Новый локдаун, объявленный президентом с 30 октября по 7 ноября, обещает стать настоящим подарком для авиакомпаний и туриндустрии.
Несмотря на жесткие ограничения и настоятельные просьбы властей и медиков оставаться дома, россияне решили устроить себе ковидный отпуск. И собрались путешествовать.
Мы уже писали о том, что цены авиабилетов подскочили после введения нерабочих дней. Они продолжают стремительно расти. А это значит, что спрос зашкаливает.
Авиабилеты Москва - Сочи, которые до объявления локдауна стоили у Nordwind Airlines 7,7 тыс. рублей в обе стороны, теперь подорожали почти в два раза - до 14,3 тыс.
Но и это еще не предел. Перелеты из Москвы в Ростов-на-Дону на 30 октября - 3 ноября у "Якутии" выросли в 12 раз - с 4,5 до 53,2 тыс. Хотя другие авиакомпании предлагают гораздо более дешевые билеты на эти же даты - от 6 тыс. (Smartavia и "РусЛайн").
Спросом пользуется не только отдых по России, но и за рубежом. Рейтинг продаж туров возглавляет Египет, сообщает АТОР. Россияне разобрали почти все места в дорогих отелях египетских курортов на долгие ноябрьские праздники. Загрузка рейсов также близка к максимальной.
Несмотря на жесткие ограничения и настоятельные просьбы властей и медиков оставаться дома, россияне решили устроить себе ковидный отпуск. И собрались путешествовать.
Мы уже писали о том, что цены авиабилетов подскочили после введения нерабочих дней. Они продолжают стремительно расти. А это значит, что спрос зашкаливает.
Авиабилеты Москва - Сочи, которые до объявления локдауна стоили у Nordwind Airlines 7,7 тыс. рублей в обе стороны, теперь подорожали почти в два раза - до 14,3 тыс.
Но и это еще не предел. Перелеты из Москвы в Ростов-на-Дону на 30 октября - 3 ноября у "Якутии" выросли в 12 раз - с 4,5 до 53,2 тыс. Хотя другие авиакомпании предлагают гораздо более дешевые билеты на эти же даты - от 6 тыс. (Smartavia и "РусЛайн").
Спросом пользуется не только отдых по России, но и за рубежом. Рейтинг продаж туров возглавляет Египет, сообщает АТОР. Россияне разобрали почти все места в дорогих отелях египетских курортов на долгие ноябрьские праздники. Загрузка рейсов также близка к максимальной.
Аэропорт Костромы обновляется.
В "Сокеркино" начался ремонт взлетно-посадочной полосы. Он обойдется областному бюджету (аэропорт принадлежит региону) в 12 млн рублей и должен завершиться в начале ноября. Из-за работ на ВПП часть рейсов отменяется.
Следующим этапом за два года полосу в "Сокеркино" планируют реконструировать, чтобы аэропорт мог принимать более тяжелые и вместительные самолеты. Это позволит расширить маршрутную сеть и будет способствовать росту турпотока, уверены власти Костромы.
Рейсы из "Сокеркино" выполняет "Костромское авиапредприятие". Сейчас региональная авиакомпания летает только между Костромой и Санкт-Петербургом. Билеты стоят от 3,2 тыс. руб. в одну сторону. Летом также появлялись рейсы в Казань и Анапу.
В Кострому хотят летать и жители других регионов. К примеру, по итогам 2019 года метапоисковик Aviasales назвал рейс Москва-Кострома одним из самых странных поисковых запросов. Все потому, что его давно не существует. Но билеты до сих пор ищет множество россиян.
#ПоАэропортам
В "Сокеркино" начался ремонт взлетно-посадочной полосы. Он обойдется областному бюджету (аэропорт принадлежит региону) в 12 млн рублей и должен завершиться в начале ноября. Из-за работ на ВПП часть рейсов отменяется.
Следующим этапом за два года полосу в "Сокеркино" планируют реконструировать, чтобы аэропорт мог принимать более тяжелые и вместительные самолеты. Это позволит расширить маршрутную сеть и будет способствовать росту турпотока, уверены власти Костромы.
