Евгений Чудновский, гендиректор "Аэропортов регионов", куда входит екатеринбургский "Кольцово", оправдал задержки "Уральских авиалиний", но немного напутал с фактами.

Во-первых, Чудновский назвал "Уральские авиалинии" одним из первых лоукостеров в России, хотя по сути они не являются бюджетным перевозчиком.

"К сожалению, август - это тот сезон, когда перевозки растут на 20-30%", - заявил гендиректор холдинга.

Сожалеть тут явно не о чем, т.к. именно пиковый высокий сезон традиционно становится самым прибыльным для авиакомпаний.

"Пунктуальность в августе — это история коммерческая, это не система, какой-то сбой, неумение работать", - отмечает Чудновский.

С этим сложно не согласиться. Труднее понять, почему именно "Уральские авиалинии" летом стали самой непунктуальной из всех крупнейших авиакомпаний. S7 и "Победа" летали еще активнее, но массовых задержек у них не было.

У "Уральских авиалиний" налет самолетов один из лучших, что позволяет им устойчиво выживать и снижать себестоимость и цену билетов, подчеркивает Чудновский. И добавляет, что авиакомпания очень хорошо работает с точки зрения поддержания летной годности и планирования.

Общественники предлагали наказать "Уральские авиалинии" за массовые задержки рейсов. ООП попросило Минтранс приостановить выдачу авиакомпании разрешений на международные полеты.

Инициатива не нашла поддержки. На днях авиакомпания получила новые допуски на выполнение рейсов в Таиланд, Венгрию, Грецию и Болгарию.

​​Первые опытные полеты самолета "Байкал" пройдут уже в этом году, подтверждает Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), "дочка" которого - "Байкал-Инжиниринг" - работает над созданием замены "Кукурузнику" Ан-2. Точные сроки начала испытаний не называются.

Новинку впервые показали на авиасалоне МАКС-2021, вчера УЗГА представил санитарную версию ЛМС-901 на форуме "Санавиация-2021".

Первые самолеты типа планирует взять дальневосточная авиакомпания "Аврора". Соглашение о намерениях на поставку уже подписано с ГЛТК, контракт собираются заключить в 2022 году.

"Аврора" хочет получить самолеты до 2025 года, но сроки вызывают сомнения.

В 2023 году "Байкал" прилетит в Якутск, чтобы пройти низкотемпературные испытания. Тогда будут подведены лишь промежуточные итоги проекта.

"Самолеты "Байкал" появятся не ранее 2025 года. И, как правило, новые самолеты год-два будут задействованы в грузовых перевозках. Пассажирские могут начаться с 2026-2027 года", - считает председатель Ассоциации малой авиации Якутии Иван Лукин.

Пьяных нарушителей с рейса Новосибирск-Москва а/к S7 все же наказали, но не очень сурово. В конце февраля двое мужчин устроили дебош на борту и напали на полицейских, которые пришли снимать их с самолета.

Одного из обвиняемых суд приговорил к лишению свободы и исправительным работам с удержанием в доход государства 5% заработка.

По совокупности преступлений он получил три месяца лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Но от срока дебошира освободили, засчитав время содержания под стражей и нахождения под домашним арестом за назначенное ему наказание.

Второго нарушителя суд еще в августе приговорил к выплате штрафа в размере 50 тыс. рублей.

🇮🇳 Индия открывается для иностранных туристов.

С 15 октября возобновляется выдача туристических виз для пассажиров, прилетающих чартерными рейсами, с 15 ноября - для всех остальных.

Страна настроена на восстановление турпотока и обещает, что первые 500 тыс. туристов получат визы бесплатно.

С 5 октября Оперштаб увеличил число рейсов между Россией и Индией до четырех в неделю: по одному из Москвы и Санкт-Петербурга в Дели и на Гоа. Но пока разрешены только регулярные рейсы, а не чартеры, которыми до пандемии в популярный курортный штат прилетали до 90% отдыхающих.

На Гоа могут запустить грузопассажирские рейсы, которые будут считаться Индией чартерными.

Российские авиакомпании уже неоднократно использовали аналогичную схему. К примеру, грузопассажирские "чартеры" Royal Flight и Azur Air возят туристов из Москвы в Джербу, хотя Россия до сих пор официально не восстановила авиасообщение с Тунисом.

Сейчас из Москвы в Дели летают "Аэрофлот" и Air India, по остальным направлениям прямых рейсов пока не заявлено.

Ползучий процесс импортозамещения в отечественной авиации необходимо подтолкнуть. Мы уже можем отказаться от материалов для изготовления отдельных элементов конструкции, куда сложнее ситуация с электронной компонентной базой. Более того, в России есть кому создавать полноценные системы для навигации, диагностики и управления. Вот только реализация инженерных и программных решений зачастую просто невозможна без импортных датчиков или контроллеров.

«Если датчики соответствующей системы, программное обеспечение будут российскими — мы окажем поддержку. Сделаем все возможное», — это слова главы кабмина РФ Михаила Мишустина. В рамках визита в Курск он посетил и известный завод «Авиаавтоматика» (бывший «Прибор»). Заводчане как раз продемонстрировали делегации последние наработки, для совершенствования которых как раз необходимы датчики российского производства.

