Новый аэропорт в Тобольске начнет принимать регулярные рейсы с 15 октября, сообщает управляющий холдинг "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга.
До конца октября запустят рейсы в Москву (UTair), Санкт-Петербург ("Аэрофлот"), Екатеринбург (Red Wings), Новосибирск (S7). Билетов пока нет в продаже.
Сегодня дизайнеры Skimen Studio презентовали проект терминала "Тобольска" (компания разрабатывала дизайн аэропорта им. И.В. Курчатова в Челябинске). Строительство аэровокзального комплекса уже завершено, монтируются внутренние интерьерные конструкции.
Инвестором строительства выступила нефтехимическая компания "СИБУР". Возведение "Тобольска" завершается точно в срок - всего за два года. Темпы рекордные, особенно если учесть, что аэропорт строится с нуля. Обычно в России затягивается даже обновление существующих аэропортов - как в случае с Южно-Сахалинском, Тамбовом, Великим Устюгом и многими другими).
До конца октября запустят рейсы в Москву (UTair), Санкт-Петербург ("Аэрофлот"), Екатеринбург (Red Wings), Новосибирск (S7). Билетов пока нет в продаже.
Сегодня дизайнеры Skimen Studio презентовали проект терминала "Тобольска" (компания разрабатывала дизайн аэропорта им. И.В. Курчатова в Челябинске). Строительство аэровокзального комплекса уже завершено, монтируются внутренние интерьерные конструкции.
Инвестором строительства выступила нефтехимическая компания "СИБУР". Возведение "Тобольска" завершается точно в срок - всего за два года. Темпы рекордные, особенно если учесть, что аэропорт строится с нуля. Обычно в России затягивается даже обновление существующих аэропортов - как в случае с Южно-Сахалинском, Тамбовом, Великим Устюгом и многими другими).
Бронепоезд Бастрыкина приехал в тупик под названием «Протесты перед выборами в Госдуму»
Нечасто в гражданской авиации в России возникают настолько критические ситуации, какая сейчас разворачивается вокруг аэропорта Братска. На видео бывшие сотрудники обанкроченной авиакомпании «ВИМ-Авиа» пришли к конкурсному управляющему предупредить, что собираются выходить на митинги из-за невыплаты зарплат аж с 2018 года.
Удивительное в том, что конфликт разворачивается не между работниками и топ-менеджерами предприятия, а между ними и Следственным комитетом. Дело в том, что ведомство Бастрыкина арестовало имущество аэропорта Братска в связи с уголовным делом по поводу мошенничества руководства компании «ВИМ-Авиа». Только вот обвиняемые уже давно отбывают наказание, после банкротства «ВИМ-Авиа» принадлежавший ему аэропорт Братска уже продали другой компании, но арест так и не снимается. И вопросов к такому затягиванию дела всё больше и больше.
СК зачем-то арестовал счета аэропорта, на которые новый собственник перевел деньги для выплаты зарплаты сотрудникам «ВИМ-Авиа». И пока Следком выясняет детали сделки, полторы тысячи бывших сотрудников «ВИМ-Авиа» сидят без денег.
На видео участники ночного собрания обсуждают любопытные детали. Например, прокуратура требует от конкурсного управляющего отчитаться о выплате зарплат, хотя доступа к денежным средствам компании он не имеет, потому что счета арестованы СК. А представитель трудового коллектива аэропорта говорит, что СК футболит (по-другому назвать это сложно) её запросы, как и приглашения на круглый стол, чтобы разъяснить перспективы людей. В деле сменилось уже несколько следователей, и каждый новый сыщик несколько месяцев погружается в детали, что неимоверно затягивает расследование. А все это время люди сидят без зарплаты.
Так что сотрудники авиакомпании не видят никаких других способов привлечь внимание общественности к их проблеме, кроме как выйти на протесты. Браво, СК, это именно то, что нужно за неделю до выборов в Госдуму.
Нечасто в гражданской авиации в России возникают настолько критические ситуации, какая сейчас разворачивается вокруг аэропорта Братска. На видео бывшие сотрудники обанкроченной авиакомпании «ВИМ-Авиа» пришли к конкурсному управляющему предупредить, что собираются выходить на митинги из-за невыплаты зарплат аж с 2018 года.
