Загадочный "Байкал" обретает форму.
Компания "Байкал-Инжиниринг" изготовила планер легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 "Байкал". Также разработан эскизно-технический проект и подготовлена рабочая документация.

Опытный образец ЛМС-901 будет впервые представлен летом на МАКС-2021. Летные испытания самолета должны начаться в конце этого года.

Девятиместный "Байкал" создается на замену "Кукурузнику" Ан-2. Легкий самолет нужен для повышения транспортной доступности отдаленных регионов страны. Будет летать на местных воздушных линиях, в т.ч. во флоте единой дальневосточной авиакомпании.

Новинка сможет транспортировать до 2 тонн полезной нагрузки на расстояние до 1,5 тыс. км. Крейсерская скорость самолета - 300 км/ч. Сможет взлетать с грунтовых полос от 250 метров.

Цена ЛМС-901 не должна превышать 120 млн рублей - на 30-50% дешевле зарубежных конкурентов, а себестоимость летного часа составит около 30 тыс. руб. - более чем в два раза ниже, чем у аналогов.

🌍 Список открытых зарубежных направлений может пополниться к лету, сообщает АТОР.

Глава оперштаба Татьяна Голикова поручила Росавиации, Роспотребнадзору и МИД до конца майских праздников оценить возможность запуска на взаимной основе регулярных авиарейсов в 20 стран, в т.ч. Австрию, Болгарию, Израиль, Иорданию, Италию, Кипр, Португалию, Тунис и др.

Это вовсе не значит, что страны из списка обязательно откроются, предостерегают от преждевременного оптимизма эксперты. Перспективы открытия некоторых государств (к примеру, Доминиканы и Мексики) давно оцениваются положительно, но авиасообщение с ними до сих пор не восстановлено. Кроме того, не все доступные страны готовы принимать туристов.

В мае должны определиться сроки увеличения квот на полеты в Грецию и возобновления рейсов на египетские курорты. К началу лета могут появиться и новые направления, доступные для туристов.

"Шереметьево" начнет тестировать систему идентификации пассажиров "по лицу" уже в сентябре.

Технологию опробуют при посадке на один из внутренних рейсов "Аэрофлота".

Биометрические турникеты с камерами установят на входе в зону предполетного досмотра внутренних авиалиний и выходах на посадку. Для распознавания пассажиров будут использоваться данные из Единой биометрической системы. Пользоваться таким методом идентификации можно будет по желанию.

Пока это будет просто эксперимент, для полноценного внедрения биометрии потребуется внести изменения в ФАП, т.к. сейчас посадка на рейс разрешена только после проверки посадочного талона и документа, удостоверяющего личность. Поэтому до изменения правил "Аэрофлот" будет использовать биометрию вместе с ручной проверкой документов, уточнил офпред авиакомпании Михаил Демин.

По итогам тестирования в "Шереметьево" в декабре должны утвердить программу внедрения биометрии в аэропортах до 2030 года. Ожидается, что к этому времени 30% пассажиров будет обслуживаться с помощью биометрии.

Нововведение должно сократить время посадки на борт и уменьшить количество контактов пассажиров с сотрудниками аэропорта.

Минтранс поддерживает идею использования биометрии в аэропортах. В феврале ведомство подготовило программу цифровой трансформации, согласно которой к концу 2023 года система распознавания лиц появится в 6% российских аэропортов.

​​Чтобы слетать в Сочи с комфортом, понадобятся VIP-терминал и Fast Track. На это намекает даже баннер на сайте сочинского аэропорта.

Остальным пассажирам рассчитывать на легкую и быструю дорогу не приходится. Путевки на черноморские курорты пользуются запредельным спросом. За майские праздники только в Сочи отдохнут до 200 тысяч туристов. Наплыв отпускников продолжится и летом.

Авиакомпании загрузят аэропорты Сочи, Анапы, Геленджика и Симферополя по-максимуму и честно предупреждают, что их ждет коллапс. Международных направлений катастрофически мало, поэтому все перевозчики нацелились на российские курорты. "Аэрофлот" поднимает все простаивающие самолеты, чтобы направить их на черноморское побережье. UTair в летнем расписании добавила 18 новых рейсов на юг. Из Сибири впервые запустили прямые рейсы в Геленджик. S7 уже начала летать по маршруту Новосибирск-Геленджик.

