ОАК (входит в "Ростех") презентует на международном авиасалоне Dubai Airshow 2021 лайнер МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 и обновленную версию бизнес-джета на базе SSJ-100 под названием AURUS.
Самолеты уже прилетели в ОАЭ из "Жуковского", для обоих это зарубежная премьера.
Самолеты уже прилетели в ОАЭ из "Жуковского", для обоих это зарубежная премьера.
Черная пятница не обошла авиакомпании стороной.
Ирландский лоукостер Ryanair затмил всех щедростью предложений. У него есть билеты всего по €5 (400 руб.). Дешевле, чем такси по Москве, обойдется, к примеру, перелет из Дублина в Брюссель или Турин.
У российских авиакомпаний перелеты не даровые, но попадаются хорошие варианты:
• "Аэрофлот" до 12 ноября включительно проводит массовую распродажу билетов со скидками до 45%;
• У S7 скидки до 50% до 12 ноября;
• "Уральские авиалинии" снизили цены до 40% и тоже до 12 ноября;
• У "Победы" билеты от 999 руб. до 14 ноября;
• Авиаперевозчик Юга России "Азимут" выставил билеты в регионы по минимальным тарифам - от 888 руб.
Ирландский лоукостер Ryanair затмил всех щедростью предложений. У него есть билеты всего по €5 (400 руб.). Дешевле, чем такси по Москве, обойдется, к примеру, перелет из Дублина в Брюссель или Турин.
У российских авиакомпаний перелеты не даровые, но попадаются хорошие варианты:
• "Аэрофлот" до 12 ноября включительно проводит массовую распродажу билетов со скидками до 45%;
• У S7 скидки до 50% до 12 ноября;
• "Уральские авиалинии" снизили цены до 40% и тоже до 12 ноября;
• У "Победы" билеты от 999 руб. до 14 ноября;
• Авиаперевозчик Юга России "Азимут" выставил билеты в регионы по минимальным тарифам - от 888 руб.
В октябре российские авиакомпании перевезли 10,9 млн пассажиров и почти достигли уровня октября 2019 года. Разница с допандемийными перевозками составила меньше 2%. К 2020 году показатель вырос на 60%.
Как пассажиропоток топ-5 авиакомпаний изменился к 2019 году:
• "Аэрофлот" обслужил 2,1 млн пассажиров в октябре, что на треть не дотягивает до доковидных показателей;
• У S7 Airlines 1,5 млн пассажиров за месяц. Около года авиакомпания удерживала лидерство по пассажиропотоку в стране, но теперь ее разрыв с нацпером увеличивается. Всего с начала года S7 перевезла 15,1 млн пассажиров - на 2% меньше, чем в 2019-м;
• "Победа" приняла на борт 1,3 млн клиентов в октябре и превзошла допандемийные показатели на 44%;
• Пассажиропоток "России" превысил 1 млн человек и объемы перевозок октября 2019 года на 11%;
• "Уральскими авиалиниями" в октябре летали 868 тыс. пассажиров - примерно столько же, сколько в 2019-м.
Как пассажиропоток топ-5 авиакомпаний изменился к 2019 году:
• "Аэрофлот" обслужил 2,1 млн пассажиров в октябре, что на треть не дотягивает до доковидных показателей;
• У S7 Airlines 1,5 млн пассажиров за месяц. Около года авиакомпания удерживала лидерство по пассажиропотоку в стране, но теперь ее разрыв с нацпером увеличивается. Всего с начала года S7 перевезла 15,1 млн пассажиров - на 2% меньше, чем в 2019-м;
• "Победа" приняла на борт 1,3 млн клиентов в октябре и превзошла допандемийные показатели на 44%;
• Пассажиропоток "России" превысил 1 млн человек и объемы перевозок октября 2019 года на 11%;
• "Уральскими авиалиниями" в октябре летали 868 тыс. пассажиров - примерно столько же, сколько в 2019-м.
К Black Friday Sale присоединилась Nordwind Airlines.
