This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В "Шереметьево" у стоек регистрации столпотворение пассажиров в масках и не только. И никакой социальной дистанции.
В аэропорту длинные очереди, из-за которых люди не успевают на рейсы, объясняют необходимостью проверки ПЦР-тестов у вылетающих международными рейсами.
"В аэропорту реализуются все требуемые противоэпидемические меры для обеспечения безопасности здоровья пассажиров", - добавляют представители SVO. По видео так не скажешь.
В других московских аэропортах тоже толпы. Во "Внуково" людно даже на регистрацию на рейсы по России. И при этом работают не все стойки.
В аэропорту длинные очереди, из-за которых люди не успевают на рейсы, объясняют необходимостью проверки ПЦР-тестов у вылетающих международными рейсами.
"В аэропорту реализуются все требуемые противоэпидемические меры для обеспечения безопасности здоровья пассажиров", - добавляют представители SVO. По видео так не скажешь.
В других московских аэропортах тоже толпы. Во "Внуково" людно даже на регистрацию на рейсы по России. И при этом работают не все стойки.
"Россия" снова закрыла пассажиров в душном самолете.
Сегодня ночью рейс Москва-Анталья задерживался в "Шереметьево" примерно на час. Это время показалось находившимся на борту Boeing 747 вечностью, т.к. кондиционеры не работали и в нагретом жарой салоне людям становилось плохо.
Один из пассажиров не выдержал и открыл люк аварийного выхода. У самолета выпустился аварийный трап, поэтому авиакомпании пришлось заменить борт. В итоге задержка растянулась на четыре часа.
В пресс-службе "России" сообщили, что выпуск аварийного трапа произошел при невыясненных обстоятельствах.
Сегодня ночью рейс Москва-Анталья задерживался в "Шереметьево" примерно на час. Это время показалось находившимся на борту Boeing 747 вечностью, т.к. кондиционеры не работали и в нагретом жарой салоне людям становилось плохо.
Один из пассажиров не выдержал и открыл люк аварийного выхода. У самолета выпустился аварийный трап, поэтому авиакомпании пришлось заменить борт. В итоге задержка растянулась на четыре часа.
В пресс-службе "России" сообщили, что выпуск аварийного трапа произошел при невыясненных обстоятельствах.
Forwarded from Без рецепта
Целую партию БАДов с сибутрамином обнаружили таможенники в Домодедово. В страну попытались ввезти 87 кг добавок, в 2280 капсулах нашли сильнодействующее вещество. Теперь желающему заработать на ввозе грозит до 15 лет лишения свободы.
Сибутрамин активно назначался до 2010 года под брендом "Меридиа" как вспомогательный препарат при терапии ожирения. После его активно выдавили с рынка регуляторы: в США, Китае, ЕС и ряде западных стран его уже не купить. Повод для беспокойства был весомый: препарат сильно повышал артериальное давление и приводил к резкому риску сердечно-сосудистых событий. Вдобавок мог вызвать парадоксально повышенный аппетит, расстройства ЖКТ и судороги. Получилась действительно "бомба для похудения".
Сибутрамин активно назначался до 2010 года под брендом "Меридиа" как вспомогательный препарат при терапии ожирения. После его активно выдавили с рынка регуляторы: в США, Китае, ЕС и ряде западных стран его уже не купить. Повод для беспокойства был весомый: препарат сильно повышал артериальное давление и приводил к резкому риску сердечно-сосудистых событий. Вдобавок мог вызвать парадоксально повышенный аппетит, расстройства ЖКТ и судороги. Получилась действительно "бомба для похудения".
Аэропорт Тобольска, который быстрыми темпами строят с нуля "СИБУР" и правительство Тюменской области, готов на 85%.
К настоящему моменту проложены сети водоснабжения, кабельные линии и другие подземные коммуникации. Завершены фасад терминала, а также штукатурка стен, стяжка полов, укладка керамогранитной плитки в помещениях. Следующий этап - установка досмотрового оборудования.
С мая строительство перешло в режим полной мобилизации ресурсов. На объекте работает около тысячи человек и 80 единиц техники.
Строительно-монтажные работы на всех объектах аэропорта и озеленение территории закончатся летом. Проведение тестовых испытаний и запуск объекта в эксплуатацию запланированы на осень. Первый пассажирский рейс отправится с нового аэродрома в 2021 году.
