Микс старых и новых ливрей становится визитной карточкой Nordwind Airlines.

Сначала новоприбывшему Boeing 737 сохранили хвост МАУ. Теперь во флоте авиакомпании появилось еще два Boeing 737, по бело-синему фюзеляжу и мотогондолам которых легко угадывается экс-владелец - Ryanair. В сочетании с традиционной бело-красной ливреей Nordwind Airlines смотрится ярко.

Nordwind Рамазана Акпынара активно пополняет флот. За июнь авиакомпания взяла пять самолетов: по два Boeing 737 и Airbus A330, а также первый A321neo. Это больше, чем получили "Аэрофлот" и S7 вместе взятые. Второй A321neo пришел в Nordwind уже в июле.

Флот авиакомпании растет, поэтому Nordwind нуждается в новых сотрудниках. Мы уже писали, что перевозчик делает ставку на лайнеры фирмы Airbus. Это заметно и по открытым вакансиям. Вторых пилотов, командиров и инструкторов набирают только на A319/320/321 и А330.

Бортпроводники нужны всем. Nordwind Airlines - и на Boeing 737NG/777, и на Airbus А321/А330.

​​Греческая авиакомпания Ellinair временно не летает, но старается завуалировать проблемы в определениях.

На днях в СМИ появилась новость о том, что Ellinair приостанавливает свою деятельность и прекращает полетную программу на несколько месяцев.

Ellinair с формулировкой не согласна. На сайте авиакомпания уточняет, что она "находится в ожидании возобновления полетной программы". Не работает только туроператор Mouzenidis Travel, все остальные компании холдинга действующие.

Другой официальный тезис - "приостановка выполнения рейсов нашей авиакомпанией".

По факту разница не очень заметная. Самолеты греческой авиакомпании останутся на земле на неопределенный срок. Хотя еще в июне собирались выполнять рейсы между Россией и Грецией. И продавали на них билеты.

Поэтому теперь в адрес Ellinair пыплются жалобы несостоявшихся пассажиров, которые не могут вернуть деньги за отмененные рейсы.

Полноценное авиасообщение России с Грецией восстановилось в конце июня, но перелеты не становятся доступнее. В Салоники (хаб Ellinair) билеты из Москвы на ближайшие пару неделю стоят стоят от 31,4 тыс. рублей в одну сторону у другой греческой авиакомпании - Aegean Airlines. У Ellinair были варианты в два раза дешевле.

​​❗️Пропавший на Камчатке Ан-26 "Камчатского авиапредприятия" упал в море, сообщают в пресс-службе краевого правительства.

Самолет выполнял рейс Петропавловск-Камчатский - Палана. Перестал выходить на связь при заходе на посадку в районе девяти километров от поселка Палана. На борту было 28 человек: шесть членов экипажа и 22 пассажира, в т.ч. четыре сотрудника администрации поселка.

Спасатели ведут поиски пропавшего борта. Вертолет Ми-8 со спасателями и медиками вылетел в поселок Палана для участия в поисках пропавшего самолета Ан-26.

Причиной крушения могла стать ошибка пилотирования из-за плохой видимости. Метеоусловия в момент планируемой посадки пассажирского самолета Ан-26 на Камчатке были сложными, отмечает Росавиация. Во время захода самолета на посадку в окрестностях аэропорта был сильный туман, а горы были закрыты облаками, поясняют в ведомстве.

Большинство пилотов и бортпроводников уверены, что работодатели плохо заботятся об их благополучии. Такие результаты показало зарубежное исследование, которое проводилось в условиях ковидных атак.

Настроения в российском авиасообществе и острая нехватка кабинных экипажей, с которой столкнулись отечественные авиакомпании, свидетельствуют о том, что в нашей данные аналогичные.

Пандемия оказала на гражданскую авиацию огромное влияние. Пилотам пришлось пересмотреть свои профессиональные ожидания. Стало понятно, что никто больше не может гарантировать им стабильный доход и карьерный рост. Коронакризис стал причиной повышения уровня стресса, депрессии и беспокойства членов летных экипажей, отмечается в статье BAA Training.

Стресс всегда негативно сказывается на работоспособности. Для пилотов, от профессионализма и концентрации которых зависят сотни жизней, он особенно опасен. Авиаперевозчикам, относящимся к летным кадрам как к расходному материалу, стоило бы об этом помнить.

Обломки пропавшего Ан-26 найдены около поселка Палана, сообщил гендиректор "Камчатского авиапредприятия" Алексей Храбров. Самолет столкнулся с сопкой. На борту было 28 человек, выживших нет.