Мишустин заверил, что проекты предприятия включат в госпрограмму «Развитие радиоэлектронной промышленности». Собственно, этого и заслуживает один из ключевых для импортозамещения заводов страны. Надеемся, в ближайшем будущем «Авиаавтоматика» сможет полностью отказаться от производства электрошашлычниц, благодаря свежим госзаказам. А многострадальный МС-21 на отечественной автоматике все же пойдет в запуск.

Российской версии "Чуда на Гудзоне" быть.

Про посадку Airbus A321 "Уральских авиалиний" на кукурузное поле снимут фильм, объявил командир самолета Дамир Юсупов. Съемки стартуют летом 2022 года.

"Я выразил желание выступить консультантом для создания достоверной картины" - добавляет пилот.

Похоже, что фильм выйдет раньше, чем завершится расследование инцидента. Аварийная посадка A321 под Жуковским произошла больше двух лет назад, но итогового отчета МАК нет до сих пор.

British Airways отказывается от традиционного обращения "дамы и господа".

Авиакомпания рекомендует пилотам и бортпроводникам перейти от привычного приветствия "уважаемые дамы и господа!" к более нейтральному, указывая на "разнообразие и инклюзивность" своих клиентов.

Под этим британский перевозчик подразумевает не только популярное на западе уважение к новым социальным нормам, но и желание дать почувствовать детям, что в объявлениях в самолетах не забывают и о них.

В авиакомпании отмечают, что решение отчасти обусловлено изменениями в клиентуре компании. Деловые поездки в постковидный период восстанавливаются медленно, поэтому услугами перевозчика все чаще пользуются семьи.

"К счастью или к несчастью, это знак времени. Главное не объявления, а еда, Wi-Fi, обслуживание, скорость посадки в самолет и выхода из него", - считает основатель крупнейшего в мире рекламного агентства WPP Мартин Соррелл. С этим трудно не согласиться.

На гендерно-нейтральные обращения уже перешли авиакомпании группы Lufthansa, Easyjet, Air Canada и Japan Airlines.

Британский нацпер развернул самую обширную программу полетов с марта 2020 года, включая рейсы в США, о восстановлении которых недавно объявили British Airways. В связи с этим авиакомпания планирует расконсервировать четыре Airbus A380.

Первый четырехдвигательный двухпалубный A380 вернется в строй British Airways в ноябре и будет выполнять полеты для подтверждения квалификации пилотов, а с декабря начнет летать в Майами, Лос-Анджелес и Дубай.

С рейса Омск-Москва авиакомпании S7 сняли пьяного пассажира в халате.

Командир самолета решил не рисковать и отказал мужчине в полете из-за нетрезвого состояния пассажира. На кадрах управления на транспорте МВД 28-летний москвич ведет себя смирно и без агрессии соглашается покинуть борт в сопровождении полицейских. Вылет рейса задержался всего на пять минут.

Нарушитель довел себя до опьянения средней степени в одном из кафе в стерильной зоне аэропорта.

На мужчину составили административный протокол по статье 20.21 КоАП (Появление в транспортном средстве общего пользования в состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность). Тепрерь мужчине грозит штраф до полутора тысяч рублей либо арест до 15 суток.

Правительство добавит почти 500 млн рублей на льготные авиабилеты с Дальнего Востока в Москву и Петербург.

На доступные перелеты для жителей ДФО в этом году уже выделялось 5 млрд руб., но этих денег не хватило на все направления. Теперь авиакомпаниям направят еще 490 млн на те же цели. Средства выделят из резервного фонда по распоряжению Председателя Правительства Михаила Мишустина.

В этом году уже 450 тыс. человек смогли приобрести билеты по сниженным тарифам. Новый транш позволит еще 50 тыс. человек сэкономить на авиаперевозках.

Билеты со скидками поступят в продажу в ближайшее время - не позднее начала следующей недели. Минтранс должен оперативно завершить согласования и заключить соглашения с авиаперевозчиками.

Дополнительные средства позволят сделать доступными полеты в Москву из Читы и Якутска - до этого на направления субсидий не хватило. Также начнется субсидирование полетов в Петербург из семи городов, включая Хабаровск, Владивосток и Петропавловск-Камчатский.

Сейчас перелеты по этим маршрутам обходятся совсем не бюджетно. Билет из Москвы в Якутск стоит от 18,9 тыс. в одну сторону (а/к "Алроса"), в Читу - от 17,9 тыс. ("Уральские авиалинии").

Осенью большинство пассажиров покупает авиабилеты максимум за неделю до вылета.

С падением глубины продаж столкнулось большинство авиакомпаний ("Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии", Red Wings и другие). Сейчас россияне готовы брать заранее (за 15-30 дней) только перелеты за рубеж. Билеты по стране в большинстве случаев приобретаются, когда до вылета остается всего 5-7 дней и меньше.

Поведение авиапассажиров легко объяснимо.