#ПоАэропортам
К настоящему моменту проложены сети водоснабжения, кабельные линии и другие подземные коммуникации. Завершены фасад терминала, а также штукатурка стен, стяжка полов, укладка керамогранитной плитки в помещениях. Следующий этап - установка досмотрового оборудования.
С мая строительство перешло в режим полной мобилизации ресурсов. На объекте работает около тысячи человек и 80 единиц техники.
Строительно-монтажные работы на всех объектах аэропорта и озеленение территории закончатся летом. Проведение тестовых испытаний и запуск объекта в эксплуатацию запланированы на осень. Первый пассажирский рейс отправится с нового аэродрома в 2021 году.
#ПоАэропортам
Минпромторг предлагает выделить 1,8 трлн рублей на развитие авиастроения, почти 90% средств - из Фонда национального благосостояния.
На эти деньги планируется выпуск 735 гражданских воздушных судов к 2030 году, в т.ч. создаваемых самолетов Ил-114, МС-21 и ЛМС-901 "Байкал", а также разработка пяти типов вертолетов.
Согласно прогнозам ведомства, новые ВС обеспечат российской авиатехникой авиакомпании с государственным участием, загрузят на 80-90% авиастроительные предприятия, поднимут до 450 млрд рублей налоги и сборы от программы поставок к 2030 году.
Вопрос в том, нужно ли рынку такое количество самолетов.
Сейчас есть твердые заказы на 175 МС-21 от "Аэрофлота", "дочка" которого "Россия" первой начнет летать на новом лайнере. В конце прошлого года стало известно, что первый заказ на три Ил-114-300 оформит ГТЛК. Российскую авиатехнику ждет дальневосточная авиакомпания "Аврора", но закупать ее будут на бюджетные средства (так же, как и строить).
Частные авиакомпании не испытывают большого интереса к отечественным ВС. На зарубежном рынке уже представлены сильные конкуренты. Поэтому заинтересоваться российскими новинками могут только такие страны, как Северная Корея, Иран, Куба, Венесуэла и Белоруссия, отмечает сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко.
Другой вопрос - потянут ли авиазаводы такое количество заказов.
За 2020 год ОАК передал эксплуатантам всего 12 SSJ-100, хотя должен был поставить 22 самолета типа. Сейчас производственные возможности "Иркута" позволяют выпускать 36 самолетов в год, к концу 2027 года от него ждут производство 72 МС-21 за год.
На эти деньги планируется выпуск 735 гражданских воздушных судов к 2030 году, в т.ч. создаваемых самолетов Ил-114, МС-21 и ЛМС-901 "Байкал", а также разработка пяти типов вертолетов.
Согласно прогнозам ведомства, новые ВС обеспечат российской авиатехникой авиакомпании с государственным участием, загрузят на 80-90% авиастроительные предприятия, поднимут до 450 млрд рублей налоги и сборы от программы поставок к 2030 году.
Вопрос в том, нужно ли рынку такое количество самолетов.
Сейчас есть твердые заказы на 175 МС-21 от "Аэрофлота", "дочка" которого "Россия" первой начнет летать на новом лайнере. В конце прошлого года стало известно, что первый заказ на три Ил-114-300 оформит ГТЛК. Российскую авиатехнику ждет дальневосточная авиакомпания "Аврора", но закупать ее будут на бюджетные средства (так же, как и строить).
Частные авиакомпании не испытывают большого интереса к отечественным ВС. На зарубежном рынке уже представлены сильные конкуренты. Поэтому заинтересоваться российскими новинками могут только такие страны, как Северная Корея, Иран, Куба, Венесуэла и Белоруссия, отмечает сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко.
Другой вопрос - потянут ли авиазаводы такое количество заказов.
За 2020 год ОАК передал эксплуатантам всего 12 SSJ-100, хотя должен был поставить 22 самолета типа. Сейчас производственные возможности "Иркута" позволяют выпускать 36 самолетов в год, к концу 2027 года от него ждут производство 72 МС-21 за год.
Росавиация заставляет пилотов и бортпроводников сдавать тесты на COVID-19 каждые 72 часа.
Новое требование агентство направило руководителям межрегиональных территориальных управлений Росавиации. Еще одно условие - организовать работу по проведению иммунопрофилактики против коронавируса членов летных и кабинных экипажей.
В письме не уточняется, распространяется ли требование о сдаче ПЦР-тестов каждые три дня на вакцинированных сотрудников.
