Вице-премьер Крыма Евгений Кабанов отделался штрафом за антимасочный скандал на рейсе "Аэрофлота" Москва-Симферополь.

По факту случившегося на борту воздушного судна составили административный протокол. Суд оштрафовал Кабанова на 3 тыс. рублей.

"Решение суда исполню неукоснительно. Полностью осознал свою вину и приношу всем свои извинения", - прокомментировал ситуацию нарушитель. Похожее обещание чиновник давал год назад, после прогулки в лесу в период самоизоляции.

На борту "Аэрофлота" вице-премьер не ограничился нарушением масочного режима. Кабанов нецензурно обругал бортпроводника, когда тот передавал его сотрудникам полиции.

После инцидента глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что считает нарушение чиновниками установленных для всех правил недопустимым и в ситуации с Кабановым должны разобраться правоохранительные органы.

​​Новый аэровокзал в Геленджике появится к концу года. Строительство должно завершиться в декабре - на полгода раньше намеченных сроков.

Сейчас монтируются основная часть кровли терминала, инженерные сети, скоро начнется монтаж фасадов здания.

Модернизация аэропорта Геленджика (принадлежит банку ВТБ и бизнесмену Таймуразу Боллоеву) началась прошлым летом. В рамках проекта строится терминал аэровокзала, проводится реконструкция аэродромной инфраструктуры. Стоимость работ составит около 5,4 млрд рублей.

Проект нового аэровокзала разработало итальянское архитектурное бюро Fuksas. Площадь комплекса составит более 16 тыс. квадратных метров. В здании будет 13 стоек регистрации, шесть выходов к перронным автобусам, на территории появятся парковка на 430 машино-мест и стоянка для туристических автобусов.

Аэропорт сможет принимать более 1 млн пассажиров в год. В 2020 году пассажиропоток Геленджика вырос на 42% по сравнению с 2019-м - до 482 тыс. человек.

Старый терминал планируют использовать в качестве грузового или международного. Сейчас Геленджик - единственный крупный авиаузел в Краснодарском крае, не осуществляющий международные перевозки. Окончательное решение о судьбе существующего аэровокзала будет принято после ввода нового в эксплуатацию.

#ПоАэропортам

​​🇦🇪Авиабилеты в ОАЭ могут стать доступнее к лету-2021.

В этом случае арабские курорты ждет наплыв российских отпускников, уверены представители туриндустрии.

Перелеты между Россией и Эмиратами подорожали в разы по сравнению с 2019 годом. Если до пандемии в ОАЭ можно было слетать дешевле 20 тыс. рублей, то сейчас прямые рейсы туда-обратно стоят 50-100 тыс. и больше.

Причина в том, что спрос на направлении значительно превышает предложение. В ОАЭ летают многие российские и зарубежные авиакомпании, но рейсов все равно гораздо меньше, чем было до пандемии. На всех желающих мест не хватает.

Билеты в ОАЭ должны подешеветь к лету. Это произойдет в связи с разрешением Оперштаба увеличить количество рейсов из регионов. Авиакомпания Flydubai начнет полеты из Дубая в Казань, Самару и др. города России с апреля. Пока рейсы согласованы с частотой раз в неделю, но скоро их число может вырасти.

Приход Flydubai на маршрут сделал Эмираты гораздо доступнее для жителей регионов. К примеру, авиакомпания предлагает прямой перелет Екатеринбург-Дубай на апрель в одну сторону от 22,7 тыс. рублей, тогда как "Россия" - за 88,9 тыс. Хотя у Flydubai попадаются заоблачные варианты за полмиллиона эконом-классом.

Рейсы Москва-Дубай без пересадок стоят от 33,9 тыс. в апреле ("Уральские авиалинии"), на май почти в два раза дешевле - от 17,9 тыс.

Минстрой предлагает минимизировать количество запретов на строительство на приаэродромных территориях (ПАТ).

По закону на границах пятой подзоны ПАТ нельзя строить производственные объекты всех классов опасности, в т.ч. сети газораспределения и теплоснабжения с минимальным давлением. В ведомстве хотят ограничить запрет, чтобы его действие распространялось только на объекты первого и второго класса опасности.

Также необходимо пересмотреть количество подзон ПАТ, считают в Минстрое. В ведомстве не уточняют, какие именно территории стоит исключить из числа приаэродромных.

Скорее всего, речь идет о седьмой подзоне - самой большой и часто вызывающей споры между аэропортами и застройщиками. Некоторые аэропорты (в Екатеринбурге, Санкт-Петербурге, два в Москве) до сих пор не могут согласовать размеры седьмой подзоны. В Иркутске и Новосибирске ПАТ установили, но проблемы на этом не закончились. Строительство и ввод в эксплуатацию объектов рядом с аэропортами застопорились.

