SMM-щики "Уральских авиалиний" креативят как могут. В ход идут посты о новых направлениях, красивые картинки, плюшевые самолетики. Все, чтобы развлечь пользователей и вызвать положительные эмоции.

Мы оценили. Особенно пост про самолетик. Сначала казалось, что никакой привязки к авиакомпании не будет (как в случае с Днем рождения Википедии у "Шереметьево"). Но нет. У "Уральских авиалиний" получился хороший заход через именины Степана к самолетику-талисману Степке с посылом "покупайте фирменную сувенирку авиакомпании".

Подписчикам тоже нравится. Но не всем. Многие спешат добавить ложку дегтя про постоянные задержки рейсов под медово-позитивными постами "Уральских авиалиний". Пассажиров легко понять - в августе 50% вылетов авиакомпании отстают от графика. Перевозчик предпочитает закрывать на это глаза и подчищать неудобные комментарии.

🇪🇬 Росавиация распределила регулярные рейсы на курорты Египта. Авиакомпании получили право летать в Хургаду и Шарм-эш-Шейх из 41 города России, сообщает АТОР.

Из Москвы в Хургаду разрешили по семь рейсов в неделю "Аэрофлоту" и "России", еще один - S7. В Шарм-эш-Шейх из Москвы 7 рейсов в неделю может запустить "Аэрофлот", 6 рейсов - "Россия" и 2 рейса - S7.

Больше всего прямых рейсов из регионов досталось Nordwind Airlines - авиакомпания будет летать из 18 городов в Шарм-эш-Шейх и из 21в Хургаду. Туроператор Pegas Touristik уже начал формировать турпродукт.

Azur Air получила право всего на семь рейсов в Шарм-эш-Шейх и на три в Хургаду. Авиакомпаниям Royal Flight и IFly египетских курортов вообще не досталось.

"Россия" сможет запустить рейсы из девяти городов. "Уральские авиалинии" - из двух в Хургаду и из одного в Шарм-эш-Шейх. S7 и "Ямал" поставят регулярные рейсы из двух городов России, Red Wings и "Икар" - из одного.

​​"Аэрофлот" подтянулся к "дочкам". В обновленных вакансиях нацпер предлагает бортпроводникам зарплату от 100 до 140 тыс. рублей до вычета налогов при выполнении саннормы по налету (80 часов). Недавно "Аэрофлот" был готов платить членам кабинных экипажей только от 80 тыс.

"Россия" и "Победа" подняли ставки выше 100 тыс. раньше материнской компании.

Действующие бортпроводники нацпера утверждают, что им таких денег не платят. И это неудивительно, если зарплата второго пилота в "Аэрофлоте" упала за пандемию до 130 тыс. рублей, а командира - до 200 тыс.

Понятно, почему многие сотрудники уходят в другие авиакомпании. "Аэрофлоту" придется поднять зарплаты не только на словах, чтобы избежать дефицита кадров.

🇪🇬 С сегодняшнего дня расширяется география полетов на курорты Египта. Регулярные рейсы могут возобновиться из 49 городов России, сообщает Росавиация.

Кто и откуда полетит:

• "Аэрофлот" сможет запустить по семь рейсов в неделю из Москвы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх;

• S7 будет выполнять один рейс в Хургаду и два в Шарм-эль-Шейх из Москвы еженедельно, а также из Казани, Уфы, Самары и Екатеринбурга;

• "Россия" может увеличить количество рейсов до семи на маршруте Москва - Хургада и до шести из Москвы в Шарм-эш-Шейх. Авиакомпания будет летать в Египет из девяти регионов (в т.ч. Воронежа, Краснодара, Минвод);

• Nordwind Airlines досталось больше всего региональных рейсов - 40 разрешений на вылеты из 21 аэропорта (Архангельска, Мурманска, Красноярска и др.);

• Azur Air запустит рейсы в Шарм-эш-Шейх из "Жуковского", а также Махачкалы, Астрахани, Барнаула, Томска, Владивостока и Петропавловск-Камчатского;

• "Уральским авиалиниям" разрешили летать раз в неделю в Хургаду из "Жуковского";

• "Ямал" полетит в Египет из Белгорода и Волгограда;

• Red Wings - из Саратова;

• "Икар" - из Хабаровска.