Обломки Ан-26 обнаружены у побережья, в 3,8 км от аэропорта. С воздуха видно обгоревшее пятно и кабину самолета в месте крушения.

Место столкновения Ан-26 с сопкой.

МЧС опубликовало видео с места крушения Ан-26 на Камчатке.

В результате катастрофы погибли все 28 пассажиров и членов экипажа, находившиеся на борту. Спасатели пока не нашли тела жертв, только обломки самолета в море у подножия сопки. Поиски приостановлены с наступлением темноты, продолжатся завтра утром.

​​На Сахалин впервые полетели туристические чартеры.

Рейсы Москва - Южно-Сахалинск с 3 июля еженедельно будет выполнять авиакомпания IFly (принадлежит Александру Буртину, компаниям "Галактика М" и "Шелковый путь").

В рамках чартерной программы запланировано 13 перелетов из столицы на Сахалин с июля по сентябрь. Туры организуют туроператор TUI Россия, Ростуризм и правительство региона.

Первые гости смогли купить путевки на семь ночей по минимальным ценам - от 28 тыс. рублей на человека (включая перелет, проживание, трансфер и базовые экскурсии). Дальше - больше. Туры с вылетами 17 июля стоят от 68 тыс. на двоих, 24 июля и дальше - от 93,8 тыс.

Цель программы - сделать путешествия на Сахалин доступнее для россиян. Но чартеры наверняка будут интересны не только туристам. Билеты на рейсы IFly Москва - Южно-Сахалинск стоят от 21,4 тыс. в обе стороны. И это самый выгодный вариант на направлении. У "России" - дороже 100 тыс.

Кадры с места крушения Ан-26 "Камчатского авиапредприятия" вблизи аэропорта Палана, у подножия сопки, в которую врезался самолет.

Спасатели обнаружили на месте крушения девять тел. Опознан один из погибших - им оказался 17-летний пассажир. Поиски жертв катастрофы продолжаются у берега Охотского моря.

Рассматриваются три вероятные причины случившегося: неблагоприятные метеоусловия, технические неисправности самолета и ошибка пилотирования. Росавиация подтвердила, что горы вокруг Паланы были покрыты облаками (на высоте 300 метров).

В авиакомпании сообщают, что Ан-26 совершал штатную посадку, захода на второй круг не было. Обстоятельства трагедии будет выяснять комиссия Росавиации, которую возглавил министр транспорта Виталий Савельев.

В 2012 году с самолетом "Камчатского авиапредприятия" произошла похожая катастрофа в окрестностях Паланы. Ан-28 врезался в сопку на посадке. Погибли 10 человек из 14 находившихся на борту. Причиной крушения стало нарушение экипажем установленной схемы захода на посадку.

"Победа" - мировой лидер по коэффициенту загрузки. В апреле показатель лоукостера составил 93%.

В топ-25 авиакомпаний с самым высоким коэффициентом загрузки вошли 15 российских перевозчиков.

Объемы провозных емкостей в июне достигли максимальных показателей с начала пандемии. Авиакомпании по всему миру выставляют больше 73 млн мест в неделю - на 83% больше, чем в июне 2020 года.

🚁 Холдинг "Вертолеты России" (входит в "Ростех") опубликовал отчет по итогам работы за 2020 год.

По гражданской продукции:

• Доля холдинга в сегменте гражданских газотурбинных вертолетов в РФ составила 75,4% (+5% за последние три года);

• На внешнем рынке - 3,3% (в 2018 году показатель был на уровне 0,3%);

• Холдинг передал на внутренний рынок 65 гражданских вертолетов в 2020 году (как и в 2019-м). Самым высоким спросом пользовались машины семейства Ми-8/17, также было поставлено заказчикам семь вертолетов легкого класса (до 4 т) "Ансат";

• На внешний рынок "Вертолеты России" отправили 16 гражданский вертолетов (в 2019 г. - девять шт.). Основные заказчики - Китай, Казахстан и Таиланд.

• Общий объем зарубежного рынка в сегменте гражданских вертолетов с газотурбинными двигателями к марту составил 483 вертолета (-8% к 2019 году). Больше половины из них - однодвигательные. Спроса продолжает смещаться со специализированных в сторону многофункциональных вертолетов, которые обеспечивают операторам большую гибкость их использования.

Размер вознаграждения и компенсации расходов членов Совета директоров "Вертолетов России" (в составе 11 человек) за 2020 год составил 18 млн рублей. Выручка холдинга от продаж за прошлый год - 36,6 млрд руб., чистая прибыль - 8,7 млрд.