Рейсы из "Сокеркино" выполняет "Костромское авиапредприятие". Сейчас региональная авиакомпания летает только между Костромой и Санкт-Петербургом. Билеты стоят от 3,2 тыс. руб. в одну сторону. Летом также появлялись рейсы в Казань и Анапу.
В Кострому хотят летать и жители других регионов. К примеру, по итогам 2019 года метапоисковик Aviasales назвал рейс Москва-Кострома одним из самых странных поисковых запросов. Все потому, что его давно не существует. Но билеты до сих пор ищет множество россиян.
#ПоАэропортам
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Египту предстоит принять рекордное число россиян на ноябрьские праздники, но аэропорты курортов не справляются с наплывом туристов уже сейчас.
Испытания для путешественников начинаются на обратном пути. Многим приходится стоять по 4 часа только в очереди на вход в аэропорт. Дальше россиян ждет многоступенчатая система досмотра. В общей сложности наши соотечественники проводят в толкучке в аэропорту Шарм-эш-Шейха по 5-6 часов.
Усиленные меры безопасности в аэропортах стали обязательным условием российской стороны для восстановления прямого авиасообщения с курортами Египта.
Некоторые туристы утверждают, что выбрали бы для отдыха другую страну, если бы представляли, что им предстоит пережить по возвращении из Египта в Россию.
Число рейсов в Египет будет только расти. К примеру, сегодня авиакомпания Pegas Fly впервые запустила прямые рейсы в Египет из Хабаровска. В декабре из "Внуково" в Хургаду и Шарм-эш-Шейх полетит "Победа".
Испытания для путешественников начинаются на обратном пути. Многим приходится стоять по 4 часа только в очереди на вход в аэропорт. Дальше россиян ждет многоступенчатая система досмотра. В общей сложности наши соотечественники проводят в толкучке в аэропорту Шарм-эш-Шейха по 5-6 часов.
Усиленные меры безопасности в аэропортах стали обязательным условием российской стороны для восстановления прямого авиасообщения с курортами Египта.
Некоторые туристы утверждают, что выбрали бы для отдыха другую страну, если бы представляли, что им предстоит пережить по возвращении из Египта в Россию.
Число рейсов в Египет будет только расти. К примеру, сегодня авиакомпания Pegas Fly впервые запустила прямые рейсы в Египет из Хабаровска. В декабре из "Внуково" в Хургаду и Шарм-эш-Шейх полетит "Победа".
Авиакомпании из ОАЭ активно расширяют штат. Сотрудников набирают Flydubai, Emirates и Etihad Airways.
Emirates планирует принять на работу 6 тыс. человек (пилотов, бортпроводников, технических специалистов и наземный персонал) за ближайшие полгода.
Авиакомпания отмечает более ранний, чем ожидалось, всплеск потребительского спроса. Emirates уже возобновила 90% своей маршрутной сети и стремятся к достижению 70% допандемийных объемов работы к концу этого года и полному восстановлению к середине 2022-го.
В сентябре Emirates начала всемирную кампанию по набору 3 тыс. бортпроводников и 500 сотрудников аэропортовых служб.
Вакансии для членов кабинных экипажей уже появились и в России. Новым сотрудникам предлагают зарплату в размере 180-190 тыс. рублей.
Авиакомпания предлагает "захватывающие возможности для карьерного роста" для 600 квалифицированных пилотов. Зарплата КВС Airbus A380 или Boeing 777 Emirates составляет 43 тыс. дирхамов (816 тыс. руб.) за 85 часов налета.
Также Emirates нужны 1,2 тыс. технических специалистов и 700 наземных сотрудников.
Нацпер ОАЭ Etihad Airways проводит международную компанию по набору персонала, чтобы нанять до тысячи бортпроводников. Дни набора пройдут в 10 странах, включая Россию.
Американская корпорация Boeing возлагает большие надежды на страны Ближнего Востока.
