"Победа" влетела в западные бодипозитивные тренды.
Аудитория отечественных соцсетей не привыкла видеть девушек с волосатыми подмышками. Лоукостер об этом знал, выставляя провокационное видео. Очередная шалость "Победы" удалась - подписчики в шоке.
В прошлом "Победа" частенько развлекала публику двусмысленными намеками, но после слишком откровенной фаллической шутки в небе была вынуждена завязать с подобным контентом.
Теперь к юмору ниже пояса прибавилась новая сомнительная "фишка".
Аудитория отечественных соцсетей не привыкла видеть девушек с волосатыми подмышками. Лоукостер об этом знал, выставляя провокационное видео. Очередная шалость "Победы" удалась - подписчики в шоке.
В прошлом "Победа" частенько развлекала публику двусмысленными намеками, но после слишком откровенной фаллической шутки в небе была вынуждена завязать с подобным контентом.
Теперь к юмору ниже пояса прибавилась новая сомнительная "фишка".
⚡Пассажиры рейса S7 Новокузнецк - "Домодедово", который совершил посадку в Нижнем Новгороде в 9 часов утра, застряли в аэропорту уже на 7 часов.
Долгое время их не кормили, не давали воду, не выпускали из самолета, обещая, что борт в скором времени отправится в Москву.
"Уже истерики начались", - делятся с "Пристегните ремни" очевидцы.
Несколько человек сошли с рейса и отправились в столицу наземным транспортом без багажа. Остальных выпустили в аэропорт только 40 минут назад, выдают ваучеры на еду и рассаживают по другим самолетам.
"Должны на 21:15 пересадить. Что с багажом - никто не отвечает", - сообщает один из пассажиров.
UPD: S7 отреагировала на ситуацию в классическом для таких случаев варианте: "всем терпения - всё делается":
"S7 Airlines ведет работу с аэропортом, чтобы разрешить сложившуюся ситуацию в кратчайшие сроки. Пассажиры получают воду, организуется питание на бортах, а по мере улучшения погодных условий рейсы будут вылетать в Москву".
Долгое время их не кормили, не давали воду, не выпускали из самолета, обещая, что борт в скором времени отправится в Москву.
"Уже истерики начались", - делятся с "Пристегните ремни" очевидцы.
Несколько человек сошли с рейса и отправились в столицу наземным транспортом без багажа. Остальных выпустили в аэропорт только 40 минут назад, выдают ваучеры на еду и рассаживают по другим самолетам.
"Должны на 21:15 пересадить. Что с багажом - никто не отвечает", - сообщает один из пассажиров.
UPD: S7 отреагировала на ситуацию в классическом для таких случаев варианте: "всем терпения - всё делается":
"S7 Airlines ведет работу с аэропортом, чтобы разрешить сложившуюся ситуацию в кратчайшие сроки. Пассажиры получают воду, организуется питание на бортах, а по мере улучшения погодных условий рейсы будут вылетать в Москву".
Forwarded from Страховой случай
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А теперь к плохим новостям. Как минимум для тех, кто страхует от задержек рейсов.
Да, туман в Москве. Если только на 10.00 было задержано свыше 200 рейсов - это убытки для страховщиков.
Ждем бравурных сообщений «Альфастрахования» о том, как все сидящие на борту самолётов, перенаправленных в Нижний Новгород, Казань и другие города, получают выплату за задержку рейса.
Да, туман в Москве. Если только на 10.00 было задержано свыше 200 рейсов - это убытки для страховщиков.
Ждем бравурных сообщений «Альфастрахования» о том, как все сидящие на борту самолётов, перенаправленных в Нижний Новгород, Казань и другие города, получают выплату за задержку рейса.
Все 33 самолета, перенаправленные в Нижний Новгород из-за тумана в Москве, вылетели в столицу, сообщает Росавиация. Часть пассажиров доставили в Москву наземным транспортом.
Московские аэропорты работают в штатном режиме, добавляют в ведомстве. Хотя число задержек и отмен сегодня уже приближается к 70.
Некоторые рейсы вылетели из "Стригино" в Москву только сегодня.
В Нижегородском аэропорту вчера застряли больше тысячи пассажиров рейсов S7, UTair, "Победы" и других авиакомпаний. Они еще долго будут делиться в соцсетях историями о том, как их часами держали в самолетах без еды и воды, а после - в переполненном аэропорту. Неизгладимые впечатления.
Московские аэропорты работают в штатном режиме, добавляют в ведомстве. Хотя число задержек и отмен сегодня уже приближается к 70.