Дополнительные меры - еще одна большая статья расходов для авиакомпаний. Даже введение ПЦР-тестов в отелях Краснодарского края вызвало массу недовольств, хотя большинство перевозчиков летают туда разворотными рейсами и экипажам не приходится останавливаться на отдых. Теперь обязательные тестирования распространяются на всех пилотов и бортпроводников.
Главным требованием для членов экипажей остаются прививки. К 15 июля авиакомпании требуют от сотрудников вакцинироваться хотя бы первым компонентом. В противном случае полеты им не светят.
Новое требование агентство направило руководителям межрегиональных территориальных управлений Росавиации. Еще одно условие - организовать работу по проведению иммунопрофилактики против коронавируса членов летных и кабинных экипажей.
В письме не уточняется, распространяется ли требование о сдаче ПЦР-тестов каждые три дня на вакцинированных сотрудников.
Дополнительные меры - еще одна большая статья расходов для авиакомпаний. Даже введение ПЦР-тестов в отелях Краснодарского края вызвало массу недовольств, хотя большинство перевозчиков летают туда разворотными рейсами и экипажам не приходится останавливаться на отдых. Теперь обязательные тестирования распространяются на всех пилотов и бортпроводников.
Главным требованием для членов экипажей остаются прививки. К 15 июля авиакомпании требуют от сотрудников вакцинироваться хотя бы первым компонентом. В противном случае полеты им не светят.
Они отвечают за безопасность и комфорт на борту. Всегда первыми придут на помощь в полете и постараются усмирить даже самого яростного авиадебошира. Их уверенные голоса успокаивают пассажиров с авиафобией (таких много).
С днем бортпроводника! Желаем крепкого здоровья, интересных командировок и достойной оплаты вашего нелегкого труда.
С днем бортпроводника! Желаем крепкого здоровья, интересных командировок и достойной оплаты вашего нелегкого труда.
Аэропорты и авиакомпании подходят к оформлению посадочных талонов по-разному.
На первом фото творческий вариант. Посадочные в аэропорту Симферополя им. Айвазовского украшены картинами выдающегося мариниста.
У "Победы" (второй снимок) другой подход - коммерческий. Лоукостер зарабатывает на всем, чем только можно, и размещает рекламу с двух сторон посадочного. Корешок не отрывается, чтобы клиенты впитывали информацию о предлагаемом продукте как можно дольше.
Сейчас можно наткнуться на посадочный "Победы" с рекламой средства от укачивания "Драмина". ФАС уже хотела оштрафовать лоукостер за аудиорекламу этих таблеток на борту после жалобы пассажира в 2019 году, но история затихла.
Цена одного талона - от 1.5 рублей, т.е. от 284 руб. с рейса (Boeing 737-800 "Победы" вмещают 189 пассажиров). Также лоукостер предлагает рекламу на стаканчиках, сайте и даже брендирование лайнера авиакомпании. В 2016 году на фюзеляже самолета "Победы" появилась реклама "Вятского кваса", в 2020-м - курортов Ставропольского края.
На первом фото творческий вариант. Посадочные в аэропорту Симферополя им. Айвазовского украшены картинами выдающегося мариниста.
У "Победы" (второй снимок) другой подход - коммерческий. Лоукостер зарабатывает на всем, чем только можно, и размещает рекламу с двух сторон посадочного. Корешок не отрывается, чтобы клиенты впитывали информацию о предлагаемом продукте как можно дольше.
Сейчас можно наткнуться на посадочный "Победы" с рекламой средства от укачивания "Драмина". ФАС уже хотела оштрафовать лоукостер за аудиорекламу этих таблеток на борту после жалобы пассажира в 2019 году, но история затихла.
Цена одного талона - от 1.5 рублей, т.е. от 284 руб. с рейса (Boeing 737-800 "Победы" вмещают 189 пассажиров). Также лоукостер предлагает рекламу на стаканчиках, сайте и даже брендирование лайнера авиакомпании. В 2016 году на фюзеляже самолета "Победы" появилась реклама "Вятского кваса", в 2020-м - курортов Ставропольского края.
В Пермский край возвращается санитарная авиация. Новым подрядчиком станет "Национальная служба санитарной авиации" (75% акций контролирует фонд развития санавиации, 25% - компания "Рычаг", которой владеют "Вертолеты России" (входят в "Ростех").
Единственный в Прикамье вертолет службы Ми-8 был изъят из-за судебного спора ГТЛК и авиакомпании "Скол". в результате вылеты санавиации были приостановлены с прошлого месяца.
