🇶🇦 Qatar Airways (Катар) возглавила топ-20 лучших авиакомпаний мира 2021 года по версии AirlineRatings.com.
Также в рейтинг вошли:
🇳🇿 Air New Zealand (Новая Зеландия),
🇸🇬 Singapore Airlines (Сингапур),
🇦🇺 Qantas (Австралия),
🇦🇪 Emirates (ОАЭ),
🇭🇰 Cathay Pacific (Гонконг),
🇬🇧 Virgin Atlantic (Великобритания),
🇺🇸 United Airlines (США),
🇹🇼 EVA Air (Тайвань),
🇬🇧 British Airways (Великобритания),
🇩🇪 Lufthansa (Германия),
🇯🇵 ANA (Япония),
🇫🇮 Finnair (Финляндия),
🇯🇵 Japan Air Lines (Япония),
🇳🇱 KLM (Нидерланды),
🇺🇸 Hawaiian Airlines (США),
🇺🇸 Alaska Airlines (США),
🇦🇺 Virgin Australia (Австралия),
🇺🇸 Delta Air Lines (США),
🇦🇪 Etihad Airways (ОАЭ).
Чтобы попасть в двадцатку лучших, авиакомпании должны получить семизвездочный рейтинг безопасности и показать себя лидерами в области инноваций для улучшения качества обслуживания и обеспечения комфорта пассажиров. Также учитываются проверенные отзывы пассажиров на сайте AirlineRatings.com.
Российских перевозчиков в топ-20 нет. Семь звезд в рейтинге безопасности получили S7 и "Россия". Отечественные компании сильно уступают мировым лидерам в рейтинге качества продукта, который формируется на основе оценки предоставляемых услуг (система развлечений на борту, питание и напитки и т.д.). По этому критерию самый высокий рейтинг у S7 и "Аэрофлота" - 4,5 из 7 звезд.
Также в рейтинг вошли:
🇳🇿 Air New Zealand (Новая Зеландия),
🇸🇬 Singapore Airlines (Сингапур),
🇦🇺 Qantas (Австралия),
🇦🇪 Emirates (ОАЭ),
🇭🇰 Cathay Pacific (Гонконг),
🇬🇧 Virgin Atlantic (Великобритания),
🇺🇸 United Airlines (США),
🇹🇼 EVA Air (Тайвань),
🇬🇧 British Airways (Великобритания),
🇩🇪 Lufthansa (Германия),
🇯🇵 ANA (Япония),
🇫🇮 Finnair (Финляндия),
🇯🇵 Japan Air Lines (Япония),
🇳🇱 KLM (Нидерланды),
🇺🇸 Hawaiian Airlines (США),
🇺🇸 Alaska Airlines (США),
🇦🇺 Virgin Australia (Австралия),
🇺🇸 Delta Air Lines (США),
🇦🇪 Etihad Airways (ОАЭ).
Чтобы попасть в двадцатку лучших, авиакомпании должны получить семизвездочный рейтинг безопасности и показать себя лидерами в области инноваций для улучшения качества обслуживания и обеспечения комфорта пассажиров. Также учитываются проверенные отзывы пассажиров на сайте AirlineRatings.com.
Российских перевозчиков в топ-20 нет. Семь звезд в рейтинге безопасности получили S7 и "Россия". Отечественные компании сильно уступают мировым лидерам в рейтинге качества продукта, который формируется на основе оценки предоставляемых услуг (система развлечений на борту, питание и напитки и т.д.). По этому критерию самый высокий рейтинг у S7 и "Аэрофлота" - 4,5 из 7 звезд.
Telegram
Пристегните ремни
S7 и "Россия" получили самую высокую оценку безопасности (7* из 7) сайта Airline Ratings. Сервис проанализировал и составил рейтинги более 435 мировых авиакомпаний.
Самые низкие оценки из российских авиаперевозчиков заработали UTair (2*) и "Аэрофлот" (3*)…
Самые низкие оценки из российских авиаперевозчиков заработали UTair (2*) и "Аэрофлот" (3*)…
Авиакомпании заказали у корпорации "Иркут" (входит в ОАК) 58 самолетов SSJ-100 в первый день МАКС-2021:
• "Россия" подписала контракт на поставку 15 "Суперджетов". Авиакомпания возьмет самолеты в аренду через "ПСБ Лизинг" уже в этом году;
• Red Wings заключила соглашение о намерениях на поставку 25 SSJ-100. В 2021-2022 годах авиакомпания получит как новые, так и ранее выпущенные самолеты;
• "Азимут" также оформила соглашение о намерениях на получение 10 SSJ-100 до 2026 года;
• Еще на восемь "Суперджетов" подписала соглашение "Аврора". Дальневосточная авиакомпания получит лайнеры в период с 2022 по 2024 год.
