🛫Дальневосточная авиакомпания "Аврора" полетела.

Сегодня "Аврора" запустила новые социально значимые рейсы: Хабаровск - Шахтерск и Южно-Сахалинск - Петропавловск-Камчатский. Они стали отправной точкой в работе единого авиаперевозчика. Полеты по этим направлениям будут выполняться дважды в неделю на самолетах DHC-8-Q400.

Новое - хорошее и не совсем забытое старое.

"Аврора" летала между Южно-Сахалинском и Петропавловском-Камчатским, когда была "дочкой" "Аэрофлота". Позже рейсов не стало, из-за чего цены и время в пути между городами резко увеличились - от 6 часов с пересадкой и от 14 тыс. рублей за билет. Многие пассажиры просили вернуть прямые перелеты.

Теперь рейсы снова становятся доступнее. Из Южно-Сахалинска в Петропавловск-Камчатский и обратно можно долететь за 3 часа и 5,6 тыс. руб. в одну сторону, из Хабаровска в Шахтерск - за час и 4,6 тыс.

Завтра "Аврора" запустит регулярные рейсы по маршруту Хабаровск - Ноглики. Билеты от 4,5 тыс., время в пути 1 ч 40 м.

Пассажиропоток российских авиакомпаний за первые шесть месяцев 2021 года на 60% превысил прошлогодние показатели, поделился успехами глава Минтранса Виталий Савельев.

Перевозчики обслужили более 44 млн человек за полгода. Пассажиропоток отстает от допандемийного почти на четверть.

ГК "Аэрофлот" в июне обслужила 4,6 млн пассажиров, что не дотягивает до объемов 2019 года почти на 18%. Держат группу в отстающих "Аэрофлот" и "Россия":

• "Аэрофлот" уверенно лидирует по количеству перевезенных пассажиров - 2,1 млн в июне, но сохраняет самый большой разрыв с показателями 2019 года - 36%;

• "Россия" тоже медленно восстанавливается, несмотря на расширение парка ВС и маршрутной сети, - 1,1 млн пассажиров в июне и -21% к 2019 году;

• S7 Airlines, утратившая годовое лидерство несколько месяцев назад, перевезла 8,1 млн человек за полгода и почти восстановила пассажиропоток 2019 г. (разница менее 0,5%). В первый месяц лета у нее 1,6 млн пассажиров, а это уже ближе к "Победе", чем к "Аэрофлоту";

• "Уральские авиалинии" в июне превзошли допандемийные показатели - 975 тыс. пассажиров и +3%;

• "Победа" - абсолютный рекордсмен по приросту числа клиентов. В июне лоукостер обслужил 1,4 млн пассажиров (+54% к 2019 году).

Новому терминалу аэропорта Санкт-Петербурга быть.

Строительство второго терминала к 2025 году сделает аэропорт одним из крупнейших в Европе с пассажирооборотом до 30 млн человек в год, сообщил губернатор Петербурга Александр Беглов на совещании с Владимиром Путиным.

Пандемия уже подняла "Пулково" в рейтинге самых загруженных аэропортов Европы на 12 место - в 2020 году он взлетел сразу на 20 позиций, обогнав по пассажиропотоку аэропорты Фьюмичино (Рим), Орли (Париж), Гатвик (Лондон) и др.

На строительство нового терминала будет выделено 40 млрд рублей. Соглашение с банком ВТБ уже подписано. Начинается новый этап развития "Пулково", отметил градоначальник.

Весной появилась информация о том, что расширение аэропорта Петербурга откладывается на год из-за спада пассажиропотока в период пандемии. Оператор "Пулково" - ВВСС - планировал увеличивать мощности только после достижения аэропортом отметки в 22 млн пассажиров в год. В 2020-м пассажиропоток просел до 11 млн человек.

За первое полугодие этого года аэропорт увеличил объемы работ почти вдвое - до 7,5 млн пассажиров. Неплохо, но до желаемой цифры пока далековато.

🇭🇺 Венгрия открывается для туристов из России.

Вакцинированные россияне получают "зеленый свет" на въезд в страну с завтрашнего дня. Остальным придется не только сдать ПЦР-тест, но и провести десять дней на карантине.