Авиапроизводитель прогнозирует, что ближневосточным перевозчикам потребуется 3 тыс. новых самолетов стоимостью $700 млрд к 2040 году, включая Boeing 737 MAX, 787 Dreamliner и 777X. И рассчитывает, что они наймут около 196 тыс. новых сотрудников в течение следующих 20 лет, в т.ч. 54 тыс. пилотов, 51 тыс. техников и 91 тыс. членов кабинных экипажей. И
Emirates планирует принять на работу 6 тыс. человек (пилотов, бортпроводников, технических специалистов и наземный персонал) за ближайшие полгода.
Авиакомпания отмечает более ранний, чем ожидалось, всплеск потребительского спроса. Emirates уже возобновила 90% своей маршрутной сети и стремятся к достижению 70% допандемийных объемов работы к концу этого года и полному восстановлению к середине 2022-го.
В сентябре Emirates начала всемирную кампанию по набору 3 тыс. бортпроводников и 500 сотрудников аэропортовых служб.
Вакансии для членов кабинных экипажей уже появились и в России. Новым сотрудникам предлагают зарплату в размере 180-190 тыс. рублей.
Авиакомпания предлагает "захватывающие возможности для карьерного роста" для 600 квалифицированных пилотов. Зарплата КВС Airbus A380 или Boeing 777 Emirates составляет 43 тыс. дирхамов (816 тыс. руб.) за 85 часов налета.
Также Emirates нужны 1,2 тыс. технических специалистов и 700 наземных сотрудников.
Нацпер ОАЭ Etihad Airways проводит международную компанию по набору персонала, чтобы нанять до тысячи бортпроводников. Дни набора пройдут в 10 странах, включая Россию.
Американская корпорация Boeing возлагает большие надежды на страны Ближнего Востока.
Авиапроизводитель прогнозирует, что ближневосточным перевозчикам потребуется 3 тыс. новых самолетов стоимостью $700 млрд к 2040 году, включая Boeing 737 MAX, 787 Dreamliner и 777X. И рассчитывает, что они наймут около 196 тыс. новых сотрудников в течение следующих 20 лет, в т.ч. 54 тыс. пилотов, 51 тыс. техников и 91 тыс. членов кабинных экипажей. И
Smartavia презентовала бортовую систему сервиса и развлечений Smartavia WOW.
Smart-лоукостер - так позиционирует себя Smartavia. От обычной бюджетной компании ее отличает большой выбор допуслуг, наличие сервиса на борту, а теперь еще и системы IFE (In-Flight Entreatment).
Система разработана в партнерстве с Life in the air (клиенты компании - "Азимут" и канадский лоукостер Flair Airlines).
К Smartavia WOW уже подключены 15 самолетов Airbus 320neo и Boeing 737NG. Для доступа в систему пассажиру нужно скачать приложение на смартфон и подключиться к ней по Wi-Fi на борту.
Через IFE можно заказать еду и напитки, вызвать бортпроводника, узнать информацию о полете, играть, смотреть фильмы и многое другое.
Smartavia WOW - это развлечение и комфорт для пассажиров в полете и это бизнес, отмечает глава авиакомпании Сергей Савостин.
Через систему авиакомпания может не только предлагать допуслуги, но и размещать рекламу в разных форматах, что позволит компенсировать спад рекламной прибыли в бортовых журналах.
Smart-лоукостер - так позиционирует себя Smartavia. От обычной бюджетной компании ее отличает большой выбор допуслуг, наличие сервиса на борту, а теперь еще и системы IFE (In-Flight Entreatment).
Система разработана в партнерстве с Life in the air (клиенты компании - "Азимут" и канадский лоукостер Flair Airlines).
К Smartavia WOW уже подключены 15 самолетов Airbus 320neo и Boeing 737NG. Для доступа в систему пассажиру нужно скачать приложение на смартфон и подключиться к ней по Wi-Fi на борту.
Через IFE можно заказать еду и напитки, вызвать бортпроводника, узнать информацию о полете, играть, смотреть фильмы и многое другое.
Smartavia WOW - это развлечение и комфорт для пассажиров в полете и это бизнес, отмечает глава авиакомпании Сергей Савостин.
