На реконструкцию региональных и местных аэропортов до 2024 года будет потрачено 132 млрд рублей из федерального бюджета, сообщил замглавы Минтранса Игорь Чалик. Деньги пойдут на модернизацию 52 объектов (Ярославль, Соловки и др.).

Один из них - аэропорт Великого Устюга, обновление которого затянулось уже на год.

"Надеемся, что мы до сентября полетим", - говорил в начале этого лета вологодский губернатор Олег Кувшинников. В 2019 году он настаивал, что первые самолеты должны приземлиться в Великом Устюге после 5 августа 2020 года. Но все сроки пролетели.

Согласно новому плану, Великий Устюг примет первый технический рейс в конце сентября, а пассажиров - в четвертом квартале этого года. Будут запущены только стыковочные рейсы из Череповца и Вологды. Прямые из Москвы и Санкт-Петербурга полетят позже (а должны были в конце 2020 года).

Вологодские депутаты направили на завершение реконструкции аэропорта еще 48,8 млн. В проект вложено уже больше 1,2 млрд.

Пассажирка рейса Москва-Сочи S7 устроила пьяный дебош на борту.

Женщина в грубой форме требовала включить кондиционер и принести ей горячее питание еще до того, как ее попутчики успели занять свои места в самолете. Главный аргумент - "я лечу бизнес-классом за 50 тысяч".

В итоге нетрезвая пассажирка вообще никуда не улетела. Из-за неадекватного поведения ее сняли с рейса и доставили в дежурную часть аэропорта. Теперь по административной статье о мелком хулиганстве ей светит штраф до 1 тыс. рублей или арест на 15 суток.

Новый российский самолет МС-21 начнет выполнять пассажирские рейсы в 2022 году, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь.

Сегодня МС-21-300 с американскими двигателями PW1400 впервые прилетел в "Шереметьево" - базовый аэропорт авиакомпании "Россия", которая станет первым эксплуатантом самолета. В следующем году перевозчик получит четыре МС-21 и уже готовится к работе на новом типе ВС.

МС-21-300 должен получить российский сертификат в конце этого года. Сейчас МС-21 летает по аэропортам России в рамках сертификационных испытаний.

"Аэрофлот" задумался об использовании экологичного авиатоплива. Нацпер и "Газпром нефть" обсуждают вопрос о поставках - в России такой керосин пока не производится.

Устойчивое авиатопливо (SAF) получают из углекислого газа, водорода и биомассы: животного жира, растительных и отработанных масел, отходов деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных производств.

"Зеленое" горючее сокращает выбросы углекислого газа во время полета и количество отходов, но стоит в разы дороже, чем обычный авиакеросин.

"Аэрофлот" вынужденно собирается пойти на дополнительные траты. С 2027 года ICAO введет плату за выбросы СО2 на международных рейсах. Авиакомпании могут сохранить объем выбросов на уровне 2019 года, превышение этого максимума придется компенсировать. Российским перевозчикам придется платить около €250 млн в год (21,7 млрд руб.), почти половина этой суммы ляжет на "Аэрофлот".

S7 Airlines также рассматривает возможность перехода на биотопливо.

"Мы планируем активно работать в этом направлении, в первую очередь с нашим базовым аэропортом "Домодедово", - отмечают в авиакомпании.

Цена SAF может быть в пять раз выше традиционного авиакеросина. Поэтому экологичное топливо производится в мизерных объемах и не пользуется спросом у авиаперевозчиков.

С введением новых выплат ICAO, которая активно поддерживает переход на SAF, авиакомпаниям придется заказывать больше биотоплива. Но от этого оно не подешевеет, т.к. затраты на производство SAF останутся такими же высокими, как и сейчас, уверен Торстен Ланге, вице-президент Neste - одного из крупнейших производителей экологически безопасного топлива.

​​Реконструкцией аэропорта Оренбурга займется Производственное объединение "Возрождение" - дорожно-строительная компания питерского миллиардера Игоря Букато.

В рамках контракта на 2,1 млрд рублей подрядчик должен отремонтировать ВПП, рулежные дорожки, командно-диспетчерский пункт и др. аэродромные сооружения.

ПО "Возрождение" уже выполняло подобные работы. Компания проводила реконструкцию перрона №3 в петербургском аэропорту "Пулково" почти за 2 млн руб. и московского "Домодедово" с обновлением искусственного покрытия перрона и строительством пандусов за 1 млрд.

Работы стартуют в октябре этого года и должны завершиться к августу 2023-го.

Аэропорт Оренбурга ждет масштабное обновление. В начале августа объект выставили на продажу за 1,7 млрд руб. Общий объем инвестиций в проект ориентировочно составит 7 млрд.

В числе потенциальных покупателей крупнейшие аэропортовые объединения - "Новапорт" Романа Троценко и "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга.

Будущий инвестор обязан полностью модернизировать аэропорт, превратить его в современный транспортный хаб и расширить список маршрутов. За 12 месяцев новый владелец должен будет согласовать проект реконструкции аэровокзала и за 48 месяцев - сдать готовый комплекс.