Росавиация предлагает федеральным органам власти увеличить число регулярных рейсов и запустить чартеры в курортные города Египта из Москвы и регионов. С такой же просьбой к Оперштабу обратилась АТОР. Все прекрасно понимают, что даже увеличенного количества рейсов не хватит, чтобы удовлетворить спрос туристов, т.к. высокий сезон в Египте только начинается.

Авиакомпании и туроператоры пока работают с тем, что есть. Они только приступили к формированию турпродукта. Хотя могли бы сделать это раньше, если бы частоты распределили заранее.

"Уральские авиалинии" анонсировали старт полетов на египетские курорты из "Жуковского" до получения разрешений. В результате рейсы из "Жуковского" в Шарм-эш-Шейх им не достались. Поэтому авиакомпании пришлось снять билеты с продажи и удалить посты о начале полетов из соцсетей.

"Победе" пришлось перенести или отменить 50 рейсов в расписании на 26-31 августа. Лоукостер столкнулся с нехваткой пилотов из-за пандемии.

Больше 10 командиров авиакомпании не могут сейчас летать - у них выявлен COVID-19 или был контакт с заболевшими. Все экипажи "Победа" работают активно, поэтому заменить их некем.

Сегодня лоукостеру пришлось отменить два рейса - в Уфу и Владикавказ. Клиентам вернули деньги и дали скидку 90% на следующий перелет в качестве компенсации. Пассажирам остальных перенесенных рейсов "Победа" предлагает вылет в другие дни, билеты на рейсы других авиакомпаний или полный возврат средств.

Часть рейсов из "Шереметьево" может быть выполнена "Аэрофлотом". Из "Внуково" пассажиров отправят самолетами Azur Air, IFly и других перевозчиков.

Материнская авиакомпания "Аэрофлот" на днях отчиталась о вакцинации от коронавируса более 73% сотрудников (12,7 тыс. человек). "Победа" результаты прививочной кампании пока не публиковала.

На реконструкцию региональных и местных аэропортов до 2024 года будет потрачено 132 млрд рублей из федерального бюджета, сообщил замглавы Минтранса Игорь Чалик. Деньги пойдут на модернизацию 52 объектов (Ярославль, Соловки и др.).

Один из них - аэропорт Великого Устюга, обновление которого затянулось уже на год.

"Надеемся, что мы до сентября полетим", - говорил в начале этого лета вологодский губернатор Олег Кувшинников. В 2019 году он настаивал, что первые самолеты должны приземлиться в Великом Устюге после 5 августа 2020 года. Но все сроки пролетели.

Согласно новому плану, Великий Устюг примет первый технический рейс в конце сентября, а пассажиров - в четвертом квартале этого года. Будут запущены только стыковочные рейсы из Череповца и Вологды. Прямые из Москвы и Санкт-Петербурга полетят позже (а должны были в конце 2020 года).

Вологодские депутаты направили на завершение реконструкции аэропорта еще 48,8 млн. В проект вложено уже больше 1,2 млрд.

Пассажирка рейса Москва-Сочи S7 устроила пьяный дебош на борту.

Женщина в грубой форме требовала включить кондиционер и принести ей горячее питание еще до того, как ее попутчики успели занять свои места в самолете. Главный аргумент - "я лечу бизнес-классом за 50 тысяч".

В итоге нетрезвая пассажирка вообще никуда не улетела. Из-за неадекватного поведения ее сняли с рейса и доставили в дежурную часть аэропорта. Теперь по административной статье о мелком хулиганстве ей светит штраф до 1 тыс. рублей или арест на 15 суток.

Новый российский самолет МС-21 начнет выполнять пассажирские рейсы в 2022 году, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь.

