Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Командир экипажа Т-90М "Прорыв" рассказал о взаимодействии с инженерами Уралвагонзавода, которые разработали машину и постоянно ее модернизируют. Для этого приезжают прямо к линии боевого соприкосновения.
Мы реагируем предельно быстро. Очень стараемся!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Мы реагируем предельно быстро. Очень стараемся!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В преддверии Дня России предлагаем вам посмотреть, как рождается знаменитый Т-90М «Прорыв». Как сказал наш Президент: «Лучший танк в мире»!
В этом ролике есть кадры, которые мы никогда не публиковали, из самых секретных цехов Уралвагонзавода!
Но главный секрет - в сердцах наших заводчан. Они любят свою работу и страну так, что конца-края не видно их широкому и глубокому чувству. Благодаря этой любви и создаются лучшие боевые машины!
Мы гордимся своими людьми, мы гордимся своей страной!
#КонцернУВЗ
#Ростех
В этом ролике есть кадры, которые мы никогда не публиковали, из самых секретных цехов Уралвагонзавода!
Но главный секрет - в сердцах наших заводчан. Они любят свою работу и страну так, что конца-края не видно их широкому и глубокому чувству. Благодаря этой любви и создаются лучшие боевые машины!
Мы гордимся своими людьми, мы гордимся своей страной!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш Омскрансмаш отправил в российскую армию танки Т-80БВМ с новой антидроновой защитой
На заводе разработали и установили конструкцию, которая защищает моторно-трансмиссионное отделение и кормовую часть башни танка от БПЛА, кумулятивных гранат и управляемых ракет.
С учётом боевого применения у наших «восьмидесяток» появилась дополнительная защита верхней полусферы башни, комплект сетчатых и металлических экранов. Ранее на танки был установлен комплект динамической защиты, защита надгусеничных полок, динамическая защита нижней лобовой детали. Всё это в совокупности позволяет значительно повысить выживаемость машины на поле боя.
Как уточнил военный представитель Минобороны России, танки Т-80БВМ по своим характеристикам, манёвренности, управляемости, скорости и защищённости превосходят имеющиеся аналоги западной военной техники. В числе основных преимуществ танка Т-80 — газотурбинный двигатель мощностью 1 250 лошадиных сил. Омские «восьмидесятки» считаются самыми тихими — при движении танка в сторону противника его практически неслышно благодаря особому устройству выхлопной системы.
#КонцернУВЗ
#Ростех
На заводе разработали и установили конструкцию, которая защищает моторно-трансмиссионное отделение и кормовую часть башни танка от БПЛА, кумулятивных гранат и управляемых ракет.
С учётом боевого применения у наших «восьмидесяток» появилась дополнительная защита верхней полусферы башни, комплект сетчатых и металлических экранов. Ранее на танки был установлен комплект динамической защиты, защита надгусеничных полок, динамическая защита нижней лобовой детали. Всё это в совокупности позволяет значительно повысить выживаемость машины на поле боя.
Как уточнил военный представитель Минобороны России, танки Т-80БВМ по своим характеристикам, манёвренности, управляемости, скорости и защищённости превосходят имеющиеся аналоги западной военной техники. В числе основных преимуществ танка Т-80 — газотурбинный двигатель мощностью 1 250 лошадиных сил. Омские «восьмидесятки» считаются самыми тихими — при движении танка в сторону противника его практически неслышно благодаря особому устройству выхлопной системы.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Уралвагонзавод доставлен немецкий танк «Леопард», подбитый нашими доблестными военными в ходе специальной военной операции
В настоящее время вражеская машина поставлена на домкраты. Специалисты Концерна «Уралвагонзавод» приступили к препарированию узлов, систем и агрегатов «Леопарда». После проведения (патологоанатомических) исследований и анализа результатов будет дана экспертная оценка реального военно-технического уровня различных систем и трофейной машины в целом.
Мы всегда были и остаемся в тесной связи с нашими бойцами, ну а уж военнослужащие сухопутных войск вообще – наши братья.
С праздником, с Днём сухопутных войск!
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
В настоящее время вражеская машина поставлена на домкраты. Специалисты Концерна «Уралвагонзавод» приступили к препарированию узлов, систем и агрегатов «Леопарда». После проведения (патологоанатомических) исследований и анализа результатов будет дана экспертная оценка реального военно-технического уровня различных систем и трофейной машины в целом.
Мы всегда были и остаемся в тесной связи с нашими бойцами, ну а уж военнослужащие сухопутных войск вообще – наши братья.
С праздником, с Днём сухопутных войск!
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Уралвагонзаводу – 88!