Авиакомпания предлагает перелеты всего от 1199 руб. По минимальным тарифам можно найти билеты, к примеру, из Москвы в Сочи. Скидки действуют на 60 маршрутов по России до 16 ноября.
В честь акции SMM-щики Nordwind Airlines выдали креатив, что редко встречается в соцсетях авиакомпании. В новом посте появился черный (под цвет распродажи) кот и предложение не тянуть животное за хвост, т.е. скорее покупать билеты. Недурно.
Авиакомпания предлагает перелеты всего от 1199 руб. По минимальным тарифам можно найти билеты, к примеру, из Москвы в Сочи. Скидки действуют на 60 маршрутов по России до 16 ноября.
В честь акции SMM-щики Nordwind Airlines выдали креатив, что редко встречается в соцсетях авиакомпании. В новом посте появился черный (под цвет распродажи) кот и предложение не тянуть животное за хвост, т.е. скорее покупать билеты. Недурно.
Российские авиакомпании предлагают жестче наказывать за задержки рейсов.
Генпрокуратура указала Минтрансу на недостатки нормативно-правового регулирования в сфере защиты прав пассажиров. В частности, в воздушном законодательстве отсутствуют термины "задержка авиарейса", "время отправления рейса", "необходимый резерв" и "овербукинг".
Авиавласти попросили АЭВТ представить предложения, которые бы предусматривали специальную ответственность авиакомпаний за задержку рейсов по аналогии со ст. КоАП "Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии". Грубые нарушения по ней грозят юрлицам штрафами до 200 тыс. рублей и приостановкой деятельности сроком до 90 дней.
Сейчас штрафы значительно меньше, устанавливаются только за малую долю задержанных рейсов, при поступлении жалоб.
Авиакомпании в любом случае несут серьезные потери при задержках. Им приходится платить за дополнительное время в аэропорту, питание и гостиницы для пассажиров и т.д.
"Уральские авиалинии", у которых летом были массовые сбои в расписании, потеряли из-за задержек 100 млн руб., сообщил глава авиакомпании Сергей Скуратов.
Помимо материальных потерь, систематическое отставание от графика наносит серьезный удар по репутации. Те же "Уральские авиалинии" столкнулись с волной негатива в СМИ и соцсетях в связи с постоянными задержками рейсов. Отмыться от клейма самой непунктуальной авиакомпании будет очень непросто.
Цена задержек в любом случае значительно превосходит сумму штрафов, поэтому авиаперевозчики стараются следить за пунктуальностью полетов. У большинства (компаний группы "Аэрофлот", Red Wings, S7 и др.) она выше 80%.
Но разовые инциденты случаются. К примеру, вчера "Россия" задержала рейс Тюмень-Хургада на 10 часов. Пассажиры S7, которые 10 ноября должны были улететь из Хургады в Екатеринбург, застряли в Египте почти на сутки из-за технической неисправности самолета.
Генпрокуратура указала Минтрансу на недостатки нормативно-правового регулирования в сфере защиты прав пассажиров. В частности, в воздушном законодательстве отсутствуют термины "задержка авиарейса", "время отправления рейса", "необходимый резерв" и "овербукинг".
Авиавласти попросили АЭВТ представить предложения, которые бы предусматривали специальную ответственность авиакомпаний за задержку рейсов по аналогии со ст. КоАП "Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии". Грубые нарушения по ней грозят юрлицам штрафами до 200 тыс. рублей и приостановкой деятельности сроком до 90 дней.
Сейчас штрафы значительно меньше, устанавливаются только за малую долю задержанных рейсов, при поступлении жалоб.
Авиакомпании в любом случае несут серьезные потери при задержках. Им приходится платить за дополнительное время в аэропорту, питание и гостиницы для пассажиров и т.д.
"Уральские авиалинии", у которых летом были массовые сбои в расписании, потеряли из-за задержек 100 млн руб., сообщил глава авиакомпании Сергей Скуратов.
