В Турции остаются около 90 тысяч туристов из России, подсчитали в АТОР. 40 тыс. из них - клиенты туроператоров, еще 50 тыс. - самостоятельные и транзитные путешественники.

Более 10 тыс. организованных туристов уже вернулись в Россию с момента приостановки авиасообщения 15 апреля. Остальные улетят на родину, когда закончатся сроки их поездок.

Адекватных альтернатив Турции для туристов, которые уже купили путевки на апрель-май, пока нет. Поэтому с перебронированием туров на другие направления не стоит спешить, советуют в ANEX Tour. Лучше подождать пару недель, т.к. есть большая вероятность открытия новых стран.

Туроператор делает ставку на Египет, который может стать полноценной заменой Турции.

Также в ближайшее время может восстановиться авиасообщение с Хорватией и Черногорией, сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Юрий Барзыкин. Обе балканские страны готовы принимать туристов из России, но границы с нашей стороны для них пока закрыты.

Греция откроется, но только с 14 мая. С сегодняшнего дня семидневный карантин отменяется для туристов из десятков стран, но Россия в их число не вошла. Для россиян сохраняется квота на въезд до 4 тыс. человек в неделю и обязательная изоляция по прилету. Ограничения должны снять с середины мая.

По данным РСТ, закрытие Турции обойдется туроператорам минимум в 5 млрд рублей. Это без учета транзитных пассажиров, которые через Стамбул летели в другие страны, и только за период с 15 апреля по 1 июня. Но нет никаких гарантий, что после Турция откроется. Сейчас это выглядит малореальным.

Авиакомпаниям запрет на полеты также влетит в копеечку. Глава "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов оценивает ущерб, который понесет перевозчик от приостановки авиасообщения между Россией и Турцией, в 150-200 млн руб.

Поэтому новые направления на смену одному из самых популярных курортов должны появиться. Российские всех желающих принять не смогут - в отелях уже почти нет мест. Зарубежных опций с нетерпением ждут не только отпускники, но также туроператоры и авиакомпании, для которых потеря еще одного летнего сезона может стать фатальной.

Авиакомпании, летающие по региональным маршрутам, смогут получить субсидии на лизинг вертолетов отечественного производства, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. Госпомощь позволит перевозчикам:

• Сэкономить десятки миллионов рублей на лизинговых и арендных платежах;

• Обновить вертолетный парк, взяв современные воздушные судна, в т.ч. модернизированный Ансат-М;

• Нарастить объемы авиаперевозок в труднодоступных районах страны.

Авиакомпании почти 10 лет получают субсидии на покупку современных российских самолетов, лизинг вертолетов станет доступен по госпрограмме впервые.

Инициатива должна помочь развитию авиасообщения в регионах, особенно на местных маршрутах, многие из которых обслуживают аэродромы, рассчитанные на прием только вертолетов и небольших самолетов. Это важно, потому что для жителей некоторых удаленных точек нашей страны воздушный транспорт - единственная возможность добраться до других населенных пунктов.

Сейчас перевозчики зачастую эксплуатируют вертолеты, построенные еще в 80-х годах прошлого века. Им на смену должна прийти новая техника. К примеру, единая дальневосточная авиакомпания получит перспективные Ка-62, которые будут выпускаться ААК "Прогресс" с этого года.

Субсидии сократят затраты авиакомпаний - эксплуатантов вертолетной техники. Их финансовое положение оставляет желать лучшего ("Комиавиатранс" - яркий тому пример), поэтому помощь из федерального бюджета явно не помешает.

Глава Минтранса Виталий Савельев вышел из состава акционеров "Аэрофлота" 7 декабря 2020 года. Авиакомпания сообщила о сокращении доли экс-гендиректора в уставном капитале до 0% только сегодня. В отчетности за март Савельев еще фигурировал как акционер.

Доходы министра транспорта за прошлый год превысили 359 млн рублей. Новую должность Савельев занял только в ноябре и большую часть 2020-го проработал в "Аэрофлоте".

