АТОР призывает Оперштаб открыть массовые зарубежные направления.
Без них ситуация для туристов и туриндустрии складывается катастрофическая. Долги перед россиянами за несостоявшиеся туры достигли 44 млрд рублей. Около 1,3 млн человек не могут отправиться на оплаченный отдых.
В открытии международных полетов крайне заинтересованы и авиакомпании. Основную часть выручки они получают именно с зарубежных рейсов. Поэтому пока авиасообщение не восстановится, пассажирские авиакомпании не смогут выправить материальное положение. Из-за запретов пассажиропоток на международных линиях остается стабильно низким.
Страны, с которыми Россия восстанавливает авиасообщение, ситуацию не спасают. Из тех, которые открылись вчера, интерес для туристов представляют только Марокко, Хорватия и Албания. Но рейсов мало, цены высокие, а направления не массовые.
Относительно высоким спросом пользуются всего около десятка открытых стран. Но и его нельзя назвать массовым по вполне понятным причинам. Куба, Мальдивы, Сейшелы и большинство других открытых направлений слишком дорогие для большинства туристов. В ОАЭ сезон уже закончился - сейчас там слишком жарко. Полеты в Египет и Грецию возобновились только в столицы, до пляжных точек оттуда еще нужно добраться, что неудобно.
Куда интереснее и доступнее для туристов были бы курорты Турции, Кипра, Греции, Египта, Болгарии, Черногории, Туниса. Все эти страны готовы принимать россиян. С ними АТОР и предлагает восстановить полноценное авиасообщение в кратчайшие сроки, чтобы россияне и туриндустрия не потеряли второй турсезон подряд.
В АТОР подсчитали, какие страны соответствуют критериям безопасности, на основании которых Оперштаб принимает решения. Результаты удивляют. Танзания подходит по всем параметрам, Турция - по двум из трех, но эпидемиологическая обстановка там оценивается как "сложная" (из-за чего и продлен запрет на полеты). Тогда как Великобритания, которая недавно снова стала доступна для россиян, не проходит ни по одному критерию. Как и давно открытые ОАЭ, а также сама Россия.
Без них ситуация для туристов и туриндустрии складывается катастрофическая. Долги перед россиянами за несостоявшиеся туры достигли 44 млрд рублей. Около 1,3 млн человек не могут отправиться на оплаченный отдых.
В открытии международных полетов крайне заинтересованы и авиакомпании. Основную часть выручки они получают именно с зарубежных рейсов. Поэтому пока авиасообщение не восстановится, пассажирские авиакомпании не смогут выправить материальное положение. Из-за запретов пассажиропоток на международных линиях остается стабильно низким.
Страны, с которыми Россия восстанавливает авиасообщение, ситуацию не спасают. Из тех, которые открылись вчера, интерес для туристов представляют только Марокко, Хорватия и Албания. Но рейсов мало, цены высокие, а направления не массовые.
Относительно высоким спросом пользуются всего около десятка открытых стран. Но и его нельзя назвать массовым по вполне понятным причинам. Куба, Мальдивы, Сейшелы и большинство других открытых направлений слишком дорогие для большинства туристов. В ОАЭ сезон уже закончился - сейчас там слишком жарко. Полеты в Египет и Грецию возобновились только в столицы, до пляжных точек оттуда еще нужно добраться, что неудобно.
Куда интереснее и доступнее для туристов были бы курорты Турции, Кипра, Греции, Египта, Болгарии, Черногории, Туниса. Все эти страны готовы принимать россиян. С ними АТОР и предлагает восстановить полноценное авиасообщение в кратчайшие сроки, чтобы россияне и туриндустрия не потеряли второй турсезон подряд.
В АТОР подсчитали, какие страны соответствуют критериям безопасности, на основании которых Оперштаб принимает решения. Результаты удивляют. Танзания подходит по всем параметрам, Турция - по двум из трех, но эпидемиологическая обстановка там оценивается как "сложная" (из-за чего и продлен запрет на полеты). Тогда как Великобритания, которая недавно снова стала доступна для россиян, не проходит ни по одному критерию. Как и давно открытые ОАЭ, а также сама Россия.