Помимо материальных потерь, систематическое отставание от графика наносит серьезный удар по репутации. Те же "Уральские авиалинии" столкнулись с волной негатива в СМИ и соцсетях в связи с постоянными задержками рейсов. Отмыться от клейма самой непунктуальной авиакомпании будет очень непросто.
Цена задержек в любом случае значительно превосходит сумму штрафов, поэтому авиаперевозчики стараются следить за пунктуальностью полетов. У большинства (компаний группы "Аэрофлот", Red Wings, S7 и др.) она выше 80%.
Но разовые инциденты случаются. К примеру, вчера "Россия" задержала рейс Тюмень-Хургада на 10 часов. Пассажиры S7, которые 10 ноября должны были улететь из Хургады в Екатеринбург, застряли в Египте почти на сутки из-за технической неисправности самолета.
🇬🇧British Airways (BA) зарегистрировала новую авиакомпанию BA Euroflyer.
"Дочка" британского нацпера начнет выполнять ближнемагистральные рейсы из лондонского аэропорта "Гатвик" в следующем году.
Цель BA - снизить затраты, чтобы конкурировать с базирующейся в "Гатвике" EasyJet и другими лоукостерами. При этом новая авиакомпания не будет бюджетным перевозчиком.
Сейчас BA ведет переговоры с профсоюзами и планирует начать полеты в летнем расписании.
BA понесла убытки в "Гатвике" за девять из последних десяти лет, сообщали представители материнского авиахолдинга IAG. Поэтому авиакомпания приостановила большинство полетов из аэропорта в марте 2020 года в результате пандемии.
"Если мы хотим работать и конкурировать в этой новой среде, которая будет еще более жесткой, нам нужно быть эффективными", - отмечают в IAG.
Пока у холдинга это не очень получается. По итогам 2021 года IAG, объединяющий британскую British Airways и испанскую Iberia, ожидает чистый убыток в размере €3 млрд.
"Дочка" британского нацпера начнет выполнять ближнемагистральные рейсы из лондонского аэропорта "Гатвик" в следующем году.
Цель BA - снизить затраты, чтобы конкурировать с базирующейся в "Гатвике" EasyJet и другими лоукостерами. При этом новая авиакомпания не будет бюджетным перевозчиком.
Сейчас BA ведет переговоры с профсоюзами и планирует начать полеты в летнем расписании.
BA понесла убытки в "Гатвике" за девять из последних десяти лет, сообщали представители материнского авиахолдинга IAG. Поэтому авиакомпания приостановила большинство полетов из аэропорта в марте 2020 года в результате пандемии.
"Если мы хотим работать и конкурировать в этой новой среде, которая будет еще более жесткой, нам нужно быть эффективными", - отмечают в IAG.
Пока у холдинга это не очень получается. По итогам 2021 года IAG, объединяющий британскую British Airways и испанскую Iberia, ожидает чистый убыток в размере €3 млрд.
Без QR-кода далеко не улетишь. Вообще не улетишь с 1 февраля до 1 июня 2022 года.
Соответствующий законопроект уже внесен в Госдуму. Остались формальности. Минтранс начинает работать с российскими авиакомпаниями для организации проверки медицинской документации по коронавирусу у пассажиров, сообщил глава ведомства Виталий Савельев.
Министр транспорта не видит "больших сложностей" для авиации из-за QR-кодов, т.к. пассажиропоток почти восстановился после спада в 2020 году.
Авиаперевозки рухнут снова, считают авиакомпании. Из-за введения ограничений пассажиропоток на внутренних рейсах может сократиться на 50%, полагают в S7 Group. Гендиректор UTair и председатель правления АЭВТ Андрей Мартиросов предупреждает, что это лишь минимальная цифра. Он также отмечает высокий риск системных сбоев:
"Если код не будет сканироваться "здесь и сейчас", то пассажира на самолет не пустят".
Мнение авиаперевозчиков подтверждает статистика, представленная самим Савельевым. Из всех пассажиров авиа- и ж/д транспорта привиты всего около 30%.