Вместе с женой они заняли второе место в списке 15 богатейших семей чиновников по версии Forbes. Годовой заработок семьи Савельева составил 395 млн рублей.

У главного авиационного грузоперевозчика AirBridgeCargo ("Волга-Днепр") в прошлом году объемы снизились на 2,6%, до 526,8 тыс. тонн .

При этом отдельные сегменты показали хороший рост: медицинские грузы - на 58%, товары для e-commerce - на 241%.

Онлайн-торговля для воздушной логистики становится палочкой-выручалочкой. Например, S7 и "Почта России" благодаря ей наращивают свои грузовые авиапарки.

По прогнозам AirBridgeCargo, в 2021 году глобальный рынок вырастет на 7% (в прошлом упал на 12%, российский прибавил 2,3%).

После закрытия Турции цены билетов по другим открытым направлениям взлетели так, что сделали их недоступными для большинства туристов. Причем скачок случился только у отечественных перевозчиков.

Теперь улететь напрямую из Москвы в Каир "Аэрофлотом" в ближайшие дни можно только за 91,2 тыс. рублей в одну сторону, тогда как у EgyptAir есть варианты почти в три раза дешевле - за 36,6 тыс. Билеты в Минск у российского нацпера стоят больше 100 тыс. и от 15,6 тыс. у Belavia.

"Победа" в очередной раз подтверждает статус по-настоящему бюджетной авиакомпании, продавая билеты на Кипр за 92,4 тыс. в одну сторону. У "Уральских авиалиний" ценник тоже кусается, но все же чуть дешевле, если присмотреться.

ФАС проверит уровень цен авиабилетов. В среду представители ведомства обсудят с авиакомпаниями влияние приостановки полетов в Турцию на стоимость билетов по другим направлениям. До апреля цены на большинстве маршрутов были ниже уровня 2019 года.

Российские авиакомпании возьмут больше 90 самолетов в этом году.

Обновление флота уже идет полным ходом:

• S7 Airlines получила два грузовых Boeing 737-800BCF и ждет девять Airbus A320/321neo. Из парка перевозчика выведут шесть воздушных судов;

• "Уральские авиалинии" ожидают семь новых воздушных судов: три Airbus A321neo, два Airbus A320 и два Boeing 737 MAX и хотят избавиться от пяти старых Airbus А320/А321;

• "Аэрофлот" наконец получит еще три Airbus A350. На май запланирована поставка одного Boeing 777. В этом году нацпер также ждет девять Airbus A320/321neo;

• UTair пополнит парк семью Boeing 737, один из которых авиакомпания получила в марте;

• Smartavia на днях получила первый в своем флоте лайнер семейства Airbus - A320neo, еще два возьмет до конца года;

• Воздушный флот Nordwind Airlines в марте пополнил лайнер Airbus A330-200, который стал 49-м воздушным судном в авиапарке компании;

• Azur Air ожидает поставки одного Boeing 757 и двух Boeing 777;

• "Ижавиа" взяла первый в своем парке Boeing 737-800;

• Red Wings начала летать на Boeing 777. Первый лайнер типа стал дебютным широкофюзеляжным самолетом в парке авиакомпании. Перевозчик получит в этом году еще два Boeing 777, 12 SSJ-100 и пять Airbus A321;

• Парк единой дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" в 2021 году году должны пополнить один SSJ-100 и три канадских DHC-8.

В прошлом году авиакомпании столкнулись с вызовами, которых не знали за всю историю авиации. Пандемия обернулась для них потерей почти половины пассажиропотока и колоссальными убытками.

Несмотря на это, новую технику компании брали даже в прошлом году, сейчас она приходит еще активнее. Откладывать поставки не все могут и хотят.

🇪🇬Чартерные рейсы на курорты Египта скоро возобновятся. О начале полетов будет объявлено в ближайшее время, уверен замглавы МИД Михаил Богданов.

Вопрос был почти решен во время визита министра Сергея Лаврова в Египет на прошлой неделе.