Мошеннических ресурсов по продаже авиабилетов стало на 60% больше за месяц, согласно данным Настоящийбилет.рф (совместный проект Aviasales, BrandSecurity и Роскачества). В июне специалисты сервиса выявили 318 поддельных сайтов и фейковых аккаунтов в социальных сетях.

Фишинговых сайтов, которые пытаются копировать сервис Туту.ру, стало в 3-4 раза больше. Эксперты Group-IB смогли обнаружить в июне 19 уникальных мошеннических сайтов на авиа-тематику.

Количество фейков растет в геометрической прогрессии с приходом высокого сезона. Авиакомпании и билетные поисковики борются с нарушителями, которые промышляют под их брендами. С мошенниками недавно сталкивались UTair и "Уральские авиалинии".

Aviasales и Viber создали чат-бот, в котором можно проверить по ссылке, настоящий сервис или фейковый.

"Защитить себя от мошенников поможет внимательность и здравый смысл", - отмечают в BrandSecurity.

Для этого достаточно:

• Не переходить по ссылкам из электронных писем с незнакомых адресов (с обещанием больших скидок и т.д.);

• Пользоваться проверенными сервисами - официальными сайтами и мобильными приложениями авиакомпаний и билетных агрегаторов;

• Проверять известные сайты на правильность написания адреса, т.к. мошенники часто создают двойники с ошибками в названии;

• Не давать персональные данные и не переводить деньги частным лицам. В официальных соцсетях информацию можно получить только от лица сообщества. Личные аккаунты, которые предлагают помощь и просят перевести деньги на карту, - мошенники.

Аэропорты Чукотки переходят на обязательное тестирование прибывающих пассажиров. От процедуры освобождаются привитые и получившие отрицательный ПЦР-тест за 72 часа до прибытия.

При положительном результате экспресс-теста прилетевшим придется отправляться в обсерватор и ждать отрицательного ПЦР. Всех заболевших Роспотребнадзор отправляет на обязательную изоляцию.

Логика в действиях властей Чукотки понятна – средненедельное число заразившихся выросло в несколько раз. С марта по конец июня в регионе, в худшем случае, заражались 1-2 человека. Теперь показатель приближается к 8-10 и динамика только нарастает. В абсолютном значении числа небольшие, но в автономном округе и проживает всего 50 тыс. человек.

Дополнительно не "ввозить к себе" вирус стимулирует готовящееся постановление все того же Роспотребнадзора. В ведомстве предложили выделять финансирование регионам с минимум заражений. Точных критериев пока не обозначили, но перечень территорий будет в свободном доступе.

У Чукотки вполне может получиться конкурс выиграть – регион лидирует в России по количеству привитых. Уже 33% населения получили хотя бы первый компонент, полностью вакцинировали 21%.

​​"Победа" отказалась от 20 самолетов Boeing 737 MAX, которые до сих пор не летают в России. Вместо них лоукостер получит Boeing 737-800 от других компаний группы "Аэрофлот".

О том, что "Победа" не хочет брать проблемные самолеты, стало известно еще в прошлом году. Сначала авиакомпания расторгла предварительное соглашение на поставку 30 Boeing 737 МАХ, теперь и твердый контракт еще на 20 самолетов типа.

"Победа" сохраняет монофлот Boeing 737-800. Сейчас у нее 44 лайнера типа. Пополняют воздушный парк лоукостера самолеты "Аэрофлота" и "России". В июле "Победа" получила от материнской авиакомпании очередной борт, который "переоделся" в новую ливрею с надписью "Мурманск – столица Арктики".

В 2021-2022 годах авиакомпании планируется передать еще 40 самолетов, отмечал глава группы "Аэрофлот" Михаил Полубояринов. Тогда флот "Победы" дойдет до 84 лайнеров. Но и это не предел. Согласно планам группы, к 2028 году у нее должно быть 180 самолетов. Вместо Boeing 737 МАХ рассматривался вариант покупки Airbus A321neo.

Boeing, Росавиация и заказчики самолета до сих пор работают над ресертификацией типа в стране. Процесс задерживается из-за коронавирусных ограничений. Boeing 737 MAX в России ждут "Уральские авиалинии", S7, UTair и NordStar.

​​Ил-96-400М обещает стать редким продуктом отечественного авиапрома. В прямом смысле слова.

Разработчик - "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в ОАК) - делает ставку именно на этот проект. Прошлый год стал для завода крайне неудачным (даже хуже, чем обычно). Выручка упала в 3,5 раза - до 2,3 млрд рублей. Убытки - его перманентное состояние, но в прошлом году они почти удвоились - до 2,7 млрд.

