Boeing приостановил поставки 737 MAX из-за проблем с электросистемой, которые оказались серьезнее, чем надеялись производитель и эксплуатанты.

Проблема затрагивает 109 самолетов, находящихся в эксплуатации. Авиакомпаниям пришлось временно приостановить их полеты.

Федеральное управление гражданской авиации США в среду выпустило новую директиву о летной годности, согласно которой недочет должен быть устранен, прежде чем самолеты возобновят полеты.

CEO Boeing Дэвид Калхун сообщил, что корпорация не может предсказать, когда проблема с электрическим заземлением будет решена. Глава компании надеется, что исправление займет всего пару дней на самолет.

Boeing рассчитывает наверстать упущенное в поставках в течение года и вернуться к положительному денежному потоку в 2022 году.

Американский авиастроитель недавно подтвердил планы по увеличению производства 737 MAX до 31 самолета в месяц к 2022 году. Но новая проблема с лайнерами типа ставит радужные перспективы под сомнение. На прошлой неделе крупнейшая американская авиакомпания Delta Air Lines разместила твердый заказ на поставку 25 Airbus A321neo, отдав предпочтение европейскому конкуренту Boeing.

​​🍽 Фабрика борового питания аэропорта "Домодедово" спускает самолетную еду с небес на землю. Domodedovo Catering начала поставлять готовые блюда в супермаркеты "Перекресток".

Для выхода в ритейл специалисты Domodedovo Catering разработали специальное меню из четырех блюд разных кухонь мира: английский "Пудинг хлебный с беконом и грибами", "Кофта из курицы по-арабски с кус-кусом", итальянская паста "Паккери с тыквой и рикоттой", "Курица в кисло-сладком соусе с рисом по-азиатски". Цена порции - от 159 до 189 рублей.

Блюда, приготовленные кейтеринговой компанией "Домодедово", можно купить в 24 супермаркетах "Перекресток" в Москве и Московской области. Найти самолетную еду на полках будет несложно - дизайн упаковки выполнен в виде посадочного талона.

Для Domodedovo Catering сотрудничество с крупной торговой сетью - прекрасная возможность расширить рынок сбыта продукции. В небе сейчас кризис и авиаперевозчики стараются экономить на всем, в т.ч. на еде. Даже S7 Airlines - один из крупнейших клиентов кейтеринговой компании "Домодедово" - решила сократить расходы на бортовое питание, хотя раньше бесплатно кормила пассажиров на рейсах любой продолжительности.

Прошлый год стал для Domodedovo Catering провальным. Компания, принадлежащая кипрской DME Limited, удвоила чистый убыток по сравнению с 2019 годом - до 255 млн рублей. Выручка также упала почти в два раза и составила всего 2 млрд.

​​На территории старого аэропорта в Ростове-на-Дону планируют организовать временную площадку для оптовой торговли. Пространство площадью более 15 гектаров отдадут предпринимателям с закрытых рынков Аксайского района. Переехать смогут только торговцы овощами и фруктами.

Ярмарка заработает в ближайшие дни, обещают местные власти. Хотя сами предприниматели уверены, что предлагаемая территория для торговли не подходит.

Старый ростовский аэропорт не используется с конца 2017 года, когда был открыт его преемник - "Платов". Споры о дальнейшей судьбе его территории, которая находится в черте города, не утихают уже несколько лет.

Власти региона сообщали о планах построить на месте бывшего аэропорта новый жилой микрорайон. Эта идея сохраняет актуальность. На днях появилась информация о том, что Ростовская область планирует направить инфраструктурный кредит на развитие коммуникаций, дорог, объектов образования, здравоохранения в районе старого аэропорта. Проект реновации оценивается примерно в 200 млрд рублей.

🇧🇬Болгария открывается для российских туристов с 1 мая.

Прилетающим в страну потребуется любой из документов:

• Сертификат о вакцинации против COVID-19. Российский "Спутник V" подходит. После второй прививки должно пройти минимум 14 дней;

• Справка о перенесенной коронавирусной инфекции;

• Отрицательный ПЦР-тест, сделанный за 72 часа до въезда в страну или быстрый тест на антигены не старше 48 часов.

Болгария ждет россиян в летнем сезоне-2021 и готова возобновить выдачу виз.