Дальневосточное авиационное агентство BiletDV станет следующим героем цикла #АгрегаторыРоссии. Билеты за рубеж сервис не находит, хотя на сайте международные направления заявлены, по всей России - без проблем.
Плюсы BiletDV:
➕ Часто выдает низкие цены на перелеты (иногда даже чуть дешевле, чем Купибилет ру и OneTwoTrip), но бывает и дорого. Нужно сравнивать, в т.ч. с сайтами авиакомпаний;
➕ Предлагает субсидированные авиабилеты, которые можно купить онлайн или забронировать через агентство по телефону;
➕ Много вариантов связи со службой поддержки: телефон, Скайп, форма на сайте, почта, соцсети. У BiletDV есть страницы во ВКонтакте, Фейсбуке и Инстаграме, которые по наполняемости контентом давно мертвы, но работают как канал связи;
Что плохо:
➖ У сайта есть "клоны", предупреждают пользователи в отзывах. BiletDV ru в Яндексе не помечен специальным знаком - синей галочкой, поэтому спутать его с мошенническими ресурсами очень просто.
➖ Приложения у BiletDV нет, что также повышает риски нарваться на мошенников. Приложение труднее подделать, поэтому совершать покупку в нем безопаснее;
➖ Очень сложная и долгая процедура возврата билетов. Документы и доплату за возврат нужно отправлять по почте в Хабаровск, где зарегистрирована компания. При отмене бронирования по инициативе клиента BiletDV удерживает большой процент стоимости билетов.
Плюсы BiletDV:
➕ Часто выдает низкие цены на перелеты (иногда даже чуть дешевле, чем Купибилет ру и OneTwoTrip), но бывает и дорого. Нужно сравнивать, в т.ч. с сайтами авиакомпаний;
➕ Предлагает субсидированные авиабилеты, которые можно купить онлайн или забронировать через агентство по телефону;
➕ Много вариантов связи со службой поддержки: телефон, Скайп, форма на сайте, почта, соцсети. У BiletDV есть страницы во ВКонтакте, Фейсбуке и Инстаграме, которые по наполняемости контентом давно мертвы, но работают как канал связи;
Что плохо:
➖ У сайта есть "клоны", предупреждают пользователи в отзывах. BiletDV ru в Яндексе не помечен специальным знаком - синей галочкой, поэтому спутать его с мошенническими ресурсами очень просто.
➖ Приложения у BiletDV нет, что также повышает риски нарваться на мошенников. Приложение труднее подделать, поэтому совершать покупку в нем безопаснее;
➖ Очень сложная и долгая процедура возврата билетов. Документы и доплату за возврат нужно отправлять по почте в Хабаровск, где зарегистрирована компания. При отмене бронирования по инициативе клиента BiletDV удерживает большой процент стоимости билетов.
Воздушные суда специального летного отряда "Россия", на которых летают первые лица государства, скоро похорошеют изнутри.
Интерьеры Ил-96-300, Ту-214, Ту-204-300, Ан-148, Як-40, RRJ-95B и Ми-8МТВ-1 отремонтируют и обновят. Цена вопроса - 40 млн рублей, следует из документа на сайте Госзакупок.
На эти деньги ВС оснастят биде за 1,3 млн рублей, кофемашинами за 1,5 млн, держателями для туалетной бумаги за 107 тыс. и другой "начинкой" премиум-класса для комфорта высокопоставленных пассажиров.
Госконтракт достался "Вемина Авиапрестиж" - единственному участнику закупки. Компания должна завершить ремонтно-восстановительные работы интерьеров VIP-авиатехники к апрелю 2022 года.
Интерьеры Ил-96-300, Ту-214, Ту-204-300, Ан-148, Як-40, RRJ-95B и Ми-8МТВ-1 отремонтируют и обновят. Цена вопроса - 40 млн рублей, следует из документа на сайте Госзакупок.
На эти деньги ВС оснастят биде за 1,3 млн рублей, кофемашинами за 1,5 млн, держателями для туалетной бумаги за 107 тыс. и другой "начинкой" премиум-класса для комфорта высокопоставленных пассажиров.