Никого нового - все перевозчики уже эксплуатируют отечественный (на 20%) самолет.
В этом году будет выпущено 23 новых SSJ-100, в 2022-м - 18 лайнеров типа. Также в следующем году заказчики получат 10 уже побывавших в эксплуатации SSJ 100.
• "Россия" подписала контракт на поставку 15 "Суперджетов". Авиакомпания возьмет самолеты в аренду через "ПСБ Лизинг" уже в этом году;
• Red Wings заключила соглашение о намерениях на поставку 25 SSJ-100. В 2021-2022 годах авиакомпания получит как новые, так и ранее выпущенные самолеты;
• "Азимут" также оформила соглашение о намерениях на получение 10 SSJ-100 до 2026 года;
• Еще на восемь "Суперджетов" подписала соглашение "Аврора". Дальневосточная авиакомпания получит лайнеры в период с 2022 по 2024 год.
Никого нового - все перевозчики уже эксплуатируют отечественный (на 20%) самолет.
В этом году будет выпущено 23 новых SSJ-100, в 2022-м - 18 лайнеров типа. Также в следующем году заказчики получат 10 уже побывавших в эксплуатации SSJ 100.
Оператор аэропорта "Жуковский" - "Рампорт Аэро" (владельцы - "Юнайтед эйрпортс менеджмент", "ТВК Россия" и Борис Алешин) - создал собственного туроператора "Жиатур".
Новое юрлицо появилось еще в марте, но официально о запуске объявили на МАКС-2021. Также на авиасалоне туроператор планирует подписать соглашения с авиакомпанией NordStar, TUI Russia, Resort Life Travel, Coral Travel, Anex Tour и "Интурист", Ростуризмом и "Авиа Центром".
"Жиатур" хочет запустить первые рейсы из "Жуковского" на Мальдивы с 1 октября. Летать будет авиакомпания Red Wings.
"Жиатур" готов предложить туристам пляжный и экскурсионный отдых в ОАЭ, Египте, Греции, на Бали, Мальдивах, Кипре и других популярных странах. Прорабатывается вариант запуска рейсов на зимние курорты - в Прагу, Будапешт.
Рейсы будет выполнять Red Wings. Также обсуждается сотрудничество с другими авиакомпаниями. В числе партнеров "Жиатур" на сайте заявлены "Уральские авиалинии" и FlyDubai.
"Перед компанией "Жиатур" не стоит задача быть самым дешевым оператором, чтобы привлечь своего клиента. Задачей компании является предоставление туристу особых привилегий и создание системы комфортного отправления из аэропорта Жуковский", - заявил РБК гендиректор "Рампорт Аэро" Томас Вайшвила.
У "Жиатура" уже появились сайт и соцсети. Они находятся в разработке и только начинают наполняться контентом. На сайте заявлены два направления - Кипр и Мальдивы, но туры еще не доступны для покупки.
Новое юрлицо появилось еще в марте, но официально о запуске объявили на МАКС-2021. Также на авиасалоне туроператор планирует подписать соглашения с авиакомпанией NordStar, TUI Russia, Resort Life Travel, Coral Travel, Anex Tour и "Интурист", Ростуризмом и "Авиа Центром".
"Жиатур" хочет запустить первые рейсы из "Жуковского" на Мальдивы с 1 октября. Летать будет авиакомпания Red Wings.
"Жиатур" готов предложить туристам пляжный и экскурсионный отдых в ОАЭ, Египте, Греции, на Бали, Мальдивах, Кипре и других популярных странах. Прорабатывается вариант запуска рейсов на зимние курорты - в Прагу, Будапешт.
Рейсы будет выполнять Red Wings. Также обсуждается сотрудничество с другими авиакомпаниями. В числе партнеров "Жиатур" на сайте заявлены "Уральские авиалинии" и FlyDubai.
"Перед компанией "Жиатур" не стоит задача быть самым дешевым оператором, чтобы привлечь своего клиента. Задачей компании является предоставление туристу особых привилегий и создание системы комфортного отправления из аэропорта Жуковский", - заявил РБК гендиректор "Рампорт Аэро" Томас Вайшвила.