Российские авиакомпании "Аэрофлот", Azur Air и Nordwind Airlines готовы запустить рейсы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх сразу, как только власти официально снимут запрет. Египет может удовлетворить потребность россиян в отдыхе после ограничения полетов в Турцию, считают туроператоры.

"Аэрофлот" готов заплатить почти 169 млн рублей за рекламу в "Яндексе".

По данным сайта госзакупок, такую сумму авиакомпания предлагает за размещение рекламных баннеров на главной странице поисковика.

Баннеры должны показываться в "Яндексе" по одной неделе в месяц с июня по декабрь этого года пользователям из восьми регионов. Максимальное количество показов задано для Москвы и области – по 23,8 млн раз, для Санкт-Петербурга и области – по 5 млн раз, для остальных областей – по 4 млн раз.

В 2019 году "Аэрофлот" проводил аналогичный конкурс с начальной стоимостью 172,8 млн рублей. Тогда подрядчиком стала компания "ОМД Новус", которая предложила выполнить работы за 148 млн рублей.

В 2020 году нацпер решил сократить до минимума расходы на рекламу и маркетинг из-за пандемии и спада авиаперевозок. Коммерческие и маркетинговые затраты "Аэрофлота" в апреле - июне снизились на 74% по сравнению с 2019 годом - до 714 млн руб. За первое полугодие 2020-го эта статья расходов сократилась вдвое - до 2,6 млрд руб.

Двое пассажиров United Airlines хотят получить от авиакомпании минимум $50 тысяч за стресс, который они испытали из-за разрушения двигателя в полете.

Boeing 777-200 американского перевозчика следовал из Денвера в Гонолулу 20 февраля. Вскоре после взлета у лайнера начались проблемы с силовой установкой, которые не могли не заметить пассажиры. Двигатель загорелся, от него начали отваливаться детали (их позже обнаружили у себя во дворах жители района). Ситуация разрешилась благополучно. Пилоты смогли посадить самолет в аэропорту вылета.

Рейс продлился всего 23 минуты, но люди на борту успели испугаться (хотя некоторые - еще и заснять инцидент на видео). Двое потерпевших обратились в юридическую фирму Clifford Law, принимавшую участие в деле о крушении Boeing 737 MAX, после которого полеты авиалайнеров этого типа приостановили по всему миру.

Причиной случившегося могла стать усталость металла, выяснили специалисты NTSB. На лопастях двигателя Pratt & Whitney PW4000-112 обнаружили многочисленные микротрещины.

Закрытие популярных зарубежных курортов пока не привело к подорожанию авиабилетов по России. Более того, перелеты могут стать дешевле из-за того, что перевозчикам придется вести борьбу за клиентов на сократившемся до минимума числе направлений.

Стоимость билетов на некоторых маршрутах уже снизилась. На прошлой неделе перелеты из Москвы в Сочи на май стоили от 3,1 тыс. рублей, сейчас у Smartavia есть варианты от 2,3 тыс.

Доступные перелеты на Юг России доступны жителям далеко не всех регионов. Добираться до Черноморских курортов с Дальнего Востока придется долго и дорого.

К примеру, многодетная семья с Сахалина вряд ли сможет себе позволить отпуск на море. Билеты из Южно-Сахалинска до Краснодара и обратно на август для семьи из пяти человек будут стоить четверть миллиона рублей.

Кроме того, прямых рейсов сейчас нет. Лететь до Сочи, Краснодара или Симферополя придется с пересадкой в Москве или Новосибирске.

Прошлым летом авиакомпания Azur Air запускала прямые регулярные рейсы в Сочи из Благовещенска, Хабаровска, Владивостока и Южно-Сахалинска. Перелет с Сахалина занимал 10 часов. Продолжительность рейсов со стыковкой минимум на 3-5 часов больше.

​​🇲🇪 Черногория снимает все ограничения для туристов из России. Об этом написал по-русски в Твиттере черногорский министр финансов Милойко Спаич.

