​​🇩🇴 Отдых в Доминикане вызвал ажиотаж у российских путешественников.

Первый постковидный рейс, который вчера доставил туристов Anex Tour на вместительном Boeing 777 а/к Azur Air из Москвы в Ла Роману, улетел со 100% загрузкой, сообщает АТОР. Следующие самолеты тоже полетят полными.

Azur Air будет выполнять рейсы в Ла Роману трижды в неделю - авиакомпания получила все разрешенные Оперштабом частоты.

Туристам этого будет мало. До пандемии в Доминикану еженедельно летали десятки рейсов. Сейчас страна предлагает одни из самых мягких условий для прилетающих и не требует даже ПЦР-тесты.

Другие перевозчики и туроператоры ждут расширения авиасообщения. Pegas Touristik, который работает с авиакомпанией Nordwind Airlines, пытается согласовать рейсы в Пунта-Кану и Саману.

Билеты а/к Azur Air Москва-Ла Романа (больше 11 часов в пути) стоят от 60,6 тыс. в обе стороны на сентябрь. Туры Anex Tour в Доминикану - от 135,2 тыс. на двоих на 7 ночей.

​​"Россия" выплатит бортпроводникам премию в размере 35 тыс. рублей (до вычета налогов) за доступность к планированию (выход в рейс по первому вызову) минимум 31 день подряд в период с 5 августа по 10 сентября. Приказ подписал гендиректор перевозчика Сергей Александровский, сообщают Известия.

Авиакомпания столкнулась с нехваткой сотрудников из-за растущего числа рейсов и направлений. Кроме того, многие работники недовольны условиями труда, в т.ч. низкими зарплатами и переработками, поэтому массово увольняются и берут больничные. Из-за кадрового дефицита у "России" случился сбой в работе.

В авиакомпании подчеркивают, что экипажи нужны именно сейчас - в высокий сезон.

И это заметно. "Россия" делает ставку на готовых бортпроводников и привлекает их разовыми выплатами: премия за месяц беспрерывной работы, 40 тыс. подъемных новым сотрудникам со свидетельством и т.д.

Другая "дочка" "Аэрофлота" - лоукостер "Победа" - придерживается другой политики. Компания готова обучать новичков, зарплаты предлагает до 120 тыс. Очевидно, что экипажи набирают не только на лето.

На фоне шумихи из-за больничной забастовки бортпроводников "России" в СМИ появилось сообщение, которое авиакомпания разослала сотрудникам, а подлинность РБК подтвердили в Санкт-Петербургском профсоюзе. В нем перевозчик пообещал доплаты за работу с нарушениями, в т.ч. 2 тыс. рублей в час за переналет свыше 90 часов в месяц.

В опровержение этому официальный представитель "России" Сергей Стариков отметил, что рабочее время кабинных экипажей ограничено 90 часами в месяц, а значит, переработки этого времени не допустимы.

Рядовые сотрудники утверждают, что официальная позиция расходится с реальным положением дел в авиакомпании. Бортпроводники жалуются на систематические переработки и маленькие зарплаты, которые даже с переналетом оказываются ниже обещанного в вакансиях минимума в 80 тыс.

Nordwind Airlines продолжает миксовать ливреи.

По яркой полосе на фюзеляже очередного новичка видно, что авиакомпания Рамазана Акпынара получила девятилетний Airbus A330-300 от индийской Jet Airways.

У Nordwind Airlines уже есть самолеты Boeing 737 с хвостом МАУ и "брюхом" Ryanair.

A330 стал 11-м пополнением в активно расширяющемся флоте авиакомпании за этот год. Среди новоприбывших больше лайнеров фирмы Airbus, которой Nordwind с некоторых пор отдает предпочтение.

Аэропорт Сочи оказался не более влагоустойчивым, чем его крымский коллега.

Крыша здания не выдержала обильных осадков, которые обрушились ночью на курорт. В результате дождевая вода протекла через кровлю и залила пол в терминале.

Сочи входит в аэропортовый холдинг "Аэродинамика". Действующий терминал работает с 2009 года. К 2025-му должен появиться новый, пропускная способность которого вырастет в 1,6 раза - до 15 млн пассажиров в год.

Сочи явно нужен более прочный и вместительный терминал. Уже в начале августа пассажиропоток аэропорта сравнялся с показателями за весь прошлый год. В 2020-м Сочи обслужил около 6,5 млн человек. В этом году аэропорт ждет больше 10 млн пассажиров.

