​​Очередной пост цикла #АгрегаторыРоссии посвящаем Clickavia. Это первое билетное агентство в России, которое запустило продажу авиабилетов на чартерные рейсы в онлайне. С 2017 года предлагает билеты и на регулярные рейсы.

Что хорошо у Clickavia:

➕ Обещают дешевые цены и самый большой выбор чартерных авиабилетов. Действительно попадаются выгодные и уникальные предложения. Но не всегда. Цена у Clickavia бывает выше, чем у других агрегаторов, минимум на несколько сотен. Поэтому нужно сравнивать.

➕ Обратная связь работает. Но только через мессенджеры и форму на сайте. И только с 9:00 до 21:00 по московскому времени.

➕ Довольно высокий для билетного агрегатора рейтинг. Clickavia рекомендуют 34% пользователей на Отзовик.ру, тогда как более известные OneTwoTrip - 29%, OZON Travel - 24%. Есть свежие положительные отзывы.

Что плохо:

➖ Презентация компании в сети подкачала. Сайт топорный и неудобный. Приложения нет. Соцсети давно заброшены, работают только на обратную связь.

➖ Традиционные для всех билетных сервисов проблемы с возвратом средств за отмененные/перенесенные рейсы. К чести Clickavia стоит отметить, что на любой негативный опыт они отвечают оперативно и помогают решить проблему. Но только в тех случаях, когда он придается огласке в сети.

Один из недовольных клиентов разместил статью о Clickavia и Pegas Touristic на VC, чтобы "привлечь внимание этих двух брендов, потому что техподдержка внятного ответа не дает".

Мужчина хотел получить назад стоимость билетов (59 тыс. руб.), т.к. ему заменили прямые чартерные рейсы на стыковочные. Билетный сайт и туроператор предлагали вернуть 50% цены или воспользоваться предложенными рейсами.

Первым на публикацию откликнулся представитель Aviasales, хотя через него клиент только нашел билет и претензий к поисковику не было. Следом отреагировала гендир Clickavia Жанна Сухачева, пообещав полный возврат денежных средств. В итоге вопрос решился в день размещения статьи.

​​Уход "Аэрофлота" из регионов продолжает широко обсуждаться в обществе.

Тюменский предприниматель Илья Пискулин снова негодует из-за роста цен авиабилетов с приходом "России" на смену "Аэрофлоту". На этот раз он нашел билеты Тюмень-Москва за 96 тыс. рублей. И предложил тюменцам устроить в Инстаграме флешмоб - выкладывать фото аномально дорогих билетов с хэштегом "вернитеаэрофлотвтюмень".

Но что-то он не очень зашел. Потому что люди, как правило, берут билеты заранее, и такой проблемы у них не возникает.

Сейчас билеты Тюмень-Москва на завтра стоят гораздо дешевле. Перелет "Россией" обойдется в 22,4 тыс. Есть и более бюджетное предложение от UTair - за 16,9 тыс. Самый дорогой вариант у "Победы" - 25 тыс. за билет. Сразу видно, кто тут настоящий лоукостер.

Не очень понятно, почему жители регионов связывают высокую цену авиабилетов с уходом "Аэрофлота". Примерно такой же по времени перелет Екатеринбург-Москва нацпером на завтра стоит те же 22,4 тыс.

Тема перераспределения маршрутной сети внутри группы компаний "Аэрофлот" не дает покоя не только простым горожанам, но и чиновникам.

Вот что выдал депутат Тюменской облдумы от ЛДПР Александр Лобов по этому поводу:

"Жители Тюмени и Ханты-Мансийска крайне возмущены тем, что "Аэрофлот" отдал свои московские рейсы "России". В том числе и из-за того, что им придется летать на "Суперджетах", которые имеют неоднозначную репутацию".

И предложил отправить обращение в Минтранс с просьбой вернуть "Аэрофлот". В ответ коллеги посоветовали ему думать о том, что он говорит. Очень ценный совет, нам даже добавить нечего.

