​​Клиенты S7 и "Уральских авиалиний" успели оценить возможность перевозки питомца на соседнем кресле (похожая опция недавно появилась у NordStar). Новая услуга пришлась хозяевам по душе.

Пассажирка S7 рассказала о позитивном опыте перелета с собакой. Никаких дополнительных требований и проблем в путешествии не возникло, а сотрудники авиакомпании были очень доброжелательны. Девушка отметила, что место для пассажира с питомцем определяется заранее и помечается на карте, чтобы люди с аллергией или те, кто не хочет лететь рядом с животным, могли узнать о нежелательном соседстве заранее.

В комментариях под постом пассажирки отметились SMM-щики "Уральских авиалиний" - напомнили, что всегда рады "видеть вас и вашего питомца на наших бортах". За pet-friendly политику и индивидуальный подход определенно плюс.

"Аэрофлот", напротив, сильно уступает в вопросе перелетов с животными. У него максимальный вес питомцев в пассажирском салоне по-прежнему не должен превышать 8 кг вместе с контейнером. Столь жесткие ограничения не устраивают не только клиентов, но и Госдуму. Несмотря на все уговоры, нацпер уже несколько лет отказывается впустить чуть более упитанных животных в салон.

В России число пилотов за 2020 год сократилось всего на 200 человек - с 14,8 тыс. до 14,6 тыс. Такие данные приводит глава Росавиации Александр Нерадько. Во всем мире за аналогичный период потеряли работу около 50 тыс. летчиков - их осталось всего 350 тыс.

На конец 2018 года в России работало более 16 тыс. пилотов гражданской авиации. Примерно столько же было и в предшествующие годы. Получается, что за 2019 год авиаотрасль потеряла в 10 раз больше летчиков, чем в пандемийный 2020-й. Парадокс.

Сокращения кадрового состава имели место и до кризиса: многие летчики уезжали работать за рубеж, в 2017-2019 годах от выполнения полетов были отстранены 550 пилотов, аннулированы 160 летных свидетельств, плюс списания на медкомиссии и т.д. Но были и пополнения. Ежегодно из летных институтов и училищ выпускаются более 700 пилотов.

Авиакомпаниям действительно удается избежать массовых увольнений, которых опасался летный профсоюз. Пока ограничились только серьезным урезанием зарплат, из-за чего некоторые пилоты сами уходят с работы, даже в кризис. Но таких не так уж и много, как выяснилось.

Помните победную распродажу "Уральских авиалиний" по 499 рублей? Наткнулись на графику, которой она сопровождалась на сайте аэропорта "Жуковский".

Теперь понятно, почему большая часть рейсов в итоге отменилась. Не смогли, видимо, отыскать Архангельск южнее Питера, а Казань и Пермь - Волгограда. Остается надеяться, что обычно пилоты "Уральских авиалиний" летают не по таким картам.

Британскому лоукостеру EasyJet пришлось выплатить компенсацию пассажирке, которую дважды заставляли пересаживаться со своего места из-за того, что ультраортодоксальные евреи-мужчины отказывались сидеть рядом с ней. 38-летняя Мелани Вольфсон требовала с авиакомпании £15 тыс. (1,5 млн руб.). Сумма, которую ей присудили в итоге, не разглашается.

Оба случая произошли на рейсах из Тель-Авива в Лондон. Причем на одном из перелетов у женщины было заранее оплачено место. Бортпроводники просили пассажирку пересесть, объясняя, что женщинам часто приходится уступать свои места, чтобы разместить ультраортодоксальных мужчин. За неудобства ей предлагали бесплатные горячие напитки.

"Это был первый раз в моей взрослой жизни, когда меня дискриминировали за то, что я женщина", - поясняла Вольфсон. Поэтому она направила жалобы в EasyJet, но авиакомпания не ответила. Тогда клиентка обратилась в суд из-за нарушения израильского законодательства, которое запрещает дискриминацию клиента по расовому, половому и др. признакам.

В итоге суд встал на сторону пассажирки, а лоукостер заявил, что не в его правилах пересаживать людей из-за их пола. И пообещал не только выплатить компенсацию клиентке, но и провести дополнительную подготовку экипажей, чтобы предотвратить подобные инциденты в будущем.

