канкуном летают три авиакомпании: Nordwind Airlines, Azur Air и "Аэрофлот".

Большой плюс Мексики для туристов - простые правила въезда. Страна не требует не только прививки, но даже ПЦР-тесты, что сейчас большая редкость.

Главным минусом направления является как раз высокая цена авиабилетов и путевок. Перелет "Аэрофлотом" обойдется минимум в 58,5 тыс. руб. в обе стороны в середине декабря. Цена недельного тура начинается от 124,4 тыс. на двоих с перелетами Москва - Канкун а/к Azur Air и отелем 3*.

Большим спросом у россиян пользуются Доминикана и Куба, отдых в которых обходится немного дешевле. Тур в Доминикану на 7 ночей с проживанием в 4* отеле стоит от 107,4 тыс. на двоих с перелетами Москва - Пунта-Кана Nordwind Airlines. Путевка на Кубу стоит от 101,7 тыс. с перелетами Nordwind Airlines и Pegas Fly, но за эту цену доступно проживание только в отеле 2*.

Мексика уже сейчас является одним из самых популярных из доступных направлений в зимнем сезоне. Снижение цен на перелеты сделает страну еще более привлекательной для туристов.

Авиакомпания "Якутия" ввела интересную новинку - тариф "Одного дня".

По нему пассажиры могут вылететь в пункт назначения и вернуться обратно в течение одних суток. Такие билеты обойдутся значительно дешевле стандартного тарифа.

К примеру, по тарифу "Одного дня" можно слетать из Якутска в Благовещенск за 14,5 тыс. руб., в Москву - за 25 тыс. Тогда как билеты на разные даты по этим же направлениям стоят 22,3 тыс. и 32,8 тыс. по тарифу "Бюджетный Безбагажный". Всего участвуют восемь направлений с вылетами из Якутска.

Учитывая, что билеты у "Якутии" далеко не дешевые, однодневный тариф наверняка будет пользоваться спросом. Особенно у тех категорий пассажиров, на которые он рассчитан. По заявлению самой "Якутии", это люди, которым необходимо отправиться в краткосрочную командировку, курьеры, сопровождающие лица и др.

Женщина родила ребенка на рейсе Philippines Airlines из Дохи (Катар) в Манилу (Филиппины).

Роды на борту приняли члены кабинного экипажа. Девочка появилась на свет 20 ноября в 7:20 утра - через 6,5 после вылета и за 2,5 до прибытия в пункт назначения. Малышку назвали Скарлетт Энн в честь двух бортпроводниц, которые помогли ее матери в этом непростом полете.

Роды на борту - крайне редкое явление. В мире зарегистрировано всего 50 "небесных новорожденных".

Прецеденты случались и у российских авиакомпаний. В 2018 году бортпроводники "Уральских авиалиний" приняли роды во время полета из Оша в Екатеринбург.

ВОЗ не рекомендует женщинам садиться в самолет после 36 недели беременности. Авиакомпании также не приветствуют перелеты на последних месяцах беременности. Но позиция перевозчиков носит лишь рекомендательный характер. Будущую маму вряд ли не пустят на борт.

Бортпроводников учат принимать роды, но все же они не профессионалы, лучше довериться в этом вопросе врачам.

​​Авиасектор "Ростеха" ждет перемена мест слагаемых.

Глава "Вертолетов России" Андрей Богинский покинет пост в начале декабря и перейдет в ОАК на позицию замгендиректора корпорации по гражданской авиации.

Место Богинского в вертолетостроительном холдинге займет Николай Колесов, который более десяти лет руководит другой "дочкой" госкорпорации - концерном КРЭТ (Радиоэлектронные Технологии).

Богинский вошел в состав совета директоров "Вертолетов России" в 2015 году и возглавил холдинг в 2017-м.

С этого же времени стабильно падает выручка ВР - с 228 млрд руб. в 2017 году до 146,2 млрд руб. в 2020-м.

При этом ВР из года в год остается прибыльным холдингом, в отличие от ОАК. Чистая прибыль ВР за 2020 год составила 8,7 млрд руб., тогда как авиастроительная корпорация завершила год с 68 млрд чистого убытка.

Поставки гражданских вертолетов на российский рынок в 2020 году остались на уровне 2019 года - 65 единиц как в 2019 году, так и в 2020-м. Объем поставок гражданской техники в 2020 году вырос с 9 до 16 вертолетов по сравнению с 2019-м. Основные заказчики - Китай, Казахстан и Таиланд.