Госконтракт достался "Вемина Авиапрестиж" - единственному участнику закупки. Компания должна завершить ремонтно-восстановительные работы интерьеров VIP-авиатехники к апрелю 2022 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стильный ролик от Qatar Airways - официального авиаперевозчика чемпионата Европы по футболу EURO 2020 - к началу турнира.
EURO 2020 пройдет в 12 городах, в т.ч. Санкт-Петербурге. Qatar Airways будет обслуживать их все - напрямую или через авиапартнеров. Аэропорт "Пулково" уже встретил сборную России, которая прилетела вчера "Аэрофлотом".
Авиатранспортные предприятия России готовы к приему участников и гостей EURO 2020, отмечает Росавиация. Ведомство получило более 120 заявок на выполнение чартерных рейсов в связи с турниром. Сборные и болельщики из Бельгии, Польши, России, Словакии, Финляндии и Швеции прилетят в "Пулково" на семь матчей чемпионата. Ожидается прибытие около 3,7 тыс. пассажиров.
EURO 2020 пройдет в 12 городах, в т.ч. Санкт-Петербурге. Qatar Airways будет обслуживать их все - напрямую или через авиапартнеров. Аэропорт "Пулково" уже встретил сборную России, которая прилетела вчера "Аэрофлотом".
Авиатранспортные предприятия России готовы к приему участников и гостей EURO 2020, отмечает Росавиация. Ведомство получило более 120 заявок на выполнение чартерных рейсов в связи с турниром. Сборные и болельщики из Бельгии, Польши, России, Словакии, Финляндии и Швеции прилетят в "Пулково" на семь матчей чемпионата. Ожидается прибытие около 3,7 тыс. пассажиров.
Nordwind Airlines Рамазана Акпынара активно расширяет флот. Вчера авиакомпания получила свой первый Airbus A321neo (фото 1).
В мае перевозчик взял три лайнера: Boeing 737-800 и два Airbus A321-200. Boeing до этого летал во флоте МАУ, на хвосте частично сохранилась ливрея украинской авиакомпании (фото 2).
Nordwind Airlines ждет еще около десятка самолетов. Большинство из них - широкофюзеляжные Airbus A330, а также A321 и Boeing 737. В планах есть даже Boeing 787, которые стали бы первыми в России, но это в долгосрочной перспективе.
Пока очевидно, что Nordwind Airlines отдает предпочтение европейскому производителю. Авиакомпания более активно набирает самолеты фирмы Airbus, а все Boeing 777-200 отдает "Икару" (компания также принадлежит Акпынару). Один лайнер уже перешел, остальные пять скоро последуют за ним. Nordwind оставит себе только три Boeing 777-300.
В мае перевозчик взял три лайнера: Boeing 737-800 и два Airbus A321-200. Boeing до этого летал во флоте МАУ, на хвосте частично сохранилась ливрея украинской авиакомпании (фото 2).
Nordwind Airlines ждет еще около десятка самолетов. Большинство из них - широкофюзеляжные Airbus A330, а также A321 и Boeing 737. В планах есть даже Boeing 787, которые стали бы первыми в России, но это в долгосрочной перспективе.
Пока очевидно, что Nordwind Airlines отдает предпочтение европейскому производителю. Авиакомпания более активно набирает самолеты фирмы Airbus, а все Boeing 777-200 отдает "Икару" (компания также принадлежит Акпынару). Один лайнер уже перешел, остальные пять скоро последуют за ним. Nordwind оставит себе только три Boeing 777-300.
Полеты в Хорватию только открылись, но уже начали отменяться.
Вчера не состоялись рейсы Москва-Пула-Москва авиакомпании Red Wings. На них должны были улететь клиенты Paks и TUI. Накануне вылета туроператорам сообщили, что заявки аннулированы, т.к. авиавласти отозвали у Red Wings разрешение на вылет 12 июня.
Официально разрешены только по два рейса в неделю между столицами - из Москвы в Загреб. Все остальные полеты в Хорватию будут носить статус грузопассажирских и могут отмениться в любой момент. Хотя "Аэрофлот" рейсы по маршруту Москва-Пула выполняет, сегодня должен улететь самолет S7. Red Wings также не убирает предстоящие полеты из расписания, а туроператоры предлагают путевки с прямыми рейсами перевозчика.