У фейковых сайтов по продаже авиабилетов весеннее обострение. За март мошенники создали более 700 фишинговых ресурсов - в два раза больше, чем в феврале.

Как не стать жертвой мошенников:

• Ссылки на поддельные сайты часто распространяются через электронные письма, мессенджеры и соцсети. Пользователям предлагают принять участие в акциях, активировать бонусы или воспользоваться скидками. Подобные сообщения с неизвестных ресурсов лучше игнорировать;

• Если онлайн-сервис предлагает билеты на 30-50% дешевле, чем у конкурентов, - это должно настораживать. Всегда нужно сравнивать цены у разных билетных агрегаторов - разница между ними есть, но не такая существенная;

• У крупных онлайн-сервисов по продаже авиабилетов должны быть разделы, где указан юридический адрес и контактная информация, аккредитация IATA, ссылки на соцсети. Если этого нет - лучше не рисковать;

• Нужно делать покупки только на проверенных сайтах (в Яндексе они, как правило, отмечаются специальным знаком - синей галочкой) или в мобильных приложениях (их подделать труднее, чем сайты);

• Можно проверить продавца через сайт настоящийбилет.рф (совместный проект Aviasales и Роскачества). Но это довольно долгий путь. Отправили на проверку несколько сайтов - результатов пришлось ждать больше часа.

Если билет уже куплен, а сомнения остались, его можно проверить на сайте авиакомпании (в разделе "Мои бронирования" и т.п.) по фамилии и номеру брони/билета.

Новый аэродром за пределами Иркутска обойдется федеральному бюджету минимум в 53 млрд рублей.

По оценкам Росавиации, такая сумма потребуется только на строительство аэродромного комплекса (летное поле, ВПП, рулежные дорожки и т.д.).

Еще не менее 20 млрд нужно инвестировать в строительство самого аэропорта. Его предлагают возводить на условиях государственно-частного партнерства. Также потребуются средства на прокладку коммуникаций, строительство дорог и ЛЭП.

Действующий аэропорт находится в черте города, из-за чего в его санитарно-защитную зону попало больше половины территории Иркутска. Эту проблему местные власти и Росавиация планируют решить совместными усилиями. Они пересмотрят границы седьмой подзоны. Но идея строительства нового аэропорта все равно остается актуальной.

Действующий аэропорт Иркутска был передан в региональную собственность еще в 2015 году для привлечения частных инвестиций на его реконструкцию и строительство нового аэропорта за городом. Участвовать в проекте хотели "Ростех" и "Новапорт" Романа Троценко, но передаче аэропорта без конкурса помешала ФАС. Вопрос выбора инвестора не решен до сих пор.

​​"Уральские авиалинии" Сергея Скуратова можно поздравить с годовщиной. Проблемы с обратной связью у авиакомпании начались в прошлом марте и, судя по комментариям клиентов, не разрешились до сих пор.

Дозвониться в "Уральские авиалинии" по-прежнему тот еще квест, на почту и личные сообщения отвечают редко. SMM-служба старается давать обратную связь, но часть вопросов в комментариях висит без ответа. Плюс под большинством постов комментарии отключены в принципе.

Клиентская служба - вершина айсберга. Сотрудники "Уральских авиалиний" жалуются, что внутри компании все тоже совсем не гладко. Зарплаты пилотов и бортпроводников упали в разы, несмотря на плотный график полетов.

Неспроста авиакомпания набирает бортпроводников без опыта работы. Опытные не готовы летать за зарплату около 30 тысяч, поэтому увольняются. На их место приходят 18-летние новички. У пилотов ситуация хуже - им уходить некуда. Вакансий на узкофюзеляжные Airbus A320 сейчас не найти.

Плохо не все. "Уральские авиалинии" работают активно. Пассажиропоток авиакомпании в этом году догоняет прошлогодние показатели почти на 63%, грузопоток вырос больше, чем на треть. Наш недавний опыт полетов "Уральскими авиалиниями" был положительным. Цены и качество сервиса удовлетворили полностью.

Поэтому можем искренне поздравить Сергея Николаевича с Днем рождения и пожелать его компании сил пережить это непростое время достойно и без потерь.

Авиапассажиры платили почти до полумиллиона рублей за перелет бизнес-классом в марте. Сервис для планирования путешествий OneTwoTrip составил рейтинг самых дорогих билетов, купленных за первый месяц весны.

В топ-10 вошли пять билетов из Москвы в регионы и обратно. Четыре из них на рейсы "Аэрофлота": в Нижневартовск (214 тыс.), Хабаровск (204 тыс.), Владивосток (190 тыс.) и Петропавловск-Камчатский (170 тыс.). И Благовещенск за 205 тыс. авиакомпанией S7.

Что ни день, то новый авиадебош. Сегодня задержался вылет рейса Владивосток-Москва а/к "Аэрофлот" из-за неадекватного поведения пассажира. Командир принял решение остановить запуск двигателей. Нарушителя вывели из самолета сотрудники полиции, службы безопасности аэропорта и бортпроводники. Рейс вылетел с отставанием от графика примерно на полчаса.

Вчера ночью похожий инцидент произошел в "Шереметьево". Пассажир рейса "Аэрофлота" Москва-Томск ответил угрозой взорвать самолет на просьбу экипажа надеть маску. В итоге его полет закончился в отделении полиции. Остальных пассажиров перевели на другое воздушное судно и провели дополнительную проверку багажа. Задержка вылета составила более двух часов.

Оба нарушителя находились на борту в нетрезвом виде. Как и 99% авиадебоширов. Такую статистику на днях озвучивал директор департамента сервиса Red Wings Валерий Меркулов. И предложил бороться с главной причиной деструктивного поведения в самолете, а не с пьяными и буйными пассажирами при помощи наручников.

Гендиру "Комиавиатранса" запретили приближаться к авиакомпании.

Главу регионального перевозчика "Комиавиатранс" (принадлежит правительству Коми) Алексея Фесенко временно отстранили от должности. Против него возбуждено уголовное дело по ст. 160 УК за растрату 333 тыс. рублей. Суд запретил обвиняемому подходить к предприятию ближе, чем на 100 метров, и общаться со свидетелями.

30 марта в офисе "Комиавиатранс" провели обыски сотрудники ФСБ.

Алексей Фесенко возглавляет "Комиавиатранс" с января прошлого года. До этого больше года работал в статусе и.о. директора. Летчик первого класса, окончил Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина.

Авиакомпания "Комиавиатранс" работала в минус даже до пандемии. По итогам 2019 года у перевозчика было почти 900 млн руб. убытков. И многомилионные долги. Более 250 млн авиакомпания должна выплатить до 2023 года ГТЛК. У "Комиавиатранса" есть и другие крупные задолженности.

Расширение аэропорта Санкт-Петербурга снова откладывается. Согласование мастер-плана развития "Пулково" с городскими властями сдвинули на конец года.

"Воздушные Ворота Северной Столицы" - управляющая компания "Пулково" - с начала пандемии уже несколько раз переносила презентацию второй очереди строительства аэропорта.

Причина - кризис в отрасли и спад авиаперевозок. ВВСС планировала расширять мощности только после достижения аэропортом отметки в 22 млн пассажиров в год. В 2019 году "Пулково" обслужил 19,6 млн человек, в 2020-м пассажиропоток просел до 11 млн человек. На этот год прогнозируют около 14 млн пассажиров - с такими показателями строительство нового терминала не имеет смысла.

ВВСС управляет "Пулково" до 2039 года. К этому времени пассажиропоток аэропорта должен вырасти до 35 млн человек. Компания вложила 1,2 млрд евро в первый этап проекта: строительство нового терминала, реконструкцию "Пулково-1", объектов привокзальной площади и т.д. Как стало известно в 2019 году, в рамках второго этапа собираются возводить еще один терминал. Стоимость работ оценивалась в полмиллиона евро.

ВВСС приняла решение отодвинуть планы на год. Пока сроки приблизительные, в ближайшей перспективе нет никакой необходимости в расширении инфраструктуры "Пулково".

🇭🇷Хорватия возобновила оформление туристических виз в России. Путешественники смогут въезжать в страну при выполнении любого из условий:

• Наличие сертификата о вакцинации препаратом "Спутник V" на английском языке;

• Отрицательный результат ПЦР-теста;

• Экспресс-тест на антигены к вирусу;

• Справка о перенесенной коронавирусной инфекции.

В Хорватии ждут российских туристов и надеются на восстановление авиасообщения между странами. Однако Россия границы со своей стороны пока не открыла.

"Аэрофлот" предлагает прямые рейсы Москва-Дубровник на июль за 21,9 тыс. рублей в обе стороны.

🇸🇨"Шереметьево" и "Аэрофлот" устроили праздник в честь дебютного рейса на Сейшелы.

Пассажиров встречали с музыкой, для них выделили отдельные стойки регистрации и подготовили памятные сувениры. На борту туристов ждал приветственный бокал шампанского, а пассажиров бизнес-класса - коктейль с ромом и ананасом.