У "Жиатура" уже появились сайт и соцсети. Они находятся в разработке и только начинают наполняться контентом. На сайте заявлены два направления - Кипр и Мальдивы, но туры еще не доступны для покупки.
Авиакомпания Юга России "Азимут", монофлот которой на сегодняшний день состоит из 15 лайнеров SSJ-100, заключила контракт на поставку шести Airbus A220-300. Перевозчик получит первые западные самолеты в 2022-2024 годах и станет первым эксплуатантом лайнеров типа в России.
Все A220 будут в одинаковой компоновке салона на 148 мест. Авиакомпания планирует летать на новых лайнерах из аэропортов базирования (Ростов-на-Дону, Краснодар и Минводы) в страны СНГ, Европы и Ближнего Востока, а также расширять маршрутную сеть по России, в т.ч. направления в Сибирь.
Airbus A220 (в прошлом - Bombardier CSeries) - семейство узкофюзеляжных самолетов. Airbus впервые представляет А220-300 в России на МАКС-2021.
Все A220 будут в одинаковой компоновке салона на 148 мест. Авиакомпания планирует летать на новых лайнерах из аэропортов базирования (Ростов-на-Дону, Краснодар и Минводы) в страны СНГ, Европы и Ближнего Востока, а также расширять маршрутную сеть по России, в т.ч. направления в Сибирь.
Airbus A220 (в прошлом - Bombardier CSeries) - семейство узкофюзеляжных самолетов. Airbus впервые представляет А220-300 в России на МАКС-2021.
🇭🇷 Хорватия ужесточает правила въезда для туристов из России, Великобритании и Кипра.
С 26 июля у всех прилетающих будут требовать ПЦР-тесты или экспресс-тесты на антигены. Теперь правило касается даже привитых и переболевших пассажиров.
До этого обязательные тесты для вакцинированных россиян ввели Греция и Болгария. Без них со "Спутником V" в Европе пускает только Кипр.
С Хорватией появилась еще одна проблема для россиян. Визовые центры не справляются с наплывом запросов, поэтому туристам иногда не хватает 2,5-3 недель на получение визы. В итоге документы удается со скандалом выбить всего за пару дней до вылета, жалуются пользователи в соцсетях.
Хорватия - привлекательное направление для туристов, поэтому авиакомпании выставляют все больше рейсов. "Уральские авиалинии" на днях открыли продажу билетов по новым направлениям. Перелет Москва-Дубровник стоит от 25,8 тыс. рублей в обе стороны. Билеты из Москвы в Сплит и обратно дешевле у S7 - от 19,2 тыс.
С 26 июля у всех прилетающих будут требовать ПЦР-тесты или экспресс-тесты на антигены. Теперь правило касается даже привитых и переболевших пассажиров.
До этого обязательные тесты для вакцинированных россиян ввели Греция и Болгария. Без них со "Спутником V" в Европе пускает только Кипр.
С Хорватией появилась еще одна проблема для россиян. Визовые центры не справляются с наплывом запросов, поэтому туристам иногда не хватает 2,5-3 недель на получение визы. В итоге документы удается со скандалом выбить всего за пару дней до вылета, жалуются пользователи в соцсетях.
Хорватия - привлекательное направление для туристов, поэтому авиакомпании выставляют все больше рейсов. "Уральские авиалинии" на днях открыли продажу билетов по новым направлениям. Перелет Москва-Дубровник стоит от 25,8 тыс. рублей в обе стороны. Билеты из Москвы в Сплит и обратно дешевле у S7 - от 19,2 тыс.
Boeing 747-8F американской грузовой авиакомпании UPS, выполнявший рейс из Гонконга в Дубай, вернулся в аэропорт вылета из-за пожара в двигателе.
На высоте 1,5 тыс. футов (около 500 метров) экипаж получил предупреждение о возгорании в двигателе. Пилоты разрядили оба противопожарных баллона, после чего решили прервать взлет и вернуться в аэропорт Гонконга. Лайнер благополучно приземлился с превышением посадочной массы (около 426 тонн).
На высоте 1,5 тыс. футов (около 500 метров) экипаж получил предупреждение о возгорании в двигателе. Пилоты разрядили оба противопожарных баллона, после чего решили прервать взлет и вернуться в аэропорт Гонконга. Лайнер благополучно приземлился с превышением посадочной массы (около 426 тонн).