Из-за паузы в работе санавиация не смогла оказать помощь в эвакуации с труднодоступной территории инспектора Вишерского заповедника Алексея Бахтиярова, у которого случился инсульт. Мужчину пришлось транспортировать на вертолете, вызванном на средства заповедника.
Проблемы с санавиацией бывают и в других регионах. На выходных распространилась новость о том, что в Якутии пилоты "Полярных авиалиний" отказались брать на борт ребенка с открытым переломом руки. В итоге пострадавшей девочке пришлось больше суток ехать на экстренную операцию на машине в 30-градусную жару.
Вины летчиков, на которых мать девочки и СМИ спустили всех собак, в данной ситуации нет. Они не могли лететь с перегрузом. Командир следовал инструкции, пояснили в авиакомпании. Он не имеет права брать на борт несовершеннолетнего пациента без сопровождения медработника, т.е. в полный самолет надо было посадить еще двоих людей, а это явный перевес. Снять с рейса пассажира, не нарушившего правил перевозок и общественный порядок он также не мог.
Если операция срочная, то за ребенком должны были выслать санитарный борт. Но санавиация Якутии перевозит только тяжелобольных пациентов, жизни которых угрожает опасность. Хотя в других регионах людей с переломами также транспортируют санитарными ВС. К примеру, в прошлом году в пензенскую больницу санавиация доставила двух женщин со сложными переломами конечностей.
В Якутии признают, что в работе санавиации есть недочеты. Осуществление рейсов в регионе характеризуется высокой финансовой емкостью и, как следствие, для выполнения плана необходимо дополнительное финансирование, обозначили на майском совещании у главы республики Айсена Николаева.
О нехватке средств на санавиацию республики Саха говорят уже давно. В прошлом году на обеспечение услуг санавиации Якутии предусмотрено на 578,8 млн рублей меньше, чем должно было быть, отмечала депутат Госдумы Галина Данчикова.
Единственный в Прикамье вертолет службы Ми-8 был изъят из-за судебного спора ГТЛК и авиакомпании "Скол". в результате вылеты санавиации были приостановлены с прошлого месяца.
Из-за паузы в работе санавиация не смогла оказать помощь в эвакуации с труднодоступной территории инспектора Вишерского заповедника Алексея Бахтиярова, у которого случился инсульт. Мужчину пришлось транспортировать на вертолете, вызванном на средства заповедника.
Проблемы с санавиацией бывают и в других регионах. На выходных распространилась новость о том, что в Якутии пилоты "Полярных авиалиний" отказались брать на борт ребенка с открытым переломом руки. В итоге пострадавшей девочке пришлось больше суток ехать на экстренную операцию на машине в 30-градусную жару.
Вины летчиков, на которых мать девочки и СМИ спустили всех собак, в данной ситуации нет. Они не могли лететь с перегрузом. Командир следовал инструкции, пояснили в авиакомпании. Он не имеет права брать на борт несовершеннолетнего пациента без сопровождения медработника, т.е. в полный самолет надо было посадить еще двоих людей, а это явный перевес. Снять с рейса пассажира, не нарушившего правил перевозок и общественный порядок он также не мог.
Если операция срочная, то за ребенком должны были выслать санитарный борт. Но санавиация Якутии перевозит только тяжелобольных пациентов, жизни которых угрожает опасность. Хотя в других регионах людей с переломами также транспортируют санитарными ВС. К примеру, в прошлом году в пензенскую больницу санавиация доставила двух женщин со сложными переломами конечностей.
В Якутии признают, что в работе санавиации есть недочеты. Осуществление рейсов в регионе характеризуется высокой финансовой емкостью и, как следствие, для выполнения плана необходимо дополнительное финансирование, обозначили на майском совещании у главы республики Айсена Николаева.
О нехватке средств на санавиацию республики Саха говорят уже давно. В прошлом году на обеспечение услуг санавиации Якутии предусмотрено на 578,8 млн рублей меньше, чем должно было быть, отмечала депутат Госдумы Галина Данчикова.
"Задвоения" медицинских осмотров авиаперсонала не будет, обещают в Минтрансе. Новые правила могут вступить в силу с 1 марта 2022 года.
Сейчас ведется разработка подзаконных актов, согласно которым для каждой категории авиаперсонала будет предусмотрен свой вид медицинских освидетельствований. Вероятность двойных осмотров будет исключена, поясняют в ведомстве.