Aviasales слегка переборщил с рекламой. Метапоисковик выдавал пользователям билеты продвигаемых авиакомпаний, хотя под выбранные фильтры они не подходили.

Разработчик видеоигр Ярослав Кравцов в Твиттере попросил сервис так не делать. Мужчина отфильтровал билеты только из "Шереметьево", но Aviasales все равно выдал первым предложением рейсы S7, которая летает из "Домодедово". Пассажир купил их и в итоге вообще никуда не полетел.

SMM-щики Aviasales оперативно среагировали в комментариях - пообещали разобраться в вопросе.

Проверили несколько направлений. Сейчас рекламные билеты, не подходящие под запрос, пропадают при выставлении фильтра.

Авиакомпании делятся финансовыми итогами первого полугодия по МСФО.

• Группа "Аэрофлот" в традиционном минусе, но уже не таком глубоком, как в прошлом году.

Заработала 195,1 млрд руб. - на 31% больше, чем за аналогичный период 2020 года, и на 37% меньше, чем в 2019-м. Чистый убыток на уровне 27,7 млрд руб. - в три раза превосходит допандемийные показатели.

• Выручка группы UTair составила 31,7 млрд руб. (+27%). Чистая прибыль - 626,4 млн рублей (годом ранее было 5,8 млрд убытка).

По количеству летающих в России самолетов Airbus обошел своего главного конкурента - американскую корпорацию Boeing.

Европейский авиаконцерн намерен увеличить долю, отмечает глава российского филиала Airbus Жюльен Франьятт.

Отечественные перевозчики все чаще отдают предпочтение Airbus. Больше полусотни самолетов фирмы летает в парке каждого из крупнейших эксплуатантов - "Аэрофлота", S7 и "Уральских авиалиний". В этом году авиакомпании активно пополняют флот новыми лайнерами, в т.ч. семейства Airbus A320 neo. S7 Group выбрала самолеты типа для своего лоукостера, который начнет работу в следующем году. K концу 2024 года авиакомпания будет летать на 24-х A320 neo.

Ставку на Airbus делает еще один перевозчик из российского топ-10 - Nordwind Airlines. Авиакомпания собирается отдать большую часть широкофюзеляжных Boeing 777 а/к "Икар". На их место берет Airbus A330. Пилотов Nordwind также набирает только на A319/320/321 и A330.

"Аэрофлот" обещает поднять зарплаты бортпроводников не только на словах, но и на деле. С 1 сентября рядовой сотрудник будет получать от 100 до 150 тыс. рублей в месяц (в зависимости от налета), сообщил гендиректор авиакомпании Михаил Полубояринов.

Сейчас прорабатывается новая система оплаты для пилотов, добавил глава нацпера. Повышение планируют провести в несколько этапов, первый - "достаточно весомый" - в конце октября (с переходом на зимнее расписание).

Полубояринов собирается встретиться с Первичным профсоюзом компании лично в середине сентября, чтобы обсудить поэтапное повышение зарплаты пилотов. Согласно его данным, сегодня командир в среднем получает около 350 тыс. рублей.

Члены летных экипажей называют куда более скромные цифры. Некоторые утверждают, что зарплата второго пилота в "Аэрофлоте" упала за пандемию до 130 тыс. рублей, а командира - до 200 тыс.

Низкие зарплаты - причина оттока кадров из "Аэрофлота", уверены в ШПЛС. Недавно глава профсоюза Игорь Дельдюжов предложил гендиректору нацпера пересмотреть систему оплаты труда, чтобы избежать дефицита сотрудников.

Аэропорт Санкт-Петербурга запустил чат-бота в Телеграме для помощи пассажирам.

Компания "Воздушные Ворота Северной Столицы" - оператор "Пулково" - создала виртуального помощника, чтобы пользователи могли оперативно уточнить информацию по самым востребованным темам: информация о рейсах, правила досмотра, пассажирам и услуги аэропорта.

Чат-бот выдает ссылку на раздел официального сайта "Пулково", где можно прочитать ответ на интересующий вопрос.

Такая система уже столкнулась с критикой в сети. Пользователей возмущает, что виртуальный помощник не дает никакой информации, кроме ссылок. Представители аэропорта обещают доработать бот, чтобы он стал удобнее и полезнее.

🇪🇬 Российские авиакомпании запускают полеты на египетские курорты.

"Аэрофлот" открыл продажу билетов на прямые регулярные рейсы из Москвы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх. Самолеты будут летать ежедневно с 1 октября. Билеты от 26 тыс. рублей в обе стороны.

S7 начнет полеты на курорты Египта с 5 октября. Перелеты уже появились на сайте авиакомпании - те же 26 тыс. в обе стороны по маршруту Москва - Хургада.

Туроператор Pegas Touristik объявил об открытии продаж туров с прямыми рейсами в Хургаду и Шарм-эль-Шейх авиакомпаний Nordwind Airlines и Pegas Fly из регионов (Архангельск, Калининград, Хабаровск и др.). Полетные программы стартуют в сентябре. Цена тура на 11 ночей стартует от 71,9 тыс.

