Авиакомпания Royal Flight заставила пассажиров рейса Карши-Москва попотеть.

Вчера Boeing 767-300 должен был вылететь из Узбекистана в Москву, но из-за жары у него не запустились главный и вспомогательный двигатели. Пилоты пытались решить проблему больше часа. Все это время пассажиры были заперты в душном самолете - без силовой установки система кондиционирования не работает, а температура за бортом поднялась до 44°C.

В итоге командир принял решение отложить вылет. На время ожидания людей отправили в более прохладный аэропорт. Рейс прилетел в "Домодедово" только сегодня - с отставанием от графика более 12 часов.

​​Для аэропорта Красноярска (входит в "ЭРА Групп", принадлежащую правительству региона и "Красинвесту") неделя выдалась насыщенной:

• "Емельяново" стал вторым хабом "Аэрофлота". Компания начинает с пяти направлений - Краснодар, Симферополь, Благовещенск, Сочи и Иркутск. В перспективе к ним добавятся Китай, страны Азии, СНГ;

• Аэропорт, власти Красноярского края и ГК "Волга-Днепр" договорились сделать "Емельяново" грузовым авиахабом.

В аэропорту планируют открыть места международного почтового обмена, грузовую таможню и почтовый таможенный пост для более быстрого оформления грузов. Потенциальный экономический эффект проекта оценивается в 267 млн рублей;

• В развитие "Емельяново" будет вложено около 30 млрд руб. в ближайшие три года, сообщил на ПМЭФ губернатор Красноярского края Александр Усс. Источники инвестиций - федеральный и краевой бюджеты, частные инвесторы.

Деньги пойдут на строительство современного комплекса с заправкой "в крыло", ремонт перрона, создание экономической зоны с бондовыми складами, соединение параллельных взлетно-посадочных полос в соседних аэропортах - "Емельяново" и Черемшанки;

• Аэропорт заключил соглашение о сотрудничестве с Хакассией для развития туризма, которое предполагает расширение сети авиамаршрутов, развитие аэропорта "Абакан", деловых и туристических связей между Хакасией и другими регионами страны.

Аэропорт Абакан перешел в оперативное управление "Емельяново" в апреле.

#ПоАэропортам

⛔️Туристов хотят лишить очередной лазейки для вылета за рубеж.

Ростуризм предупредил туроператоров о возможном аннулировании допусков авиакомпаний на выполнение грузопассажирских рейсов, которыми организованных туристов отправляют в закрытые страны. На днях похожую телеграмму получили авиаперевозчики от Росавиации, но без указания конкретных мер, которые будут применяться к нарушителям.

Туры и авиабилеты в страны, с которыми Россия не возобновила авиасообщение, остаются в продаже. Чаще всего туристы летают грузопассажирскими рейсами на Кипр и в Тунис. Причем на остров прямые перелеты выполняются каждый день, тогда как открытая Греция все никак не дождется рейсов из России на курорты.

Часть допусков авиакомпаний для полетов на Кипр в выходные уже аннулировалась. Вчера отменился рейс а/к IFly Москва-Ларнака.

Появился и другой сдерживающий фактор для туристов. Билеты на Кипр сильно подорожали. Если на май перелет Москва-Ларнака в одну сторону стоил от 14 тыс. рублей, то сейчас цена перелета от 50 тыс. и выше.

Туром выходит дешевле. У TUI есть варианты от 173 тыс. на двоих на 7 ночей с перелетами "Уральскими авиалиниями" (заявлены регулярные рейсы). Но для Кипра минимальная цена непривычно высокая.

Вопрос с приаэродромными территориями решился, но многострадальному ЖК "Филатов луг" на ПАТ "Внуково" легче от этого не стало. Проблема новостройки будет закрыта до конца года, пообещал глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

Не обнадеживает. Только за этот год сроки менялись трижды. Сначала власти планировали урегулировать вопрос со спорным ЖК в I квартале этого года, потом - к лету, теперь новая отсрочка.

Более 1,6 тыс. дольщиков пытаются получить ключи от квартир уже два года, пока Росавиация и застройщик "Инград" спорят из-за новостройки. Дождались только очередных сроков.