Во-первых, с ростом числа заболеваемости COVID-19 в регионах стали вводиться новые ограничения. Из-за этого люди боятся планировать путешествия заранее. Сказывается негативный опыт прошлого года, когда после отмены рейсов в период локдауна многие пассажиры остались с ваучерами на руках вместо перелетов и денег. Клиенты авиакомпаний опасаются повторения такого сценария.

Кроме того, сохраняется необычная тенденция, сложившаяся в пандемию, - авиабилеты не дорожают с приближением к дате вылета. Зачастую даже наоборот.

Осенью авиакомпании устраивают акции и демпингуют, чтобы преодолеть сезонный провал спроса.

Сегодня "Аэрофлот" запустил распродажу билетов со скидками до 50% на перелеты по стране. Nordwind Airlines распродает билеты от 999 руб. - за такую цену можно улететь из Москвы в Питер. У UTair есть билеты Москва-Сочи за 3 тыс. в обе стороны с вылетами как раз через неделю. Понятное дело, что при таких расценках пассажирам нет смысла брать билеты сильно заранее.

Низкая глубина продаж для всех авиакомпаний означает сокращение текущей ликвидности и усложняет краткосрочное финансовое планирование.

В сложившихся условиях авиакомпании стараются поднять доходы любыми средствами. Одними перелетами по России тут не обойдешься.

Международные перевозки все еще сильно отстают от 2019 года, но перевозчики используют по максимуму доступные зарубежные направления. Запускается все больше рейсов из российских городов на египетские курорты. Azur Air и Nordwind Airlines начали летать из регионов в Доминикану.

Также пассажирские авиакомпании продолжают активно заниматься грузоперевозками. К примеру, Nordwind Airlines в январе-августе этого года перевезла в 2,5 раза больше грузов, чем в 2020-м, обогнав "Уральские авиалинии" и приблизившись по объемам к грузовой авиакомпании "Волга-Днепр".

Чешский агрегатор авиабилетов Kiwi com наживает все больше влиятельных врагов.

Крупный альянс авиакомпаний Air France и KLM запретил продавать свои билеты на Kiwi com. Российские агенты IATA получили рассылку от европейских перевозчиков с пожеланием свернуть сотрудничество с онлайн-агрегатором.

В августе на аналогичные меры пошел Ryanair. Ирландский лоукостер отказывается пускать на рейсы пассажиров с билетами, оформленными через Kiwi Com.

В обзоре на Kiwi Com мы писали о многочисленных негативных отзывах о работе сервиса в сети. Как раз на жалобы пользователей ссылается альянс Air France и KLM, а также на продолжающиеся нарушения политики продаж. Авиакомпании объясняют отказ от услуг посредника желанием защитить пассажиров.

Агентам придется принять требования сильного альянса. Хотя продиктованы они скорее не заботой о клиентах, а недовольством работой Kiwi Com, которое давно накопилось у многих авиакомпаний.

Агрегатор иногда использует хитрые схемы, чтобы предложить пользователю минимальную цену. К примеру, порой билет туда-обратно может стоить дешевле, чем в одну сторону, а стыковочный перелет через аэропорт получается выгоднее, чем прямой рейс в этот же пункт. Такие варианты Kiwi Com находит и предлагает воспользоваться ими пассажиру, что не устраивает авиаперевозчиков.

Проект терминала аэропорта Шерегеш уже готов. Первым фото поделился в Фейсбуке руководитель Турцентра горнолыжного курорта Вячеслав Анисимов.

Аэропорт собирается построить с нуля "Новапорт" в семи километрах от гор. Вложения в проект оцениваются в 14 млрд руб.

Потенциальный инвестор готов взять на себя создание терминала. Нужна еще взлетно-посадочная полоса, которая обойдется в 2,8 млрд руб. Финансовой поддержки для ее строительства Кузбасс попросил у Владимира Путина. Но необходимость столь значительных вложений под вопросом.

Есть еще один проект аэропорта от "Сибирских аэропортов" (входит в En+ Group). Компания предлагает модернизировать существующую ВПП в Таштаголе, недалеко от Шерегеша. Что обошлось бы значительно дешевле.

⚡️Новый российский самолет МС-21 должен быть сертифицирован в декабре этого года, сообщает Минтранс.

Авиакомпания "СиЛА" объявила о кадровых перестановках в связи с недавними авиапроисшествиями.

Генеральный директор Андрей Богданов был отправлен в отставку. Его место занял Владимир Никифоров, в прошлом - первый заместитель гендиректора авиакомпании "Ангара" и гендиректор аэропорта Иркутска.

Кроме того, понижен в должности директор летной службы Дмитрий Колокольцев. На посту его сменил Николай Давыдов - пилот гражданской авиации и экс-глава авиапредприятий Иркутской области и Бурятии.

Решение о смене руководства приняли учредители авиакомпании "СиЛА". Стоит отметить, что ее основным владельцем является сам Богданов. Поэтому увольнение скорее формальное.

Самолеты авиакомпании совершили две жесткие посадки за три месяца. Инцидент с Ан-28 в июле обошелся без жертв. Катастрофа L-410 авиакомпании "Аэросервис" ("дочка" а/к "СиЛА") в сентября унесла жизни четырех человек.