Прилетающим в балканскую страну гражданам РФ, Республики Беларусь, Украины и Северной Македонии не придется сдавать даже ПЦР-тест.

Черногория пытается всеми силами спасти туристический сезон-2021. В прошлом году туризм в стране просел на 90% к показателям 2019 года. В этом году черногорское правительство планирует поднять "туристический доход" до уровня 60% от показателей допандемийного года. И не справится с задачей без отпускников из России и других стран постсоветского пространства.

Массового турпотока из России в Черногорию не будет до тех пор, пока наша сторона не откроет границу со своей стороны. Сейчас туроператоры не могут предлагать Черногорию клиентам из-за того, что авиасообщение со сраной официально не восстановлено.

Долететь в Черногорию можно только с пересадкой в Белграде. Билеты стоят от 18,3 тыс. (рейсы Nordwind Airlines и Air Serbia).

"Аэрофлот" открывал продажу билетов на грузопассажирские рейсы в Тиват, но позже их отменил.

С 26 апреля "Уральские авиалинии" планируют запустить еженедельные прямые рейсы Москва-Тиват. Перелеты также будут носить статус грузопассажирских и никто не даст гарантии, что они состоятся. Билеты на первые рейсы стоят от 24,6 тыс. рублей в обе стороны, дальше цена поднимается почти в два раза - от 38,2 тыс. в мае.

​​Строительно-монтажные работы в новом аэровокзальном комплексе Южно-Сахалинска начнутся летом, сообщает компания-инвестор "КрасИнвест". К середине лета должен быть готов дизайн-проект аэровокзала и завершатся проектные работы на объекте.

"КрасИнвест" хочет обеспечить комфорт пассажиров с помощью внутренней планировки терминала.

"Мы прилагаем меньше усилий к обустройству внешнего облика зданий, для нас важнее обеспечить комфорт для качественного пребывания внутри здания", - поясняют представители компании.

Инвестор вложит в проект 12,5 млрд рублей. Около 7 млрд будет потрачено на завершение строительства, остальные деньги могут пойти на бизнес-отель, многоуровневую парковку и другие объекты привокзальной инфраструктуры.

"КрасИнвест" считает проект модернизации "Хомутово" перспективным и нужным региону. И планирует окупить затраты за 15‑17 лет.

Аэропорту Южно-Сахалинска выделили землю под новую взлетно-посадочную полосу. ВПП будет расположена к западу от существующей, повернута на запад примерно на 2% - проектное решение было принято из-за рельефа местности и оптимальных трасс для взлета и посадки авиалайнеров.

Для строительства полосы придется увеличить приаэродромную зону аэропорта за счет жилой, торговой, сельхоз и других зон. Что может обернуться негативными последствиями для города.

Строительство сейсмически защищенной ВПП предварительно оценивается в 13,6 млрд рублей. 13 млрд выделят из федерального бюджета, еще около 1 млрд - из областного.

Авиакомпания Smartavia набирает бортпроводников на зарплату от 70 тыс. рублей в месяц. Нормальные допандемийные условия и щедрое предложение сейчас.

Большинство перевозчиков экономят на персонале. К примеру, "Аэрофлот" в аналогичной вакансии предлагает соискателям с опытом от 40 тыс., S7 и "Россия" - от 50 тыс.

Smartavia Сергея Кузнецова называет себя первым в России умным лоукостером и хочет стать "Победой" "с человеческим лицом". Хотя по уровню зп только до нее и не дотягивает - "Победы" готова платить бортпроводникам от 80 тыс.

Грузовые авиаперевозки переживают кризис гораздо легче, чем пассажирские. Более того, пандемия пошла грузовым авиакомпаниям на пользу, о чем говорят их позитивные финансовые итоги 2020 года. Эта тенденция сохранится и в 2021 году.

IATA прогнозирует рост спроса на грузоперевозки на 13%.

Ожидается, что в 2021 году общий объем грузов достигнет 63,1 млн тонн, что почти соответствует докризисному пику в 63,5 млн тонн, который пришелся на 2018 год.