​​❗️Ми-8 с туристами из Москвы и Петербурга потерпел крушение на Камчатке. Вертолет авиакомпании "Витязь-Аэро" упал в Курильское озеро.

На борту было 16 человек - 13 пассажиров и три члена экипажа. Половина из них выжила, еще восемь человек могли остаться в салоне затонувшей машины. На месте крушения ведутся поиски.

"Глубина затопления воздушного судна больше 100 метров, специалисты водолазной службы имеют снаряжения для работы на глубине до 20 метров. Дальнейшие решения будет принимать оперативный штаб Камчатского края", - сообщают в пресс-службе регионального МЧС.

Ми-8 заходил на посадку в густом тумане - его видно на первых кадрах поисковой операции. Причинами трагедии могли стать техническая неисправность и ошибка пилотирования.

Вертолет прошел капремонт в 2020 году, а перед рейсом - осмотр на подготовку к вылету, утверждает авиакомпания-эксплуатант.

"Витязь-Аэро" - крупный вертолетный перевозчик, который выполняет пассажирские и экскурсионные рейсы и др. вертолетные операции. Компания наполовину принадлежит депутату-миллиардеру Игорю Редькину, который на днях застрелил из ружья человека и сдался полиции.

В 2019 году у компании "Витязь-Аэро" выявили множество нарушений, в т.ч. непрерывную работу КВС в течение восьми рабочих дней, загражденный доступ к аварийным выходам на борту. Во флоте авиакомпании 20 вертолетов Ми-8 и Ми-2. Средний возраст техники - почти 28 лет.

В 2020 году компания заработала 1,6 млрд выручки и 420 млн чистой прибыли. Что неудивительно, учитывая тарифы на услуги. Вертолетная экскурсия "Курильское озеро" стоит до 46 тыс. для взрослого туриста.

$679 тыс. потратит «Аэрофлот» на страхование ответственности менеджмента и совета директоров. Деньги поделят «Альфастрахование» и «Ингосстрах».

Объектом страхования стали имущественные интересы «Аэрофлот» и «любые убытки по любому иску к любому из застрахованных лиц».

Для требований по подобным искам будут установлены франшизы: $50 тыс. для госслужаших из числа членов совета директоров, и $100 тыс. - для менеджеров «Аэрофлота».

При этом застраховать риски D&O для госслужащих обойдется компании в $9,5 тыс., а менеджеров – в $669,5 тыс.

Авиакомпания UTair впервые за семь лет оказалась в плюсе по итогам первого полугодия.

Чистая прибыль самолетного сегмента группы по РСБУ составила 15 млн рублей против убытка в 2,8 млрд руб. в 2020 году.

Выручка UTair выросла на 37% - до 19,9 млрд руб. Пассажиропоток за полгода составил 3,5 млн пассажиров (+63% к 2020 году), сообщается в отчете перевозчика.

UTair объясняет финансовые успехи сочетанием ряда факторов:

• восстановление пассажирских перевозок;

• расширение программы полетов по России;

• сокращение расходов;

• поддержка правительства, партнеров, кредиторов и лизингодателей.

Нельзя сбрасывать со счетов успешную "дочку" UTair - "ЮТэйр - Вертолетные услуги", которая является крупнейшим вертолетным оператором в России и ведущим поставщиком авиатранспортных услуг для ООН. Выручка компании за 2020 год сохранилась на уровне прошлых лет - 20,3 млрд руб. Компания осталась в плюсе, но сократила прибыль с 2,7 млрд до 213 млн г/г.

Авиакомпания UTair завершила прошлый год с чистым убытком, но не такими существенным, как в 2019 году, - 2,1 млрд против 14,4 млрд годом ранее.

Аэропорт Улан-Удэ (входит в "Новапорт" Романа Троценко) получит 9 млн рублей из федерального бюджета в качестве субсидий, которые выделяются аэропортам в районах Крайнего Севера.

"Байкал" просил больше - почти 10 млн. Сумма выходила за рамки лимита, поэтому Росавиация установила размер выплаты по верхней допустимой границе.

Бюджетные средства выделяются эксплуатантам аэродромов, чтобы компенсировать недополученные доходы из-за действующей ставки сбора за взлет-посадку за тонну максимальной взлетной массы ВС ниже расчетной себестоимости услуги по взлету-посадке.

Конечная цель субсидий - сделать перелеты доступными для населения районов Крайнего Севера, где авиация является безальтернативным средством транспортного сообщения.