Южные аэропорты уверены, что справятся с пиковым нагрузками. Хотя на новогодних праздниках, когда число пассажиров резко увеличилось, они выдерживали с трудом, а туристам приходилось часами ждать в очередях.

Сейчас поток отдыхающих будет еще больше, поэтому вылетающим лучше заранее быть готовыми к толпам на регистрации, предполетном досмотре, долгому ожиданию выдачи багажа. Чтобы потом не было неприятных сюрпризов.

Спрос на авиабилеты высокий, но цены не растут. Скорее даже наоборот. Сейчас перелет Москва-Сочи на май стоит от 2,2 тыс. рублей у Pegas Fly.

Высокий спрос - настоящий подарок для хозяев южных аэропортов. Большинством из них - Сочи, Анапы и Краснодара - управляет ГК "Аэродинамика" Олега Дерипаски. В первом квартале этого года аэропорт Сочи стал единственным в Европе с положительным приростом пассажиропотока. По данным ACI EUROPE, аэропорт Сочи принял почти 2 млн пассажиров - на 38% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и больше, чем лондонский "Хитроу".

В прошлом году сочинский аэропорт обслужил 6,5 млн пассажиров - на 4% меньше, чем в 2019-м. И заработал 3,2 млрд чистой прибыли, что в условиях пандемии редкий успех.

​​Погода часто вносит коррективы в расписание аэропортов. Только вчера снегопад задержал десятки вылетов в "Домодедово". Но если рейсы московского аэропорта отложились максимум на пару часов, то из Среднеколымска в Якутск самолет авиакомпании "Якутия" не может улететь уже четвертый день из-за погодных условий.

Рейс должен был вылететь 24 апреля, но накануне аэропорт Среднеколымска был закрыт из-за того, что взлетно-посадочную полосу замело снегом.

"Вчера в связи с размоканием грунтовой ВПП аэропорта полоса была непригодна для посадки Dash Q-300", - пояснили в пресс-службе.

25 и 26 апреля у аэропорта были выходные. Ближайший рейс а/к "Якутия" из Среднеколымска ожидается в Якутске завтра утром.

В онлайн-табло аэропорта есть рейс "Полярных авиалиний" по тому же маршруту, который прибыл вчера. Но авиакомпания выполняет его на другом самолете - Ан-24.

И самое интересное. Цена билетов на трехчасовой рейс Среднеколымск-Якутск в одну сторону начинается от 27 с лишним тысяч рублей как у "Якутии", так и у "Полярных авиалиний". Гораздо дешевле можно слетать "Россией" из Москвы во Владивосток и обратно (8 ч в одну сторону) - от 23,8 тыс.

"Шереметьево" снова будоражит жителей приаэродромной Лобни. ВПП-2 (24L/06R) закрылась на ремонт до августа, вместо нее работает ближайшая к городу ВПП-3 (24R/06L).

Пока одни воюют из-за самолетного шума, другие наслаждаются видами и ловят прекрасные кадры.

Аномально дешевым билетам придет конец. Совладалец "Внуково" Виталий Ванцев уверен, что цены на перелеты к лету вырастут до уровня 2019 года, а в 2022 году пойдут вверх. В противном случае авиакомпаниям "нужно закрываться".

Прогноз Ванцева выглядит вполне логичным. Убытки пассажирских авиакомпаний за прошлый год достигли почти 200 млрд рублей. Сейчас затраты перевозчиков стали еще выше. Лизинговые платежи за импортные самолеты выросли из-за падения курса рубля, подорожало авиатопливо. На субсидии от государства в этом году рассчитывать пока не приходится - АЭВТ дважды обращалась за помощью и оба раза получила отказ.

Подорожание авиабилетов предсказывают с начала этого года. Но несмотря на финансовые проблемы, авиакомпании не спешат поднимать цены. Дороже стали только перелеты за рубеж, большинство популярных внутренних направлений остается доступнее, чем в 2019 году.

Некоторые продолжают дешеветь и по сравнению с 2020 годом. К примеру, билеты Москва-Сочи на июль - пик летнего сезона - сейчас можно купить у UTair за 5,5 тыс. рублей в обе стороны. Прошлым летом цены были выше даже на октябрь - от 6 тыс.

Boeing приостановил поставки 737 MAX из-за проблем с электросистемой, которые оказались серьезнее, чем надеялись производитель и эксплуатанты.