С 28 января этого года российские бортпроводники должны проходить специальный медосмотр, включающий почти 30 медицинских заключений. Этот осмотр практически полностью дублирует ВЛЭК, отмечает директор по сервису "Победы" Ласло Сабо.
Двойной медосмотр увеличивает затраты авиакомпаний. Дополнительные расходы составят минимум 30 тыс. рублей на человека в год. Они отразятся на стоимости билетов, предупреждает лоукостер. Рост цен составит минимум 2%.
Сейчас ведется разработка подзаконных актов, согласно которым для каждой категории авиаперсонала будет предусмотрен свой вид медицинских освидетельствований. Вероятность двойных осмотров будет исключена, поясняют в ведомстве.
С 28 января этого года российские бортпроводники должны проходить специальный медосмотр, включающий почти 30 медицинских заключений. Этот осмотр практически полностью дублирует ВЛЭК, отмечает директор по сервису "Победы" Ласло Сабо.
Двойной медосмотр увеличивает затраты авиакомпаний. Дополнительные расходы составят минимум 30 тыс. рублей на человека в год. Они отразятся на стоимости билетов, предупреждает лоукостер. Рост цен составит минимум 2%.
Lufthansa отказывается от обращения "дамы и господа" в пользу гендерно-нейтральных, дабы не обидеть никого из пассажиров.
Командир воздушного судна сможет использовать в своем приветствии фразы "Дорогие гости", "Доброе утро/день/вечер" или "Добро пожаловать на борт".
Новое правило будет распространяться на все авиакомпании группы: Lufthansa (Германия), Austrian (Австрия), Swiss (Швейцария), Eurowings (Германия) Brussels Airlines (Бельгия).
Аналогичный шаг к гендерному нейтралитету уже сделали Easyjet (Великобритания), Air Canada (Канада) и Japan Airlines (Япония). Российские перевозчики пока придерживаются традиционной терминологии.
Командир воздушного судна сможет использовать в своем приветствии фразы "Дорогие гости", "Доброе утро/день/вечер" или "Добро пожаловать на борт".
Новое правило будет распространяться на все авиакомпании группы: Lufthansa (Германия), Austrian (Австрия), Swiss (Швейцария), Eurowings (Германия) Brussels Airlines (Бельгия).
Аналогичный шаг к гендерному нейтралитету уже сделали Easyjet (Великобритания), Air Canada (Канада) и Japan Airlines (Япония). Российские перевозчики пока придерживаются традиционной терминологии.
Кризис в авиации настолько суровый, что даже подконтрольная госкорпорации "Ростех" авиакомпания Red Wings решила подзатянуть пляса.
Пассажиров, пилотов и бортпроводников с 16 июля не будут кормить на регулярных рейсах. Кабинным экипажам придется также проводить уборку и дезинфекцию самолетов.
За все эти неудобства сотрудникам полагаются выплаты: 300 рублей в качестве компенсации бортового питания, 150 руб. за уборку и 800 руб. за дезинфекцию. Хотя авиакомпания обязана кормить экипажи на всех рейсах, а возмещение расходов на питание допускается только в тех случаях, когда на внебазовых аэропортах нет специализированных организаций общественного питания.
На рейсах авиакомпании не будет даже платного питания и торгового обслуживания. Пассажирам, которые уже купили услугу или билет по тарифу "Максимум", вернут деньги. Такая оптимизация расходов.
Red Wings уже убирала питание на рейсах в начале пандемии, но позже вернула.
"Пассажиры с удовольствием покупают закуски и напитки в полете, на каждом рейсе в среднем пользуются такой возможностью около 50 человек", - поясняли в конце прошлого года в пресс-службе авиакомпании.
Теперь выясняется, что питание - самая "невостребованная услуга".
Пассажиров, пилотов и бортпроводников с 16 июля не будут кормить на регулярных рейсах. Кабинным экипажам придется также проводить уборку и дезинфекцию самолетов.
За все эти неудобства сотрудникам полагаются выплаты: 300 рублей в качестве компенсации бортового питания, 150 руб. за уборку и 800 руб. за дезинфекцию. Хотя авиакомпания обязана кормить экипажи на всех рейсах, а возмещение расходов на питание допускается только в тех случаях, когда на внебазовых аэропортах нет специализированных организаций общественного питания.
На рейсах авиакомпании не будет даже платного питания и торгового обслуживания. Пассажирам, которые уже купили услугу или билет по тарифу "Максимум", вернут деньги. Такая оптимизация расходов.