Доходы мировых авиакомпаний могут дойти до исторического максимума в $152 млрд, считают в ассоциации. Гораздо больше, чем $128 млрд в 2020 году и $101 млрд в 2019 году.

В 2021 году на грузовые перевозки придется треть доходов отрасли, тогда как обычно грузы приносят 10-15% от общей выручки.

Российские авиакомпании, причем как транспортные, так и пассажирские, в этом году продолжают активно развивать перевозки грузов и почты. За январь-февраль объемы выросли на треть к 2020-му.

Из топ-10 компаний грузоперевозки просели только у "Аэрофлота", S7 и "Победы". Остальные существенно нарастили показатели:

• AirBridgeCargo - на 77% к 2020 году;

• "Авиастар-ТУ" - на 53%;

• У "России" +21%;

• "АТРАН" - плюс 74%;

• "Уральские Авиалинии" - на 37%;

• Nordwind Airlines - в 8,5 раз.

Крупнейший российский грузовой авиаперевозчик AirBridgeCargo ожидает увеличения тарифа на перевозку из-за сокращения емкостей на пассажирских самолетах, сообщил региональный директор по РФ и СНГ компании Петр Новоженов.

В этом году ABC и Boxberry планируют совместный проект по доставке отправлений eBay в США, для реализации которого они запустят прямой грузовой рейс из Москвы в Чикаго.

Доплата к пенсии летного состава в мае-июле увеличится на 61% к предыдущему периоду. Максимальная доплата составит 27,3 тыс. рублей, средняя - 19,7 тыс.

Пандемия и спад авиаперевозок привели к обвалу выплат в прошлом году. В августе-октябре доплата опустилась до минимальной отметки в 8,4 тыс., после чего постепенно начала расти.

С конца прошлого года полеты стали понемногу восстанавливаться, задолженность начали возвращать. Величина доплаты к пенсии выросла на 63,3% в феврале-апреле. С мая по июль выплата будет выше, чем была год назад. В этот же период 2020 года максимальная доплата составляла 26,3 тыс.

Также Минтруд предлагает упросить получение доплат к пенсии членам летных экипажей гражданских самолетов. Если изменения вступят в силу, пилотам больше не надо будет самостоятельно собирать бумаги и доказывать, что они работали много лет.

Пилоты получают доплату к пенсии после завершения летной работы. Средства выплачиваются за счет взносов (в размере 14%), которые отчисляют авиакомпании в Пенсионный фонд.

Авиакомпанию "Ангара" оштрафовали на 20 тысяч рублей за шестичасовую задержку рейса Чита-Чара в ноябре прошлого года.

Инцидент получил большой резонанс из-за того, что в нем оказался замешан губернатор Забайкалья Александр Осипов.

Глава региона должен был улетать отдельным чартером, но самолет сломался. Поэтому представитель "Ангары" высадил пассажиров регулярного рейса и отправил этим бортом Осипова и сопровождающую его делегацию. Клиентам авиакомпании пришлось шесть часов дожидаться возвращения самолета в Читу.

Позже представитель "Ангары" в Чите Никита Кожемякин пояснил, что такие решения не в его компетенции. Он выполнил команду, поступившую из центра управления полетами.

Транспортная прокуратура подтвердила, что задержка вылета произошла по вине руководства перевозчика. "Ангара" нарушила права 43 пассажиров на своевременное оказание услуг по перевозке воздушным транспортом. За что и поплатилась.

​Если вы планировали лететь в Турции и Танзанию на майские праздники, есть способ вернуть часть денег за несостоявшийся отдых. Несмотря на все заверения ВСС, что страховщики никому и ничего не должны за отмену майских каникул, как минимум один страховщик на выплаты может попасть точно.

Это «Альфастрахование». Долгие годы компания беспредельно властвовала на сайтах авиакомпаний. Шанс купить билет на рейс и, не отжав галочку, стать счастливым обладателем полиса страхования путешествующих был равен 99%. Позже на галочку обратили внимание и ФАС и ЦБ. После общения с регуляторами отказаться от полиса при покупке билета стало чуть проще.