В этом году все будет иначе, уверены в ВАСО. Предприятие планирует завершить 2021 год с выручкой в 9,5 млрд рублей, убыток сократить до 343,5 млн рублей. Нарастить показатели собираются за счет завершения работ по изготовлению Ил-96-400М.

Опытный образец Ил-96-400М должен быть готов к концу этого года. Также ВАСО ищет подрядчика для реконструкции и технического перевооружения производства по изготовлению Ил-96-400М. Начальная цена контракта - 112,88 млн. Работа кипит, казалось бы.

Но есть проблемы

Ил-96-400М не выйдет в серийное производство, сообщили весной "Ведомости" со ссылкой на источники в ОАК. Это связано с отсутствием заказов на него от авиакомпаний, а также с простоем дальнемагистральных самолетов из-за коронавируса, пояснили в правительстве.

С простоем дальнемагистральных ВС там, конечно, погорячились. С приходом пандемии и смещением акцента с пассажирских на грузоперевозки вместительные самолеты стали даже более востребованы, чем раньше. Сейчас они активно летают и с пассажирами, причем не только на дальние расстояния (Куба, Сейшелы, Мальдивы, Мексика), но и в Турцию, ОАЭ, Египет, т.к. спрос на направлениях вполне соответствует более вместительным лайнерам.

Отсутствие интереса конкретно к Ил-96-400М - в точку. Цена самолета уже выросла с 7 до 8,5 млрд руб. из-за того, что все комплектующие производятся практически в единичном экземпляре. Поэтому теперь лайнер сопоставим по стоимости с западными аналогами (Airbus A330), но не может конкурировать с ними по характеристикам, в т.ч. из-за низкой топливной эффективности.

Еще в прошлом году Минпромторг признал отсутствие потенциальных заказчиков Ил-96-400М, а Минтранс предложил отдать выделенные на него средства на более перспективные проекты - такие как Ил-114-300.

Но нет, проект живет, хотя темпы его развития близки к минимальным. Опытный экземпляр Ил-96-400М планировали построить еще в 2019 году, а запустить в серию - в 2020-м.

Сейчас все идет к тому, что Ил-96-400М станет штучным самолетом, который будет выпускаться только для госзаказчиков. Источники "Ведомостей" утверждают, что будет собрано всего два лайнера типа, которые поступят в распоряжение специального летного отряда "Россия".

На опытно-конструкторские работы в 2017-2019 годах было выделено 17,2 млрд рублей. Общая стоимость программы планировалась на уровне 53,4 млрд. Особый бюджет для штучного самолета.

🇪🇬Путин отменил указ о запрете чартерных рейсов на курорты Египта, действовавший с 2015 года.

Курорты Египта открываются после почти шестилетнего перерыва.

Туроператоры снова могут продавать путевки с прямыми перелетами в Хургаду и Шарм-эш-Шейх.

Новость долгожданная. Авиакомпании начнут формировать чартерные программы уже сегодня, расписание будет готово в ближайшие неделю-две, в июле полетят чартеры в Египет, предполагают в АТОР. На то есть основания. S7 Airlines и Azur Air первыми заявили о готовности возобновить рейсы на курорты Египта. Остальные авиакомпании явно разделяют их энтузиазм.

Египет возобновил выдачу электронных виз. Туристам доступны две опции: однократная электронная виза за $25 и многократная за $60. Подать документы на визу можно на русском языке, а оплатить визовый сбор по карте (при оформлении в аэропорту прибытия - только наличными).

Из Индии в Россию попадают не только новые штаммы коронавируса. Таможня "Шереметьево" задержала пассажира рейса Дели-Москва, который пытался ввести в столицу 549 бус из природных камней весом 13,5 килограмм.

Мужчина спрятал украшения в специальных карманах в подкладке рубашки. Таможенники их нашли. Драгоценности изъяли и направили на товароведческую экспертизу. Контрабандисту светит уголовное наказание по ст. 194 УК РФ (Уклонение от уплаты таможенных платежей) и ст. 226.1 УК РФ (Контрабанда).

Авиасообщение между Россией и Индией восстановлено с начала года. Рейсы выполняются регулярно, несмотря на стабильно неблагоприятную эпидобстановку в стране и опасные мутации COVID-19.

Индийский штамм коронавируса привезли в Россию студенты Ульяновского государственного университета, прилетевшие из Индии в конце апреля - начале мая. Тогда вирус обнаружили у 16 индусов.

Рейсы Москва-Дели выполняют "Аэрофлот" и Air India. Билеты из России стоят от 22,5 тыс. рублей, из Индии - от 52,5 тыс.