Решить проблему с вводом в эксплуатацию ЖК "Филатов луг" рядом с аэропортом "Внуково" планируют с помощью 90-метровой вышки аэродромного радиолокационного комплекса (АРЛК) "Зименки", которая строится в новой Москве. Радиолокационный комплекс нужен для оценки безопасности полетов над жилым комплексом, что позволит оформить документацию на уже построенные дома.

"Работы по строительству радиолокатора "Зименки" идут полным ходом. Это очень сложный объект, требующий использования специального оборудования. Строительство будет завершено осенью", - объяснил Жидкин.

И снова отсрочка. В апреле тендер на строительство вышки АРЛК выиграла компания "Ферро-строй". Тогда ввод в эксплуатацию был намечен на 1 августа. Стоимость контракта составляет 60 млн рублей. Заказчиком выступает Госкорпорация по ОрВД.

🇪🇬🇹🇷Полеты на курорты Египта и Турции могут начаться к июлю, прогнозирует РСТ.

4 июня закончилась проверка аэропортов Хургады и Шарм-эш-Шейха. Российские туристы вернутся на египетские курорты, осталось определить дату возобновления полетов, сообщил по ее итогам Глава российской инспекции Александр Голенков.

Когда откроется авиасообщение, Pegas Fly, "Уральские авиалинии", "Ямал" и "Россия" сразу смогут начать полеты на египетские курорты. У этих перевозчиков есть допуски на выполнение рейсов по девяти маршрутам: из Красноярска, Иркутска, Хабаровска, Москвы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх, из Санкт-Петербурга в Хургаду. Остальным сначала нужно будет получить разрешения.

В "Аэрофлоте" ждут открытия курортов Египта уже в ближайшие дни, заявил на прошлой неделе глава авиакомпании Михаил Полубояринов.

Полеты в Турцию также могут восстановиться в ближайшее время, считают в РСТ и Ростуризме. Ситуация с коронавирусом в стране стабилизируется. По заболеваемости Анталья вписывается во все критерии Оперштаба, отмечает АТОР. Турецкая сторона надеется, что ограничения на полеты, продленные до 21 июня, после этой даты будут сняты.

Окончательное решение по Египту и Турции (как и всем остальным направлениям) остается за Оперштабом.

В Qantas процветает организованная преступность, сообщают австралийские СМИ со ссылкой на спецслужбы. Секретная операция выявила, что с криминалом связаны до 150 сотрудников авиакомпании.

Внедрение преступников в штат крупнейшего авиаперевозчика страны позволяет группировкам провозить наркотики. Также в Qantas могут работать те, кто связан с исламским экстремизмом, а также причастные к эксплуатации детей, включая производство и распространение детской порнографии, и лица, совершающие сексуальные преступления.

В Qantas эти обвинения называют тревожными, но утверждают, что авиакомпании не сообщали о расследованиях в отношении кого-то из сотрудников. Qantas поддерживает введение проверок и готова сотрудничать с правоохранительными органами.

Врио руководителя авиакомпании "Ямал" (принадлежит властям ЯНАО) назначен ее технический директор Артем Лобачев. Постоянный глава перевозчика будет определен после аудита, который сейчас проходит в компании.

Экс-гендиректор "Ямала" Василий Крюк возглавлял авиакомпанию с момента основания в 1997 году и ушел в отставку по решению совета директоров в конце мая. Вслед за руководителем из компании уволились коммерческий директор, главный бухгалтер и руководитель юридической службы, сообщают СМИ.

2020 год стал для "Ямала" тяжелым - пассажиропоток снизился в два раза по сравнению с 2019 годом. В августе стало известно, что убытки авиакомпании в связи с пандемией достигли 1,6 млрд рублей.

"Ямал" принадлежит правительству региона, поэтому с финансами авиакомпании помогли. В итоге за 2020 год она заработала 982 млн руб. чистой прибыли, а выручка выросла до рекордных 6,6 млрд руб., согласно данным бухгалтерской отчетности.