Аэропорт Сочи (принадлежит ГК "Аэродинамика" Олега Дерипаски) сохранил популярность даже в низкий сезон. В феврале он обслужил 582 тыс. пассажиров - на 24% больше, чем за аналогичный период 2020 года.

И обогнал крупнейший аэропорт Нидерландов "Схипхол", который принял чуть более 500 тыс. пассажиров за месяц. Хотя год назад аэропорт Амстердама превосходил Сочи по пассажиропотоку в 10 раз.

На майские праздники Сочи останется в числе самых востребованных туристических направлений. Цена билетов из Москвы стартует от 3,2 тыс. рублей (Smartavia), от 6,4 тыс. туда-обратно (UTair).

Глава "Аэрофлота" Михаил Полубояринов дал интервью каналу "Россия 1". Основное:

• Мобильное приложение IATA Travel Pass может помочь восстановлению рынка авиаперевозок. Это будет важнейший документ для всех авиакомпаний, содержащий информацию о вакцинации пассажира, визах и т.д.

На цене билетов введение системы не должно отразиться, но позволит свободно перемещаться по всему миру.

В "Аэрофлоте" ждут появления IATA Travel Pass к осени.

• По новым направлениям прогнозы довольно скромные. Со 2 апреля полетят рейсы на Сейшелы. Также есть надежда на полноценное открытие Греции.

• "Аэрофлот" выполнил рейс Москва-Москва 8 марта, и ему понравилось. Думает о продолжении таких полетов на широкофюзеляжных Airbus А350. Возможно, это будут рейсы в никуда: вылет из Москвы, а конечный пункт маршрута заранее не известен.

Новости международного авиасообщения:

🇬🇷Греция расширила квоту на въезд для россиян в восемь раз. С 22 марта страна будет принимать до четырех тысяч пассажиров в неделю.

Обязательный семидневный карантин для прилетающих сохраняется. Ограничения планируют снять 14 мая, но могут и в начале месяца, если позволит эпидемиологическая ситуация.

🇲🇪Черногория будет пускать россиян, привитых "Спутником V". Также в страну можно въехать с отрицательным результатом ПЦР-теста, сделанного максимум за 48 часов до прибытия, или справкой о наличии антител.

🇨🇺Российские авиакомпании готовы к полноценному восстановлению полетов между Россией и Кубой, сообщает Росавиация. Сейчас рейсы выполняются только в Кайо-Коко. Страны будут прорабатывать вопрос расширения двустороннего авиасообщения.

2020 год стал убыточным для большинства авиакомпаний. Но не для всех. "Победа" и "Азимут" завершили пандемийный год с прибылью.

"Победа" получила 1,4 млрд руб. чистой прибыли и 207 млн руб. по скорректированным данным (с учетом убытков по курсовым разницам из-за переоценки лизинговых платежей).

Пассажиропоток лоукостера сократился всего на 12%. На общем фоне "Победа" выглядит довольно неплохо, учитывая, что в среднем у российских авиакомпаний показатель просел почти наполовину.

"Победа" приостанавливала работу в апреле-мае, что помогло ей избежать убытков в самые тяжелые месяцы. И часто корректировала цены, то устраивая распродажи, то поднимая их выше, чем у конкурентов (и даже компаний группы "Аэрофлот"). Лоукостер сохраняет тенденцию на отнюдь не самые бюджетные билеты и в этом году.

"Азимут" завершил 2020 год с незначительной прибылью в несколько десятков млн руб. Пассажиропоток авиакомпании снизился всего на 2% - это лучший показатель среди крупнейших перевозчиков страны.

Оставаться в плюсе "Азимуту" помогают субсидии, которые поддерживают региональную авиацию и полеты в обход Москвы (у авиакомпании таких больше 90%). Также перевозчик, монофлот которого состоит только из лайнеров типа SSJ-100, получает субсидии за эксплуатацию самолетов российского производства.

Большинство авиакомпаний еще не подвели финансовые итоги 2020 года. По предварительным подсчетам АЭВТ, потери перевозчиков могли достичь рекордных 200 млрд руб. Вполне вероятно, учитывая, что только ГК "Аэрофлот" закрыла год с 123 млрд руб. чистого убытка.