Страны прорабатывают возможность перезапуска авиасообщения. Болгария надеется, что прямые рейсы из России скоро восстановятся, сообщил посол Болгарии Атанас Крыстин на встрече с туроператорами в Москве.

Россия пока не открыла границу с Болгарией, но страна вошла в 20-ку государств, с которыми оценивается перспектива рестарта регулярных авиарейсов на взаимной основе.

Прямые рейсы в Болгарию на май уже заявлены у S7 и болгарской Bulgaria Air, на лето - еще и у Azur Air, и Nordwind Airlines. Цена перелетов из Москвы в Бургас стартует от 18,5 тыс. рублей в одну сторону, в Варну - от 14 тыс.

Пока границы закрыты, рейсы будут носить статус грузопассажирских и могут отмениться даже в самый последний момент. Что и произошло на днях с перелетами Москва-Тиват "Уральских авиалиний".

Финансовое положение "Аэрофлота" продолжает ухудшаться.

Убыток нацпера за первый квартал вырос на 55% к аналогичному периоду прошлого года - до 24,9 млрд рублей.

Минфин - крупнейший акционер компании - выступил против размещения "Аэрофлотом" бессрочных облигаций, по которым перевозчик мог бы не выплачивать номинальную стоимость этих облигаций, сообщают "Известия" со ссылкой на источники в правительстве и авиакомпании. Ведомство не поддерживает массовое распространение такого механизма привлечения средств.

"Вечные" облигации позволили бы компании привлечь средства, не увеличивая долговую нагрузку. "Аэрофлот" рассматривал такой вариант для стабилизации финансового положения. С помощью этого инструмента перевозчик мог бы привлечь 15–20 млрд рублей.

Выпускать "вечные" облигации могут только компании с рейтингом ААА. "Аэрофлоту" присвоен рейтинг кредитоспособности на уровне АА–, который не позволяет перевозчику разместить бессрочные облигации, но дает право выйти на долговой российский рынок.

"Аэрофлот" проводил эмиссию акций в прошлом году, поэтому сейчас их повторное размещение не рассматривается.

Помочь нацперу с финансами также могли бы адресные госсубсидии, но это исказит конкурентную среду в отрасли, считают аналитики. В прошлом году "Аэрофлот" получил почти половину всех выделенных авиакомпаниям субсидий, что вызвало волну вполне оправданного негодования в отрасли.

Стоит ли авиаперевозчикам ждать госпомощи в этом году пока непонятно. Но из-за сохраняющихся ограничений на международные полеты страдают не только компании группы "Аэрофлот", но и большинство других крупных перевозчиков.

​​Связной Трэвел, проект крупнейшей российской компании по продаже электроники "Связной", – новый эпизод серии #АгрегаторыРоссии.

Сервис продает не только авиабилеты, но и другие трэвел-услуги (в т.ч. туры "под ключ") для туристов и деловых путешественников через сайт, мобильное приложение и салоны сети "Связной".

У Связной Трэвел есть несколько своих проектов:

• портал для путешественников Travel.Life;

• банковская карта "Связной Плюс" с бонусами у партнеров программы;

• сервис доставки "Связной Экспресс".

Все это можно отнести к плюсам агрегатора. Что еще хорошо у Связной Трэвел:

➕ Качественные сайт и приложение. Удобный поиск - сравнивает цены, предлагает билеты на соседние даты по более выгодным ценам. Много скидок (к примеру, на первую покупку) и промокодов. В отдельном разделе собраны популярные направления, есть путеводитель;

➕ Активные соцсети. В Инстаграме почти 25 тыс. подписчиков, во ВКонтакте - почти 21 тыс., есть Телеграм. Дизайн в фирменном стиле, контент развлекательно-познавательный, много розыгрышей и других интерактивов;

Минусы Связной Трэвел:

➖ Низкий рейтинг. Сервис рекомендуют всего 17% пользователей сайта Отзовик ру. Претензии стандартные - долгий возврат средств при отмене/возврате билетов.

Служба поддержки отвечает, но стандартными отписками. Спорные ситуации клиентам удается решить только после подключения руководства компании к проблеме.

Бывают неприятные ситуации при обмене билетов. У одной клиентки Связной Трэвел потребовал доплату 26 тыс. рублей за два билета. Через авиакомпанию их удалось поменять за 2,5 тыс.

Стоит отметить, что у сервиса есть постоянные клиенты, которых работа Связной Трэвел полностью устраивает.