Помогают, но пристально следят. Прошлогодние неудачи закончились отставкой бессменного гендиректора. Новый глава авиакомпании должен повысить эффективность управления, подчеркнул губернатор округа Дмитрий Артюхов после объявления об уходе Крюка.

Авиакомпании просят отложить введение обязательной регистрации самолетов в России. Росавиация хочет запретить зарубежную "прописку" воздушных судов с 2023 года, но перевозчики хотят перенести запрет на более поздний срок.

Внесение импортных самолетов в отечественный реестр обернется дополнительными расходами для авиакомпаний. Стоимость судна, зарегистрированного в России, на международном рынке серьезно просядет. Поэтому взлетят лизинговые платежи. Как и налоги, которые в офшорных странах гораздо ниже, чем у нас.

Российские авиавласти тоже можно понять. За рубежом зарегистрированы сотни российских самолетов, из-за чего бюджет страны ежегодно теряет до $50 млн.

Smartavia и еще несколько крупнейших авиаперевозчиков попросили Росавиацию дать им отсрочку. Они продолжают регистрировать импортную технику за рубежом - на Бермудских островах, в Ирландии и т.д. К примеру, новые Airbus A350 "Аэрофлота" получили прописку на Бермудах. Как и недавно полученные A320neo Smartavia.

"Аэрофлот" считает недопустимым использование сотрудниками в рабочих целях Telegram, WhatsApp, Zoom и других средств коммуникации, предназначенных "для личного общения".

Рабочая коммуникация в мессенджерах может быть небезопасной как для работника, так и для работодателя, уверен нацпер. Особенно для второго - со сливами внутренней информации через соцсети "Аэрофлот" неоднократно сталкивался.

Авиакомпания настоятельно рекомендует использовать для рабочей коммуникации только Skype for Business, MS Outlook и другие платформы на серверах нацпера. По мнению "Аэрофлота", они лучше защищены от злоумышленников, сбора данных пользователей и имеют ряд других преимуществ.

🇪🇬 Самолеты из России полетят на курорты Египта в начале июля.

Прогноз РСТ по Египту сбывается. Власти РФ поручили сформировать расписание рейсов из российских аэропортов в Хургаду и Шарм-эш-Шейх до 1 июля. Такое поручение дал первый вице-премьер Андрей Белоусов Минтрансу, МИД и Росавиации.

В начале июля должно восстановиться сначала прямое регулярное, а позже и чартерное авиасообщение с египетскими курортами. Россия и Египет уже подписали все необходимые документы, включая регламенты авиационной безопасности.

​​🇨🇾Кипр ждет, что Россия откроет авиасообщение в ближайшие две недели. И ждет уже давно.

"Мы заслужили получить туристов из России", - уверен Министр туризма Кипра Саввас Пердиос.

Кипр находится в постоянном контакте с Россией по вопросу возобновления регулярных и чартерных рейсов, рассказал глава Минтуризма на пресс-конференции в Москве. В столицу РФ Пердиос прибыл в понедельник для переговоров с российскими коллегами.

В тот же день в СМИ со ссылкой на источник в Ростуризме появилась информация от том, что Россия в ближайшее время откроет регулярное авиасообщение с Кипром. Вопрос обсуждался на государственном уровне в начале недели, но до сегодняшнего дня определенности нет.

На Кипре один из самых низких показателей по заболеваемости COVID-19 в ЕС и высокий процент вакцинированных жителей, отметил глава Минтуризма острова.

Поэтому не очень понятно, с чем связан отказ Оперштаба восстановить полеты в страну. Но пока Кипр закрыт и летать туда туристам официально запрещено.

"В настоящее время с целым рядом стран, включая Кипр и Тунис, регулярное авиасообщение не возобновлено. По данным направлениям осуществляются только грузопассажирские рейсы, которые не предусмотрены для перелетов с туристическими целями", - напомнили в Росавиации.

Ограничения действуют, а прямые рейсы все равно летают каждый день. Купить билет из Москвы в Ларнаку можно хоть на завтра, но дорого.