Проблема затрагивает 109 самолетов, находящихся в эксплуатации. Авиакомпаниям пришлось временно приостановить их полеты.

Федеральное управление гражданской авиации США в среду выпустило новую директиву о летной годности, согласно которой недочет должен быть устранен, прежде чем самолеты возобновят полеты.

CEO Boeing Дэвид Калхун сообщил, что корпорация не может предсказать, когда проблема с электрическим заземлением будет решена. Глава компании надеется, что исправление займет всего пару дней на самолет.

Boeing рассчитывает наверстать упущенное в поставках в течение года и вернуться к положительному денежному потоку в 2022 году.

Американский авиастроитель недавно подтвердил планы по увеличению производства 737 MAX до 31 самолета в месяц к 2022 году. Но новая проблема с лайнерами типа ставит радужные перспективы под сомнение. На прошлой неделе крупнейшая американская авиакомпания Delta Air Lines разместила твердый заказ на поставку 25 Airbus A321neo, отдав предпочтение европейскому конкуренту Boeing.

​​🍽 Фабрика борового питания аэропорта "Домодедово" спускает самолетную еду с небес на землю. Domodedovo Catering начала поставлять готовые блюда в супермаркеты "Перекресток".

Для выхода в ритейл специалисты Domodedovo Catering разработали специальное меню из четырех блюд разных кухонь мира: английский "Пудинг хлебный с беконом и грибами", "Кофта из курицы по-арабски с кус-кусом", итальянская паста "Паккери с тыквой и рикоттой", "Курица в кисло-сладком соусе с рисом по-азиатски". Цена порции - от 159 до 189 рублей.

Блюда, приготовленные кейтеринговой компанией "Домодедово", можно купить в 24 супермаркетах "Перекресток" в Москве и Московской области. Найти самолетную еду на полках будет несложно - дизайн упаковки выполнен в виде посадочного талона.

Для Domodedovo Catering сотрудничество с крупной торговой сетью - прекрасная возможность расширить рынок сбыта продукции. В небе сейчас кризис и авиаперевозчики стараются экономить на всем, в т.ч. на еде. Даже S7 Airlines - один из крупнейших клиентов кейтеринговой компании "Домодедово" - решила сократить расходы на бортовое питание, хотя раньше бесплатно кормила пассажиров на рейсах любой продолжительности.

Прошлый год стал для Domodedovo Catering провальным. Компания, принадлежащая кипрской DME Limited, удвоила чистый убыток по сравнению с 2019 годом - до 255 млн рублей. Выручка также упала почти в два раза и составила всего 2 млрд.

​​На территории старого аэропорта в Ростове-на-Дону планируют организовать временную площадку для оптовой торговли. Пространство площадью более 15 гектаров отдадут предпринимателям с закрытых рынков Аксайского района. Переехать смогут только торговцы овощами и фруктами.

Ярмарка заработает в ближайшие дни, обещают местные власти. Хотя сами предприниматели уверены, что предлагаемая территория для торговли не подходит.

Старый ростовский аэропорт не используется с конца 2017 года, когда был открыт его преемник - "Платов". Споры о дальнейшей судьбе его территории, которая находится в черте города, не утихают уже несколько лет.

Власти региона сообщали о планах построить на месте бывшего аэропорта новый жилой микрорайон. Эта идея сохраняет актуальность. На днях появилась информация о том, что Ростовская область планирует направить инфраструктурный кредит на развитие коммуникаций, дорог, объектов образования, здравоохранения в районе старого аэропорта. Проект реновации оценивается примерно в 200 млрд рублей.

🇧🇬Болгария открывается для российских туристов с 1 мая.

Прилетающим в страну потребуется любой из документов:

• Сертификат о вакцинации против COVID-19. Российский "Спутник V" подходит. После второй прививки должно пройти минимум 14 дней;

• Справка о перенесенной коронавирусной инфекции;

• Отрицательный ПЦР-тест, сделанный за 72 часа до въезда в страну или быстрый тест на антигены не старше 48 часов.

Болгария ждет россиян в летнем сезоне-2021 и готова возобновить выдачу виз.

Страны прорабатывают возможность перезапуска авиасообщения. Болгария надеется, что прямые рейсы из России скоро восстановятся, сообщил посол Болгарии Атанас Крыстин на встрече с туроператорами в Москве.