У "Уральских авиалиний" снова появились билеты из "Жуковского" в Хургаду. Перелет стоит от 36,5 тыс. в обе стороны (дешевле, чем изначально предлагали в одну). Рейсы запланированы с 18 сентября раз в неделю.

В российских авиакомпаниях начались массовые проверки безопасности полетов.

Росавиация и Ространснадзор инспектируют 35 коммерческих перевозчиков (в т.ч. группу "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии" и др.) и территориальные органы по требованию Минтранса.

Авиакомпании решили проверить в связи с катастрофой Ан-26 "Камчатского авиапредприятия", унесшей жизни 28 человек. В промежуточном отчете МАК в качестве причины указан человеческий фактор.

Поэтому контролирующие органы проверяют соблюдение перевозчиками ФАП в области подготовки и работы летных экипажей - уровень безопасности полетов с точки зрения человеческого фактора.

Крупнейшие авиакомпании уверены в высоком уровне своей безопасности. Его подтверждает SAFA - перронные проверки самолетов отечественных эксплуатантов в аэропортах государств - участников программы. Это выборочные проверки, с которыми периодически сталкиваются российские экипажи за рубежом (часто в ОАЭ и др. странах). Инспекторы SAFA проверяют все - от документов членов экипажа до фактического состояния воздушного судна и пр.

Коэффициент SAFA - основной показатель уровня безопасности полетов, введенный EASA. В 2020 году средний коэффициент российских авиакомпаний составил 0,54, что укладывается в допустимые границы. Меры принимаются при значении от двух и выше.

Личные данные сотен тысяч клиентов авиакомпании UTair утекли в сеть.

В файле указана основная информация по пассажиру - полное имя, серия и номер паспорта, адрес электронной почты, номер мобильного телефона, точный адрес и количество накопленных миль.

Выгрузка датирована 10 Марта 2019 года. Данные уже появлялись в открытом доступе, но были удалены. На этот раз их опубликовали хакеры из иранской киберпреступной группировки Arvin Club. Вполне возможно, что им помогали российские "коллеги".

С кибеатаками и утечками данных сталкиваются авиакомпании по всему миру. На днях в сеть попали сведения о пассажирах тайской авиакомпании Bangkok Airways. Хакеры из LockBit требовали выкуп, но не получили деньги, поэтому опубликовали более 200 ГБ данных.

Bangkok Airways признала "атаку на кибербезопасность" - в отличие от UTair, которая до сих пор никак не прокомментировала очередной слив.

Тайская авиакомпания предупредила пассажиров, что в сеть попали не только их имена и фамилии, но и данные о кредитных картах. И призвала связаться с поставщиками банковских услуг и выполнить все необходимые инструкции, а также как можно быстрее сменить используемые пароли.

Утечка персональных данных была и у British Airways в 2018 году. За нее компанию оштрафовали на £183,4 млн (более 14,6 млрд рублей по тогдашнему курсу).

​​В России появилась новая авиакомпания - "Камчатка".

Перевозчик получил от Росавиации сертификат эксплуатанта на выполнение пассажирских рейсов по краю, сообщил учредитель авиакомпании Сергей Бачин (управленец и девелопер, генеральный директор горнолыжного курорта "Роза Хутор").

"Камчатка" будет базироваться в аэропорту Петропавловска-Камчатского "Елизово" и доставлять туристов к достопримечательностям полуострова на самолетах Cessna Grand Caravan EX.

Момент для запуска новой авиакомпании выбран максимально удачно. В августе авиасообщение на Камчатке оказалось в бедственном положении после приостановки полетов "Витязь-Аэро" - главного вертолетного перевозчика в регионе.

Планы у авиакомпании многообещающие.

Гендиректор Александр Стеблин подчеркивает, что на Камчатке в основном используются вертолеты - очень дорогой способ передвижения.

"Мы намерены обеспечить значительно более доступную цену на полеты внутри региона. Одновременно смотрим на развитие туристических направлений на полуострове", - отмечает Стеблин.

Авиакомпания также планирует расширение деятельности: грузоперевозки, санитарные полеты и другие авиауслуги.

Вопрос в том, будет ли существенный толк от "Камчатки" на деле.

На первом этапе своего развития перевозчик будет летать на одном девятиместном Cessna Grand Caravan EX. В 2022 году планирует приобрести еще три самолета типа. И только к 2025 г. флот "Камчатки" может вырасти до 12 таких самолетов.

Но этого мало. Во флоте "Витязь-Аэро" больше 20 вертолетов, каждый вертолетный тур рассчитан на группу до 24 человек. Кроме того, в регионе есть туристические места, куда можно добраться только на вертолетах, - из-за этого "дорогостоящие" машины так распространены на Камчатке. Возможности у вертолетного перевозчика явно шире, чем у новой компании.

Поэтому местные власти, турфирмы и пассажиры ждут возвращения "Витязь-Аэро". Сама компания тоже не теряет надежды на возобновление полетов.

"Витязь-Аэро" устранила все недочеты и недостатки, указанные Росавиацией, и рассчитывает, что агентство в ближайшее время рассмотрит ее отчет и примет решение о снятии ограничений на коммерческие перевозки пассажиров, сообщает гендиректор перевозчика Виктор Сиротин.