Удивительное в том, что конфликт разворачивается не между работниками и топ-менеджерами предприятия, а между ними и Следственным комитетом. Дело в том, что ведомство Бастрыкина арестовало имущество аэропорта Братска в связи с уголовным делом по поводу мошенничества руководства компании «ВИМ-Авиа». Только вот обвиняемые уже давно отбывают наказание, после банкротства «ВИМ-Авиа» принадлежавший ему аэропорт Братска уже продали другой компании, но арест так и не снимается. И вопросов к такому затягиванию дела всё больше и больше.
СК зачем-то арестовал счета аэропорта, на которые новый собственник перевел деньги для выплаты зарплаты сотрудникам «ВИМ-Авиа». И пока Следком выясняет детали сделки, полторы тысячи бывших сотрудников «ВИМ-Авиа» сидят без денег.
На видео участники ночного собрания обсуждают любопытные детали. Например, прокуратура требует от конкурсного управляющего отчитаться о выплате зарплат, хотя доступа к денежным средствам компании он не имеет, потому что счета арестованы СК. А представитель трудового коллектива аэропорта говорит, что СК футболит (по-другому назвать это сложно) её запросы, как и приглашения на круглый стол, чтобы разъяснить перспективы людей. В деле сменилось уже несколько следователей, и каждый новый сыщик несколько месяцев погружается в детали, что неимоверно затягивает расследование. А все это время люди сидят без зарплаты.
Так что сотрудники авиакомпании не видят никаких других способов привлечь внимание общественности к их проблеме, кроме как выйти на протесты. Браво, СК, это именно то, что нужно за неделю до выборов в Госдуму.
🛩 На этой неделе во "Внуково-3" прошла традиционная и единственная в России и странах СНГ выставка деловой авиации RUBAE 2021.
Здесь представлено все для максимального комфорта обеспеченных пассажиров - от Boeing 757 в компоновке full business а/к Azur Air до частных бизнес-джетов. Премиальные продукты от Dassault Falcon, Bombardier, Pilatus, Boeing, "Ту", Airbus Helicopters, Piaggi.
RUBAE - площадка для встречи производителей авиатехники, салонов и специального оборудования для бизнес-джетов, аэропортов и бизнес-терминалов, операторов бизнес-авиации и авиаброкеров, ТЗК, поставщиков бортпитания и других компаний, работающих в области бизнес-авиации.
Здесь представлено все для максимального комфорта обеспеченных пассажиров - от Boeing 757 в компоновке full business а/к Azur Air до частных бизнес-джетов. Премиальные продукты от Dassault Falcon, Bombardier, Pilatus, Boeing, "Ту", Airbus Helicopters, Piaggi.
RUBAE - площадка для встречи производителей авиатехники, салонов и специального оборудования для бизнес-джетов, аэропортов и бизнес-терминалов, операторов бизнес-авиации и авиаброкеров, ТЗК, поставщиков бортпитания и других компаний, работающих в области бизнес-авиации.
Казалось бы, очереди в аэропортах должны были сократиться с уходом лета. Но нет. Сегодня утром перед входом в екатеринбургский "Кольцово" выстроилась длинная вереница пассажиров.
Очередь скопилась из-за большого числа утренних авиарейсов, поясняют в аэропорту. И советуют приезжать заранее. Стойки регистрации начинают работу за три часа до вылета - "за это время вполне можно успеть".
Пассажиры "Кольцово" и других региональных аэропортов привыкли закладывать на предполетные процедуры меньше времени, т.к. с толпами они сталкиваются гораздо реже, чем вылетающие из аэропортов московского авиаузла. Поэтому в сегодняшней очереди многие успели изрядно понервничать из-за перспективы опоздать на рейс.
Обычно авиаперевозчики рекомендуют приезжать в аэропорт минимум за два часа до вылета внутреннего рейса и за три часа до отправления международного.
Очередь скопилась из-за большого числа утренних авиарейсов, поясняют в аэропорту. И советуют приезжать заранее. Стойки регистрации начинают работу за три часа до вылета - "за это время вполне можно успеть".
Пассажиры "Кольцово" и других региональных аэропортов привыкли закладывать на предполетные процедуры меньше времени, т.к. с толпами они сталкиваются гораздо реже, чем вылетающие из аэропортов московского авиаузла. Поэтому в сегодняшней очереди многие успели изрядно понервничать из-за перспективы опоздать на рейс.
Обычно авиаперевозчики рекомендуют приезжать в аэропорт минимум за два часа до вылета внутреннего рейса и за три часа до отправления международного.
⚡️ Пассажирский L-410 авиакомпании "СиЛА" совершил жесткую посадку в Иркутской области.
"Самолет летел из Иркутска в Казачинск. Заходил на посадку со второго раза, пропал с радаров", - сообщает представитель перевозчика.