➖ Высокие цены билетов. К примеру, перелет Москва-Симферополь Связной Трэвел предлагает за 5,7 тыс., на сайте авиакомпании Smartavia этот же рейс стоит от 4,9 тыс.

Явно не так представляли свадебный танец молодожены с рейса Москва-Сочи "Уральских авиалиний". В итоге им кричали "горько" пассажиры, застрявшие в "Домодедово" на 15 часов.

Борт сейчас летит в пункт назначения, хотя должен был отправиться вчера в 17:10. Причиной задержки стала нелетная погода в Сочи, объяснили представители авиакомпании.

До утра отложился не только этот рейс, но другие у "Уральских авиалиний, S7, Emirates и т.д. Хотя некоторые самолеты отправлялись в Сочи без отставания от графика.

​​Аэропорт Великого Устюга ремонтируют долго, дорого и с нарушениями.

Прокуратура организовала проверку на объекте, которая выявила грубые нарушения, допущенные при реконструкции. Возбуждено уголовное дело по статье "Халатность".

Ошибки были допущены как в документации, так и при строительстве. Часть предусмотренных проектом работ по факту не выполнена, но сделаны некоторые работы, не указанные в соглашении.

Особую опасность представляют дефекты покрытия взлетно-посадочной полосы.

Несмотря на серьезные недочеты, работы были приняты областными чиновниками без замечаний и полностью оплачены - на реконструкцию потрачено более 1,2 млрд рублей бюджетных средств.

Строительными дефектами проблемы не ограничиваются. Сроки введения объекта в эксплуатацию сдвинулись уже почти на год.

Аэропорт Великого Устюга закрылся на ремонт в 2019 году. "Наша главная задача - закончить реконструкцию в установленные сроки. После 5 августа 2020 года первые самолеты должны приземлиться в Великом Устюге", - настаивал тогда губернатор Олег Кувшинников.

Не вышло. Сначала открытие аэропорта перенеслось на ноябрь, потом на декабрь, а после вообще на неопределенный срок. Который до сих пор не наступил.

#ПоАэропортам

Последний полет первого Airbus A300-600ST Beluga.

На днях Airbus вывел из эксплуатации первый из построенных транспортных самолетов A300-600ST. Beluga №1 вылетел из Тулузы и отправился на хранение в Бордо.

Борт F-GSTA летал во флоте компании Airbus Transport International более 26 лет. И был довольно активен - на его счету около 458 рейсов за последние 12 месяцев. Теперь он присоединился в Бордо к BelugaST №2, который отправился на пенсию первым из самолетов типа прошлой осенью.

Airbus Beluga используется для транспортировки частей самолетов, вертолетов, ракет и других крупногабаритных грузов.

Всего Airbus построил пять самолетов BelugaST. Сейчас машины заменяются на новое поколение - BelugaXL. К 2023 году будет построено шесть таких самолетов.

BelugaXL на семь метров длиннее предшественника. Может перевозить 53 тонны грузов - на шесть тонн больше, чем BelugaST. Дальность полета XL увеличена почти на треть - до 4,1 тыс. км при максимальной загрузке.

S7 Group Владислава Филева думает над созданием нового лоукостера.

Сейчас компания оценивает ситуацию на рынке, чтобы понять, найдется ли место еще одному низкобюджетному авиаперевозчику. Также S7 Group договаривается с Airbus и Boeing о лизинге самолетов. Проект будет запущен "только в случае высокой бизнес-эффективности новой авиакомпании", подчеркивают в S7.

Существующая авиакомпания S7 Airlines низкобюджетной не станет. Речь идет о создании нового лоукостера. Он может быть запущен на базе бывшей авиакомпании "Глобус" - дочки "Сибири", которую материнская авиакомпания поглотила в прошлом году. Для этого "Глобусу" сначала придется восстановить сертификат эксплуатанта.

Идею создания новых лоукостеров активно продвигает министр транспорта Виталий Савельев. Формально в России существует только один низкобюджетный перевозчик - "Победа".

Другие авиакомпании часто предлагают более дешевые билеты и тоже рассматривают вариант смены бизнес-модели. В прошлом году UTair заявляла о желании стать ультра-лоукостером. Smartavia позиционирует себя как первый в России low-cost smart-перевозчик, что предполагает доступные перелеты с возможностью доплатить за допуслуги по своему желанию.