Сентябрь 2021 года - новый срок появления дальневосточной авиакомпании.

К этому времени должны завершиться все корпоративные процедуры по созданию перевозчика, обозначил дедлайн вице-премьер Андрей Белоусов на совещании по дальневосточной авиакомпании.

В апреле сообщалось, что авиакомпания заработает в течение месяца. Аналогичные сроки ставились в середине марта. Но взлет отложился.

Белоусов поручил за неделю внести в кабинет министров проекты актов о выделении субсидий на перевозку пассажиров в ДФО на этот год.

Отдельное внимание должно быть уделено стоимости перелета для пассажира, отмечают в правительстве.

На Дальнем Востоке к новой авиакомпании относятся с опаской. Формально она создается в форме альянса а/к "Хабаровские авиалинии", "СИЛА", "Якутия", "Полярные авиалинии" и др. региональных перевозчиков , объединившихся вокруг "Авроры". Но в авиакомпаниях опасаются, что новая "Аврора" просто поглотит существующих перевозчиков, заберет их самолеты, а рейсов в итоге станет меньше и на всех не хватит.

Создаваемый перевозчик запросил 17 млрд рублей господдержки на субсидирование рейсов и оплату новых самолетов. В чем ему было отказано в начале июня, т.к. в правительстве посчитали запросы авиакомпании необоснованно высокими. Необходимые субсидии предварительно оцениваются в 5-7 млрд руб.

​​"Аэрофлот" стал активнее искать бортпроводников. Вакансии у нацпера были и раньше, но теперь он решил продвинуть их на всю аудиторию своих соцсетей (более 1,5 млн подписчиков).

"Интересные командировки" и "возможности для карьерного роста" упоминаются в числе преимуществ работы. Для наглядности - фото бортпроводников с пляжей (очевидно заграничных).

Конкретики по зарплате "Аэрофлот" в постах не дает. Что объяснимо. Авиакомпания готова платить кандидатам с опытом от 40 тыс. рублей. Это самая низкая планка в группе. "Россия" предлагает от 50 тыс., "Победа" - от 80 тыс.

Лоукостер остро нуждается в сотрудниках, поэтому платит больше всех. "Победа" завлекает экипажи не только высокой зп, но и подъемными. Бортпроводникам обещают единовременную выплату в размере 40 тыс. руб., пилотам - от 500 тыс. до 1 млн. Электронные письма с таким предложением приходят действующим летчикам других авиакомпаний. Причем даже пилотам широкофюзеляжных Boeing 777, хотя во флоте "Победы" летают только узкофюзеляжные Boeing 737.

Belavia остается только шутить, и это у нее хорошо получается.

SMM-щики белорусской авиакомпании решили рассказать о рейсах в Дубай через аналогию с известным сайтом знакомств Tinder.

На видео в соцсетях Belavia лайкает "профили" Лондона, Амстердама, Вены и других городов, которые для перевозчика сейчас закрыты. Никто из них "не отвечает авиакомпании взаимностью".

Мэтч, т.е. взаимный выбор, случается только с Дубаем - этот город готов принимать самолеты Belavia.

В мае российские авиакомпании перевезли 8,8 млн пассажиров - почти в 10 раз больше, чем в прошлом году. Разрыв с 2019 годом постепенно сокращается. В мае пассажиропоток отстает от допандемийных показателей всего на 17%. У группы компаний "Аэрофлот" - на 26%.

• В лидерах снова "Аэрофлот" - у него 1,6 млн пассажиров и -46% к 2019 году;

• Авиакомпания S7 обслужила 1,5 млн пассажиров - на 25% больше, чем в 2019 году;

• У "Победы" 1,2 млн пассажиров и +31%;

• Пассажиропоток "Уральских авиалиний" сократился на 7% - до 761 тыс. человек;

• "Россия" перевезла 742 тыс. пассажиров (-26%).

Мы периодически рассказываем о всплесках онлайн-мошенничеств на продаже авиабилетов. Киберпреступники создают фишинговые сайты, через которые продают несуществующие билеты или воруют данные карт покупателей. Начинается туристический сезон, и число мошенничеств растет в геометрической прогрессии.