Авиакомпании группы "Аэрофлот" поддержали идею введения QR-кодов на транспорте, но даже нацпер выступил против их обязательной проверки в момент покупки авиабилетов.
Никаких уступок авиакомпаниям, которые только начали оправляться от сильнейшего в своей истории кризиса, не сделают. QR-коды нужно будет проверять дважды: при покупке билетов и при посадке в самолет.
Более того. Если гражданин не выполнил требование закона и не предоставил медицинские документы, то авиаперевозчик в одностороннем порядке имеет право расторгнуть договор перевозки. Но тогда в течение 30 дней он должен вернуть пассажиру деньги за билет.
Соответствующий законопроект уже внесен в Госдуму. Остались формальности. Минтранс начинает работать с российскими авиакомпаниями для организации проверки медицинской документации по коронавирусу у пассажиров, сообщил глава ведомства Виталий Савельев.
Министр транспорта не видит "больших сложностей" для авиации из-за QR-кодов, т.к. пассажиропоток почти восстановился после спада в 2020 году.
Авиаперевозки рухнут снова, считают авиакомпании. Из-за введения ограничений пассажиропоток на внутренних рейсах может сократиться на 50%, полагают в S7 Group. Гендиректор UTair и председатель правления АЭВТ Андрей Мартиросов предупреждает, что это лишь минимальная цифра. Он также отмечает высокий риск системных сбоев:
"Если код не будет сканироваться "здесь и сейчас", то пассажира на самолет не пустят".
Мнение авиаперевозчиков подтверждает статистика, представленная самим Савельевым. Из всех пассажиров авиа- и ж/д транспорта привиты всего около 30%.
Авиакомпании группы "Аэрофлот" поддержали идею введения QR-кодов на транспорте, но даже нацпер выступил против их обязательной проверки в момент покупки авиабилетов.
Никаких уступок авиакомпаниям, которые только начали оправляться от сильнейшего в своей истории кризиса, не сделают. QR-коды нужно будет проверять дважды: при покупке билетов и при посадке в самолет.
Более того. Если гражданин не выполнил требование закона и не предоставил медицинские документы, то авиаперевозчик в одностороннем порядке имеет право расторгнуть договор перевозки. Но тогда в течение 30 дней он должен вернуть пассажиру деньги за билет.
Бывший аэропорт Екатеринбурга "Уктус" все же хотят снести.
Подрядчик для проведения работ определен - им станет Строительно-монтажное предприятие "Горремстрой". Эта же компания выиграла тендер на демонтаж двух кирпичных зданий поблизости от "Уктуса". За снос аэровокзала она получит 600 тыс. руб.
Споры о судьбе старого здания аэропорта длились несколько лет. Территория нужна компании "Малышева 73", которая к 2023 году планирует открыть на месте "Уктуса" огромный автовокзал-торговый центр "Золотой".
Общественники стараются спасти аэровокзал, доказывая его историческую и культурную ценность. Их цель - включение "Уктуса" в список памятников архитектуры, т.к. в этом случае здание нельзя будет уничтожить.
Казалось, что у активистов есть шанс. Конкурс на определение подрядчика для сноса здания приостанавливали после жалоб защитников памятников истории. 12 ноября активисты устроили пикет против сноса исторических зданий. Но компания, которая сровняет "Уктус" с землей, уже найдена.
Подрядчик для проведения работ определен - им станет Строительно-монтажное предприятие "Горремстрой". Эта же компания выиграла тендер на демонтаж двух кирпичных зданий поблизости от "Уктуса". За снос аэровокзала она получит 600 тыс. руб.
Споры о судьбе старого здания аэропорта длились несколько лет. Территория нужна компании "Малышева 73", которая к 2023 году планирует открыть на месте "Уктуса" огромный автовокзал-торговый центр "Золотой".
Общественники стараются спасти аэровокзал, доказывая его историческую и культурную ценность. Их цель - включение "Уктуса" в список памятников архитектуры, т.к. в этом случае здание нельзя будет уничтожить.