На борту было 16 человек, включая двоих членов экипажа. Жертвами крушения стали четыре человека, в том числе один пилот.
"Самолет летел из Иркутска в Казачинск. Заходил на посадку со второго раза, пропал с радаров", - сообщает представитель перевозчика.
На борту было 16 человек, включая двоих членов экипажа. Жертвами крушения стали четыре человека, в том числе один пилот.
На кадрах, опубликованных СК РФ, обломки L-410 авиакомпании "СиЛА", который вчера вечером совершил жесткую посадку.
В качестве причин крушения рассматриваются отказ техники или ошибка пилотирования из-за сложных метеоусловий.
Выживший пилот Николай Махнутин считает, что в произошедшем виноват сбой системы навигации. Самолет сбился с курса на посадке, из-за чего экипаж был вынужден уйти на второй круг.
Этой же версии придерживается начальник аэропорта Казачинское Борис Калинин. Он говорит, что самолет дважды заходил на посадку, но обе попытки обернулись неудачей. И отмечает, что на тот момент видимость была хорошая.
В качестве причин крушения рассматриваются отказ техники или ошибка пилотирования из-за сложных метеоусловий.
Выживший пилот Николай Махнутин считает, что в произошедшем виноват сбой системы навигации. Самолет сбился с курса на посадке, из-за чего экипаж был вынужден уйти на второй круг.
Этой же версии придерживается начальник аэропорта Казачинское Борис Калинин. Он говорит, что самолет дважды заходил на посадку, но обе попытки обернулись неудачей. И отмечает, что на тот момент видимость была хорошая.
Очередной пример нерадивого обращения с животным при транспортировке. Пассажирка S7, которая в пятницу вылетала из "Домодедово" в Симферополь с семьей и собакой, пожаловалась в Инстаграме, что питомца в аэропорту вылета потеряли.
По прилету в Крым хозяева прождали переноску с животным час, после чего им сообщили, что собака вырвалась при погрузке багажа в самолет и сбежала.
"Согласно записям камер наблюдения, собака выбежала из переноски до погрузки на рейс. Вероятно, замок на переноске был закрыт не до конца, поэтому собака смогла самостоятельно выбраться. Аэропорт принимает все возможные меры, чтобы найти питомца", – рассказывают в пресс-службе "Домодедово".
Аэропорт и авиакомпания перекладывают ответственность за случившееся друг на друга. Хотя в официальном комментарии под постом клиентки S7 уверяет, что сотрудники перевозчика и служб "Домодедово" "прилагают все усилия, чтобы найти потерявшегося питомца".
Результат пока нулевой - о местоположении собаки до сих пор ничего не известно.
Год назад S7 оказалась замешана в похожем инциденте. Тогда из багажного отсека лайнера авиакомпании сбежал кот в аэропорту Ярославля. Животное чудом нашлось спустя пять месяцев после пропажи.
Вскоре S7 добавила новую услугу - перевозка питомцев на соседнем с хозяином кресле. Теперь в салоне могут летать животные весом до 23 кг (вместе с переноской габаритами до 55×40×40 см).
Если бы собака вылетала из "Домодедово" в салоне с хозяевами, всей этой неприятной ситуации наверняка удалось бы избежать. Обеспечивать безопасность и комфорт питомцев при выборе услуги "Перевозка животных в багаже" авиакомпании и аэропорты все никак не научатся.
По прилету в Крым хозяева прождали переноску с животным час, после чего им сообщили, что собака вырвалась при погрузке багажа в самолет и сбежала.
"Согласно записям камер наблюдения, собака выбежала из переноски до погрузки на рейс. Вероятно, замок на переноске был закрыт не до конца, поэтому собака смогла самостоятельно выбраться. Аэропорт принимает все возможные меры, чтобы найти питомца", – рассказывают в пресс-службе "Домодедово".
Аэропорт и авиакомпания перекладывают ответственность за случившееся друг на друга. Хотя в официальном комментарии под постом клиентки S7 уверяет, что сотрудники перевозчика и служб "Домодедово" "прилагают все усилия, чтобы найти потерявшегося питомца".
Результат пока нулевой - о местоположении собаки до сих пор ничего не известно.
Год назад S7 оказалась замешана в похожем инциденте. Тогда из багажного отсека лайнера авиакомпании сбежал кот в аэропорту Ярославля. Животное чудом нашлось спустя пять месяцев после пропажи.