Пользователям это грозит потерей средств, а авиакомпаниям и билетным агрегаторам - недополученной прибылью, скандалами и репутационными потерями, т.к. на них оседают все претензии клиентов, купивших билеты на поддельных сайтах. Тоже самое касается несуществующих розыгрышей авиа-билетов с участием известных брендов или селебрити. В сети можно встретить тысячи негативных комментариев, и все они направлены в адрес реально существующих компаний, а вовсе не скаммерских или фишинговых ресурсов-их клонов (с которых взятки гладки).

За пандемию число онлайн-мошенничеств резко возросло. В 2020 году нарушений, связанных со скамом и фишингом, в России стало на 35% больше по сравнению с позапрошлым годом, зафиксировали аналитики Group-IB. Эксперты отмечают, что онлайн-мошенничество приобрело характер эпидемии - скамдемии (от англ scam - мошенничество). Многообразие скам-схем и широта их распространения пугают. Только через одну из них - "Мамонт" - менее чем за год киберпреступники похитили у пользователей около 700 млн рублей.

Занимаясь изучением индустрии мошенничества более 10 лет, дольше, чем кто-либо на российском рынке, Group-IB сегодня публично представила собственную инновационную систему Digital Risk Protection, основанную на технологии слежения за мошенническими группами Scam Intelligence. За год с помощью DRP удалось предотвратить ущерб для бизнеса в России на сумму 18,8 млрд руб и на $443 млн в целом по миру.

DRP основана на постоянно обучаемых нейронных сетях, умеет мониторить в режиме реального времени и автоматизированно выявлять все элементы мошеннической инфраструктуры, используемой для атаки на организацию или целую индустрию. DRP обнаруживает сразу всю сеть мошенников, блокируя ее, а не отдельные ссылки на фишинговые и скам-ресурсы. Это позволяет устранить 85% нарушений, связанных с любым типом мошенничества, в досудебном порядке.

​​С сегодняшнего дня Россия возобновляет авиасообщение еще с восемью странами. Половина из них - Австрия, Венгрия, Люксембург, Маврикий - не принимает российских туристов. Марокко, Хорватия, Ливан и Албания открыты для путешествий.

Полный список открытых стран есть у Росавиации. По всем остальным направлениям, в т.ч. Кипр и Тунис, летают только грузопассажирские рейсы. Туристов на них быть не должно, предупреждают Росавиация и Ростуризм.

🇲🇦 В Марокко по маршруту Москва-Касабланка будут летать "Аэрофлот" и Royal Air Maroc. Билеты на июнь у марокканской авиакомпании стоят от 14 тыс. рублей в одну сторону. Туры в страну уже появились в продаже.

🇭🇷Хорватия - популярное у российских туристов курортное направление. Рейсы разрешены только между столицами - из Москвы в Загреб. Цена билетов на июнь у Nordwind Airlines стартует от 9,7 тыс.

Туры уже можно найти с перелетами на курорты. Paks предлагает тур на 7 ночей на двоих за 75 тыс. с рейсами Москва-Пула а/к Red Wings.

🇦🇱В Албании есть курорты, что хорошо для туристов. Но разрешен всего один рейс в неделю по маршруту Москва-Тирана, что сказывается на ценах. "Уральские авиалинии" предлагают билеты в одну сторону за 51 тыс. У Tui туры на 7 ночей со стыковочными рейсами а/к Austrian стоят от 161 тыс. на двоих.

🇬🇷В Грецию рейсов стало больше. Из Москвы в Афины летают только "Аэрофлот" и Aegean Airlines, поэтому цены высокие. У греческой авиакомпании билеты стоят от 44,4 тыс. На конец месяца есть рейсы Москва-Салоники у Ellinair за 16,6 тыс.

Туры предлагаются и с перелетами на острова. Pegas Touristik продает путевки на Крит с прямыми рейсами Nordwind Airlines от 54 тыс. на двоих на 7 ночей.