Первый прямой рейс Москва-Маэ отправился сегодня ночью. Boeing 777 а/к "Аэрофлот" уже прилетел на острова.

Стоимость авиабилетов на Сейшелы стартует от 65 тыс. в обе стороны. Туры с прямыми перелетами нацпером - от 123 тыс. на одного на 7 ночей.

​​"Авиабилеты по России подорожали на 15–120%", - пугают СМИ заголовками с утра пораньше.

Проверили цену по якобы самому взлетевшему направлению - Москва-Набережные Челны. По данным агрегаторов, во втором квартале такие билеты подорожали в среднем на 121% - с 2,4 до 5,3 тыс. рублей в одну сторону.

На деле все совсем нет так плохо. В мае-июне у Red Wings попадаются билеты по 1 тыс. рублей. В апреле перелеты "Победой" от 3,6 тыс. У Nordwind Airlines цена от 2,6 тыс. Дороже 5 тыс. предложения только у "России".

Аналитический центр сервиса Туту.ру отмечает снижение среднего чека на перелеты по России на 6,6% по сравнению с 2019 годом. Сейчас билеты на апрель-май стоят в среднем 6,9 тыс., тогда как два года назад были 7,4 тыс.

Рост наблюдается по некоторым популярным туристическим направлениям. Из Москвы это Сочи, Симферополь, Минводы. Но не такой серьезный - всего на 14-16%. По другим наоборот идет снижение: Москва-Санкт-Петербург (-9%), Санкт-Петербург-Симферополь (-11%), Москва-Анапа (-6%).

Среди топ-10 зарубежных направлений только одно вписывается в бюджет до 10 тыс. рублей в одну сторону - Кишинев.

Авиаперевозчикам сложно удерживать стоимость билетов из-за убытков и долгов, накопленных за время пандемии, роста основных статей расходов (авиакеросин, обслуживание в аэропортах, лизинговые платежи и т.д.). Но пока они честно стараются. Все прекрасно понимают, что если билеты подорожают кратно, пассажиропоток пойдет на снижение. Сейчас авиакомпании восстановили его на 62% от докризисных показателей и терять пассажиров снова явно не готовы.

UPD: в таблице с сайта "Известий" есть неточность - аэропорт "Бегишево" упоминается дважды. Направления Москва-Набережные Челны и Москва-Нижнекамск обслуживает один аэропорт.

Европейский туроператор World Visitor совместно с "Аэрофлотом" организует "прививочные туры" в Россию. Иностранцы и россияне смогут сделать прививку от коронавируса вакциной "Спутник V".

Пилотный тур должен начаться на следующей неделе. Из разных городов Германии прилетят жители страны, у которых есть российский паспорт. Участники тура заплатят только за авиабилеты, все остальное бесплатно.

Во всех последующих турах также предлагают принять участие иностранцам. Для них доступны три опции:

• Базовый пакет за €2999 включает билеты на самолет, проживание 22 ночи в Москве и трансферы;

• Опция за €1499 предполагает два коротких тура в Стамбул через Москву. Прививку в этом случае сделают в транзитной зоне московского аэропорта;

• За €1199 придется совершить две поездки в Москву. Пассажиры сделают прививку и переночуют в транзитной зоне аэропорта.

Воспользоваться "прививочными рейсами" смогут только иностранцы, которым разрешен въезд в Россию.

Перелеты будет осуществлять "Аэрофлот", хотя в самой авиакомпании информацию не подтверждают, сообщает сайт DW.

World Visitor прорабатывает варианты перелета с S7 и Nordwind Airlines. Прививочные туры готовят и другие зарубежные турагентства. Итальянское Eurasian Travel разработало медицинско-культурологический турпакет на 23 дня. За это время можно будет не только получить две дозы вакцины, но и посетить Москву, Санкт-Петербург и города "Золотого кольца". Стоимость составит от €3 до 3,5 тыс. Сейчас агентство пытается урегулировать вопрос с получением специальной визы.

Глава пресс-службы Билетикс.ру Григорий Луговой сообщил об уходе из агентства.

Луговой работал в Билетикс.ру 9 лет - почти с самого начала существования сервиса. В его копилке несколько значимых наград, в т.ч. призовые места всероссийской премии "Пресс-служба года" и отраслевой премии Авиационного пресс-клуба.

"Душа просит перерыва в travel-индустрии", - пояснил экс-глава пресс-службы. Его место в Билетикс.ру остается вакантным - сервис в активном поиске нового руководителя отдела.