Мировой объем грузовых авиаперевозок в марте достиг абсолютного рекорда. Спрос на грузоперевозки вырос на 4,4% по сравнению с 2019 годом, сообщает IATA.

В России грузоперевозки также сохраняют положительную динамику. В марте отечественные авиакомпании перевезли на 19% больше грузов и почты, чем за аналогичный период прошлого года.

Транспортировка грузов позволяет пассажирским авиакомпаниям частично компенсировать убытки, вызванные падением пассажиропотока. Грузовые перевозчики в прошлом году оказались в большом плюсе.

🇪🇬Россиянам осталось недолго ждать открытия прямых рейсов на египетские курорты. Но никто не может сказать сколько точно.

"Мы работаем в этом направлении", - успокаивает посол Египта в Москве Ихаб Наср.

"Надеемся, что авиасообщение удастся восстановить в ближайшие месяцы", - размывает сроки посол РФ в Египте Георгий Борисенко.

Восстановления прямых перелетов в Хургаду и Шарм-эш-Шейх с нетерпением ждут не только российские туристы, но и египетская сторона.

В стране на полгода - с 30 апреля до 31 октября - продлили программу стимулирования туристических рейсов. Если российским авиакомпаниям разрешат летать на курорты Египта, они смогут ею воспользоваться. Это позволит снизить стоимость перелета в составе турпакета на 30-40%.

Сейчас перевозчики расширяют полетные программы по единственному доступному египетскому направлению - в Каир. Egyptair с этой недели летает между столицами России и Египта ежедневно. Появляется все больше перелетов из регионов. Nordwind Airlines запустил рейсы в Каир из Петербурга, Azur Air - из Казани и Красноярска, NordStar - из Минвод.

Малые аэропорты рискуют закрыться, а география полетов внутри страны - существенно сократиться.

Об этом премьера Михаила Мишустина предупредили главы семи региональных авиакомпаний, в т.ч. "2-й Архангельский объединенный авиаотряд", "Оренбуржье", "Полярные авиалинии", "Хабаровские авиалинии", "СиЛА", Камчатское авиационное предприятие.

В числе причин - отсутствие средств на модернизацию посадочных площадок. С октября этого года ужесточаются предъявляемые к ним меры транспортной безопасности. К этому времени в малых аэропортах должны появиться специальные ограждения с сигнализацией, системы связи и оповещения, контроль доступа и видеонаблюдение, интернет и т.д.

В реестре Росавиации зарегистрировано более 2,2 тыс. посадочных площадок. Стоимость их дооборудования может составить от 28,6 до 110 млрд руб. Каждого малого аэропорта - от 13 до 50 млн руб.

Минтранса уверен, что в постановление будут внесены коррективы, которые позволят снизить затраты на модернизацию малых аэропортов.

Издержки могут оказаться непомерными для операторов посадочных площадок. Они потянут за собой вверх тарифы для авиакомпаний. В конечном счете пострадает пассажир - вырастет цена билетов, которая на местных авиалиниях и сейчас крайне высокая.

К примеру, в Якутии потребуется около 1,3 млрд руб. на дооснащение 99 самолетных площадок. Уже сейчас часовой перелет "Полярными авиалиниями" из Якутска в другие населенные пункты республики стоит от 11,5 до 20 с лишним тыс. Тогда как из Москвы в Петербург можно долететь за такое же время и 1,5 тыс.

🔝Сразу три российских аэропорта заслужили максимальные пять звезд в рейтинге COVID-безопасности Skytrax:

• "Курумоч", Самара;

• "Кольцово", Екатеринбург;

• "Платов", Ростов-на-Дону.

Все они управляются холдингом "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга.

Всего в мире высшей оценки COVID-безопасности удостоились восемь аэропортов (в т.ч. в Риме, Баку, Стамбуле).

Еще один российский аэропорт получил от Skytrax три звезды - московский "Домодедово".

Рейтинг COVID-безопасности аэропортов Skytrax - оценка и сертификация мер гигиены и безопасности в аэропортах в период пандемии, в т.ч. чистоты терминала, процедур очистки и дезинфекции, соответствия стандартам и использования средств индивидуальной защиты персонала и др.

💍All Nippon Airways устроит загс в самолете.