Сегодня МС-21-300 с американскими двигателями PW1400 впервые прилетел в "Шереметьево" - базовый аэропорт авиакомпании "Россия", которая станет первым эксплуатантом самолета. В следующем году перевозчик получит четыре МС-21 и уже готовится к работе на новом типе ВС.

МС-21-300 должен получить российский сертификат в конце этого года. Сейчас МС-21 летает по аэропортам России в рамках сертификационных испытаний.

"Аэрофлот" задумался об использовании экологичного авиатоплива. Нацпер и "Газпром нефть" обсуждают вопрос о поставках - в России такой керосин пока не производится.

Устойчивое авиатопливо (SAF) получают из углекислого газа, водорода и биомассы: животного жира, растительных и отработанных масел, отходов деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных производств.

"Зеленое" горючее сокращает выбросы углекислого газа во время полета и количество отходов, но стоит в разы дороже, чем обычный авиакеросин.

"Аэрофлот" вынужденно собирается пойти на дополнительные траты. С 2027 года ICAO введет плату за выбросы СО2 на международных рейсах. Авиакомпании могут сохранить объем выбросов на уровне 2019 года, превышение этого максимума придется компенсировать. Российским перевозчикам придется платить около €250 млн в год (21,7 млрд руб.), почти половина этой суммы ляжет на "Аэрофлот".

S7 Airlines также рассматривает возможность перехода на биотопливо.

"Мы планируем активно работать в этом направлении, в первую очередь с нашим базовым аэропортом "Домодедово", - отмечают в авиакомпании.

Цена SAF может быть в пять раз выше традиционного авиакеросина. Поэтому экологичное топливо производится в мизерных объемах и не пользуется спросом у авиаперевозчиков.

С введением новых выплат ICAO, которая активно поддерживает переход на SAF, авиакомпаниям придется заказывать больше биотоплива. Но от этого оно не подешевеет, т.к. затраты на производство SAF останутся такими же высокими, как и сейчас, уверен Торстен Ланге, вице-президент Neste - одного из крупнейших производителей экологически безопасного топлива.

​​Реконструкцией аэропорта Оренбурга займется Производственное объединение "Возрождение" - дорожно-строительная компания питерского миллиардера Игоря Букато.

В рамках контракта на 2,1 млрд рублей подрядчик должен отремонтировать ВПП, рулежные дорожки, командно-диспетчерский пункт и др. аэродромные сооружения.

ПО "Возрождение" уже выполняло подобные работы. Компания проводила реконструкцию перрона №3 в петербургском аэропорту "Пулково" почти за 2 млн руб. и московского "Домодедово" с обновлением искусственного покрытия перрона и строительством пандусов за 1 млрд.

Работы стартуют в октябре этого года и должны завершиться к августу 2023-го.

Аэропорт Оренбурга ждет масштабное обновление. В начале августа объект выставили на продажу за 1,7 млрд руб. Общий объем инвестиций в проект ориентировочно составит 7 млрд.

В числе потенциальных покупателей крупнейшие аэропортовые объединения - "Новапорт" Романа Троценко и "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга.

Будущий инвестор обязан полностью модернизировать аэропорт, превратить его в современный транспортный хаб и расширить список маршрутов. За 12 месяцев новый владелец должен будет согласовать проект реконструкции аэровокзала и за 48 месяцев - сдать готовый комплекс.

Aviasales слегка переборщил с рекламой. Метапоисковик выдавал пользователям билеты продвигаемых авиакомпаний, хотя под выбранные фильтры они не подходили.

Разработчик видеоигр Ярослав Кравцов в Твиттере попросил сервис так не делать. Мужчина отфильтровал билеты только из "Шереметьево", но Aviasales все равно выдал первым предложением рейсы S7, которая летает из "Домодедово". Пассажир купил их и в итоге вообще никуда не полетел.

SMM-щики Aviasales оперативно среагировали в комментариях - пообещали разобраться в вопросе.

Проверили несколько направлений. Сейчас рекламные билеты, не подходящие под запрос, пропадают при выставлении фильтра.