Российские авиакомпании перевезли 5,1 млн пассажиров в феврале. Отставание от прошлого года сократилось до 37%, тогда как по итогам 2020 года разрыв с 2019-м составил 46%.

• S7 удерживает лидерство в 11 раз - 1,06 млн пассажиров и -15% к прошлому февралю;

• "Аэрофлот" перевез 993 тыс. человек и сохранил отставание на уровне 60% от показателей 2020 года;

• "Победа" снова в плюсе - у нее 845 тыс. пассажиров, что на 3% больше, чем год назад;

• У "Уральских авиалиний" 403 тыс. пассажиров за февраль (-33%);

• "Россия" обслужила 400 тыс. человек - на 21% меньше, чем в прошлом феврале.

В целом пассажиропоток авиакомпаний постепенно восстанавливается. Статистику портит только "Аэрофлот" - у него разрыв сохраняется, тогда как "дочки" активно наверстывают упущенное.

Сейчас показатели "России" отстают от допандемийных всего на одну пятую, хотя по итогам прошлого года она потеряла больше половины пассажиропотока. Новые направления, которые дочерние компании получают от нацпера, явно идут им на пользу.

​​Сегодня начинается великий пост. Решили посмотреть, какие авиакомпании учитывают религиозные убеждения своих клиентов, а у кого на рейсах постящиеся пассажиры останутся голодными.

Самый широкий выбор специального питания предоставляют "Аэрофлот" и "Аврора". У "России" тоже много вариантов, но опцию можно использовать не на всех рейсах. NordStar предлагает всего четыре вида спецпитания, в т.ч. постное.

У большинства других перевозчиков нет даже платного постного меню.

UTair в 2018 году ввел два варианта - за 449 руб. или 549 руб. Но сейчас авиакомпания не предлагает постные обеды, хотя рационы халяль и кошер представлены.

У "Уральских авиалиний" довольно скромный выбор бесплатного спецпитания: вегетарианское, рыбное и детское. Доступно не на всех рейсах. Также есть платное доп. питание. Вариантов гораздо больше, но постного меню нет и здесь (хотя несколько лет назад появлялось). Индуистское и кошерное питание купить можно.

S7 Airlines представила меню не для всех религиозных групп. Есть только мусульманское за 300 руб. (700 миль). В качестве постного питания представители компании предлагают выбрать вегетарианское по такой же цене - его состав подойдет людям, соблюдающим пост.

Писатель Сергей Минаев не смог сказать ничего цензурного о негарантированном тарифе "Аэрофлота". В Ютубе (368 тыс. подписчиков) Минаев накидал нацперу еще несколько идей допзаработка. Главное, чтобы "Аэрофлот", со своими 123 млрд руб. убытка, ими не вдохновился.

Хотя негарантированные перелеты де факто у авиакомпании уже есть. Косметолог Виктория Филимонова рассказала в Инстаграме (288 тыс. подп.) о том, как "Аэрофлот" отменил ее билеты Мале-Москва, которые были оплачены бонусными милями за перелет бизнес-классом.

Выяснилось, что их аннулировали после звонка неизвестного, который назвал ее номер брони, ФИО и др. личные данные. Хотя сама пассажирка в авиакомпанию не звонила.

В итоге пришлось покупать новые билеты за полную цену. Мест в бизнес-классе уже не оказалось. Вполне возможно, что на "мильные" билеты просто нашлись покупатели с реальными деньгами.

"Аэрофлот" не объяснил, как был совершен подлог звонка, не отреагировал на пост Филимоновой, который собрал 350 негативных комментариев в его адрес.

Модный дом Balmain презентовал новую коллекцию в ангаре Air France в парижском аэропорту Шарль-де-Голль. Крыло Boeing 777 послужило подиумом для моделей.

Декорации для дефиле на Paris Fashion Week были выбраны не случайно. При создании осенне-зимней коллекции дизайнеры вдохновлялись униформой первых пилотов и космонавтов. К тому же одежда легко впишется в дорожный гардероб, уверены в Balmain.

По мнению Air France, обстановка выражает общее желание путешествовать, которое сейчас как никогда сильно.

Стоимость авиатоплива в марте выросла в среднем на 6-9%.

Это первый серьезный скачок цен не только в этом году, но и с начала пандемии вообще.

За 2020 год средняя цена авиатоплива снизилась на 12% - с 53 тыс. руб. до 46,7 тыс. руб. В докризисном 2019-м она не опускалась ниже 51 тыс. В марте стоимость снова перевалила за 50 тыс.

Топливозаправочные операторы "Лукойл-Аэро" и "Базовый авиатопливный оператор" подняли цены в 20 с лишним крупных российских аэропортах (в т.ч. Екатеринбург, Сочи).

К подорожанию ведет целый ряд факторов: рост курса валют и котировок, оказывающие влияние на себестоимость сырья.

Для авиакомпаний, которые и так испытывают финансовые трудности, подорожание будет ощутимым. Они опасаются еще одного повышения, которое традиционно происходит перед летним сезоном.

Рост может отразиться на стоимости авиабилетов. Хотя цены перелетов уже сейчас вернулись к доковидному уровню на многих направлениях.

"Аэрофлот" первым среагировал на изменения. С 10 марта нацпер на 10% поднял топливный сбор на собственные рейсы по России и перелеты дочерних компаний, выполняемых под кодом SU. Стоимость билетов выросла на 150-300 руб.

Реклама S7 выходит на новый уровень. Авиакомпания предлагает отправиться по киношным местам. Билеты можно купить, не отрываясь от домашнего кинопросмотра.

S7 Airlines запустила продажу билетов через умную медиаприставку SberBox.

Новые "фишки":

• Выбирать и оплачивать авиабилеты можно голосом;

• Приставка определяет локации фильмов во время просмотра в стриминговом сервисе Okko и позволяет купить билеты через экран телевизора.

Кино с локациями собраны в подборке "Фильмы с видеошопингом" на SberBox.

Активная политика властей в отношении приаэродромных территорий приносит плоды. Росавиация определилась с ПАТ для 167 из 200 аэродромов. У 165 аэропортов установлены семь подзон, у двух аэропортов московского авиаузла - только 1-6 подзоны.

Из 33 неустановленных ПАТ в отношении десяти есть разногласия с региональными властями, в т.ч. из-за седьмой подзоны в Санкт-Петербурге, шестой - в Оссоре, третьей - в Сочи.

Росавиация совместно с правительством, Минтрансом, субъектами, операторами аэродромов и Роспотребнадзором разрабатывают единую методику расчета границ седьмой подзоны, которая должна разрешить споры.

Разногласия сохраняются в Екатеринбурге, где вопрос с зонированием не могут решить уже два года. "Кольцово" требует ПАТ, размеры которой больше, чем у "Внуково". Хотя московский аэропорт заставили установить ПАТ только из шести подзон.

Причем это не помогло урегулировать конфликты. Девелопер "Инград" второй год судится с Росавиацией из-за ЖК "Филатов луг", построенного вблизи "Внуково". Дольщики опасаются, что смогут получить ключи от квартир не раньше, чем через год. Недавно они направили коллективное письмо вице-премьеру Марату Хуснуллину с просьбой ускорить процесс. Хуснуллин обещал к лету решить не только проблему с ЖК "Филатов луг", но и спорный вопрос законопроекта о ПАТ.

Где вы крайний раз видели социальную дистанцию? Вот и мы не можем вспомнить. Точно это было не в "Шереметьево". Странно, что аэропорт вдруг решил акцентировать на ней внимание.

1,5 метров между людьми нет даже на фото, которым сопроводили пост о мерах безопасности. Только табличка и густая толпа пассажиров на заднем фоне.

Отсутствие социальной дистанции в SVO заметили не только мы, но и подписчики аэропорта в Инстаграме. Напомнили - получайте🤷🏻‍♀️

Очередной масочный конфликт на борту "Аэрофлота". На это раз надевать средства защиты отказался вице-премьер Крыма Евгений Кабанов.