Кипр, Египет и Турция ждут возобновления полетов из России на курорты в самое ближайшее время. Но пока наша сторона зеленый свет не дает.

​​Все больше авиакомпаний смягчают условия перевозки животных, но пассажирам и этого мало.

В разрешенную по габаритам переноску - у S7 Airlines это 55х40х40 см - не влезет собака весом больше 6-7 кг, жалуется одна из пользовательниц в Фейсбуке. Поэтому смысла в том, что авиакомпания разрешила перевозить на соседнем с хозяином кресле питомцев весом до 23 кг, женщина не видит.

В комментариях под постом S7 объясняет, что ограничения связаны с габаритами пассажирского кресла, на которое закрепляется переноска. Вполне логично, что контейнер большего размера туда просто не поместится. Тем более что альтернативный вариант - перевозка под впереди стоящим креслом - ограничивает хозяев еще строже. Контейнер должен быть высотой не более 20 см, а мягкая переноска не больше 55х40х25 см.

Те же 23 кг и 55х40х40 см разрешены у NordStar. В мае услугу ввела "Алроса" - у нее вес не должен превышать 23 кг, а габариты клетки - 60х40х40 см. "Уральские авиалинии" допускают к перевозке на соседнем кресле питомцев весом до 15 кг в переноске габаритами 45х60х45 см.

"Аэрофлот", который чаще всего критикуют за жесткие ограничения при перевозке животных, задумался над смягчением условий. В апреле Комитет по экологии и охране окружающей среды рекомендовал авиакомпании разрешить перевозку в салоне самолета животных, вес которых вместе с переноской превышает 8 кг, а также собак брахицефальных пород, которые сейчас на рейсы нацпера не допускаются.

В ответ гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов пообещал разрешить перевозку брахицефалов и увеличить квоту по количеству перевозимых животных одним пассажиром в ближайшее время. Вопрос возможности перевозки животных весом более 8 кг с переноской в салоне на рейсах продолжительностью до 2-3 часов обсуждается, отмечают в авиакомпании.

​​АТОР призывает Оперштаб открыть массовые зарубежные направления.

Без них ситуация для туристов и туриндустрии складывается катастрофическая. Долги перед россиянами за несостоявшиеся туры достигли 44 млрд рублей. Около 1,3 млн человек не могут отправиться на оплаченный отдых.

В открытии международных полетов крайне заинтересованы и авиакомпании. Основную часть выручки они получают именно с зарубежных рейсов. Поэтому пока авиасообщение не восстановится, пассажирские авиакомпании не смогут выправить материальное положение. Из-за запретов пассажиропоток на международных линиях остается стабильно низким.

Страны, с которыми Россия восстанавливает авиасообщение, ситуацию не спасают. Из тех, которые открылись вчера, интерес для туристов представляют только Марокко, Хорватия и Албания. Но рейсов мало, цены высокие, а направления не массовые.

Относительно высоким спросом пользуются всего около десятка открытых стран. Но и его нельзя назвать массовым по вполне понятным причинам. Куба, Мальдивы, Сейшелы и большинство других открытых направлений слишком дорогие для большинства туристов. В ОАЭ сезон уже закончился - сейчас там слишком жарко. Полеты в Египет и Грецию возобновились только в столицы, до пляжных точек оттуда еще нужно добраться, что неудобно.

Куда интереснее и доступнее для туристов были бы курорты Турции, Кипра, Греции, Египта, Болгарии, Черногории, Туниса. Все эти страны готовы принимать россиян. С ними АТОР и предлагает восстановить полноценное авиасообщение в кратчайшие сроки, чтобы россияне и туриндустрия не потеряли второй турсезон подряд.

В АТОР подсчитали, какие страны соответствуют критериям безопасности, на основании которых Оперштаб принимает решения. Результаты удивляют. Танзания подходит по всем параметрам, Турция - по двум из трех, но эпидемиологическая обстановка там оценивается как "сложная" (из-за чего и продлен запрет на полеты). Тогда как Великобритания, которая недавно снова стала доступна для россиян, не проходит ни по одному критерию. Как и давно открытые ОАЭ, а также сама Россия.