"Нам удалось существенно увеличить долю гражданской продукции в 2017 году и сохранить достигнутые результаты в последующие годы", - отмечал Богинский.

Поэтому вполне возможно, что Богинского переводят в ОАК, чтобы он поделился позитивным опытом вертолетостроителей с менее успешной авиастроительной корпорацией.

⚡️Госдума приняла в третьем чтении закон, по которому бортпроводники на борту воздушного судна получат право применять специальные средства сдерживания к авиадебоширам

​​Ростуризм просит власти Египта решить проблему с очередями в аэропортах Хургады и Шарм-эш-Шейха.

Из-за многочасового ожидания в очередях многие туристы опаздывают на рейсы. В результате россиянам приходится покупать за свой счет новые билеты, а авиакомпаниям - задерживать вылеты.

На кадрах - очередной пример беспредела, который творится в аэропортах египетских курортов. Историей своего многострадального вылета из Шарм-эш-Шейха поделилась одна из пассажирок в Инстаграме.

"Первый пункт досмотра - на входе в аэропорт, перед зоной регистрации. Только очереди к ней я провела более 4 (!) часов, в толпе из пары тысяч людей, набитых как селедку в банку (пандемия? нет, не слышали)", - жалуется девушка.

В итоге пассажирка опоздала на чартер Smartavia. Пришлось купить новые билеты "Аэрофлота", потратив 35 тыс. руб. и еще порядка 5 часов в очередях на регистрацию, паспортный контроль, таможенный контроль, выход к гейту и т.д.

Вопрос компенсации повис в воздухе. Туроператор TUI, у которого покупалась путевка, отметил, что не может гарантировать выплату средств за новые билеты, т.к. в случившемся виноват аэропорт. Представители аэропорта сослались на Ростуризм, который душит Египет правилами безопасности.

Правы все, страдают туристы.

​​Авиакомпании не успели закончить распродажу 11.11, как начали новую Black Friday. Еще более щедрую.

"Аэрофлот" и Visa проводят закрытую распродажу. Скидки действуют только один день - 25 ноября - только по ссылке и только при оплате картой Visa. Билеты от 1125 руб., что для нацпера очень дешево.

Предложение действует на прямые перелеты по России и распространяется на собственные рейсы "Аэрофлота" , а также "России" и "Авроры", выполняемые под кодом SU. Периоды перевозки - с 1 по 24 декабря 2021 года и с 11 января по 25 апреля 2022-го.

"Уральские авиалинии" снизили цены до 1 тыс. руб. (таким же было самое выгодное предложение на недавней распродаже "Победы").

За тысячу много перелетов между Москвой и Питером. В цене 5 кг ручной клади и 10 кг багажа, билеты возвратные. Даты полетов до 20 апреля.

Туроператоры советуют присмотреться к авиабилетам за рубеж в "Черную пятницу" тем, кто еще не спланировал новогодний отдых. Это последний шанс купить перелеты на Новый год дешево, т.к. появления горящих туров в этом году не ждут.

Госдума планирует рассмотреть законопроект о QR-кодах на транспорте 16 декабря.

До середины декабря отзывы на него должны дать регионы, госорганы и заинтересованные общественные организации. Окончательное решение обещают принять с учетом их мнений.

Несколько регионов уже дали положительную оценку поправкам - их поддержали депутаты Удмуртии, Приморья и Рязанской области.

Отраслевые организации - ААВТ, АЭВТ, АТОР, РСТ Союз агентств делового туризма - просят не вводить QR-коды на этапе бронирования билетов, оставив только проверку кодов перед посадкой в самолет.

Проверка QR-кодов на этапе бронирования влечет за собой ряд проблем:

• Технических

Если QR-коды нужно будет проверять на моменте покупки, авиакомпаниям придется потратить время и деньги на разработку технологических решений для осуществления операции.

Нигде в мире не применяется практика проверки кодов при бронировании авиабилетов, поэтому российским компаниям придется стать первопроходцами в этом вопросе и создавать технологии с нуля;

• Экономических

Введение QR-кодов в любом случае приведет к существенному сокращению пассажиропотока. Если их нужно будет проверять при покупке, то уменьшится и глубина продаж авиабилетов, т.к. непривитые пассажиры не смогут брать авиабилеты заранее, даже если они планируют привиться к моменту совершения перелета;

• Социальных

Обязательное наличие QR-кодов создает напряженность среди населения. Возможная кьюаризация уже снизила интерес к авиатранспорту. Подавляющее большинство туристов не готово прививаться ради перелетов и туров.