Через систему авиакомпания может не только предлагать допуслуги, но и размещать рекламу в разных форматах, что позволит компенсировать спад рекламной прибыли в бортовых журналах.
На Кузбассе определились с местом для нового аэропорта "Шерегеш".
Объект будет строиться с нуля в семи километрах от поселка Шерегеш, как и планировал "Новапорт". Альтернативная площадка в Таштаголе с уже существующей ВПП "не перспективна", сказано в проекте холдинга Романа Троценко.
Аэропорт должен открыться в 2024 году. "Новапорт" видит в "Шерегеше" сибирский "Инсбрук" и планирует нарастить его пассажиропоток со 173 тыс. пассажиров в первый зимний сезон работы до 751 тыс. к сезону 2034/2035 годов.
Объект будет строиться с нуля в семи километрах от поселка Шерегеш, как и планировал "Новапорт". Альтернативная площадка в Таштаголе с уже существующей ВПП "не перспективна", сказано в проекте холдинга Романа Троценко.
Аэропорт должен открыться в 2024 году. "Новапорт" видит в "Шерегеше" сибирский "Инсбрук" и планирует нарастить его пассажиропоток со 173 тыс. пассажиров в первый зимний сезон работы до 751 тыс. к сезону 2034/2035 годов.
Ажиотажный спрос на перелеты в период долгих ноябрьских праздников поднял цены на некоторые авиабилеты в Турцию и Египет до рекордных отметок. Стоимость эконом-класса доходит до сотен тысяч рублей в одну сторону.
Но это частные случаи. В целом цены вполне адекватные. К примеру, улететь из Москвы в Хургаду можно за 19,5 тыс. рублей S7 и за 413,1 тыс. "Россией", в Шарм-эш-Шейх - за 26,2 тыс. S7 или за 254,2 тыс. EgyptAir. Билетов мало, но выбор пока есть.
Загрузка на турецких и египетских курортах выросла на четверть после объявления нерабочей недели, отмечают в АТОР. К началу праздников рейсы и отели могут заполниться на 100%, считают туроператоры.
После объявления нерабочих дней в конце октября - начале ноября число бронирований авиабилетов по популярным направлениям выросло на 79%, подсчитали в Aviasales. Сильно поднялся средний чек перелетов как за границу, так и по России.
Но это частные случаи. В целом цены вполне адекватные. К примеру, улететь из Москвы в Хургаду можно за 19,5 тыс. рублей S7 и за 413,1 тыс. "Россией", в Шарм-эш-Шейх - за 26,2 тыс. S7 или за 254,2 тыс. EgyptAir. Билетов мало, но выбор пока есть.
Загрузка на турецких и египетских курортах выросла на четверть после объявления нерабочей недели, отмечают в АТОР. К началу праздников рейсы и отели могут заполниться на 100%, считают туроператоры.
После объявления нерабочих дней в конце октября - начале ноября число бронирований авиабилетов по популярным направлениям выросло на 79%, подсчитали в Aviasales. Сильно поднялся средний чек перелетов как за границу, так и по России.
Аэропорты московского авиаузла в сентябре обслужили 7,9 млн пассажиров (на 20% меньше, чем в 2019 году), а всего за девять месяцев 2021 года - 55 млн пассажиров (-30%).
В лидерах "Шереметьево" - у него почти 3,5 млн пассажиров за сентябрь.
"Домодедово" быстрее других московских аэропортов приближается к допандемийным показателям по пассажиропотоку. В сентябре DME обслужил 2,6 млн человек - всего на 6% меньше, чем в 2019 году.
В осенне-зимний период "Домодедово" ожидает роста авиаперевозок внутри страны на 20-25% по сравнению с 2019 годом.
Финансовое положение "Домодедово" также постепенно выправляется.
Группа компаний DME Ltd (управляет аэропортом "Домодедово", принадлежит Дмитрию Каменщику) в первом полугодии заработала 1 млрд рублей чистой прибыли по МСФО против 4,45 млрд руб. убытка в прошлом году. Выручка группы выросла на 42% - до 13,7 млрд руб.