Отправлять организованных туристов грузопассажирскими рейсами нельзя, предупреждают Росавиация и Ростуризм. Допуски на такие перелеты могут аннулировать, что и произошло с рейсами Red Wings.
Кипр, авиасообщение с которым официально не восстановлено, тоже стал отменяться.
"Азимут" убрал из расписания все рейсы в Ларнаку из Краснодара и Ростова-на-Дону. Причина - отсутствие разрешения на полеты. У "Уральских авиалиний" на 15 июня отменился обратный вылет с Кипра в Петербург. В качестве альтернативы авиакомпания смогла предложить туристам только рейс в Москву. Туроператор TUI сообщил о приостановке чартерной полетной программы а/к Red Wings на Кипр до 30 июня.
И все же туры на Кипр продаются, а рейсы летают каждый день. Сегодня из Москвы в Ларнаку прибыл Boeing 747 а/к "Россия", "Аэрофлот" и "Икар" полетят по маршруту на Boeing 777.
Вчера не состоялись рейсы Москва-Пула-Москва авиакомпании Red Wings. На них должны были улететь клиенты Paks и TUI. Накануне вылета туроператорам сообщили, что заявки аннулированы, т.к. авиавласти отозвали у Red Wings разрешение на вылет 12 июня.
Официально разрешены только по два рейса в неделю между столицами - из Москвы в Загреб. Все остальные полеты в Хорватию будут носить статус грузопассажирских и могут отмениться в любой момент. Хотя "Аэрофлот" рейсы по маршруту Москва-Пула выполняет, сегодня должен улететь самолет S7. Red Wings также не убирает предстоящие полеты из расписания, а туроператоры предлагают путевки с прямыми рейсами перевозчика.
Отправлять организованных туристов грузопассажирскими рейсами нельзя, предупреждают Росавиация и Ростуризм. Допуски на такие перелеты могут аннулировать, что и произошло с рейсами Red Wings.
Кипр, авиасообщение с которым официально не восстановлено, тоже стал отменяться.
"Азимут" убрал из расписания все рейсы в Ларнаку из Краснодара и Ростова-на-Дону. Причина - отсутствие разрешения на полеты. У "Уральских авиалиний" на 15 июня отменился обратный вылет с Кипра в Петербург. В качестве альтернативы авиакомпания смогла предложить туристам только рейс в Москву. Туроператор TUI сообщил о приостановке чартерной полетной программы а/к Red Wings на Кипр до 30 июня.
И все же туры на Кипр продаются, а рейсы летают каждый день. Сегодня из Москвы в Ларнаку прибыл Boeing 747 а/к "Россия", "Аэрофлот" и "Икар" полетят по маршруту на Boeing 777.
Аэропорт "Черский" в одноименном поселке в Якутии. Отсюда можно улететь в региональный центр - Якутск. Авиакомпания "Якутия" предлагает билеты в одну сторону (3ч 30м в пути) за 35,9 тыс. рублей.
"Черский" входит в "Аэропорты Севера", подведомственные Росавиации. Существующее здание аэровокзала работает с 2010 года.
В сентябре 2023 года должна завершиться реконструкция аэропорта. Инвестором станет компания из Белгорода "Спецмонтаж-Сервис", которая стала победителем и единственным участником конкурса.
Фирма вложит в ремонт 2,1 млрд рублей. На эти деньги она должна закупить оборудование и материалы, реконструировать взлетно-посадочную полосу, в т.ч. рулежные дорожки и другую аэродромную инфраструктуру, обеспечить ввод в эксплуатацию и полноценное функционирование построенных/обновленных объектов.
#ПоАэропортам
"Черский" входит в "Аэропорты Севера", подведомственные Росавиации. Существующее здание аэровокзала работает с 2010 года.
В сентябре 2023 года должна завершиться реконструкция аэропорта. Инвестором станет компания из Белгорода "Спецмонтаж-Сервис", которая стала победителем и единственным участником конкурса.
Фирма вложит в ремонт 2,1 млрд рублей. На эти деньги она должна закупить оборудование и материалы, реконструировать взлетно-посадочную полосу, в т.ч. рулежные дорожки и другую аэродромную инфраструктуру, обеспечить ввод в эксплуатацию и полноценное функционирование построенных/обновленных объектов.