​​Приаэродромные территории установили для большинства аэропортов, но разногласия авиаторов и девелоперов на этом не заканчиваются. ПАТ аэропорта Иркутска, которую Росавиация утвердила в конце февраля, захватила 56% территории города.

Большая часть Иркутска попала в седьмую подзону, внутри которой нельзя строить дома, больницы, школы, детские сады и т.д. У застройщиков, которые получили разрешение на строительство после 1 января 2020 года, могут возникнуть проблемы со вводом объектов в эксплуатацию.

Местные власти подготовили обращение в Росавиацию и планируется обсудить проблему с главой ведомства Александром Нерадько, который прибудет в Иркутскую область в конце марта.

Аэропорт Иркутска находится в черте города, поэтому в приаэродромную санитарную зону вошла такая большая территория. Долгое время рассматривались проекты его переноса за город, но в прошлом году было решено модернизировать существующий аэропорт.

Похожая ситуация сложилась в Екатеринбурге, где ПАТ "Кольцово" может заблокировать строительство в восьми микрорайонах города. Приаэродромная территория до сих пор не установлена. Правительство Свердловской области уже отклонило два проекта. Но и аэропорт ущемлять свои права не намерен.

Оснований сокращать седьмую подзону ПАТ у "Кольцово" нет, нынешний проект Кольцово сделан строго в соответствии с требованиями действующего законодательства, что подтверждено Роспотребнадзором, который согласовал проект, утверждают в холдинге "Аэропорты Регионов", которому принадлежит "Кольцово".

🇨🇾Открытие Кипра для российских туристов до сих под под вопросом.

До 1 апреля Россия остается в "серой" зоне. Это значит, что остров по-прежнему принимает только отдельные категории граждан, сохраняется обязательный 14-дневный карантин по прилету.

Замминистра туризма Кипра Саввас Пердиос неоднократно обещал, что с 1 апреля Россия перейдет как минимум в "красную" категорию. В этом случае остров смогут посещать туристы, причем без карантина, понадобятся только два ПЦР-теста.

Окончательное решение остается за кипрским Минздравом, который распределяет страны по цветовым категориям с учетом эпидемиологической обстановки. Ведомство уже перенесло открытие границ Кипра для России с 1 марта, хотя постановление было подписано Пердиосом, а также президентом Республики Никосом Анастасиадисом и главой Минтранса Яннисом Карусосом.

Кроме того, до 15 апреля на Кипре действуют коронавирусные ограничения, в т.ч. комендантский час. Жители и гости острова могут покидать места пребывания только два раза в день по SMS.

Представители туриндустрии обеих стран сомневаются, что Кипр откроется для туристов из России с апреля. И призывают путешественников подождать с покупкой туров и билетов. Авиакомпании уже запланировали рейсы, но вполне могут их отменить, если начало полетов снова перенесут (как это было в начале марта).

Билетный поисковик Aviasales наконец-то добавил информацию об открытых границах. Правда пока только в мобильном приложении, на сайте раздел не появился.

Теперь при поиске билетов в любую страну или город за рубежом высвечивается табло открыто/закрыто направление для туристов. Кликнув по нему, можно ознакомиться с действующими в регионе правилами и ограничениями.

Система удобная и продуманная. Для ее создания Aviasales потребовалось больше полугода - столько времени прошло с начала восстановления международных полетов. У конкурента поисковика - Skyscanner - похожий раздел появился еще в прошлом году. Сервис Купибилет.ру до сих пор не предупреждает пользователей о существующих ограничениях.

Авиасалон МАКС-2021 не только не отменяется, но и собирается стать самым значимым событием аэрокосмической отрасли этого года.

Участвовать в выставке МАКС-2021 планируют компании из 40 стран мира. Организаторы рассчитывают, что границы с этими государствами к тому времени откроются. Страной-партнером в проведении авиасалона станет Казахстан.

15-й Международный авиационно-космический салон пройдет в Жуковском 20-25 июля. По традиции ведущие российские авиапредприятия представят на площадке свои наработки. Новинками выставки должны стать самолеты МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14, ЛМС "Байкал", Ил-114-300, вертолеты Ансат-М, Ка-32А11М, Ми-171А3.