В лидерах "Шереметьево" - у него почти 3,5 млн пассажиров за сентябрь.
"Домодедово" быстрее других московских аэропортов приближается к допандемийным показателям по пассажиропотоку. В сентябре DME обслужил 2,6 млн человек - всего на 6% меньше, чем в 2019 году.
В осенне-зимний период "Домодедово" ожидает роста авиаперевозок внутри страны на 20-25% по сравнению с 2019 годом.
Финансовое положение "Домодедово" также постепенно выправляется.
Группа компаний DME Ltd (управляет аэропортом "Домодедово", принадлежит Дмитрию Каменщику) в первом полугодии заработала 1 млрд рублей чистой прибыли по МСФО против 4,45 млрд руб. убытка в прошлом году. Выручка группы выросла на 42% - до 13,7 млрд руб.
Жителей приаэродромных территорий (ПАТ) обычно не радует соседство с самолетами. Но в Москве прослеживается и обратная тенденция. Новые дома вблизи аэропортов становятся все более ликвидным форматом недвижимости столичного региона.
Особым спросом пользуются новостройки в районе "Внуково", потому что:
• Они располагаются в Новой Москве, поэтому жильцы получат московскую прописку;
• В 2023 году до "Внуково" дойдет Калининско-Солнцевская линия метро, что поднимет транспортную доступность аэропорта и всех близлежащих территорий на качественно новый уровень.
Поэтому на ПАТ строится все больше жилых комплексов. Самый внушительный объем предложения сконцентрирован в районе "Внуково" - более 2 тыс. квартир.
Покупателей недвижимости не смущает не только шум самолетов, но и негативный опыт некоторых ЖК.
К примеру, в проблемной новостройке "Филатов луг" недалеко от "Внуково" заселения уже два года ждут около 1,5 тыс. дольщиков.
В середине октября Минстрой сообщил, что новый радиолокатор "Зименки" для аэропорта "Внуково" введен в эксплуатацию и скоро собственники смогут въехать в свои квартиры в ЖК "Филатов луг". Но дольщики опасаются, что заселиться в этом году они все равно не смогут из-за бюрократических проволочек.
Особым спросом пользуются новостройки в районе "Внуково", потому что:
• Они располагаются в Новой Москве, поэтому жильцы получат московскую прописку;
• В 2023 году до "Внуково" дойдет Калининско-Солнцевская линия метро, что поднимет транспортную доступность аэропорта и всех близлежащих территорий на качественно новый уровень.
Поэтому на ПАТ строится все больше жилых комплексов. Самый внушительный объем предложения сконцентрирован в районе "Внуково" - более 2 тыс. квартир.
Покупателей недвижимости не смущает не только шум самолетов, но и негативный опыт некоторых ЖК.
К примеру, в проблемной новостройке "Филатов луг" недалеко от "Внуково" заселения уже два года ждут около 1,5 тыс. дольщиков.
В середине октября Минстрой сообщил, что новый радиолокатор "Зименки" для аэропорта "Внуково" введен в эксплуатацию и скоро собственники смогут въехать в свои квартиры в ЖК "Филатов луг". Но дольщики опасаются, что заселиться в этом году они все равно не смогут из-за бюрократических проволочек.
Шереметьевский профсоюз летного состава подал в суд на "Аэрофлот" за незаконное отстранение пилотов от работы.
Нацпер выборочно отправил в неоплачиваемые отпуска непривитых пилотов в конце августа.
ШПЛС видит в действиях "Аэрофлота" признаки дискриминации, т.к. непривитые пилоты, бортпроводники и техники, которые не состоят в профсоюзе, продолжают работать в авиакомпании.
В ШПЛС считают, что отстранение сопровождалось грубыми нарушениями:
• Приказ появился позднее, чем сотрудников сняли со всех планируемых рейсов;
• Отказ от вакцинации не является основанием для отстранения от работы. Работодатель может отстранить за отсутствие прививок только сотрудников, работа которых сопряжена с высоким риском заболевания инфекционными болезнями. Работников транспорта нет в перечне, утвержденном правительством.