Свадьбы - отличный источник дохода, вспомнила японская ANA, пока авиакомпании всего мира ищут альтернативные способы заработка, чтобы пережить кризис.

ANA предлагает вступить в брак на борту Boeing 777-300ER. Шанс сыграть свадьбу в авиационной тематике получат только девять пар. Церемонии пройдут в мае-июне.

Идею реализуют ANA, аэропорт Токио "Ханэда" и компания по организации свадеб Hasegawa ST. Доступны две свадебных опции:

• Свадьба в самолете за $14,3 тыс. (1,1 млн руб.). Включает церемонию на борту продолжительностью один час и 30 гостей;

• Более роскошный пакет стоит $27,6 тыс. (2,1 млн руб.) и включает свадебный прием в зале Galaxy терминала 1 аэропорта "Ханэда".

В стоимость каждой авиационной свадьбы входит живая музыка, профессиональный фотограф, прическа и макияж. Питание не включено, поэтому чтобы накормить гостей, паре придется заплатить дополнительно.

​​Хотелось бы спросить у "Аэрофлота", перестанет ли он издеваться над животными и их хозяевами - своими клиентами. Но вряд ли ответит. Сутки прошли после очередного громкого конфликта. Случай успели осветить крупные СМИ, но до сих пор никак не прокомментировал нацпер.

Блогер Надежда Сокирская (143 тыс. подписчиков в Инстаграм) должна была лететь из Москвы в Тюмень с семьей и кошкой. Питомцу заранее сделали необходимые прививки, а потом дважды - при покупке билета в офисе "Аэрофлота" и на ветконтроле в аэропорту - уточнили, все ли документы для перелета в порядке.

В день вылета сотрудники авиакомпании отказались пустит кошку на борт из-за того, что в ветпаспорте животного не хватало одного штампа о медосмотре. До этого отсутствие печати не заметил никто из проверявших документы, что странно.

В итоге хозяин с кошкой остался в Москве, а остальные члены семьи улетели в Тюмень. Мужчина поехал в ветклинику, чтобы поставить недостающий штамп, и должен улететь сегодня.

Со слов пассажирки правда явно не на стороне "Аэрофлота". Авиакомпания отмалчивается, никак не объясняя расхождения в требованиях, предъявляемых ее работниками к пассажирам.

Нацпер давно закрепил за собой славу самой pet-unfriendly авиакомпании России. В прошлом году "Аэрофлот" стал участником громкого скандала из-за смерти кошек от травм, полученных на борту. Хотя конфликтов при транспортировке животных было много и до этого. Вместо того, чтобы постараться восстановить репутацию и научиться перевозить животных из пункта А в пункт Б живыми и невредимыми, авиакомпания продолжает косячить.

Попытки "подружиться" с хозяевами животных выглядят неубедительно. На нашей памяти "Аэрофлот" постарался хоть как-то урегулировать только один инцидент с питомцем - тот, в котором пострадала собака главы Baza Никиты Могутина. Куда чаще нацпер постит милые фото со щенками в своих соцсетях.

Нелюбовь "Аэрофлота" к четвероногим пассажирам беспокоит даже Госдуму. Недавно Комитет по экологии и охране окружающей среды направил очередное обращение в авиакомпанию с просьбой смягчить условия перевозки животных - увеличить разрешенный вес животных, которых можно брать в салон самолета (сейчас всего 8 кг с переноской), разрешить пассажирам перевозить собак брахицефальных пород, которые сейчас на рейсы нацпера не допускаются.

Хотя второе правило "Аэрофлот" как раз периодически нарушает, что тоже приводит к проблемам. В феврале на рейсе перевозчика умер американский бульдог. Порода относится к брахицефалам, поэтому пса на борту не должно было быть.

Австралийская авиакомпания Qantas в честь своего столетия выпустила фирменный джин QF100. Соавтором 50-градусного напитка стала дистиллерия крафтового джина Four Pillars. Цена бутылки - $90.

Многие клиенты перевозчика восприняли праздничный алкокреатив в штыки. Реакция в соцсетях была неоднозначной.

"Отличная расстановка приоритетов, учитывая, что вы, похоже, не заботитесь о клиентах", - пишут пользователи, добавляя, что деньги за отмененные больше года назад рейсы Qantas так и не вернула. Очевидно, что не только у российских авиакомпаний отношения с пассажирами из-за пандемии стали натянутыми.