Некоторые рейсы вылетели из "Стригино" в Москву только сегодня.
В Нижегородском аэропорту вчера застряли больше тысячи пассажиров рейсов S7, UTair, "Победы" и других авиакомпаний. Они еще долго будут делиться в соцсетях историями о том, как их часами держали в самолетах без еды и воды, а после - в переполненном аэропорту. Неизгладимые впечатления.
Еще одному региону удалось сохранить рейсы "Аэрофлота". С 8 ноября нацпер возобновляет полеты из Москвы в Ярославль, хотя раньше планировал убрать маршрут с этого месяца. В этом случае прямых рейсов между Москвой и Ярославлем вообще бы не осталось.
Цена билетов эконом-класса не изменилась - те же 2,3 тыс. рублей в одну сторону, что и раньше. Перелет в бизнесе обойдется в 21,4 тыс. руб. Рейсы будут выполняться пять раз в неделю на SSJ-100.
Глава "Аэрофлота" Михаил Полубояринов объяснял желание авиакомпании уйти с маршрута Москва-Омск несоответствием потребностей пассажиров и статуса нацпера. Направление требует бюджетной перевозки, что "несет премиальному "Аэрофлоту" убытки и сдерживает развитие группы компаний".
Попытки авиакомпании уйти с других внутрироссийских направлений обусловлены этими же мотивами.
В регионах не хотят отпускать "Аэрофлот".
Хотя дорогие билеты материнской авиакомпании могут быть интересны довольно ограниченному кругу лиц, в отличие от предложений более бюджетных "дочек" ("Победы" и "России"). Вряд ли простым жителям нужен бизнес-класс, который стоит почти в 10 раз дороже эконома.
В некоторые города нацпер сохраняет самые неудобные по времени рейсы: с вылетом из Москвы поздно вечером/ночью и обратно рано утром. Такие перелеты остались в Ярославль, Ульяновск, Нижний Новгород, Омск.
Питание на некоторых рейсах с вылетом из регионов в столицу тоже весьма скудное. К примеру, на фото - еда на утреннем рейсе Ульяновск-Москва. Паштет стоимостью около 60 руб. за упаковку едва ли соответствует кейтерингу премиальной авиакомпании. При этом на рейсе из Москвы сохраняются традиционные аэрофлотовские сэндвичи.
Цена билетов эконом-класса не изменилась - те же 2,3 тыс. рублей в одну сторону, что и раньше. Перелет в бизнесе обойдется в 21,4 тыс. руб. Рейсы будут выполняться пять раз в неделю на SSJ-100.
Глава "Аэрофлота" Михаил Полубояринов объяснял желание авиакомпании уйти с маршрута Москва-Омск несоответствием потребностей пассажиров и статуса нацпера. Направление требует бюджетной перевозки, что "несет премиальному "Аэрофлоту" убытки и сдерживает развитие группы компаний".
Попытки авиакомпании уйти с других внутрироссийских направлений обусловлены этими же мотивами.
В регионах не хотят отпускать "Аэрофлот".
Хотя дорогие билеты материнской авиакомпании могут быть интересны довольно ограниченному кругу лиц, в отличие от предложений более бюджетных "дочек" ("Победы" и "России"). Вряд ли простым жителям нужен бизнес-класс, который стоит почти в 10 раз дороже эконома.
В некоторые города нацпер сохраняет самые неудобные по времени рейсы: с вылетом из Москвы поздно вечером/ночью и обратно рано утром. Такие перелеты остались в Ярославль, Ульяновск, Нижний Новгород, Омск.
Питание на некоторых рейсах с вылетом из регионов в столицу тоже весьма скудное. К примеру, на фото - еда на утреннем рейсе Ульяновск-Москва. Паштет стоимостью около 60 руб. за упаковку едва ли соответствует кейтерингу премиальной авиакомпании. При этом на рейсе из Москвы сохраняются традиционные аэрофлотовские сэндвичи.
Миллиардер Роман Абрамович продает свой частный Boeing 767-300ER.
Продажей самолета занимается компания Global Jet Monaco SAM. Цена борта составляет около $100 млн (7,2 млрд руб.).
"Один из самых культовых B767-300ER из когда-либо построенных", - так описывает лайнер продавец.
Самолет в конфигурации VVIP вмещает до 34 пассажиров. Оснащен читальным залом, тремя гостевыми спальнями, ванными комнатами, столовой и гостиной.
Борт получил прозвище "Бандит" за черную полосу вокруг остекления кабины пилотов, напоминающую темные очки.