Кадровый голод вынуждает авиакомпании завлекать новых сотрудников по старинке - зарплатами.
Перевозчики давно в активном поиске персонала. Особенно нужны бортпроводники, т.к. многие из них не согласились работать за 30 тыс. рублей и ушли из профессии в период кризиса.
Желающих занять их место не хватает. Поэтому авиакомпании вынуждены добавлять конкретику по зарплате. Nordwind Airlines и UTair обозначили верхнюю планку - 105 и 100 тыс. руб., хотя совсем недавно зарплатной вилки в вакансиях не было.
"Россия" и S7 подняли ставки в полтора раза. Теперь бортпроводникам обещают от 80 тыс. в месяц (было от 50 тыс.).
Больше всех порадовал "Аэрофлот". Долгое время - с прошлого года и вплоть до июня нацпер был непреклонен - от 40 тыс. за 80 часов налета. Теперь поднял планку сразу в два раза - от 80 тыс. за саннорму (80 ч).
Перевозчики давно в активном поиске персонала. Особенно нужны бортпроводники, т.к. многие из них не согласились работать за 30 тыс. рублей и ушли из профессии в период кризиса.
Желающих занять их место не хватает. Поэтому авиакомпании вынуждены добавлять конкретику по зарплате. Nordwind Airlines и UTair обозначили верхнюю планку - 105 и 100 тыс. руб., хотя совсем недавно зарплатной вилки в вакансиях не было.
"Россия" и S7 подняли ставки в полтора раза. Теперь бортпроводникам обещают от 80 тыс. в месяц (было от 50 тыс.).
Больше всех порадовал "Аэрофлот". Долгое время - с прошлого года и вплоть до июня нацпер был непреклонен - от 40 тыс. за 80 часов налета. Теперь поднял планку сразу в два раза - от 80 тыс. за саннорму (80 ч).
"Аэрофлот" явно не дотягивает до статуса семизвездочной авиакомпании в вопросах клиентского сервиса. У нацпера, который претендует на статус премиального перевозчика, хромает даже обратная связь.
Клиентке пришлось провести 1,5 часа на телефоне с нацпером, чтобы решить проблему с оплатой. Судя по гневным сторис девушки, это был не самый приятный диалог в ее жизни. Столько времени понадобилось, чтобы сделать возврат средств, которые списались при покупке билета дважды. Самих денег придется ждать еще около 10 дней.
Плохая обратная связь - отнюдь не редкое явление для российских авиакомпаний. У "Уральских авиалиний" телефоны еле работают уже больше года. UTair отвечает через бота, но медленно.
"Аэрофлот" в этом смысле ничем не лучше своих менее премиальных коллег - многие клиенты пишут в соцсетях, что дозвониться до авиакомпании вообще не получается.
Клиентке пришлось провести 1,5 часа на телефоне с нацпером, чтобы решить проблему с оплатой. Судя по гневным сторис девушки, это был не самый приятный диалог в ее жизни. Столько времени понадобилось, чтобы сделать возврат средств, которые списались при покупке билета дважды. Самих денег придется ждать еще около 10 дней.
Плохая обратная связь - отнюдь не редкое явление для российских авиакомпаний. У "Уральских авиалиний" телефоны еле работают уже больше года. UTair отвечает через бота, но медленно.
"Аэрофлот" в этом смысле ничем не лучше своих менее премиальных коллег - многие клиенты пишут в соцсетях, что дозвониться до авиакомпании вообще не получается.
Дальневосточная авиакомпания "Аврора" заключила соглашение о намерениях на поставку 19 самолетов Ил-114-300. Договор был подписан с ПАО "Ил" (входит в ОАК) и АО "ГТЛК". Поставки запланировано начать с 2023 г.
Новые Ил-114-300 будут поставляться в рамках программы повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке, и будут способствовать увеличению интенсивности авиасообщения, а также масштабному обновлению авиапарка в регионе.
Эксперты отмечают, что самолет будет востребован на Дальнем Востоке, но его успех во многом зависит от послепродажного обслуживания и мер господдержки.
Напомним, что Ил-114-300 - это региональный пассажирский турбовинтовой самолет, предназначенный для регионов со слабой аэродромной инфраструктурой и сложными климатическими условиями. Самолет на внутренних авиалиниях должен заменить импортные аналоги (ATR-42, ATR-72, Q400) и советские Ан-24/26.
