🇪🇬 "Россия" ("дочка" "Аэрофлота") первой получила от Росавиации допуски на полеты из Москвы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх. Авиакомпания готова запустить регулярные рейсы на египетские курорты с 9 августа.

Перелеты будут выполняться в партнерстве с туроператором "Библио-Глобус". На сайте компании уже появились путевки с прямыми рейсами. Тур в Хургаду с вылетом 9 августа стоит от 76,6 тыс. рублей на двоих на 6 ночей. Дороже, чем прогнозировали эксперты туриндустрии (50-55 тыс.).

Для обеспечения безопасности россиян, авиакомпания заключила соглашение с "Шереметьево Безопасность" на предоставление соответствующих услуг в аэропортах Шарм-аль-Шейха и Хургады, - отмечают в "России".

Разрешения на полеты в Египет из Москвы и регионов запрашивали также "Аэрофлот", "Победа", S7, Smartavia, "Уральские авиалинии", Nordwind Airlines, Azur Air, Royal Flight. Регулярные рейсы пока может выполнять только один перевозчик - "Россия". У остальных есть шансы получить допуски на чартеры. И пока только из Москвы.

​​Пассажиры стали реже летать бизнес-классом, чем до пандемии.

Аналитики Aviasales составили топ-10 направлений, на которых россияне чаще всего выбирают тариф "бизнес" в 2021 году:

🇷🇺 Москва;
🇷🇺 Санкт-Петербург;
🇷🇺 Сочи;
🇷🇺 Симферополь;
🇷🇺 Калининград;
🇹🇷 Анталья;
🇦🇲 Ереван;
🇺🇿 Ташкент;
🇦🇿 Баку;
🇷🇺 Красноярск.

В список попали зарубежные направления, тогда как в числе популярных билетов эконом-класса только перелеты по России.

Этим летом средний чек на авиабилеты бизнес-классом составляет 102,1 тыс. рублей, отмечают в Aviasales.

В среднем на "бизнес" приходится всего 0,06% всех бронирований. Но есть направления, на которых пассажиры гораздо активнее покупают билеты в бизнес-класс: в Эквадор - почти одна пятая часть броней, Судан - 14%, Перу - 9%, Колумбия - 9%, Португалия - 8%.

На некоторых направлениях пассажиры могут чаще выбирать повышенный класс обслуживания из-за минимальной разницы цен по тарифам "бизнес" и "эконом".

К примеру, авиакомпания "Россия" часто предлагает бюджетные перелеты бизнес-классом из Сочи и Симферополя. На август есть билеты Сочи-Москва в бизнес за 6,3 тыс. в одну сторону, тогда как у других авиакомпаний цена от 26 тыс. и выше.

Но это не самый дешевый вариант. У "дочки" "Аэрофлота" иногда попадаются почти даровые. Перелет бизнес-классом а/к "Россия" в конце июня стоил 2,3 тыс. (на фото - питание на борту). Сейчас за такую цену можно найти билет только в эконом.

​​Структура АФК "Система" купила вертолетного перевозчика "Алтай Авиа".

"Алтай Авиа" - единственная авиакомпания в Горном Алтае с собственным авиапарком (летает на вертолетах Robinson R44, Robinson R66, Eurocopter AS350, Ми-8Т, Ми-8МТВ) и наземной инфраструктурой (в т.ч. летное поле, два ангара, площадка для стоянки и посадки, гостиница для персонала).

Новый актив позволит АФК "Система" выйти на перспективный рынок малой авиации и развивать авиационный и туристический кластер в регионе, отмечают в компании.

АФК "Система" - инвестиционный холдинг с активами в сфере телекоммуникаций, электроники, электроэнергетики, розничной торговли и др. Основной акционер - Владимир Евтушенков (59,2% акций). Еще 5,2% акций принадлежит его сыну - Феликсу Евтушенкову.

"Алтай Авиа" сдает вертолеты в аренду, организует вертолетные экскурсии, предлагает услуги по ангарному хранению и является официальным дилером вертолетов Robinson в России.

Выручка компании за 2020 год составила 17 млн рублей, прибыль - 374 тыс. Не очень много, учитывая, что аренда вертолета стоит от 63 тыс. в час (Robinson R44) до 252 тыс./ч (Ми-8МТВ-1). Полет на Шавлинские озера - Кызыл-Чин (5 ч) на пятиместном Eurocopter AS350 - 729 тыс.