В адрес предприятия поступают многочисленные поздравления! В том числе, правительственная телеграмма от заместителя Председателя Совета Безопасности Российской Федерации Дмитрия Анатольевича Медведева!
Правительственных телеграмм со времён основания завода было немало. И всегда в них подчеркивался подвиг заводчан, их самоотверженный труд на благо нашей Родины.
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
В адрес предприятия поступают многочисленные поздравления! В том числе, правительственная телеграмма от заместителя Председателя Совета Безопасности Российской Федерации Дмитрия Анатольевича Медведева!
Правительственных телеграмм со времён основания завода было немало. И всегда в них подчеркивался подвиг заводчан, их самоотверженный труд на благо нашей Родины.
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Ансат" становится полностью российским
Денис Мантуров посетил Казанский вертолётный завод (#КВЗ), где ознакомился с ходом программы импортозамещения "Ансата". Холдинг "Вертолёты России" сообщил о значительном прогрессе в этом направлении.
Так, все иностранные компоненты системы управления и автопилота заменены отечественными. Силовая установка тоже претерпела измнения — теперь в её основе российские двигатели #ВК650В производства #ОДК.
Сообщается, что #Ростех уже готовится к наземным проверкам систем обновлённого вертолёта. Первый полёт с новыми двигателями запланирован до конца года.
Параллельно идёт модернизация вертолёта, в рамках которой планируется увеличить его взлётную массу, внедрить противообледенительную систему и повысить дальность до 640 км (800 км с дополнительным баком).
Эти усовершенствования расширят возможности применения вертолёта #Ансата и повысят его конкурентоспособность на рынке винтокрылой техники.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Денис Мантуров посетил Казанский вертолётный завод (#КВЗ), где ознакомился с ходом программы импортозамещения "Ансата". Холдинг "Вертолёты России" сообщил о значительном прогрессе в этом направлении.
Так, все иностранные компоненты системы управления и автопилота заменены отечественными. Силовая установка тоже претерпела измнения — теперь в её основе российские двигатели #ВК650В производства #ОДК.
Сообщается, что #Ростех уже готовится к наземным проверкам систем обновлённого вертолёта. Первый полёт с новыми двигателями запланирован до конца года.
Параллельно идёт модернизация вертолёта, в рамках которой планируется увеличить его взлётную массу, внедрить противообледенительную систему и повысить дальность до 640 км (800 км с дополнительным баком).
Эти усовершенствования расширят возможности применения вертолёта #Ансата и повысят его конкурентоспособность на рынке винтокрылой техники.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
«В танке бывает 40 дырок от дронов. А он, живучий, воюет!»
Как сотрудники нашего Уралвагонзавода #КонцернУВЗ куют победу в тылу, узнал военный корреспондент газеты «Комсомольская правда» Александр Коц.
Ему удалось не только воочию увидеть работу главного танкового конвейера страны, но и пообщаться со специалистами, которые конструируют, собирают, испытывают бронетехнику, а также ремонтируют её в зоне СВО. Как организован процесс сборки и испытания танков на Уралвагонзаводе, какие повреждения боевых машин на сегодняшний день самые частые на поле боя и каков он – танк будущего? Полный текст - по ссылке: clck.ru/3EBCBH
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
Как сотрудники нашего Уралвагонзавода #КонцернУВЗ куют победу в тылу, узнал военный корреспондент газеты «Комсомольская правда» Александр Коц.
Ему удалось не только воочию увидеть работу главного танкового конвейера страны, но и пообщаться со специалистами, которые конструируют, собирают, испытывают бронетехнику, а также ремонтируют её в зоне СВО. Как организован процесс сборки и испытания танков на Уралвагонзаводе, какие повреждения боевых машин на сегодняшний день самые частые на поле боя и каков он – танк будущего? Полный текст - по ссылке: clck.ru/3EBCBH
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
Производство "фальшкрыш" для защиты бронетехники было освоено "с нуля" и налажено в кратчайшие сроки.
Для этой работы была сформирована молодежная бригада. Молодежь трудится под присмотром опытных наставников, очень быстро во всем разбирается и работает самоотверженно. Все прекрасно понимают важность порученного дела - созданные изделия спасают жизнь воинов и технику, приближая победу.
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
Производство "фальшкрыш" для защиты бронетехники было освоено "с нуля" и налажено в кратчайшие сроки.
Для этой работы была сформирована молодежная бригада. Молодежь трудится под присмотром опытных наставников, очень быстро во всем разбирается и работает самоотверженно. Все прекрасно понимают важность порученного дела - созданные изделия спасают жизнь воинов и технику, приближая победу.
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
Forwarded from Авиасалон МАКС
Стало известно о стоимости разработки укороченной версии МС-21
Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).
Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.
Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.
Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).
Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.
Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.
Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM