С отмененными вылетами в Турцию уже начались проблемы. У офисов авиакомпании Turkish Airlines сегодня целый день очереди. Людям приходится ждать часами, чтобы сдать или обменять билеты.

Ранее флагманский перевозчик Турции предложил клиентам, чьи даты вылета выпадают на период с 15 апреля по 1 июня, обращаться для обмена в кол-центр, офисы продаж или те агентства, где были куплены билеты.

🇬🇷Греция готова начать прием российских туристов с 19 апреля, сообщает министр туризма Греции Харис Теохарис. При двух условиях:

• Прививка от коронавируса;

• Наличие отрицательного ПЦР-теста.

При соблюдении этих требований туристы из России смогут въезжать в Грецию без недельного карантина.

Для остальных путешественников границы откроются без ограничений с 14 мая, после полной отмены карантина.

После смягчения требований иностранных гостей будут принимать девять аэропортов: на островах Кос, Миконос, Санторини, Родос, Корфу, Крит, в Афинах и Салониках. Теперь главная задача для Греции - получение разрешений на полеты с российской стороны.

"Аэрофлот" возвращается в Тюмень. Но рейсов в Москву, за которые боролись местные чиновники и некоторые жители, не будет. Открываются южные направления: Сочи, Анапа, Геленджик.

Подорожания билетов, которого боялись недовольные заменой "Аэрофлота" на "Россию" на столичном направлении, не наблюдается. Сейчас перелет "Россией" из Тюмени в Москву на завра стоит всего 5,5 тыс. рублей, минимальная цена - от 2,5 тыс. (UTair). Месяц назад, когда был пик протестов против смены перевозчика, билеты стоили в четыре раза дороже.

Сейчас из-за передачи рейсов нацпера дочерним компаниям негодуют еще в одном регионе. Пермские топ-менеджеры просят министра транспорта Виталия Савельева не лишать их возможности летать "Аэрофлотом". Хотя с этого направления компания не уходит полностью, один рейс в день остается, остальные она отдает "Победе" с мая.

Но руководителям из Перми этого мало. Они хотят сохранить в прежнем объеме рейсы "Аэрофлота" между Москвой и Пермью. Пересаживаться на лоукостер, у которого нет ни бизнес-класса, ни питания, никто из топ-менеджеров 15 крупнейших предприятий края не хочет.

Хотя для большинства жителей города увеличение числа рейсов "Победы" станет скорее позитивным изменением. Лоукостер предлагает гораздо более демократичные цены. У него билеты в столицу стоят от 2 тыс., а у "Аэрофлота" - от 5,3 тыс. в апреле и больше 6 тыс. с мая.

​​Сервис Trip ru - следующий герой цикла #АгрегаторыРоссии.

Билетный поисковик входит в шведскую туристическую группу агентств Etraveli Group AB, как и Supersaver. Группа обслуживает более 14 млн клиентов в год, сотрудничает с ведущими авиакомпаниями (United, SAS, Lufthansa и др.).

Плюсы Trip ru для клиента:

➕ Одни из самых низких цен на билеты и большой выбор перелетов;

➕ Простой и комфортный в использовании сайт. Удобная форма поиска, можно отфильтровать только прямые рейсы, выбрать сортировку по цене или продолжительности перелета.

Минусы сервиса:

➖ Соцсети - ВКонтакте и Фейсбук - никогда не велись активно, использовались больше для публикации важных объявлений и как канал обратной связи. В марте прошлого года официально прекратили свою работу, объявив, что "ответов на странице ВК/Facebook предоставляться не будет". Теперь на страницах появляются только новые негативные комментарии от клиентов;

➖ Осталось всего два варианта обращения в службу поддержки: электронная почта и телефон, который работает только с 9:00 до 18:00. На электронные письма отвечают редко, а ожидание на "горячей" линии часто составляет 15-40 минут и дольше;

➖ Много проблем с возвратом средств за отмененные рейсы, бывают даже с покупкой. Популярные характеристики от клиентов - "жулики", "воры" и т.п.