Законность отстранения теперь определит суд, настаивает ШПЛС.
Нацпер выборочно отправил в неоплачиваемые отпуска непривитых пилотов в конце августа.
ШПЛС видит в действиях "Аэрофлота" признаки дискриминации, т.к. непривитые пилоты, бортпроводники и техники, которые не состоят в профсоюзе, продолжают работать в авиакомпании.
В ШПЛС считают, что отстранение сопровождалось грубыми нарушениями:
• Приказ появился позднее, чем сотрудников сняли со всех планируемых рейсов;
• Отказ от вакцинации не является основанием для отстранения от работы. Работодатель может отстранить за отсутствие прививок только сотрудников, работа которых сопряжена с высоким риском заболевания инфекционными болезнями. Работников транспорта нет в перечне, утвержденном правительством.
Законность отстранения теперь определит суд, настаивает ШПЛС.
Последствия столкновения Airbus A350 испанского нацпера Iberia с грифом на посадке в Мадриде.
Самолет возвращался в столицу Испании из Боготы (Колумбия). При заходе на посадку в нос лайнера ударила птица. Борт благополучно приземлился через 90 секунд после инцидента.
Встреча стала фатальной для птицы и крайне неприятной для самолета. Нос A350 оказался поврежден, а мертвый гриф застрял внутри него.
Самолет возвращался в столицу Испании из Боготы (Колумбия). При заходе на посадку в нос лайнера ударила птица. Борт благополучно приземлился через 90 секунд после инцидента.
Встреча стала фатальной для птицы и крайне неприятной для самолета. Нос A350 оказался поврежден, а мертвый гриф застрял внутри него.
Forwarded from Страховой случай
«Ингосстрах» предъявил иск на 1,13 млрд руб. к Росавиации, Госкорпорации по ОрВД, аэропорту Якутска и ФГУП «Администрация гражданских аэропортов».
Суть иска еще не раскрыта, но примерно столько же страховщик заплатил после ЧП и разрушения SSJ-100 в аэропорту Якутска.
В октябре 2018 самолёт при посадке выкатился за пределы ВВП из-за обледенения полосы.
Коэффициент сцепления полосы был в полтора раза ниже минимально разрешённого для посадки в таких условиях, выяснила чуть позже МАК.
Если подозрения верны, и «Ингосстрах» стал на верный путь взыскания регрессов, то скоро в России не только дорожники начнут платить за ямы на дорогах.
Суть иска еще не раскрыта, но примерно столько же страховщик заплатил после ЧП и разрушения SSJ-100 в аэропорту Якутска.
В октябре 2018 самолёт при посадке выкатился за пределы ВВП из-за обледенения полосы.
Коэффициент сцепления полосы был в полтора раза ниже минимально разрешённого для посадки в таких условиях, выяснила чуть позже МАК.
Если подозрения верны, и «Ингосстрах» стал на верный путь взыскания регрессов, то скоро в России не только дорожники начнут платить за ямы на дорогах.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям не планировать новые внутренние рейсы на период долгих ноябрьских праздников.
На прошлой неделе перевозчики получили телеграмму от руководителя ведомства Александра Нерадько с просьбой не увеличивать количество рейсов и кресел на 30 октября - 7 ноября, чтобы избежать дальнейшего ухудшения эпидситуации.
С аналогичной просьбой обратился в Минтранс глава Крыма Сергей Аксенов.
Авиакомпании и без дополнительных требований не планировали добавлять рейсы. На популярных направлениях предложение сейчас и так значительно превосходит спрос.
После объявление режима нерабочих дней пассажиры активизировались, благодаря чему перевозчики смогли поднять цены, а загрузка кресел почти достигла 100% на большинстве курортных направлений.
Регионы введи дополнительные ковидные ограничения в период нерабочих дней, чем сильно оттолкнули туристов. Многие путешественники планируют провести праздники в теплых странах (Турции, Египте, ОАЭ, Болгарии, на Кипре и т.д.).