Россия пока не открыла границу с Болгарией, но страна вошла в 20-ку государств, с которыми оценивается перспектива рестарта регулярных авиарейсов на взаимной основе.

Прямые рейсы в Болгарию на май уже заявлены у S7 и болгарской Bulgaria Air, на лето - еще и у Azur Air, и Nordwind Airlines. Цена перелетов из Москвы в Бургас стартует от 18,5 тыс. рублей в одну сторону, в Варну - от 14 тыс.

Пока границы закрыты, рейсы будут носить статус грузопассажирских и могут отмениться даже в самый последний момент. Что и произошло на днях с перелетами Москва-Тиват "Уральских авиалиний".

Финансовое положение "Аэрофлота" продолжает ухудшаться.

Убыток нацпера за первый квартал вырос на 55% к аналогичному периоду прошлого года - до 24,9 млрд рублей.

Минфин - крупнейший акционер компании - выступил против размещения "Аэрофлотом" бессрочных облигаций, по которым перевозчик мог бы не выплачивать номинальную стоимость этих облигаций, сообщают "Известия" со ссылкой на источники в правительстве и авиакомпании. Ведомство не поддерживает массовое распространение такого механизма привлечения средств.

"Вечные" облигации позволили бы компании привлечь средства, не увеличивая долговую нагрузку. "Аэрофлот" рассматривал такой вариант для стабилизации финансового положения. С помощью этого инструмента перевозчик мог бы привлечь 15–20 млрд рублей.

Выпускать "вечные" облигации могут только компании с рейтингом ААА. "Аэрофлоту" присвоен рейтинг кредитоспособности на уровне АА–, который не позволяет перевозчику разместить бессрочные облигации, но дает право выйти на долговой российский рынок.

"Аэрофлот" проводил эмиссию акций в прошлом году, поэтому сейчас их повторное размещение не рассматривается.

Помочь нацперу с финансами также могли бы адресные госсубсидии, но это исказит конкурентную среду в отрасли, считают аналитики. В прошлом году "Аэрофлот" получил почти половину всех выделенных авиакомпаниям субсидий, что вызвало волну вполне оправданного негодования в отрасли.

Стоит ли авиаперевозчикам ждать госпомощи в этом году пока непонятно. Но из-за сохраняющихся ограничений на международные полеты страдают не только компании группы "Аэрофлот", но и большинство других крупных перевозчиков.

​​Связной Трэвел, проект крупнейшей российской компании по продаже электроники "Связной", – новый эпизод серии #АгрегаторыРоссии.

Сервис продает не только авиабилеты, но и другие трэвел-услуги (в т.ч. туры "под ключ") для туристов и деловых путешественников через сайт, мобильное приложение и салоны сети "Связной".

У Связной Трэвел есть несколько своих проектов:

• портал для путешественников Travel.Life;

• банковская карта "Связной Плюс" с бонусами у партнеров программы;

• сервис доставки "Связной Экспресс".

Все это можно отнести к плюсам агрегатора. Что еще хорошо у Связной Трэвел:

➕ Качественные сайт и приложение. Удобный поиск - сравнивает цены, предлагает билеты на соседние даты по более выгодным ценам. Много скидок (к примеру, на первую покупку) и промокодов. В отдельном разделе собраны популярные направления, есть путеводитель;

➕ Активные соцсети. В Инстаграме почти 25 тыс. подписчиков, во ВКонтакте - почти 21 тыс., есть Телеграм. Дизайн в фирменном стиле, контент развлекательно-познавательный, много розыгрышей и других интерактивов;

Минусы Связной Трэвел:

➖ Низкий рейтинг. Сервис рекомендуют всего 17% пользователей сайта Отзовик ру. Претензии стандартные - долгий возврат средств при отмене/возврате билетов.

Служба поддержки отвечает, но стандартными отписками. Спорные ситуации клиентам удается решить только после подключения руководства компании к проблеме.

Бывают неприятные ситуации при обмене билетов. У одной клиентки Связной Трэвел потребовал доплату 26 тыс. рублей за два билета. Через авиакомпанию их удалось поменять за 2,5 тыс.

Стоит отметить, что у сервиса есть постоянные клиенты, которых работа Связной Трэвел полностью устраивает.