Часто пользователям приходится около года ждать деньги за билеты, некоторым и после этого не удается получить возврат. Комиссия при возврате от 2,5 тыс. рублей за билет и выше, причем даже если рейс отменился по вине авиакомпании.

Бывают и совсем неприятные инциденты. У одной клиентки с карты списалась сумма почти в четыре раза превышающая цену билетов, заявленную на сайте.

"Уральские авиалинии" Сергея Скуратова ждут первые два Boeing 737 MAX в сентябре-октябре.

Самолеты сейчас находятся в США, уже облетаны и покрашены. Авиакомпания получит их, как только Россия сертифицирует этот тип воздушных судов.

Когда это произойдет - пока неизвестно. Росавиация не оговаривает конкретные сроки, процесс тормозят коронавирусные ограничения. Россия займется повторной сертификацией самолетов Boeing 737 MAX после улучшения эпидситуации в мире, отмечал глава агентства Александр Нерадько.

Авиавласти многих стран, в т.ч. в Америке и Европе, уже допустили Boeing 737 MAX к полетам. Но некоторые недочеты продолжают всплывать. Недавно корпорация Boeing рекомендовала 16 эксплуатантам обратить внимание на возможную проблему с электросистемой в конкретных партиях лайнеров.

Технический нюанс незначительный, заверяют в авиакомпании Belavia, которая только получила первый MAX. Но для подстраховки Boeing предлагает в ближайшее время направить свою бригаду в Минск, чтобы помочь специалистам перевозчика исправить недоработку.

У офисов авиакомпании Turkish Airlines в Москве и Петербурге сегодня снова растянулись очереди.

Туристы ждут часами не просто так. Достучаться до перевозчика и билетных агрегаторов другими способами (через колл-центры и электронную почту) не получается. Но можно попробовать вернуть деньги через приложение Turkish Airlines, делятся лайфхаками несостоявшиеся пассажиры.

Для клиентов турецкой авиакомпании сложилась самая неприятная ситуация, причем не только с билетами в Турцию, но и с возвращением в Россию. Отечественные перевозчики - "Победа", "Аэрофлот", "Уральские авиалинии" и другие - туристов вывозят.

Цены перелетов подскочили после закрытия Турции. Обратные билеты на ближайшие даты стоят от 13 тыс. по маршруту Стамбул-Москва (Pegasus Airlines) и от 22,8 тыс. из Антальи в Москву (Nordwind Airlines).

Forbes утверждает, что Министр транспорта Виталий Савельев остался акционером "Аэрофлота". Согласно отчетности аффилированных лиц авиакомпании за 31 марта, экс-главе нацпера принадлежит 0,055% акций.

В новом документе из списка убрали бывших топ-менеджеров Кирилла Богданова и Игоря Чалика, добавили заместителя генерального директора Андрея Панова.

В Минтрансе информацию опровергают. Савельев фигурирует в списке аффилированных лиц "Аэрофлота" на основании его участия в совете директоров, сообщили Forbes представители ведомства.

​​Власти Алтайского края выставляют на продажу недействующий аэропорт в Бийске. Приватизировать хотят почти 355 тысяч акций (5% от уставного капитала).

Аэропорт законсервирован с 2009 года, к тому времени уже практически не принимал самолеты и требовал ремонта. Для возобновления работы "Бийску" нужна полная реконструкция - инфраструктура объекта сильно обветшала из-за многолетнего простоя.

В советское время обслуживал до 90 рейсов в неделю. В аэропорту садились самолеты Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-40, L-410 и вертолеты. Из "Бийска" летали рейсы в Барнаул, Новосибирск, Семипалатинск - всего больше десятка направлений.

Потребность в аэропорте есть и сейчас. Бийск – второй по значению город Алтайского края, наукоград и крупный промышленный центр. Поэтому к идее восстановить объект возвращаются регулярно.

Вопрос в деньгах. В 2017 году бийским аэропортом заинтересовался очередной потенциальный инвестор - "Новапорт" Романа Троценко. Холдинг был готов вложить 250 млн рублей в строительство нового терминала, но при условии, что край построит взлетно-посадочную полосу, что обойдется в два - три раза дороже.

Аэропорт нужен, но пока не настолько. Ни в краевом бюджете, ни у инвесторов нужной суммы не нашлось. Теперь край решил подзаработать на продаже части своего имущества.

#ПоАэропортам

Virgin Atlantic выпустила ролик с самолетными звуками.

Путешественникам их не хватает, выяснила авиакомпания. 82% опрошенных пассажиров скучают по объявлениям пилота по громкой связи, еще 78% - по звону тележки с напитками.

Перевозчик хотел напомнить, как приятно летать его самолетами. Получилось очень атмосферно и заманчиво.

В Турции остаются около 90 тысяч туристов из России, подсчитали в АТОР. 40 тыс. из них - клиенты туроператоров, еще 50 тыс. - самостоятельные и транзитные путешественники.

Более 10 тыс. организованных туристов уже вернулись в Россию с момента приостановки авиасообщения 15 апреля. Остальные улетят на родину, когда закончатся сроки их поездок.

Адекватных альтернатив Турции для туристов, которые уже купили путевки на апрель-май, пока нет. Поэтому с перебронированием туров на другие направления не стоит спешить, советуют в ANEX Tour. Лучше подождать пару недель, т.к. есть большая вероятность открытия новых стран.

Туроператор делает ставку на Египет, который может стать полноценной заменой Турции.

Также в ближайшее время может восстановиться авиасообщение с Хорватией и Черногорией, сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Юрий Барзыкин. Обе балканские страны готовы принимать туристов из России, но границы с нашей стороны для них пока закрыты.

Греция откроется, но только с 14 мая. С сегодняшнего дня семидневный карантин отменяется для туристов из десятков стран, но Россия в их число не вошла. Для россиян сохраняется квота на въезд до 4 тыс. человек в неделю и обязательная изоляция по прилету. Ограничения должны снять с середины мая.

По данным РСТ, закрытие Турции обойдется туроператорам минимум в 5 млрд рублей. Это без учета транзитных пассажиров, которые через Стамбул летели в другие страны, и только за период с 15 апреля по 1 июня. Но нет никаких гарантий, что после Турция откроется. Сейчас это выглядит малореальным.

Авиакомпаниям запрет на полеты также влетит в копеечку. Глава "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов оценивает ущерб, который понесет перевозчик от приостановки авиасообщения между Россией и Турцией, в 150-200 млн руб.

Поэтому новые направления на смену одному из самых популярных курортов должны появиться. Российские всех желающих принять не смогут - в отелях уже почти нет мест. Зарубежных опций с нетерпением ждут не только отпускники, но также туроператоры и авиакомпании, для которых потеря еще одного летнего сезона может стать фатальной.

Авиакомпании, летающие по региональным маршрутам, смогут получить субсидии на лизинг вертолетов отечественного производства, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. Госпомощь позволит перевозчикам:

• Сэкономить десятки миллионов рублей на лизинговых и арендных платежах;

• Обновить вертолетный парк, взяв современные воздушные судна, в т.ч. модернизированный Ансат-М;

• Нарастить объемы авиаперевозок в труднодоступных районах страны.

Авиакомпании почти 10 лет получают субсидии на покупку современных российских самолетов, лизинг вертолетов станет доступен по госпрограмме впервые.

Инициатива должна помочь развитию авиасообщения в регионах, особенно на местных маршрутах, многие из которых обслуживают аэродромы, рассчитанные на прием только вертолетов и небольших самолетов. Это важно, потому что для жителей некоторых удаленных точек нашей страны воздушный транспорт - единственная возможность добраться до других населенных пунктов.

Сейчас перевозчики зачастую эксплуатируют вертолеты, построенные еще в 80-х годах прошлого века. Им на смену должна прийти новая техника. К примеру, единая дальневосточная авиакомпания получит перспективные Ка-62, которые будут выпускаться ААК "Прогресс" с этого года.

Субсидии сократят затраты авиакомпаний - эксплуатантов вертолетной техники. Их финансовое положение оставляет желать лучшего ("Комиавиатранс" - яркий тому пример), поэтому помощь из федерального бюджета явно не помешает.

Глава Минтранса Виталий Савельев вышел из состава акционеров "Аэрофлота" 7 декабря 2020 года. Авиакомпания сообщила о сокращении доли экс-гендиректора в уставном капитале до 0% только сегодня. В отчетности за март Савельев еще фигурировал как акционер.

Доходы министра транспорта за прошлый год превысили 359 млн рублей. Новую должность Савельев занял только в ноябре и большую часть 2020-го проработал в "Аэрофлоте".

Вместе с женой они заняли второе место в списке 15 богатейших семей чиновников по версии Forbes. Годовой заработок семьи Савельева составил 395 млн рублей.

У главного авиационного грузоперевозчика AirBridgeCargo ("Волга-Днепр") в прошлом году объемы снизились на 2,6%, до 526,8 тыс. тонн .

При этом отдельные сегменты показали хороший рост: медицинские грузы - на 58%, товары для e-commerce - на 241%.

Онлайн-торговля для воздушной логистики становится палочкой-выручалочкой. Например, S7 и "Почта России" благодаря ей наращивают свои грузовые авиапарки.

По прогнозам AirBridgeCargo, в 2021 году глобальный рынок вырастет на 7% (в прошлом упал на 12%, российский прибавил 2,3%).

После закрытия Турции цены билетов по другим открытым направлениям взлетели так, что сделали их недоступными для большинства туристов. Причем скачок случился только у отечественных перевозчиков.

Теперь улететь напрямую из Москвы в Каир "Аэрофлотом" в ближайшие дни можно только за 91,2 тыс. рублей в одну сторону, тогда как у EgyptAir есть варианты почти в три раза дешевле - за 36,6 тыс. Билеты в Минск у российского нацпера стоят больше 100 тыс. и от 15,6 тыс. у Belavia.

"Победа" в очередной раз подтверждает статус по-настоящему бюджетной авиакомпании, продавая билеты на Кипр за 92,4 тыс. в одну сторону. У "Уральских авиалиний" ценник тоже кусается, но все же чуть дешевле, если присмотреться.

ФАС проверит уровень цен авиабилетов. В среду представители ведомства обсудят с авиакомпаниями влияние приостановки полетов в Турцию на стоимость билетов по другим направлениям. До апреля цены на большинстве маршрутов были ниже уровня 2019 года.

Российские авиакомпании возьмут больше 90 самолетов в этом году.

Обновление флота уже идет полным ходом:

• S7 Airlines получила два грузовых Boeing 737-800BCF и ждет девять Airbus A320/321neo. Из парка перевозчика выведут шесть воздушных судов;

• "Уральские авиалинии" ожидают семь новых воздушных судов: три Airbus A321neo, два Airbus A320 и два Boeing 737 MAX и хотят избавиться от пяти старых Airbus А320/А321;

• "Аэрофлот" наконец получит еще три Airbus A350. На май запланирована поставка одного Boeing 777. В этом году нацпер также ждет девять Airbus A320/321neo;

• UTair пополнит парк семью Boeing 737, один из которых авиакомпания получила в марте;

• Smartavia на днях получила первый в своем флоте лайнер семейства Airbus - A320neo, еще два возьмет до конца года;

• Воздушный флот Nordwind Airlines в марте пополнил лайнер Airbus A330-200, который стал 49-м воздушным судном в авиапарке компании;

• Azur Air ожидает поставки одного Boeing 757 и двух Boeing 777;

• "Ижавиа" взяла первый в своем парке Boeing 737-800;

• Red Wings начала летать на Boeing 777. Первый лайнер типа стал дебютным широкофюзеляжным самолетом в парке авиакомпании. Перевозчик получит в этом году еще два Boeing 777, 12 SSJ-100 и пять Airbus A321;

• Парк единой дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" в 2021 году году должны пополнить один SSJ-100 и три канадских DHC-8.