Авиасообщение между Россией и Венгрией уже восстановлено. Прямые рейсы выполняют "Аэрофлот" и Wizz Air. Перелет из Москвы в Будапешт в обе стороны у венгерского лоукостера стоит от 5,9 тыс. рублей, из Петербурга - от 5,1 тыс.

Подконтрольная "Ростеху" авиакомпания Red Wings планирует развиваться в сегменте региональных лоукост-перевозок. Пока речь идет об открытии новых рейсов, а не отдельного низкобюджетного перевозчика.

Авиакомпания рассчитывает, что реализовать план помогут госсубсидии. Red Wings обратилась к властям Пермского края, Свердловской и Челябинской областей с просьбой поддержать новое направление работы перевозчика - низкобюджетные рейсы планируют запустить из Екатеринбурга, Челябинска и Перми.

Red Wings уже начала агрессивное снижение издержек - авиакомпания полностью отказалась от питания и торговли на борту. Теперь перевозчик рассчитывает на скидки от региональных аэропортов за счет расширения маршрутной сети. Другая возможность сократить расходы - уменьшение времени разворота самолета до 25-30 минут и отказ от допуслуг, отмечают в "Новапорте" (владеет аэропортами Челябинска и Перми).

Red Wings собирается выполнять низкобюджетные рейсы на SSJ-100. Использование 100-местных самолетов на региональных маршрутах выглядит целесообразным с точки зрения загрузки. Заполнить среднемагистральные Airbus или Boeing, на которых летают "Победа" и большинство других лоукостеров, на таких направлениях гораздо сложнее, чем небольшой "Суперджет".

Но у SSJ-100 далеко не самый высокий среднесуточный налет из-за проблем с техобслуживанием и ремонтом, а у лоукостера самолеты должны летать очень активно (от 14 ч в сутки).

Авиакомпания уже устраивала аттракцион щедрости, который пришелся по душе пассажирам. Весной у Red Wings была большая распродажа билетов по России от 1 тыс. рублей. Рейсы выполнялись на SSJ-100.

В нише лоукост-перелетов есть место новым авиакомпаниям.

Идею активно поддерживает глава Минтранса Виталий Савельев. Мировая практика показывает, что в условиях кризиса лоукостеры оказываются куда более устойчивыми к условиям пандемийного рынка. К примеру, в Азиатско-Тихоокеанском регионе дискаунтеры отвоевали 69% рынка, хотя в 2011 году на их долю приходилось всего 20,5% провозных мощностей.

Российский лоукостер "Победа" также неплохо приспосабливается к кризисным реалиям. В июне компания превзошла допандемийные показатели более чем в два раза, а прошлый год завершила с самой высокой из всех пассажирских авиакомпаний прибылью.

"Победа" - лоукостер, с которым можно и нужно конкурировать. Мировым лидерам низкобюджетного сегмента она сильно проигрывает. В топ-10 лучших лоукостеров 2021 года по версии AirlineRatings.com российского перевозчика нет, в отличие от EasyJet, Ryanair, Southwest и др. сильных брендов. К тому же "Победа" часто предлагает более высокие цены, чем ее полносервисные конкуренты.

В низкобюджетный сегмент стремится не только Red Wings. Планы есть также у S7 Airlines, Smartavia и UTair.

10,9 тыс. рублей - верхняя планка цены авиабилетов единой дальневосточной авиакомпании, обозначил премьер-министр Михаил Мишустин в ходе визита на Дальний Восток. В "Авроре", на базе которой создается перевозчик, заверили, что ценовая граница будет соблюдаться.

Дальневосточная авиакомпания "Аврора" начала полеты только вчера. Пока у нее три направления: из Хабаровска в Шахтерск и Ноглики, из Южно-Сахалинска в Петропавловск-Камчатский. По всем билеты стоят в пределах 4,5 - 5,6 тыс. в одну сторону.

Долгое время прямых рейсов не было и местным жителям приходилось летать между Южно-Сахалинском и Петропавловском-Камчатским только с пересадкой. Цена билетов у "Авроры" и S7 начиналась от 14 тыс. руб. в одну сторону. Поэтому возвращение прямых рейсов - долгожданный ответ на просьбы пассажиров.