➖ Высокие цены билетов. К примеру, перелет Москва-Симферополь Связной Трэвел предлагает за 5,7 тыс., на сайте авиакомпании Smartavia этот же рейс стоит от 4,9 тыс.

Явно не так представляли свадебный танец молодожены с рейса Москва-Сочи "Уральских авиалиний". В итоге им кричали "горько" пассажиры, застрявшие в "Домодедово" на 15 часов.

Борт сейчас летит в пункт назначения, хотя должен был отправиться вчера в 17:10. Причиной задержки стала нелетная погода в Сочи, объяснили представители авиакомпании.

До утра отложился не только этот рейс, но другие у "Уральских авиалиний, S7, Emirates и т.д. Хотя некоторые самолеты отправлялись в Сочи без отставания от графика.

​​Аэропорт Великого Устюга ремонтируют долго, дорого и с нарушениями.

Прокуратура организовала проверку на объекте, которая выявила грубые нарушения, допущенные при реконструкции. Возбуждено уголовное дело по статье "Халатность".

Ошибки были допущены как в документации, так и при строительстве. Часть предусмотренных проектом работ по факту не выполнена, но сделаны некоторые работы, не указанные в соглашении.

Особую опасность представляют дефекты покрытия взлетно-посадочной полосы.

Несмотря на серьезные недочеты, работы были приняты областными чиновниками без замечаний и полностью оплачены - на реконструкцию потрачено более 1,2 млрд рублей бюджетных средств.

Строительными дефектами проблемы не ограничиваются. Сроки введения объекта в эксплуатацию сдвинулись уже почти на год.

Аэропорт Великого Устюга закрылся на ремонт в 2019 году. "Наша главная задача - закончить реконструкцию в установленные сроки. После 5 августа 2020 года первые самолеты должны приземлиться в Великом Устюге", - настаивал тогда губернатор Олег Кувшинников.

Не вышло. Сначала открытие аэропорта перенеслось на ноябрь, потом на декабрь, а после вообще на неопределенный срок. Который до сих пор не наступил.

#ПоАэропортам

Последний полет первого Airbus A300-600ST Beluga.

На днях Airbus вывел из эксплуатации первый из построенных транспортных самолетов A300-600ST. Beluga №1 вылетел из Тулузы и отправился на хранение в Бордо.

Борт F-GSTA летал во флоте компании Airbus Transport International более 26 лет. И был довольно активен - на его счету около 458 рейсов за последние 12 месяцев. Теперь он присоединился в Бордо к BelugaST №2, который отправился на пенсию первым из самолетов типа прошлой осенью.

Airbus Beluga используется для транспортировки частей самолетов, вертолетов, ракет и других крупногабаритных грузов.

Всего Airbus построил пять самолетов BelugaST. Сейчас машины заменяются на новое поколение - BelugaXL. К 2023 году будет построено шесть таких самолетов.

BelugaXL на семь метров длиннее предшественника. Может перевозить 53 тонны грузов - на шесть тонн больше, чем BelugaST. Дальность полета XL увеличена почти на треть - до 4,1 тыс. км при максимальной загрузке.

S7 Group Владислава Филева думает над созданием нового лоукостера.

Сейчас компания оценивает ситуацию на рынке, чтобы понять, найдется ли место еще одному низкобюджетному авиаперевозчику. Также S7 Group договаривается с Airbus и Boeing о лизинге самолетов. Проект будет запущен "только в случае высокой бизнес-эффективности новой авиакомпании", подчеркивают в S7.

Существующая авиакомпания S7 Airlines низкобюджетной не станет. Речь идет о создании нового лоукостера. Он может быть запущен на базе бывшей авиакомпании "Глобус" - дочки "Сибири", которую материнская авиакомпания поглотила в прошлом году. Для этого "Глобусу" сначала придется восстановить сертификат эксплуатанта.

Идею создания новых лоукостеров активно продвигает министр транспорта Виталий Савельев. Формально в России существует только один низкобюджетный перевозчик - "Победа".

Другие авиакомпании часто предлагают более дешевые билеты и тоже рассматривают вариант смены бизнес-модели. В прошлом году UTair заявляла о желании стать ультра-лоукостером. Smartavia позиционирует себя как первый в России low-cost smart-перевозчик, что предполагает доступные перелеты с возможностью доплатить за допуслуги по своему желанию.