Пассажир, летевший бизнес-классом из Москвы в Симферополь, несколько раз проигнорировал замечания кабинного экипажа, а после посадки нецензурно выругался в адрес бортпроводников, когда те передавали его сотрудникам правоохранительных органов.

"Аэрофлот" пожаловался на Кабанова полпреду президента в ЮФО Владимиру Устинову, но ответа пока не получил. Авиакомпания намерена добиться дисциплинарного воздействия на нарушителя.

Аэропорт Красноярска первым в России запустил проект "Собака эмоциональной поддержки".

Животные из приюта "Поводог" будут прогуливаться в сопровождении кинологов в чистой зоне аэропорта. Пассажиры смогут поиграть с собаками, погладить их и покормить. Это поможет людям с аэрофобией снять напряжение и расслабиться перед полетом, а всем остальным просто поднимет настроение.

Собаки-помощники будут появляться в аэропорту два раза в месяц на час в день. Поэтому далеко не все пассажиры смогут застать четвероногих психологов за работой.

Проект скорее социальный. Аэропорт станет большой выставочной площадкой для собак, где их увидит множество людей. Кураторы приюта надеются, что это поможет бездомным животным найти хозяев.

🇮🇱Израиль может возобновить авиасообщение с Россией через несколько недель, сообщил глава МИД Габи Ашкенази.

Границы Израиля открылись для всех стран с 16 марта, но в ограниченном режиме. Сохраняется квота на прилет до 3 тыс. пассажиров в день. Для туристов въезд пока закрыт, пускают только на лечение, работу, учебу и т.д.

Россия официально не восстановила авиасообщение с Израилем. Хотя прямые рейсы Москва-Тель-Авив уже появились. Билет на сегодня стоит 35 тыс. руб. (летит "Аэрофлот"). Власти Израиля планируют открыть другие направления в ближайшее время.

Авиакомпания "ИрАэро" выставила на продажу билет за 6 млн рублей. За такую цену предлагается часовой перелет из Котласа в Тобольск на SSJ-100. Причем не аренда целого самолета (как у S7), а только кресло в общем салоне.

Выбрали одно из самых экзотических направлений и астрономическую цену, чтобы протестировать новые услуги на сайте, поясняют в "ИрАэро". Но если билет кто-то купит, авиакомпания готова выполнить свои обязательства.

Конечный пункт маршрута - аэропорт Тобольска - еще даже не достроен. Хотя полоса уже введена в эксплуатацию и готова принимать самолеты.

Проект аэропорта реализуют нефтехимическая компания "Сибур" и власти Тюменской области. Работа уже близится к завершению. Сейчас идет набор персонала на регистрацию и досмотр пассажиров, водителей спецтехники, аэродромных рабочих и др. специалистов. К июлю штат должны пополнить около 160 человек. В конце марта стартует голосование за выбор имени для аэропорта. Регулярные рейсы из Тобольска будут запущены только к концу этого года.

Единая дальневосточная авиакомпания "Аврора" взлетит в течение месяца.

Для работы в этом году ей потребуется 3,5 млрд рублей субсидий, отметил полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. Однако он сомневается, что авиакомпания получит такую сумму от государства. Ежегодно субсидии будут возрастать, т.к. вырастет пассажиропоток и количество рейсов.

Дальневосточный альянс будет нацелен на местные и региональные авиаперевозки. Основой флота должны стать турбовинтовые Л-410, а также Ил-114-300 и "Байкал", начало производства которых запланировано на 2023 год.

До 2024 года авиакомпания собирается взять 45 российских ВС, но если отечественный авиапром будет отставать от графика, "Аврора" готова летать на региональных самолетах западного производства, сообщает глава перевозчика Константин Сухоребрик.

Функция управляющей возлагается на одноименную авиакомпанию "Аврора". Основной ее задачей будет выработка общей стратегии по созданию единой сети маршрутов и удобных стыковок. Уходить от агентских соглашений с "Аэрофлотом" (код-шеринг, бонусная программа и др.) "Аврора" не планирует. Перевозчик настроен на кооперацию как с дальневосточными компаниями, так и с группой "Аэрофлот".