У Ми-8 весь август уже полностью забронирован, на сентябрь есть пара свободных дат, сообщает "Алтай Авиа" в Инстаграме (10,5 тыс. подписчиков).

🇪🇬Монополия "России" и работающего с ней туроператора "Библио-Глобус" на египетские курорты не устраивает всех остальных игроков рынка. Российский союз туриндустрии (РСТ) пожаловался на особое положение "дочки" "Аэрофлота" премьер-министру Михаилу Мишустину.

Отсутствие конкуренции на направлении негативно скажется на стоимости туров, а туроператоры не смогут предложить Египет в качестве замены несостоявшихся из-за пандемии путевок, отмечают в РСТ. Аналогичные аргументы приводит АТОР. Ассоциация просит Оперштаб возобновить чартеры на курорты Египта.

Допуск на полеты в Хургаду и Шарм-эш-Шейх из 39 городов России, в т.ч. Москвы, Екатеринбурга и Казани, уже запросили авиакомпании "Аэрофлот", "Победа", S7, Smartavia, Azur Air, "Уральские авиалинии", Nordwind Airlines, Royal Flight. Они могут рассчитывать на чартеры, но только после того, как Оперштаб откроет чартерное авиасообщение.

Это произойдет не раньше, чем направленная в Египет российская делегация подтвердит безопасность эпидобстановки в стране (сроки не оговариваются). Пока разрешены только регулярные рейсы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх.

У "Библио-Глобуса" туры на август на 7 ночей стоят от 74,5 тыс. рублей на двоих с перелетом Москва - Шарм-эш-Шейх а/к "Россия". С рейсами через Каир дешевле - туры у Intourist от 66,5 тыс. с перелетами "Уральских авиалиний".

Отдых в других странах выходит доступнее. В Турцию можно взять тур за 33,5 тыс. на двоих (рейсы а/к "Ямал"), на Кипр - за 56,7 тыс. (Nordwind Airlines), в Хорватию - за 68,8 тыс. (S7 Airlines), в Болгарию - за 63,4 тыс. ("Уральские авиалинии").

Дальневосточная авиакомпания "Аврора" начнет выполнять регулярные субсидируемые полеты во второй половине августа, анонсировал премьер-министр Михаил Мишустин.

На прошлой неделе единый перевозчик запустил первые рейсы: Южно-Сахалинск - Петропавловск-Камчатский, Хабаровск - Шахтерск и Хабаровск - Ноглики.

"Аврора" полетела на канадских DHC-8-Q400, но парк авиакомпании будет расширяться, в т.ч. за счет российских ВС. Уже подписаны соглашения на поставку восьми SSJ-100 и 19 Ил-114-300.

Правительство выделило 1,58 млрд рублей из Резервного фонда на субсидирование дальневосточных авиаперевозок. Они позволят снизить цены на билеты по 20 социально значимым направлениям, в т.ч. Хабаровск - Анадырь, Петропавловск-Камчатский - Южно-Сахалинск, Владивосток - Чита, Комсомольск-на-Амуре - Благовещенск.

Цены на авиабилеты дальневосточной авиакомпании не будут превышать 10,9 тыс. рублей, обозначил Михаил Мишустин. Перелеты по уже открытым направлениям стоят в пределах 4,5 - 5,6 тыс. в одну сторону.

​​Жутко громко и запредельно близко - так описывают жители приаэродромных территорий (ПАТ) самолеты, пролетающие над их домами днем и ночью.

Для авиалюбителей такое соседство только в радость. Но в Красногорске, Солнечногорске, Митино, Лобне и др. близких к аэропортам районах их живет не так много. Остальные жалуются на панические атаки, нервные расстройства и постоянный стресс из-за низко и шумно летающих авиалайнеров.

Противостояние горожан и самолетов тянется уже очень давно. Недовольные жильцы подключают СМИ, Росавиацию, Ространснадзор, Роспотребнадзор и даже президента.

"Красногорск географически и исторически расположен в границах аэродрома Шереметьево и не является запретной зоной для полетов воздушных судов", - вот все, что получили в ответ жители Подмосковья от управления президента по работе с обращениями граждан. Маршруты вылета и захода на посадку ВС нельзя установить за пределами границ населенных пунктов.

Не нравится - переезжайте. Намек и выход явно такой. Понятное дело, что аэропорты не закроют из-за неудобств, которые они доставляют горожанам.

Существует мировая практика запрета полетов в ночное время. Не принимают воздушные суда ночью аэропорты в Варшаве, Париже, Мюнхене и др. У нас об этом речи пока не идет.