#ПоАэропортам
Nordwind Airlines стала подавать пассажирам и членам экипажей консервы вместо горячего питания на рейсах из Хабаровска и Владивостока. "Мы же не собаки", - негодует один из сотрудников авиакомпании. И добавляет, что весь экипаж летел восемь часов голодным, т.к. еда была несъедобной.
Многим работникам авиакомпании уже доводилось попадать на такое "питание". В начале пандемии полуфабрикаты загружали на грузопассажирские рейсы из России в Китай. Тогда экипажи жили в самолете по несколько суток и выбирать не приходилось. Но эта практика продолжалась недолго. И вот опять.
Здоровой едой полуфабрикаты не назовешь. Поэтому не очень понятно, как пилоты и бортпроводники должны блистать отменным здоровьем на ВЛЭК, если такую еду на рейсы будут загружать на постоянной основе.
Пассажиров консервы тоже вряд ли обрадуют. На сайте Nordwind Airlines заявлено, что на перелетах продолжительностью от пяти часов им полагается полноценное горячее питание.
Многим работникам авиакомпании уже доводилось попадать на такое "питание". В начале пандемии полуфабрикаты загружали на грузопассажирские рейсы из России в Китай. Тогда экипажи жили в самолете по несколько суток и выбирать не приходилось. Но эта практика продолжалась недолго. И вот опять.
Здоровой едой полуфабрикаты не назовешь. Поэтому не очень понятно, как пилоты и бортпроводники должны блистать отменным здоровьем на ВЛЭК, если такую еду на рейсы будут загружать на постоянной основе.
Пассажиров консервы тоже вряд ли обрадуют. На сайте Nordwind Airlines заявлено, что на перелетах продолжительностью от пяти часов им полагается полноценное горячее питание.
Пляжный отдых становится все недоступнее для россиян. Массовые зарубежные направления по-прежнему закрыты, а черноморских курортов на всех не хватит.
"Проблема в том, что сегодня на всем юге дефицит качественных, современных отелей, поэтому в условиях ограничения международного авиасообщения спрос кратно превысил предложение", что ведет к росту цен на жилье и перегреву рынка - обозначила проблему глава Ростуризма Зарина Догузова.
Российские авиакомпании массово устремились на юг, поэтому в аэропортах Сочи, Симферополя, Анапы и других почти не осталось свободных слотов. Но это не главная проблема. С наплывом туристов не могут справиться объекты размещения - мест для всех желающих не хватает. Объемы провозных емкостей, которые выставили авиакомпании, превышают возможности отелей и гостевых домов, поэтому в дополнительных рейсах нет необходимости, отмечают в авиакомпании Red Wings.
Предложение превышает спрос, из-за чего цены авиабилетов снижаются, отмечают эксперты Aviasales. Явление необычное. Традиционно с приходом туристического сезона перелеты только дорожают.
Сейчас минимальная цена билетов на ближайшие даты Москва-Сочи стартует от 2,7 тыс. рублей в одну сторону ("Якутия"), на июль - от 3,7 тыс. ("Победа").
"Проблема в том, что сегодня на всем юге дефицит качественных, современных отелей, поэтому в условиях ограничения международного авиасообщения спрос кратно превысил предложение", что ведет к росту цен на жилье и перегреву рынка - обозначила проблему глава Ростуризма Зарина Догузова.
Российские авиакомпании массово устремились на юг, поэтому в аэропортах Сочи, Симферополя, Анапы и других почти не осталось свободных слотов. Но это не главная проблема. С наплывом туристов не могут справиться объекты размещения - мест для всех желающих не хватает. Объемы провозных емкостей, которые выставили авиакомпании, превышают возможности отелей и гостевых домов, поэтому в дополнительных рейсах нет необходимости, отмечают в авиакомпании Red Wings.
Предложение превышает спрос, из-за чего цены авиабилетов снижаются, отмечают эксперты Aviasales. Явление необычное. Традиционно с приходом туристического сезона перелеты только дорожают.
Сейчас минимальная цена билетов на ближайшие даты Москва-Сочи стартует от 2,7 тыс. рублей в одну сторону ("Якутия"), на июль - от 3,7 тыс. ("Победа").