Red Wings уже убирала питание на рейсах в начале пандемии, но позже вернула.
"Пассажиры с удовольствием покупают закуски и напитки в полете, на каждом рейсе в среднем пользуются такой возможностью около 50 человек", - поясняли в конце прошлого года в пресс-службе авиакомпании.
Теперь выясняется, что питание - самая "невостребованная услуга".
🇪🇬 Чартеры на курорты Египта не полетят в июле. Полетят только в середине августа, заявил председатель Ассоциации инвесторов в туризм Красного моря Камель Абу-Али.
В Египте ждут, что на курортах страны будут отдыхать 200-300 тыс. россиян в месяц. Прогнозируют высокий спрос и, как следствие, рост цен на туры.
Сомнительно, что дорогой Египет будет пользоваться спросом. Особенно учитывая, что Турция - его главный конкурент - бьет все рекорды по популярности. За две недели после восстановления полетов аэропорт Антальи встретил более 300 тыс. туристов из России.
В Турцию появились горящие туры. Цена путевки на двоих у Tez Tour стартует от 31,8 тыс. руб. с перелетами Москва-Анталья а/к IFly и "Ямал". Тур в Египет на те же даты у ICS Travel стоит от 91,5 тыс. с пересадочными рейсами из Москвы в Каир а/к Turkish Airlines.
В Европе тоже есть пляжные альтернативы для российских туристов: Кипр, Хорватия, Греция. Вылетов становится все больше. NordStar с 24 июля запускает регулярные рейсы из Москвы в Закинтос. Билеты в обе стороны на первые вылеты стоят всего 14,4 тыс.
Президент России отменил запрет на полеты и продажу туров в Хургаду и Шарм-эш-Шейх в начале июля. Но рейсов на курорты Красного моря еще нет в расписании авиакомпаний и продаже. Египту предстоит очередная проверка эпидситуации, которую проведет делегация представителей Роспотребнадзора, Ростуризма и др. ведомств, сообщает АТОР.
В Египте ждут, что на курортах страны будут отдыхать 200-300 тыс. россиян в месяц. Прогнозируют высокий спрос и, как следствие, рост цен на туры.
Сомнительно, что дорогой Египет будет пользоваться спросом. Особенно учитывая, что Турция - его главный конкурент - бьет все рекорды по популярности. За две недели после восстановления полетов аэропорт Антальи встретил более 300 тыс. туристов из России.
В Турцию появились горящие туры. Цена путевки на двоих у Tez Tour стартует от 31,8 тыс. руб. с перелетами Москва-Анталья а/к IFly и "Ямал". Тур в Египет на те же даты у ICS Travel стоит от 91,5 тыс. с пересадочными рейсами из Москвы в Каир а/к Turkish Airlines.
В Европе тоже есть пляжные альтернативы для российских туристов: Кипр, Хорватия, Греция. Вылетов становится все больше. NordStar с 24 июля запускает регулярные рейсы из Москвы в Закинтос. Билеты в обе стороны на первые вылеты стоят всего 14,4 тыс.
Президент России отменил запрет на полеты и продажу туров в Хургаду и Шарм-эш-Шейх в начале июля. Но рейсов на курорты Красного моря еще нет в расписании авиакомпаний и продаже. Египту предстоит очередная проверка эпидситуации, которую проведет делегация представителей Роспотребнадзора, Ростуризма и др. ведомств, сообщает АТОР.
🇫🇷🇨🇿 Россия возобновляет авиасообщение с Францией и Чехией с 24 июля, сообщает Оперштаб.
Регулярные рейсы будут летать из Москвы и Петербурга в Париж и Ниццу, из Москвы в Прагу. Из Москвы разрешено по четыре рейса по всем направлениям, из Питера - по два.
С этой же даты увеличивается число рейсов с:
🇦🇹 Австрией
🇧🇪 Бельгией
🇧🇬 Болгарией
🇭🇺 Венгрией
🇬🇷 Грецией
🇱🇧 Ливаном
🇭🇷 Хорватией
🇪🇹 Эфиопией
🇪🇬 Оперштаб примет решение о возобновлении рейсов в Хургаду и Шарм-Эш-Шейх после визита российской делегации в Египет.
Регулярные рейсы будут летать из Москвы и Петербурга в Париж и Ниццу, из Москвы в Прагу. Из Москвы разрешено по четыре рейса по всем направлениям, из Питера - по два.