Вскоре S7 добавила новую услугу - перевозка питомцев на соседнем с хозяином кресле. Теперь в салоне могут летать животные весом до 23 кг (вместе с переноской габаритами до 55×40×40 см).
Если бы собака вылетала из "Домодедово" в салоне с хозяевами, всей этой неприятной ситуации наверняка удалось бы избежать. Обеспечивать безопасность и комфорт питомцев при выборе услуги "Перевозка животных в багаже" авиакомпании и аэропорты все никак не научатся.
Некоторые крупные телеграм-каналы пишут, что разбившийся вчера L-410 произведен на Уральском заводе гражданской авиации по лицензии. Но это не так. Сборка самолетов типа в России - на УЗГА - ведется только с 2018 года.
Борт RA-67042 был построен чешской авиастроительной компанией Let Kunovice (сейчас - Aircraft Industries) в 2014 году. Самолет был достаточно новый - не пролетал и восьми лет. Поэтому "корыта" L-410 только разработаны в 60-х годах, с тех пор они регулярно обновлялись.
Совсем не та тема, на которой стоит хайповать, тем более пренебрегая фактчекингом.
Борт RA-67042 был построен чешской авиастроительной компанией Let Kunovice (сейчас - Aircraft Industries) в 2014 году. Самолет был достаточно новый - не пролетал и восьми лет. Поэтому "корыта" L-410 только разработаны в 60-х годах, с тех пор они регулярно обновлялись.
Совсем не та тема, на которой стоит хайповать, тем более пренебрегая фактчекингом.
Telegram
The Moscow Post
Окрыленные бюджетами
В Иркутской области разбился самолет L-410 Turbolet. Погибли четыре человека, в том числе и один из пилотов. Самолет был произведен УЗГА по лицензии, права на сам самолет у УГМК Искандера Махмудова, который в 2013 году подсуетился…
В Иркутской области разбился самолет L-410 Turbolet. Погибли четыре человека, в том числе и один из пилотов. Самолет был произведен УЗГА по лицензии, права на сам самолет у УГМК Искандера Махмудова, который в 2013 году подсуетился…
⚡️ Россия с 21 сентября возобновляет авиасообщение с Испанией, Ираком, Кенией и Словакией. Соответствующее решение принял Оперштаб.
С этой же даты запускаются полеты в Египет и Турцию из аэропортов Пскова, Магадана, Мурманска и Читы.
С этой же даты запускаются полеты в Египет и Турцию из аэропортов Пскова, Магадана, Мурманска и Читы.
Авиакомпания "Ижавиа" обновила фирменный стиль в ливрее второго Boeing 737-800 в своем флоте.
В бело-красную раскраску добавили фиолетовый - цвет, символизирующий душу и вообще волшебство, поясняют выбор в Центре территориального развития Удмуртии, который отвечал за новый стиль "Ижавиа". Самолет так и назвали - "Душа Удмуртии".
По сути борт мало чем отличается внешне от первого Boeing 737-800 авиакомпании (фото 3), который она получила в апреле. Но задумку с цветами собираются продолжить. "Ижавиа" планирует взять еще несколько самолетов типа, каждый из которых будет иметь название и дополнительный цвет ливреи.
Отечественные Як-42, на которых также летает "Ижавиа", перекрашивать не стали. Хотя в соцсетях и дизайне нового офиса обслуживания компания придерживается нового стиля.
Авиаперевозчик переходит на использование современных импортных лайнеров в рамках модернизации компании. Поэтому в "Ижавиа" решили закрепить происходящие изменения в фирменном стиле, отмечал глава компании Александр Синельников.
В бело-красную раскраску добавили фиолетовый - цвет, символизирующий душу и вообще волшебство, поясняют выбор в Центре территориального развития Удмуртии, который отвечал за новый стиль "Ижавиа". Самолет так и назвали - "Душа Удмуртии".
По сути борт мало чем отличается внешне от первого Boeing 737-800 авиакомпании (фото 3), который она получила в апреле. Но задумку с цветами собираются продолжить. "Ижавиа" планирует взять еще несколько самолетов типа, каждый из которых будет иметь название и дополнительный цвет ливреи.
Отечественные Як-42, на которых также летает "Ижавиа", перекрашивать не стали. Хотя в соцсетях и дизайне нового офиса обслуживания компания придерживается нового стиля.
Авиаперевозчик переходит на использование современных импортных лайнеров в рамках модернизации компании. Поэтому в "Ижавиа" решили закрепить происходящие изменения в фирменном стиле, отмечал глава компании Александр Синельников.