Новые Ил-114-300 будут поставляться в рамках программы повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке, и будут способствовать увеличению интенсивности авиасообщения, а также масштабному обновлению авиапарка в регионе.
Эксперты отмечают, что самолет будет востребован на Дальнем Востоке, но его успех во многом зависит от послепродажного обслуживания и мер господдержки.
Напомним, что Ил-114-300 - это региональный пассажирский турбовинтовой самолет, предназначенный для регионов со слабой аэродромной инфраструктурой и сложными климатическими условиями. Самолет на внутренних авиалиниях должен заменить импортные аналоги (ATR-42, ATR-72, Q400) и советские Ан-24/26.
"Аэрофлот" развернул рейс Москва-Владивосток из-за антимасочницы на борту.
После вылета пассажирка сняла маску, а в ответ на просьбу экипажа надеть защитное средство устроила дебош.
Командир решил вернуться в "Шереметьево", чтобы снять бунтарку с рейса. После посадки женщину передали полиции. Около часа сотрудники аэропорта искали ее багаж. В итоге рейс вылетел с отставание от графика около двух часов. Из-за его позднего прибытия во Владивостоке сбилось расписание - на час задержались вылеты в Иркутск и Москву.
За хулиганство на борту наказание может быть довольно суровым: от 300 до 500 тыс. рублей штрафа, принудительные работы до 480 часов или лишение свободы на пять лет.
Антимасочные скандалы на борту происходят довольно часто. В России - на самолетах "Аэрофлота" и его "дочек", которые пристальнее других авиакомпаний следят за соблюдением противоэпидемических требований.
В США отношение к нарушителям еще более жесткое. FAA подчеркивает, что пассажиров могут штрафовать на сумму до $35 тыс. (2,6 млн руб.) за нарушение правил безопасности в условиях пандемии.
После вылета пассажирка сняла маску, а в ответ на просьбу экипажа надеть защитное средство устроила дебош.
Командир решил вернуться в "Шереметьево", чтобы снять бунтарку с рейса. После посадки женщину передали полиции. Около часа сотрудники аэропорта искали ее багаж. В итоге рейс вылетел с отставание от графика около двух часов. Из-за его позднего прибытия во Владивостоке сбилось расписание - на час задержались вылеты в Иркутск и Москву.
За хулиганство на борту наказание может быть довольно суровым: от 300 до 500 тыс. рублей штрафа, принудительные работы до 480 часов или лишение свободы на пять лет.
Антимасочные скандалы на борту происходят довольно часто. В России - на самолетах "Аэрофлота" и его "дочек", которые пристальнее других авиакомпаний следят за соблюдением противоэпидемических требований.
В США отношение к нарушителям еще более жесткое. FAA подчеркивает, что пассажиров могут штрафовать на сумму до $35 тыс. (2,6 млн руб.) за нарушение правил безопасности в условиях пандемии.
Такие похожие и такие разные меню "Шоколадницы". На первом фото - из кофейни сети в Москве, на втором - из Питерского аэропорта. Отличаются они ценой, как нетрудно догадаться. В "Пулково" ценник выше почти наполовину.
"Кофе Хаус", "Му-му", Burger King, "Поль Бейкери" и другие заведения в чистой зоне тоже не прочь подзаработать на вылетающих.
Космические цены на еду в аэропортах - не норма. Они возмущают как простых пассажиров, так и ФАС. Но найти управу на владельцев общепита никто не может (или не очень хочет). Поэтому тема если и всплывает, то чаще в постах и комментариях пользователей сети, а не СМИ и госорганах, внимание которых могло бы изменить ситуацию.
"Кофе Хаус", "Му-му", Burger King, "Поль Бейкери" и другие заведения в чистой зоне тоже не прочь подзаработать на вылетающих.
Космические цены на еду в аэропортах - не норма. Они возмущают как простых пассажиров, так и ФАС. Но найти управу на владельцев общепита никто не может (или не очень хочет). Поэтому тема если и всплывает, то чаще в постах и комментариях пользователей сети, а не СМИ и госорганах, внимание которых могло бы изменить ситуацию.
Бронепоезд Бастрыкина буксует уже четвертый год, а страдают простые люди и государство.
В далеком 2017 году сотрудникам обанкротившейся авиакомпании "Вим-Авиа" обещали выплатить долги по зарплате. Обещанного ждут три года все никак не дождутся. В 2019 году отдали 56 млн рублей, но экс-сотрудники все еще недополучили сотни миллионов руб. Также висят долги перед перед государством и другими кредиторами.