С этой же даты увеличивается число рейсов с:
🇦🇹 Австрией
🇧🇪 Бельгией
🇧🇬 Болгарией
🇭🇺 Венгрией
🇬🇷 Грецией
🇱🇧 Ливаном
🇭🇷 Хорватией
🇪🇹 Эфиопией
🇪🇬 Оперштаб примет решение о возобновлении рейсов в Хургаду и Шарм-Эш-Шейх после визита российской делегации в Египет.
Аэропорт "Шереметьево" восстанавливает полномасштабный режим работы. С 23 июля открывается терминал С, который был закрыт из-за пандемии.
В терминал С переведут все международные рейсы "Аэрофлота" из терминала D.
Количество рейсов (в т.ч. международных) растет, поэтому пора увеличивать пропускную способность аэропорта. Потребность обозначилась особенно остро на выходных, когда у стоек регистрации и в зоне предполетного досмотра образовались длинные очереди. Стало понятно, что тех сил, которыми справлялись в период жесткого ограничения полетов, уже не хватает.
На выходных было людно не только в "Шереметьево". На регистрации во "Внуково" и "Пулково" толпы собирались не такие серьезные, но их можно было избежать вообще, если бы работали все стойки. На деле открывали всего пару общих стоек для нескольких рейсов, а остальные стояли пустыми.
Чтобы запустить все стойки, не хватает персонала, т.к. в прошлом году были сокращения лишних (на тот момент) кадров, честно признаются сотрудники аэропортов.
"Пулково" работает в штатном режиме, отмечают в пресс-службе ВВСС - оператора аэропорта. Скопление пассажиров в зоне регистрации возможно в связи с пиковым периодом и задержкой в это время нескольких авиарейсов.
Согласно данным онлайн-табло "Пулково", на выходных большая часть задержек снова пришлась на рейсы "Уральских авиалиний", - прим. ред.
Сегодня многометровая очередь образовалась у входа в аэропорт Хабаровск. Причина в увеличении пассажиропотока на внутренних рейсах, поясняют в пресс-службе.
Аэропорты просят пассажиров по возможности регистрироваться на рейсы онлайн или в киосках саморегистрации, приезжать на рейсы заранее, носить маски и соблюдать другие защитные меры.
В терминал С переведут все международные рейсы "Аэрофлота" из терминала D.
Количество рейсов (в т.ч. международных) растет, поэтому пора увеличивать пропускную способность аэропорта. Потребность обозначилась особенно остро на выходных, когда у стоек регистрации и в зоне предполетного досмотра образовались длинные очереди. Стало понятно, что тех сил, которыми справлялись в период жесткого ограничения полетов, уже не хватает.
На выходных было людно не только в "Шереметьево". На регистрации во "Внуково" и "Пулково" толпы собирались не такие серьезные, но их можно было избежать вообще, если бы работали все стойки. На деле открывали всего пару общих стоек для нескольких рейсов, а остальные стояли пустыми.
Чтобы запустить все стойки, не хватает персонала, т.к. в прошлом году были сокращения лишних (на тот момент) кадров, честно признаются сотрудники аэропортов.
"Пулково" работает в штатном режиме, отмечают в пресс-службе ВВСС - оператора аэропорта. Скопление пассажиров в зоне регистрации возможно в связи с пиковым периодом и задержкой в это время нескольких авиарейсов.
Согласно данным онлайн-табло "Пулково", на выходных большая часть задержек снова пришлась на рейсы "Уральских авиалиний", - прим. ред.
Сегодня многометровая очередь образовалась у входа в аэропорт Хабаровск. Причина в увеличении пассажиропотока на внутренних рейсах, поясняют в пресс-службе.
Аэропорты просят пассажиров по возможности регистрироваться на рейсы онлайн или в киосках саморегистрации, приезжать на рейсы заранее, носить маски и соблюдать другие защитные меры.
Telegram
Пристегните ремни
В "Шереметьево" у стоек регистрации столпотворение пассажиров в масках и не только. И никакой социальной дистанции.
В аэропорту длинные очереди, из-за которых люди не успевают на рейсы, объясняют необходимостью проверки ПЦР-тестов у вылетающих международными…
В аэропорту длинные очереди, из-за которых люди не успевают на рейсы, объясняют необходимостью проверки ПЦР-тестов у вылетающих международными…
Forwarded from Цена красоты
Общее число подписчиков каналов ИД "НОМ" превысило 200 тысяч человек.