В прошлом году авиакомпании столкнулись с вызовами, которых не знали за всю историю авиации. Пандемия обернулась для них потерей почти половины пассажиропотока и колоссальными убытками.

Несмотря на это, новую технику компании брали даже в прошлом году, сейчас она приходит еще активнее. Откладывать поставки не все могут и хотят.

🇪🇬Чартерные рейсы на курорты Египта скоро возобновятся. О начале полетов будет объявлено в ближайшее время, уверен замглавы МИД Михаил Богданов.

Вопрос был почти решен во время визита министра Сергея Лаврова в Египет на прошлой неделе.

Российские авиакомпании "Аэрофлот", Azur Air и Nordwind Airlines готовы запустить рейсы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх сразу, как только власти официально снимут запрет. Египет может удовлетворить потребность россиян в отдыхе после ограничения полетов в Турцию, считают туроператоры.

"Аэрофлот" готов заплатить почти 169 млн рублей за рекламу в "Яндексе".

По данным сайта госзакупок, такую сумму авиакомпания предлагает за размещение рекламных баннеров на главной странице поисковика.

Баннеры должны показываться в "Яндексе" по одной неделе в месяц с июня по декабрь этого года пользователям из восьми регионов. Максимальное количество показов задано для Москвы и области – по 23,8 млн раз, для Санкт-Петербурга и области – по 5 млн раз, для остальных областей – по 4 млн раз.

В 2019 году "Аэрофлот" проводил аналогичный конкурс с начальной стоимостью 172,8 млн рублей. Тогда подрядчиком стала компания "ОМД Новус", которая предложила выполнить работы за 148 млн рублей.

В 2020 году нацпер решил сократить до минимума расходы на рекламу и маркетинг из-за пандемии и спада авиаперевозок. Коммерческие и маркетинговые затраты "Аэрофлота" в апреле - июне снизились на 74% по сравнению с 2019 годом - до 714 млн руб. За первое полугодие 2020-го эта статья расходов сократилась вдвое - до 2,6 млрд руб.

Двое пассажиров United Airlines хотят получить от авиакомпании минимум $50 тысяч за стресс, который они испытали из-за разрушения двигателя в полете.

Boeing 777-200 американского перевозчика следовал из Денвера в Гонолулу 20 февраля. Вскоре после взлета у лайнера начались проблемы с силовой установкой, которые не могли не заметить пассажиры. Двигатель загорелся, от него начали отваливаться детали (их позже обнаружили у себя во дворах жители района). Ситуация разрешилась благополучно. Пилоты смогли посадить самолет в аэропорту вылета.

Рейс продлился всего 23 минуты, но люди на борту успели испугаться (хотя некоторые - еще и заснять инцидент на видео). Двое потерпевших обратились в юридическую фирму Clifford Law, принимавшую участие в деле о крушении Boeing 737 MAX, после которого полеты авиалайнеров этого типа приостановили по всему миру.

Причиной случившегося могла стать усталость металла, выяснили специалисты NTSB. На лопастях двигателя Pratt & Whitney PW4000-112 обнаружили многочисленные микротрещины.

Закрытие популярных зарубежных курортов пока не привело к подорожанию авиабилетов по России. Более того, перелеты могут стать дешевле из-за того, что перевозчикам придется вести борьбу за клиентов на сократившемся до минимума числе направлений.

Стоимость билетов на некоторых маршрутах уже снизилась. На прошлой неделе перелеты из Москвы в Сочи на май стоили от 3,1 тыс. рублей, сейчас у Smartavia есть варианты от 2,3 тыс.