Дорогие билеты и слабо развитое авиасообщение - основные транспортные проблемы в ДФО, где перелеты зачастую являются единственной связью между населенными пунктами. Их должна решить "Аврора", которая предложит авиаперелеты по 2,2 - 10,9 тыс. руб. и маршрутную сеть из 535 направлений.

Михаил Мишустин ознакомился с ходом строительства нового аэровокзального комплекса Южно-Сахалинска (входит в "КрасИнвест") - одного из базовых аэропортов "Авроры". Работы должны завершиться к декабрю 2022 года, установил сроки премьер-министр.

План и так уже сильно сдвинулся. Изначально сдача терминала была намечена на 2019 год. Полуготовый объект долгое время был законсервирован, работы перезапустили только этим летом.

Возле аэропорта Чебоксары появился новый арт-объект "МедвЕжонок" по мотивам "Ежика в тумане".

"Композиция символизирует стремление человека к путешествиям, к познанию мира, а также естественное желание неизменно возвращаться на свою малую Родину, к родным, близким и любимым людям", - поясняют задумку авторов в Инстаграме аэропорта.

Все же помнят самое популярное толкование сказки-мультфильма "Ежик в тумане"? Ежик отправляется искать медвежонка в загробном мире. Со смертью, рекой Стикс, проводниками в Царство мертвых и прочей символикой. Такое себе начало путешествия.

🇪🇬Рейсы на курорты Египта можно запускать с 9 августа, но туров с прямыми перелетами в Хургаду и Шарм-эш-Шейх до сих пор не найти.

Согласно источникам АТОР, все 10 разрешенных регулярных рейсов в неделю достанутся авиакомпании "Россия". Полеты будут разрешены только из одного московского аэропорта - "Шереметьево".

Монополия одного перевозчика - плохая новость как для туристов, так и для турбизнеса и всех остальных авиакомпаний. Из-за отсутствия альтернатив цены на путевки будут высокими, а большинство туроператоров и авиаперевозчиков не смогут работать на направлении.

Завтра межведомственная комиссия правительства должна утвердить рейсы в Египет. Она может разрешить дополнительные перелеты из Москвы. Их хочет выполнять другая "дочка" "Аэрофлота" - "Победа". Также в числе потенциальных претендентов Nordwind Airlines, Royal Flight и др. авиакомпании, летающие из "Шереметьево".

Решение о запуске чартеров остается за Оперштабом, который будет опираться на итоги очередного визита российской делегации в Египет.

Цены пока формируются. Туроператоры не спешат открывать продажи и только прогнозируют, что путевка на двоих на неделю будет стоить 50-55 тыс. рублей на двоих. Туры подешевеют, когда на направлении будут работать несколько перевозчиков.

Группа авиакомпаний "Волга-Днепр" Алексея Исайкина может стать стартовым заказчиком грузового МС-21-300.

Над созданием грузовых версий МС-21 и SSJ-100 работает корпорация "Иркут" (входит в ОАК). В числе потенциальных покупателей называют также "Почту России" и частных эксплуатантов, специализирующихся на интернет-торговле.

Во флоте авиакомпании "Волга-Днепр" есть советские Ан-124 "Руслан" и российские Ил-76.

Грузоперевозки активно развивались в период коронакризиса, сделав транспортные авиакомпании самыми финансово успешными игроками рынка авиаперевозок. В этом году объемы перевозок продолжают расти.

За первое полугодие 2021 года российские авиакомпании перевезли на 33% больше грузов, чем в прошлом году. Лидеры роста:

• Nordwind Airlines нарастили объемы грузоперевозок в 2,1 раза;

• "Победа" - плюс 96%;

• "Россия" - на 71%;

• У Royal Flight +68%;

• "Атран" - наполовину;

• "Авиастар-ТУ" - плюс 42%;

• AirBridgeCargo - на 36%.

Поэтому "Иркут" нацелился на выгодную нишу, учитывая растущие объемы грузоперевозок и спрос на транспортные самолеты, а также дефицит провозных емкостей на рынке, уверены в "Волга-Днепре".