На прошлой неделе перевозчики получили телеграмму от руководителя ведомства Александра Нерадько с просьбой не увеличивать количество рейсов и кресел на 30 октября - 7 ноября, чтобы избежать дальнейшего ухудшения эпидситуации.
С аналогичной просьбой обратился в Минтранс глава Крыма Сергей Аксенов.
Авиакомпании и без дополнительных требований не планировали добавлять рейсы. На популярных направлениях предложение сейчас и так значительно превосходит спрос.
После объявление режима нерабочих дней пассажиры активизировались, благодаря чему перевозчики смогли поднять цены, а загрузка кресел почти достигла 100% на большинстве курортных направлений.
Регионы введи дополнительные ковидные ограничения в период нерабочих дней, чем сильно оттолкнули туристов. Многие путешественники планируют провести праздники в теплых странах (Турции, Египте, ОАЭ, Болгарии, на Кипре и т.д.).
На "Аэрофлот" снова обиделись за передачу рейсов из Москвы в регионы "дочкам".
"Говорят, рейсы отменяют для блага человека: люди стали беднее и самолеты нам направляют похуже и подешевле", - жалуется депутат Госдумы от Омской области Олег Смолин.
Политик опубликовал в своих соцсетях официальный ответ главы нацпера на запрос по рейсам "Аэрофлота" в Омск.
"Рынок Москва-Омск в первую очередь заинтересован в увеличении предложения экономкласса по возможно минимальной цене, тогда как продукт и ценовое предложение ПАО "Аэрофлот" существенно отличаются от требований этого рынка перевозок", - поясняет гендиректор компании Михаил Полубояринов в письме на имя главы Минтранса Виталия Савельева.
Работа премиального "Аэрофлота" на маршруте Москва-Омск, требующем бюджетной перевозки, несет нацперу убытки и сдерживает развитие группы компаний.
"Аэрофлот" не уйдет из Омска окончательно. С ноября у нацпера останется три рейса в неделю из столицы, остальные перейдут бюджетной "Победе".
Стоит отметить, что у лоукостера билеты Москва-Омск стоят в два с лишним дешевле - от 2,5 тыс. рублей из "Внуково" и от 2,6 тыс. из "Шереметьево". Тогда как перелет "Аэрофлотом" обойдется минимум в 6,7 тыс. в одну сторону.
Очевидно, что большинство пассажиров не захочет переплачивать и выберет "Победу". Поэтому нельзя сказать, что стратегия нацпера неверна или противоречит интересам жителей регионов.
"Говорят, рейсы отменяют для блага человека: люди стали беднее и самолеты нам направляют похуже и подешевле", - жалуется депутат Госдумы от Омской области Олег Смолин.
Политик опубликовал в своих соцсетях официальный ответ главы нацпера на запрос по рейсам "Аэрофлота" в Омск.
"Рынок Москва-Омск в первую очередь заинтересован в увеличении предложения экономкласса по возможно минимальной цене, тогда как продукт и ценовое предложение ПАО "Аэрофлот" существенно отличаются от требований этого рынка перевозок", - поясняет гендиректор компании Михаил Полубояринов в письме на имя главы Минтранса Виталия Савельева.
Работа премиального "Аэрофлота" на маршруте Москва-Омск, требующем бюджетной перевозки, несет нацперу убытки и сдерживает развитие группы компаний.
"Аэрофлот" не уйдет из Омска окончательно. С ноября у нацпера останется три рейса в неделю из столицы, остальные перейдут бюджетной "Победе".
Стоит отметить, что у лоукостера билеты Москва-Омск стоят в два с лишним дешевле - от 2,5 тыс. рублей из "Внуково" и от 2,6 тыс. из "Шереметьево". Тогда как перелет "Аэрофлотом" обойдется минимум в 6,7 тыс. в одну сторону.
Очевидно, что большинство пассажиров не захочет переплачивать и выберет "Победу". Поэтому нельзя сказать, что стратегия нацпера неверна или противоречит интересам жителей регионов.