По факту невыплаты зарплат работникам в 2017 году было возбуждено уголовное дело в отношении неустановленных лиц из числа руководства "Вим-Авиа". Тогда казалось, что виновные будут быстро установлены, как и конституционные права на своевременную оплату труда. Но нет.
В 2018 году следствие наложило арест на имущество "ВИМ-АВИА" на сумму более 3 млрд. рублей, в т.ч. Аэропорт "Братск" номинальной стоимостью чуть более 10 млн. руб. После этого история зависла.
СК благополучно установил "неустановленных" лиц из числа руководства "Вим-Авиа" - генерального директора Александра Кочнева и главного бухгалтера Екатерину Пантелееву. Они привлечены к уголовной ответственности за мошенничество в особо крупном размере, совершенное с другими руководителями "Вим-Авиа", которые причинили ущерб на сумму более 670 млн. руб. и обанкротили авиакомпанию. Им уже вынесен обвинительный приговор.
Часть имущества "Вим-Авиа" - аэропорт Братск - уже продали за 495 млн руб. компании "Гершвин". Этих денег бы вполне хватило за выплату долгов по зп. Но арест на имущество компании этому препятствует.
Так же долго тянется дело о банкротстве "Вим-Авиа" - в июле суд продлил конкурсное производство еще на шесть месяцев.
В далеком 2017 году сотрудникам обанкротившейся авиакомпании "Вим-Авиа" обещали выплатить долги по зарплате. Обещанного ждут три года все никак не дождутся. В 2019 году отдали 56 млн рублей, но экс-сотрудники все еще недополучили сотни миллионов руб. Также висят долги перед перед государством и другими кредиторами.
По факту невыплаты зарплат работникам в 2017 году было возбуждено уголовное дело в отношении неустановленных лиц из числа руководства "Вим-Авиа". Тогда казалось, что виновные будут быстро установлены, как и конституционные права на своевременную оплату труда. Но нет.
В 2018 году следствие наложило арест на имущество "ВИМ-АВИА" на сумму более 3 млрд. рублей, в т.ч. Аэропорт "Братск" номинальной стоимостью чуть более 10 млн. руб. После этого история зависла.
СК благополучно установил "неустановленных" лиц из числа руководства "Вим-Авиа" - генерального директора Александра Кочнева и главного бухгалтера Екатерину Пантелееву. Они привлечены к уголовной ответственности за мошенничество в особо крупном размере, совершенное с другими руководителями "Вим-Авиа", которые причинили ущерб на сумму более 670 млн. руб. и обанкротили авиакомпанию. Им уже вынесен обвинительный приговор.
Часть имущества "Вим-Авиа" - аэропорт Братск - уже продали за 495 млн руб. компании "Гершвин". Этих денег бы вполне хватило за выплату долгов по зп. Но арест на имущество компании этому препятствует.
Так же долго тянется дело о банкротстве "Вим-Авиа" - в июле суд продлил конкурсное производство еще на шесть месяцев.
🇪🇬 Авиасообщение с курортами Египта возобновляется с 9 августа, объявил Оперштаб. Рейсы по маршрутам Москва-Хургада и Москва-Шарм-эш-Шейх смогут летать с частотой пять раз в неделю на каждом направлении.
После визита российской делегации в Египет для оценки эпидемиологической обстановки число рейсов может быть увеличено.
С этой же даты открывается авиасообщение с Бахрейном, Доминиканой и Молдавией.
🇧🇭 Рейсы по маршруту Москва-Манама разрешены с частотой два раза в неделю;
🇩🇴 Из Москвы в Пунта-Кану, Ла-Роману и Пуэрто-Плату разрешено всего три рейса в неделю;
🇲🇩 По маршруту Москва-Кишинев самолеты будут летать три раза в неделю.
После визита российской делегации в Египет для оценки эпидемиологической обстановки число рейсов может быть увеличено.
С этой же даты открывается авиасообщение с Бахрейном, Доминиканой и Молдавией.
🇧🇭 Рейсы по маршруту Москва-Манама разрешены с частотой два раза в неделю;
🇩🇴 Из Москвы в Пунта-Кану, Ла-Роману и Пуэрто-Плату разрешено всего три рейса в неделю;
🇲🇩 По маршруту Москва-Кишинев самолеты будут летать три раза в неделю.
МАКС-2021 набирает обороты✈️