Доступные перелеты на Юг России доступны жителям далеко не всех регионов. Добираться до Черноморских курортов с Дальнего Востока придется долго и дорого.

К примеру, многодетная семья с Сахалина вряд ли сможет себе позволить отпуск на море. Билеты из Южно-Сахалинска до Краснодара и обратно на август для семьи из пяти человек будут стоить четверть миллиона рублей.

Кроме того, прямых рейсов сейчас нет. Лететь до Сочи, Краснодара или Симферополя придется с пересадкой в Москве или Новосибирске.

Прошлым летом авиакомпания Azur Air запускала прямые регулярные рейсы в Сочи из Благовещенска, Хабаровска, Владивостока и Южно-Сахалинска. Перелет с Сахалина занимал 10 часов. Продолжительность рейсов со стыковкой минимум на 3-5 часов больше.

​​🇲🇪 Черногория снимает все ограничения для туристов из России. Об этом написал по-русски в Твиттере черногорский министр финансов Милойко Спаич.

Прилетающим в балканскую страну гражданам РФ, Республики Беларусь, Украины и Северной Македонии не придется сдавать даже ПЦР-тест.

Черногория пытается всеми силами спасти туристический сезон-2021. В прошлом году туризм в стране просел на 90% к показателям 2019 года. В этом году черногорское правительство планирует поднять "туристический доход" до уровня 60% от показателей допандемийного года. И не справится с задачей без отпускников из России и других стран постсоветского пространства.

Массового турпотока из России в Черногорию не будет до тех пор, пока наша сторона не откроет границу со своей стороны. Сейчас туроператоры не могут предлагать Черногорию клиентам из-за того, что авиасообщение со сраной официально не восстановлено.

Долететь в Черногорию можно только с пересадкой в Белграде. Билеты стоят от 18,3 тыс. (рейсы Nordwind Airlines и Air Serbia).

"Аэрофлот" открывал продажу билетов на грузопассажирские рейсы в Тиват, но позже их отменил.

С 26 апреля "Уральские авиалинии" планируют запустить еженедельные прямые рейсы Москва-Тиват. Перелеты также будут носить статус грузопассажирских и никто не даст гарантии, что они состоятся. Билеты на первые рейсы стоят от 24,6 тыс. рублей в обе стороны, дальше цена поднимается почти в два раза - от 38,2 тыс. в мае.

​​Строительно-монтажные работы в новом аэровокзальном комплексе Южно-Сахалинска начнутся летом, сообщает компания-инвестор "КрасИнвест". К середине лета должен быть готов дизайн-проект аэровокзала и завершатся проектные работы на объекте.

"КрасИнвест" хочет обеспечить комфорт пассажиров с помощью внутренней планировки терминала.

"Мы прилагаем меньше усилий к обустройству внешнего облика зданий, для нас важнее обеспечить комфорт для качественного пребывания внутри здания", - поясняют представители компании.

Инвестор вложит в проект 12,5 млрд рублей. Около 7 млрд будет потрачено на завершение строительства, остальные деньги могут пойти на бизнес-отель, многоуровневую парковку и другие объекты привокзальной инфраструктуры.

"КрасИнвест" считает проект модернизации "Хомутово" перспективным и нужным региону. И планирует окупить затраты за 15‑17 лет.

Аэропорту Южно-Сахалинска выделили землю под новую взлетно-посадочную полосу. ВПП будет расположена к западу от существующей, повернута на запад примерно на 2% - проектное решение было принято из-за рельефа местности и оптимальных трасс для взлета и посадки авиалайнеров.

Для строительства полосы придется увеличить приаэродромную зону аэропорта за счет жилой, торговой, сельхоз и других зон. Что может обернуться негативными последствиями для города.

Строительство сейсмически защищенной ВПП предварительно оценивается в 13,6 млрд рублей. 13 млрд выделят из федерального бюджета, еще около 1 млрд - из областного.