Лайнер был произведен в 2003 году и начал полеты в 2007-м. Тогда он обошелся владельцу примерно в $315 млн (22,5 млрд руб.). Налетал всего 7 тыс. часов, выполнив менее 2 тыс. циклов.
Продажей самолета занимается компания Global Jet Monaco SAM. Цена борта составляет около $100 млн (7,2 млрд руб.).
"Один из самых культовых B767-300ER из когда-либо построенных", - так описывает лайнер продавец.
Самолет в конфигурации VVIP вмещает до 34 пассажиров. Оснащен читальным залом, тремя гостевыми спальнями, ванными комнатами, столовой и гостиной.
Борт получил прозвище "Бандит" за черную полосу вокруг остекления кабины пилотов, напоминающую темные очки.
Лайнер был произведен в 2003 году и начал полеты в 2007-м. Тогда он обошелся владельцу примерно в $315 млн (22,5 млрд руб.). Налетал всего 7 тыс. часов, выполнив менее 2 тыс. циклов.
Аэропорт Нижнего Новгорода подтвердил, что все самолеты, приземлившиеся в нем вчера из-за непогоды в Москве, вылетели в пункт назначения. Пассажиры наконец могут выдохнуть, а мы - посмотреть, как отработали ситуацию PR-службы компаний.
• Пиарщики аэропорта "Стригино" активно комментировали ситуацию в СМИ, SMM-служба - в официальных соцсетях.
Количество прибывших самолетов превысило пропускную способность аэропорта, его инфраструктура не рассчитана на единовременное обслуживание такого количества ВС, поясняет в Инстаграме "Стригино".
О том, как это выглядело для пассажиров приземлившихся в аэропорту рейсов, мы уже неоднократно писали. Далеко не самый приятный опыт. Представители нижегородского аэропорта постарались максимально сгладить углы.
Авиакомпании, чьи самолеты приземлились вчера в "Стригино", менее охотно давали комментарии на тему. Многие обвиняли в сложившейся неразберихе с рейсами аэропорт, который принял больше бортов, чем был способен физически.
• "Победа" опубликовала пост в соцсетях по поводу рейса DP160 Краснодар-Москва. Самолет вылетел в столицу из Нижнего Новгорода почти через сутки после вынужденной посадки в "Стригино".
"Погода обстоятельство непреодолимой силы. Пунктуальность наш приоритет, но, к сожалению, метеоусловия это независящий от нас фактор. Уточнить информацию по Вашему рейсу можно у представителя в аэропорту. Спасибо за Ваше терпение!" - в таком стиле отвечала SMM-служба лоукостера на комментарии клиентов, застрявших на запасных аэродромах.
• Пресс-служба S7 Airlines освещала ситуацию в телеграм-канале.
С тоннами негатива в соцсетях S7 явно не справилась. Часть комментариев висит вообще без ответа, на некоторые вопросы ответили только через 6-9 часов, когда они уже потеряли актуальность.
• UTair, "Уральские авиалинии" и "Россия", самолеты которых также застряли в "Стригино", вообще не стали затрагивать негативную тему в своих соцсетях.
"Уральские авиалинии" отвечают на вопросы пассажиров долго (вплоть до 11 часов), с ошибками и далеко не всем. Но их клиентам к задержкам и наплевательскому отношению авиакомпании не привыкать.
• Пиарщики аэропорта "Стригино" активно комментировали ситуацию в СМИ, SMM-служба - в официальных соцсетях.
Количество прибывших самолетов превысило пропускную способность аэропорта, его инфраструктура не рассчитана на единовременное обслуживание такого количества ВС, поясняет в Инстаграме "Стригино".
О том, как это выглядело для пассажиров приземлившихся в аэропорту рейсов, мы уже неоднократно писали. Далеко не самый приятный опыт. Представители нижегородского аэропорта постарались максимально сгладить углы.
Авиакомпании, чьи самолеты приземлились вчера в "Стригино", менее охотно давали комментарии на тему. Многие обвиняли в сложившейся неразберихе с рейсами аэропорт, который принял больше бортов, чем был способен физически.
• "Победа" опубликовала пост в соцсетях по поводу рейса DP160 Краснодар-Москва. Самолет вылетел в столицу из Нижнего Новгорода почти через сутки после вынужденной посадки в "Стригино".
"Погода обстоятельство непреодолимой силы. Пунктуальность наш приоритет, но, к сожалению, метеоусловия это независящий от нас фактор. Уточнить информацию по Вашему рейсу можно у представителя в аэропорту. Спасибо за Ваше терпение!" - в таком стиле отвечала SMM-служба лоукостера на комментарии клиентов, застрявших на запасных аэродромах.