Казалось, что у активистов есть шанс. Конкурс на определение подрядчика для сноса здания приостанавливали после жалоб защитников памятников истории. 12 ноября активисты устроили пикет против сноса исторических зданий. Но компания, которая сровняет "Уктус" с землей, уже найдена.
МС-21-310 на статической экспозиции и в небе Dubai Airshow 2021✈️
Авиасалон Dubai Airshow 2021 стал местом премьерного показа Aurus Business Jet за рубежом.
Бизнес-джет Aurus будет стоить от $39 до $50 млн (2,8-3,6 млрд руб.) в зависимости от комплектации, объявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.
"Это дешевле, чем, например, у Boeing". Аналог от американского производителя обойдется в $60-65 млн, - отмечает Чемезов, не называя конкретную модель.
Для примера: цена Boeing 767-300ER Романа Абрамовича составляет около $100 млн (7,2 млрд руб.). Лайнер миллиардера более вместительный, чем отечественная новинка, но не нулевый - 2003 года выпуска.
Aurus Business Jet (создан ОАК и "Аурус") собираются сертифицировать в 2022 году. Лайнер принадлежит к семейству Superjet. На ABJ установлена дополнительная топливная система, благодаря чему он будет летать без дозаправки на расстояние 7,2 тыс. км, тогда как обычные SSJ-100 - до 4,6 тыс. км.
"Фишка" бизнес-джета Aurus - новый VIP-салон. Интерьер создала казанская компания "Тулпар Интерьер Групп", цена контракта превысила 800 млн руб.
Бизнес-джет Aurus будет стоить от $39 до $50 млн (2,8-3,6 млрд руб.) в зависимости от комплектации, объявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.
"Это дешевле, чем, например, у Boeing". Аналог от американского производителя обойдется в $60-65 млн, - отмечает Чемезов, не называя конкретную модель.
Для примера: цена Boeing 767-300ER Романа Абрамовича составляет около $100 млн (7,2 млрд руб.). Лайнер миллиардера более вместительный, чем отечественная новинка, но не нулевый - 2003 года выпуска.
Aurus Business Jet (создан ОАК и "Аурус") собираются сертифицировать в 2022 году. Лайнер принадлежит к семейству Superjet. На ABJ установлена дополнительная топливная система, благодаря чему он будет летать без дозаправки на расстояние 7,2 тыс. км, тогда как обычные SSJ-100 - до 4,6 тыс. км.
"Фишка" бизнес-джета Aurus - новый VIP-салон. Интерьер создала казанская компания "Тулпар Интерьер Групп", цена контракта превысила 800 млн руб.
Smart-лоукостер Smartavia старается мыслить нестандартно, чтобы заработать прибыль там, где другие еще не догадались. Новая оригинальная услуга авиакомпании - ранний доступ к распродаже.
18 ноября Smartavia запускает распродажу билетов. В этот день перелеты на период с 23 ноября 2021 года по 26 марта 2022-го будут доступны по цене от 890 руб. К примеру, такие цены будут на маршруте из Москвы в Калининград, в Сочи - от 990 руб. и т.д.
Тем, кто хочет поднять свои шансы на покупку билетов по минимальной стоимости, Smartavia предлагает получить доступ к акции за 48 часов до ее официального старта. Не бесплатно, конечно же.
"Стоимость услуги "Ранний доступ" всего 199 рублей", - сообщает авиакомпания.
Нужно понимать, что услуга не гарантирует, что пользователь сможет купить билеты на интересующие его даты/направления по минимальной цене. При этом с ней нижняя планка поднимается до тысячи за билет - выше, чем на распродаже "Победы" (от 999 руб.), и почти как у Nordwind Airlines (от 1199 руб.).
18 ноября Smartavia запускает распродажу билетов. В этот день перелеты на период с 23 ноября 2021 года по 26 марта 2022-го будут доступны по цене от 890 руб. К примеру, такие цены будут на маршруте из Москвы в Калининград, в Сочи - от 990 руб. и т.д.