COVID-19 внес коррективы в работу крупнейших мировых авиашоу. Авиасалон в Ле Бурже (Франция) перенесли с 2021 на 2023 год, в прошлом году отменились авиашоу Фарнборо (Великобритания) и Airshow China в Чжухае (Китай).

МАКС-2021 решили провести с учетом рекомендаций Роспотребнадзора и мирового опыта организации крупных мероприятий в условиях пандемии.

🇮🇳Авиакомпания Air India запустит рейсы по популярному туристическому маршруту Гоа-Москва с 14 апреля.

Смысл перелетов пока не очень понятен. Индия закрыта для путешественников из России, выдача туристических виз приостановлена.

Представители республики прогнозируют полноценное открытие страны для россиян этим летом. Сейчас Россия и Индия прорабатывают вопрос создания "тревел-пузыря", в рамках которого в страну смогут въезжать организованные российские туристы (т.е. клиенты туроператоров), привитые от COVID-19 или имеющие отрицательный результат ПЦР-теста.

Air India выполняет регулярные рейсы между Москвой и Дели. Анонсированные перелеты на Гоа не предусмотрены действующей квотой. Это значит, что рейсы на остров будут грузопассажирскими. Росавиация запрещает авиакомпаниям перевозить такими рейсами организованных туристов за рубеж.

Air India планирует летать между Гоа и Москвой на Boeing 787. Билеты обойдутся в 39,2 тыс. рублей в обе стороны.

Российский завод "Салют" освоил не только производство авиационного двигателя АИ-222-25 для Як-130, но и смог добиться увеличения ресурса в ходе модернизации в два раза. Сейчас обновленные комплектующие проходят испытания. Среди них - газогенератор, турбина, компрессор и др.

Производство АИ-222-25 полностью в России результат разрыва военно-технического сотрудничества с Украиной. Ранее в соотношении 50 на 50 двигатель производился на предприятии "Мотор Сич". Теперь, помимо модернизации Як-130 (который пользуется спросом на внешнем рынке), модернизированный АИ-222-25 можно будет пробовать устанавливать и на другие летательные аппараты, прежде всего беспилотные. Например, разрабатываемый сейчас "Гром" от "Кронштадта".

Глава Минтранса Виталий Савельев рассказал о перспективах авиаотрасли на заседании комитета Госдумы по транспорту и строительству:

• Международные авиаперевозки могут восстановиться в течение года после возобновления регулярного авиасообщения.

После открытия ожидается "невероятный" поток пассажиров, заявил министр. Это поможет международке быстро восстановиться.

• Пандемия показала востребованность лоукостеров в России.

По словам Савельева, по сравнению с другими авиаперевозчиками "Победа" "реально дешевле", что позволяет ей предлагать низкие цены без демпинга и при этом оставаться прибыльной.

• Пассажиропоток внутри России почти полностью восстановился.

"Внутрироссийские перевозки у "Аэрофлота по России" восстановились на 93−95%", - отмечает глава Минтранса.

Для "Аэрофлота" все совсем не радужно.

Операционные результаты "Аэрофлота" показывают, что по итогам двух месяцев работы в 2021 году группа компаний отстает от прошлогоднего пассажиропотока на внутренних линиях на 9%, авиакомпания "Аэрофлот" - на треть.

Ограниченный международный пассажиропоток приносит "Аэрофлоту" до 60% дохода. Падение числа зарубежных рейсов сильно ударило по прибыльности. Выручка ГК "Аэрофлот" в прошлом году снизилась на 55% - до 302 млрд рублей.

В правительстве идет работа над стратегией стабилизации финансового положения "Аэрофлота", возможно привлечение средств на внешних рынках, сообщил финансов Алексей Моисеев.

Ряды работников орнитологической службы аэропорта Воронежа пополнил сокол по кличке Сахарок. Летом раненую птицу спасли волонтеры. Теперь чеглок здоров и готов охранять самолеты от мелких пернатых.