Поэтому, если вам повезло, и вы купили полис при покупке билетов в Турцию или Занзибар, обращаем ваше внимание на пункт 4.1 раздела 3 правил страхования, согласно которым вы заключаете договор страхования. Они размещены на сайте S7 и ведут на сайт «Альфастрахование». Назвать это чем-то иным, чем публичной офертой, сложно. Упоминаний о том, что это рекламные материалы, на официальной странице перевозчика нет.

Самое главное, в этих правилах решения властей ограничить поездки в Турцию и Танзанию – не повод для отказа в выплате. Чтобы получить деньги, нужно воспользоваться причиной для заявления страхового случая. В нашем случае повод называется «Любая иная причина», или невозможность совершить поездку по иной причине, не зависящей от воли застрахованного и имеющей случайный, непредвиденный характер, и прямо не указанной прямо в п. 4.1. правил.

Самое главное. В пункте 4.1 правил ничего про отмену из-за карантина нет. Есть катастрофы, войны, и т.д. Но вот про о решениях госорганов прекратить полеты из-за эпидемий – в правилах ничего не говорится.

Сегодня в числе партнеров на сайте "Альфастрахования" указаны «Аэрофлот», «Победа» и «Уральские авиалинии".

⚡️Россия и Египет договорились о полном возобновлении авиасообщения между странами, в т.ч. полетов в Хургаду и Шарм-Эш-Шейх, сообщают в канцелярии президента Египта.

Дата перезапуска чартеров из России на египетские курорты пока не уточняется.

Убытки всех российских авиакомпаний за прошлый год составили 132,9 млрд рублей, подсчитали в АЭВТ. 125 млрд из них приходится на 15 крупнейших пассажирских перевозчиков страны.

Финансовые итоги 2020 года рекордно плохие для отрасли - в новейшей истории страны таких еще не было. Но ассоциация ждала худшего. АЭВТ прогнозировала убытки от операционной деятельности до 250 млрд. У пассажирских авиакомпаний они дошли почти до 200 млрд, но грузовые оказались в плюсе, что немного выправило общую статистику.

В прошлом году просели все показатели, кроме грузоперевозок - они выросли на 2,3%. В этом году авиакомпании продолжают наращивать объемы перевозок грузов и почты.

Пассажиропоток в 2021 году дойдет до 80 млн человек, считают в ассоциации. В этом случае он вырастет на 15% к прошлому году, но будет отставать от допандемийного года на 38%.

В начале года Минтранс рассчитывал, что в 2021-м внутренние авиаперевозки вырастут по сравнению с 2019 годом, а международный пассажиропоток достигнет 60% от докризисного и составит около 30 млн человек.

У АЭВТ сейчас куда более скромные ожидания на этот год:

• 70 млн пассажиров на рейсах по России (в 2019 году было 73 млн);

• 9 млн пассажиров на международных линиях (на 30% меньше, чем было в 2020 году и всего 16% от показателей 2019 года).

Жесткие ограничения международных полетов, которые сохраняются и в этом году, не дают пассажирским авиакомпаниям решить материальные проблемы самостоятельно. АЭВТ неоднократно обращалась с просьбой о финансовой поддержке к государству. На что Минфин ответил, что бюджетом на 2021 год такая помощь не предусмотрена.

Минтранс обещал подготовить проект компенсаций авиаперевозчикам из-за приостановки полетов в Турцию, которая принесла компаниям многомиллионные убытки.

Куда важнее для авиаперевозчиков появление альтернативных зарубежных направлений. По прогнозам туроператора "Интурист", только за первый месяц после открытия Хургады и Шарм-эль-Шейха в Египет полетят полмиллиона россиян. Что поможет авиакомпаниям компенсировать убытки от отмены рейсов в Турцию, куда с 15 апреля по 1 июня должно было отправиться примерно столько же туристов.