Тем, кто хочет поднять свои шансы на покупку билетов по минимальной стоимости, Smartavia предлагает получить доступ к акции за 48 часов до ее официального старта. Не бесплатно, конечно же.
"Стоимость услуги "Ранний доступ" всего 199 рублей", - сообщает авиакомпания.
Нужно понимать, что услуга не гарантирует, что пользователь сможет купить билеты на интересующие его даты/направления по минимальной цене. При этом с ней нижняя планка поднимается до тысячи за билет - выше, чем на распродаже "Победы" (от 999 руб.), и почти как у Nordwind Airlines (от 1199 руб.).
🇮🇱 Израиль признал вакцину "Спутник V". Привитые российским препаратом туристы смогут въезжать в страну с 1 декабря.
Израиль должен был открыться для россиян с 15 ноября, но сдвинул дату из-за трудностей технического и юридического характера. К декабрю механизм въезда будет налажен и начнет работать без недоразумений, сообщает Минтуризма.
Израиль рассчитывает принять десятки тысяч туристов из России до конца года, отметил глава Минтуризма страны. Но это было до объявления о переносе даты открытия.
Для въезда в Израиль понадобятся:
• Сертификат о вакцинации от COVID-19 (подойдут "Спутник V" и препараты, одобренные ВОЗ). С момента введения второй дозы должно пройти не менее 14 дней и не более 6 месяцев после прививки;
• Отрицательный ПЦР-тест не старше 72 часов до вылета в Израиль;
• По прилету придется сдать еще один ПЦР-тест и тест на антитела. Они обойдутся в $60 (около 4 тыс. руб.). А после - ждать результатов примерно 24 часа на самоизоляции в отеле или другом объекте размещения.
Россия официально не восстановила авиасообщение с Израилем.
На первом этапе Израиль будет доступен только для индивидуальных туристов, прошедших вакцинацию. Туроператоры не могут выставить пакетные туры, пока Оперштаб не разрешит возобновить рейсы в страну. С жесткими требованиями, которые выставил Израиль, направление вряд ли наберет популярность.
Прямые рейсы по маршруту Москва - Тель-Авив выполняют только "Аэрофлот" и El Al. Цена билетов на декабрь стартует от 8,9 тыс. руб. в одну сторону у израильской авиакомпании. Из Санкт-Петербурга есть рейсы у Nordwind Airlines (8,3 тыс.) и "России" (12,3 тыс.).
Израиль должен был открыться для россиян с 15 ноября, но сдвинул дату из-за трудностей технического и юридического характера. К декабрю механизм въезда будет налажен и начнет работать без недоразумений, сообщает Минтуризма.
Израиль рассчитывает принять десятки тысяч туристов из России до конца года, отметил глава Минтуризма страны. Но это было до объявления о переносе даты открытия.
Для въезда в Израиль понадобятся:
• Сертификат о вакцинации от COVID-19 (подойдут "Спутник V" и препараты, одобренные ВОЗ). С момента введения второй дозы должно пройти не менее 14 дней и не более 6 месяцев после прививки;
• Отрицательный ПЦР-тест не старше 72 часов до вылета в Израиль;
• По прилету придется сдать еще один ПЦР-тест и тест на антитела. Они обойдутся в $60 (около 4 тыс. руб.). А после - ждать результатов примерно 24 часа на самоизоляции в отеле или другом объекте размещения.
Россия официально не восстановила авиасообщение с Израилем.
На первом этапе Израиль будет доступен только для индивидуальных туристов, прошедших вакцинацию. Туроператоры не могут выставить пакетные туры, пока Оперштаб не разрешит возобновить рейсы в страну. С жесткими требованиями, которые выставил Израиль, направление вряд ли наберет популярность.
Прямые рейсы по маршруту Москва - Тель-Авив выполняют только "Аэрофлот" и El Al. Цена билетов на декабрь стартует от 8,9 тыс. руб. в одну сторону у израильской авиакомпании. Из Санкт-Петербурга есть рейсы у Nordwind Airlines (8,3 тыс.) и "России" (12,3 тыс.).