Начал работу новый канал – "Эдтехно" @edtexno – проект о бурно развивающемся рынке образовательных технологий и онлайн-курсов. Новые продукты и конкуренция крупнейших игроков, столкновение эдтеха и инфобиза, обзоры сервисов и многомиллионных рекламных кампаний. "Эдтехно" не пропускает ни одно важное событие самой модной отрасли последних трёх лет.
Общее число каналов ИД "Новые отраслевые медиа" в июле достигло 16.
Аграрный сектор: Агрономика
Металлургия: Нержавейка
Ритейл и Ecommerce: Свободная касса
Фарминдустрия: Без рецепта
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Грузоперевозки: Грузопоток
Жилое строительство: Домострой
Финтех и банки: Финтехно
Страхование: Страховой случай
Нефтегаз: Бензоколония
Уголь: Coala
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Электроэнергетика: Высокое напряжение
Автоиндустрия: Автовоз
Бьюти-индустрия: Цена красоты
Подписывайтесь сами и рассказывайте друзьям, которые интересуются или работают в профильных индустриях!
Начал работу новый канал – "Эдтехно" @edtexno – проект о бурно развивающемся рынке образовательных технологий и онлайн-курсов. Новые продукты и конкуренция крупнейших игроков, столкновение эдтеха и инфобиза, обзоры сервисов и многомиллионных рекламных кампаний. "Эдтехно" не пропускает ни одно важное событие самой модной отрасли последних трёх лет.
Общее число каналов ИД "Новые отраслевые медиа" в июле достигло 16.
Аграрный сектор: Агрономика
Металлургия: Нержавейка
Ритейл и Ecommerce: Свободная касса
Фарминдустрия: Без рецепта
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Грузоперевозки: Грузопоток
Жилое строительство: Домострой
Финтех и банки: Финтехно
Страхование: Страховой случай
Нефтегаз: Бензоколония
Уголь: Coala
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Электроэнергетика: Высокое напряжение
Автоиндустрия: Автовоз
Бьюти-индустрия: Цена красоты
Подписывайтесь сами и рассказывайте друзьям, которые интересуются или работают в профильных индустриях!
Пристегните ремни | авиация pinned «Общее число подписчиков каналов ИД "НОМ" превысило 200 тысяч человек. Начал работу новый канал – "Эдтехно" @edtexno – проект о бурно развивающемся рынке образовательных технологий и онлайн-курсов. Новые продукты и конкуренция крупнейших игроков, столкновение…»
Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС) просит премьер-министра Михаила Мишустина ускорить процесс ввода в Россию иностранных вакцин от COVID-19.
Российские препараты, в т.ч. "Спутник V", все еще не одобрены Всемирной организацией здравоохранения, поэтому даже вакцинированным членам экипажей приходится сдавать ПЦР-тесты для полетов во многие страны. "Спутник V" в Европе признают только Хорватия, Словакия, Венгрия, Болгария, Греция, Кипр.
Тестирований в жизни работников авиаотрасли становится все больше. На днях Росавиация обязала пилотов и бортпроводников сдавать ПЦР-тесты каждые три дня.
Также обязательные тесты ввели в Краснодарском крае. Местные власти организовали ПЦР-тестирования для членов экипажей, заселяющихся в отели. Исследования проводят в аэропортах бесплатно.
АЭВТ просила снять требование. Но при ПЦР-тестировании экипажей на Кубани уже выявили четыре положительных результата - у трех бортпроводниц и пилота. После этого отмена меры кажется маловероятной.
Российские препараты, в т.ч. "Спутник V", все еще не одобрены Всемирной организацией здравоохранения, поэтому даже вакцинированным членам экипажей приходится сдавать ПЦР-тесты для полетов во многие страны. "Спутник V" в Европе признают только Хорватия, Словакия, Венгрия, Болгария, Греция, Кипр.
Тестирований в жизни работников авиаотрасли становится все больше. На днях Росавиация обязала пилотов и бортпроводников сдавать ПЦР-тесты каждые три дня.
Также обязательные тесты ввели в Краснодарском крае. Местные власти организовали ПЦР-тестирования для членов экипажей, заселяющихся в отели. Исследования проводят в аэропортах бесплатно.
АЭВТ просила снять требование. Но при ПЦР-тестировании экипажей на Кубани уже выявили четыре положительных результата - у трех бортпроводниц и пилота. После этого отмена меры кажется маловероятной.