​​Авиакомпания "Россия" серьезно выбилась из графика.

В "Шереметьево" задерживаются десятки вылетов. Сильно опаздывают рейсы в Челябинск, Волгоград, Самару, Краснодар и др. Вчерашний рейс Москва - Южно-Сахалинск отправился только сегодня, на семь часов позже расписания. Самолет задержали по технической причине, поясняют в пресс-службе SVO. Обратные рейсы в столицу также откладываются.

Пассажиры, летевшие на Сахалин, сообщают, что в аэропорту им выдали только воду и пирожки. Хотя при задержке рейса больше четырех часов авиакомпания должна предоставлять горячее питание, а ночью при задержке от шести часов - размещать в гостинице.

Проблемы не только с московскими рейсами. В аэропорту Шарджи туристам пришлось ждать вылета в Петербург больше 12 часов. Причины задержки "дочка" "Аэрофлота" объяснять не стала, а расселить людей по отелям соизволила только на десятом часу ожидания.

Долгие задержки входят у "России" в привычку.

Причиной резкого сбоя в расписании "России" могла стать забастовка экипажей.

Об этом пишут СМИ со ссылкой на пассажиров, а также профильные паблики в соцсетях. По их данным, пилоты и бортпроводники отказываются выходить на работу, из-за чего авиакомпании приходится экстренно искать замену.

В "Шереметьево" косвенно подтверждают причину - там задержку рейса Москва-Челябинск объяснили поздним прибытием кабинного экипажа. В самой "России" проблемы с графиком никак не комментируют.

"Единственный действенный способ, когда начальство живет в другом мире", - поддерживают бунт коллег сотрудники группы компаний "Аэрофлот" в соцсетях. "Рано или поздно это должно было случиться. Не в "России", так в "Афл".

Недовольство зреет давно. Кабинные экипажи отзываются о "России" как о худшем работодателе. Не устраивают низкие зарплаты и тяжелые условия работы. К примеру, если у нацпера на SSJ-100 летали три бортпроводника, то "дочка" ставит всего по два сотрудника на рейс ради экономии.

"Россия" активно ищет новых сотрудников, чтобы восполнить нехватку кадров. Авиакомпания даже подняла ставки - теперь бортпроводникам предлагают зарплату от 80 тыс. рублей за 80 часов налета (было - от 40 тыс.). Такой же минимум заявляет теперь и "Аэрофлот", который повысил планку вдвое. Но экипажей все равно не хватает.

🇪🇬 Российскую делегацию удовлетворили меры эпидбезопасности на курортах Красного моря, сообщает Турпром со ссылкой на представителей органов здравоохранения в Египте.

По результатам проверки Оперштаб может принять решение об увеличении числа рейсов в Хургаду и Шарм-эш-Шейх.

С 9 августа на египетские курорты разрешено выполнять только регулярные рейсы а/к "Россия". Что не устраивает других авиаперевозчиков и турбизнес. АТОР и РСТ просят возобновить чартеры, чтобы снизить цены на направлении и дать туроператорам возможность перенести на Египет отмененные туры в Турцию. Теперь это кажется более вероятным.

Как минимум 300 тысяч туристов могли бы использовать перенесенные туры, полетев в Египет, отмечают в АТОР. Это возможно только в том случае, если вырастет число рейсов на курорты и полетят чартеры.

Сейчас туры с прямыми перелетами в Хургаду и Шарм-эш-Шейх предлагает только "Библио-Глобус", работающий с "Россией". Из-за их монополии на направлении цены высокие - от 73 тыс. на 7 ночей на двоих. Гораздо дешевле можно слетать в Турцию или на Кипр.

Реконструкция ВПП аэропорта "Нерюнгри" (входит в "Аэропорты Севера", подведомственные Росавиации) опережает сроки. Ремонт стартовал в июле и завершится в октябре этого года. Полоса сможет принимать самолеты в обычном режиме с 1 ноября.

По первоначальному плану ВПП должны были закрыть на 14 месяцев - с августа 2021 года по декабрь 2022 года. Теперь все идет к тому, что работу удастся выполнить всего за четыре месяца.

В рамках проекта планируется также строительство вспомогательной аэропортовой инфраструктуры, в т.ч. возведение нового аэровокзального комплекса. Модернизация "Нерюнгри" завершится к ноябрю 2022 года. На реконструкцию выделено 7,4 млрд рублей из федерального бюджета.