• Пресс-служба S7 Airlines освещала ситуацию в телеграм-канале.
С тоннами негатива в соцсетях S7 явно не справилась. Часть комментариев висит вообще без ответа, на некоторые вопросы ответили только через 6-9 часов, когда они уже потеряли актуальность.
• UTair, "Уральские авиалинии" и "Россия", самолеты которых также застряли в "Стригино", вообще не стали затрагивать негативную тему в своих соцсетях.
"Уральские авиалинии" отвечают на вопросы пассажиров долго (вплоть до 11 часов), с ошибками и далеко не всем. Но их клиентам к задержкам и наплевательскому отношению авиакомпании не привыкать.
Рекламщики сервиса OneTwoTrip решили поддержать отечественного производителя и запилили фото МС-21 в контекстные объявления о продаже авиабилетов не только отечественных (Nordwind Airlines и других), но и зарубежных (Belavia) авиакомпаний.
Понятное дело, что никто из перевозчиков летать на МС-21 сейчас не может - новый российский самолет еще только завершает сертификационные испытания. Более того, авиакомпании, которым OneTwoTrip приписал МС-21, брать лайнеры типа пока не планируют.
Другие билетные агрегаторы выбирают для своих рекламных баннеров более нейтральные фото. Объявления OneTwoTrip выделяются на их фоне, но в плохом смысле.
Понятное дело, что никто из перевозчиков летать на МС-21 сейчас не может - новый российский самолет еще только завершает сертификационные испытания. Более того, авиакомпании, которым OneTwoTrip приписал МС-21, брать лайнеры типа пока не планируют.
Другие билетные агрегаторы выбирают для своих рекламных баннеров более нейтральные фото. Объявления OneTwoTrip выделяются на их фоне, но в плохом смысле.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Униформа сотрудников авиакомпаний становится более комфортной. К этому тренду присоединился еще один перевозчик - арабский лоукостер Air Arabia.
"Наш новый облик отражает современность и молодость", - раскрывает концепцию авиакомпания.
Air Arabia переодела всех работников - от бортпроводников и пилотов до инженерно-технического и наземного персонала.
В этом году обновки уже представили украинский лоукостер SkyUp и российская Red Wings. У Air Arabia новая форма выглядит удобной и стильной, но не такой неформальной, как у отечественной авиакомпании.
"Наш новый облик отражает современность и молодость", - раскрывает концепцию авиакомпания.
Air Arabia переодела всех работников - от бортпроводников и пилотов до инженерно-технического и наземного персонала.
В этом году обновки уже представили украинский лоукостер SkyUp и российская Red Wings. У Air Arabia новая форма выглядит удобной и стильной, но не такой неформальной, как у отечественной авиакомпании.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стоит признать: SMM-щиков "Победы" посещают не только пошлые и эпатажные, но порой и просто хорошие идеи. Пример тому - новое видео в Инстаграме.
Подписчики любят глазами, давно выяснил лоукостер. Поэтому "Победа" регулярно радует свою аудиторию красивыми и счастливыми пилотами и бортпроводниками в ленте.
В свежем видео к симпатичному командиру добавили ребенка. Двойной удар. Милота зашкаливает, подписчицы в восторге.
"У нас нет вторых пилотов, мы растим командиров!" - сказано в описании видео. Лоукостер продемонстрировал эту мысль очень наглядно.
"Победа" активно набирает сотрудников. Бортпроводников привлекают высокими зарплатами (до 130 тыс. рублей). Вторых пилотов - еще и хорошими карьерными перспективами.
"Приглашаем будущих Командиров", - подчеркивает "Победа" в вакансиях.
Подписчики любят глазами, давно выяснил лоукостер. Поэтому "Победа" регулярно радует свою аудиторию красивыми и счастливыми пилотами и бортпроводниками в ленте.
В свежем видео к симпатичному командиру добавили ребенка. Двойной удар. Милота зашкаливает, подписчицы в восторге.
"У нас нет вторых пилотов, мы растим командиров!" - сказано в описании видео. Лоукостер продемонстрировал эту мысль очень наглядно.
"Победа" активно набирает сотрудников. Бортпроводников привлекают высокими зарплатами (до 130 тыс. рублей). Вторых пилотов - еще и хорошими карьерными перспективами.
"Приглашаем будущих Командиров", - подчеркивает "Победа" в вакансиях.